JPS6094848A - 自動車室内のための内張り - Google Patents

自動車室内のための内張り

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JPS6094848A
JPS6094848A JP59211595A JP21159584A JPS6094848A JP S6094848 A JPS6094848 A JP S6094848A JP 59211595 A JP59211595 A JP 59211595A JP 21159584 A JP21159584 A JP 21159584A JP S6094848 A JPS6094848 A JP S6094848A
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JP
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lining
cover
range
polyurethane foam
different
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JP59211595A
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ラインホルト・シユライバー
アルノルト‐ヴイリアム・オストレ
ヴアルター・マイヤー
ハインツ・レーベルト
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車室内のための内張り、特にｄＩ器根板パ
ッドあって、カバーを有し、このカバーの背面に半硬性
のポリウレタンが発泡被覆されておりかつ、このポリウ
レタン発泡体の内部に補強用の保持部材が埋設されてい
る形式のものに関する。
従来の技術 上記形式を有する公知の言１器板パッド（ＡＴＺの抜刷
り、　Ａ　２　＋　６１　１９７７、ページ７゜「ポル
シェ９２４の１１ξ体」参照）ｖｃおいては、保持ｒ′
γ１く材が半硬性のポリウレタン内に発泡そう入され、
このポリウレタン発泡体の、乗員室に面した側には真空
成形されたＡＢＳ　−７オイルのカバーが表張りされて
いる。形状安定性上の理由から、即ち計器板パッドへの
負荷によってｉｉｆ視の陥没個所が生じないようにする
ために、前記の半硬性のポリウレタン発泡体は比較的硬
質に形式されている。これは例えばフンビネーションメ
ータの範囲内で当該の計器板パットニ、その使用のフォ
イル（ＡＢＳ又はＰＶＣフォイル〕との結合のもとで、
所望の（際立った）輪郭部を形成することも可能とする
。
発明が解決しようとする問題点 半硬性のポリウレタン発泡体を比較的硬質に形成ずろこ
との問題点は、例えば乗員の乗車時又は事故の際に乗員
がＪｉ器根板パッド下範囲へ滑り人ってしまう時などに
生じる不本意な衝突の際に、ひざに思いがけない怪我を
させてしまい得ることである。また前述のような内張り
の構造（・こよって形状・外観の選択性が限定され、何
故ならＡＢＳ又はＰＶＣフォイルから成るカバーのいく
つかの色と表面組織との間でのみバリニーション１１丁
能だからである。
本発明は−１−、記の問題点を解決し、自動車室内のた
めの内・’ｒＪＪす、髄に計器板パッドにおいて、ヒ側
範囲が形状不変でかつ所望の輸ニアｉ形状を有し、下側
範囲がより快適で怪我防止性の高い特性を有するものな
提供しようとするものである。
問題点を解決するための手段 上記の課題は本発明によれば、内張りが少なくとも２つ
の、相異ならせて形成された範囲を有しており、この各
範囲がそれぞれ、異なる材硬 料から成る各カバーと異なる強度に調節形成された各ポ
リウレタン発泡体とから成っており、それによって各範
囲が相異なる容積重量又は圧硬 縮強度を有していることによって解決された。
実施態様 比較的硬質に形成された半硬性のポリウレタン発泡体と
深絞りされたｐｖｃ又はＡＢＳフォイルを計器板パッド
の下範囲に用いることによって、メータのための成形部
の範囲内の縁の移行部分（際立った輪郭部）が良好に製
造可能となり、またポリウレタン発泡体が負荷の後書び
はね返り、即ち負荷受容後にその本来の形状に戻され得
る。
ｄｉ器根板パッド下範囲は比較的に峻かく形成された半
硬性ポリウレタン発泡材を有し、発泡材、皮１人造皮革
、模造皮、織物材又は類似のものから成るカバーとの協
働によって当該計器板パッドに、怪我防止のための可撓
性を与えることが可能となる。
更に、内張りが範囲ごとに相異なって形成されることに
よってより多様なデザイン上の可能性が得られ、例えば
内張りの異なる各範囲にそれぞれ独自の色を有する種々
のカバー材料を用い多色デサ゛インすることが可能にな
る。
作用 例えば計器板パッドである内張り１を、相異なる材料製
の各カバー１３．１４と相異なる強度に形成されたポリ
ウレタン発泡体１５．１６とから成る少なくとも２つの
範囲から形成し、その各範囲の種々異なる容積重量及び
圧縮硬さを考慮して当該内張り１の、異なる要求を有す
る各区分ｖｃ会わせて各範囲を適合配設する。
実施例 第１図に示された内張り１は図示の例では語器板パッド
２であり、この計器板パッド２はハンドル３ｖＣ＠接し
た範囲に成形部４を有し、この成形部４内にはフンビネ
ーンヨンメータ５と空気分配ノズル６とが配置されてい
る。この成形部４は際立った１陥郭＋ｆｉＳ７，８．９
によって制限されている。更に計器板パッド２には両外
（１１１１に位置する空気分配ノズル１０．１１と、フ
ラップ１２によって閉鎖可能な略示された小物入れボッ
クスとが配設されている。
計器板パッド２は少なくとも２つの、相上下して位置す
る範囲ＡとＢとから組合わさｈており、その各範囲の相
異なる拐料から成るカバー１３．１４内には異なる硬度
Ｖこ調ｒｌｊ形成されたポリウレタン発泡体１５．１６
がそう人されており、即ち両範囲Ａ、Ｂは相異なる容積
重１１１又は相異なる圧縮硬度を有している。
計器板パッド２の範囲Ａ内には比較的に硬く形成され、
１２０±３０　ｋｇ／　７ｎ３の容積重１１（と１２０
〜１８０ｋＰａの圧縮硬度とな有する゛１″、硬性のポ
リウレタン発泡体１５が用いられ、この発泡体１５上に
はＡＢＳ又はＰｖＣフォイル又は類似のものから成るカ
バー１３が載着されている。
計器板パッド２の範囲Ｂ内には比較的に軟らかく形成さ
れ、１００±５０に９／ｍ３の容積重量と２５〜３５　
ｋＰａの圧縮硬度とを有ｒる半硬性のポリウレタン発泡
体１６が用いられ、この発泡体１６は発泡フォイル、人
造皮革、模造皮。
織物材又は類似のものから成るカバー１４によって表張
りされている。この比較的り快らかく形成された半硬性
のポリウレタン発泡体１６とカバー１４用の前記側斜と
の協働によって範囲Ｂ内の計器板パッド２１Ｃ，１，−
’）ＩＣは負荷発生時に乗員への傷害発生を防ぐ可撓性
、もう１つにし↓所望の形状安定性が午えもれている。
範囲Ａは水平面ａ−Ｃの上方へ延び、これと逆（Ｃ範囲
Ｂは水平面Ｃ−Ｃかも下方へ延びている。
ｄ１器板パッド２を補強するためにポリウレタン発；包
体１５．１６の内部には保持部材１γが全面をポリウレ
タン発泡体１５，１６１Ｃよって取り囲まれている。保
持部材１７は上側の線区分１８から下側の線区分１９ま
で一貫して延びており、成形形状を有している。第２図
の例では保持部＊／１１７は深絞りされた薄板から成っ
ているが、プラスチックから製造することも可能である
。
両方の範囲Ａ、Ｂの各カバー１３．１４は内張り部分１
のまっすぐな壁部２０の所でまとめられており、鎖線で
示されたウェブ２１によって被われている。カバー１３
．１４の両方の端区分２２．２３は互いに突き合わされ
るか又は重ね合わされている。グラスチック、高級水相
又は類似のものから成るウェブ２１はねじ又はクリップ
部材によって計器板バンド２ｖｃ固定されている。また
第２図の例では内張り１の、ウェブ２１の範囲内におう
部２４が形成されている。
上側のポリウレタン発泡体１５と下側のボリほぼ平面ａ
−Ｃの範囲内に位置する。両方のポリウレタン発泡体１
５．１６の、おう部２４の範囲の、乗員室２６に面した
側面２７は該おう部２４以外の発泡体部分よりも著しく
薄い壁厚さを有している。
乗員室２６と反対側の側面２８ではポリウレタン発泡体
１５．１６が、上側の縁区分１８から下側の縁区分１９
まで均一な薄い壁厚さを有している。
発明の効果 本発明による主な効果は、内張りがその範囲ごとに異な
った構造、即ち異なるカバーと異なる強度に形成された
ポリウレタン発泡体とを有することによって、その製造
技術上及び機能上の各要求を満すだけでなくデザイン及
びスタイルに関してもより良好かつ多様な可能性が得ら
れることである。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の１実施例を示ｔものであって、第１図は
Ｊ１藷板パッドの正面図、第２図は第１１・・・内張り
、２・・・計器板パッド、３・・・ハンドル、４・・・
成形部、５・・・コンビネーションメータ、６．１０．
１１・・・空気分配ノズル、７，８．９・・輪郭部、１
２・・・フラップ、１３．１４・・・カバー、１５．１
６・・・′ポリウレタン発泡体、１１°゛。 保持部材、ｉｓ、１９・・・縁区分、２０　・壁部、２
１・・・ウェブ、２２．２３・・・端区分、２４・・お
う部、２５・・・移行範囲、２６・・乗員室、２７゜２
８・・・側面、Ａ、Ｂ・・・範囲 （ほか１名） 第１頁の続き ０発　明　者　アルノルトーヴイリア　ドイム・オスト
レ ０発　明　者　ヴアルター・マイヤー　トイ０発　明　
者　ハインツ書し−ベルト　ドイーセ ソ連邦共和国フラハト・トウルペンヴエーク　４ソ連邦
共和国ティーフェンブロン・ショーンガウアシュトラー
セ　４ ツ連邦共和国しニンゲンΦシエーンプリックシュトラ９
−１

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、　自動車室内のための内張りであって、カバーを有
    し、このカバーの背面に半硬性のポリウレタンが発泡被
    覆されておりかつ、このポリウレタン発泡体の内部に補
    強用の保持部利が埋設されている形式のものにおいて、
    内張り（１）が少なくとも２つの、相異ならせて形成さ
    れた範囲（Ａ、Ｂ）を有しており、この各範囲（Ａ、Ｂ
    ）がそれぞれ、異なる利料かも成る各カバー（’１３．
    １４）と異なる硬度に調節形成された各ポリウレタン発
    泡体（１５，１６）とから成っており、それによって各
    範囲（ＡＩＢ）が相異なる容積重ｆ＋を又は圧縮硬度を
    有していることを特徴とする、自動車室内のための内張
    り。 ２、　内張り（１）が、上側に位置する第１の範囲（Ａ
    ）とその下に位置する第２の範囲（Ｂ）とを有し、この
    両範囲（Ａ、Ｂ）が内張り（１）の全幅に亘って延びて
    いる、特許請求の範囲第１項記載の内張り。 ３　範囲（Ａ）内のカバー（１３）が、深絞りされたＡ
    ＢＳフォイル、ｐｖｃフォイル又はｆｆｌ似のものから
    形成されている、特許請求の範囲被覆されるポリウレタ
    ン発泡体（１５）が１２０　５［］ｋｙ／ｍ３の容「１
    重ｆｆ１１２０〜１８０　ｋＰａの圧縮硬度とを有して
    いる、特許請求の範囲第６項記載の内張り。 ５、範囲（Ｂ）内のカバー（１４）が発泡フォイルから
    成っている、４２Ｊ’　Ｊ’ｌ’　請求の範囲第１項記
    載の内張り。 ６、　範囲（Ｂ）内のカバー（１４）が人造皮Ｊ′１″
    −から成っている、特３′１請求の範囲第１項記・１＆
    の内張り。 ７　範囲（Ｂ）内のカバー（１４）として皮が用いられ
    ている、特許請求の範囲第１Ｊｌｊ記・１＆の内張り。 ８．範囲（Ｂ）内のカバー（１４）が模造皮から成って
    いる、特許請求の範囲第１項記載の内張り。 ９　範囲（Ｂ）内のカバー（１４）として織物材が用い
    られている、特許請求の範囲第１項記載の内張り。 １０範囲（Ｂ）内のポリウレタン発泡体（１６）が、そ
    の」二の範囲（Ａ）内のポリウレタン発泡体よりも軟か
    く形成され、１００±３０ｋｇ／ｍ”の容積重量と２５
    〜３５　ｋＰａの圧縮硬度とを有している、特許請求の
    範囲第１項記載の内張り。 １１、両方の範囲（Ａ＋Ｂ）の各カバー（１３゜１４）
    が、内張り（１）のまっすぐな壁部（２０）においてま
    とめられかつウェブ（２１）によって被われている、特
    許請求の範囲第１項記載の内張り。 １２、内張り（１）がウェブ（２１）の範囲内に、該内
    張り（１）内に沈下形成されたお５部（２４）を有して
    いる、特許請求の範囲第１１項記載の内張り。
JP59211595A 1983-10-11 1984-10-11 自動車室内のための内張り Pending JPS6094848A (ja)

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