JPS6093832A - 回線切替方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は回線切替方式に関し、特にディジタル無線伝送
方式における、伝送容量拡大に対応する、現用システム
および予備システム間の同期切替方式の改良に関する。

ディジタル無線伝送方式においては、通常現用システム
における運用上の対応策または機器障害対策として、複
数の現用システムに対して予備システムを一系統備えて
おシ、必要に応じて切替の対象となる現用システムを、
無瞬断にて予備システムに同期切替して運用する形態を
とっている。

特に、運用上の対応策として、例えば前記ディジタル無
線伝送方式における現用システムの保守点検時、または
、この現用システムにおけるフェーディング対策時等に
おいては、前述のように、無瞬断にて現用システムと予
備システムとの切替が行われる同期切替方式が、回線の
運用上極めて重要な意義を有している。

他方、ディジタル無線伝送方式における伝送容量を増大
させることは、周波数割当の制約条件下における回線、
効率を向上させるための要件として、通信回線運営上極
めて強く要請されている。通常ディジタル無線伝送方式
においては、与えられた使用周波数範囲内において、予
備システムおよび各現用システムに許容されている搬送
波周波数は、あらかじめ規定されており、従って、現用
システムの数も前記搬送周波数の数に対応して制約され
ている。

第１図は、中継局が２局によ多形成されるディジタル無
線伝送方式の一構成例を示している。第２図において、
中継局２−１および中継局２−２は端局１−１および端
局１−２の間に配置されている。端局１−１と中継局２
−１の間には、下多回線１０１−１および上部回線１０
２−１が形成されている。同様に、中継局２−１と中継
局２−２の間には、下多回線１０１−２および上多回線
１０２−２が、更に、中継局２−２と端局１−２の間に
は、下多回線１０１−３および上多回線１０２−３が、
それぞれ形成されている。下多回線１０１−１，１０１
−２および１０１−３は、それぞれ予備システムＳ１お
よび現用システムＵ１．　Ｕ２．　Ｕ３よ多形成されて
おシ、また、上多回線１０２−１．１０２−２および１
０２−３は、それぞれ予備システムＳ　／、および現用
システムＵ’ｓ　＋　Ｕ’、　、　Ｕｔ、よ多形成され
ている。なお、端局１−１と中継局２−１との間の下多
回線１０１−１および上多回線１０２−１に着目した場
合の、上下両回線における各システムの周波数配置図の
一例が、第２図（ａｌに示されている。一般に、中継局
２−１および２−２が第１図に示されているように、端
局１−１および１−２の間に配置される場合には、下シ
回Ｈｘｏ１−１および１０１−３と、上り回線１０２−
２とにおける各システムの周波数配置は、対応する予備
および現用の各システムについて同一となるように選定
される。このことは、上多回線１０２−１および１０２
−３と、下多回線１０１−２とについても同様である。

第２図（ａ）に示されるように、端局１−１と中継局２
−１との間においては、予備システムＳ１およびＳ／、
の搬送周波数は、それぞれ、ｆｌおよびｆ６であり、現
用システムＵ１．Ｕ、、Ｕ３．ＴＪ”１．Ｕ／、および
Ｕ′３の搬送周波数は、それぞれｆ、　、ｆ、　、　ｆ
、、　ｆ、　、ｆγおよびｆ８である。これらの搬送波
周波数ｆ１ないしｆ８は、前述のように、あらかじめ与
えられている割当周波数である。また、第２図（ａ）に
おいて、Ｖ偏波および円偏波と示されているのは、それ
ぞれ垂直偏波および水平偏波を意味しておシ、図の周波
数軸に対して上部に示される周波数スペクトラムは、こ
れらの周波数スペクトラムの搬送波による端局１−１お
よび中継局２−１間の上下両回線の無線伝送が、いずれ
も垂直偏波にて行われていることを表わしている。

第２図（ａ）に対比して、第２図（ｂｌに示される予備
システムおよび現用システムに対応する搬送波の周波数
配置図においては、Ｖ偏波だけでなく円偏波も各局間の
無線伝送用として用いられている。

この場合■偏波と円偏波の代シに右旋円偏波と左旋円偏
波とを用いても良く、相互に偏波面が直交関係にある交
差偏波であれば可である＠第２図（ｂ）のらうに、例え
ばＶ偏波だけでなく円偏波をも用いて、同一の搬送波周
波数を二つのシステムに共用することによシ、前述の伝
送能率が改善されることが期待されるが、従来の同期切
替方式を用いるディジタル無線伝送方式においては、現
用シス５− テムにおける送信機能障害時に、この現用システムと搬
送周波数を共用する他のシステムと、前記送信機能障害
の現用システムとの間に干渉障害が生起し、前述のよう
に、二つの直交偏波を用いて回線の伝送効率を向上させ
ることが不可能となる。

この要因について、第１図を参照して簡単に説明する。

通常、第１図に示される下刃口ｆｆＩＪ１０１−１゜１
０１−２および１０１−３と、上多回線１０２−１゜１
０２−２および１０２−３とに含まれる各予備システム
および現用システムに対応するディジタル多重化信号に
は、あらかじめ定められている固有のルート識別信号が
付加されている。このルート識別信号は、前述のすべて
の上多回線および下多回線について、それぞれ対応する
回線ごとに同一の信号が選定されておシ、端局送信側に
備えられている所定のルート識別信号発生回路において
生成され、各システムの送信信号処理回路において各デ
ィジタル多重化信号に付加される。このように、すべて
の上ヤ回線および下多回線において、同一６一 のルート識別信号を付加する理由としては、ディジタル
無線伝送方式における従来の同期切替方式による一つの
制約が関与している。例えば、現用システムＵ！を予備
システムＳＮに同期切替する場合、若しも、この両シス
テムに対応するルート識別信号が異なる時には、端局受
信側の予備システムにおいてルートａ別信号における異
常が検出され、結果として回線障害を生起することにな
る。

上述のように、従来の同期切替方式を用いるディジタル
無線伝送方式においては、すべての上多回線および下多
回線において、同一のルート識別信号を用いておシ、こ
のため第２図＋ａｌの代置に第２図（ｂ）に示されるよ
うな■偏波とＨ偏波とを併用し、同一周波数の搬送波を
共用することによ多回線効率を高めることに問題が生じ
る。これは、例えば第２図（ｂｌにおける現用システム
Ｕ、と現用システムＵ６とにおいて、仮に現用システム
Ｕｌの変調送信系に障害が発生し、その送信電力レベル
が低下した場合、端局受信側の現用システムＵ１の受信
復調系における周波数ｆ！の搬送波受信レベルは、現用
システムＵ１１の搬送波受信レベルの方が高レベルとな
シ、結果的に同一周波数の搬送波を共用するシステム間
の干渉障害となる。しかも、この場合、現用システムＵ
１の端局受信側においては、ルート識別信号が同一であ
るため、干渉障害であるにも拘らず、その障害の検出に
遅滞を生じる恐れも介在している。

このため、従来の同期切替方式を用いるディジタル無線
伝送方式においては、第２図＋８）に示されるように、
例えば■偏波のみを用いる周波数スペクトラムを搬送周
波数として配置して、予備システムおよび各現用システ
ムを形成する方法を採用しておシ、従って、使用周波数
の有効利用による回線効率の向上を期待することができ
ないという欠点がある。

本発明の目的は上述の欠点を除去し、ディジタル無線伝
送方式に適用される同期切替方式において、各上多回線
および各下部回線を形成する、それぞれの予備システム
および各現用システムについて、各システムに付与され
るルート１Ｉｆ１４別信号を相互に異なる信号によシ規
定することによシ、直交二偏波使用による使用周波数の
有効利用を可能とし、回線効率を著しく改善することの
できる同期切替方式を提供することにある。

本発明の同期切替方式は、現用システムと予備システム
とよ構成るディジタル無線伝送方式を対象として形成さ
れる同期切替方式において、前記現用システムの内の特
定の現用システムにおけるディジタル多重化信号の前記
予備システムに対する同期切替時に対応して、前記ディ
ジタル多重化信号に付加されている前記特定の現用シス
テム固有のルート識別信号に代置して、前記予備システ
ム固有のルート識別信号を前記ディジタル多重化信号に
付加するルート識別信号変更手段を端局送信側に備えて
構成される。

以下、本発明について図面を参照して詳細に説明する。

第２図（ｂ）は、本発明の一実施例を適用するディジタ
ル無線伝送方式における、端局１−１と、この端局に対
向する一中継局２−１との間に形成さ９− れる無線回線の搬送周波数の配置図である。また、第３
図は、本発明の一実施例を適用するディジタル無線伝送
方式における、端局間の上下両回線の内の一方の回線、
例えば下９回線に対応する端局送信側と端局受信側との
、それぞれの主要部を示すブロック図である。

第２図（ａ）および（ｂ）よシ明らかなように、搬送波
周波数の配置は両者について同一であるが、第２図（ｂ
）に示される本発明の一実施例の適用されるディジタル
無線伝送方式においては、使用偏波としてＶ偏波とＨ偏
波の双方が用いられておシ、図に示されるように、周波
数ｆ　ｌ＋ｆｓ＋ｆｓ＋ｆ４＋ｆｓ＋ｆ＠＋ｆ、および
ｆ８の各搬送波に対して、それぞれ予備システムＳｌお
よび現用システムＵ４、現用システムＵ１およびＵ、％
現用システムＵ、およびＵ、％現用システムＵ３および
Ｕ７、予備システムＢｔ、および現用システムＵ′４、
現用システムＵ′ｌおよびＵ′８、現用システムＵ−お
よびＵ′６、および現用システムＵ′３およびＵ／、が
対応して形成されている。明らかに、例えば下多回線に
おける現−１〇− 用システムについて比較して見ると、現用３システムが
現用７システムへと２倍以上に増加し、伝送容量もそれ
にともなって増大して、ディジタル無線伝送方式におけ
る（口）線動率は著しく改善される。

第３図に示されるように、本発明を適用するディジタル
無線伝送方式における端局送信側は、予備システムＳｌ
に対応する送信信号処理回路３、ルート識別信号発生回
路４、送信同期切替回路５および変調送信系装置６と、
現用システムＵ１＋Ｕ、、Ｕ、、Ｕ、、Ｕ、、Ｕ、およ
びＵ７に、それぞれ対応する送信信号処理回路１２〜１
〜８、ルート識別信号発生回路１３−１〜８　、送信分
配回路１４−１〜８および変調送信系装置１５−１〜８
　とを備えている。

また、端局受信側は、予備システムＳｌに対応する受信
復調系装置７、フレーム同期回路８、遅延補償回路９、
受信分配回路１０および受信信号処理回路１１と、現用
システムＵ　Ｉ　＋　Ｕ２　＋　Ｕ　３　＋　Ｕ　４　
＋Ｕ５．Ｕ、およびＵ７に、それぞれ対応する受信復調
系装置１６−１〜８、フレーム同期回路１７−１〜８、
遅延補償回路１８−１〜８、受信同期切替回路１９−１
〜８および受信信号処理回路２０−１〜８とを備えてい
る。なお、第３図においては、通常両端局間に介在して
いる中継局を省略しておシ、また、前述のように、両端
局間における下多回線に関与する端局送信側および端局
受信側の主要部のみを示し、上多回線に関しては関連す
る主要部を省略している。しかし、この省略によシ、以
下における本発明の説明の一般性が損なわれることは無
い。

第３図において、試験用ディジタル多重化信号２００が
予備システムＳ菫の送信信号処理回路３に入力される。

また、所定のディジタル多重変換端局装置から出力され
、所定の符号変換されたディジタル多重化信号２０１〜
２０８が現用システムＵｌ　＋　Ｕｌ　＋　ＵＳ　＋　
Ｕ４　＋　ＵＳ　＋　ＵＳおよびＵγの送信信号処理回
路１２−１〜８に入力される。予備システムＳ１の送信
信号処理回路３は、バッフ了・メモリおよび所定のクロ
ック信号に対応する位相同期系によシ試験用ディジタル
多重化信号２００を速度変換してさらに所定のマスク・
トリガ信号によシ全システム用のフレーム・パターンが
挿入された試験用ディジタル多重化信号２１０を出力す
る。

また、この回路３は、予備システムＳｌ固有のルート識
別信号の、ディジタル多重化信号に対する付加に関与す
る所定のタイミング信号２１９も出力し送信同期切替回
路５に供給する。送信信号処理回路１２−１〜８におい
ては、前述のように、ディジタル多重化信号２０１〜２
０８が入力されるとともに、それぞれ対応するルート識
別信号発生回路１３−１〜８から、それぞれの現用シス
テムＵ１ないしＵ７の固有のルート識別信号が入力され
、前述の予備システムＳＩの送信信号処理回路３におけ
る信号処理内容と同様の信号処理によシビット・レート
が変換され、フレーム・パターンの同期化されたディジ
タル多重化信号に、前記固有のルート識別信号の付加さ
れたディジタル多重化信号２１１−２１８が出力されて
、それぞれ対応する送信分配回路１４−１〜８に入力さ
れる。ここにおいて、予備システムＳｌおよび現用シス
テムＵ　１　＋Ｕ　２　、　Ｕ　ｓ　、Ｕ　４　、Ｕ　
Ｓ　、ＵｓおよびＵ７の各システム固１３− 有のルート識別信号は、それぞれ相互に異なる信号によ
シ形成されておシ、このことは本発明の必要条件である
。

予備システムＳ１の送信同期切替回路５においては、送
信信号処理回路３から出力される試験用ディジタル多重
化信号２１０および所定のタイミング信号２１９と、ル
ート識別信号発生回路４から出力される予備システムＳ
１固有のルート識別信号２０９とが入力され、タイミン
グ信号２１９によシ試験用ディジタル多重化信号２１０
に、前記ルート識別信号が付加された試験用ディジタル
多重化信号が生成され、正常の回線運用状態においては
、この予備システム８．固有のルート識別信号の付加さ
れた試験用ディジタル多重化信号が、変調送信系装置６
を経由して端局受信側に送出される。

他方、送信分配回路１４−１〜８においては、各現用シ
ステム固有のルート識別信号を付加されて入力されるデ
ィジタル多重化信号２１１〜２１８は、それぞれ各現用
システムに対応する変調送信系装１４− 置１５−１〜８を経由して端局受信側に送出されるとと
もに、それぞれ分岐されたディジタル多重化信号２２０
〜２０７として、送信同期切替回路５にも送られる。送
信同期切替回路５においては、各現用システムＵ１　＋
　Ｕｌ　＋　Ｕ３　ｒＵ４　＋　ＵＳ＋　ＵＳおよびＵ
７に対応するディジタル多重化信号２２０〜２２７が常
時入力されているが、正常の回線運用状態においては、
前述のように、試験用ディジタル多重化信号のみが、予
備システムの無線回線を経由して端局受信側に送られる
状態に保持されている。

端局受信側の予備システムにおいては、受信復調系装置
７によシ受信復調された試験用ディジタル多重化信号は
、フレーム同期回路８、遅延補償回路９および受信分配
回路１０を経由して受信信号処理回路１１に入力され、
受信信号処理回路１１において、逆速度変換作用を介し
て所定のディジタル多重変換端局装置に適合するビット
・レートに変換され、また予備システム固有のルート識
別信号を除去されて出力される。なお、受信分配回路１
０においては、予備システムＳ１を介して受信復調され
て入力されるディジタル多重化信号を、各現用システム
に分配する機能が付与されておシ、分配されたディジタ
ル多重化信号は、それぞれの現用システムの受信同期切
替回路１９−１〜８に入力されるよう接続回路が形成さ
れている。

端局受信側の各現用システムにおいても、同様に正常な
回線運用状態においては、各現用システムの受信復調系
装置１６−１〜８によシ受信復調されたディジタル多重
化信号は、それぞれフレーム同期回路１７−１〜８、遅
延補償回路１８−１〜８および受信同期切替回路１９−
１〜８〜を経由して受信信号処理回路２０−１〜８に入
力され、対応する受信信号処理回路２０−１〜８におい
て、逆速度変換作用を介して所定のディジタル多重変換
端局装置に適合するビット・レートに変換され、また各
現用システム固有のルート識別信号を除去されて、それ
ぞれ出力される。

上述のように、正常の回線運用状態においては、下多回
線における予備システムＳ１および現用システムＵ１な
いしＵ８は、それぞれ正常に機能しているが、仮に、現
用システムＵ１における無線回線が、運用上の対応策ま
たは機器障害対策として稼働できない事態に立至った場
合には、所定の同期切替方式により、現用システムＵ、
のディジタル多重化信号２２０は、送信同期回路５、変
調送信系装置６、受信復調系装置７、フレーム同期回路
８、遅延補償回路９、受信分配回路１０、受信同期切替
回路１９−１および受信信号処理回路２０−１を経由し
て、所定のディジタル多重変換端局装置に対応する、現
用システムＵ、のディジタル多重化信号として出力され
る。この場合において、送信同期切替回路５においては
、送信分配回路１４−１から入力されている現用システ
ムＵ１のディジタル多重化信号２２０が、前述のように
、全システムについてフレーム同期のとれている状、態
において、所定の同期切替信号をトリガとして、無瞬断
にて予備システムＳ１の回線に切替えられるとともに、
ディジタル多重化信号２２０に付加されている現用シス
テムＵ１固有のルート識別信号は、ルート識別信号発生
回路４から入力される１７− 予備システムＳｉ固有のルート識別信号によって置換さ
れる。この予備システムＳ１固有のルート識別信号を付
加された現用システムＵ、に対応するディジタル多重化
信号は、変調送信系装置６および端局受信側の受信復調
系装置７を経由してフレーム同期回路８に入力されるが
、フレーム同期回路８には、入力されるディジタル多重
化信号に対するフレーム同期機能とともに、ディジタル
多重化信号に付加されているルート識別信号の判別機能
をも付与されておシ、本来あるべき予備システムＳ１固
有のルート識別信号の検出時以外においては、異常信号
として判定し、回線障害として警告する作用を有してい
る。従って、一般的には、ディジタル無線伝送方式を形
成する予備システムおよび各現用システムについて、そ
れぞれのシステムに与えられるルート識別信号が同一信
号によって形成されることが、予備システムと現用シス
テムとの間の同期切替方式成立の前提となっている。前
述のように、従来の同期切替方式を適用するディジタル
無線伝送方式の場合がこれに相当し、１８− これが要因となって回線効率の向上を期することができ
ないという次点が介在していることは、すでに説明した
とおシである。

しかし、第３図に示される本発明の同期切替方式を適用
するディジタル無線伝送方式においては、上述のように
、予備システムＳｌの端局受信側におけるフレーム同期
回路８に入力される現用システムＵ、のディジタル多重
化信号は、送信同期切替回路５に備えられているルート
識別信号変更手段のルート識別信号変更機能を介して、
付加されているルート識別信号は、予備システムＳ１固
有のルート識別信号そのものであシ、従って、フレーム
同期回路８においては、正常のディジタル多重化信号と
して判定されて、遅延補償回路９に送られる・遅延補償
回路９において、伝送系にかかわる遅延補償されたディ
ジタル多重化信号は、受信分配回路１ｏに入力され、所
定の制御信号を介して現用システムＵ１の受信同期切替
回路１９−１に送られる。受信同期切替回路１９−１に
おいては１受信分配回路１０から入力される前記ディジ
タル多重化信号は、送信同期切替回路５における同期切
替作用に対応する所定の切替制御信号によシ、同期状態
において無瞬断にて現用システム０１０回線に切替えら
れ、受信信号処理回路２０−１に入力される。上記にお
いて送信同期切替回路５および受信同期切替回路１９−
１における切替作用は、通常集積回路等による電子スイ
ッチによっておシ、瞬時切替機能としては問題を生じる
ことはない。受信信号処理回路２０−１においては、入
力される前記ディジタル多重化信号は、所定の逆速度変
換作用を介して所定のディジタル多重変換局装置に適合
するビット・レートのディジタル多重化信号に変換され
、予備システムＳ、固有のルート識別信号を除去されて
出力される。

上述の予備システムＳ！と現用システムＵ１との間の同
期切替にかかわる動作については、他の現用システムＵ
！、Ｕ３．ＩＪ４　、Ｕｓ、Ｕ＠およびＵ７の場合につ
いても同様である。すなわち、第３図に示される本発明
の一実施例を適用するディジタル無線伝送方式において
は、端局送信側の予備システムＳ１の送信同期切替回路
５の内部に、所定のルート識別信号変更手段を備えてお
シ、同期切替の対象となる現用システムのディジタル多
重化信号のルート識別信号を、同期切替時に対応して予
備システム固有のルート識別信号に変換することによシ
、予備および現用の各システム拠おいて固有のルート識
別信号が付与されているにも拘らず、予備システムと現
用システムとの間の同期切替は極めて円滑に行われる。

また、上記の説明においては、両端局間に形成される下
多回線の予備システムおよび現用７システムについて本
発明の動作につき説明したが、同様に上多回線に対して
も本発明が適用されることは明らかであシ、また、両端
局間に中継局が配置されている場合、現用システムａが
７システムとは異なる場合等においても有効に適用され
る。また、第３図においては、ルート識別信号変換手段
が予備システムの送信同期切替回路の内部に備えられて
いるが、その形成方法は・この一実施例適用の場合に限
定されるものではない。

２１− なお、上記の本発明による予備システムと現用システム
との間の同期切替作用の動作説明に付随して、本発明を
適用するディジタル無線伝送方式における、回線効率向
上の要因についてそのＲ要を付記すると下記のとおシで
ある・ 例えば、現用システムＵ４における変調送信系装置１５
−４において送信機能障害が生起した場合を想定すると
、端局受信側の現用システムＵ４における受信復調系装
置１６−４においては、本来の受信信号レベルがダウン
するために、第２図（ｂｌを参照して明らかなように、
Ｈ偏波を用いている同一搬送周波数の現用システムＵｆ
ｉの信号が受信復調され、フレーム同期回路１７−４に
入力される。フレーム同期回路１７−４は、前述のよう
に、ルート識別信号の判別機能をも付与されておシ、現
用システムＵ４固有のルート識別信号の付加されている
ディジタル多重化信号以外は、異常信号であると判定さ
れ・この結果・現用システムＵ４における回線障害が瞬
時に検出されて、現用システムの予備システムに対する
同期切替等の対２２− 応装置が迅速に行われ、現用システムＵ４の回線断を最
低限の時間内に収めることが可能となる。

このため、本発明の同期切替方式が適用されるディジタ
ル無線伝送方式においては、第２図（ｂｌに示されるよ
うに、相互に直交する一対の交差偏波を用いて、周一の
搬送波周波数を共用化することが可能となるため、前述
のように回線効率が著しく改善される結果となる。

以上詳細に説明したように、本発明は、ディジタル無線
伝送方式において、下シ回線または上シ回線における、
予備および現用を含む各システムのルート識別信号を、
それぞれ異なる信号として付与することによシ、相互に
直交する一対の交差偏波を用いて搬送周波数の共用化を
計シ、予備システムおよび現用システム間の同期切替機
能を保持しつつ、回線効率を著しく改善することができ
るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のディジタル無線伝送方式の一例２３− の概念的ブロック図、第２図（ａ）および（ｂ）は、そ
れぞれ従来例のディジタル無線伝送方式における搬送波
周波数配置の一例を示す図、および本発明の一実施例を
適用するディジタル無線伝送方式における搬送波周波数
配置を示す図、第３図は本発明を適用するディジタル無
線伝送方式における、端局送信側と端局受信側の主要部
を示すブロック図でちる。 図において、１−１〜２・・・・・・端局、２−１〜２
・・・・・・中継局、３．１２−１〜８・・・・・・送
信信号処理回路、４．１３−１〜８・・・・・・ルート
識別信号発生回路、５・・・・・・送信同期切替回路、
６．１５−１〜８・・・・・・変調送信系装置、７　、
１６−１〜８・・・・・・受信復調系装置・８．１７−
１〜８・・・・・・フレーム同期回路、９．１８−１〜
８・・・・・遅延補償回路、１０・・・・・・受信分配
回路、１１．２０−１〜８・・・・・・受信信号処理回
路、１４−１〜８・・・・・・送信分配回路、１９−１
〜８・・・・・・受信同期切替回路。 −２４−へ−一

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 現用システムと予備システムとよシ成るディジタル無線
   伝送方式における回線切替方式において、前記現用シス
   テムの特定の現用システムにおけるディジタル多重化信
   号の前記予備システムに対する同期切替時に対応して、
   前記ディジタル多重化信号に付加されている前記特定の
   現用システム固有のルート識別信号に代置して、前記予
   備システム固有のルート識別信号を前記ディジタル多重
   化信号に付加するルート識別信号変更手段を端局送信側
   に備えることを特徴とする回線切替方式。