JPH0519230Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車のインストルメントパネルに関
するものである。

［従来技術］ 自動車のインストルメントパネルは、各種メー
タ類、スイツチ、アクセサリ等が組み込まれてい
るため、運転者の最も目につく部分であり、その
美観には細心の注意が払われている。一方、車体
ピラーの位置には、組付け誤差などにより、同一
車種でも各車毎に多少のばらつきが発生するの
で、インストルメントパネルの側端部と車体ピラ
ーとの合わせ目は、重なりを避けるため、予め隙
間が生じるように設定されており、この隙間がイ
ンストルメントパネルの美観を著しく損なわせて
いる。

そこで、従来よりこのような隙間を隠す手法の
１つとして、隙間の大小に対応して伸縮しつつ隙
間を隠す可撓性の材料で形成されたサイドカバー
をインストルメントパネルとピラーとの間の隙間
に装着する方式が知られている。

そして、このようなサイドカバーの取付け構造
としては、従来では、第７図に示すように、イン
ストルメントパネル１の側端部に、上下方向に伸
長する溝３を有する取付部４を一体に設け、この
取付部４の溝３の底部に所定の間隔で穴６を設
け、一方、上記サイドカバー２には、上記穴６と
対応する位置につめ７を設け、上記サイドカバー
２をインストルメントパネル１の側部８に対して
垂直方向に押しつけ、取付部４の溝３に嵌合させ
つつ、つめ７を穴６にさし込むことにより取り付
けるようになつたものが提案されている。

ところが、上記のような従来の方式では、第１
にサイドカバー２には穴６に対応するつめ７を設
けているため断面の形状が一様でなく、インジエ
クシヨン方式で成形するときの生産コストが高く
なり、第２につめ７を１つ１つ穴６にさし込みな
がら取り付けなければならないので、取付に時間
がかかり作業能率が悪く、第３につめ７のあると
ころとないところではサイドカバー２の側面にか
かる力の大きさが異なるので、サイドカバー２に
は長手方向に波状の変形が生じ、見栄えが悪いと
いつた問題があつた。

また、サイドカバーを設けず、インストルメン
トパネルの側端部に、インストルメントパネルと
ピラーとの隙間を被覆するフランジを設け、イン
ストルメントパネルの着脱時には、薄肉ヒンジ部
でフランジをわん曲させて着脱を容易にしたもの
が提案されているが（実開昭61−52528号公報参
照）、製作方法が複雑であり、かつ薄肉ヒンジ部
が損傷しやすいといつた問題があつた。

［考案の目的］ 本考案は、上記従来の諸問題点に鑑みてなされ
たもので、取付が容易で、美観が良く、かつ、生
産コストが低いインストルメントパネルのサイド
カバーの取付構造を提供することを目的とする。

［考案の構造］ 本考案は上記の目的を達するため、インストル
メントパネルの側端部に、車体ピラーとの間を、
その間隙に応じて伸縮しつつカバーするサイドカ
バーを取付けたものにおいて、上記インストルメ
ントパネルの側端部の溝部に、上記サイドカバー
の長手方向に連続した突条の首部が係止される係
止部と、上記溝部の左右を連結する連結部とが形
成され、上記サイドカバーが上記溝部の長手方向
上端から挿入できるようにしたことを特徴とする
自動車のインストルメントパネルを提供する。

［考案の効果］ 本考案によれば、サイドカバーに、長手方向に
伸長（連続）する突条を設ければよいから、横断
面の形状が一様となるので、押出し方式に成形で
き金型費用が低減できるとともに、突条は連続し
ているので取付後、サイドカバー外面に波状の変
形がおこらず美観が向上する。また、サイドカバ
ーは、インストルメントパネルに係止部を有する
溝部に上方向から差し込むことによつて取り付け
られるので、取付・取はずしが迅速にできる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を具体的に説明する。

第６図に示すように、各種メータ、スイツチ、
アクセサリ等が組み込まれたインストルメントパ
ネル１１は、フロントガラス１２の下部に隣接し
て設けられ、該インストルメントパネル１１の側
端部と車体ピラー１３との間にはサイドカバー１
４が装着され、美観上好ましくない隙間が隠され
るようになつている。

第１図に示すように、上記インストルメントパ
ネル１１の側端部には、インストルメントパネル
１１の側面壁１５と一体として形成された、サイ
ドカバー１４を取り付けるための溝部１６が設け
られている。この溝部１６には、上下方向に連続
して伸長し、かつインストルメントパネル１１の
側面壁１５に対して垂直外方向に適度な高さｈで
立上つた、前側支持壁１７と後側支持壁１８とが
互いに所定の距離ｄを隔てて対向するように一体
的に設けられている。

そして、上記の前側支持壁１７と後側支持壁１
８との間には、これらを互いに連結する連結部１
９（第３図参照）と、後で詳しく説明するように
サイドカバー１４の首部２０を夫々前方と後方か
らはさんで把持するようになつている前側、後側
の両係止部２１，２２（第２図参照）とが、溝部
１６の長手方向に交互に一体的に設けられてい
る。

一方、可撓性の材料で形成されたサイドカバー
１４は、一様な形状の横断面を有するとともに
（第４図参照）、その縦方向の長さが上記溝部１６
の上下方向の長さと対応するようになつた細長い
形状をしており、該サイドカバー１４は、インス
トルメントパネル１１の側端部と車体ピラー１３
（第６図参照）との隙間に密着してはめられ、こ
れを隠せるように、隙間の大小に応じて隙間を横
切る方向に伸縮できるような構造となつた装飾部
２４と、上記溝部１６の前側、後側の両係止部２
１，２２の間にはさまれて把持されるようになつ
ている首部２０と、サイドカバー１４が溝部１６
からインストルメントパネル１１の側面壁１５に
対して垂直外方向にはずれないように係止するた
めのふくらみ部２５とから構成されている。上記
首部２０とふくらみ部２５とで突条２６を構成す
る。

かかるサイドカバー１４の溝部１６への取付け
方法については、まず、サイドカバー１４を、そ
の下端部が溝部１６の上端部と同じ高さとなる位
置まで持ち上げ、次いで、この高さを保持しつ
つ、サイドカバー１４の首部２０の下端部が溝部
１６の最も上部に位置する。前側係止部２１の上
端部と後側係止部２２の上端部との間に位置する
ように位置決めし、矢印Ｘで示すように、首部２
０が係止部２１，２２の間に入るように溝部１６
の長手方向に差し込めば、容易に取り付けられる
ようになつている。

このようにして、溝部１６に取り付けられたサ
イドカバー１４は、第２図に示すように、ふくら
み部２５と装飾部２４とが、前側、後側の両係止
部２１，２２に対して密着するようになつている
ので、がたつきが生じないようになつている。

また、第３図に示すように、溝部１６の連結部
１９は、サイドカバー１４側からみて後方側に後
退してコの字形状に形成されているので、サイド
カバー１４を溝部１６に差し込む際の障害とはな
らないようになつている。

なお、本実施例では、サイドカバー１４の装飾
部２４は、その横断面が第４図に示すような形状
となつているが、装飾部２４の形状はこれに限定
されているものではなく、隙間を横切る方向に適
度に伸縮できれば自動車室内のデザインに合わせ
てどのような形状としてもよい。例えば、第５図
に示すように、横断面が凸形となるような装飾部
２４′としてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例を示すインストルメ
ントパネルとサイドカバーの斜視図である。第２
図、第３図は、夫々第１図に示すインストルメン
トパネルのＡ−Ａ線拡大断面図とＢ−Ｂ線拡大断
面図である。第４図は、本実施例にかかるサイド
カバーの横断面図である。第５図は、装飾部のデ
ザインを変えた実施例を示すサイドカバーの横断
面図である。第６図は、サイドカバーがインスト
ルメントパネルに装着された状態を示す図であ
る。第７図は、従来の方式による取付構造を備え
たインストルメントパネルとサイドカバーの斜視
図である。 １１……インストルメントパネル、１３……ピ
ラー、１４……サイドカバー、１６……溝部、１
９……連結部、２１，２２……係止部、２６……
突条。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 インストルメントパネルの側端部に、車体ピラ
   ーとの間を、その間隔に応じて伸縮しつつカバー
   するサイドカバーを取付けたものにおいて、 上記インストルメントパネルの側端部の溝部
   に、上記サイドカバーの長手方向に連続した突条
   の首部が係止される係止部と、上記溝部の左右を
   連結する連結部とが形成され、上記サイドカバー
   が上記溝部の長手方向上端から挿入できるように
   したことを特徴とする自動車のインストルメント
   パネル。