JPS6039907B2 - 車両用変速機の誤操作防止装置 - Google Patents
車両用変速機の誤操作防止装置Info
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- JPS6039907B2 JPS6039907B2 JP54172932A JP17293279A JPS6039907B2 JP S6039907 B2 JPS6039907 B2 JP S6039907B2 JP 54172932 A JP54172932 A JP 54172932A JP 17293279 A JP17293279 A JP 17293279A JP S6039907 B2 JPS6039907 B2 JP S6039907B2
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- lock
- shift lever
- shift
- lock piece
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/18—Preventing unintentional or unsafe shift, e.g. preventing manual shift from highest gear to reverse gear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/18—Preventing unintentional or unsafe shift, e.g. preventing manual shift from highest gear to reverse gear
- F16H2061/185—Means, e.g. catches or interlocks, for preventing unintended shift into reverse gear
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
- Y10T74/20091—Prevention of reverse shift
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車その他の車両に用いる変速機のシフト
誤操作防止装置に関する。
誤操作防止装置に関する。
元来、ニュートラル位置からその側方のセレクト位置に
セレクト操作されて、該セレクト位置から一側の前進位
置と他側の後進位置とにシフト操作されるシフトレバを
備えた変速機においては、シフトしバを前進位置からニ
ュートラル位置に戻すときにこれを同一シフト操作線上
の後進位置に誤ってシフト操作して、変速ギアを損傷す
る危険がある。
セレクト操作されて、該セレクト位置から一側の前進位
置と他側の後進位置とにシフト操作されるシフトレバを
備えた変速機においては、シフトしバを前進位置からニ
ュートラル位置に戻すときにこれを同一シフト操作線上
の後進位置に誤ってシフト操作して、変速ギアを損傷す
る危険がある。
従来か〉る謀操作を防止すべく、シフトレバに連結され
る突子と協動してシフトしバの前進位置から後進位置へ
の直接のシフト操作を阻止するロック片を設ける式のも
のは知られるが、この場合ロック片は突子のシフト操作
軌跡に臨む中間の中立位置からストッパにより規制され
る後進側のロック位置と、該軌跡外に退去する前進側の
解除位置とに煩勤自在として、常時は中立位置に弾性的
に保持させる式を一般としたもので、これによればロッ
ク片を中立位置に保持するための１対の戻し‘まねを要
して部品点数が増し、又組立が面倒になると共に、その
損傷等によればロック片が中立位置に戻らず、確実な作
動を得られなくなる塵れがある等の不都合を伴う。
る突子と協動してシフトしバの前進位置から後進位置へ
の直接のシフト操作を阻止するロック片を設ける式のも
のは知られるが、この場合ロック片は突子のシフト操作
軌跡に臨む中間の中立位置からストッパにより規制され
る後進側のロック位置と、該軌跡外に退去する前進側の
解除位置とに煩勤自在として、常時は中立位置に弾性的
に保持させる式を一般としたもので、これによればロッ
ク片を中立位置に保持するための１対の戻し‘まねを要
して部品点数が増し、又組立が面倒になると共に、その
損傷等によればロック片が中立位置に戻らず、確実な作
動を得られなくなる塵れがある等の不都合を伴う。
本発明は、か）る不都合を緩くした装置を提供すること
をその目的とするもので、ニュートラル位置からその側
方のセレクト位置にセレクト操作されて、該セレクト位
置から一側の前進位直と他例の後進位置とにシフト操作
されるシフトしバを備えた変速機に、該シフトしバに連
結される突子と脇勤して該シフトしバの前進位置から後
進位置への直接のシフト操作を阻止するロック片を設け
るものにおいて、前記ロック片をこれに形成したロック
爪が前記突子の後進側へのシフト操作軌跡内に臨むロッ
ク位置と、該軌跡の外方に退去する解除位置とに煩敷自
在に設けると共に、該ロック片と、前記笑子とに、前記
シフトレバのセレクト位置から前進位置へのシフト操作
に連動して、該ロック片を解除位置からロック位置に煩
動させる作動用カムと、前記シフトしバのセレクト位置
かりニュートラル位置へのセレクト操作に連動して、該
ロック片をロック位置から解除位置に鏡動させる解除用
カムとを形成させたことを特徴とする。
をその目的とするもので、ニュートラル位置からその側
方のセレクト位置にセレクト操作されて、該セレクト位
置から一側の前進位直と他例の後進位置とにシフト操作
されるシフトしバを備えた変速機に、該シフトしバに連
結される突子と脇勤して該シフトしバの前進位置から後
進位置への直接のシフト操作を阻止するロック片を設け
るものにおいて、前記ロック片をこれに形成したロック
爪が前記突子の後進側へのシフト操作軌跡内に臨むロッ
ク位置と、該軌跡の外方に退去する解除位置とに煩敷自
在に設けると共に、該ロック片と、前記笑子とに、前記
シフトレバのセレクト位置から前進位置へのシフト操作
に連動して、該ロック片を解除位置からロック位置に煩
動させる作動用カムと、前記シフトしバのセレクト位置
かりニュートラル位置へのセレクト操作に連動して、該
ロック片をロック位置から解除位置に鏡動させる解除用
カムとを形成させたことを特徴とする。
次いで本発明実施の一例を第′１図乃至第４図に付説明
する。
する。
図面で１はシフトしバを示し、該シフトしバ１は第１図
に明示するように中間のニュートラル位置とその左右の
第１第２セレクト位置とにセレクト操作されて、第１セ
レクト位置からその前後の１速と２遠の前進位置と、ニ
ュートラル位置からその前後の３遠と４遠の前進位置と
、第２セレクト位置からその前後の５速前進位置と後進
位置とに各シフト操作されるようにし、これに連結され
るミッションケース内のシフトシャフト２に、シフトレ
バ１のセレクト操作に伴う回動と、シフト操作に伴う前
後方向の超動とが与えられ、これに連結した第１シフト
アーム３を介してシフトフオーク４に蓮るシフトピース
５上の第２シフトアーム６にセレクト操作に伴う上下方
向の摺動とシフト操作に伴う前後方向の揺動とが与えら
れて、その下端部側面に突設した突子７がセレクト操作
に伴い上下方向のセレクト操作軌跡と、シフト操作に伴
い前後方向のシフト操作軌跡とに各移動されるようにし
た。図面で８は該突子７の最下側の前後進シフト操作軌
跡に臨ませて設けたロック片を示し、該ロック片８は第
２図に明示する如く該シフト操作軌跡の外方において機
枠９上に楯設した軸１川こ略水平姿勢に軸支させるもの
とした。
に明示するように中間のニュートラル位置とその左右の
第１第２セレクト位置とにセレクト操作されて、第１セ
レクト位置からその前後の１速と２遠の前進位置と、ニ
ュートラル位置からその前後の３遠と４遠の前進位置と
、第２セレクト位置からその前後の５速前進位置と後進
位置とに各シフト操作されるようにし、これに連結され
るミッションケース内のシフトシャフト２に、シフトレ
バ１のセレクト操作に伴う回動と、シフト操作に伴う前
後方向の超動とが与えられ、これに連結した第１シフト
アーム３を介してシフトフオーク４に蓮るシフトピース
５上の第２シフトアーム６にセレクト操作に伴う上下方
向の摺動とシフト操作に伴う前後方向の揺動とが与えら
れて、その下端部側面に突設した突子７がセレクト操作
に伴い上下方向のセレクト操作軌跡と、シフト操作に伴
い前後方向のシフト操作軌跡とに各移動されるようにし
た。図面で８は該突子７の最下側の前後進シフト操作軌
跡に臨ませて設けたロック片を示し、該ロック片８は第
２図に明示する如く該シフト操作軌跡の外方において機
枠９上に楯設した軸１川こ略水平姿勢に軸支させるもの
とした。
以上は上託した従来式のものと特に異らないが、本発明
によれば該ロック片８を、それに形成したロック爪１１
が談笑子７の後進側へのシフト操作軌跡内に臨むロック
位置と、該軌跡外に退去する解除位置との２位置に煩動
自在として、これを解除位置からロック位置に懐動させ
る作動用カム１２と、ロック位置から解除位置に煩動さ
せる解除用カム１３とを設けた。
によれば該ロック片８を、それに形成したロック爪１１
が談笑子７の後進側へのシフト操作軌跡内に臨むロック
位置と、該軌跡外に退去する解除位置との２位置に煩動
自在として、これを解除位置からロック位置に懐動させ
る作動用カム１２と、ロック位置から解除位置に煩動さ
せる解除用カム１３とを設けた。
これを更に詳述するに、該ロック片８は突子７の該軌跡
側の内側緑前端部にロック爪１１を備え、常時は第３図
ａ示の解除位置に存して、突子７が該軌跡上を中間のセ
レクト操作位置から前方の後進側に移動するのを許容す
るが、ロック位置に存するときは第３図ｃ示の如くロッ
ク爪１１が突子７に係合してその後進側への移動を阻止
する。
側の内側緑前端部にロック爪１１を備え、常時は第３図
ａ示の解除位置に存して、突子７が該軌跡上を中間のセ
レクト操作位置から前方の後進側に移動するのを許容す
るが、ロック位置に存するときは第３図ｃ示の如くロッ
ク爪１１が突子７に係合してその後進側への移動を阻止
する。
前記作動用カム１２は、突子７の後端部に突設した突起
１４を駆動子とし、ロック片８の内側縁後端部の突起１
５を従動子として構成するものとし、該突子７が該軌跡
上を後方の前進側に移動したとき、第３図ｂ示の如く突
子７の突起１４がロック片８の突起１５に当接して、該
ロック片８に解除位置からロック位置への煩動が与えら
れるようにした。前記解除用カム１３は、ロック片８に
そのロック位置で突子７のセレクト操作軌跡内に臨む内
側縁中間の突起１６を形成し、核突子７の駆動子とし、
該突起１６を従動子として構成するものとし、更に詳述
すれば該突起１６に該突子７のセレクト操作位置側則ち
下方に向って外方に煩斜する鏡斜カム面１６ａと、該突
子７にそのセレクト操作位置で該カム面１６ａに対向す
る煩斜カム面７ａとを形成し、かくて第３図ｃ示の状態
から突子７がセレクト操作軌跡上を下端のセレクト操作
位置から上方のニュートラル位置に移動するとき、第４
図ｂ示の如くカム面７ａがカム面１６ａに当接してロッ
ク片８にロック位置から解除位置への頃動が与えられる
ようにした。
１４を駆動子とし、ロック片８の内側縁後端部の突起１
５を従動子として構成するものとし、該突子７が該軌跡
上を後方の前進側に移動したとき、第３図ｂ示の如く突
子７の突起１４がロック片８の突起１５に当接して、該
ロック片８に解除位置からロック位置への煩動が与えら
れるようにした。前記解除用カム１３は、ロック片８に
そのロック位置で突子７のセレクト操作軌跡内に臨む内
側縁中間の突起１６を形成し、核突子７の駆動子とし、
該突起１６を従動子として構成するものとし、更に詳述
すれば該突起１６に該突子７のセレクト操作位置側則ち
下方に向って外方に煩斜する鏡斜カム面１６ａと、該突
子７にそのセレクト操作位置で該カム面１６ａに対向す
る煩斜カム面７ａとを形成し、かくて第３図ｃ示の状態
から突子７がセレクト操作軌跡上を下端のセレクト操作
位置から上方のニュートラル位置に移動するとき、第４
図ｂ示の如くカム面７ａがカム面１６ａに当接してロッ
ク片８にロック位置から解除位置への頃動が与えられる
ようにした。
この場合、突子７と突起１６の何れか一方に鏡斜カム面
を形成するようにしてもロック片８に解除位置への懐動
を与えることは出来るが、上記の如く両者７，１６に頃
斜カム面７ａ，１６ａを形成するときは、セレクト操作
位置からニュートラル操作位置への突子７のストローク
長さを比較的短く出来るから、結局当該装置を上下方向
に比較的コンパクトに構成出来、これを車両のミッショ
ンケース底部に収容する場合、該ケースが下方に張り出
さず、車両の最低地上高を比較的高くとれて有利である
。
を形成するようにしてもロック片８に解除位置への懐動
を与えることは出来るが、上記の如く両者７，１６に頃
斜カム面７ａ，１６ａを形成するときは、セレクト操作
位置からニュートラル操作位置への突子７のストローク
長さを比較的短く出来るから、結局当該装置を上下方向
に比較的コンパクトに構成出来、これを車両のミッショ
ンケース底部に収容する場合、該ケースが下方に張り出
さず、車両の最低地上高を比較的高くとれて有利である
。
尚、ロック片８が解除位置に存するときは、突起１６が
突子７のセレクト操作軌跡内に臨まず、従って突子７は
第４図ａ示の如くニュートラル操作位置からセレクト操
作位置に該突起１６に邪魔されずに移動されるが、突子
７がニュートラル操作位置以上の上方位置に存するとき
に、ロック片８が走行時の振動等により解除位置からロ
ック位置に誤って額動されると、セレクト操作軌跡内に
臨む突起１６により突子７の該移動が妨げられるため、
該突子７と該突起１６との少なくとも一方図示のもので
は両方にニュートラル操作位置側則ち上方に向って外方
に煩斜する傾斜カム面７ｂ，１６ｂを形成し、突子７の
該移動に際し第４図ｃ示の如く該カム面７ｂ，１６ｂが
当綾してロック片８に解除位置への顛動が与えられるよ
うにした。又ロック片８はその外側部に突設した１対の
突片１７，１７間に機枠９に一体のストッパ部材１８を
臨ませて、該ストッバ部村１８に一方の突片１７が当援
するロック位置と、他方の突片１７が当援する解除位置
との間にその額動範囲が規制されるようにし、更にロッ
ク片８の遊動を可及的に阻止すべく、ロック片８に制動
力を作用させるフリクションワツシャ等の制動部材１９
をロック片８と機枠９との間に介在させた。尚、該制動
部材１９に代え或いはこれに加えて例えば第５図及び第
６図に示すようなクリックストッパ部材２０を設けて、
ロック片８をロック位置と解除位置とに各係止し得るよ
うにすることも可能である。これを更に詳述するに、該
クリックストッパ部材２川ま、機枠９に貫通させたクリ
ックボール２１と、これを上方に弾発する‘まね２２と
で構成されるもので、ロック片８の下面にそのロック位
置と解除位置とで該クリックボール２１に対向する１対
の凹孔２３，２３を形成し、該各位層への煩動によれば
各凹孔２３内にクリックボール２１が没入されてロック
片８の係止が与えられるようにした。尚、このものでは
第２シフトアーム６を臨ませる機枠９の窓枠部をストツ
パ部材１８として、ロック片８の前後両端部に突設した
突片１７，１７の該ストッパ部材１８への当接によりロ
ック片８の煩敷範囲が規制されるようにした。
突子７のセレクト操作軌跡内に臨まず、従って突子７は
第４図ａ示の如くニュートラル操作位置からセレクト操
作位置に該突起１６に邪魔されずに移動されるが、突子
７がニュートラル操作位置以上の上方位置に存するとき
に、ロック片８が走行時の振動等により解除位置からロ
ック位置に誤って額動されると、セレクト操作軌跡内に
臨む突起１６により突子７の該移動が妨げられるため、
該突子７と該突起１６との少なくとも一方図示のもので
は両方にニュートラル操作位置側則ち上方に向って外方
に煩斜する傾斜カム面７ｂ，１６ｂを形成し、突子７の
該移動に際し第４図ｃ示の如く該カム面７ｂ，１６ｂが
当綾してロック片８に解除位置への顛動が与えられるよ
うにした。又ロック片８はその外側部に突設した１対の
突片１７，１７間に機枠９に一体のストッパ部材１８を
臨ませて、該ストッバ部村１８に一方の突片１７が当援
するロック位置と、他方の突片１７が当援する解除位置
との間にその額動範囲が規制されるようにし、更にロッ
ク片８の遊動を可及的に阻止すべく、ロック片８に制動
力を作用させるフリクションワツシャ等の制動部材１９
をロック片８と機枠９との間に介在させた。尚、該制動
部材１９に代え或いはこれに加えて例えば第５図及び第
６図に示すようなクリックストッパ部材２０を設けて、
ロック片８をロック位置と解除位置とに各係止し得るよ
うにすることも可能である。これを更に詳述するに、該
クリックストッパ部材２川ま、機枠９に貫通させたクリ
ックボール２１と、これを上方に弾発する‘まね２２と
で構成されるもので、ロック片８の下面にそのロック位
置と解除位置とで該クリックボール２１に対向する１対
の凹孔２３，２３を形成し、該各位層への煩動によれば
各凹孔２３内にクリックボール２１が没入されてロック
片８の係止が与えられるようにした。尚、このものでは
第２シフトアーム６を臨ませる機枠９の窓枠部をストツ
パ部材１８として、ロック片８の前後両端部に突設した
突片１７，１７の該ストッパ部材１８への当接によりロ
ック片８の煩敷範囲が規制されるようにした。
次いでその作動を説明するに、シフトしバ１のニュート
ラル位置から第２セレクト位置へのセレクト操作によれ
ば、突子７がセレクト操作軌跡上をニュートラル操作位
置から下方のセレクト操作位置に移動し、この際ロック
片８は解除位置（第３図ａ示の状態）に存して、第２セ
レクト位置からの後進位置或いは５速前進位置へのシフ
ト操作に伴う該突子７のシフト操作軌跡上前方或いは後
方への移動を許容する。
ラル位置から第２セレクト位置へのセレクト操作によれ
ば、突子７がセレクト操作軌跡上をニュートラル操作位
置から下方のセレクト操作位置に移動し、この際ロック
片８は解除位置（第３図ａ示の状態）に存して、第２セ
レクト位置からの後進位置或いは５速前進位置へのシフ
ト操作に伴う該突子７のシフト操作軌跡上前方或いは後
方への移動を許容する。
然し、一且５遠前進位置にシフト操作すると、突子７の
後方の前進操作位置への移動により作動用カム１２が作
動して、ロック片８がロック位層（第３図ｂ示の状態）
に頭勤し、５遠前進位置からの戻し操作に際し、ロック
爪１１が該突子７に係合して（第３図ｃ示の状態）、該
突子７の前方の後進位置への移動が阻止され、シフトし
バ１の後進位置へのシフト操作は防止される。そして、
シフトしバ１の第２セレクト位置からニュートラル位置
へのセレクト操作によれば、突子７がセレクト操作軌跡
上を上方のニュートラル操作位置に移動し、これに連動
して第４図ｂ示の如く解除用カム１３が作動し、ロック
片８が解除位置に懐勤して、次の後進或は５速前進位置
へのシフト操作に備える。
後方の前進操作位置への移動により作動用カム１２が作
動して、ロック片８がロック位層（第３図ｂ示の状態）
に頭勤し、５遠前進位置からの戻し操作に際し、ロック
爪１１が該突子７に係合して（第３図ｃ示の状態）、該
突子７の前方の後進位置への移動が阻止され、シフトし
バ１の後進位置へのシフト操作は防止される。そして、
シフトしバ１の第２セレクト位置からニュートラル位置
へのセレクト操作によれば、突子７がセレクト操作軌跡
上を上方のニュートラル操作位置に移動し、これに連動
して第４図ｂ示の如く解除用カム１３が作動し、ロック
片８が解除位置に懐勤して、次の後進或は５速前進位置
へのシフト操作に備える。
第７図乃至第９図は他の実施例を示すもので、シフトフ
オーム４に蓮るシフトピース５を左右方向に摺動自在に
鞠支して、シフトしバ１のセレクト操作によればシフト
シャフト２の回動に伴い第１揺動アーム２４とこれに連
結される回動枠２５とを介して該シフトピース５に回動
と、シフトレバ１のシフト操作によればシフトシャフト
２の前後方向の摺動に伴い第２揺動アーム２６を介して
該シフトピース５に左右方向の摺動とが与えられて、該
シフトピース５の周面に突設した突子７に上下方向のセ
レクト操作軌跡と左右方向のシフト操作軌跡とでの移動
が与えられるようにした。
オーム４に蓮るシフトピース５を左右方向に摺動自在に
鞠支して、シフトしバ１のセレクト操作によればシフト
シャフト２の回動に伴い第１揺動アーム２４とこれに連
結される回動枠２５とを介して該シフトピース５に回動
と、シフトレバ１のシフト操作によればシフトシャフト
２の前後方向の摺動に伴い第２揺動アーム２６を介して
該シフトピース５に左右方向の摺動とが与えられて、該
シフトピース５の周面に突設した突子７に上下方向のセ
レクト操作軌跡と左右方向のシフト操作軌跡とでの移動
が与えられるようにした。
ロック片８は、該突子７の最上側の前後進シフト操作軌
跡に臨ませて機枠９上の軸１０に略水平姿勢に軸支する
ものとし、該軌跡側の内側縁右端部に前方に突出するロ
ック爪１１と、その左端部に鞠支部前方において突子７
と脇動して作動用カム１２を構成する突起１５と、シフ
トしバ１のセレクト操作に運動する連動部材たる回動枠
２５に突設したカム状の第２突子２７と脇動して解除用
カム１３を構成する突起１６とを形成した。これを更に
詳述するに、作動用カム１２を構成する突起１５は、前
方に向って右方に煩斜する先端の頚斜カム面１５ａを備
え、突子７が前後進シフト操作軌跡上を左方の前進操作
位置に移動したとき、これが第９図ｂ示の如く該カム面
１５ａに当綾して、ロック片８にロック位置への額動が
与えられ、以後シフトレバ１の前進位置からの戻し操作
によれば、突子７がロック爪１１に第９図ｃ示の如く係
合して後進位置への誤操作が防止される。解除用カム１
３を構成する突起１６は、ロック片８のロック位置でカ
ム状の第２突子のニュートラル操作位置に臨むもので、
これに前方に向って上方に煩斜すると共に左方に向って
前方に煩斜する煩斜カム面１６ａを形成し、シフトレバ
１の第２セレクト位置からニュートラル位置へのセレク
ト操作によれば、該カム突子２７が上方のセレクト操作
位置（第８図ｂ示の状態）からニュートラル位置（第８
図ａ示の状態）に回動して該カム面１６ａに当接し、ロ
ック片８が第９図ａ示の如く解除位置に額動されるよう
にした、これによれば、ロック片８はシフトしバ１の第
２セレクト位置へのセレクト操作によりカム状の第２突
子２７が突起１６の上方に離脱するまで解除位置に押圧
係止されて、誤ってロック位置に額動するようなことが
ない。尚、このものでは機枠９の側壁部をストッパ部材
１８として、ロック片８の煩勤範囲を規制するようにし
た。
跡に臨ませて機枠９上の軸１０に略水平姿勢に軸支する
ものとし、該軌跡側の内側縁右端部に前方に突出するロ
ック爪１１と、その左端部に鞠支部前方において突子７
と脇動して作動用カム１２を構成する突起１５と、シフ
トしバ１のセレクト操作に運動する連動部材たる回動枠
２５に突設したカム状の第２突子２７と脇動して解除用
カム１３を構成する突起１６とを形成した。これを更に
詳述するに、作動用カム１２を構成する突起１５は、前
方に向って右方に煩斜する先端の頚斜カム面１５ａを備
え、突子７が前後進シフト操作軌跡上を左方の前進操作
位置に移動したとき、これが第９図ｂ示の如く該カム面
１５ａに当綾して、ロック片８にロック位置への額動が
与えられ、以後シフトレバ１の前進位置からの戻し操作
によれば、突子７がロック爪１１に第９図ｃ示の如く係
合して後進位置への誤操作が防止される。解除用カム１
３を構成する突起１６は、ロック片８のロック位置でカ
ム状の第２突子のニュートラル操作位置に臨むもので、
これに前方に向って上方に煩斜すると共に左方に向って
前方に煩斜する煩斜カム面１６ａを形成し、シフトレバ
１の第２セレクト位置からニュートラル位置へのセレク
ト操作によれば、該カム突子２７が上方のセレクト操作
位置（第８図ｂ示の状態）からニュートラル位置（第８
図ａ示の状態）に回動して該カム面１６ａに当接し、ロ
ック片８が第９図ａ示の如く解除位置に額動されるよう
にした、これによれば、ロック片８はシフトしバ１の第
２セレクト位置へのセレクト操作によりカム状の第２突
子２７が突起１６の上方に離脱するまで解除位置に押圧
係止されて、誤ってロック位置に額動するようなことが
ない。尚、このものでは機枠９の側壁部をストッパ部材
１８として、ロック片８の煩勤範囲を規制するようにし
た。
この様に本発明によるときは、ロック片をロック位置と
解除位置との２位置に値動自在として、シフトレバの前
進位置へのシフト操作によればこれに運動する作動用カ
ムによりロック位置への煩動を与え、シフトしバ１の前
進位置から後進位置への直接のシフト操作を防止すると
共に、そのセレクト位置からニュートラル位置へのセレ
クト操作によれ‘まこれに運動する解除用カムにより解
除位置への煩動を与えて、次の前後進シフト操作に備え
られるようにしたもので、１対の戻いまねを必要とする
上記した従来式のものにおける不都合を確実に解消し得
る効果を有する。
解除位置との２位置に値動自在として、シフトレバの前
進位置へのシフト操作によればこれに運動する作動用カ
ムによりロック位置への煩動を与え、シフトしバ１の前
進位置から後進位置への直接のシフト操作を防止すると
共に、そのセレクト位置からニュートラル位置へのセレ
クト操作によれ‘まこれに運動する解除用カムにより解
除位置への煩動を与えて、次の前後進シフト操作に備え
られるようにしたもので、１対の戻いまねを必要とする
上記した従来式のものにおける不都合を確実に解消し得
る効果を有する。
第１図は本発明装置の１例の斜視図、第２図はその要部
の裁断側面図、第３図ａ，ｂ，ｃはその作動を説明する
第２図の皿一ｍ線裁断底面図、第４図ａ，ｂ，ｃはその
作動を説明する要部の拡大裁断側面図、第５図は他の実
施例の要部の裁断側面図、第６図は第５図の町一Ｗ線裁
断底面図、第７図は更に他の実施例の斜視図、第８図ａ
，ｂはその作動を説明する姿部の裁断側面図、第９図ａ
，ｂ，ｃはその作動を説明する裁断平面図である。 １・・…・シフトレバ、７・・・・・・突子、８・・・
・・・ロック片、１１…・・・ロック爪、１２・・・・
・・作動用カム、１３・・・・・・解除用カム。 第１図 第２図 第３図 第４図 第８図 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図
の裁断側面図、第３図ａ，ｂ，ｃはその作動を説明する
第２図の皿一ｍ線裁断底面図、第４図ａ，ｂ，ｃはその
作動を説明する要部の拡大裁断側面図、第５図は他の実
施例の要部の裁断側面図、第６図は第５図の町一Ｗ線裁
断底面図、第７図は更に他の実施例の斜視図、第８図ａ
，ｂはその作動を説明する姿部の裁断側面図、第９図ａ
，ｂ，ｃはその作動を説明する裁断平面図である。 １・・…・シフトレバ、７・・・・・・突子、８・・・
・・・ロック片、１１…・・・ロック爪、１２・・・・
・・作動用カム、１３・・・・・・解除用カム。 第１図 第２図 第３図 第４図 第８図 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ニユートラル位置からその側方のセレクト位置にセ
レクト操作されて、該セレクト位置から一側の前進位置
と他側の後進位置とにシフト操作されるシフトレバを備
えた変速機に、該シフトレバに連結される突子と協動し
て該シフトレバの前進位置から後進位置への直接のシフ
ト操作を阻止するロツク片を設けるものにおいて、前記
ロツク片をこれに形成したロツク爪が前記突子の後進側
へのシフト操作軌跡内に臨むロツク位置と、該軌跡の外
方に退去する解除位置とに傾動自在に設けると共に、該
ロツク片と、前記突子とに、前記シフトレバのセレクト
位置から前進位置へのシフト操作に連動して、該ロツク
片を解除位置からロツク位置に傾動させる作動用カムと
、前記シフトレバのセレクト位置からニユートラル位置
へのセレクト操作に連動して、該ロツク片をロツク位置
から解除位置に傾動させる解除用カムとを形成させたこ
とを特徴とする車両用変速機の誤操作防止装置。 ２ 前記ロツク片に、そのロツク位置で前記突子のセレ
クト操作軌跡内に臨む突起を形成し、該突子を前記解除
用カムの駆動子と、該突起を該カムの従動子とに構成し
たことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車両用
変換機の誤操作防止装置。 ３ 前記突起に、前記突子のセレクト操作位置側に向つ
て外方に傾斜するカム面と、該突子にそのセレクト操作
位置で該カム面に対向する傾斜カム面とを形成して成る
特許請求の範囲第２項記載の車両用変速機の誤操作防止
装置。 ４ 前記突起と前記突子の少なくとも一方に、該突子の
セレクト操作位置側に向つて内方に傾斜する傾斜カム面
を形成して成る特許請求の範囲第２項又は第３項記載の
車両用変速機の誤操作防止装置。 ５ ニユートラル位置からその側方のセレクト位置にセ
レクト操作されて、該セレクト位置にセレクト操作され
て、該セレクト位置から一側の前進位置と他側の後進位
置とにシフト操作されるシフトレバを備えた変速機に、
該シフトレバに連結される突子と協動して該シフトレバ
の前進位置から後進位置への直接のシフト操作を阻止す
るロツク片を設けるものにおいて、前記ロツク片をこれ
に形成したロツク爪が前記突子の後進側へのシフト操作
軌跡内に臨むロツク位置と、該軌跡の外方に退去する解
除位置とに傾動自在に設けると共に、該ロツク片と、前
記突子とに、前記シフトレバのセレクト位置から前進位
置へのシフト操作に連動して、該ロツク片を解除位置か
らロツク位置に傾動させる作動用カムと、前記シフトレ
バのセレクト位置からニユートラル位置へのセレクト操
作に連動して該ロツク片をロツク位置から解除位置に傾
動させる解除用カムとを形成させ、更に該解除用カムは
、前記シフトレバの連動部材に形成される第２突子を駆
動子として構成すると共に該第２突子のニユートラル操
作位置に臨む前記ロツク片上の突起を従動子として構成
したことを特徴とする車両用変速機の誤操作防止装置。 ６ ニユートラル位置からその側方のセレクト位置にセ
レクト操作されて、該セレクト位置から一側の前進位置
と他側の後進位置とにシフト操作されるシフトレバを備
えた変速機に、該シフトレバに連結される突子と協動し
て該シフトレバの前進位置から後進位置への直接のシフ
ト操作を阻止するロツク片を設けるものにおいて、前記
ロツク片をこれに形成したロツク爪が前記突子の後進側
へのシフト操作軌跡内に臨むロツク位置と、該軌跡の外
方に退去する解除位置とに傾動自在に設けると共に、該
ロツク片と、前記突子とに、前記シフトレバのセレクト
位置から前進位置へのシフト操作に連動して、該ロツク
片を解除位置からロツク位置に傾動させる作動用カムと
、前記シフトレバのセレクト位置からニユートラル位置
へのセレクト操作に連動して該ロツク片をロツク位置か
ら解除位置に傾動させる解除用カムとを形成させ、更に
前記ロツク片の傾動範囲を、前記ロツク位置と、前記解
除位置との間に規制するストツパ部材を備えることを特
徴とする車両用変速機の誤操作防止装置。７ ニユート
ラル位置からその側方のセレクト位置にセレクト操作さ
れて、該セレクト位置から一側の前進位置と他側の後進
位置とにシフト操作されるシフトレバを備えた変速機に
、該シフトレバに連結される突子と協動して該シフトレ
バの前進位置から後進位置への直接のシフト操作を阻止
するロツク片を設けるものにおいて、前記ロツク片をこ
れに形成したロツク爪が前記突子の後進側へのシフト操
作軌跡内に臨むロツク位置と、該軌跡の外方に退去する
解除位置とに傾動自在に設けると共に、該ロツク片と、
前記突子とに、前記シフトレバのセレクト位置から前進
位置へのシフト操作に連動して、該ロツク片を解除位置
からロツク位置に傾動させる作動用カムと、前記シフト
レバのセレクト位置からニユートラル位置へのセレクト
操作に連動して該ロツク片をロツク位置から解除位置に
傾動させる解除用カムとを形成させ更に、前記傾動する
ロツク片を制動する制動部材を備えることを特徴とする
車両用変速機の誤操作防止装置。 ８ 前記制動部材を、前記ロツク位置と前記解除位置と
に各係止するクリツクストツパ部材に形成したことを特
徴とする特許請求の範囲第７項記載の車両用変速機の誤
操作防止装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54172932A JPS6039907B2 (ja) | 1979-12-29 | 1979-12-29 | 車両用変速機の誤操作防止装置 |
| DE19803046689 DE3046689A1 (de) | 1979-12-29 | 1980-12-11 | Vorrichtung zur verhinderung einer falschen betaetigung in einem getriebe |
| GB8041212A GB2067687B (en) | 1979-12-29 | 1980-12-23 | Gear selector mechanism |
| US06/220,146 US4381682A (en) | 1979-12-29 | 1980-12-23 | Reverse-drive blocking latch for an automotive transmission |
| FR8027632A FR2472704A1 (fr) | 1979-12-29 | 1980-12-26 | Dispositif pour empecher la fausse manoeuvre d'une boite a vitesses d'un vehicule |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54172932A JPS6039907B2 (ja) | 1979-12-29 | 1979-12-29 | 車両用変速機の誤操作防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5697119A JPS5697119A (en) | 1981-08-05 |
| JPS6039907B2 true JPS6039907B2 (ja) | 1985-09-07 |
Family
ID=15951015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54172932A Expired JPS6039907B2 (ja) | 1979-12-29 | 1979-12-29 | 車両用変速機の誤操作防止装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4381682A (ja) |
| JP (1) | JPS6039907B2 (ja) |
| DE (1) | DE3046689A1 (ja) |
| FR (1) | FR2472704A1 (ja) |
| GB (1) | GB2067687B (ja) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57137912A (en) * | 1981-02-20 | 1982-08-25 | Nissan Motor Co Ltd | Speed change operating device of speed change gear |
| DE3136923C1 (de) * | 1981-09-17 | 1983-01-27 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | "Handschaltvorrichtung für 5-Gang-Wechselgetriebe für Kraftfahrzeuge" |
| JPS5872222A (ja) * | 1981-10-26 | 1983-04-30 | Nissan Motor Co Ltd | 変速機のシフト装置 |
| FR2520080A1 (fr) * | 1982-01-20 | 1983-07-22 | Peugeot | Dispositif de commande manuelle de changement de vitesses a verrouillage de la marche arriere |
| JPS5952268U (ja) * | 1982-09-30 | 1984-04-06 | アイシン精機株式会社 | 歯車変速機のリバ−スミスシフト防止機構 |
| US4534237A (en) * | 1983-10-05 | 1985-08-13 | Carosino Paul J | Shift controller |
| JPS6079419A (ja) * | 1983-10-07 | 1985-05-07 | Nissan Motor Co Ltd | 手動変速機の操作機構 |
| IT1161521B (it) * | 1983-10-21 | 1987-03-18 | Iveco Fiat | Dispositivo per la selezione ed il comando delle marce di un cambio di velocita di veicoli in particolare di veicoli industriali |
| US4638678A (en) * | 1985-09-30 | 1987-01-27 | General Motors Corporation | Manual transmission shift control mechanism having a reverse inhibitor |
| US4947968A (en) * | 1989-05-01 | 1990-08-14 | Lectron Products, Inc. | Transmission mounted solenoid interlock device |
| DE4432238A1 (de) * | 1994-09-10 | 1996-03-14 | Schaeffler Waelzlager Kg | Mechanisches Sperrsystem für eine axial verschiebbare und verdrehbare Welle |
| JP2002340184A (ja) * | 2001-05-10 | 2002-11-27 | Honda Motor Co Ltd | 手動変速機 |
| KR101395927B1 (ko) * | 2013-05-28 | 2014-05-19 | 현대자동차주식회사 | 후방충돌 발생 시 변속레버의 이동방지 구조 |
| RU2546353C1 (ru) * | 2013-11-11 | 2015-04-10 | Открытое акционерное общество "Калужский завод "Ремпутьмаш" | Устройство переключения передач трансмиссии |
| KR101637693B1 (ko) * | 2014-10-15 | 2016-07-08 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기용 변속 장치 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1250355A (en) * | 1915-05-03 | 1917-12-18 | Int Harvester Corp | Lever-control system. |
| DE874253C (de) * | 1951-11-01 | 1953-04-23 | Auto Union G M B H | Rueckwaertsgangsperre, besonders in Kraftfahrzeuggetrieben |
| US3418866A (en) * | 1965-05-06 | 1968-12-31 | Porsche Kg | Shifting arrangement for multi-speed gear wheel change-speed transmissions,especially for motor vehicles |
| JPS521458B2 (ja) * | 1972-01-24 | 1977-01-14 | ||
| US3866488A (en) * | 1972-01-24 | 1975-02-18 | Toyota Motor Co Ltd | Manually operated shift assembly with restraining action for shifting to reverse |
| JPS522063B2 (ja) * | 1973-11-19 | 1977-01-19 | ||
| JPS5423060B2 (ja) * | 1973-12-29 | 1979-08-10 | ||
| US4018099A (en) * | 1975-09-15 | 1977-04-19 | General Motors Corporation | Multispeed shift linkage control |
| US4133219A (en) * | 1977-04-27 | 1979-01-09 | Borg-Warner Corporation | Transmission shift control mechanism |
| GB2037914B (en) * | 1978-12-12 | 1982-11-10 | Honda Motor Co Ltd | Gear selector mechanism |
| JPS55103158A (en) * | 1979-01-30 | 1980-08-07 | Nissan Motor Co Ltd | Reversing error preventive mechanism |
-
1979
- 1979-12-29 JP JP54172932A patent/JPS6039907B2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-12-11 DE DE19803046689 patent/DE3046689A1/de active Granted
- 1980-12-23 GB GB8041212A patent/GB2067687B/en not_active Expired
- 1980-12-23 US US06/220,146 patent/US4381682A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-12-26 FR FR8027632A patent/FR2472704A1/fr active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5697119A (en) | 1981-08-05 |
| FR2472704A1 (fr) | 1981-07-03 |
| FR2472704B1 (ja) | 1982-11-19 |
| DE3046689C2 (ja) | 1987-04-09 |
| DE3046689A1 (de) | 1981-09-17 |
| GB2067687A (en) | 1981-07-30 |
| US4381682A (en) | 1983-05-03 |
| GB2067687B (en) | 1984-03-14 |
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