JPS6034522A - 流体加圧装置用リングベロ−ズ及びその製造方法 - Google Patents
流体加圧装置用リングベロ−ズ及びその製造方法Info
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- JPS6034522A JPS6034522A JP58141841A JP14184183A JPS6034522A JP S6034522 A JPS6034522 A JP S6034522A JP 58141841 A JP58141841 A JP 58141841A JP 14184183 A JP14184183 A JP 14184183A JP S6034522 A JPS6034522 A JP S6034522A
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- bellows
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/3023—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
- F16H63/3026—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure comprising friction clutches or brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
- F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
- F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
- F16D55/40—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side actuated by a fluid-pressure device arranged in or one the brake
- F16D55/42—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side actuated by a fluid-pressure device arranged in or one the brake comprising an expansible fluid-filled flexible member coaxial with the brake
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/36—Inputs being a function of speed
- F16H59/38—Inputs being a function of speed of gearing elements
- F16H59/40—Output shaft speed
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Retarders (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、流体加圧装置用のリングベローズ及びその製
造方法に関するものである。
造方法に関するものである。
油圧シリンダのピストンによりクラッチ用摩擦板を押圧
固定するようにしたクラッチ装置等において、そのピス
トンをリング状に形成すると、コンパクトな構成でもっ
て狭いリング状領域に対し卵重に大きな押圧力を加える
ことができるようになる。しかし、このシリンダとピス
トンとからなる流体加圧装置の構成は、機構が複雑にな
るばかりでな(、精密加工をしないと油漏れを起し仕事
効率を低下させてしまうなどの問題を有している。
固定するようにしたクラッチ装置等において、そのピス
トンをリング状に形成すると、コンパクトな構成でもっ
て狭いリング状領域に対し卵重に大きな押圧力を加える
ことができるようになる。しかし、このシリンダとピス
トンとからなる流体加圧装置の構成は、機構が複雑にな
るばかりでな(、精密加工をしないと油漏れを起し仕事
効率を低下させてしまうなどの問題を有している。
本発明膚は、このような問題解決のため、油圧シリンダ
に代えて、流体加圧手段としてリング状にしたベローズ
を用いることを先に提案した。しかし、従来のへロース
は複数の蛇腹状の薄板を円周方向に沿って溶接するもの
であるため、その製作が面倒であると共に、溶接部に応
力集中を招いて破裂を起しゃすくなるという別の問題を
発生する。
に代えて、流体加圧手段としてリング状にしたベローズ
を用いることを先に提案した。しかし、従来のへロース
は複数の蛇腹状の薄板を円周方向に沿って溶接するもの
であるため、その製作が面倒であると共に、溶接部に応
力集中を招いて破裂を起しゃすくなるという別の問題を
発生する。
本発明の目的は、上述のような問題に鑑み、油圧シリン
ダなどのような油漏れによる仕事効率の低下がなく、ま
た従来のベローズのように周方向に沿う面倒な溶接や、
またその溶接部に対する応力集中による破裂などを起す
ことがないようにした流体加圧装置用リングへローズ及
びその効率的な製造方法を提供せんとするものである。
ダなどのような油漏れによる仕事効率の低下がなく、ま
た従来のベローズのように周方向に沿う面倒な溶接や、
またその溶接部に対する応力集中による破裂などを起す
ことがないようにした流体加圧装置用リングへローズ及
びその効率的な製造方法を提供せんとするものである。
上記目的を達成する本発明のリングベローズは、被加圧
面にリングベローズを接当させ、該リングベローズ内に
供給する加圧流体によりリングベローズを膨張させ前記
被加圧面を加圧すべくした流体加圧装置において、前記
リングへローズを継目なし横断面のチューブによりリン
グ状に構成し、かつ該リング状チューブの外周側と内周
側とに周方向に沿う凹凸の襞をそれぞれ形成させたこと
を特徴とするものである。
面にリングベローズを接当させ、該リングベローズ内に
供給する加圧流体によりリングベローズを膨張させ前記
被加圧面を加圧すべくした流体加圧装置において、前記
リングへローズを継目なし横断面のチューブによりリン
グ状に構成し、かつ該リング状チューブの外周側と内周
側とに周方向に沿う凹凸の襞をそれぞれ形成させたこと
を特徴とするものである。
また、上記リングへローズを製造するための本発明の方
法は、継目なし横断面のチューブからリングを形成し、
該リングの外周側と内周側とに周方向に沿う凸面を有す
る成形ダイをそれぞれ装着し、該成形ダイを装着した状
態でリングの両側面を押潰させることを特徴とするもの
である。
法は、継目なし横断面のチューブからリングを形成し、
該リングの外周側と内周側とに周方向に沿う凸面を有す
る成形ダイをそれぞれ装着し、該成形ダイを装着した状
態でリングの両側面を押潰させることを特徴とするもの
である。
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
第1図は本発明のリングベローズを使用した流体加圧装
置を設けた遊星歯車機構フランチ装置を示すものである
。この第1図において、■はケーシングであり、その一
方の側部に入力軸2が、また他方の側部に出力軸3が設
けられ、これら両軸2,3の間に遊星歯車機構4が介在
している。入力軸2の端部にば太陽歯車5が固定され、
この太陽歯車5の周囲に遊星歯車6が噛合するように配
置されている。この遊星歯車6は、出力軸2に固定され
たキャリヤ7の軸7aに回動自在に軸支されている。ま
た遊星歯車、6の外周にはリング状の内歯歯車8が噛合
している。
置を設けた遊星歯車機構フランチ装置を示すものである
。この第1図において、■はケーシングであり、その一
方の側部に入力軸2が、また他方の側部に出力軸3が設
けられ、これら両軸2,3の間に遊星歯車機構4が介在
している。入力軸2の端部にば太陽歯車5が固定され、
この太陽歯車5の周囲に遊星歯車6が噛合するように配
置されている。この遊星歯車6は、出力軸2に固定され
たキャリヤ7の軸7aに回動自在に軸支されている。ま
た遊星歯車、6の外周にはリング状の内歯歯車8が噛合
している。
上記内歯歯車8はケーシング1には固定されない遊動状
態になっており、その外周に半径方向に延長したリブ部
8aを有している。このリブ部8aには摩擦板9が対面
し、さらに摩擦板9の裏面側に本発明のリングベローズ
10が設けられている。摩擦板9はケーシング1の内面
に刻設したスプライン11に噛合して軸方向へ摺動可能
になっている。また、リング状のチューブ10はケーシ
ング1に内設した供給管12を介して固定され、かつこ
の供給管12を介して作動油が供給排出されるようにな
っている。
態になっており、その外周に半径方向に延長したリブ部
8aを有している。このリブ部8aには摩擦板9が対面
し、さらに摩擦板9の裏面側に本発明のリングベローズ
10が設けられている。摩擦板9はケーシング1の内面
に刻設したスプライン11に噛合して軸方向へ摺動可能
になっている。また、リング状のチューブ10はケーシ
ング1に内設した供給管12を介して固定され、かつこ
の供給管12を介して作動油が供給排出されるようにな
っている。
リングベローズ10は、第2図A、Bに拡大して示すよ
うに、横断面に継目がない鋼製の薄肉チューブをリング
状に曲げて形成されており、かつそのリング外周面と内
周面とに周方向に沿った凹凸状の1loa、10bが形
成されている。このようなリングベローズ10に作動油
を供給すると、第1図におけるケーシング1に対する支
持面側と摩擦板9に対する対面側とだけを拘束された状
態で襞10a、10bを伸ばすような膨張を行い、摩擦
板9を内歯歯車8のリブ部8aに向けて押圧する。この
押圧により内歯歯車8は摩擦板9とケーシング1との間
に強固に挟持固定されるため、入力軸2の動力が遊星歯
車機構4を介して出力軸3へ伝達される。
うに、横断面に継目がない鋼製の薄肉チューブをリング
状に曲げて形成されており、かつそのリング外周面と内
周面とに周方向に沿った凹凸状の1loa、10bが形
成されている。このようなリングベローズ10に作動油
を供給すると、第1図におけるケーシング1に対する支
持面側と摩擦板9に対する対面側とだけを拘束された状
態で襞10a、10bを伸ばすような膨張を行い、摩擦
板9を内歯歯車8のリブ部8aに向けて押圧する。この
押圧により内歯歯車8は摩擦板9とケーシング1との間
に強固に挟持固定されるため、入力軸2の動力が遊星歯
車機構4を介して出力軸3へ伝達される。
一方、作動油の供給を解除するとリングベローズ10は
それ自身の弾性回復力により元の位置へ復帰するため、
摩擦板9がリブ部8aからδU反して内歯歯車8を再び
遊動状態にする。したがって、入力軸2の出力軸3に対
する動力伝達は遮断されることになる。
それ自身の弾性回復力により元の位置へ復帰するため、
摩擦板9がリブ部8aからδU反して内歯歯車8を再び
遊動状態にする。したがって、入力軸2の出力軸3に対
する動力伝達は遮断されることになる。
上述したリングベローズ10ば横断面に継目がないチュ
ーブから形成されているため、一般のへローズのように
周方向に沿った溶接継目を持っておらず、そのため内部
に加えられた加圧流体の圧力により応力集中による破裂
を発生しにくくなる。しかも、外周と内周とには周方向
に沿って凹凸の襞10a、1.Obを有するためリング
の面方向に直交する方向への伸縮ストロークを大きくす
ることができる。
ーブから形成されているため、一般のへローズのように
周方向に沿った溶接継目を持っておらず、そのため内部
に加えられた加圧流体の圧力により応力集中による破裂
を発生しにくくなる。しかも、外周と内周とには周方向
に沿って凹凸の襞10a、1.Obを有するためリング
の面方向に直交する方向への伸縮ストロークを大きくす
ることができる。
リングベローズ10の材料は流体内圧Qこ耐えると共に
、膨張後に元の形状に収縮するような弾性回復性を有す
る必要があるので、鋼が最も好ましいが、流体内圧に耐
える強度を有するものであれば、繊維強化樹脂(FRP
)等を使用することも可能である。
、膨張後に元の形状に収縮するような弾性回復性を有す
る必要があるので、鋼が最も好ましいが、流体内圧に耐
える強度を有するものであれば、繊維強化樹脂(FRP
)等を使用することも可能である。
上述したリングベローズ10は、第3図に示すような方
法により容易に製造することができる。
法により容易に製造することができる。
第3図において、100はリングベローズ10に加工す
る前のリング状チュー−′である。このリング状チュー
ブ100は、第6図に示すように所定長さに切断した横
断面に継目なしのチューブをリング状に曲げ、その両端
a、bを溶接することにより形成され、かつ側部には流
体供給管12が取付けられる。また必要によりリング状
デユープ100の横断面形状を略楕円状に加工するよう
にしてもよい。
る前のリング状チュー−′である。このリング状チュー
ブ100は、第6図に示すように所定長さに切断した横
断面に継目なしのチューブをリング状に曲げ、その両端
a、bを溶接することにより形成され、かつ側部には流
体供給管12が取付けられる。また必要によりリング状
デユープ100の横断面形状を略楕円状に加工するよう
にしてもよい。
このように形成したリング状チューブ100の外周面と
内周面には、それぞれ成形ダイ20゜21を装着する。
内周面には、それぞれ成形ダイ20゜21を装着する。
成形ダイ20は、第4図に示すように二つ割りにしたダ
イ20a、20bを有し、これらをボルト22.ナツト
23により組立られ、リング状チューブ100の外周側
に対して膜着可能に装着できるようになっている。
イ20a、20bを有し、これらをボルト22.ナツト
23により組立られ、リング状チューブ100の外周側
に対して膜着可能に装着できるようになっている。
また成形ダイ21は、2個の小ダイ21aと同じく2個
の大ダイ21bとの組合せからなり、これらを保持板2
4.25に挾み、ボルト26により締付固定するように
なっている。
の大ダイ21bとの組合せからなり、これらを保持板2
4.25に挾み、ボルト26により締付固定するように
なっている。
」二連のような成形ダイ20.21を外周と内周とに組
付けたリング状チューブ100は、第3図に示すように
固定側のプレス板27と可動側のプレス板28の間に挾
み、その可動側のプレス扱2日を固定側のプレス板27
に向りて押圧するようにする。このとき、必要により供
給管15から所定圧力の圧力流体を供給しながら行うよ
うにしてもよい。このプレス操作によりリング状チュー
ブ100は押潰され、成形ダイ20.21の凸面が接当
する部分を四部として残すため、第2図A、Hに示すよ
うな断面形状のリングへローズ10に成形される。この
場合リングベローズ10の内外周面の襞を複数列設ける
ようにする場合には、上記成形ダイ20゜21を複数列
となるように装着すればよむ)。
付けたリング状チューブ100は、第3図に示すように
固定側のプレス板27と可動側のプレス板28の間に挾
み、その可動側のプレス扱2日を固定側のプレス板27
に向りて押圧するようにする。このとき、必要により供
給管15から所定圧力の圧力流体を供給しながら行うよ
うにしてもよい。このプレス操作によりリング状チュー
ブ100は押潰され、成形ダイ20.21の凸面が接当
する部分を四部として残すため、第2図A、Hに示すよ
うな断面形状のリングへローズ10に成形される。この
場合リングベローズ10の内外周面の襞を複数列設ける
ようにする場合には、上記成形ダイ20゜21を複数列
となるように装着すればよむ)。
プレス終了後は、それぞれボルト22.26を緩めるこ
とにより、成形ダイ20.21を成形後のリングベロー
ズlOから簡単に離脱させることができる。
とにより、成形ダイ20.21を成形後のリングベロー
ズlOから簡単に離脱させることができる。
上述したように本発明の流体加圧装置用のリングベロー
ズは、従来のシリンダとピストンから構成された油圧シ
リンダのような油漏れによる仕事効率の低下はなく、ま
たその油漏れを起さないようにするための高価な精密加
工も必要としない。また、本発明のリングベローズは横
断面に継目のないチューブから作られ、一般のベローズ
のように周方向に沿う溶接継目を有しないため、横断面
には継目がなく、そのためその継目に対する応力集中に
より破裂を引き起す問題もなく、しかも一般のベローズ
並みの大きなストロークを得ることができる。また、面
倒な周方向に沿う溶接が不要であるため製作容易で構造
簡単であり、その製作コストを大幅にダウンすることが
できる。
ズは、従来のシリンダとピストンから構成された油圧シ
リンダのような油漏れによる仕事効率の低下はなく、ま
たその油漏れを起さないようにするための高価な精密加
工も必要としない。また、本発明のリングベローズは横
断面に継目のないチューブから作られ、一般のベローズ
のように周方向に沿う溶接継目を有しないため、横断面
には継目がなく、そのためその継目に対する応力集中に
より破裂を引き起す問題もなく、しかも一般のベローズ
並みの大きなストロークを得ることができる。また、面
倒な周方向に沿う溶接が不要であるため製作容易で構造
簡単であり、その製作コストを大幅にダウンすることが
できる。
また、本発明の方法によれば、上記リングへローズはチ
ューブから成形ダイを利用してプレス操作することによ
り効率的に製造が可能となる。
ューブから成形ダイを利用してプレス操作することによ
り効率的に製造が可能となる。
第1図は本発明のリングベローズを使用した加圧装置を
設けた遊星歯車機構クラッチ装置の縦断面図、第2図A
、Bは本発明のリングベローズであって、第2図Aは一
部を省略した縦断側面図、第2図Bは同じく半正面図、
第3図は同リングベローズの製造方法を示す説明図、第
4.5図はそれぞれ同リングへロースの製造に使用する
成形ダイの正面図、第6図はリングへローズの加工前の
リング状チューブの加工状況を説明する説明図である。 10・・リングベローズ、10a、10b・・襞、 2
0.21・・成形ダイ、 27゜28・・プレス板。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士斎下和彦 第1図
設けた遊星歯車機構クラッチ装置の縦断面図、第2図A
、Bは本発明のリングベローズであって、第2図Aは一
部を省略した縦断側面図、第2図Bは同じく半正面図、
第3図は同リングベローズの製造方法を示す説明図、第
4.5図はそれぞれ同リングへロースの製造に使用する
成形ダイの正面図、第6図はリングへローズの加工前の
リング状チューブの加工状況を説明する説明図である。 10・・リングベローズ、10a、10b・・襞、 2
0.21・・成形ダイ、 27゜28・・プレス板。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士斎下和彦 第1図
Claims (2)
- (1)被加圧面にリングベローズを接当させ、該リング
へローズ内に供給する加圧流体によりリングベローズを
膨張させて前記被加圧面を加圧すべくした流体加圧装置
において、前記リングベローズを継目なし横断面のチュ
ーブによりリング状に構成し、かつ該リング状チューブ
の外周側と内周側とに周方向に沿う凹凸の襞をそれぞれ
形成させたことを特徴とする流体加圧装置用リングへロ
ーズ。 - (2)継目なし横断面のチューブからリングを形成し、
該リングの外周側と内周側とに周方向に沿う凸面を有す
る成形ダイをそれぞれ装着し、該成形ダイを装着した状
態でリングの両側面を押潰させることを特徴とする流体
加圧装置用リングベローズの製造方法。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58141841A JPS6034522A (ja) | 1983-08-04 | 1983-08-04 | 流体加圧装置用リングベロ−ズ及びその製造方法 |
US06/617,464 US4621541A (en) | 1983-08-04 | 1984-06-05 | Apparatus for changing rotational speed with the aid of clutching activity |
GB08414565A GB2145172B (en) | 1983-08-04 | 1984-06-07 | Apparatus for changing rotational speed |
DE19843427566 DE3427566A1 (de) | 1983-08-04 | 1984-07-26 | Vorrichtung zum wechsel der drehgeschwindigkeit mittels eines planetengetriebes und einer hydraulischen kupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58141841A JPS6034522A (ja) | 1983-08-04 | 1983-08-04 | 流体加圧装置用リングベロ−ズ及びその製造方法 |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4640184A Division JPS6034554A (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | 遊星歯車機構のクラツチ装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6034522A true JPS6034522A (ja) | 1985-02-22 |
Family
ID=15301394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58141841A Pending JPS6034522A (ja) | 1983-08-04 | 1983-08-04 | 流体加圧装置用リングベロ−ズ及びその製造方法 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4621541A (ja) |
JP (1) | JPS6034522A (ja) |
DE (1) | DE3427566A1 (ja) |
GB (1) | GB2145172B (ja) |
Families Citing this family (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT389577B (de) * | 1985-09-13 | 1989-12-27 | Steyr Daimler Puch Ag | Getriebeeinheit, insbesondere ausgleichgetriebe zwischen den getriebenen achsen eines kraftfahrzeuges |
GB8711519D0 (en) * | 1987-05-15 | 1987-06-17 | Cobble Blackburn Ltd | Indexing mechanisms |
DE3806292A1 (de) * | 1988-02-27 | 1989-09-07 | Helmut Jakob Conrad Hagemann | Getriebe |
FR2639413B1 (fr) * | 1988-11-18 | 1993-10-15 | Potain | Boite de vitesses a deux rapports et a changement de vitesse a l'arret |
WO1992001172A1 (en) * | 1990-07-13 | 1992-01-23 | Giulio Papa | A mechanical speed gear for moving elements |
US5330103A (en) * | 1993-04-02 | 1994-07-19 | Pepco Water Conservation Products, Inc. | Reversing rotary drive sprinkler |
JPH1089425A (ja) * | 1996-09-19 | 1998-04-07 | Hiroyasu Shiokawa | 多段変速機 |
DE19702198A1 (de) * | 1997-01-23 | 1998-07-30 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Automatikgetriebe in Planetenbauweise |
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CN101171442B (zh) * | 2005-04-01 | 2010-06-23 | 托马克技术公司 | 行星齿轮 |
EP1786096A3 (en) * | 2005-11-15 | 2007-06-27 | Synergy Microwave Corproation | Low cost multi-octave-band tunable oscillator having low and uniform phase noise |
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