JPS6018651A - 減速機 - Google Patents

減速機

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Publication number
JPS6018651A
JPS6018651A JP12606283A JP12606283A JPS6018651A JP S6018651 A JPS6018651 A JP S6018651A JP 12606283 A JP12606283 A JP 12606283A JP 12606283 A JP12606283 A JP 12606283A JP S6018651 A JPS6018651 A JP S6018651A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
roller
diameter
input shaft
shaft
small
Prior art date
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Pending
Application number
JP12606283A
Other languages
English (en)
Inventor
Yukio Maeda
幸男 前田
Masami Masuda
正美 桝田
Kazuhiko Nagayama
永山 和彦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Publication of JPS6018651A publication Critical patent/JPS6018651A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は減速機に係り、特に、外観寸法が小形で、小さ
な減速比のものから大きな減速比のものまで容易に得ら
れるローラ減速機に関するものである。
〔発明の背景〕
まず、従来のロー2減速機を説明する。
第1図は、従来のローラ減速機の一例を示す断面図であ
る。この第1図におiて、8はモータ、7は、とのモー
タ8の軸に直結された入力軸、4は、減速機クーパ10
に固定されたベアリング11によって軸支された出力軸
、3は、この出力軸4に嵌入固定された複数本のピン、
1は、これらのピン5にベアリン・グ2を介して嵌入さ
れ、前記入力軸7の外周面上に配設されたロー2.6は
、減速機ローラ10にA定され、前記ロー21牙入力軸
7に押しつけている加圧リング、9は、減速機ローラ1
0に固定されたモータフレームである。
このように構成したローラ減速機において、モータ8を
駆動して入力軸7が回転すると、モータ8の回転入力は
入力軸7へ伝達され、さらにロー21へ伝達され、との
ローラ1は自転と公転運転を行なう。そしてこのロー2
1の公転運動のみがビン3を介して出力軸4へ伝達され
るものである。
第2図は、従来のロー2減速機の他の例を示゛ すもの
であり、第2図(a)は縦断面図、第2図(A)は、第
2図(−)のh−i断面図(ただし、減速機ケースを取
除いた状態)である。この第2図において、16は、減
速機ローラ(1)17に固定されたベアリング22で軸
支された入力軸、15け、この入力軸16の外周面上に
複数個配設された内側ローラ、19は、減速機ケース(
2) 1 Bに、固定されたベアリング21で軸支され
た出力軸、14は、外側ローラ13およびリング12に
より、出方・廟9に、直接、および入力軸16に内側ロ
ー215を介して押しつけられている中間ローラ、5は
、前記減速機ケース(1) 17、(2) 113同士
を締結して、リング12に加圧力を与えることができる
ボルトである。
このようにlll戎したローラ減速機において、入力軸
16が駆、#hされると、この回転入力は内側ローラ1
5へ@達され、この内側ロー215の回転が中間ローラ
14を介して出力軸19へ伝達されるものでちる。
以上説明した、第1図および第2図に係る従来のローラ
減速機では大きい減速比を得ることが困難であシ(得ら
れる減速比は高々1:15程度)、大きい減速比を得る
ためにはローラ減速機の寸法を大形にしなければならず
、したがって高価になった。また、所定減速比以上のも
のは外観寸法が急激に大きくなり、ローラ減速機を標準
化する上での障害にもなっていた。
〔発明の目的〕
本発明は、上記した従来技術の欠点を除去して、外観寸
法が小形で、小さな減速比のものから大きな減速比のも
のまで容易に製作することができるローラ減速機の提供
を、その目的とするものである。
〔発明の概要〕
本発明に係る減速機の構成は、軸部の一端側に大径ロー
ラを他端側に小径ローラを形成してなる遊星ローラを、
前記軸部の回転軸心と入力軸の回転軸心とが串打で且つ
前記大径ローラが前記入力軸の外周面上に当接するよう
にして3個以上配設し、これらの大径ローラの外接円を
内径とする固定リングで該大径ローラを前記入力軸に押
圧し、前記遊星ローラの自転および公転を可能とするよ
うに該遊星ローラの前記軸部をベアリングを介して支持
するリテーナを設は前記小径−一2の内接円を外径とす
る内側ローラを前記3個以上の小径ローラで支持するよ
うにして設け、前記小径ローラの外廣円を内径とする出
力リングで該小径ローラを前記内側ローラに押圧し、前
記入力軸の回転軸心の延長上に回転軸心を有する出力軸
を前記出力リングと一体に設けるようにしたものである
さらに詳しくは次の通りである。
すなわち、入力軸と出力軸の回転軸心は同一線上にあシ
、これと平行に6個の遊星ローラの回転軸心が配置され
る。これらの遊星ローラの回転軸心と、前記入力軸およ
び出力軸の回転軸心との平行がくずれると、ロストモー
シーンとなるので、°前記3個の遊星ローラを、その自
転および公転運動を可能とするようにベアリングを介し
て支持するリテーナを配置し、前記遊星ローラのねじれ
を防止するようにしたものである。
第3.4図を使用して、本発明に係る減速機の原理を説
明する。
第3図は、本発明に係る減速機の原理を説明するための
要部略示断面図、第4図は、f43図に係る減速機の部
分断面斜視図である。
図において、31は入力軸、32は、軸部3211の一
端側に大径ローラ52A 1f:曲端側に小径ローラ5
2cを形成してなる遊星ローラである。そしてこの遊星
ローラ32の凹成軸心と入力軸31の回転軸心とが平行
で、且つ大径ローラ52Aが入力111131の外周面
上に当廣するようにして、複数個(この場合、3個)の
遊星ロー、732・がc及けられている。36け、これ
らの遊里ローラ32の大径ローラ52hの外接円を内径
とする固定リングであシ、この固定リング36で前記3
個の大径ローフ52Aヲ入カ!1131に押圧している
。55は、前記小径ローラ32eの内接円を外径とする
内列a−ラで、この内側1”l −、P5!Ml:、3
調の小径ロラ52eで支持されている。35は、f#J
記小径ローラ!120の外接円を内径とする出力りング
であシこの出力リング35で前記3備の小径ローラ52
eを内側ローラ35に押圧している。そして、前記出力
リング55は、入力軸51の回転軸心の延長上に回転軸
心を有する出方軸J4と一本になっている。
このように構成した減速機において、入力軸31が1転
数歯で回転すると、この回転は3個の5遊星ローラ32
へ伝・婁されて、自115および公転運動を行なう。そ
して、この自転および公転運動は、内側ローラ35、お
よび出力リング33、すなわち出力軸34へ伝達され、
出方軸34が回転数Noで回転する。
とのときの回転数の比N o / N tは次式で与え
られる。
ただしd書:入力軸31の直径 d’:a星CI−、)32の大径ローラ32Aの直径 1纏 :固定リング56の内径 l!4:遊星ロー、532の小径ローラ52eの直径 dm:出力リング33の内径 ここで、遊星1’−:)52の公転直径をlとし、ト1
4/ tt *とすれば、d1ミl −d 2 、 d
s =a l +d黛dB as l+ ′FLd’l
 、 d4 est ’B、dMとなるので、これらを
前記(1)式に代入すると、次式のようになる。
pJa 1 (lR+“′)・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・(2)N* 2 2(
l+Rdり この(2)式において、遊星。−252の大径。−23
2−の直径dMと入力軸51の直径dlを一定とし、几
−d4/d黛を1近くまで増加させると、すなわち遊星
ロー232の小径ロー−)32#の直径d4を大径ロー
252bの直径d!に近づけると、前記回転数の比N・
/N iの値は0に収速する。
このことカーら、本発明は、几== d 4 / d 
!を変えるだけで、外観寸法を変えずに、減速比〔1:
 (Ni /No ) :Iの小さいものから大きいも
のまで容易に製作することができるローラ減速機を提供
することができる。
〔発明の実施例〕
以下本発明を実施例によって説明する。
第5図は、本発明の一実施例に係ろ峨速機の:@河図で
ある。この第5図において、第3図と同一番号を付した
ものは同一部分である。そして、20はモータであり、
このモータ20の出力軸が当該減速機の入力軸31(中
央体であって中、空ではない)Kなっている。57は減
速機ケースであり、この減速機ケース37に固定リング
36がS請されている。28はリテーナ、2/は、この
リテーナ28上の等分割角度位置に固定されたベアリン
グ(5個)でめシ、これらのベアリング27によって3
個の遊星ローF 32 (中央体ンが軸部52mで軸支
されている。そして前記リテーナ28は、2個のスラス
トベアリング23.24とベアリング25.26を介し
て減速機ケース37によって支持されている。したがっ
て、遊星ロー262は、このリテーナ2日によって自転
および公転運動が可能なように支持されてiる。58.
39は、内側ロー235(中央体)の軸方向(第5図に
おいて左右方向)移動を拘束するための鋼球である。2
9は、減速機ケース57に固定され、出力軸54を軸支
するベアリン/、5.Oは締付はナツトである。
このように構成した本実施例の減速機において、モー!
2’Oを駆動すると、この回転は、入方軸31に当接す
る・旋層ロー232の大径o −:)32iへ伝達され
る。固定リング56が減速扇ロース57に固定されてい
るので、遊星ローラ32は自転および公転直径1 (,
45図参照)で公転する。この5個の遊星ローラ32の
自伝、公蔽運動は、前記リテーナ28でJ!雇ローラ5
2が支持された状態で行なわれ、出力リング33、内側
ロー、735へ伝達される。出力リング53の回転、ナ
なわち出力軸34の回転は、遊星ローラ32の大径ロー
ラ52Aの直径eLlと小径ローラ32cの直径d4と
の差によって生じ、eLl、dt、di、 (44、L
ls(第3図参照)がいろいろの寸法の場合、入力軸3
10回転、孜Njと出力軸34の回転数Noの比は前記
した(す、(2)式によって与えられる。
以上説明した実施例によれば、R= 、14/ d2を
変化させるだけで、外観寸法を変えることなく小さい減
速比(1:i)のものから大きい減速比(遊星ローラ3
2I2どの加工精度から1 :1000G程度)のもの
までを容易に、製作することができるローラ減速機を提
供することができるのご、大(きい減速比を有する減速
機も安価に製作することができるとともに、減速機の標
準化に際しては、いろいろの減速比をもつ減速機に対し
て共通の部品を使用することができるので、減速機の標
準化が容易になるという効果がある。これを、ユーザ側
から見れば、減速比の大小にかかわらず据付寸法が変ら
ないので、取扱易いという便利さがある。また、リテー
ナ28を使用して、遊星ロー252を自転および公転J
M動が可能なように支持しているので、遊星ローラ32
VCロストモーシ璽ンが生ずることはない。
なお、上記実施例においては、入力軸31、遊星ローラ
32、内側ロー235をいずれも中実体としたが、入力
軸、遊星ローラ、内側ローラのうち少なくとも1部品、
たとえば入力軸を中空にし、且つその外径を正規寸法よ
りもプラス寸法に製作するようKしてもよい。
このように構成すれば、該部品を組立てたときに締まシ
嵌めとなり、相手部品との接触点(転勤接触点)にお9
て互いに予荷重がかふるので、摩擦WE@におけるトル
ク伝動を確実なものとすることがでむるという効果がち
る。まだ中空にしたため、組付は時の弾性変形量が中実
体よりも大きく、寸法の誤差はこの弾性変形量で吸収で
きるので、該部品の加工精度を中実体のものほど高i′
ぎ度にしなくてもよいという利点もある。
さらに、前記各実施例は、遊里ロー232を3個使用す
るものでちるが、遊星ローラの数は3個以上であっても
よ−。
〔発明の効果〕
以上詳細に説明したように本発明によれば、外観寸法が
小形で、小さな減凛比のものから大きな減速比のものま
で容易に製作することができるローラ減速機を提供する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、従来のローラ減速機の一例を示す断面図、第
2図は、従来のローラ減速機の池の例を示すものであり
、第2図(a)は縦断面図、第2図(’A)は、第2図
(a)のA−A断面図1,15図は本発明に係る減速機
の原理を説明するだめの要部略示断面図、第4図は、第
3図に係る減速機の部分断面斜視図、第5図は、本発明
の一実施例に係る減速機の断面図である。 27・・・ベアリング 28・・リテーナ61・・・入
力軸 32・・・遊星ローラ52g・・・軸1tlS 
523・・・大径ロー232e・・・小径ローラ 33
・・・出力リング34・・・出力軸 35・・・内側ロ
ーラ36・・・固定リング。 代理人弁理士 高 橋 明 夫 慈 1 口 第2国 扇 3固

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 t 軸部の一端側に大径ローラを他端側に小径ロー2を
    形成してなる遊星は−ラを、前記軸部の回転軸心と入力
    軸の回転軸心とが平行で且つ前記大径ローラが前記入力
    軸の外周面上に当接するようにして6個以上配設し、こ
    れらの大径p−2の外接円を内径とする固定リングで該
    大径ローラを前記入力軸に押圧し、前記遊星ローラの自
    転および公転を可能とするように該遊星ローラの前記軸
    部をベアリングを介して支持するリテーナを設け、前記
    小径a−9の内接円を外径とする内側ローラを前記3個
    以上の小径ローラで支持するようにして設け、前記小径
    ロー2の外接円を内径とする出力リングで該小径ロー2
    を前記内側四−2に押圧し、前記入力軸の回転軸心の延
    長1例回転軸心を有する出力軸を前記出力リングと一体
    に設けるようにしたことを特徴とする減速機。 2、入力軸、遊星ローラ、内側ローラのうちの少なくと
    も1部品を中空にし、巨り該部品の径をグラス寸法に製
    作するようにしたものである特許請求の範囲第1項記載
    の減速機。
JP12606283A 1983-07-13 1983-07-13 減速機 Pending JPS6018651A (ja)

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JP12606283A JPS6018651A (ja) 1983-07-13 1983-07-13 減速機

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JPS6018651A true JPS6018651A (ja) 1985-01-30

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ID=14925679

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JP12606283A Pending JPS6018651A (ja) 1983-07-13 1983-07-13 減速機

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JP (1) JPS6018651A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5203748A (en) * 1990-05-09 1993-04-20 Canon Kabushiki Kaisha Rotary driving system and robot operating thereon
US5489244A (en) * 1990-07-25 1996-02-06 Yunzao Li Centrifugal planetary friction transmission
WO2023022068A1 (ja) * 2021-08-20 2023-02-23 三菱重工エンジニアリング株式会社 変速機

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US5489244A (en) * 1990-07-25 1996-02-06 Yunzao Li Centrifugal planetary friction transmission
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