JPS59147125A - デイスクブレ−キ - Google Patents
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- JPS59147125A JPS59147125A JP59016176A JP1617684A JPS59147125A JP S59147125 A JPS59147125 A JP S59147125A JP 59016176 A JP59016176 A JP 59016176A JP 1617684 A JP1617684 A JP 1617684A JP S59147125 A JPS59147125 A JP S59147125A
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- Japan
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- caliper
- disc
- support plate
- brake
- lining support
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 26
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0977—Springs made from sheet metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/007—Pins holding the braking members
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
横断方向のガイドノ・ウジングを有する端部腕を具えた
固定支持体又はヨークと、上記固定支持体の少なくとも
1つの横力向ウェブに近接して配置され、同支持体の端
部腕の少なくとも一方によって覆われている回転目在な
ブレーキディスクと、上記ブレーキディスクの両側に夫
々配置され、各々がライニング支持板を具えた一対の内
方及び外方摩擦パッドと、一方において上記両廖擦ノく
ラドを俊い、又他方において、単一のピンにより上記固
定支持体上に装架されて、一体に組込んで(・るアクチ
ュエータの作動時に上記ブレーキディスクの軸線に平行
な方向へ移動できるキャリノ々とを具備し、上記各ライ
ニング支持板の少なくとも一方〇)端部が上記ガイド・
・ウジングの一方内に装架さJt。
固定支持体又はヨークと、上記固定支持体の少なくとも
1つの横力向ウェブに近接して配置され、同支持体の端
部腕の少なくとも一方によって覆われている回転目在な
ブレーキディスクと、上記ブレーキディスクの両側に夫
々配置され、各々がライニング支持板を具えた一対の内
方及び外方摩擦パッドと、一方において上記両廖擦ノく
ラドを俊い、又他方において、単一のピンにより上記固
定支持体上に装架されて、一体に組込んで(・るアクチ
ュエータの作動時に上記ブレーキディスクの軸線に平行
な方向へ移動できるキャリノ々とを具備し、上記各ライ
ニング支持板の少なくとも一方〇)端部が上記ガイド・
・ウジングの一方内に装架さJt。
上記ブレーキディスクの軸線に平行な方向に案内されて
おり、上記キャリパが又、上記外方摩擦ノ4ツドのライ
ニング支持板と協働する自由端部を具えたねじ付ボルト
から成るロック装置を有している形式のディスクブレー
キに関するものである。
おり、上記キャリパが又、上記外方摩擦ノ4ツドのライ
ニング支持板と協働する自由端部を具えたねじ付ボルト
から成るロック装置を有している形式のディスクブレー
キに関するものである。
この形式のディスクブレーキは、例えば英国特許第1,
546,727号において公知である。この特許におい
ては、固定支持体は2つのライニング支持板の各々の2
つの端部を支持し、固定支持体の2つの端部腕はブレー
キディスクの軌道を越えて延在しており、ピンは端部腕
の横方向部分に配置され装架されている。従って、ピン
は小さいスペースしか利用できなりよう々位置に設置さ
れることとなるので、第1にピンの寸法が減少され、第
2にピンの位置が摩擦力の作用領域から相当離れてしま
うのである。この結果、ピンが頻繁に歪められ、ブレー
キの作動が不完全となり、特に摩擦パッドの摩耗が不均
一となるのである。このような欠点は、固定支持体が非
対称的な形状を有する場合には、より著しいものとなる
。
546,727号において公知である。この特許におい
ては、固定支持体は2つのライニング支持板の各々の2
つの端部を支持し、固定支持体の2つの端部腕はブレー
キディスクの軌道を越えて延在しており、ピンは端部腕
の横方向部分に配置され装架されている。従って、ピン
は小さいスペースしか利用できなりよう々位置に設置さ
れることとなるので、第1にピンの寸法が減少され、第
2にピンの位置が摩擦力の作用領域から相当離れてしま
うのである。この結果、ピンが頻繁に歪められ、ブレー
キの作動が不完全となり、特に摩擦パッドの摩耗が不均
一となるのである。このような欠点は、固定支持体が非
対称的な形状を有する場合には、より著しいものとなる
。
本発明の目的は上記欠点を解消することにある。
2つのライニング支持板の各々の2つの端部がブレーキ
ディスクの軸線に平行な方向に摺動できるように装架さ
れている対称的な固定支持体又はヨークを備えた上記形
式のディスクブレーキにおいては、本発明の上記目的は
、上記単一のピンが上記ブレーキディスクの前進回転方
向に関して上記内方摩擦バンドの後方端部分に対向して
位置されていて、上記ブレーキディスクに直角な上記ピ
ンの延長線が少なくとも部分的に同ディスクの軌道内に
あり月つ上記前進回転方向に関して上記固定支持体の対
応するガイドハウジングの僅かに下流側に位置している
ことにより、達成できるものである。
ディスクの軸線に平行な方向に摺動できるように装架さ
れている対称的な固定支持体又はヨークを備えた上記形
式のディスクブレーキにおいては、本発明の上記目的は
、上記単一のピンが上記ブレーキディスクの前進回転方
向に関して上記内方摩擦バンドの後方端部分に対向して
位置されていて、上記ブレーキディスクに直角な上記ピ
ンの延長線が少なくとも部分的に同ディスクの軌道内に
あり月つ上記前進回転方向に関して上記固定支持体の対
応するガイドハウジングの僅かに下流側に位置している
ことにより、達成できるものである。
この構成によれば、完全に保護され且つブレーキディス
クを越えて延在することのない(前進回転方向に関(−
て)後方の太いピンを設けることが可能となる。従って
、寸法、熱、侵入する塵埃等に関する問題は伺も生ずる
ことがない。
クを越えて延在することのない(前進回転方向に関(−
て)後方の太いピンを設けることが可能となる。従って
、寸法、熱、侵入する塵埃等に関する問題は伺も生ずる
ことがない。
平面においてL字形をなし、月っ外方摩擦パッドのライ
ニング支持体の前方端部のみが前進回転時に固定支持体
に係合するようになっている非対称的な固定支持体又は
ヨークを備えた上記形式のディスクブレーキにおいては
、本発明の上記目的は、上記単一のピンが上記ブレーキ
ディスクの前進回転方向に関して上記内方摩擦パッドの
後方端部分に対向して位置されていて、上記ブレーキデ
ィスクに直角な上記ピンの延長線が少なくとも部分的に
同ディスクの軌道内にあり且つ上記前進回転方向に関し
て上記固定支持体の対応するガイド・・ウジングの僅か
に下流側に位置しておシ、上記キャリパがその外方側部
に、上記外方摩擦パッドのライニング支持板の後方端部
分と協働し一目つ上記ピンの軸線と共軸的に配置された
離脱可能な懸架装置を備えていることによシ、達成でき
るものである。
ニング支持体の前方端部のみが前進回転時に固定支持体
に係合するようになっている非対称的な固定支持体又は
ヨークを備えた上記形式のディスクブレーキにおいては
、本発明の上記目的は、上記単一のピンが上記ブレーキ
ディスクの前進回転方向に関して上記内方摩擦パッドの
後方端部分に対向して位置されていて、上記ブレーキデ
ィスクに直角な上記ピンの延長線が少なくとも部分的に
同ディスクの軌道内にあり且つ上記前進回転方向に関し
て上記固定支持体の対応するガイド・・ウジングの僅か
に下流側に位置しておシ、上記キャリパがその外方側部
に、上記外方摩擦パッドのライニング支持板の後方端部
分と協働し一目つ上記ピンの軸線と共軸的に配置された
離脱可能な懸架装置を備えていることによシ、達成でき
るものである。
この場合には、キャリパは、前進回転方向に関して、外
方摩擦パッドの前方端部が固定支持体のガイド・・ウジ
ング内に横断方向に案内され同・・ウジングの底部に当
接するように、外方摩擦パッドを部分的に支持する機能
を果す利点がある。
方摩擦パッドの前方端部が固定支持体のガイド・・ウジ
ング内に横断方向に案内され同・・ウジングの底部に当
接するように、外方摩擦パッドを部分的に支持する機能
を果す利点がある。
懸架装置は又、この懸架装置が上記ピンの軸線上に位置
していない場合に生ずるこの軸線を中心とするキャリパ
の回転を停止させるための要素としての機能をも果して
いる。
していない場合に生ずるこの軸線を中心とするキャリパ
の回転を停止させるための要素としての機能をも果して
いる。
成る場合には、上記のような停止機能を懸架機能から分
離し、ロック装置に停止機能をもたせると共に、離脱可
能な懸架装置に懸架機能をもたせるようにすることが望
寸しい。このため、懸架装置はキャリパの外方側部に設
けられたクリアランス穴内にピンの軸線と共軸的に配置
され、上記懸架装置の内方の自由端部は外方摩擦パッド
のライニング支持板の後方端部分に設けられた孔内に受
は入れられ固定されるようになっている。
離し、ロック装置に停止機能をもたせると共に、離脱可
能な懸架装置に懸架機能をもたせるようにすることが望
寸しい。このため、懸架装置はキャリパの外方側部に設
けられたクリアランス穴内にピンの軸線と共軸的に配置
され、上記懸架装置の内方の自由端部は外方摩擦パッド
のライニング支持板の後方端部分に設けられた孔内に受
は入れられ固定されるようになっている。
懸架装置は、好ましくは、ねじ付自由端部が外方摩擦パ
ッドのライニング支持板のねじ孔内に螺合されるねじ刊
ボルトから成っている。
ッドのライニング支持板のねじ孔内に螺合されるねじ刊
ボルトから成っている。
更に精密な機械加工の問題を軽減させるため、ギヤ+)
ハの外方側部の両端部分に設けられロック装置のボル
ト及び懸架装置のボルトを受は入れる2つのクリアラン
ス穴に、所定の水平且つ横方向の遊隙な考えて、外方摩
擦パッドのライニング支持板に設けられロック装置のボ
ルト及び懸架装置のボルトのねじ付自由端部を遊隙なし
で夫々受は入れる2つのねじ孔間の中心間距離の僅かな
変化を許容し得るようにすることが望まし因。
ハの外方側部の両端部分に設けられロック装置のボル
ト及び懸架装置のボルトを受は入れる2つのクリアラン
ス穴に、所定の水平且つ横方向の遊隙な考えて、外方摩
擦パッドのライニング支持板に設けられロック装置のボ
ルト及び懸架装置のボルトのねじ付自由端部を遊隙なし
で夫々受は入れる2つのねじ孔間の中心間距離の僅かな
変化を許容し得るようにすることが望まし因。
以下、本発明の実施例について添伺図面を参照して詳細
に説明する。
に説明する。
図面において、ディスクブレーキ1は、平面ニおいて、
第1図に示すU字形のような対称的な形状、あるいは第
2図に示すL字形のような非対称的な形状をなす固定支
持体又はヨーク2を備えている。この固定支持体2は、
上方部分に端部腕4.5を設けた横方向ウェブ3を具え
ており、対称的なヨーク(第1図)の場合には、谷端部
腕4.5は、固定支持体2の横方向ウェブ3に近接して
回転自在に装架されたブレーキディスク6を越えてその
両側に延在し、非対称的なヨーク(第2図)の場合には
、短かい後方の端部腕5aは、ブレーキ1の内方を限定
している横力向ウェブ3からブレーキディスク6の内方
の横方向面までしが横断方向(ディスク軸線方向)に延
びていない。
第1図に示すU字形のような対称的な形状、あるいは第
2図に示すL字形のような非対称的な形状をなす固定支
持体又はヨーク2を備えている。この固定支持体2は、
上方部分に端部腕4.5を設けた横方向ウェブ3を具え
ており、対称的なヨーク(第1図)の場合には、谷端部
腕4.5は、固定支持体2の横方向ウェブ3に近接して
回転自在に装架されたブレーキディスク6を越えてその
両側に延在し、非対称的なヨーク(第2図)の場合には
、短かい後方の端部腕5aは、ブレーキ1の内方を限定
している横力向ウェブ3からブレーキディスク6の内方
の横方向面までしが横断方向(ディスク軸線方向)に延
びていない。
端部腕4.5はブレーキディスク6の外周に対向して横
断方向のガイドハウジング7.8を有し、同ハウジング
はブレーキディスク6の軸線9に平行に配置され、ブレ
ーキディスクの両側に夫々配置された摩擦パッド12.
13のライニング支持板10,1.1の好捷しくは丸み
をつけられた端部を受容するようになっている。対称的
なヨーク(第1図)の場合には、内方摩擦パッド12及
び外方摩擦バット13のライニング支持板の2つの端部
10a、10b及びlla、 llbは、固定支持体
又はヨーク2のガイドハウジング7.8に案内さね支持
されている。しかし、非対称的なヨーク(第2図)の場
合には、外方摩擦パット13のライニング支持板11の
後方端部11bは固定支持体又はヨーク2に直接支持さ
れるようになってはいな1、/)。
断方向のガイドハウジング7.8を有し、同ハウジング
はブレーキディスク6の軸線9に平行に配置され、ブレ
ーキディスクの両側に夫々配置された摩擦パッド12.
13のライニング支持板10,1.1の好捷しくは丸み
をつけられた端部を受容するようになっている。対称的
なヨーク(第1図)の場合には、内方摩擦パッド12及
び外方摩擦バット13のライニング支持板の2つの端部
10a、10b及びlla、 llbは、固定支持体
又はヨーク2のガイドハウジング7.8に案内さね支持
されている。しかし、非対称的なヨーク(第2図)の場
合には、外方摩擦パット13のライニング支持板11の
後方端部11bは固定支持体又はヨーク2に直接支持さ
れるようになってはいな1、/)。
ディスクブレーキ1は又、摩擦パッド12.13のライ
ニング支持板]0.11及びブレーキディスク6の対応
する部分を覆うキャリパ14を備え、キャリパ14は、
環状のブレーキディスク6の軸線9に平行であるピン1
5の軸線に対し平行に摺動でき且つ同ピク15の軸線を
中心として回転できるように、固定支持体2上に装架さ
れている。キャリパ14は内方側部14aにシリンダ]
6から成るアクチュエータを組込んでおり、キャリパ1
4に対し移動可能なアクチュエータの一部分が内方摩擦
パッド12のライニング支持板10に直接作用する。キ
ャリパ14の外方側部14bは例えばノーズとして知ら
れている垂゛直方向(ディスク半径方向)の穴付ウェブ
から成り、外方摩擦パッド13のライニング支持板11
のための横方向当接部として働き、月つ、複数(例えば
3つ)の連結腕14cによって上方部分をキャリパ14
の内方側部14aに結合されている。矢印Fて示されて
いるディスク6の前進回転方向から見て、ピン15は横
方向ウェブ3の上方部分3aと対向するキャリ・214
の内方側部14aの後方端部分に装架されている。
ニング支持板]0.11及びブレーキディスク6の対応
する部分を覆うキャリパ14を備え、キャリパ14は、
環状のブレーキディスク6の軸線9に平行であるピン1
5の軸線に対し平行に摺動でき且つ同ピク15の軸線を
中心として回転できるように、固定支持体2上に装架さ
れている。キャリパ14は内方側部14aにシリンダ]
6から成るアクチュエータを組込んでおり、キャリパ1
4に対し移動可能なアクチュエータの一部分が内方摩擦
パッド12のライニング支持板10に直接作用する。キ
ャリパ14の外方側部14bは例えばノーズとして知ら
れている垂゛直方向(ディスク半径方向)の穴付ウェブ
から成り、外方摩擦パッド13のライニング支持板11
のための横方向当接部として働き、月つ、複数(例えば
3つ)の連結腕14cによって上方部分をキャリパ14
の内方側部14aに結合されている。矢印Fて示されて
いるディスク6の前進回転方向から見て、ピン15は横
方向ウェブ3の上方部分3aと対向するキャリ・214
の内方側部14aの後方端部分に装架されている。
ピン15の一端部は横方向ウェブ3の上方部分3aに固
着され、ピン15の残りの部分はキャリパ14の端部腕
17に設けられたガイド孔22内を摺動することができ
る。又、単一のピン15ば、内方摩擦パッド12の後方
端部分に対向して且つ実際にはブレーキディスク6又は
ピン15の軸線に平行なキャリパ140周辺の延長線の
内側に位置千\れている。更に、ピン15は、ブレーキ
ディスク6に直角な(即ち同ディスクの軸線に平行な)
ピンの延長線が少なくとも部分的に、好1しくは丙 全体的に、上記ディスク6の軌道キにあり、且つ、手配
前進回転方向Fに関して、固定支持体2の後方端部腕5
に設けられた後方ガイドハウジング8の僅かに下流側に
位置されている。
着され、ピン15の残りの部分はキャリパ14の端部腕
17に設けられたガイド孔22内を摺動することができ
る。又、単一のピン15ば、内方摩擦パッド12の後方
端部分に対向して且つ実際にはブレーキディスク6又は
ピン15の軸線に平行なキャリパ140周辺の延長線の
内側に位置千\れている。更に、ピン15は、ブレーキ
ディスク6に直角な(即ち同ディスクの軸線に平行な)
ピンの延長線が少なくとも部分的に、好1しくは丙 全体的に、上記ディスク6の軌道キにあり、且つ、手配
前進回転方向Fに関して、固定支持体2の後方端部腕5
に設けられた後方ガイドハウジング8の僅かに下流側に
位置されている。
キャリパ14がピン15上に回転可能に装架されている
ため、好捷しくはキャリパ14の前方端部分に近接して
ロック装置18が設けられている。
ため、好捷しくはキャリパ14の前方端部分に近接して
ロック装置18が設けられている。
このロック装置18は、例えば、キャリパの外力側部又
はウェブ14bの前方部分にディスク6の軸ア 線9と平行に配置されたクリー室うンス穴を貫通し、1
]つ外方摩擦パッド13のライニング支持板11に設け
られた対応するねし孔内に蝉合されるねじ伺自由端部を
具えたボルトから成っている。外方のライニング支持板
11の少なくとも前方端部11aはガイドハウジング7
内に保持されて回転運動を削正され、又キャリパ14ば
、それが外方のライニング支持板11に結合され目、つ
同支持板を介して固定支持体2に結合されている限シは
、回転を阻止されている。
はウェブ14bの前方部分にディスク6の軸ア 線9と平行に配置されたクリー室うンス穴を貫通し、1
]つ外方摩擦パッド13のライニング支持板11に設け
られた対応するねし孔内に蝉合されるねじ伺自由端部を
具えたボルトから成っている。外方のライニング支持板
11の少なくとも前方端部11aはガイドハウジング7
内に保持されて回転運動を削正され、又キャリパ14ば
、それが外方のライニング支持板11に結合され目、つ
同支持板を介して固定支持体2に結合されている限シは
、回転を阻止されている。
上述したように、非対称的なヨーク(第2図)が用いら
れている場合、外方のライニング支持板11の後方端部
11bは固定支持体2に直接支持されてはいない。
れている場合、外方のライニング支持板11の後方端部
11bは固定支持体2に直接支持されてはいない。
この場合には、キャリパ14の外方側部】伺)に離脱可
能な懸架装置19が設けられ、懸架装置19は、ピンI
5の軸線の前方あるいはこの軸線上に位置する地点で外
方のライニング支持板11の後方端部分と協働するよう
になっている。
能な懸架装置19が設けられ、懸架装置19は、ピンI
5の軸線の前方あるいはこの軸線上に位置する地点で外
方のライニング支持板11の後方端部分と協働するよう
になっている。
懸架装置」9は、好捷しくは、キャリパ14の外方側部
又はノーズ14bの後方部分に設けられたクリアランス
穴を貫通し2、且つ外方のライニング支持板11の対応
するねし孔内に嵯合さねるねじ付自由端部を具えたボル
トから成っている。
又はノーズ14bの後方部分に設けられたクリアランス
穴を貫通し2、且つ外方のライニング支持板11の対応
するねし孔内に嵯合さねるねじ付自由端部を具えたボル
トから成っている。
ライニング支持板】1が前方のガイドハウジング7的に
既に保持されているので、キャリパ14が後方の懸架装
置19によってライニング支持板】Iに結合されると、
キャリパ】4と固定支持体2とが連結される。
既に保持されているので、キャリパ14が後方の懸架装
置19によってライニング支持板】Iに結合されると、
キャリパ】4と固定支持体2とが連結される。
この場合、懸架装置19は、ギヤ9フ140回転運動を
阻l二するロック機能と、外方のライニング支持板11
を部分的に支持する懸架機能を果している。しかし、懸
架装置I9のボルトがキャリパ14の外方側部又はノー
ズ14bのクリアランス穴内に配置さ第1、上記穴がピ
ン15の軸線上にある場合には、ピン15の軸線上にあ
る贋架装置によってキャリパ140回転を防止すること
ばて゛きないため、上記ボルトは、そのねじ付端部が外
方のライニング支持板11の対応するねじ孔内に螺合さ
れた時′に−1:記支持板1jを懸架する機能のみを果
すだけである。従って、一方においてロック装置18の
ボルトを用いてキャリパ14をロックし、他方ニオイて
懸架装置19のボルトヲ用いて外方のライニング支持板
11を懸架し、且つ上記懸架装置19のボルト及び対応
するクリアランス穴をピン15と共軸的に配置すること
は有益である。この場合、キャリパ14を回転させよう
とする時だけは外方摩擦パッド13及び懸架装置19の
ボルトを定位置に保持しておくことができる。
阻l二するロック機能と、外方のライニング支持板11
を部分的に支持する懸架機能を果している。しかし、懸
架装置I9のボルトがキャリパ14の外方側部又はノー
ズ14bのクリアランス穴内に配置さ第1、上記穴がピ
ン15の軸線上にある場合には、ピン15の軸線上にあ
る贋架装置によってキャリパ140回転を防止すること
ばて゛きないため、上記ボルトは、そのねじ付端部が外
方のライニング支持板11の対応するねじ孔内に螺合さ
れた時′に−1:記支持板1jを懸架する機能のみを果
すだけである。従って、一方においてロック装置18の
ボルトを用いてキャリパ14をロックし、他方ニオイて
懸架装置19のボルトヲ用いて外方のライニング支持板
11を懸架し、且つ上記懸架装置19のボルト及び対応
するクリアランス穴をピン15と共軸的に配置すること
は有益である。この場合、キャリパ14を回転させよう
とする時だけは外方摩擦パッド13及び懸架装置19の
ボルトを定位置に保持しておくことができる。
キャリパ14の外方側部又はノーズ14bに設けられた
2つのクリアランス穴の各々の内面とロック装置18の
ボルト又は懸架装置19のボルトとの間で、所定の水平
且つ横方向の遊隙ΔLを設けておき、これら2つの穴の
各々が長円形の断面形状をなし、外方のライニング支持
板1102つの対応するねじ孔間の中心間距離りが僅か
に変化できるようにすることが望ましい。との結果、機
械加工及び組立の誤差を補償し、又熱膨張を許容するこ
とができる。
2つのクリアランス穴の各々の内面とロック装置18の
ボルト又は懸架装置19のボルトとの間で、所定の水平
且つ横方向の遊隙ΔLを設けておき、これら2つの穴の
各々が長円形の断面形状をなし、外方のライニング支持
板1102つの対応するねじ孔間の中心間距離りが僅か
に変化できるようにすることが望ましい。との結果、機
械加工及び組立の誤差を補償し、又熱膨張を許容するこ
とができる。
更に、横断方向のガイドハウシング7.8の対称中心平
面23ば、好ましくは、ロック装置18ノホルト及び懸
架装置19のボルトのためのクリアランス穴の軸線並び
にピン15の軸線と一致している。
面23ば、好ましくは、ロック装置18ノホルト及び懸
架装置19のボルトのためのクリアランス穴の軸線並び
にピン15の軸線と一致している。
前方のガイドハウジング7でのライニング支持板】0.
11のガタッキ音を防止するために、スプリング20が
例えばキャリパ14の中間の連結腕14cに装着され、
ライニング支持板]、O又は11に固着された突起21
に係合して、同支持板の前方端部10a又はllaを対
応するガイドハウジング7の内壁に押圧してbる。
11のガタッキ音を防止するために、スプリング20が
例えばキャリパ14の中間の連結腕14cに装着され、
ライニング支持板]、O又は11に固着された突起21
に係合して、同支持板の前方端部10a又はllaを対
応するガイドハウジング7の内壁に押圧してbる。
本発明の好適な実施例について詳述したが、本発明はこ
れにのみ限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱
することなく幾多の変更及び修正を加え実施することが
できるもので・ある。
れにのみ限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱
することなく幾多の変更及び修正を加え実施することが
できるもので・ある。
第1図は対称的な固定支持体又はヨークを有するディス
クブレーキの平面図、第2図は非対称的な固定支持体又
はヨークを有するディスクブレ一部分的に断面で示した
図、第4図は第1図ないし第3 図ノrv −rv線に
沿う断面図である。
クブレーキの平面図、第2図は非対称的な固定支持体又
はヨークを有するディスクブレ一部分的に断面で示した
図、第4図は第1図ないし第3 図ノrv −rv線に
沿う断面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、少な(とも1つの横方向ウェブ(3)及び横断方向
のガイドハウジング(7,、lv有する端部腕(4,5
)を具えた固定支持体又はヨーク(2)と、上記固定支
持体(2)の少な(とも1つの横方向ウェブ(3)に近
接して配置され、同支持体の端部腕(4,5)の少な(
とも一方によって覆われている回転自在なブレーキディ
スク(6)と、上記ブレーキディスク(6)の両側に夫
々配置され、各々がライニング支持板(IOlll)を
具えた一対の内方及び外方摩擦バンド(12,13)と
、一方において上記両摩擦パッド(12,13)を覆い
、又他方において、単一のピン(J5)により上記固定
支持体(2)上に装架されて、一体に絹込んでいるアク
チュエータ(16)の作動時に上記ブレーキディスク(
6)の軸線(9)に平行な方向へ移動できるキャリパ(
14)とを具備し、上記各ライニング支持板(10又は
11)の少な(とも一方の端部(ioa、 iob又は
1]、a、 1lb)が上記ガイドハウジング(7,8
)の一方向に装架され、名乙 。 上Nブレーキディスク(6)の軸線(9)に平行な方向
に案内されており、上記キャリパ(14)が又、上記外
方摩擦パッド(13)と組合わされる外方側部(14b
)に、同キャリパの回転を防止するように上記外方摩擦
パッドのライニング支持板(11)と協働する自由端部
を具えたねじ付ボルトから成るロック装置(18)を有
しているものにおいて、上記単一のピン(15)が上記
ブレーキディスクの前進回転方向(F)に関して上記内
方mWパッド(12)の後方端部分に対向して位置され
ていて、上記ブレーキディスク(6)に直角な上記ピン
の延長線が少な(とも部分的に同ディスクの軌道内にあ
り且つ上記前進回転方向に関して上記固定支持体(2)
の対応するガイトノ・ウジング(8)の僅かに下流側に
位置しており、上記キヤリパ(14)がその外方側部(
14b)に、上記外方摩擦パッドのライニング支持板(
11)の後方端部分と協働し且つ上記ピン(15)の軸
線と共軸的に配置された離脱可能な懸架装置(19)を
具えていることを特徴とするディスクブレーキ。 りφ≠−→(6)の内方の面までのみしか延びておらず
、上記外方摩擦パッドのライニング支持板(11)の後
方端部(llb)のためのガイド・・ウジングを有して
いないことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載のデ
ィスクブレーキ。 3、ねじ付ボルトから成る上記懸架装置(1つ)が」二
記キャリパ(14)の外方側部(14b)に設けられた
クリアランス穴内に配置され、上記ねじイ」ボルトの自
由端部が上記外方摩擦パッド(13)のライニング支持
板(11)の後方端部分に設けられたねじ孔内に螺合さ
れていることを特徴とする特許請求の範囲第1項又は第
2項記載のディスクブレーキ。 4、上記キャリパ(14)の外方側部(14b)の両端
部分に設けられ上記ロック装置(18)のボルト及び上
記懸架装置(19)のボルトを受は入れる2つのクリア
ランス穴が、所定の水平且つ横方向の遊隙(ΔL)ヲ有
していて、上記外方摩擦パッドのライニング支持板に設
けられ上記ロック装置(18)のボルト及び上記懸架装
置(1つ)のボルトのねじ付自由端部を遊隙なしで夫々
受は入れる2つのねじ孔間の中心間距離(b)の僅かな
変化を許容し得るようになっていることを特徴とする特
許請求の範囲第1項ないし第3項のいずれか1項に記載
のディスクブレーキ。 5、上記ガイドI・ウジング(7,8)の対称中心平面
(23)が上記ロック装置(18)のボルト及び上記懸
架装置(19)のボルトのためのクリアランス穴の軸線
並びに上記ピン(15)の軸線と一致していることを特
徴とする特許請求の範囲第1項ないし第4項のいずれか
1項に記載のディスクブレーキ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8301621A FR2540205B1 (fr) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | Frein a disque |
FR8301621 | 1983-02-02 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59147125A true JPS59147125A (ja) | 1984-08-23 |
JPH0561483B2 JPH0561483B2 (ja) | 1993-09-06 |
Family
ID=9285535
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59016176A Granted JPS59147125A (ja) | 1983-02-02 | 1984-02-02 | デイスクブレ−キ |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
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EP (1) | EP0118337B1 (ja) |
JP (1) | JPS59147125A (ja) |
AR (1) | AR231752A1 (ja) |
AU (1) | AU554845B2 (ja) |
BR (1) | BR8400520A (ja) |
DE (1) | DE3460312D1 (ja) |
ES (1) | ES8500403A1 (ja) |
FR (1) | FR2540205B1 (ja) |
IN (1) | IN160298B (ja) |
MX (1) | MX157696A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62270835A (ja) * | 1986-05-16 | 1987-11-25 | Nissin Kogyo Kk | 車両用デイスクブレ−キのキヤリパ |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3616695C2 (de) * | 1986-05-16 | 1994-06-30 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-Scheibenbremse |
DE19622209A1 (de) | 1996-06-03 | 1997-12-04 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-Scheibenbremse |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3942611A (en) * | 1974-05-20 | 1976-03-09 | The Bendix Corporation | Disc brake and mounting structure therefor |
GB1506718A (en) * | 1974-11-05 | 1978-04-12 | Girling Ltd | Disc brakes for vehicles |
JPS51149467A (en) * | 1975-06-18 | 1976-12-22 | Tokico Ltd | Disk brake |
GB1567905A (en) * | 1976-01-17 | 1980-05-21 | Girling Ltd | Disc brakes |
JPS5722169Y2 (ja) * | 1976-04-19 | 1982-05-14 | ||
DE2812718A1 (de) * | 1978-03-23 | 1979-10-04 | Volkswagenwerk Ag | Scheibenbremse des schwimmsatteltyps |
US4274514A (en) * | 1978-08-28 | 1981-06-23 | The Bendix Corporation | Pin slider disc brake |
DE2838921C2 (de) * | 1978-09-07 | 1986-09-04 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Schwimmsattel-Scheibenbremse |
US4330049A (en) * | 1980-01-28 | 1982-05-18 | The Bendix Corporation | Disc brake assembly and resilient member therefor |
JPS626996Y2 (ja) * | 1980-07-02 | 1987-02-18 |
-
1983
- 1983-02-02 FR FR8301621A patent/FR2540205B1/fr not_active Expired
-
1984
- 1984-01-17 IN IN044/DEL/84A patent/IN160298B/en unknown
- 1984-01-31 US US06/575,619 patent/US4553645A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-01-31 AR AR295589A patent/AR231752A1/es active
- 1984-01-31 AU AU23907/84A patent/AU554845B2/en not_active Ceased
- 1984-02-01 MX MX200211A patent/MX157696A/es unknown
- 1984-02-01 ES ES529375A patent/ES8500403A1/es not_active Expired
- 1984-02-02 JP JP59016176A patent/JPS59147125A/ja active Granted
- 1984-02-02 DE DE8484400228T patent/DE3460312D1/de not_active Expired
- 1984-02-02 EP EP84400228A patent/EP0118337B1/fr not_active Expired
- 1984-02-02 BR BR8400520A patent/BR8400520A/pt not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62270835A (ja) * | 1986-05-16 | 1987-11-25 | Nissin Kogyo Kk | 車両用デイスクブレ−キのキヤリパ |
JPH0547729B2 (ja) * | 1986-05-16 | 1993-07-19 | Nisshin Kogyo Kk |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3460312D1 (en) | 1986-08-28 |
MX157696A (es) | 1988-12-09 |
EP0118337B1 (fr) | 1986-07-23 |
FR2540205A1 (fr) | 1984-08-03 |
BR8400520A (pt) | 1984-09-11 |
US4553645A (en) | 1985-11-19 |
ES529375A0 (es) | 1984-10-01 |
EP0118337A1 (fr) | 1984-09-12 |
AU2390784A (en) | 1984-08-09 |
AU554845B2 (en) | 1986-09-04 |
JPH0561483B2 (ja) | 1993-09-06 |
IN160298B (ja) | 1987-07-04 |
AR231752A1 (es) | 1985-02-28 |
FR2540205B1 (fr) | 1987-02-20 |
ES8500403A1 (es) | 1984-10-01 |
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