JPS59147125A - デイスクブレ−キ - Google Patents
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- JPS59147125A JPS59147125A JP59016176A JP1617684A JPS59147125A JP S59147125 A JPS59147125 A JP S59147125A JP 59016176 A JP59016176 A JP 59016176A JP 1617684 A JP1617684 A JP 1617684A JP S59147125 A JPS59147125 A JP S59147125A
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- Japan
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- caliper
- disc
- support plate
- brake
- lining support
- Prior art date
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 26
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0977—Springs made from sheet metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/007—Pins holding the braking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
横断方向のガイドノ・ウジングを有する端部腕を具えた
固定支持体又はヨークと、上記固定支持体の少なくとも
１つの横力向ウェブに近接して配置され、同支持体の端
部腕の少なくとも一方によって覆われている回転目在な
ブレーキディスクと、上記ブレーキディスクの両側に夫
々配置され、各々がライニング支持板を具えた一対の内
方及び外方摩擦パッドと、一方において上記両廖擦ノく
ラドを俊い、又他方において、単一のピンにより上記固
定支持体上に装架されて、一体に組込んで（・るアクチ
ュエータの作動時に上記ブレーキディスクの軸線に平行
な方向へ移動できるキャリノ々とを具備し、上記各ライ
ニング支持板の少なくとも一方〇）端部が上記ガイド・
・ウジングの一方内に装架さＪｔ。
固定支持体又はヨークと、上記固定支持体の少なくとも
１つの横力向ウェブに近接して配置され、同支持体の端
部腕の少なくとも一方によって覆われている回転目在な
ブレーキディスクと、上記ブレーキディスクの両側に夫
々配置され、各々がライニング支持板を具えた一対の内
方及び外方摩擦パッドと、一方において上記両廖擦ノく
ラドを俊い、又他方において、単一のピンにより上記固
定支持体上に装架されて、一体に組込んで（・るアクチ
ュエータの作動時に上記ブレーキディスクの軸線に平行
な方向へ移動できるキャリノ々とを具備し、上記各ライ
ニング支持板の少なくとも一方〇）端部が上記ガイド・
・ウジングの一方内に装架さＪｔ。
上記ブレーキディスクの軸線に平行な方向に案内されて
おり、上記キャリパが又、上記外方摩擦ノ４ツドのライ
ニング支持板と協働する自由端部を具えたねじ付ボルト
から成るロック装置を有している形式のディスクブレー
キに関するものである。
おり、上記キャリパが又、上記外方摩擦ノ４ツドのライ
ニング支持板と協働する自由端部を具えたねじ付ボルト
から成るロック装置を有している形式のディスクブレー
キに関するものである。
この形式のディスクブレーキは、例えば英国特許第１，
５４６，７２７号において公知である。この特許におい
ては、固定支持体は２つのライニング支持板の各々の２
つの端部を支持し、固定支持体の２つの端部腕はブレー
キディスクの軌道を越えて延在しており、ピンは端部腕
の横方向部分に配置され装架されている。従って、ピン
は小さいスペースしか利用できなりよう々位置に設置さ
れることとなるので、第１にピンの寸法が減少され、第
２にピンの位置が摩擦力の作用領域から相当離れてしま
うのである。この結果、ピンが頻繁に歪められ、ブレー
キの作動が不完全となり、特に摩擦パッドの摩耗が不均
一となるのである。このような欠点は、固定支持体が非
対称的な形状を有する場合には、より著しいものとなる
。
５４６，７２７号において公知である。この特許におい
ては、固定支持体は２つのライニング支持板の各々の２
つの端部を支持し、固定支持体の２つの端部腕はブレー
キディスクの軌道を越えて延在しており、ピンは端部腕
の横方向部分に配置され装架されている。従って、ピン
は小さいスペースしか利用できなりよう々位置に設置さ
れることとなるので、第１にピンの寸法が減少され、第
２にピンの位置が摩擦力の作用領域から相当離れてしま
うのである。この結果、ピンが頻繁に歪められ、ブレー
キの作動が不完全となり、特に摩擦パッドの摩耗が不均
一となるのである。このような欠点は、固定支持体が非
対称的な形状を有する場合には、より著しいものとなる
。
本発明の目的は上記欠点を解消することにある。
２つのライニング支持板の各々の２つの端部がブレーキ
ディスクの軸線に平行な方向に摺動できるように装架さ
れている対称的な固定支持体又はヨークを備えた上記形
式のディスクブレーキにおいては、本発明の上記目的は
、上記単一のピンが上記ブレーキディスクの前進回転方
向に関して上記内方摩擦バンドの後方端部分に対向して
位置されていて、上記ブレーキディスクに直角な上記ピ
ンの延長線が少なくとも部分的に同ディスクの軌道内に
あり月つ上記前進回転方向に関して上記固定支持体の対
応するガイドハウジングの僅かに下流側に位置している
ことにより、達成できるものである。
ディスクの軸線に平行な方向に摺動できるように装架さ
れている対称的な固定支持体又はヨークを備えた上記形
式のディスクブレーキにおいては、本発明の上記目的は
、上記単一のピンが上記ブレーキディスクの前進回転方
向に関して上記内方摩擦バンドの後方端部分に対向して
位置されていて、上記ブレーキディスクに直角な上記ピ
ンの延長線が少なくとも部分的に同ディスクの軌道内に
あり月つ上記前進回転方向に関して上記固定支持体の対
応するガイドハウジングの僅かに下流側に位置している
ことにより、達成できるものである。
この構成によれば、完全に保護され且つブレーキディス
クを越えて延在することのない（前進回転方向に関（−
て）後方の太いピンを設けることが可能となる。従って
、寸法、熱、侵入する塵埃等に関する問題は伺も生ずる
ことがない。
クを越えて延在することのない（前進回転方向に関（−
て）後方の太いピンを設けることが可能となる。従って
、寸法、熱、侵入する塵埃等に関する問題は伺も生ずる
ことがない。
平面においてＬ字形をなし、月っ外方摩擦パッドのライ
ニング支持体の前方端部のみが前進回転時に固定支持体
に係合するようになっている非対称的な固定支持体又は
ヨークを備えた上記形式のディスクブレーキにおいては
、本発明の上記目的は、上記単一のピンが上記ブレーキ
ディスクの前進回転方向に関して上記内方摩擦パッドの
後方端部分に対向して位置されていて、上記ブレーキデ
ィスクに直角な上記ピンの延長線が少なくとも部分的に
同ディスクの軌道内にあり且つ上記前進回転方向に関し
て上記固定支持体の対応するガイド・・ウジングの僅か
に下流側に位置しておシ、上記キャリパがその外方側部
に、上記外方摩擦パッドのライニング支持板の後方端部
分と協働し一目つ上記ピンの軸線と共軸的に配置された
離脱可能な懸架装置を備えていることによシ、達成でき
るものである。
ニング支持体の前方端部のみが前進回転時に固定支持体
に係合するようになっている非対称的な固定支持体又は
ヨークを備えた上記形式のディスクブレーキにおいては
、本発明の上記目的は、上記単一のピンが上記ブレーキ
ディスクの前進回転方向に関して上記内方摩擦パッドの
後方端部分に対向して位置されていて、上記ブレーキデ
ィスクに直角な上記ピンの延長線が少なくとも部分的に
同ディスクの軌道内にあり且つ上記前進回転方向に関し
て上記固定支持体の対応するガイド・・ウジングの僅か
に下流側に位置しておシ、上記キャリパがその外方側部
に、上記外方摩擦パッドのライニング支持板の後方端部
分と協働し一目つ上記ピンの軸線と共軸的に配置された
離脱可能な懸架装置を備えていることによシ、達成でき
るものである。
この場合には、キャリパは、前進回転方向に関して、外
方摩擦パッドの前方端部が固定支持体のガイド・・ウジ
ング内に横断方向に案内され同・・ウジングの底部に当
接するように、外方摩擦パッドを部分的に支持する機能
を果す利点がある。
方摩擦パッドの前方端部が固定支持体のガイド・・ウジ
ング内に横断方向に案内され同・・ウジングの底部に当
接するように、外方摩擦パッドを部分的に支持する機能
を果す利点がある。
懸架装置は又、この懸架装置が上記ピンの軸線上に位置
していない場合に生ずるこの軸線を中心とするキャリパ
の回転を停止させるための要素としての機能をも果して
いる。
していない場合に生ずるこの軸線を中心とするキャリパ
の回転を停止させるための要素としての機能をも果して
いる。
成る場合には、上記のような停止機能を懸架機能から分
離し、ロック装置に停止機能をもたせると共に、離脱可
能な懸架装置に懸架機能をもたせるようにすることが望
寸しい。このため、懸架装置はキャリパの外方側部に設
けられたクリアランス穴内にピンの軸線と共軸的に配置
され、上記懸架装置の内方の自由端部は外方摩擦パッド
のライニング支持板の後方端部分に設けられた孔内に受
は入れられ固定されるようになっている。
離し、ロック装置に停止機能をもたせると共に、離脱可
能な懸架装置に懸架機能をもたせるようにすることが望
寸しい。このため、懸架装置はキャリパの外方側部に設
けられたクリアランス穴内にピンの軸線と共軸的に配置
され、上記懸架装置の内方の自由端部は外方摩擦パッド
のライニング支持板の後方端部分に設けられた孔内に受
は入れられ固定されるようになっている。
懸架装置は、好ましくは、ねじ付自由端部が外方摩擦パ
ッドのライニング支持板のねじ孔内に螺合されるねじ刊
ボルトから成っている。
ッドのライニング支持板のねじ孔内に螺合されるねじ刊
ボルトから成っている。
更に精密な機械加工の問題を軽減させるため、ギヤ＋）
ハの外方側部の両端部分に設けられロック装置のボル
ト及び懸架装置のボルトを受は入れる２つのクリアラン
ス穴に、所定の水平且つ横方向の遊隙な考えて、外方摩
擦パッドのライニング支持板に設けられロック装置のボ
ルト及び懸架装置のボルトのねじ付自由端部を遊隙なし
で夫々受は入れる２つのねじ孔間の中心間距離の僅かな
変化を許容し得るようにすることが望まし因。
ハの外方側部の両端部分に設けられロック装置のボル
ト及び懸架装置のボルトを受は入れる２つのクリアラン
ス穴に、所定の水平且つ横方向の遊隙な考えて、外方摩
擦パッドのライニング支持板に設けられロック装置のボ
ルト及び懸架装置のボルトのねじ付自由端部を遊隙なし
で夫々受は入れる２つのねじ孔間の中心間距離の僅かな
変化を許容し得るようにすることが望まし因。
以下、本発明の実施例について添伺図面を参照して詳細
に説明する。
に説明する。
図面において、ディスクブレーキ１は、平面ニおいて、
第１図に示すＵ字形のような対称的な形状、あるいは第
２図に示すＬ字形のような非対称的な形状をなす固定支
持体又はヨーク２を備えている。この固定支持体２は、
上方部分に端部腕４．５を設けた横方向ウェブ３を具え
ており、対称的なヨーク（第１図）の場合には、谷端部
腕４．５は、固定支持体２の横方向ウェブ３に近接して
回転自在に装架されたブレーキディスク６を越えてその
両側に延在し、非対称的なヨーク（第２図）の場合には
、短かい後方の端部腕５ａは、ブレーキ１の内方を限定
している横力向ウェブ３からブレーキディスク６の内方
の横方向面までしが横断方向（ディスク軸線方向）に延
びていない。
第１図に示すＵ字形のような対称的な形状、あるいは第
２図に示すＬ字形のような非対称的な形状をなす固定支
持体又はヨーク２を備えている。この固定支持体２は、
上方部分に端部腕４．５を設けた横方向ウェブ３を具え
ており、対称的なヨーク（第１図）の場合には、谷端部
腕４．５は、固定支持体２の横方向ウェブ３に近接して
回転自在に装架されたブレーキディスク６を越えてその
両側に延在し、非対称的なヨーク（第２図）の場合には
、短かい後方の端部腕５ａは、ブレーキ１の内方を限定
している横力向ウェブ３からブレーキディスク６の内方
の横方向面までしが横断方向（ディスク軸線方向）に延
びていない。
端部腕４．５はブレーキディスク６の外周に対向して横
断方向のガイドハウジング７．８を有し、同ハウジング
はブレーキディスク６の軸線９に平行に配置され、ブレ
ーキディスクの両側に夫々配置された摩擦パッド１２．
１３のライニング支持板１０，１．１の好捷しくは丸み
をつけられた端部を受容するようになっている。対称的
なヨーク（第１図）の場合には、内方摩擦パッド１２及
び外方摩擦バット１３のライニング支持板の２つの端部
１０ａ、１０ｂ及びｌｌａ、 ｌｌｂは、固定支持体
又はヨーク２のガイドハウジング７．８に案内さね支持
されている。しかし、非対称的なヨーク（第２図）の場
合には、外方摩擦パット１３のライニング支持板１１の
後方端部１１ｂは固定支持体又はヨーク２に直接支持さ
れるようになってはいな１、／）。
断方向のガイドハウジング７．８を有し、同ハウジング
はブレーキディスク６の軸線９に平行に配置され、ブレ
ーキディスクの両側に夫々配置された摩擦パッド１２．
１３のライニング支持板１０，１．１の好捷しくは丸み
をつけられた端部を受容するようになっている。対称的
なヨーク（第１図）の場合には、内方摩擦パッド１２及
び外方摩擦バット１３のライニング支持板の２つの端部
１０ａ、１０ｂ及びｌｌａ、 ｌｌｂは、固定支持体
又はヨーク２のガイドハウジング７．８に案内さね支持
されている。しかし、非対称的なヨーク（第２図）の場
合には、外方摩擦パット１３のライニング支持板１１の
後方端部１１ｂは固定支持体又はヨーク２に直接支持さ
れるようになってはいな１、／）。
ディスクブレーキ１は又、摩擦パッド１２．１３のライ
ニング支持板］０．１１及びブレーキディスク６の対応
する部分を覆うキャリパ１４を備え、キャリパ１４は、
環状のブレーキディスク６の軸線９に平行であるピン１
５の軸線に対し平行に摺動でき且つ同ピク１５の軸線を
中心として回転できるように、固定支持体２上に装架さ
れている。キャリパ１４は内方側部１４ａにシリンダ］
６から成るアクチュエータを組込んでおり、キャリパ１
４に対し移動可能なアクチュエータの一部分が内方摩擦
パッド１２のライニング支持板１０に直接作用する。キ
ャリパ１４の外方側部１４ｂは例えばノーズとして知ら
れている垂゛直方向（ディスク半径方向）の穴付ウェブ
から成り、外方摩擦パッド１３のライニング支持板１１
のための横方向当接部として働き、月つ、複数（例えば
３つ）の連結腕１４ｃによって上方部分をキャリパ１４
の内方側部１４ａに結合されている。矢印Ｆて示されて
いるディスク６の前進回転方向から見て、ピン１５は横
方向ウェブ３の上方部分３ａと対向するキャリ・２１４
の内方側部１４ａの後方端部分に装架されている。
ニング支持板］０．１１及びブレーキディスク６の対応
する部分を覆うキャリパ１４を備え、キャリパ１４は、
環状のブレーキディスク６の軸線９に平行であるピン１
５の軸線に対し平行に摺動でき且つ同ピク１５の軸線を
中心として回転できるように、固定支持体２上に装架さ
れている。キャリパ１４は内方側部１４ａにシリンダ］
６から成るアクチュエータを組込んでおり、キャリパ１
４に対し移動可能なアクチュエータの一部分が内方摩擦
パッド１２のライニング支持板１０に直接作用する。キ
ャリパ１４の外方側部１４ｂは例えばノーズとして知ら
れている垂゛直方向（ディスク半径方向）の穴付ウェブ
から成り、外方摩擦パッド１３のライニング支持板１１
のための横方向当接部として働き、月つ、複数（例えば
３つ）の連結腕１４ｃによって上方部分をキャリパ１４
の内方側部１４ａに結合されている。矢印Ｆて示されて
いるディスク６の前進回転方向から見て、ピン１５は横
方向ウェブ３の上方部分３ａと対向するキャリ・２１４
の内方側部１４ａの後方端部分に装架されている。
ピン１５の一端部は横方向ウェブ３の上方部分３ａに固
着され、ピン１５の残りの部分はキャリパ１４の端部腕
１７に設けられたガイド孔２２内を摺動することができ
る。又、単一のピン１５ば、内方摩擦パッド１２の後方
端部分に対向して且つ実際にはブレーキディスク６又は
ピン１５の軸線に平行なキャリパ１４０周辺の延長線の
内側に位置千＼れている。更に、ピン１５は、ブレーキ
ディスク６に直角な（即ち同ディスクの軸線に平行な）
ピンの延長線が少なくとも部分的に、好１しくは丙 全体的に、上記ディスク６の軌道キにあり、且つ、手配
前進回転方向Ｆに関して、固定支持体２の後方端部腕５
に設けられた後方ガイドハウジング８の僅かに下流側に
位置されている。
着され、ピン１５の残りの部分はキャリパ１４の端部腕
１７に設けられたガイド孔２２内を摺動することができ
る。又、単一のピン１５ば、内方摩擦パッド１２の後方
端部分に対向して且つ実際にはブレーキディスク６又は
ピン１５の軸線に平行なキャリパ１４０周辺の延長線の
内側に位置千＼れている。更に、ピン１５は、ブレーキ
ディスク６に直角な（即ち同ディスクの軸線に平行な）
ピンの延長線が少なくとも部分的に、好１しくは丙 全体的に、上記ディスク６の軌道キにあり、且つ、手配
前進回転方向Ｆに関して、固定支持体２の後方端部腕５
に設けられた後方ガイドハウジング８の僅かに下流側に
位置されている。
キャリパ１４がピン１５上に回転可能に装架されている
ため、好捷しくはキャリパ１４の前方端部分に近接して
ロック装置１８が設けられている。
ため、好捷しくはキャリパ１４の前方端部分に近接して
ロック装置１８が設けられている。
このロック装置１８は、例えば、キャリパの外力側部又
はウェブ１４ｂの前方部分にディスク６の軸ア 線９と平行に配置されたクリー室うンス穴を貫通し、１
］つ外方摩擦パッド１３のライニング支持板１１に設け
られた対応するねし孔内に蝉合されるねじ伺自由端部を
具えたボルトから成っている。外方のライニング支持板
１１の少なくとも前方端部１１ａはガイドハウジング７
内に保持されて回転運動を削正され、又キャリパ１４ば
、それが外方のライニング支持板１１に結合され目、つ
同支持板を介して固定支持体２に結合されている限シは
、回転を阻止されている。
はウェブ１４ｂの前方部分にディスク６の軸ア 線９と平行に配置されたクリー室うンス穴を貫通し、１
］つ外方摩擦パッド１３のライニング支持板１１に設け
られた対応するねし孔内に蝉合されるねじ伺自由端部を
具えたボルトから成っている。外方のライニング支持板
１１の少なくとも前方端部１１ａはガイドハウジング７
内に保持されて回転運動を削正され、又キャリパ１４ば
、それが外方のライニング支持板１１に結合され目、つ
同支持板を介して固定支持体２に結合されている限シは
、回転を阻止されている。
上述したように、非対称的なヨーク（第２図）が用いら
れている場合、外方のライニング支持板１１の後方端部
１１ｂは固定支持体２に直接支持されてはいない。
れている場合、外方のライニング支持板１１の後方端部
１１ｂは固定支持体２に直接支持されてはいない。
この場合には、キャリパ１４の外方側部】伺）に離脱可
能な懸架装置１９が設けられ、懸架装置１９は、ピンＩ
５の軸線の前方あるいはこの軸線上に位置する地点で外
方のライニング支持板１１の後方端部分と協働するよう
になっている。
能な懸架装置１９が設けられ、懸架装置１９は、ピンＩ
５の軸線の前方あるいはこの軸線上に位置する地点で外
方のライニング支持板１１の後方端部分と協働するよう
になっている。
懸架装置」９は、好捷しくは、キャリパ１４の外方側部
又はノーズ１４ｂの後方部分に設けられたクリアランス
穴を貫通し２、且つ外方のライニング支持板１１の対応
するねし孔内に嵯合さねるねじ付自由端部を具えたボル
トから成っている。
又はノーズ１４ｂの後方部分に設けられたクリアランス
穴を貫通し２、且つ外方のライニング支持板１１の対応
するねし孔内に嵯合さねるねじ付自由端部を具えたボル
トから成っている。
ライニング支持板】１が前方のガイドハウジング７的に
既に保持されているので、キャリパ１４が後方の懸架装
置１９によってライニング支持板】Ｉに結合されると、
キャリパ】４と固定支持体２とが連結される。
既に保持されているので、キャリパ１４が後方の懸架装
置１９によってライニング支持板】Ｉに結合されると、
キャリパ】４と固定支持体２とが連結される。
この場合、懸架装置１９は、ギヤ９フ１４０回転運動を
阻ｌ二するロック機能と、外方のライニング支持板１１
を部分的に支持する懸架機能を果している。しかし、懸
架装置Ｉ９のボルトがキャリパ１４の外方側部又はノー
ズ１４ｂのクリアランス穴内に配置さ第１、上記穴がピ
ン１５の軸線上にある場合には、ピン１５の軸線上にあ
る贋架装置によってキャリパ１４０回転を防止すること
ばて゛きないため、上記ボルトは、そのねじ付端部が外
方のライニング支持板１１の対応するねじ孔内に螺合さ
れた時′に−１：記支持板１ｊを懸架する機能のみを果
すだけである。従って、一方においてロック装置１８の
ボルトを用いてキャリパ１４をロックし、他方ニオイて
懸架装置１９のボルトヲ用いて外方のライニング支持板
１１を懸架し、且つ上記懸架装置１９のボルト及び対応
するクリアランス穴をピン１５と共軸的に配置すること
は有益である。この場合、キャリパ１４を回転させよう
とする時だけは外方摩擦パッド１３及び懸架装置１９の
ボルトを定位置に保持しておくことができる。
阻ｌ二するロック機能と、外方のライニング支持板１１
を部分的に支持する懸架機能を果している。しかし、懸
架装置Ｉ９のボルトがキャリパ１４の外方側部又はノー
ズ１４ｂのクリアランス穴内に配置さ第１、上記穴がピ
ン１５の軸線上にある場合には、ピン１５の軸線上にあ
る贋架装置によってキャリパ１４０回転を防止すること
ばて゛きないため、上記ボルトは、そのねじ付端部が外
方のライニング支持板１１の対応するねじ孔内に螺合さ
れた時′に−１：記支持板１ｊを懸架する機能のみを果
すだけである。従って、一方においてロック装置１８の
ボルトを用いてキャリパ１４をロックし、他方ニオイて
懸架装置１９のボルトヲ用いて外方のライニング支持板
１１を懸架し、且つ上記懸架装置１９のボルト及び対応
するクリアランス穴をピン１５と共軸的に配置すること
は有益である。この場合、キャリパ１４を回転させよう
とする時だけは外方摩擦パッド１３及び懸架装置１９の
ボルトを定位置に保持しておくことができる。
キャリパ１４の外方側部又はノーズ１４ｂに設けられた
２つのクリアランス穴の各々の内面とロック装置１８の
ボルト又は懸架装置１９のボルトとの間で、所定の水平
且つ横方向の遊隙ΔＬを設けておき、これら２つの穴の
各々が長円形の断面形状をなし、外方のライニング支持
板１１０２つの対応するねじ孔間の中心間距離りが僅か
に変化できるようにすることが望ましい。との結果、機
械加工及び組立の誤差を補償し、又熱膨張を許容するこ
とができる。
２つのクリアランス穴の各々の内面とロック装置１８の
ボルト又は懸架装置１９のボルトとの間で、所定の水平
且つ横方向の遊隙ΔＬを設けておき、これら２つの穴の
各々が長円形の断面形状をなし、外方のライニング支持
板１１０２つの対応するねじ孔間の中心間距離りが僅か
に変化できるようにすることが望ましい。との結果、機
械加工及び組立の誤差を補償し、又熱膨張を許容するこ
とができる。
更に、横断方向のガイドハウシング７．８の対称中心平
面２３ば、好ましくは、ロック装置１８ノホルト及び懸
架装置１９のボルトのためのクリアランス穴の軸線並び
にピン１５の軸線と一致している。
面２３ば、好ましくは、ロック装置１８ノホルト及び懸
架装置１９のボルトのためのクリアランス穴の軸線並び
にピン１５の軸線と一致している。
前方のガイドハウジング７でのライニング支持板】０．
１１のガタッキ音を防止するために、スプリング２０が
例えばキャリパ１４の中間の連結腕１４ｃに装着され、
ライニング支持板］、Ｏ又は１１に固着された突起２１
に係合して、同支持板の前方端部１０ａ又はｌｌａを対
応するガイドハウジング７の内壁に押圧してｂる。
１１のガタッキ音を防止するために、スプリング２０が
例えばキャリパ１４の中間の連結腕１４ｃに装着され、
ライニング支持板］、Ｏ又は１１に固着された突起２１
に係合して、同支持板の前方端部１０ａ又はｌｌａを対
応するガイドハウジング７の内壁に押圧してｂる。
本発明の好適な実施例について詳述したが、本発明はこ
れにのみ限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱
することなく幾多の変更及び修正を加え実施することが
できるもので・ある。
れにのみ限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱
することなく幾多の変更及び修正を加え実施することが
できるもので・ある。
第１図は対称的な固定支持体又はヨークを有するディス
クブレーキの平面図、第２図は非対称的な固定支持体又
はヨークを有するディスクブレ一部分的に断面で示した
図、第４図は第１図ないし第３ 図ノｒｖ −ｒｖ線に
沿う断面図である。
クブレーキの平面図、第２図は非対称的な固定支持体又
はヨークを有するディスクブレ一部分的に断面で示した
図、第４図は第１図ないし第３ 図ノｒｖ −ｒｖ線に
沿う断面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、少な（とも１つの横方向ウェブ（３）及び横断方向
のガイドハウジング（７，、ｌｖ有する端部腕（４，５
）を具えた固定支持体又はヨーク（２）と、上記固定支
持体（２）の少な（とも１つの横方向ウェブ（３）に近
接して配置され、同支持体の端部腕（４，５）の少な（
とも一方によって覆われている回転自在なブレーキディ
スク（６）と、上記ブレーキディスク（６）の両側に夫
々配置され、各々がライニング支持板（ＩＯｌｌｌ）を
具えた一対の内方及び外方摩擦バンド（１２，１３）と
、一方において上記両摩擦パッド（１２，１３）を覆い
、又他方において、単一のピン（Ｊ５）により上記固定
支持体（２）上に装架されて、一体に絹込んでいるアク
チュエータ（１６）の作動時に上記ブレーキディスク（
６）の軸線（９）に平行な方向へ移動できるキャリパ（
１４）とを具備し、上記各ライニング支持板（１０又は
１１）の少な（とも一方の端部（ｉｏａ、 ｉｏｂ又は
１］、ａ、 １ｌｂ）が上記ガイドハウジング（７，８
）の一方向に装架され、名乙 。 上Ｎブレーキディスク（６）の軸線（９）に平行な方向
に案内されており、上記キャリパ（１４）が又、上記外
方摩擦パッド（１３）と組合わされる外方側部（１４ｂ
）に、同キャリパの回転を防止するように上記外方摩擦
パッドのライニング支持板（１１）と協働する自由端部
を具えたねじ付ボルトから成るロック装置（１８）を有
しているものにおいて、上記単一のピン（１５）が上記
ブレーキディスクの前進回転方向（Ｆ）に関して上記内
方ｍＷパッド（１２）の後方端部分に対向して位置され
ていて、上記ブレーキディスク（６）に直角な上記ピン
の延長線が少な（とも部分的に同ディスクの軌道内にあ
り且つ上記前進回転方向に関して上記固定支持体（２）
の対応するガイトノ・ウジング（８）の僅かに下流側に
位置しており、上記キヤリパ（１４）がその外方側部（
１４ｂ）に、上記外方摩擦パッドのライニング支持板（
１１）の後方端部分と協働し且つ上記ピン（１５）の軸
線と共軸的に配置された離脱可能な懸架装置（１９）を
具えていることを特徴とするディスクブレーキ。 りφ≠−→（６）の内方の面までのみしか延びておらず
、上記外方摩擦パッドのライニング支持板（１１）の後
方端部（ｌｌｂ）のためのガイド・・ウジングを有して
いないことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のデ
ィスクブレーキ。 ３、ねじ付ボルトから成る上記懸架装置（１つ）が」二
記キャリパ（１４）の外方側部（１４ｂ）に設けられた
クリアランス穴内に配置され、上記ねじイ」ボルトの自
由端部が上記外方摩擦パッド（１３）のライニング支持
板（１１）の後方端部分に設けられたねじ孔内に螺合さ
れていることを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第
２項記載のディスクブレーキ。 ４、上記キャリパ（１４）の外方側部（１４ｂ）の両端
部分に設けられ上記ロック装置（１８）のボルト及び上
記懸架装置（１９）のボルトを受は入れる２つのクリア
ランス穴が、所定の水平且つ横方向の遊隙（ΔＬ）ヲ有
していて、上記外方摩擦パッドのライニング支持板に設
けられ上記ロック装置（１８）のボルト及び上記懸架装
置（１つ）のボルトのねじ付自由端部を遊隙なしで夫々
受は入れる２つのねじ孔間の中心間距離（ｂ）の僅かな
変化を許容し得るようになっていることを特徴とする特
許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれか１項に記載
のディスクブレーキ。 ５、上記ガイドＩ・ウジング（７，８）の対称中心平面
（２３）が上記ロック装置（１８）のボルト及び上記懸
架装置（１９）のボルトのためのクリアランス穴の軸線
並びに上記ピン（１５）の軸線と一致していることを特
徴とする特許請求の範囲第１項ないし第４項のいずれか
１項に記載のディスクブレーキ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8301621A FR2540205B1 (fr) | 1983-02-02 | 1983-02-02 | Frein a disque |
| FR8301621 | 1983-02-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59147125A true JPS59147125A (ja) | 1984-08-23 |
| JPH0561483B2 JPH0561483B2 (ja) | 1993-09-06 |
Family
ID=9285535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59016176A Granted JPS59147125A (ja) | 1983-02-02 | 1984-02-02 | デイスクブレ−キ |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4553645A (ja) |
| EP (1) | EP0118337B1 (ja) |
| JP (1) | JPS59147125A (ja) |
| AR (1) | AR231752A1 (ja) |
| AU (1) | AU554845B2 (ja) |
| BR (1) | BR8400520A (ja) |
| DE (1) | DE3460312D1 (ja) |
| ES (1) | ES8500403A1 (ja) |
| FR (1) | FR2540205B1 (ja) |
| IN (1) | IN160298B (ja) |
| MX (1) | MX157696A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62270835A (ja) * | 1986-05-16 | 1987-11-25 | Nissin Kogyo Kk | 車両用デイスクブレ−キのキヤリパ |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3616695C2 (de) * | 1986-05-16 | 1994-06-30 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-Scheibenbremse |
| DE19622209A1 (de) | 1996-06-03 | 1997-12-04 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-Scheibenbremse |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3942611A (en) * | 1974-05-20 | 1976-03-09 | The Bendix Corporation | Disc brake and mounting structure therefor |
| GB1506718A (en) * | 1974-11-05 | 1978-04-12 | Girling Ltd | Disc brakes for vehicles |
| JPS51149467A (en) * | 1975-06-18 | 1976-12-22 | Tokico Ltd | Disk brake |
| GB1567905A (en) * | 1976-01-17 | 1980-05-21 | Girling Ltd | Disc brakes |
| JPS5722169Y2 (ja) * | 1976-04-19 | 1982-05-14 | ||
| DE2812718A1 (de) * | 1978-03-23 | 1979-10-04 | Volkswagenwerk Ag | Scheibenbremse des schwimmsatteltyps |
| US4274514A (en) * | 1978-08-28 | 1981-06-23 | The Bendix Corporation | Pin slider disc brake |
| DE2838921C2 (de) * | 1978-09-07 | 1986-09-04 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Schwimmsattel-Scheibenbremse |
| US4330049A (en) * | 1980-01-28 | 1982-05-18 | The Bendix Corporation | Disc brake assembly and resilient member therefor |
| JPS626996Y2 (ja) * | 1980-07-02 | 1987-02-18 |
-
1983
- 1983-02-02 FR FR8301621A patent/FR2540205B1/fr not_active Expired
-
1984
- 1984-01-17 IN IN044/DEL/84A patent/IN160298B/en unknown
- 1984-01-31 US US06/575,619 patent/US4553645A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-01-31 AR AR295589A patent/AR231752A1/es active
- 1984-01-31 AU AU23907/84A patent/AU554845B2/en not_active Ceased
- 1984-02-01 MX MX200211A patent/MX157696A/es unknown
- 1984-02-01 ES ES529375A patent/ES8500403A1/es not_active Expired
- 1984-02-02 JP JP59016176A patent/JPS59147125A/ja active Granted
- 1984-02-02 DE DE8484400228T patent/DE3460312D1/de not_active Expired
- 1984-02-02 EP EP84400228A patent/EP0118337B1/fr not_active Expired
- 1984-02-02 BR BR8400520A patent/BR8400520A/pt not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62270835A (ja) * | 1986-05-16 | 1987-11-25 | Nissin Kogyo Kk | 車両用デイスクブレ−キのキヤリパ |
| JPH0547729B2 (ja) * | 1986-05-16 | 1993-07-19 | Nisshin Kogyo Kk |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3460312D1 (en) | 1986-08-28 |
| MX157696A (es) | 1988-12-09 |
| EP0118337B1 (fr) | 1986-07-23 |
| FR2540205A1 (fr) | 1984-08-03 |
| BR8400520A (pt) | 1984-09-11 |
| US4553645A (en) | 1985-11-19 |
| ES529375A0 (es) | 1984-10-01 |
| EP0118337A1 (fr) | 1984-09-12 |
| AU2390784A (en) | 1984-08-09 |
| AU554845B2 (en) | 1986-09-04 |
| JPH0561483B2 (ja) | 1993-09-06 |
| IN160298B (ja) | 1987-07-04 |
| AR231752A1 (es) | 1985-02-28 |
| FR2540205B1 (fr) | 1987-02-20 |
| ES8500403A1 (es) | 1984-10-01 |
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