JPS584697A - 軸方向移動を選択された範囲内に拘束するブロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 不発明は、軸方向移動を選択された範囲内に拘束するプ
賞ツタ装置に関するものである。

さらに詳しく言えば、本発明は円筒形状肉量を有す為開
口に設けられえ第１物体と該開口に嵌合する円筒形状外
壁を有する第２物体との閾で輪方肉の移動を零範囲を含
めた選択され九範囲内に拘束すＡ！Ｉ置に関するもので
ある。この装置においては１円周方向の溝が前記内壁お
よび外壁にそれぞれ並列に設けられ１円周方向のチャネ
ルに互い番ζ嵌合し合い、入口を通してそのチャネル内
に鎖錠部材が導入される。前述し九種類のプ四ツタ装置
は１例えばム、−ムーによって１９７８年１０月３日に
出願されたフランス国特許出願第２４３ａ１９ｓ　（７
８２８１７５）号に記載されている。この特許出願によ
れば、２つの溝と、チャネルに導入される密に成形され
た細長いつる巻ばねか複数のゆるい球のいずれかとによ
って、高圧容器のカバーが容器の本体に着脱自在に４Ｌ
如付けられゐ◎同様な装置がＣ，ム、夏−ｒ！−島金社
に対して１９７ｓ年１０月１５日に特許され九７ランス
園４１ＩＩＩｆ纂７５．０６２５９にも記載されている
。

本発明の目的は、前述し九装置を改嵐することにＴｏｌ
、％に船舶推進装置に使用し丸さいに生じる非常に大急
〈変動する（強さおよび方向）応力に耐えることができ
るように装置を改嵐することｌこある。変更実施例にお
いては、鎖状部材は耐食性がまければならず、を九、事
故等によってそれがチャネル等から外れたときにｒＪ＆
帰で龜るようにするために水よシも小さい平均密度を有
していなければなら彦い。

本発明の別の目的は、二次排気ガス排出の新規な構造な
らびに水および大気の影響から防１されないｔｔでプロ
ペラ・シャフトをｋｌｉＬｎ外すことがで龜るプロペラ
の新規な構造ばかシではなく、押出しｔ九は零引装置に
も適用で龜る多能なプロペラを提供することにある。

菖１ｗＡは、不発明に４とづくブツシャ・プロペラ（籐
１４図参照）を有する二重駆動機の前進ダハヘラ２４ム
がプロペラ・シャフトのボス２０にいか〈取１付けられ
るかという構成が示されている。プロペラ・グレード２
５はボス２０から外側に延びている。零引グロベラ（菖
１５図のグーベラ２４１参ＩＩ）を有する二重駆動機の
後進プロペラは同様な仕方で装着される。２つのプロペ
ラの５らの一方用の内側プロペラ・シャ７）１０／は他
方用の中空外側プロペラ・シャフト１び内に配置される
。シャ７）１０’は中間ボス２到こよって４ＬｊＩ８ま
れでいる。中間ボス２３は、金属製の剛性内側管状カバ
ー２３６と金属製の剛性外側管状カバー２５にとの間に
配置されてこれらに取ル付けられ九ゴム製スリーブ２５
ｋからで龜でいる内側管状カバー２５６は非回転状態で
スズライン２１によって中空外側プロペラ・シャフト１
！に接続される。シャ７）１０’には対応するスプライ
ン２５ｅ’Ｃ第１６図）が設けられてぃゐ。カバー２３
ｈの外Ｉ！　（Ｉｆｉ）には壌状円屑溝１１ｃ（内側溝
）が設けられ、ｔた。グ四ベラ２４ムのボス２０の開口
２０ｍの内１！２０　／内には共働す為積状円Ｊ１１１
１２ＩＣが設けられる。プロペラ２４ムがシャ７）１０
’に装着され九と麹、プロペラ２４ムは１１１１＃およ
び２１＃が並置されかつ円肩内匈チャネル【を一体にな
って画定する位置にも九らされる。ボス２ｏに設けられ
た入口２２を通してチャネルに内に鎖錠部材３ｏムが導
入される。ス／’　５４７２　Ｓ　＃ｂ　２　Ｓ　’−
２５’　、２５　ｄ’カＶ’ｒ７）１０’からプロペラ
２４ムまでトルオを伝達しｔ九、鎖錠Ｎ＃ＳＯムはプロ
ペラ２４ムからＶタフト１！まで押付けまたは翠引力を
伝達する。この力は慣用の仕方でさらにボート全体に伝
達される０鎖錠部材５０ムは、軸方向に貫通する穴３１
轟を有する複数の剛性りンク部材３１−からで龜ている
。リン戸部材５１−は貫通穴！１１ｋに可撓ケーブル５
２が挿通される。

第２図にかいては、２つのリン戸部材５！・５１／が僅
かに異なる形状で拡大縦断面で示されている。両リンク
部材は、溝２１１１０　ｊＥｍｓ　２１ｇ’、と同じ曲
率半径ピを有する外側巴弧状部５１＃とおよび溝１１＃
の底部１１〆と同じ曲率半価ｌを有する内側円弧状部３
１ｊとによってｉの断面を画定される。ＩＩ＃およびリ
ン！部材の断ｌｌ１ｉ形状が例えば第Ｓ図に示すよう＊
ｊｌｊ！Ｆ形のような・平行四辺形である場合には、円
弧ｔＩｋ鋒は円筒潜函の輪郭を一定する。前記断１ｌｌ
ｉ形状が想儂纏ｑＩで示すように円形である場合には％
８弧状部３１＃、５１ｍは同−面内にある２つの円濃体
ｌ！１面を画定する。

各リンク部材の＃１面３１＃、５１−〆は、２つの円崗
円弧部の共通中心に関して平らで放射状である（第１図
のリンク部材６１幻こ示すようにわずかに丸みを付けら
れ九二ッジｔ−有している）か。

リンタＳ材３１／に示すように１着しく丸く形成されて
いてもよい。１つのｊ１１Ｉ＠部材３０ムは１種を九は
２機のリンク部材からで龜でいてもよい。

８１図によれば、例丸ば多−ケーブルのよう碌ケーブル
６２の一端は端子ビード５２ｍによってリンク部材３１
ｇによって形成される端子部材に止められ、を九、その
他端はねじ３５ｇが設けられていて入口２２Ｇ＋Ｄｍ内
のねじ２２１にねじ込まれるプラグの形体をした取付は
部＃１３に止められる。

第４図には、ねじ５５によって外側円筒形状カバー２５
杓こしつか）と固定される取付は部材３４の別の実施画
が示されている。ケーブル３２には別の端子ビード５２
ｋが設けられ％また。穴５４ｇをかいして部材６４に導
入されることもで龜る。入口２２′はゴム製押入体３６
および外側剛性スリーブ５６′によって被覆される。

第５図およびａｌｌＩ６図には、複数の平行な刻み１５
４を有する酢＃！４１ＩＩｉｊＩｌのようなゲラステッ
ク材料製の欅から構成され九鎖錠部材５０１が示されて
いる。刻み１３４の付近においては棒の断面積ｔは通常
の断面積ｑよ）も看しく減少させられ、これによｐ２つ
の隣接する刻み１３４の間で可傭ブリッジ１３１ｅＩに
よって連結された本質的に剛性リンク部材１６１Ｃが帰
られる。このよう表ブリッジは鎖錠部材の外周まえは内
局に原理的には配置されてもよい仁と、す々わら刻みが
円周のうらの一方にのみ設けられかつ第５図に示される
ものよりも聞くつくられることは容易に通解されるであ
ろう。

鎖錠部材３０皇は、互いに部分的に電なシ合うテーパ形
状をした端部リンク部材１３１ｄ、１５１−を有してい
る。フック形状の装着工具３５の九めの係合手段を構成
する開口１３１　ｄ’がリンク部材１３１１ｔに設けら
れる。入口２２ｇは、ボス２０の中心からもわかるよう
に約４５°の円弧にそって長手方向に延びている。好ま
しくは、＠錠ｇ材５０１１は水中に沈まないように、水
よりも比重の軽いプラスチック材料からつくられる０鎖
錠よ）も軽い比重であることが好ましい。

鎖錠部材３０Ｂばか夛では碌く、溝１１　ｅ′。

２１／（第６図）は、底が例ｔば８５°の台形の断面形
状をしていてもよい。Ｎ１１Ｃ’、２１〆は、所定の拘
束された範囲内で軸方向移動を軒すべ龜鎖錠部材曇こ関
する場合よシも広い（す碌わら、プロペラ・シャフト１
０’、１０’の方向に大寸法を有している）。組立の際
には、鎖錠部材３０Ｂが手か好ましくは装着工具３５４
こ工って導入される（分解するさいには項す除かれる）
。運転の際には。

第６図に示すように、ボートの前進、ａ動を行うために
プロペラが回転を開始するや否中、ボス２０は推進カム
によって前進され、ボートの抵抗Ｂによって反作用を受
け、第６図に示す位置にシャフト１０Ｉ上を移動する。

第６図かられかるように、入口２２ｍが轟かれていない
ままになってい九としても、鎖錠部材５０１はチャネル
に内に安全に保持され、遠心力Ｃによって外れることは
ない。

後退するさいには、同じ過程が逆方向に起る。休止のさ
いには、遠心力が作用していないと麹、プロペラは溝と
鎖錠部材との間の幅寸法の差番こよって与えられる範囲
までシャフト上を移動する。プロペラのこの軸方向への
限られ九移動自在性は。

軸移動を軒すスプラインによって与えられるトルク伝達
と干渉せず、それが静止関係によって腐食および超過を
防止する慟睡をするので、非常に有効である。したがっ
て、第７図にもとづいて、プロペラ・シャフト１０上の
肩部１０Ｃとボス２０Ｃおよび開口２０α内の肩部２０
ｆｆとの間に膨張ばね１２を設けることが好ましい。こ
の場合、駆動力が作動し終るや否や、ばね１２がプロペ
ラをシャフト１０上で押し戻す。第７図では明確に示さ
れてはい碌いが、スプライン結合は開口２０ｇの例えば
全右手側にそって延びる。さらに、１８７図からもわか
るように、外側円周＄１２１．Ｃ’はボス２００全長り
の中閲すなわら、Ｊ：！ｌＩ正確にはボス２０の間口２
０１の全長の中心に配ｆＩＩＬ′：５れ、これによ如、
　ｊｌｌ　２図からｊｌＮ５図までにかけて後に詳述す
るが、１ｍ３じプロペラによる翠引のと麹の押付けも同
様にできるように装着されえるという利点がある。

＃Ｒ面形状が内側円１ｌｌＩｖＮ＃の底から外側円周溝
の底に向かつてテーパが付けられている場合には、前記
の安全効果を達成するために、　＠ＪＰよび鎖錠部材は
台形断面以外の形状をしていてもよいことはｍ聯される
であろう。もらろん、このようなテーパ形状も１１１１
図の鎖錠部材３ｏムととも使用で龜ゐことは明らかであ
る。一方、鎖錠部材５０Ｂは、例えば円形ま九は方形の
ような他の適轟な断面形状であってもよい。前述の拘束
された軸方向移動を帰る丸めに、前記溝のうらの１つだ
けが鎖錠部材よ）も広く逢っている必要があることは認
められるであろう。

船舶船外推進装置において、排気ガスを中空プロペラ・
シャフトおよび中空プ寵ベラ・ボスをかいして排出する
こと、ならびに、後退時にシャフトがプロペラによって
−〈ぶん押し出され、１ｍ１時にグーベラ・ボスを通る
＃気が遮断されるようにシャフトを軸方向に限られ大量
だけ延ばして鰻看することは周知である。このｌｌ由は
、１１に動力向と逆に作用する排気ガス噴流は、駆動機
能を減することに！為。第８図にシいては、この問題が
新規な方法で解決されている本発明の夾施鈎が示されて
いる。図面の上半分には前進時の状膳が、まえ図ｍｌの
下半分には後退時の状態がそれぞれ示されている。

船外駆動装置の下方エエット４０の最下部においては、
駆動シャフト１７．ベベル・ギヤ４５によって回転駆動
されるプロペラ・シャフト１０が固定される。そこに装
着されるシャフト１０およびプロペラ２４は前進のため
の矢印１方向かｔ九は後退の九めの矢印Ｇの方向に駆動
されることかで龜る。この目的の丸めの逆転手段は当該
技術においては周知であシ、不発＃Ｊの範囲外のもので
ある。

プロペラ２４には、第１図に関連してすでに述べ丸よう
に、ｍ性内−カバー２３１、ゴム製スリーｙ２５ｈ、Ｈ
性外懺カバー２３轟かｂ−ａる中間ボス部材２５′が設
けられている。剛性外側カバー２５には、ｊｌｌ３の剛
性カバー２３−に４Ｌｐ囲まれて中央９閏で環状チャネ
ル２５ｋを画定する。半径方向リプ２３／はカバー２３
７．２５１１を互いに接続する。

排気ガスはモータ１６（第１７図）下方エエット４０の
垂直ダクト４１を通シ、矢印舅の方向に導びかれる。垂
直ダクト４１の下端は、プロペラ・ボスのチャネル２５
ｋに遅過する濡状グタト４１′に変わる。ボートの前進
時には、排気ガスはチャネル２３４を通って矢印りの方
向で水中に排出され続ける。ダクト４１′とチャネル２
３＆とが接続する箇所では、ラビリンス・Ｖ−ル４１ａ
′が溝内に設けられ、その溝内では、４＠時に排気ガス
中に含まれる水分が遠心力によって除去される。

これによ）、ＭＩ道時に排気煙道はこの箇所で確実に密
封される。

内側円周＃１１１〆は第５の剛性カバー２５８の外壁に
設けられ、ま九、鎖ｆｉｉ部材５０Ｃのリンタ部材１５
１Ｃの幅よ）もいくぶん広く、このため鎖錠部材は台形
の輪郭でおる一合にも導入されることがで龜る。ボスの
穴の壁の外側円周溝２１〆は、Ｍ錠部材よシも例えば２
倍以上も非常に大置くなっている。前進時暴こおいては
、プロペラ２４は矢印ムの方向に押しかつｆ［の上半分
に示す位置を占める。ダクト４１−とチャネル２３＆と
は互いに逼通し、そして、プロペラの軸方向の押付力は
釧錠部１ｉｔｓｏｅをかいして第３のカバー２５４に、
半径方向リプ２５１をか−して外側カバー２ｓ杓ζ、内
儒カバー２５６の肩ｓ２３／をかいしてこの内儒カＡ−
２５に、最後にシャフト１０の傾斜層１ｓ１０＃をかい
してシャフト１０に伝達される。小さい関４１．　　Ｉ
’、　Ｉ’があ゛いている　えめに１相対回転をする部
゛墨量に摩擦な生じ碌い。

トルタは、シャフト１０から、Ｖヤ７ト１０と内側カバ
ー２３１との間のスプライン１０ｋをかいし、中間ボス
２３おｌび半径方向リプ２５４をがいし、第５のカバー
２！１ｍとプロペラのボスとの関のスプライン２５Ｃ／
をがいしてプロペラ２４に伝達される。

後退時においては、プロペラ２４は矢印ｌの方向に引つ
張シ、その結果、擲１１Ｆ’、２１〆の幅によって軒さ
れる量だけ図面の下半分に示す後退位ｔまで軸方向に移
動される。肩部１０Ｃの機能はシャフト１０のねじ付き
端子部分にねじ係合されるナラ）１１によって引き継が
れる・前記の軸方向移動をかいして、環状排気口２がプ
ロペラ・ボスの前方縁につくられる。水分はチャネル２
Ｓ４を貫通し、より正確に言えばチャネル２３ｄ内に押
し出され、排気ガスをこのチャネルから前進させず、そ
の丸め排気ガスは矢印１の方向に偏向され、排気口Ｒか
ら排出される。矢印りの方向にチャネル２３ＩＬ内に押
し出された水分も排気口Ｈから排出され、排気ガスの排
出を促進させる第８図かられかるように１本発明にもと
づく構成によって、シャフト１０は水およびその有害汝
作用から有効に絶縁された部品によって包囲される。方
形断面を有する開口＄２６’は、プロペラ・ボスの後方
外側ボスにおいて、例えば湾曲し九軌道にそって駆動す
るさいにグーペラの領域内に気圧によって押し込まれる
排気ガスの防一手段として設けられる。

拘束され丸軸方向の動電を帰るために、内側溝は他のも
のよシも広くつくられるか、または両溝が伺えば第６図
に示す工う番こ鎖錠部材エルも同じ程度に広くつくられ
てもよい。拘束され丸軸方向の動電を帰る観点から、＃
ｌシよび鎖錠部材は任意の断面形状であって−よい。例
えば、第９図番こ示す工うに、鎖錠部材１０Ｄは円形断
面、すなわら円環状リンク部材を有していてもよい。

菖１０図および＠１１図においては矢印ムの方向壷ご駆
動しかついわゆる航海鉛量の船内性駆動機（Ｂ−駆動機
）Ｉこよって推進されるモータ・７ボート１５が示され
ている。この場合、下方ユニット１６ｇ、１６Ａはボー
トの底から横木１５ムの前方に突出している。第１１図
の駆動装置の詳細な４、ａが第１７図において拡大して
示されている。

謳１０図には押出しプロペラ装置が示され、また１票１
１図には宰引プロペラ装置が示されている。

本発明によれば、同じプロペラが一実施例に用いられて
もよい。これによシ生産費はかシでなく貯蔵費も低減で
龜る。従来、プロペラ・ブレード２５の上に１１工ツジ
２５ｍ（第１２．１３図）が常に上ＲＩＩに碌ければ碌
らないので１両位置に同じプロペラを使用するととは不
可能である。したがって、プロペラは回転されない。＃
１１２図および第１５図において、拡大して示すように
、下方ユニット１６ｇ、１６Ａは駆動シャフト１７、ベ
ベル・ギヤ４５．プロペラ・シャフト１０からできてい
る。

第１２図から第１５図までのすべてのプロペラにはボス
２０が設けられ、ボス２０は第７図に示すものと同様に
ボスの長さの半分（Ｌ／２）に設けられ九九側Ｆ１周＃
２１ｄを有している。ボスま九は少なくともそれらの中
心開口は仮想面８に関して対称である。仮想面ＳはＬ／
２の長さの位置においてプロペラの回転軸Ｍ（第１５図
）に関して直角に延びているので、プロペラは菖１２図
に示すように下方エエツ）　１４　＠ｅ）ａ方かｔ九は
第１５図に示すように下方ユニット１６ｈｏ一方に装着
されて一工い。

流線形端子キャップ２５轟はグーペラ・ボスの前面２０
ＩＬまたは２０杓こｙｖｔ付けられるように設けられる
。これらの面のいずれも自由になされている。キャップ
２５ｈはボス２０に固定されるか、第８図のナツト１０
ＩＩ−と同様にプロペラ・シャフト１０に固定されても
よい。

第１５図および第１６図においては、第８図に詳細に示
されたものと同様に二重プロペラ２４ム・２４Ｂをもつ
下方ユニット１６／、１６シを有している。下方ユニッ
ト１６”、１６シはユニツ）１６ｇ、１６Ａに代えてボ
ート１５に装着されてもよい。二重プロペラ駆動装置に
おいては、グレードの形状に関して両プロペラが同一で
あってはならないという別の困峻表問題に直面する。

し九がって、押出して用いられてい九同じ組のプロペラ
が翠引用に使われ九とき、上ｆＬＩｉｉグロペラ２４ム
は上流側になければならず、ｔた。下流側ブーペラ２４
Ｂは下流側に々ければならない。

このことは、ある実施例においては各プロペラが下方エ
エットに城も近くにあシ、ま九、別の１！施例ではそζ
から最も遠くにあることを意味する。

本発明によゐ場合でも、異なる形状のグレードを有する
Ｊ４々る形式の２つのプロペラが使われなければならな
い。第１４図のプロペラ２４１として用いると龜には、
第１図のシャ７）１０’のよう碌内側シャフトにプロペ
ラを装着するさいに、または第１５図のプロペラ２４Ｂ
として用いるさいに第１図のシャ７）１（７’のよう表
外側シャフトにブーペラを装着するさいに、々んらの差
異を設けることを必要とし碌い。菖１６図によれば、外
側シャ７）１１ｙに嵌合する中心開口２７′を有する中
間ボス部材２３．内側シャ７）１０’に嵌合する小直径
の中心開口２７／を有す不同様な中間ボス部材２　Ｓ’
が設けられる。両部材における開口にはスプラインが設
けられ、同様に両シャフトにもスプラインが設けられる
。プロペラが装着されるべ龜シヤフ）Ｋよって、各中間
ボス部材２３まえは２　Ｓ’が用いられる。

第１２図から第１６Ｅまでの実施例においては菖１６図
の１０′％１ゲＯような実質的番ζ水平なプロペラ・シ
ャフトは、それらが押出し駆動を行うように後方にま九
は零引駆動を行うように前方〈ベベル・ギヤ４５から央
出しているとしても、同じである。

第１７図においては、菖１１図に示すものと鎖似の下方
ユニット１６シを有する零引推進装置を装着すゐ最適方
法が示されている。ボート１５の底表しで、水密箱１４
内にモータ・エエット１３、上方ベベル・ギヤ４４、少
々くとも１つの押出しグーペラから碌る航海鉛層の船内
外推進装置を装着することは周知で６つ九。このような
構造は修理等の丸めの着脱を容、易にする。本発明にも
とづく零引グ藁ベラ構造を用いることによって、これは
押出し推進のために設けられているものと同じプロペラ
によって容易に準備されるが、矢印ムの方向への４１４
の相尚の短縮が１箱１４をかいして全体の組立を低下さ
せる可屈性を生じさせずに、なされる。その理由は２牽
引プロペラ２４ム、２４Ｂは押出し駆動構造に対比して
（第１０図および第１１図にくらべて）任意の追加の長
さ９閏を占めることが碌いからである。

２３．２３’、２３′のよう汝中間ボスＮ５材からまる
すべての実施例においては１例えば修理のためにプロペ
ラが４ｊシ外されたとき中間ボス部材がブーペラ・シャ
フトに残され九ま−にあるが、ｔたはボス部材がプロペ
ラに追従してもよい。ボス部材がシャフトに残っている
と色は、水と大気基ζ露出する有害な作用からシャフト
を保護する。

本発明にもとづく鎖錠Ｗ６材は、スプラインまたは他の
回転防止手段との接続なしに用いられるが、まえは回転
軸受として用いられてもよい。この回転軸受は１例えば
軸受金属（無摩擦金属）からなる第１図のリンク部材３
１ｇと潤滑剤が充満され九チャネル五によってまえは１
１１図のリンク部材！１１１もしくはいわゆる自己ｆ４
１’ｌｔプラスチック材料からなる第５図の１３１によ
って構成される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にもとづく二重プロペラ駆動機用ボート
・プロペラの中央部の横断面図。嬉２図は第１図の２つ
の異碌るリンク部材の拡大縦断面図。第３図は第２図の
厘・−１面からみえ断面図。 第４図はｓｇ１図の装置の別の実施例の部分の横断面図
＠ｊ１５図は本発明の別の実施例の横断面図。 第６図は第５図のＷ−ｗ面からみた拡大断面図。゛第７
図は不発明番ともとづくプロペラ・ボスの中央部の縮小
縦断面図。第８図は本発明のさらに別の実施例の縦断面
図。第９図は第８図の実施例の愛更詳細拡大図であって
第８図と同じ面からみえ断面図、第１０図および第１１
図は本発明の応用に適し九毫−タ・ボートを示す。１１
１２図および第１３図は第１０図および第１１図にもと
づくボートの下部工エツトの拡大側面図、纂１４図シよ
び第１５図は１ｓ１０図および第１１図に屯とづ〈ボー
トの下部為エツトの２つの別の実施例であって第１２Ｗ
Ａおよび第１Ｓ図と同様の縮尺の側面図。 １ｓ１６図は本発明にもとづく２つの開運し九中間ボス
および二重プロペラ・シャフトの縮尺平面図、第１７図
はｊ１１５図にもとづく下部ユニットによって浮揚され
九と亀の１１１１１図のボートの一部拡大側面図。 １０…プａペラシヤフト １１＃、２１＃・・・溝 ２０…ボス ２５．２５’・・・中間ボス ２４．２４ム、２４１・・・前進プロペラ２５・・・プ
ロペラ・グレード ３０ム、１！Ｉ−・・鎖鋺部材 ３１ｍ、１３１？−・・リン戸部材 ３２・・−クープル 特許出願人　ボルダ・ペンタ譬アクチェボラ−Ｌ グ 代通人　弁理士　下　　坂　　ス　　擢　　子図面の浄
、堅（内容に変更なし） 手　　続　　補　　正　　書　　（Ｊ式）昭和５７年８
月５日 特許庁長官着　杉　和　夫　殿 １事件の表示　　　　　　　　　Ｊ 事件との関係　　畳許出ａ１１人 ポルポーペンタ・１タチェ−ツー１ ４代　理　２人　〒１０５ 東京都港区愛宕−丁目６番８号 ＃Ｏ浄畳（内容に魔直なし） χ補正ｃ内ｓ　　　ｓｗ通） 手続補正書 昭和５７年８月５日 特許庁長官ａｍｓ＊　　殿 昭和５７年　畳　許　　願第８５０４４号事件との関係
　４Ｉ詐出願人 ポル＃ｅベンー＠１クテエポラ−！ ４、代　　理　　人　　〒１０５ 東京都港区愛宕−丁目６番８号 １ｊ６１Ｆａ＊ｍ１ｌｌＪ　４０ｍ１１１゛χ補正の内
容 （υ　本絨轡許饋車の範囲の記載を別紙の通）補正す為
。 （２）本願−細畳の記載中１次のよう門ζ補五する。 （真）（行）（補　正　前）　　（補　ｊＥ　　＊）１
２１７　　　義着工ＡＭ５　　６１１着工具１ｓａ１２
１９〜２０．ポス２０・・・覗デの　−削　除　−１１
１４義着工＾Ａｓ　　　Ｍ着工＾１ｓａ１５　１　全ｊ
＆ム　　　　　全長ｊ １７　　　７　　　ｋＡ−２５１−２３４力Ａ−１５Ａ
ｓ　２４＃Ｉ　　　１４　　チャネル２墨ｄ　　チャネ
ル２１−１１１　１１　　’ｊｌＡ−２５４１−一２５
４１　　　１４　　Ｍ４１１１．１’、ｆ　　　ｎ４Ｒ
１、Ｊ’ｓ　　Ｉ’ｌ　　ル　　中Ｍポス２ｓ　　　中
間ポス２ｖｙｚ９プ２５４　　　　１プ２３／ １！　　　１　　カバー２１６　　　　　★パー２１８
＃　　　　１２　　２１ｊを貫ｊｋ　　　　ｌｉ＆を買
遥１？　　　Ｉｓ　　　ｄｐ５ｉｌｃ＆内ｉζ＃１４？
−２本に２ｓｄ　　　ｆ！車６２３＆２１　１６　　半
分（Ｌ／２）　　　　半分Ｃｌ／２’）２１　　１７　
　　＄２１　　　　　１１１２１＃’２１　　１９　　
　＆／２の艮１１　　　　ｌ／２のｉ書２２　６　前向
２０＆重えは　曽＊２０−まえは２０轟　　　　　　　
２０＃ ＃　　　　１１　　　ＪｌｌｊＥおよびＩＥ　　ｊｉ１
４１Ｑ＊よび菖１６ｍ１１５１１ 〔特許請求のｌ＃ｌ！囲〕 （１）円筒形内側壁を有する開口を形成され九第１物体
（２）と、前ｌｅ開口に嵌会する円筒形外＊＊を有する
菖２物体四との間で選択され九範局に軸方向移動を拘束
するブ胃ツタ装置において、４働および内側円周１１（
１１ｔ、２１ｅ）が前記内側および外側膣内でかつ互い
に円周チャネル（ｔｊを形成する菖列位置にそれでれ設
けられ、該チャ本ル内に入口−を通して鎖鋺部＃（５０
ム）が導入され、鋏鎖錠部材は単独の凰エツトを着脱す
るさいに互いに拘束するようＶ−秦ＩｊＲされ九複敏の
大自〈て剛性のある別個に分離し走り７１部ｆｉｔ　（
５１ｍ、　１５１Ｃ）を有していることを籍愈とし九プ
費ツク装置（！り鑓紀りン夕５ＩＩｔが中径方向に前記
チャネルと輿質的に陶じ寸法を有し、まえ、断面形状が
外＠篩の底と同じ曲寧手径（ｒつを有する外側円弧部分
（３１＃）とおよび内側溝の鷹と同じ曲率牛後（ｒ′）
を有する内側円弧部分（５１ｄ）とによって円周方向に
拘束されることを特徴とする特許請求の範１！１ｌｌＩ
（１）項記載の装置。 （３）　　各リンク部材が軸方向貫通穴を有し、可ｍ性
ケーブルＳ材＠がすべてのリンク部材の開口を通）その
一端が第１端子部材（３１ｍ＞にｊｌｊ）付けられ、そ
の他端が篇２端子ＫＷ鉤に取り付けられることを特徴と
する特許請求の範囲第（１）ｊＪま九は菖（２）項記載
の装置。 １４）端子部材の一方が前記２つの物体のうもの一方に
ねじ結倉（２２８，５ＳＭ、３５）によって縁続てきゐ
ようになっていＪｌことを特徴とし九４１軒請求の範ｉ
ｍｇｔ（支）項記載の装置。 （５）　　鎖錠部材は縮小断面の面積を画定する複数の
頗与（１１４）が設けられ九プラスチック製の棒によっ
て構成され、各リンク部材は隣接する２つの刻み間でか
つ全断面面積（噂を有する長さ部分が設けられているこ
とを特徴とする特許請求のＩＩ！囲菖（１）項記載の装
置。 （６）　　棒係會部材（１３１４りの端部の少なくとも
一方には装着工に纂玉〕、設けられ、該工＾は前記入口
をかいして前記チャネル内ｌこ導入され、特に鎖錠Ｓ＃
の堆外しを容易−こするととを特徴とし九譬許請求の１
１８１１１（５）Ｊ［記載の装置。 （７）　　曽記νン夕Ｉｌ＃の断面形状が平行四辺法１
九は會ｙ＃形状をしてい為ことを特徴とする特許請求の
Ｉｉ！ＩＩ！ｌ第（１）項から（６）項ｔでの任意の一
項記載の装置。 （（転）−紀円周溝（１１’、２１＃りの少なくと％１
りは軸オ肉に）において前記リンク部材よ〕も広く壜っ
ていゐので、軸方向のプ曽ツタが所定の一一選動員昇を
生じることを特徴とする特許請求Ｏ範囲第（１）Ｊ［か
らＩＩ（〕）盲での任意の一項起歌Ｏ装置。 （匍　前記鎖錠Ｉｌ＃は滑動軸受として動作すゐの番こ
適し、軸受金属ま九は自己潤滑ゲラステツタからなって
いる仁とをＩｌ＃−とし九特許請求１ｔ）８８１８（υ
項ＩＰら厘（８）項までの任意の一項紀＠０装置。 −鍵記２つの物体間の回転１動をプ胃ツクする別の手段
（２Ｓ　ｄ）が設けられていることを特徴とし九畳許請
求の範囲第（１）項から嬉（９）項までの任意の一項記
載の装置。 ■　ポート・プロペラ（２）のボスにグーベラ・シャフ
ト鱒を阻止するようにｔｌＪｌｌされ丸さいく、外側８
馬壽がゴスの軸方向長さの中心に設けられて２２の回道
位置にプロペラを偏着で龜ることを特徴とする特許請求
の範ｆｉｌｌ（１）項から薦も・項資での任意の一項記
載の装置。 ■　排気ｌゴスをゴスをかいして排出するようＫｌｍト
−プレベラのゴスにプロペラ・Ｖヤアトを阻止するよう
Ｋｌｍいられ丸さいに、前記自由這拳＠昇はプロペラが
後退駆動の位置にあると龜に、ボスの前縁で別の排出口
を開放する寸法につ（＆れていゐことを特徴とする特許
請求の範囲１１（８）項資九は嬉（９）項記載の装置。 （２）外側ンよび内側カバーを有する中間ボス部材を設
ケｂｔＬえポート・プ醒ペラのゴスにプレベラ・シャ７
）をプ謬ツタする丸めに使鳩するさいに。 内側円馬連が前記外個カバー＆Ｃ設けられ、スプライン
結会が前記内側カバーに設けられていて、グ胃べ予をＩ
ＩＥ）外すと龜に中間ボスＳ＃がグロベラーｒヤフ）に
またはグーベラのゴスに残され為ことを特徴とする特許
請求の範８１１１（１）項から第（２）項までの任意の
一項記載の装置・ 鱒　鎖錠部材が水に浮くよ５１ｋ水よ）も軽い比重な有
していることを特徴とする特許請求の範ｌ！１篇（１）
項からｇｏ項までの任意の一項紀載の装置。 −曽１録（２５ｇ）を有するグーペラ・ブレードとおよ
びグーペラ・シャ７）（１０，１区１１）’）　Ｍｉの
１０を有す為ボス部分（２）を備え九ゼート・１票ベラ
（２４，２４ム％　２４１）番とおいて、鍵記ポス關口
の鐘内＋ｔ４ｐ々〈と−１分的に可＊１鎖鋺部＃（ｓＯ
ム％５０１）の一部分を頃審す為外側円馬梼が設けられ
、該鎖＠Ｈ＃の弛の部分はグ曹ベラ・シャツ）のＩＩｍ
の対応ずゐ円周溝内に釈容され、入口（２）は並列位置
に前記２つの溝によって画ｉ１畜れる内側チャ本ルに）
内にＩＩｉ紀鎖ｆｉ４ＩＩｌ材の導入な可能にするよう
に前記ｌス部分番ζ設けられてい纂ことを特許とするｌ
−ト・グＩべ予。 −外側円局壽が鍵記ボヌ開口の申分の長さＱ４に配置さ
れ、１１１１ポス開口がグーペラの軸に）に対して−直
に＃ｇ半分の最さで延びている画（句に関して対称であ
って、グーペラが押出゛しまえは寧引推迩を行うように
選択的に装着され、曽オ縁が両者の鳩舎に１滝側にある
ことをｌＩｉ砿とする特許請求の軸ＩＩ第一項記載の＆
−）・プ冒ペラ。 （至）中心開口を有する外側カバーおよび内側カバーに
中間電ス部＃（２Ｌ２１りから＊ｂ、前記鍵記円屑溝が
スプライン装置と一体く外側カバーに駄けられ、別のス
プライン装置が前記中心開口に設けられ、２つの中間ボ
ス部材が同じ外側カバー寸法ではｈゐが前記中心開口の
異なる直径を有していて二重プ買ぺ９纏進羨置の外側ま
九は内側ブーベラ・シャフトを嵌会頃害することを＊＊
とし九特許請求の範囲第（至）項記載のボート・グーペ
ラ・

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　　円筒形内１ｌｎｉを有する開口を形成された
   第１物体（至）と、１１ｔｌ配開口に妖合する円筒形外
   側壁を有する第２物体（至）との間で選択された範囲に
   軸方向移動を拘束するプｐツクＷ装置において、外１１
   ＪＰよび内側円周溝（１１ｅ、　２１＃）が前記内側お
   よび外Ｗ壁内でかつ互いに円周チャネル（勾を形成する
   並列位置にそれぞれ設けられ、該チャネル内に入口に）
   を通して鎖錠部材（５０ム）が導入され、該鎖錠部材は
   単践のユニットを着脱するさいに互いに拘束するように
   接続された複数の大きぐて剛性のめる別個に分離し九リ
   ンク部材（５１１，１３１Ｃ）を有していることを％倣
   としたブロック装置う （２）　　前記リンク部材が半径方向に前記チャネルと
   実質的に同じ寸法を有し、ｔた。断面形状が外１ｉｌ１
   １１１１Ｉの底と同じ曲率半径（４’）を有する外側円
   弧部分（３１ｅ）とおよび内側溝の底と同じ曲率半径（
   ｒＩ）を有する内情円弧部分（５１１１＞とによって円
   周方向に拘束されることを特徴とした％１ＦＦｔｈｌ！
   求の範囲第（１）項記載の装置。 （３）各リンク部材が軸方向貫通穴を有し、可傭性ケの
   他端が第２端子部材（至）に＃ｉ夛付けられることを特
   徴とする特許請求の範囲第（１）項を九は第（２）項記
   載の装置。 （４）端子部材の一方が前記２つの物体のうらの一方に
   ねじ結合（２２ｇ、５６ｇ、５５）によって接続できる
   ようになっていることを特徴とし九特許請求の範ｖ！ｉ
   第（３）項記載のａ　ａｔ　。 （５）゛鎖錠部材は縮小ｌｌ′ｉ画の面積を画定する複
   数の刻み（１５４）が設けられたプラスチック製の欅に
   よって傳成され、各リンク部材は隣接する２つの刻み間
   でかつ全所ｒｉ７Ｊ面積（匂を有する長さ部分が設けら
   れていることを％値とし九％軒請求の範囲第（１）項記
   載の装置。 （６）棒保合部材（１３１ｊつの端部の少なくとも一方
   には装着工具（至）が設けられ、該工具は前記入口をか
   いして前記チャネル内に導入され、￥ｉに鎖錠部材の項
   外しを容易にすることを特徴とする特許請求の範囲第（
   ５）項記載の装置。 （７）前記リンク部材の断面形状が平行四辺形ま九は台
   形形状をしていることを特徴とし九％Ｉｎ請求の範囲（
   １）項からｔ６）項までの任意の一項記載の装置・（８
   ）　　前記円ｊ１１＃Ｉ（１１”ｂ２１ｃりの少なくと
   も１つは軸方向（４）において紡記すンタ部材よ〕も広
   くなってけるので、軸方向のブロックが所定の自由、運
   動限界を生じることを特徴とし九特許請求の範囲第（１
   ）項から第（７）までの任意の一項記載の装置。 （９）　　前記鎖錠部材は滑動軸受として動作するのに
   適し、軸受金属ま九は自己＄ｉ？ｔゲラステツタから唸
   っていると１とを特徴とする特許請求の範囲第（１）項
   から第（８）項までの任意の一項記載の装置。 ａＱ　　前記２つの物体間の回転運動をブロックする別
   の手段（２Ｓ　ｄ）が設けられていることを特徴とし九
   特許請求の範囲第（１）項から纂（９）項までの任意の
   一項記載の装置。 α珍　ボート・プロペラ■のメスにプロペラ・シャ７Ｈ
   １を阻止するように使用され丸さいに、外側円ＩＩ＠溝
   がボスの軸方向長さの中心に設けられて２つの可逆位置
   にプロペラを装着で救ることを特徴とする特許請求の範
   囲第（１）項から第ＣＩＩＪｘまでの任意の一項記載の
   装置。 働　排気ガスをボスをかいして排出するようにボート−
   プロペラのボスにプロペラ・シャフトを阻止するように
   用いられ丸さいに、前記自由１動限界はプロペラが後退
   駆動の位置にあると１と、ボスの前縁で別の排出口を開
   放する寸法につくられていることを特徴とル九特許請求
   の範囲第（８）項ま九は第（９）項記載の装置・ （至）外側および内側カバーを有する中間ボス部材を設
   けられ九ボートープ四ベラのボスにグーベラ・シャフト
   をプ四ツＩする九め１こ使用するさいに。 内側円ＩＩ４＃ｌＩが前記外側カバーに設けられ、スプ
   ライン結合が前記内側カバー＃Ｃ設けられていて、プロ
   ペラを皐夛外すと亀に中間ｌスＳ材がプロペラ・シャフ
   トにまえはプロペラのボスに残されることを特徴とした
   特許請求の範囲＄１　（１）項からａＩ四項までの任意
   の一項記載の装置。 ａ番　鎖錠部材が水に浮くように水よりも軽い比重を有
   していることを％値とした特許請求の範囲第（１）、項
   から第ａｎ、ａまでの任意の一項記載の装置。 （至）前方縁（２５ｇ）を有するプロペラ・ブレードと
   およびプロペラ・シャ７　）　（１０，１０’、　１０
   ’）用の開口を有するボス部分ｇＩＪを備えたボート中
   プロペラ（２４，２４ム、２４Ｂ）において、前記ボス
   開口の壁内に少なくとも部分的に可撓な鎖錠部材（３０
   ム、！１０Ｂ）の一部分を収容する外側円周溝が設けら
   れ、該鎖錠部材の他の部分はプロペラ・シャフトの表面
   の対応する円周溝内に収容され、入口（２）は並列位置
   に前記２つの溝によって一定される内側チャネルに）内
   に前記鎖錠部材の導入を可能にするように前記ボス部分
   に設けられていることをＩ！＃値とするボート・グ四゛
   ベラ。 （至）外儒円Ｒ＃Ｉがｍ紀ボス開口の半分の長さ（ム／
   ２）に配置され、該ボス開口がプロペラの軸（ロ）に対
   して垂直に前記半分の長さで延びているＩｊｌｉ（句に
   関して対称であって、プロペラが押出しまたは零引推進
   を行うように選択的に装着され、前方縁が両者の場合に
   上流側にあることを特徴とする特許請求の範囲第（至）
   項記載のボート・プロペラ。 ０　中心開口を有する外側カバーおよび内側カバーに中
   間メス部材Ｃ２５，２５りからな夛、前記外側円周溝が
   スプライン装置と一体番こ外側カバーに設けられ、別の
   スプライン装置が前記中心開口に設けられ、２つの中間
   ボス部材が同じ外側カバー寸法ではあるが前記中心開口
   の異なる直径を有していて二重プロペラ推進装置の外ｌ
   Ｉｇまたは内側プロペラ・シャフトを嵌合収容すること
   を特徴とし九Ｉｌ／＃奸請求の範囲第（至）項記載のボ
   ート・プロペラ