JPS58136429A - ソリツドタイヤの成型方法 - Google Patents
ソリツドタイヤの成型方法Info
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- JPS58136429A JPS58136429A JP57019152A JP1915282A JPS58136429A JP S58136429 A JPS58136429 A JP S58136429A JP 57019152 A JP57019152 A JP 57019152A JP 1915282 A JP1915282 A JP 1915282A JP S58136429 A JPS58136429 A JP S58136429A
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- JP
- Japan
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- fiber cord
- layer
- tread rubber
- cord layer
- rubber layer
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/02—Solid tyres ; Moulds therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
不発明は、成型工程の簡略化等を図ったソリッドタイヤ
の成型方法に関する。
の成型方法に関する。
従来、ソリッドタイヤ、例えば二ニーマチック型ソリッ
ドタイヤの成型方法は、ケーシングスクラップ→裁断→
クラッシャ→カレンダー（例えば幅２４０ｓａＸ厚み１
０Ｉ１０ｌ１→冷却→ロールに巻取り→重量測定→保管
の各工程の後、第１図に示す如く、この繊維コード層１
のロール２と、混練ゴム→カレンダー→冷却→ライナー
（ロールに巻取り）→重量測定→保管の後、このトレッ
ドゴム層３のロール４とを成型機のサービサーに装架し
、ポリエチレンシート巻取機５．６でポリエチレンシー
ト７．８を剥しながらガイド板９．１０ケへてフォーマ
−１１側へ誘導し、まず、繊維コード層１をステッチャ
−ロール１２で押えながらフォーマ−１１へ巻付けてゆ
き、巻径検出器１３で所望の巻径を検出してナイフ１４
でカットし、ついで、トレッドゴム層３をステッチャ−
ロール１２で押えながら、フォーマ−１１へ巻付けた内
装ゴム層１の上に巻付けてゆき、巻径検出器１３で所望
の巻径を検出してナイフ１４でカットし、そして、第２
図に示す如く、円筒状に形成されたローカバー１５（一
点鎖線）の両端部全カットし、さらに内径部を斜めにカ
ットした後、フォーマ−１１から取外して加硫機により
７１Ｆ＋硫してニューマチック型ソリッドタイヤを完成
させるものでおる。
ドタイヤの成型方法は、ケーシングスクラップ→裁断→
クラッシャ→カレンダー（例えば幅２４０ｓａＸ厚み１
０Ｉ１０ｌ１→冷却→ロールに巻取り→重量測定→保管
の各工程の後、第１図に示す如く、この繊維コード層１
のロール２と、混練ゴム→カレンダー→冷却→ライナー
（ロールに巻取り）→重量測定→保管の後、このトレッ
ドゴム層３のロール４とを成型機のサービサーに装架し
、ポリエチレンシート巻取機５．６でポリエチレンシー
ト７．８を剥しながらガイド板９．１０ケへてフォーマ
−１１側へ誘導し、まず、繊維コード層１をステッチャ
−ロール１２で押えながらフォーマ−１１へ巻付けてゆ
き、巻径検出器１３で所望の巻径を検出してナイフ１４
でカットし、ついで、トレッドゴム層３をステッチャ−
ロール１２で押えながら、フォーマ−１１へ巻付けた内
装ゴム層１の上に巻付けてゆき、巻径検出器１３で所望
の巻径を検出してナイフ１４でカットし、そして、第２
図に示す如く、円筒状に形成されたローカバー１５（一
点鎖線）の両端部全カットし、さらに内径部を斜めにカ
ットした後、フォーマ−１１から取外して加硫機により
７１Ｆ＋硫してニューマチック型ソリッドタイヤを完成
させるものでおる。
従って、繊維コード層、トレッドゴム層ともに多数の工
程を必要とする。
程を必要とする。
また、特に繊維コード層は、コールドフィツト成型とな
るために層間剥離等の不具合が発生しやすい上、残留エ
ヤーが多いので加硫時間を短縮するとこれが連続ポーラ
スとなりタイヤの耐久性を低下させる原因となっていた
。
るために層間剥離等の不具合が発生しやすい上、残留エ
ヤーが多いので加硫時間を短縮するとこれが連続ポーラ
スとなりタイヤの耐久性を低下させる原因となっていた
。
さらに、加硫時間短縮のためには、加硫成型前にローカ
バーを予熱する必要がある上、加硫時に、内部温度が低
いので表面が先に硬化し、後に高温となった内部ゴムが
膨張して表面の硬化膜會突き破って出るトリムワレな−
しはスビューワｖがｓ生しや丁η１つた◎ 不発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、
ゴム引繊維コード材を一定温度に予熱した後、真空押出
機に投入して、所望断面形状のものに押出し、直ちにこ
れをフォーマ−上に巻回して繊維コードを形成し、つい
でトレッドゴム１７ｅ前記押出機に投入して、所望断面
形状のものに押出し、直ちにこｎｆｔ繊維コード層上に
巻回してトレッドゴム層全形成しローカバーを完成し、
つづいて該ローカバーを加硫するようにして、繊維コ−
Ｉ’！−？ ）レッドゴム層のロール化等の工程を大巾
に簡略化し、さらにホットフィツト成型により層間剥離
、ポーラス、長時間の予熱、トリムワレ等を解消するも
のである。
バーを予熱する必要がある上、加硫時に、内部温度が低
いので表面が先に硬化し、後に高温となった内部ゴムが
膨張して表面の硬化膜會突き破って出るトリムワレな−
しはスビューワｖがｓ生しや丁η１つた◎ 不発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、
ゴム引繊維コード材を一定温度に予熱した後、真空押出
機に投入して、所望断面形状のものに押出し、直ちにこ
れをフォーマ−上に巻回して繊維コードを形成し、つい
でトレッドゴム１７ｅ前記押出機に投入して、所望断面
形状のものに押出し、直ちにこｎｆｔ繊維コード層上に
巻回してトレッドゴム層全形成しローカバーを完成し、
つづいて該ローカバーを加硫するようにして、繊維コ−
Ｉ’！−？ ）レッドゴム層のロール化等の工程を大巾
に簡略化し、さらにホットフィツト成型により層間剥離
、ポーラス、長時間の予熱、トリムワレ等を解消するも
のである。
以下、本発明の実享例を添付図面について詳細に説明す
る。
る。
第３図に示すように、繊維コード層１６の材料は、通常
の空気入りタイヤに使用されるナイロン。
の空気入りタイヤに使用されるナイロン。
ポリエステル、レーヨン等のケーシングの７クラツプを
一定の大きさく例えば長さ１００×幅７５×厚み１０閣
）に裁断したもの′１に用いる。
一定の大きさく例えば長さ１００×幅７５×厚み１０閣
）に裁断したもの′１に用いる。
裁断寸法は、繊維コード層１６のコード（ナイロン等）
の長さ、後述の押出機１８への投入可能な大きさから設
定される。なお、コードの長さは短いほど押出機１８に
よる押出しが容易でめり、３００ｓａｍ以下が好ましく
、５〜１０ｍが最も好ましい。
の長さ、後述の押出機１８への投入可能な大きさから設
定される。なお、コードの長さは短いほど押出機１８に
よる押出しが容易でめり、３００ｓａｍ以下が好ましく
、５〜１０ｍが最も好ましい。
該繊維コード層１６は、予熱室（又は熱水中でもよい）
１７で例えば約８０℃に予熱された後、公知構造の真空
ラム式押出機１８に投入される。
１７で例えば約８０℃に予熱された後、公知構造の真空
ラム式押出機１８に投入される。
なお、繊維コード層１６の材料は、ケーシングスクラッ
プを冷凍破砕した粉末片を用いてもよい。
プを冷凍破砕した粉末片を用いてもよい。
上記真空ラム式押出機１８円では、繊維コードＮ１６の
材料がクラツシングされ、各コードが押出方向に揃えら
れた状態で該押出機１８から押出される。
材料がクラツシングされ、各コードが押出方向に揃えら
れた状態で該押出機１８から押出される。
−Ｊ、）レッドゴム層１９は、 原ＦＪｌｆ；Ｈｅ／＜
ンハリミキサー又はロールで混練シートとし、該混練シ
ートは、予熱室１７で約８０°Ｃに保温された後、真空
ラム式押出機１８に投入さｎる。押出温度は、例えば８
０〜９０°Ｃ１押出量はｍａｘ ６８０ Ｋｇ／）ＩＲ
である。
ンハリミキサー又はロールで混練シートとし、該混練シ
ートは、予熱室１７で約８０°Ｃに保温された後、真空
ラム式押出機１８に投入さｎる。押出温度は、例えば８
０〜９０°Ｃ１押出量はｍａｘ ６８０ Ｋｇ／）ＩＲ
である。
該真空ラム式押出機１８から押出される繊維コード層１
６の材料は、ストリップ押出しの場合は、例えば幅３５
×厚み５ （ｍ）でストリップ状の連続シート■として
押出し、一括押出しの場合は、ローカバーの繊維コード
層のほぼ仕上、り断面形状に近い断面長方形状厚シート
■又は断面台形状厚シーＦ■に押出す。
６の材料は、ストリップ押出しの場合は、例えば幅３５
×厚み５ （ｍ）でストリップ状の連続シート■として
押出し、一括押出しの場合は、ローカバーの繊維コード
層のほぼ仕上、り断面形状に近い断面長方形状厚シート
■又は断面台形状厚シーＦ■に押出す。
一方、上記真空ラム式押出機１８から押出されるトレッ
ドゴム層１９の材料は、繊維コード層１６と同様に、ス
トリップ押出しの場合は、例えば１濯３５×厚み５（履
）の７トリツプ状連続シート＠トじて押出し、一括押出
しの場合は、ローカバーのトレッドゴム層のほぼ仕上り
断面形状に近い断面長方形状厚シー［■として押出す。
ドゴム層１９の材料は、繊維コード層１６と同様に、ス
トリップ押出しの場合は、例えば１濯３５×厚み５（履
）の７トリツプ状連続シート＠トじて押出し、一括押出
しの場合は、ローカバーのトレッドゴム層のほぼ仕上り
断面形状に近い断面長方形状厚シー［■として押出す。
上記押出機１８〃）らは、まず繊維コード層１６る
だけ押出し直ちにフォーマー２０上に巻回して繊維コー
ドＭｋ形成し、ついでトレッドゴム層１９の材料會繊維
コード層１６上に巻回する所定長さだけ押出し、直ちに
繊維コード層上に巻回しトレッドゴム層を形成し、ロー
カバーを完成する。
ドＭｋ形成し、ついでトレッドゴム層１９の材料會繊維
コード層１６上に巻回する所定長さだけ押出し、直ちに
繊維コード層上に巻回しトレッドゴム層を形成し、ロー
カバーを完成する。
従って、繊維コード層１６は、上記従来の工程の内、ク
ラッシャー、カレンダー、 冷却、ロールに巻取り１重
量部足、保管の各工程が省略される。
ラッシャー、カレンダー、 冷却、ロールに巻取り１重
量部足、保管の各工程が省略される。
また、トレッドゴム層１９は、上記従来の工程の内、カ
レンダー、冷却、ライナー巻込み９重Ｊｌ測定、保管の
各工程が省略される。
レンダー、冷却、ライナー巻込み９重Ｊｌ測定、保管の
各工程が省略される。
上記繊維コード層１６のストリップ状連続シート■は、
フォーマ−２０上で多列多段に積層巻回して断面長方形
状厚シートσ又は断面台形状厚シートｄに形成して、繊
維コードＮ上５完成する。又、上記トレッドゴム層１９
のストリップ状連続シート＠は、繊維コード層１６上で
多列多段に積層巻回して断面長方形状厚シート＠′に形
成し、トレッドゴムＭＪを完成する。
フォーマ−２０上で多列多段に積層巻回して断面長方形
状厚シートσ又は断面台形状厚シートｄに形成して、繊
維コードＮ上５完成する。又、上記トレッドゴム層１９
のストリップ状連続シート＠は、繊維コード層１６上で
多列多段に積層巻回して断面長方形状厚シート＠′に形
成し、トレッドゴムＭＪを完成する。
上記繊維コードＦｍ１６の断面長方形状厚シート■又は
断面台形状厚シーｔｏは、フォーマ−２０上に１周分だ
け巻いてパッドジヨイントし、上記トレッドゴム層１９
の断面長方形状厚シート■は、繊維コード層１６上に１
周分だけ巻いてパッドジョイン４する。
断面台形状厚シーｔｏは、フォーマ−２０上に１周分だ
け巻いてパッドジヨイントし、上記トレッドゴム層１９
の断面長方形状厚シート■は、繊維コード層１６上に１
周分だけ巻いてパッドジョイン４する。
上記第２図のように、成型フォーマ−２０上で成型され
たローカ、バー２１は、繊維コード層１６とトレッドゴ
ム層１９がともに内部まで約７０〜８０°Ｃで予熱状態
でろＶ（ホットフィツト成型）、従来のように改めて予
熱することなくこの状態のままで加硫機２２に投入して
加硫成型し、予熱の分だけ加硫時間が短縮されて、ニュ
ーマチック型ソリッドタイヤ２３が完成する。
たローカ、バー２１は、繊維コード層１６とトレッドゴ
ム層１９がともに内部まで約７０〜８０°Ｃで予熱状態
でろＶ（ホットフィツト成型）、従来のように改めて予
熱することなくこの状態のままで加硫機２２に投入して
加硫成型し、予熱の分だけ加硫時間が短縮されて、ニュ
ーマチック型ソリッドタイヤ２３が完成する。
以上の説明からも明ら刀・なように、不発明は、繊維コ
ード層の材料を予熱して真空押出機に投入し、所望形状
のものを押出してフォーマ−に巻回して繊維コード層ヲ
彫成し、ついでトレッドゴム層の材料を前記押出機に投
入して所望形状のものを押出して繊維コード層上に巻ｌ
してトレッドゴム層を形成してローカバーを成型し、該
ローカバーをつづいて加硫するようにしたものであるか
ら、上記従来のような繊維コード層やトレッドゴム層の
ロール化等の工程を大巾に簡略化できるようになる。
ード層の材料を予熱して真空押出機に投入し、所望形状
のものを押出してフォーマ−に巻回して繊維コード層ヲ
彫成し、ついでトレッドゴム層の材料を前記押出機に投
入して所望形状のものを押出して繊維コード層上に巻ｌ
してトレッドゴム層を形成してローカバーを成型し、該
ローカバーをつづいて加硫するようにしたものであるか
ら、上記従来のような繊維コード層やトレッドゴム層の
ロール化等の工程を大巾に簡略化できるようになる。
また、繊維コード層とトレッドゴム層はともに内部まで
予熱状態であるから、層面剥離やボーラヌの発生が減少
し、加硫前にローカバーを予熱する手間が必要なく加硫
時間が短縮され、又、トリムワレヤスピユーワレの発生
も減少するようになる。
予熱状態であるから、層面剥離やボーラヌの発生が減少
し、加硫前にローカバーを予熱する手間が必要なく加硫
時間が短縮され、又、トリムワレヤスピユーワレの発生
も減少するようになる。
第１図は従来のニューマチック型ソリッドタイヤ成型装
置の側面図、第２図は二ニーマチック型ソリッドタイヤ
の断面図、第３図は本発明にたかるソリッドタイヤ成型
方法の工程図である。 １６・・・繊維コード層、 １７・・・予熱室、 １８
・・・真空ラム式押出機、 １９・・・トレッドゴム
層、２０・・・成型フォーマ−１２１・・・ローカバー
、２２・・・加ＦｉＮ機、 ２３・・・ニューマチッ
ク型ソリッドタイヤ。 特 許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代 理 人
弁理士 青 山 葆ほか２名１ 第１図 第２図 手続補正書 昭和５７年３月１９日 特許庁長官 殿 １、事件の表示 昭和５７年特許願第１９１５２ 号２発明
の名称 ソリッドタイヤの成型方法 ３補正をする者 事件との関係 特許出願人 ４代理人 ５補正命令の日付 （自発補正） ６補正の対象 ７、補正の内容 明細書中、次の箇所を訂正する。 Ａ０発明の詳細な説明の欄 （１）第１頁第１８〜１９行目、第５頁第３〜４行目「
ケーシングスクラップ」とあるヲ、「ケーシング材料」
と訂正する。 （２）第３頁第１８行目 「繊維コード」とあるを、「繊維コード層」と訂正する
。 （３）第４頁第３行目 ［「ロール化等」の前に、「カレンダー・冷却・秤量・
」を挿入する。 （４）第４頁第１１〜１２行目 「スクラップ」とあるを、「材料」と訂正する。 （５）第５頁第６行目 「クラツシング」とあるを、「加熱流動化」と訂正する
。 ８０図面の簡単な説明の欄 （１）第９頁第４行目 「ソリッドタイヤ」とあるを、「ソリッドタイヤのロー
カバー」と訂正する。
置の側面図、第２図は二ニーマチック型ソリッドタイヤ
の断面図、第３図は本発明にたかるソリッドタイヤ成型
方法の工程図である。 １６・・・繊維コード層、 １７・・・予熱室、 １８
・・・真空ラム式押出機、 １９・・・トレッドゴム
層、２０・・・成型フォーマ−１２１・・・ローカバー
、２２・・・加ＦｉＮ機、 ２３・・・ニューマチッ
ク型ソリッドタイヤ。 特 許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代 理 人
弁理士 青 山 葆ほか２名１ 第１図 第２図 手続補正書 昭和５７年３月１９日 特許庁長官 殿 １、事件の表示 昭和５７年特許願第１９１５２ 号２発明
の名称 ソリッドタイヤの成型方法 ３補正をする者 事件との関係 特許出願人 ４代理人 ５補正命令の日付 （自発補正） ６補正の対象 ７、補正の内容 明細書中、次の箇所を訂正する。 Ａ０発明の詳細な説明の欄 （１）第１頁第１８〜１９行目、第５頁第３〜４行目「
ケーシングスクラップ」とあるヲ、「ケーシング材料」
と訂正する。 （２）第３頁第１８行目 「繊維コード」とあるを、「繊維コード層」と訂正する
。 （３）第４頁第３行目 ［「ロール化等」の前に、「カレンダー・冷却・秤量・
」を挿入する。 （４）第４頁第１１〜１２行目 「スクラップ」とあるを、「材料」と訂正する。 （５）第５頁第６行目 「クラツシング」とあるを、「加熱流動化」と訂正する
。 ８０図面の簡単な説明の欄 （１）第９頁第４行目 「ソリッドタイヤ」とあるを、「ソリッドタイヤのロー
カバー」と訂正する。
Claims (1)
- （１） ゴム引繊維コード材ヲ一定１ＭＬ度に予熱し
た後、真孕押出機に投入して、所望断面形状のものに押
出し直ちにこれをフォーマ−上に巻回して繊維コード層
を形成し、ついでトレッドゴム材を前記押出機に投入し
て、所望断面形状のものに押出し、直ちにこれを繊維コ
ード層上に巻回してトレッドゴムＷ１ヲ形成しローカバ
ーを完成し、つづいて該ローカバーｔ−加硫するように
したことを特徴とするソリッドタイヤの成型方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57019152A JPS58136429A (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | ソリツドタイヤの成型方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57019152A JPS58136429A (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | ソリツドタイヤの成型方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58136429A true JPS58136429A (ja) | 1983-08-13 |
| JPS6151974B2 JPS6151974B2 (ja) | 1986-11-11 |
Family
ID=11991448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57019152A Granted JPS58136429A (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | ソリツドタイヤの成型方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58136429A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62290508A (ja) * | 1986-05-20 | 1987-12-17 | ザ・フアイヤ−スト−ン・タイヤ・アンド・ラバ−・カンパニ− | ホツトタイヤ成形方法 |
| JPH0286428A (ja) * | 1988-09-22 | 1990-03-27 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ソリッドタイヤの製造方法 |
| JPH04258429A (ja) * | 1991-02-08 | 1992-09-14 | Kajima Corp | 大梁と小梁の接合部構造 |
| JPH05212814A (ja) * | 1992-02-03 | 1993-08-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ソリッドタイヤの製造方法 |
| JP2017178245A (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | 住友ゴム工業株式会社 | ソリッドタイヤ |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0536538Y2 (ja) * | 1986-10-03 | 1993-09-16 | ||
| JPS63194769A (ja) * | 1987-02-09 | 1988-08-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 接着剤塗布装置 |
| JPH04200767A (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-21 | Misawa Homes Co Ltd | 接着剤塗布装置 |
-
1982
- 1982-02-08 JP JP57019152A patent/JPS58136429A/ja active Granted
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62290508A (ja) * | 1986-05-20 | 1987-12-17 | ザ・フアイヤ−スト−ン・タイヤ・アンド・ラバ−・カンパニ− | ホツトタイヤ成形方法 |
| JPH0286428A (ja) * | 1988-09-22 | 1990-03-27 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ソリッドタイヤの製造方法 |
| JPH0513822B2 (ja) * | 1988-09-22 | 1993-02-23 | Sumitomo Rubber Ind | |
| JPH04258429A (ja) * | 1991-02-08 | 1992-09-14 | Kajima Corp | 大梁と小梁の接合部構造 |
| JPH05212814A (ja) * | 1992-02-03 | 1993-08-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ソリッドタイヤの製造方法 |
| JP2017178245A (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | 住友ゴム工業株式会社 | ソリッドタイヤ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6151974B2 (ja) | 1986-11-11 |
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