JPH1189167A - 高電圧部品内蔵回転電機 - Google Patents
高電圧部品内蔵回転電機Info
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- JPH1189167A JPH1189167A JP9243849A JP24384997A JPH1189167A JP H1189167 A JPH1189167 A JP H1189167A JP 9243849 A JP9243849 A JP 9243849A JP 24384997 A JP24384997 A JP 24384997A JP H1189167 A JPH1189167 A JP H1189167A
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- voltage component
- electric
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】体格やコストの増大や構造の複雑化を回避しつ
つ、電気部品室内の高電圧部品の耐漏電性能の向上が可
能な高電圧部品内蔵回転電機を提供する。 【解決手段】 回転軸７１の一端部とともに複数の電気
部品（端子台）９、１０を収容する電気部品室６がケー
シング１の一端部に形成され、これら複数の電気部品
９、１０は、低電圧が印加される低電圧端子が露出する
低電圧部品（低電圧端子台）１０と、低電圧の倍以上の
高電圧が印加される高電圧端子が露出する高電圧部品
（高電圧端子台）９とを含み、高電圧部品９は、回転軸
７１および低電圧部品１０よりも上方に配置されるの
で、モータ体格やコストの増大を抑止し、高モータの構
造の複雑化を回避しつつ、高電圧部品９の耐漏電性能の
向上を実現することができる。
つ、電気部品室内の高電圧部品の耐漏電性能の向上が可
能な高電圧部品内蔵回転電機を提供する。 【解決手段】 回転軸７１の一端部とともに複数の電気
部品（端子台）９、１０を収容する電気部品室６がケー
シング１の一端部に形成され、これら複数の電気部品
９、１０は、低電圧が印加される低電圧端子が露出する
低電圧部品（低電圧端子台）１０と、低電圧の倍以上の
高電圧が印加される高電圧端子が露出する高電圧部品
（高電圧端子台）９とを含み、高電圧部品９は、回転軸
７１および低電圧部品１０よりも上方に配置されるの
で、モータ体格やコストの増大を抑止し、高モータの構
造の複雑化を回避しつつ、高電圧部品９の耐漏電性能の
向上を実現することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、異なる電圧が印加
される複数の電気部品を収容する電気部品室をケーシン
グの一端部に有する高電圧部品内蔵回転電機に関する。
される複数の電気部品を収容する電気部品室をケーシン
グの一端部に有する高電圧部品内蔵回転電機に関する。
【０００２】
【従来の技術】通常の回転電機は、ケーシングの一端部
に密閉されたまたは回転子収容空間と連通する電気部品
室を有し、この電気部品室内に各種電気部品を収容して
いる。たとえば電気自動車の走行系に使用される回転電
機（以下、電気自動車用走行モータともいう）は、配線
などの抵抗損失や素子発熱を低減するために従来の車両
用回転電機（通常１２Ｖ）に比べて格段に高い２００Ｖ
以上の定格電圧をもつのが通常である。
に密閉されたまたは回転子収容空間と連通する電気部品
室を有し、この電気部品室内に各種電気部品を収容して
いる。たとえば電気自動車の走行系に使用される回転電
機（以下、電気自動車用走行モータともいう）は、配線
などの抵抗損失や素子発熱を低減するために従来の車両
用回転電機（通常１２Ｖ）に比べて格段に高い２００Ｖ
以上の定格電圧をもつのが通常である。
【０００３】したがって、この高電圧形式の電気自動車
用走行モータの電機子コイルは電気部品室に収容された
電流断続制御用のインバータ装置や整流装置や平滑用コ
ンデンサ更にはそれらを接続するための端子台などの高
電圧が印加される電気部品（以下、電機子コイル配線系
部品ともいう）を通じて外部のバッテリに接続されるこ
とになる。
用走行モータの電機子コイルは電気部品室に収容された
電流断続制御用のインバータ装置や整流装置や平滑用コ
ンデンサ更にはそれらを接続するための端子台などの高
電圧が印加される電気部品（以下、電機子コイル配線系
部品ともいう）を通じて外部のバッテリに接続されるこ
とになる。
【０００４】また、従来の電気自動車用走行モータは、
電機子コイルとバッテリとの間に配設される上述した電
機子コイル配線系部品以外に、モータの回転制御に関す
る各種の電気部品（以下、制御用部品ともいう）を有
し、これらの制御用部品も電気部品室に収容される。こ
の種の制御用部品としては、上記ＣＰＵ内蔵のコントロ
ーラ、このコントローラに検出信号を入力する各種セン
サ更にはそれらを接続するための端子台などの電気部品
（以下、制御用部品ともいう）がある。
電機子コイルとバッテリとの間に配設される上述した電
機子コイル配線系部品以外に、モータの回転制御に関す
る各種の電気部品（以下、制御用部品ともいう）を有
し、これらの制御用部品も電気部品室に収容される。こ
の種の制御用部品としては、上記ＣＰＵ内蔵のコントロ
ーラ、このコントローラに検出信号を入力する各種セン
サ更にはそれらを接続するための端子台などの電気部品
（以下、制御用部品ともいう）がある。
【０００５】上述したように、電機子コイル配線系部品
は原理的に高電圧が印加されるが、制御用部品は十数Ｖ
以下の低電圧定格をもち、したがって、高電圧形式の電
気自動車用走行モータでは、電気部品室内に高電圧部品
と低電圧部品とが混在することになる。
は原理的に高電圧が印加されるが、制御用部品は十数Ｖ
以下の低電圧定格をもち、したがって、高電圧形式の電
気自動車用走行モータでは、電気部品室内に高電圧部品
と低電圧部品とが混在することになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車両の
走行環境としては塵埃環境など電気絶縁上好ましくない
状況を十分に想定する必要があり、このため上述した高
電圧形式の電気自動車用走行モータでは、高電圧部品表
面に露出する端子間に塵埃が堆積して吸湿したり導電性
粒子が混入したりして沿面放電が生じ、その結果、高電
圧部品の樹脂表面の炭化などが生じたりして漏電につな
がる可能性を考慮する必要が生じた。
走行環境としては塵埃環境など電気絶縁上好ましくない
状況を十分に想定する必要があり、このため上述した高
電圧形式の電気自動車用走行モータでは、高電圧部品表
面に露出する端子間に塵埃が堆積して吸湿したり導電性
粒子が混入したりして沿面放電が生じ、その結果、高電
圧部品の樹脂表面の炭化などが生じたりして漏電につな
がる可能性を考慮する必要が生じた。
【０００７】また、ケーシングの端部に区画形成される
上記電気部品室には回転軸の端部が存在するため、この
回転軸を支承する軸受け部分の摩耗などにより導電性金
属粉が電気部品室内に飛散し、更に、この回転軸の端部
にローターコイル給電用のスリップリングが存在する
と、このスリップリングの摩耗粉やそれに接するブラシ
から出るカーボン粉が電気部品室内に飛散することにな
る。電気部品室内に飛散したこのような導電性粒子は上
記と同じく電気部品室内の高電圧部品の表面に堆積して
その沿面放電を助長する。
上記電気部品室には回転軸の端部が存在するため、この
回転軸を支承する軸受け部分の摩耗などにより導電性金
属粉が電気部品室内に飛散し、更に、この回転軸の端部
にローターコイル給電用のスリップリングが存在する
と、このスリップリングの摩耗粉やそれに接するブラシ
から出るカーボン粉が電気部品室内に飛散することにな
る。電気部品室内に飛散したこのような導電性粒子は上
記と同じく電気部品室内の高電圧部品の表面に堆積して
その沿面放電を助長する。
【０００８】このような高電圧部品の耐沿面放電性能の
向上には、高電圧部品の形状変更や特別の防塵カバーの
追設などが考えられるが、これらの工夫は高電圧部品の
大型化や高コスト化、高電圧部品の放熱性や組み付け性
の低下などの不具合を生じてしまうという問題が派生し
てしまう。また、高電圧部品が収容される電気部品室を
軸受けやスリップリングやブラシからシールドすること
も考えられるが、構造及び組み付けの複雑化や放熱性の
悪化更にはモータ体格の増大を招いてしまう。
向上には、高電圧部品の形状変更や特別の防塵カバーの
追設などが考えられるが、これらの工夫は高電圧部品の
大型化や高コスト化、高電圧部品の放熱性や組み付け性
の低下などの不具合を生じてしまうという問題が派生し
てしまう。また、高電圧部品が収容される電気部品室を
軸受けやスリップリングやブラシからシールドすること
も考えられるが、構造及び組み付けの複雑化や放熱性の
悪化更にはモータ体格の増大を招いてしまう。
【０００９】更に、電気部品室の軸方向寸法を増大すれ
ば、軸受けやスリップリングやブラシから高電圧部品を
遠ざけることができるが、モータ体格の増大という問題
を生じてしまう。本発明は上記問題点に鑑みなされたも
のであり、体格やコストの増大や構造の複雑化を回避し
つつ、電気部品室内の高電圧部品の耐漏電性能の向上が
可能な高電圧部品内蔵回転電機を提供することを、その
解決すべき課題としている。
ば、軸受けやスリップリングやブラシから高電圧部品を
遠ざけることができるが、モータ体格の増大という問題
を生じてしまう。本発明は上記問題点に鑑みなされたも
のであり、体格やコストの増大や構造の複雑化を回避し
つつ、電気部品室内の高電圧部品の耐漏電性能の向上が
可能な高電圧部品内蔵回転電機を提供することを、その
解決すべき課題としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の構成によ
れば、回転軸の一端部とともに複数の電気部品を収容す
る電気部品室がケーシングの一端部に形成され、これら
複数の電気部品は、低電圧が印加される低電圧端子が露
出する低電圧部品と、低電圧の倍以上の高電圧が印加さ
れる高電圧端子が露出する高電圧部品とを含み、高電圧
部品は、回転軸および低電圧部品よりも上方に配置され
るので、モータ体格やコストの増大を抑止し、高モータ
の構造の複雑化を回避しつつ、高電圧部品の耐漏電性能
の向上を実現することができる。
れば、回転軸の一端部とともに複数の電気部品を収容す
る電気部品室がケーシングの一端部に形成され、これら
複数の電気部品は、低電圧が印加される低電圧端子が露
出する低電圧部品と、低電圧の倍以上の高電圧が印加さ
れる高電圧端子が露出する高電圧部品とを含み、高電圧
部品は、回転軸および低電圧部品よりも上方に配置され
るので、モータ体格やコストの増大を抑止し、高モータ
の構造の複雑化を回避しつつ、高電圧部品の耐漏電性能
の向上を実現することができる。
【００１１】以下、更に説明する。電気部品室内にて、
外部から侵入したり内部で発生した塵埃や導電性粒子は
電気部品室に面する内壁表面に付着したり、電気部品室
の下部に落下したりするが、回転に伴うケーシングの振
動などにより上記付着分も電気部品室の下部に再度落下
し、その結果、電気部品室の下部にはこれら塵埃や導電
性粒子が堆積する。
外部から侵入したり内部で発生した塵埃や導電性粒子は
電気部品室に面する内壁表面に付着したり、電気部品室
の下部に落下したりするが、回転に伴うケーシングの振
動などにより上記付着分も電気部品室の下部に再度落下
し、その結果、電気部品室の下部にはこれら塵埃や導電
性粒子が堆積する。
【００１２】これに対し、本構成では、沿面放電を生じ
易い高電圧部品を回転軸や低電圧部品よりも上方に配置
するので、言い換えれば電気部品室の上部に配置してい
るので、これら電気部品室の下部に堆積し易い塵埃や導
電性粒子により高電圧部品に沿面放電が生じるのを抑止
することができる。更に、高電圧部品に比較して格段に
沿面放電が生じにくい低電圧部品は高電圧部品の下部更
に言えば電気部品室の下部に配置されるので、これら複
数の電気部品が上下に配置することにより電気部品の容
積すなわちモータ体格の増大を防止することもできる。
易い高電圧部品を回転軸や低電圧部品よりも上方に配置
するので、言い換えれば電気部品室の上部に配置してい
るので、これら電気部品室の下部に堆積し易い塵埃や導
電性粒子により高電圧部品に沿面放電が生じるのを抑止
することができる。更に、高電圧部品に比較して格段に
沿面放電が生じにくい低電圧部品は高電圧部品の下部更
に言えば電気部品室の下部に配置されるので、これら複
数の電気部品が上下に配置することにより電気部品の容
積すなわちモータ体格の増大を防止することもできる。
【００１３】更に、高電圧部品を回転軸の端部とともに
電気部品室に収容するにもかかわらず、高電圧部品を耐
塵埃シールドする特別の構造を要しないので、構造の複
雑化、高コスト化、放熱性の悪化も回避することができ
る。請求項２記載の構成によれば請求項１記載の高電圧
部品内蔵回転電機において更に、電気部品室内にブラシ
及びスリップリングが収容され、電機子コイルに接続さ
れる部品またはその接続のための部品である高電圧部品
は、回転を制御するための制御部品またはその接続のた
めの部品である低電圧部品や回転軸よりも上方に配置さ
れる。
電気部品室に収容するにもかかわらず、高電圧部品を耐
塵埃シールドする特別の構造を要しないので、構造の複
雑化、高コスト化、放熱性の悪化も回避することができ
る。請求項２記載の構成によれば請求項１記載の高電圧
部品内蔵回転電機において更に、電気部品室内にブラシ
及びスリップリングが収容され、電機子コイルに接続さ
れる部品またはその接続のための部品である高電圧部品
は、回転を制御するための制御部品またはその接続のた
めの部品である低電圧部品や回転軸よりも上方に配置さ
れる。
【００１４】このようにすれば、ブラシやスリップリン
グから発生して電気部品室の下部に堆積する導電性粒子
による高電圧部品の耐沿面放電性能の悪化を、構造の複
雑化や体格増大や放熱性の悪化を招くことなく、抑止す
ることができる。請求項３記載の構成によれば請求項２
記載の構成において更に、低電圧部品は回転軸の下方に
配置されるので、電気部品室の軸方向幅を短縮すること
ができ、モータ体格の増大を防止することができる。
グから発生して電気部品室の下部に堆積する導電性粒子
による高電圧部品の耐沿面放電性能の悪化を、構造の複
雑化や体格増大や放熱性の悪化を招くことなく、抑止す
ることができる。請求項３記載の構成によれば請求項２
記載の構成において更に、低電圧部品は回転軸の下方に
配置されるので、電気部品室の軸方向幅を短縮すること
ができ、モータ体格の増大を防止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明の高電圧部品内蔵回転電機
の一例として電気自動車用走行モータとして用いられる
巻線界磁型モータを以下の実施例により説明する。 （実施例）このモータの軸方向断面図を図１に、そのＡ
−Ａ線矢視断面図を図２に示す。
の一例として電気自動車用走行モータとして用いられる
巻線界磁型モータを以下の実施例により説明する。 （実施例）このモータの軸方向断面図を図１に、そのＡ
−Ａ線矢視断面図を図２に示す。
【００１６】このモータのケーシング１は、図１に示す
ように、一端開口のフロントハウジング２と、その開口
を封鎖するリアフレ−ム３と、リアフレ−ム３の外端面
を囲覆するエンドプレート４とからなる。回転子室５は
フロントハウジング２内に形成され、電気部品室６がリ
アフレ−ム３内に形成され、回転子室５には巻線界磁型
ロータ７及びステータ８が収容されている。
ように、一端開口のフロントハウジング２と、その開口
を封鎖するリアフレ−ム３と、リアフレ−ム３の外端面
を囲覆するエンドプレート４とからなる。回転子室５は
フロントハウジング２内に形成され、電気部品室６がリ
アフレ−ム３内に形成され、回転子室５には巻線界磁型
ロータ７及びステータ８が収容されている。
【００１７】巻線界磁型ロータ７は、シャフト７１、筒
状コア７２、６個の界磁極コア７３、界磁コイル７４、
カラー７５、押さえ部材７６、締め付けボルト７７、コ
イルカバ−７８を有しており、シャフト７１は、一対の
軸受け７９によりフロントハウジング２及びリアフレ−
ム３に回転自在に支承されている。ステータ８は、フロ
ントハウジング２の内周面に固定されるステータコア８
１と、ステータコア８１に巻装された三相ステータコイ
ル８２とからなる。
状コア７２、６個の界磁極コア７３、界磁コイル７４、
カラー７５、押さえ部材７６、締め付けボルト７７、コ
イルカバ−７８を有しており、シャフト７１は、一対の
軸受け７９によりフロントハウジング２及びリアフレ−
ム３に回転自在に支承されている。ステータ８は、フロ
ントハウジング２の内周面に固定されるステータコア８
１と、ステータコア８１に巻装された三相ステータコイ
ル８２とからなる。
【００１８】９は、リアフレ−ム３の電気部品室６側の
端面に固定された一対の端子台であり、両端子台９は、
リアフレーム３の端壁部に貫設された孔３３を通じて電
気部品室６へ引き出された星型接続の三相ステータコイ
ル８２の４本の端末部８３を外部三相給電線（定格３０
０Ｖ）Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｃに接続している。Ｃは中性線であ
る。
端面に固定された一対の端子台であり、両端子台９は、
リアフレーム３の端壁部に貫設された孔３３を通じて電
気部品室６へ引き出された星型接続の三相ステータコイ
ル８２の４本の端末部８３を外部三相給電線（定格３０
０Ｖ）Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｃに接続している。Ｃは中性線であ
る。
【００１９】１０は、同様にリアフレ−ム３の電気部品
室６側の端面に固定された端子台であり、端子台１０
は、リアフレーム３の端壁部に貫設された孔を通じて回
転子室５内に差し込まれたたとえばサーミスタである温
度センサ（図示せず）から伸びる配線（定格５Ｖ）の端
末部１１を外部引き出し用の一対の信号線１２、１３を
有するケーブル１４に接続している。
室６側の端面に固定された端子台であり、端子台１０
は、リアフレーム３の端壁部に貫設された孔を通じて回
転子室５内に差し込まれたたとえばサーミスタである温
度センサ（図示せず）から伸びる配線（定格５Ｖ）の端
末部１１を外部引き出し用の一対の信号線１２、１３を
有するケーブル１４に接続している。
【００２０】これら端子台９、１０は、通常の端子台と
同じ構造を有しており、リアフレ−ム３の端面にねじ１
５で締結、固定された基台と、互いに隣接して基台上に
配列された一対のねじ穴付きの端子電極板をもち、外部
三相給電線（定格３００Ｖ）Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｃ及び信号線
１２、１３は一対ずつ隣接してこれらねじ穴付きの端子
電極板にねじ１５ａにて締結されている。
同じ構造を有しており、リアフレ−ム３の端面にねじ１
５で締結、固定された基台と、互いに隣接して基台上に
配列された一対のねじ穴付きの端子電極板をもち、外部
三相給電線（定格３００Ｖ）Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｃ及び信号線
１２、１３は一対ずつ隣接してこれらねじ穴付きの端子
電極板にねじ１５ａにて締結されている。
【００２１】１６は、ブラシホルダ１７に結合し、リア
フレ−ム３に固定されたホルダ固定台であり、２０はブ
ラシホルダ１７に固定されてスリップリング１８を通じ
て界磁コイル７４へ給電するブラシであり、ブラシ２０
及びスリップリング１８は電気部品室６に収容されてい
る。１９は端末がホルダ固定台１６に固定されて一対の
ブラシ１７に給電するフィールド電流給電線である。
フレ−ム３に固定されたホルダ固定台であり、２０はブ
ラシホルダ１７に固定されてスリップリング１８を通じ
て界磁コイル７４へ給電するブラシであり、ブラシ２０
及びスリップリング１８は電気部品室６に収容されてい
る。１９は端末がホルダ固定台１６に固定されて一対の
ブラシ１７に給電するフィールド電流給電線である。
【００２２】この実施例の特徴は、高電圧（３００Ｖ）
が印加される一対の端子台９を回転軸７１の上方に配置
し、低電圧（５Ｖ）が印加される端子台１０を回転軸７
１の下方に配置する点にある。このようにすれば、以下
の効果を奏する。回転軸７１の一端部とともに複数の電
気部品（端子台）９、１０を収容する電気部品室６がケ
ーシング１の一端部に形成され、これら複数の電気部品
９、１０は、低電圧が印加される低電圧端子が露出する
低電圧部品（低電圧端子台）１０と、低電圧の倍以上の
高電圧が印加される高電圧端子が露出する高電圧部品
（高電圧端子台）９とを含み、高電圧部品９は、回転軸
７１および低電圧部品１０よりも上方に配置されるの
で、モータ体格やコストの増大を抑止し、構造の複雑化
を回避しつつ、高電圧部品９の耐漏電性能の向上を実現
することができる。更に言えば、電気部品室６の下部に
カーボン粉などの導電性粒子が堆積しても、高電圧の端
子台９は電気部品室６の最上部に配置されているので、
高電圧の端子台９が汚損されて沿面放電が発生するのが
防止される。
が印加される一対の端子台９を回転軸７１の上方に配置
し、低電圧（５Ｖ）が印加される端子台１０を回転軸７
１の下方に配置する点にある。このようにすれば、以下
の効果を奏する。回転軸７１の一端部とともに複数の電
気部品（端子台）９、１０を収容する電気部品室６がケ
ーシング１の一端部に形成され、これら複数の電気部品
９、１０は、低電圧が印加される低電圧端子が露出する
低電圧部品（低電圧端子台）１０と、低電圧の倍以上の
高電圧が印加される高電圧端子が露出する高電圧部品
（高電圧端子台）９とを含み、高電圧部品９は、回転軸
７１および低電圧部品１０よりも上方に配置されるの
で、モータ体格やコストの増大を抑止し、構造の複雑化
を回避しつつ、高電圧部品９の耐漏電性能の向上を実現
することができる。更に言えば、電気部品室６の下部に
カーボン粉などの導電性粒子が堆積しても、高電圧の端
子台９は電気部品室６の最上部に配置されているので、
高電圧の端子台９が汚損されて沿面放電が発生するのが
防止される。
【００２３】一方、沿面放電しにくい低電圧の端子台１
０は回転軸７１の下方に位置して電気部品室６内に配置
されているので、電気部品室６の容積を無用に増大する
必要がなく、モータ体格増大を防止することができる。
０は回転軸７１の下方に位置して電気部品室６内に配置
されているので、電気部品室６の容積を無用に増大する
必要がなく、モータ体格増大を防止することができる。
【図１】 実施例１の巻線界磁型モータの軸方向断面図
を示す軸方向断面図である。
を示す軸方向断面図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。
１はケーシング、５は回転子室、６は電気部品室、７は
巻線界磁型ロータ、８はステータ、８２は三相ステータ
コイル、９は一対の端子台（高電圧電気部品）、１０は
端子台（低電圧電気部品）、１８はスリップリング、２
０はブラシ、７１は回転軸。
巻線界磁型ロータ、８はステータ、８２は三相ステータ
コイル、９は一対の端子台（高電圧電気部品）、１０は
端子台（低電圧電気部品）、１８はスリップリング、２
０はブラシ、７１は回転軸。
Claims (3)
- 【請求項１】ケーシングの一端部に形成されて回転軸の
一端部とともに複数の電気部品を収容する内部空間から
なる電気部品室を有し、前記複数の電気部品は、低電圧
が印加される低電圧端子が露出する低電圧部品と、前記
低電圧の倍以上の高電圧が印加される高電圧端子が露出
する高電圧部品とを備え、 前記高電圧部品は、前記回転軸および低電圧部品よりも
上方に配置されることを特徴とする高電圧部品内蔵回転
電機。 - 【請求項２】請求項１記載の高電圧部品内蔵回転電機に
おいて、 前記回転軸の一端部は、ブラシに接触するスリップリン
グを有し、前記高電圧部品は、電機子コイルに接続され
る部品またはその接続のための部品であり、前記低電圧
部品は、回転を制御するための制御部品またはその接続
のための部品であることを特徴とする高電圧部品内蔵回
転電機。 - 【請求項３】請求項２記載の高電圧部品内蔵回転電機に
おいて、 前記低電圧部品は前記回転軸の下方に配置されることを
特徴とする高電圧部品内蔵回転電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24384997A JP3775621B2 (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | 高電圧部品内蔵回転電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24384997A JP3775621B2 (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | 高電圧部品内蔵回転電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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