JP6949097B2 - 車両用回転電機 - Google Patents
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Description
図1は車両用回転電機1を示す断面図、図2は車両用回転電機1の一部の断面図、図3は車両用回転電機1のインバータアセンブリ30の側を示す正面図である。ただし図2は車両用回転電機1におけるインバータアセンブリ30がモータ部40に装着される前の状態を示す断面図で、図3はインバータアセンブリ30の正面を覆う部分のカバー50を取り除いて示した図である。車両用回転電機1は、モータ部40とインバータアセンブリ30とカバー50とを備え、モータ部40とインバータアセンブリ30とが連結された制御装置一体型の車両用回転電機1である。カバー50は、例えばポリアミド合成樹脂で作製され、インバータアセンブリ30を取り囲む。以下、各部の詳細を説明する。
実施の形態2に係る車両用回転電機1について説明する。図7は、車両用回転電機1のインバータアセンブリ30を示す正面図である。ただし図7は、インバータアセンブリ30の正面を覆う部分のカバー50を取り除いて示した図である。実施の形態2に係る車両用回転電機1は、絶縁壁24をケース14およびカバー50の双方に設けた構成になっている。
実施の形態3に係る車両用回転電機1について説明する。図9は、車両用回転電機1の絶縁壁24の外観を示す斜視図である。図9では、カバー50はインバータアセンブリ30を取り囲む側面のみを示している。実施の形態3に係る車両用回転電機1は、隣接したそれぞれの絶縁壁24を異なる高さで設けた構成になっている。
実施の形態4に係る車両用回転電機1について説明する。図10は、車両用回転電機1のリヤ側の一部の斜視図である。図10では、カバー50はインバータアセンブリ30を取り囲む側面のみを示している。実施の形態4に係る車両用回転電機1は、リヤブラケット5の排気口41と絶縁壁24を近づけて配置した構成になっている。
従って、例示されていない無数の変形例が、本願明細書に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも1つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合、さらには、少なくとも1つの構成要素を抽出し、他の実施の形態の構成要素と組み合わせる場合が含まれるものとする。
Claims (13)
- 回転軸を取り囲む回転子と、
前記回転子に設けられた少なくとも一つの遠心ファンと、
軸受を介して前記回転軸の一端の側を保持し、前記回転子のフロント側を覆うフロントブラケットと、
軸受を介して前記回転軸の他端の側を保持し、前記回転子のリヤ側を覆うリヤブラケットと、
前記回転子の周囲を取り囲み前記フロントブラケットおよび前記リヤブラケットの内側に設けられた固定子とを有するモータ部と、
前記モータ部に接続され、駆動時の電機子電流の供給および発電時の電機子電流の整流を行うパワーモジュールと、
前記モータ部に接続され、界磁電流を制御する界磁モジュールと、
前記パワーモジュールおよび前記界磁モジュールを制御する制御モジュールと、
前記パワーモジュール、前記界磁モジュール、および前記制御モジュールを取り囲むケースと、
前記パワーモジュールと接して設けられ、前記パワーモジュールを冷却するヒートシンクと、を有し、前記モータ部の前記リヤブラケットの側に設けられたインバータアセンブリと、
前記インバータアセンブリを取り囲むカバーと、を備えた車両用回転電機であって、
前記パワーモジュールに電気的に接続され、前記ケースから突出し、電位差のある隣接した第一の端子と第二の端子、および前記第一の端子と前記第二の端子との間に設けられた板状の絶縁壁を備えるとともに、前記第一の端子と前記第二の端子のそれぞれの周囲に空間を設け、
前記絶縁壁は、前記第一の端子および前記第一の端子に取り付けられた接続部品と、前記第二の端子および前記第二の端子に取り付けられた接続部品とを仕切り、
前記絶縁壁は、前記ケースおよび前記カバーの双方にそれぞれ設けられ、
前記ケースに設けられた前記絶縁壁と、前記カバーに設けられた前記絶縁壁は、相互に離間していることを特徴とする車両用回転電機。 - 前記ケースに設けられた前記絶縁壁と、前記カバーに設けられた前記絶縁壁は、前記絶縁壁に垂直な方向から見て、相互に重ねて配置されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用回転電機。
- 前記ケースに設けられた前記絶縁壁と前記カバーに設けられた前記絶縁壁とは、前記絶縁壁に垂直な方向から見て、端部を除き一部で重なるよう配置されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用回転電機。
- 前記ケースに設けられた前記絶縁壁と、前記カバーに設けられた前記絶縁壁の重ならない部位の高さは、それぞれの前記絶縁壁が離間している距離よりも大きいことを特徴とする請求項3に記載の車両用回転電機。
- 前記絶縁壁は樹脂からなり、前記ケースに設けられた前記絶縁壁は前記ケースに一体成形され、前記カバーに設けられた前記絶縁壁は前記カバーに一体成形されていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両用回転電機。
- 前記第一の端子と前記第二の端子は、それぞれが前記ケースに一体的に成形されていることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の車両用回転電機。
- 前記第一の端子と前記第二の端子は、同一平面に配置されていることを特徴とする請求項6に記載の車両用回転電機。
- 前記第一の端子、前記第二の端子の一方はグランド端子であることを特徴とする請求項1記載の車両用回転電機。
- 磁極位置検出センサーが前記回転軸と同軸に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用回転電機。
- 前記回転軸が備えたスリップリングに摺設するブラシが設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用回転電機。
- 前記固定子の巻線は2組3相の巻線群を有すること特徴とする請求項1に記載の車両用回転電機。
- 前記ブラシは、前記パワーモジュールよりも路面に対して上方向に配置されていることを特徴とする請求項10に記載の車両用回転電機。
- 前記第一の端子と前記第二の端子より内径の側にヒューズ機構を有する前記パワーモジュールを配置したことを特徴とする請求項1に記載の車両用回転電機。
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Family Applications (1)
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