JPH1178910A - Cockpit device of automobile - Google Patents
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- JPH1178910A JPH1178910A JP9245557A JP24555797A JPH1178910A JP H1178910 A JPH1178910 A JP H1178910A JP 9245557 A JP9245557 A JP 9245557A JP 24555797 A JP24555797 A JP 24555797A JP H1178910 A JPH1178910 A JP H1178910A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、インストルメント
パネル、操向ハンドル及びドライバシートを備えた、自
動車のコックピット装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cockpit device for a motor vehicle having an instrument panel, a steering wheel and a driver seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車のコックピット装置におい
て、インストルメントパネルの下部に、操向ハンドルを
固着した操向軸を支持するハンドルコラムを上下方向に
回動可能に取付けることが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, in a cockpit device of an automobile, a handle column for supporting a steering shaft to which a steering handle is fixed is attached to a lower portion of an instrument panel so as to be rotatable in a vertical direction.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記の従来装置におい
て、ハンドルコラムを上下方向に回動することは、操向
ハンドルを操縦者の体格や好みに適応した使用位置に調
節するためである。したがって、その操向ハンドルは常
時、インストルメントパネル後方の使用位置を占めてい
るので、駐車中の車内で乗員が休息する場合には、ハン
ドルコラム及び操向ハンドルにより車内の休息スペース
が削減され、乗員の休息姿勢が制限されることになる。In the above-described conventional apparatus, the handle column is vertically rotated to adjust the steering handle to a use position suitable for the physique and preference of the operator. Therefore, since the steering wheel always occupies the use position behind the instrument panel, when the occupant rests in the parked vehicle, the steering column and the steering wheel reduce the rest space in the vehicle, The rest position of the occupant will be limited.
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、駐車中の車内での休息時には、そのハンドルコラ
ム及び操向ハンドルに妨げられない広い休息スペースを
車内に形成し得るようにした、自動車のコックピット装
置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and when resting in a parked vehicle, a large resting space can be formed in the vehicle which is not hindered by the handle column and the steering wheel. It is another object of the present invention to provide a cockpit device for an automobile.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、インストルメントパネルの下部に、操向
ハンドルを固着した操向軸を支持するハンドルコラム
を、ドライバ用シート側へ突出する使用位置と、インス
トルメントパネルの下方且つドライバ用シートの前方に
格納される格納位置との間を回動可能に軸支すると共
に、少なくともその使用位置でハンドルコラムをロック
し得るようにしたことを第１の特徴とする。According to the present invention, a steering column supporting a steering shaft to which a steering handle is fixed is provided at a lower portion of an instrument panel toward a driver seat. To be rotatable between a use position to be used and a storage position stored below the instrument panel and in front of the driver's seat, and the handle column can be locked at least in the use position. Is a first feature.
【０００６】この第１の特徴によれば、駐車中の車内で
の休息時には、ハンドルコラムを操向ハンドルと共に格
納位置へ回動することにより、これらをドライバの足置
きスペースに格納することができ、車内の休息スペース
が拡張される。また自動車の運転時には、ハンドルコラ
ムを使用位置へ回動してロックすることにより、操向ハ
ンドルによる舵取りを通常通り行うことができる。According to the first feature, when resting in a parked vehicle, the steering column can be rotated together with the steering handle to the storage position, so that they can be stored in the footrest space of the driver. The rest space in the car is expanded. Further, when the vehicle is driven, the steering column can be steered by the steering wheel by rotating the handle column to the use position and locking it.
【０００７】また本発明は、上記特徴に加えて、ドライ
バ用シートの背当て部を、略水平に倒伏させ得るように
構成したことを第２の特徴とする。The present invention has a second feature in that, in addition to the above features, the backrest of the driver's seat is configured to be able to fall down substantially horizontally.
【０００８】この第２の特徴によれば、駐車中の車内で
の休息時、ドライバ用シートの背当て部を倒伏させるこ
とにより、車内の休息スペースは更に拡張される。According to the second feature, at the time of rest in the parked vehicle, the rest space in the vehicle is further expanded by laying down the backrest of the driver's seat.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.
【００１０】図１は自動車のコックピットを含む車内の
斜め後方斜視図、図２はハンドルコラム及びドライバ用
シートを使用状態で示すコックピットの側面図、図３は
図２の要部縦断拡大側面図、図４はインストルメントパ
ネルの物入れを蓋体で閉じた状態を示す、図３の４−４
線断面図、図５は上記物入れを開放した状態を示す、図
４に対応した断面図、図６は上記物入れの蓋体の斜視
図、図７はハンドルコラムの格納状態、ドライバ用シー
ト及びリアシートの折り畳み状態、並びに蓋体の下方移
動状態を示す車内の側面図、図８は図７に対応した斜め
後方斜視図である。FIG. 1 is an oblique rear perspective view of the interior of the vehicle including the cockpit of the automobile, FIG. 2 is a side view of the cockpit showing a handle column and a driver seat in use, and FIG. FIG. 4 shows a state in which the storage compartment of the instrument panel is closed with a lid, 4-4 in FIG.
5 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 4, showing a state where the storage case is opened, FIG. 6 is a perspective view of a lid of the storage case, FIG. 7 is a stored state of a handle column, a driver seat and a rear seat. 8 is a side view of the inside of the vehicle showing the folded state and the downward movement state of the lid, and FIG. 8 is an oblique rear perspective view corresponding to FIG.
【００１１】図１において、車内のコックピット１に
は、前部ウインドシールド２の下縁より後方に張り出し
たインストルメントパネル３、その後方に配置される操
向ハンドル４、ドライバ用シート５及び、その一側に並
ぶアシスタント用シート６が配設される。さらに車内に
は、ドライバ用シート５及びアシスタント用シート６の
後方に並ぶリアシート７が配設され、その後部にラゲー
ジスペース８が設けられる。In FIG. 1, an cockpit 1 in the vehicle has an instrument panel 3 projecting rearward from a lower edge of a front windshield 2, a steering handle 4 disposed behind the instrument panel 3, a driver seat 5, and Assistant seats 6 are arranged on one side. Further, a rear seat 7 arranged behind the driver's seat 5 and the assistant's seat 6 is provided in the vehicle, and a luggage space 8 is provided at a rear portion thereof.
【００１２】インストルメントパネル３の後面には、ド
ライバ用シート５側に車速計その他各種計器の表示板９
が、またその左右方向中間部に航法システム表示板兼用
のテレビジョン１０と、ラジオその他のオーディオ機器
１１が設置される。さらにインストルメントパネル３の
上面には、左右一対の物入れ１２（図３参照）が形成さ
れると共に、これらを覆うように一対の移動式蓋体１３
が設置される。On the rear side of the instrument panel 3, a display panel 9 of a vehicle speedometer and other various instruments is provided on the driver seat 5 side.
In addition, a television 10 also serving as a navigation system display panel, and a radio and other audio equipment 11 are installed at an intermediate portion in the left-right direction. Further, a pair of left and right storage bins 12 (see FIG. 3) are formed on the upper surface of the instrument panel 3, and a pair of movable lids 13 are provided so as to cover them.
Is installed.
【００１３】また車室内において、ルーフの前端部に、
オーバヘッド型エアコンディショナ１４が取付けられ
る。In the passenger compartment, at the front end of the roof,
The overhead type air conditioner 14 is attached.
【００１４】図２及び図３において、コックピット１の
操向ハンドル４は、図示しない操向歯車機構に連なる操
向軸１７の後端に固着される。その操向軸１７を回転自
在に支持する中空のハンドルコラム１８の前端は、イン
ストルメントパネル３のフレーム３ａに固設したブラケ
ット１９に水平方向の枢軸２０により取付けられ、ハン
ドルコラム１８は、この枢軸２０周りにインストルメン
トパネル３の後面より後方上向きに突出する使用位置Ａ
と、インストルメントパネル３の下方且つドライバ用シ
ート５の前方の、ドライバの足置きスペース２１に格納
される格納位置Ｂとの間を回動し得るようになってい
る。2 and 3, the steering handle 4 of the cockpit 1 is fixed to a rear end of a steering shaft 17 connected to a steering gear mechanism (not shown). The front end of a hollow handle column 18 that rotatably supports the steering shaft 17 is attached to a bracket 19 fixed to the frame 3a of the instrument panel 3 by a horizontal pivot 20. The handle column 18 is A use position A which projects upward from the rear surface of the instrument panel 3 rearward around 20
And a storage position B, which is stored in the footrest space 21 of the driver, below the instrument panel 3 and in front of the driver's seat 5.
【００１５】このハンドルコラム１８とフレーム３ａと
の間に、ハンドルコラム１８を上記使用位置Ａでロック
するロック装置２２が設けられる。このロック装置２２
は、フレーム３ａに固着されていてハンドルコラム１８
の上面に当接してその使用位置Ａを規定するストッパ板
２３と、ハンドルコラム１８にその長手方向に摺動可能
に支持されると共に、前端に前記ストッパ板２３に係合
し得る係止爪２４を、後端に操作ノブ２５を備えたロッ
ク部材２６と、このロック部材２６をロック方向、即ち
係止爪２４がストッパ板２３に係合する方向へ付勢する
ロックスプリング２７とから構成され、係止爪２４がス
トッパ板２３に係合すると、ハンドルコラム１８を使用
位置Ａにロックすることができる。A lock device 22 for locking the handle column 18 at the use position A is provided between the handle column 18 and the frame 3a. This lock device 22
Is fixed to the frame 3a and the handle column 18
A stopper plate 23 which abuts on the upper surface of the handle plate and defines its use position A, and a locking claw 24 which is slidably supported by the handle column 18 in its longitudinal direction and which can be engaged with the stopper plate 23 at the front end. A lock member 26 having an operation knob 25 at a rear end thereof, and a lock spring 27 for urging the lock member 26 in a locking direction, that is, a direction in which the locking claw 24 is engaged with the stopper plate 23. When the locking claw 24 is engaged with the stopper plate 23, the handle column 18 can be locked at the use position A.
【００１６】前記操向軸１７には、前記枢軸２０の軸線
が通る部分に自在継手２９が介裝され、これにより操向
軸１７は、ハンドルコラム１８の枢軸２０周りの回動に
伴って屈曲し得るようになっている。The steering shaft 17 is provided with a universal joint 29 at a portion where the axis of the pivot 20 passes, whereby the steering shaft 17 bends as the handle column 18 rotates around the pivot 20. It is possible to do.
【００１７】前記枢軸２０には、ハンドルコラム１８を
使用位置Ａに向かって付勢する戻し助勢ばね３０が装着
され、このばね３０のセット荷重は、ハンドルコラム１
８及び、それと共に枢軸２０周りに回動する操向軸１７
及び操向ハンドル４の総重量より小さく設定される。A return assisting spring 30, which urges the handle column 18 toward the use position A, is mounted on the pivot 20, and the set load of the spring 30 is increased by the handle column 1.
8 and a steering shaft 17 which rotates about a pivot 20 therewith
And smaller than the total weight of the steering handle 4.
【００１８】ハンドルコラム１８の後端部には、これを
上方の一部１８ａを残して横切るスリット３１が設けら
れ、このスリット３１において、操向ハンドルのボス４
ａが操向軸１７の後端に固着される。操向ハンドル４に
おいて、リング状のグリップ４ｂと上記ボス４ａとは、
１本のスポーク４ｃにより連結されており、そのスポー
ク４ｃが前記スリット３１の両端に近接したところで、
操向ハンドル４の回動限界が規定されるようになってい
る。このようにすると、操向ハンドル４の回転角を極力
大きく取りながら、ハンドルコラム１８の後端面に各種
スイッチ類を、操向ハンドル４の回転に関係なく、静止
させて設置することが可能となる。The rear end of the handle column 18 is provided with a slit 31 which crosses the rear end of the steering column 18 except for an upper part 18a.
a is fixed to the rear end of the steering shaft 17. In the steering handle 4, the ring-shaped grip 4b and the boss 4a
It is connected by one spoke 4c, and when the spoke 4c approaches both ends of the slit 31,
The rotation limit of the steering handle 4 is defined. In this way, it is possible to set various switches on the rear end face of the handle column 18 in a stationary state regardless of the rotation of the steering handle 4 while setting the rotation angle of the steering handle 4 as large as possible. .
【００１９】図３ないし図６に示すように、前記一対の
蓋体１３は、前端部相互が連結部材３３により連結され
る。この連結部材３３は、両蓋体１３にそれぞれ固着さ
れるアーム部３３ａと、これらアーム部３３ａの先端同
士を連結するロッド部３３ｂとからコ字状に形成されて
おり、左右の物入れ１２の中間部でインストルメントパ
ネル３枢支されるピボット軸３５の両端から延出した一
対の回動リンク３６に上記一対のアーム部３３ａが小軸
３７を介して回動自在に連結される。而して、両蓋体１
３は、小軸３７周りの回動とピボット軸３５周りの回動
との組み合わせにより、物入れ１２の開放面を覆う閉じ
位置Ｃと、物入れ１２を開放してインストルメントパネ
ル３の後面に重ねる開き位置Ｏとへ移動することができ
る。As shown in FIGS. 3 to 6, the front ends of the pair of lids 13 are connected by a connecting member 33. The connecting member 33 is formed in a U-shape from an arm portion 33a fixed to each of the lids 13 and a rod portion 33b connecting the tips of the arm portions 33a to each other. The pair of arm portions 33a are rotatably connected via a small shaft 37 to a pair of rotation links 36 extending from both ends of a pivot shaft 35 pivotally supported by the instrument panel 3 at the portions. Thus, both lids 1
Reference numeral 3 denotes a closed position C that covers the open surface of the storage case 12 by a combination of the rotation around the small axis 37 and the rotation around the pivot shaft 35, and an open position that opens the storage case 12 and overlaps the rear surface of the instrument panel 3. It can move to position O.
【００２０】これら蓋体１３には、前記テレビジョン１
０及びオーディオ機器１１のためのスピーカ３８が内蔵
される。The cover 13 is provided with the television 1
0 and a speaker 38 for the audio device 11 are built-in.
【００２１】また、図２及び図７に示すように、ドライ
バ用及びアシスタント用シート５，６は、車内の床板４
０上のシート支持部４１に軸支４３されて起立位置と前
方への倒伏位置との間を回動し得る背当て部４４と、こ
の背当て部４４の下部に後端部が軸支４５される座部４
６とからなり、その座部４６の前端部は、揺動リンク４
７を介して床板４０上のシート支持部４８に支持され
る。而して、背当て部４４を通常の使用位置へ起立させ
れば、これに連動して座部４６が揺動リンク４７を起こ
しながら通常の使用位置まで上昇する。また背当て部４
４を前方へ略水平に倒せば、それに連動して座部４６が
揺動リンク４７を倒しながら下降し、各シート５，６全
体を折り畳み状態とすることができる。As shown in FIG. 2 and FIG. 7, the seats 5 and 6 for the driver and the assistant are provided on the floor plate 4 in the vehicle.
A backrest 44 is pivotally supported by the seat support 41 on the upper part 0 and is rotatable between a standing position and a forwardly lying position. Seat part 4
6 and the front end of the seat 46 is provided with a swing link 4
7, and is supported by a sheet support portion 48 on the floor plate 40. Thus, if the backrest 44 is raised to the normal use position, the seat 46 rises to the normal use position while raising the swing link 47 in conjunction with this. Backrest 4
When the seat 4 is tilted substantially horizontally forward, the seat 46 is lowered while tilting the swing link 47 in conjunction therewith, and the entire seats 5 and 6 can be folded.
【００２２】また、リアシート７も上記と同様な構造を
備えていて、折り畳みが可能である。The rear seat 7 has the same structure as described above, and can be folded.
【００２３】次に、この実施例の作用について説明す
る。図２及び図３に示すように、ハンドルコラム１８を
使用位置Ａに起こしてロック装置２２によりロックし、
ドライバ用シート５、アシスタント用シート６及びリア
シート７を起き上がらせておけば、自動車の乗車と運転
が可能である。Next, the operation of this embodiment will be described. As shown in FIGS. 2 and 3, the handle column 18 is raised to the use position A and locked by the lock device 22.
If the driver's seat 5, the assistant's seat 6, and the rear seat 7 are raised, it is possible to ride and drive the car.
【００２４】駐車中の車内で、乗員が休息する場合に
は、先ずロック部材２６の操作ノブ２５をロックスプリ
ング２７の付勢力に抗して引いて、係止爪２４をストッ
パ板２３から離脱させる。すると、ハンドルコラム１８
は、操向ハンドル４と共に、その自重をもって格納位置
Ｂへ回動し、ドライバの足置きスペースに格納される。
その際、ハンドルコラム１８は、戻し助勢ばね３０の反
発力を増加させることにより、格納位置への回動を緩衝
的に行うことができる。When the occupant rests in the parked vehicle, the operating knob 25 of the lock member 26 is first pulled against the urging force of the lock spring 27 to release the locking claw 24 from the stopper plate 23. . Then, the handle column 18
Rotates together with the steering handle 4 to the storage position B under its own weight and is stored in the footrest space of the driver.
At this time, the handle column 18 can buffer the rotation to the storage position by increasing the repulsive force of the return assisting spring 30.
【００２５】次いで、図７及び図８に示すように、全て
のシート５，６，７を折り畳めば、インストルメントパ
ネル３の後面側に、操向ハンドル４や各シートの背当て
部４４に全く阻害されない極めて広い休息スペースが現
出し、乗員は自由な姿勢でゆったりと休息を採ることが
できる。Next, as shown in FIGS. 7 and 8, when all the seats 5, 6, and 7 are folded, the steering handle 4 and the backrest 44 of each seat are completely provided on the rear side of the instrument panel 3. An unobstructed and very large resting space appears, allowing the occupants to rest in a free position.
【００２６】またこの場合、インストルメントパネル３
上面の蓋体１３を開き位置へ回動してインストルメント
パネル３の後面に重ねると、これら蓋体１３に内蔵され
たスピーカ３８は、航法システム表示板兼用のテレビジ
ョン１０の左右両側に配置されることになり、上記休息
スペースをオーディオルームとして楽しむことができ
る。しかも、インストルメントパネル３上面の開放され
た物入れ１２は、カセットテープやＣＤ等の収納に供す
ることができるので、便利である。In this case, the instrument panel 3
When the lid 13 on the upper surface is turned to the open position and overlaps the rear surface of the instrument panel 3, the speakers 38 built in these lids 13 are disposed on the left and right sides of the television 10 also serving as a navigation system display panel. In other words, the rest space can be enjoyed as an audio room. Moreover, the open case 12 on the upper surface of the instrument panel 3 can be used for storing cassette tapes, CDs, etc., which is convenient.
【００２７】再びハンドルコラム１８を使用位置Ａに復
帰させるには、上記と反対の順序で作業を行えばよい
が、その際、ハンドルコラム１８には戻し助勢ばね３０
の反発力が使用位置Ａ方向へ作用しているから、これを
比較的軽い力をもって使用位置Ａまで回動することがで
きる。In order to return the handle column 18 to the use position A again, the work may be performed in the reverse order to that described above.
Since the repulsive force acts in the direction of the use position A, it can be rotated to the use position A with a relatively small force.
【００２８】図９は、本発明の変形例を示すもので、前
記蓋体１３をクッション材をもって形成した点を除け
ば、前実施例と同様の構成であり、図中、前実施例と対
応する部分には同一の参照符号を付して、その部分の説
明を省略する。FIG. 9 shows a modification of the present invention, which has the same configuration as the previous embodiment except that the lid 13 is formed of a cushion material. The same reference numerals are given to the portions to be performed, and the description of the portions will be omitted.
【００２９】而して、この変形例によれば、クッション
材からなる蓋体１３をインストルメントパネル３の後面
に重ねれば、インストルメントパネル３をクッション付
きの背当てに利用することができて、乗員の休息促進に
寄与し得る。According to this modification, if the lid 13 made of a cushion material is placed on the rear surface of the instrument panel 3, the instrument panel 3 can be used as a cushioned backrest. , Which can contribute to promoting the rest of the occupants.
【００３０】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可
能である。例えば、ハンドルコラム１８を、その格納位
置Ｂでもロックし得るようにしてもよい。The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various design changes can be made without departing from the gist of the present invention. For example, the handle column 18 may be locked at the storage position B.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、インストルメントパネルの下部に、操向ハンドルを
固着した操向軸を支持するハンドルコラムを、ドライバ
用シート側へ突出する使用位置と、インストルメントパ
ネル下方のドライバの足置きスペースに格納される格納
位置との間を回動可能に軸支すると共に、その使用位置
でハンドルコラムをロックし得るようにしたので、駐車
中の車内での休息時には、ロック装置を解除して、ハン
ドルコラムを操向ハンドルと共に格納位置へ回動するこ
とにより、これらをドライバの足置きスペースに格納す
ることができ、これにより操向ハンドルに全く阻害され
ない広い休息スペースを車内に形成して、乗員の休息に
寄与することができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, a handle column for supporting a steering shaft to which a steering handle is fixed is protruded from a lower part of an instrument panel toward a driver seat. Since the support column is rotatably supported between the use position and the storage position stored in the driver's foot space below the instrument panel, and the handle column can be locked at the use position, the vehicle is parked. When resting in the vehicle, the locking device is released and the handle column is rotated together with the steering handle to the storage position, so that they can be stored in the driver's footrest space. A large resting space, which is not hindered at all, can be formed in the vehicle to contribute to the rest of the occupant.
【００３２】また本発明の第２の特徴によれば、ドライ
バ用シートの背当て部を、略水平に倒伏させ得るように
構成したので、駐車中の車内での休息時、ドライバ用シ
ートの背当て部を倒伏させることにより、車内の休息ス
ペースを更に拡張することができ、乗員に自由な休息姿
勢を与えることができる。According to the second feature of the present invention, the backrest portion of the driver's seat is configured to be able to fall down substantially horizontally. By resting the abutment, the rest space in the vehicle can be further expanded, and the occupant can be given a free rest posture.
【図１】本発明の実施例に係る自動車のコックピットを
含む車内の斜め後方斜視図。FIG. 1 is an oblique rear perspective view of a vehicle including a cockpit of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
【図２】ハンドルコラム及びドライバ用シートを使用状
態で示すコックピットの側面図。FIG. 2 is a side view of the cockpit showing a handle column and a driver seat in use.
【図３】図２の要部縦断拡大側面図。FIG. 3 is an enlarged longitudinal side view of a main part of FIG. 2;
【図４】インストルメントパネルの物入れを蓋体で閉じ
た状態を示す、図３の４−４線断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along the line 4-4 in FIG. 3, showing a state in which the case of the instrument panel is closed with a lid.
【図５】上記物入れを開放した状態を示す、図４に対応
した断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 4, showing a state where the container is opened.
【図６】上記物入れの蓋体の斜視図。FIG. 6 is a perspective view of the lid of the container.
【図７】ドライバ用シート及びリアシートの折り畳み状
態、並びに蓋体の下方移動状態を示す車内の側面図。FIG. 7 is a side view of the inside of the vehicle, showing a folded state of the driver seat and the rear seat, and a downward moving state of the lid.
【図８】図７に対応した斜め後方斜視図。8 is an oblique rear perspective view corresponding to FIG. 7;
【図９】本発明の変形例を示す、図８に対応した斜視
図。FIG. 9 is a perspective view, corresponding to FIG. 8, showing a modification of the present invention.
Ａ・・・・使用位置 Ｂ・・・・格納位置 １・・・・コックピット ３・・・・インストルメントパネル ４・・・・操向ハンドル ５・・・・ドライバ用シト １７・・・操向軸 １８・・・ハンドルコラム ２１・・・足置きスペース ２２・・・ロック装置 ４４・・・背当て部 ４６・・・座部 A: Usage position B: Storage position 1: Cockpit 3: Instrument panel 4: Steering handle 5: Driver seat 17: Steering Shaft 18 Handle column 21 Foot space 22 Lock device 44 Backrest 46 Seat
Claims (2)
に、操向ハンドル（４）を固着した操向軸（１７）を支
持するハンドルコラム（１８）を、ドライバ用シート
（５）側へ突出する使用位置（Ａ）と、インストルメン
トパネル（３）下方のドライバの足置きスペース（２
１）に格納される格納位置（Ｂ）との間を回動可能に軸
支すると共に、少なくともその使用位置（Ａ）でハンド
ルコラム（１８）をロックし得るようにしたことを特徴
とする、自動車のコックピット装置。1. A handle column (18) for supporting a steering shaft (17) to which a steering handle (4) is fixed protrudes below the instrument panel (3) toward the driver seat (5). The position of use (A) and the footrest space of the driver below the instrument panel (3) (2
(1) is rotatably supported between a storage position (B) and a handle column (18) that can be locked in at least the use position (A). Automotive cockpit equipment.
に倒伏させ得るように構成したことを特徴とする、自動
車のコックピット装置。2. A cockpit device for an automobile according to claim 1, wherein the backrest (44) of the driver seat (5) is configured to be able to fall down substantially horizontally.
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|---|---|---|---|
| JP24555797A JP3845181B2 (en) | 1997-09-10 | 1997-09-10 | Car cockpit equipment |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP24555797A JP3845181B2 (en) | 1997-09-10 | 1997-09-10 | Car cockpit equipment |
Publications (2)
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|---|---|
| JPH1178910A true JPH1178910A (en) | 1999-03-23 |
| JP3845181B2 JP3845181B2 (en) | 2006-11-15 |
Family
ID=17135484
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP24555797A Expired - Fee Related JP3845181B2 (en) | 1997-09-10 | 1997-09-10 | Car cockpit equipment |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3845181B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002193111A (en) * | 2000-12-22 | 2002-07-10 | Sony Corp | Steering device and vehicle |
| JP2006168477A (en) * | 2004-12-14 | 2006-06-29 | Favess Co Ltd | Steering device |
| WO2018116402A1 (en) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | 本田技研工業株式会社 | Airbag device and vehicle |
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-
1997
- 1997-09-10 JP JP24555797A patent/JP3845181B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2018116402A1 (en) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | 本田技研工業株式会社 | Airbag device and vehicle |
| JPWO2018116402A1 (en) * | 2016-12-21 | 2019-07-04 | 本田技研工業株式会社 | Airbag device and vehicle |
| US11292415B2 (en) | 2016-12-21 | 2022-04-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Airbag device and vehicle |
| JP2019182041A (en) * | 2018-04-03 | 2019-10-24 | 株式会社ジェイテクト | Steering device |
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