JPH11278790A - Container crane - Google Patents
Container craneInfo
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- JPH11278790A JPH11278790A JP7702798A JP7702798A JPH11278790A JP H11278790 A JPH11278790 A JP H11278790A JP 7702798 A JP7702798 A JP 7702798A JP 7702798 A JP7702798 A JP 7702798A JP H11278790 A JPH11278790 A JP H11278790A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、コンテナクレーン
に係るもので、特にコンテナ埠頭等の岸壁に設置されコ
ンテナ船にコンテナを積み込みまたは積み卸しを行うコ
ンテナクレーンに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a container crane, and more particularly to a container crane installed on a quay such as a container wharf for loading or unloading containers on a container ship.
【０００２】[0002]
【従来の技術】コンテナ埠頭等の岸壁に設置され、接岸
したコンテナ船との間でコンテナの積み込みまたは積み
卸しを行う荷役装置として、従来からコンテナクレーン
が使用されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a container crane has been used as a cargo handling device installed on a quay such as a container wharf and loading or unloading a container with a berthing container ship.
【０００３】近年、コンテナ船がますます大型化して、
従来のパナマックス船形よりも、はるかに大きな船幅を
有するスーパーパナマックスと呼ばれる船形のコンテナ
船が使用されるようになってきたが、それに対応するた
め、ブームを長くしなければならない。[0003] In recent years, container ships have become larger and larger,
A super-Panamax hull-shaped container ship having a much larger width than the conventional Panamax hull form has come to be used, but in order to cope with it, the boom must be lengthened.
【０００４】従来のコンテナクレーンは、コンテナの吊
り上げ吊り降ろしと横移動をトロリで行っており、トロ
リはコンテナの揺動があるので急発進、急停止ができな
いため、トロリの横移動時間が長くかかり、荷役効率向
上にも限度がある。In a conventional container crane, the container is lifted, lowered, and moved laterally by a trolley. Since the trolley has a swing of the container, it cannot be started or stopped suddenly. However, there is a limit to the improvement of cargo handling efficiency.
【０００５】そこで本願出願人は、クレーンガーダ上に
２台のトロリを移動可能に設け、第１トロリをコンテナ
船上でコンテナの吊り上げ吊り降ろしを行い、第２トロ
リを地上側との間でコンテナの吊り上げ吊り降ろしを行
い、第１トロリと第２トロリとの間はクレーンガーダ上
に移動可能に設けたトラバーサにコンテナを載せて横移
動させ、第１トロリと第２トロリとの間のコンテナの移
動を高速で行うようにしたコンテナクレーンを創案し、
特許出願した（特願平７ー３３７２１１）。Accordingly, the applicant of the present application has provided two trolleys movably on a crane girder, lifts and lowers the first trolley on a container ship, and places the second trolley on the container with the ground side. Lifting and lowering is performed, and a container is placed on a traverser movably provided on a crane girder between the first trolley and the second trolley and moved laterally, and the container is moved between the first trolley and the second trolley. A container crane designed to perform high-speed
A patent application was filed (Japanese Patent Application No. 7-337211).
【０００６】図４は特願平７ー３３７２１１に掲載のコ
ンテナクレーンの正面図である。コンテナクレーン１
は、クレーンガーダ８上に走行可能にトラバーサ１７を
設け、かつ、クレーンガーダ８上のトラバーサ１７より
も海側に、コンテナ船１とトラバーサ１７との間でコン
テナ２１の受け渡しを行う走行可能な第１トロリ９を設
けるとともに、前記クレーンガーダ８上のトラバーサ１
７よりも陸側に、トラバーサ１７と地上設備１９との間
でコンテナ２１の受け渡しを行う走行可能な第２トロリ
１２を設けている。FIG. 4 is a front view of a container crane described in Japanese Patent Application No. 7-337211. Container crane 1
Is provided with a traverser 17 so as to be able to travel on the crane girder 8, and at the sea side of the traverser 17 on the crane girder 8, a transitable container for transferring the container 21 between the container ship 1 and the traverser 17. A trolley 9 is provided and a traverser 1 on the crane girder 8 is provided.
On the land side than 7, a movable second trolley 12 for transferring containers 21 between the traverser 17 and the ground equipment 19 is provided.
【０００７】[0007]
【０００８】しかしながら、コンテナ船が大型であった
り、地上側との距離が長い場合などコンテナの吊り上げ
吊り降ろしに対してトラバーサの移動が間に合わず、ト
ラバーサの移動がコンテナクレーンの性能向上のボトル
ネックになる場合がある。However, when the container ship is large or the distance from the ground is long, the movement of the traverser cannot keep up with the lifting and lowering of the container, and the movement of the traverser becomes a bottleneck for improving the performance of the container crane. May be.
【０００９】本発明は、上記のような問題点を解決する
ために創案されたもので、第１トロリと第２トロリとの
間のコンテナの横移動作業の高効率化を図り、もって、
荷役作業の高効率化を図るためのコンテナクレーンを提
供することを目的とするものである。The present invention has been made in order to solve the above problems, and has been made to improve the efficiency of the lateral movement of the container between the first trolley and the second trolley.
It is an object of the present invention to provide a container crane for improving the efficiency of cargo handling work.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】クレーンガーダ上を移動
するトロリを有し、該トロリに吊り下げられたスプレッ
ダによりコンテナを吊り上げ吊り降ろしをしてコンテナ
船に積み込みまたは積み卸しを行うコンテナクレーンで
あって、前記クレーンガーダ上に移動可能な第１トラバ
ーサと第２トラバーサとを設け、かつ、前記クレーンガ
ーダ上のトラバーサよりも海側に、コンテナ船と各トラ
バーサとの間でコンテナの受け渡しを行う移動可能な第
１トロリを設けるとともに、前記クレーンガーダ上のト
ラバーサよりも陸側に、トラバーサと地上設備との間で
コンテナの受け渡しを行う移動可能な第２トロリを有
し、クレーンガーダ上に第１トラバーサ用と第２トラバ
ーサ用の移動用レールが各別に敷設してあって、第１ト
ラバーサと第２トラバーサはコンテナを載せた状態で互
いにすれ違い可能であるコンテナクレーンが提供され
る。Means for Solving the Problems A container crane having a trolley moving on a crane girder, and lifting or lowering a container by a spreader suspended from the trolley to load or unload a container ship. A first traverser and a second traverser movable on the crane girder, and transferring the container between the container ship and each traverser on the sea side of the traverser on the crane girder. A possible first trolley is provided, and a movable second trolley for transferring containers between the traverser and the ground equipment is provided on a land side of the traverser on the crane girder. Moving rails for the traverser and the second traverser are separately laid, and the first traverser and the second traverser are provided. P o is a container crane be passing each other in a state carrying the container is provided.
【００１１】上述のように構成されたコンテナクレーン
によれば、第１トロリは主にコンテナ船の上方に位置し
てコンテナ船とトラバーサとの間でコンテナの積み卸し
を行い、第２トロリは主に岸壁の地上設備の上方に停止
してトラバーサと地上設備との間でコンテナの積み卸し
を行う。第１トラバーサと第２トラバーサは、コンテナ
中継台上にコンテナを載せて第１トロリと第２トロリと
の間を交互に横移動してコンテナの受け渡しをするよう
にしたので、長大なクレーンガーダを有する場合でもコ
ンテナの横移動作業を高効率化し、もって、荷役作業の
高効率化が可能になる。According to the container crane constructed as described above, the first trolley is located mainly above the container ship to load and unload containers between the container ship and the traverser, and the second trolley is mainly used for loading and unloading containers. At first, stop above the ground equipment on the quay and carry out loading and unloading of containers between the traverser and the ground equipment. The first traverser and the second traverser are configured such that a container is placed on a container intermediary platform and is alternately moved laterally between the first trolley and the second trolley to transfer the container. Even when the container is provided, the efficiency of the lateral movement of the container can be increased, and the efficiency of the cargo handling can be increased.
【００１２】[0012]
【本発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の
形態について図面を参照して説明する。図１ないし図３
は本発明の一実施形態を示すもので、図１はコンテナク
レーンの正面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視図、図３は図
２の部分拡大図である。なお、これらの図において図４
で説明したものと共通する部材は同じ符号を用いて説明
し、重複する説明を省略する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3
1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a front view of a container crane, FIG. 2 is a view taken along the line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG. In these figures, FIG.
The same members as those described in (1) will be described using the same reference numerals, and redundant description will be omitted.
【００１３】図１ないし図３において、１はコンテナク
レーンで、岸壁２に沿って敷設された走行レール３上を
走行する。４はコンテナクレーンの後脚であり、５は前
脚である。６はこの後脚４および前脚５の上部に前記走
行レール３と直交するように水平に設けられた主ガーダ
である。７はこの主ガーダ６に海側に張り出すように設
けられたブームで、上下方向に回動可能に連接されてい
る。主ガーダ６とブーム７とでクレーンガーダ８を構成
している。７ａはブーム７上方の外側に外方に張り出す
ように設けられた張出部材である。９はブーム７の内側
に敷設したレール７ｃ上を上端に配設した車輪９ａを介
して移動可能に設けられた第１トロリである。この第１
トロリ９は、荷役作業中は主にコンテナ船２２の上方に
位置し、ブーム７上を往復移動して作業を行う。１０は
コンテナ２１の吊り具であるスプレッダで、第１トロリ
９にロープ１１により吊り下げられ、図示しない巻上装
置により昇降可能に設けられている。１２は主ガーダ６
の内側に敷設したレール上を移動可能に設けられた第２
トロリである。この第２トロリ１２は、荷役作業中は主
に岸壁２の地上設備（高架軌条）１９の上方に停止して
作業を行う。１３は第２トロリ１２に設けられたスプレ
ッダで、ロープ１４により吊り下げられ、図示しない巻
上装置により昇降可能に設けられている。1 to 3, reference numeral 1 denotes a container crane which travels on a traveling rail 3 laid along a quay 2. 4 is a rear leg of the container crane, and 5 is a front leg. Reference numeral 6 denotes a main girder provided horizontally above the rear leg 4 and the front leg 5 so as to be orthogonal to the traveling rail 3. Reference numeral 7 denotes a boom provided on the main girder 6 so as to project toward the sea, and is connected to be rotatable in the vertical direction. The main girder 6 and the boom 7 constitute a crane girder 8. Reference numeral 7a denotes a projecting member provided so as to project outward above the boom 7. Reference numeral 9 denotes a first trolley provided movably via wheels 9a disposed on the upper end of a rail 7c laid inside the boom 7. This first
The trolley 9 is mainly located above the container ship 22 during the cargo handling work, and performs the work by reciprocating on the boom 7. Reference numeral 10 denotes a spreader, which is a suspending tool for the container 21. The spreader 10 is suspended from the first trolley 9 by a rope 11, and is provided so as to be able to move up and down by a hoisting device (not shown). 12 is the main girder 6
The second is movably provided on the rail laid inside the
It is a trolley. The second trolley 12 is stopped mainly above the ground equipment (elevated rail) 19 on the quay 2 during the cargo handling operation to perform the operation. Reference numeral 13 denotes a spreader provided on the second trolley 12, hung by a rope 14, and provided so as to be movable up and down by a hoisting device (not shown).
【００１４】１７はＵ字状の第１トラバーサで、ブーム
７および主ガーダ６の外側に敷設したレール７ｄ上をＵ
字状の上端に配設した車輪１７ｂを介して移動可能に設
けられている。また、第１トラバーサ１７の下部にはコ
ンテナ２１を載置するコンテナ中継台１７ａを設けてい
る。Reference numeral 17 denotes a U-shaped first traverser, and a U-shaped first traverser is mounted on a rail 7d laid outside the boom 7 and the main girder 6.
It is movably provided via wheels 17b disposed at the upper end of the character. A container relay stand 17a on which the container 21 is placed is provided below the first traverser 17.
【００１５】２６はＵ字状の第２トラバーサで、ブーム
７および主ガーダ６の張出部材７ａ上に敷設したレール
７ｂ上をＵ字状の上端に配設した車輪２６ｂを介して移
動可能に設けられており、その下部にはコンテナ２１を
載置するコンテナ中継台２６ａを設けている。この第２
トラバーサ２６は、コンテナ中継台２６ａ上にコンテナ
２１を載置した状態で、第１トラバーサ１７の下方部を
通過できるので、第１トラバーサ１７と第２トラバーサ
２６は、互いにすれ違い可能である。Reference numeral 26 denotes a U-shaped second traverser, which is movable on rails 7b laid on the boom 7 and the projecting member 7a of the main girder 6 via wheels 26b arranged at the upper end of the U-shape. The container relay stand 26a on which the container 21 is placed is provided below the container relay stand 26a. This second
Since the traverser 26 can pass below the first traverser 17 with the container 21 placed on the container relay stand 26a, the first traverser 17 and the second traverser 26 can pass each other.
【００１６】１５は運転室で、クレーンガーダ８の左右
のいずれか一方に敷設された図示しないレール上を車輪
を介して移動可能に設けられいる。この運転室１５は、
第１トロリ９，第２トロリ１２，第１トラバーサ１７ま
たは第２トラバーサ２６とは別個に移動可能であり、コ
ンテナ荷役作業中は、任意の位置に移動して停止し、作
業者は荷役作業状況を監視する。１８は後脚４に設けら
れたコンテナガイドで、高架軌条１９上に移動可能に載
置されている無人台車２５上にコンテナ２１を案内す
る。２０は前脚４と後脚５の略中間を結ぶ連結ビームで
ある。Reference numeral 15 denotes an operator's cab, which is movably provided on wheels (not shown) laid on one of the right and left sides of the crane girder 8 via wheels. This cab 15
It can be moved separately from the first trolley 9, the second trolley 12, the first traverser 17, or the second traverser 26, and moves and stops at an arbitrary position during the container handling operation. To monitor. Reference numeral 18 denotes a container guide provided on the rear leg 4, which guides the container 21 onto an unmanned carriage 25 movably mounted on an elevated rail 19. Reference numeral 20 denotes a connecting beam that connects substantially the center between the front leg 4 and the rear leg 5.
【００１７】次に本実施形態の作用について述べる。前
記コンテナクレーン１を使用しての荷役作業について、
荷卸しの場合を例にして説明する。コンテナ船２２が接
岸すると、起立していたブーム７を回動して水平に保持
する。次に第１トロリ９をクレーンガーダ８に沿ってコ
ンテナ船２２の荷役するコンテナ２１の上方に移動して
停止し、スプレッダ１０を降ろしてコンテナ２１を把持
する。第１トロリ９がコンテナ２１を把持している間、
第１トラバーサ１７は第１トロリ９の近くまで移動して
停止し、第１トロリ９のスプレッダ１０がコンテナ２１
を把持して上昇してくるのを待つ。第１トロリ９がスプ
レッダ１０を巻き上げて上昇すると、第１トラバーサ１
７は第１トロリ９のスプレッダ１０で把持したコンテナ
２１の下方まで移動して停止する。第１トラバーサ１７
が停止すると、第１トロリ９はスプレッダ１０を降ろし
てコンテナ２１を第１トラバーサ１７のコンテナ中継台
１７ａ上に降ろして載置する。第１トロリ９はコンテナ
２１を第１トラバーサ１７に載置すると、引き続き、次
に荷役するコンテナ２１の上方に移動して荷役作業をす
る。Next, the operation of the present embodiment will be described. Regarding the cargo handling work using the container crane 1,
An example of unloading will be described. When the container ship 22 berths, the standing boom 7 is rotated and held horizontally. Next, the first trolley 9 is moved along the crane girder 8 above the container 21 of the container ship 22 and stopped, and the spreader 10 is lowered to grip the container 21. While the first trolley 9 is holding the container 21,
The first traverser 17 moves close to the first trolley 9 and stops, and the spreader 10 of the first trolley 9
And wait for it to rise. When the first trolley 9 winds up the spreader 10 and rises, the first traverser 1
7 moves to a position below the container 21 gripped by the spreader 10 of the first trolley 9 and stops. First traverser 17
Stops, the first trolley 9 lowers the spreader 10 and lowers the container 21 on the container relay stand 17a of the first traverser 17, and places the container 21 thereon. When the first trolley 9 places the container 21 on the first traverser 17, the first trolley 9 subsequently moves to a position above the next container 21 to be loaded and performs a loading operation.
【００１８】第１トラバーサ１７は第１トロリ９からコ
ンテナ２１を受け取るとクレーンガーダ８に沿って地上
側の高架軌条１９上に停止している第２トロリ１２の下
方まで移動して停止する。第１トラバーサ１７が停止す
ると、第２トロリ１２はスプレッダ１３を降ろしてコン
テナ２１を把持し、スプレッダ１３をわずかに巻き上げ
てコンテナ２１の下面と第１トラバーサ１７のコンテナ
中継台１７ａとの間に隙間を設ける。コンテナ２１が上
昇すると第１トラバーサ１７は再びクレーンガーダ８に
沿って第１トロリ９側の最適の位置まで移動する。When the first traverser 17 receives the container 21 from the first trolley 9, it moves along the crane girder 8 to a position below the second trolley 12 stopped on the elevated rail 19 on the ground side and stops. When the first traverser 17 stops, the second trolley 12 lowers the spreader 13 and grips the container 21, slightly winds up the spreader 13, and creates a gap between the lower surface of the container 21 and the container relay stand 17 a of the first traverser 17. Is provided. When the container 21 rises, the first traverser 17 moves again along the crane girder 8 to an optimal position on the first trolley 9 side.
【００１９】第２トロリ１２は第１トラバーサ１７が移
動すると、スプレッダ１０を降ろしてコンテナ２１をコ
ンテナガイド１８に案内させながらコンテナ２１を高架
軌条１９上の無人台車２５上に載置し、無人台車２５に
より所望のコンテナヤードに搬送される。When the first traverser 17 moves, the second trolley 12 places the container 21 on the unmanned carriage 25 on the elevated rail 19 while lowering the spreader 10 and guiding the container 21 to the container guide 18. 25 transports it to the desired container yard.
【００２０】一方、第２トラバーサ２６は第１トロリ９
がコンテナ２１を第１トラバーサ１７に載置して次に荷
役するコンテナ船２２のコンテナ２１上方に移動する
と、第１トロリ９の近くまで移動して停止し、第１トロ
リ９のスプレッダ１０がコンテナ２１を把持して上昇し
てくるのを待つ。第１トロリ９がスプレッダ１０を巻き
上げて上昇すると、第２トラバーサ２６は第１トロリ９
のスプレッダ１０で把持したコンテナ２１の下方まで移
動して停止する。第２トラバーサ２６が停止すると、第
１トロリ９はスプレッダ１０を降ろしてコンテナ２１を
第２トラバーサ２６のコンテナ中継台２６ａ上に降ろし
て載置する。第１トロリ９はコンテナ２１を第２トラバ
ーサ２６に載置すると、引き続き、次に荷役するコンテ
ナ２１の上方に移動して荷役作業をする。On the other hand, the second traverser 26 is
When the container 21 is placed on the first traverser 17 and moves above the container 21 of the container ship 22 to be subsequently unloaded, the container 21 moves close to the first trolley 9 and stops, and the spreader 10 of the first trolley 9 Hold 21 and wait for it to rise. When the first trolley 9 winds up the spreader 10 and rises, the second traverser 26 moves to the first trolley 9.
Move to a position below the container 21 gripped by the spreader 10 and stop. When the second traverser 26 stops, the first trolley 9 lowers the spreader 10 and lowers and places the container 21 on the container relay stand 26a of the second traverser 26. When the first trolley 9 places the container 21 on the second traverser 26, the first trolley 9 subsequently moves to a position above the container 21 to be subsequently unloaded and performs the unloading operation.
【００２１】第２トラバーサ２６は第１トロリ９からコ
ンテナ２１を受け取るとクレーンガーダ８に沿って地上
側の高架軌条１９上に停止している第２トロリ１２の下
方まで移動して停止する。第２トラバーサ２６が停止す
ると、第２トロリ１２はスプレッダ１３を降ろしてコン
テナ２１を把持してスプレッダ１３をわずかに巻き上げ
てコンテナ２１の下面と第１トラバーサ１７のコンテナ
中継台１７ａとの間に隙間を設ける。コンテナ２１が上
昇すると第２トラバーサ２６は再びクレーンガーダ８に
沿って第１トロリ９側の最適の位置まで移動する。When the second traverser 26 receives the container 21 from the first trolley 9, it moves along the crane girder 8 to a position below the second trolley 12 stopped on the elevated rail 19 on the ground side and stops. When the second traverser 26 stops, the second trolley 12 lowers the spreader 13, grips the container 21, slightly winds up the spreader 13, and creates a gap between the lower surface of the container 21 and the container relay stand 17 a of the first traverser 17. Is provided. When the container 21 rises, the second traverser 26 moves again along the crane girder 8 to an optimal position on the first trolley 9 side.
【００２２】このようにしてコンテナ船２２からの積み
卸し作業は、第１トラバーサ１７と第２トラバーサ２６
とを交互に移動しながら繰り返して行われるが、反対に
コンテナヤードからコンテナ船２２へ積み込む場合は、
この積み卸しとは反対の動作により行われる。In this manner, the unloading operation from the container ship 22 is performed by the first traverser 17 and the second traverser 26.
Is repeated while moving alternately. On the contrary, when loading the container ship 22 from the container yard,
It is performed by the operation opposite to this unloading.
【００２３】なお、前記実施形態の作用では、第１トラ
バーサ１７と第２トラバーサ２６とを交互に横移動する
例について説明したが、例えばコンテナ船２２が小さ
く、２つのトラバーサ１７，２６を同時に使用する必要
がない場合には、第２トラバーサ２６を第２トロリ１２
よりも陸側で、荷役作業の障害にならない位置に移動し
て待機させ、第１トラバーサ１７だけを使用してもよ
い。また、各トロリ９，１２と各トラバーサ１７，２６
とがコンテナ２１の受け渡しをするとき、各トラバーサ
１７，２６が各トロリ９，１２の下側に移動してコンテ
ナ２１の受け渡しをする例について説明したが、各トロ
リ９，１２が各トラバーサ１７，２６の上方に移動して
コンテナ２１の受け渡しを行うようにしてもよい。In the operation of the above-described embodiment, an example in which the first traverser 17 and the second traverser 26 are alternately laterally moved has been described. If it is not necessary to carry out the second traverser 26,
Alternatively, on the land side, it may be moved to a position where it does not hinder the cargo handling work and made to stand by, and only the first traverser 17 may be used. Each trolley 9, 12 and each traverser 17, 26
When the traversers 17 and 26 transfer the container 21, the traversers 17 and 26 move to the lower side of the trolleys 9 and 12 to transfer the container 21, respectively. The container 21 may be moved above the container 26 to transfer the container 21.
【００２４】本発明は、上記実施の形態に限定されるも
のではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更
し得ることは勿論である。The present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that various changes can be made without departing from the spirit of the present invention.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
コンテナクレーンのクレーンガーダ上に、コンテナ中継
台を有する第１トラバーサと第２トラバーサとを各別に
移動可能に設け、第１トラバーサと第２トラバーサはコ
ンテナ中継台にコンテナを載せた状態で互いにすれ違い
ながら移動するので、第１トラバーサと第２トラバーサ
との間のコンテナの横移動作業を高効率化し、もって、
荷役作業の高効率化を図ることができる。また、トラバ
ーサの移動速度を過大にしなくてもよいので、メンテナ
ンスが容易であるなど優れた効果を奏する。As described above, according to the present invention,
On a crane girder of a container crane, a first traverser and a second traverser each having a container relay stand are provided so as to be individually movable, and the first traverser and the second traverser pass each other with the container placed on the container relay stand. Since it moves, the efficiency of the lateral movement operation of the container between the first traverser and the second traverser is improved,
It is possible to improve the efficiency of cargo handling work. Also, since the moving speed of the traverser does not need to be excessively high, excellent effects such as easy maintenance can be obtained.
【図１】本発明のコンテナクレーンの正面図である。FIG. 1 is a front view of a container crane of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。FIG. 2 is a view as viewed in the direction of arrows AA in FIG. 1;
【図３】図２の部分拡大図である。FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG. 2;
【図４】特願平７ー３３７２１１に掲載のコンテナクレ
ーンの正面図である。FIG. 4 is a front view of a container crane described in Japanese Patent Application No. 7-337211.
１ コンテナクレーン ２ 岸壁 ３ レール ６ 主ガーダ ７ ブーム ８ クレーンガーダ ９ 第１トロリ １０ スプレッタ １２ 第２トロリ １３ スプレッタ １７ 第１トラバーサ １７ａ コンテナ中継台 １８ コンテナガイド １９ 高架軌条 ２１ コンテナ ２２ コンテナ船 ２５ 無人台車 ２６ 第２トラバーサ ２６ａ コンテナ中継台 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Container crane 2 Wharf 3 Rail 6 Main girder 7 Boom 8 Crane girder 9 1st trolley 10 Spreader 12 2nd trolley 13 Spreader 17 1st traverser 17a Container junction stand 18 Container guide 19 Elevated rail 21 Container 22 Container ship 25 Unmanned trolley 26 2nd traverser 26a Container relay station
Claims (1)
し、該トロリに吊り下げられたスプレッダによりコンテ
ナを吊り上げ吊り降ろしをしてコンテナ船に積み込みま
たは積み卸しを行うコンテナクレーンであって、前記ク
レーンガーダ上に移動可能な第１トラバーサと第２トラ
バーサとを設け、かつ、前記クレーンガーダ上のトラバ
ーサよりも海側に、コンテナ船と各トラバーサとの間で
コンテナの受け渡しを行う移動可能な第１トロリを設け
るとともに、前記クレーンガーダ上のトラバーサよりも
陸側に、トラバーサと地上設備との間でコンテナの受け
渡しを行う移動可能な第２トロリを有し、クレーンガー
ダ上に第１トラバーサ用と第２トラバーサ用の移動用レ
ールが各別に敷設してあって、第１トラバーサと第２ト
ラバーサはコンテナを載せた状態で互いにすれ違い可能
であることを特徴とするコンテナクレーン。1. A container crane having a trolley that moves on a crane girder, wherein the container is lifted and lowered by a spreader suspended from the trolley to load or unload the container ship. A movable first traverser and a second traverser provided on a girder, and a movable first traverser for transferring a container between the container ship and each traverser on a sea side of the traverser on the crane girder; A trolley is provided, and a movable second trolley for transferring a container between the traverser and the ground equipment is provided on a land side of the traverser on the crane girder. The moving rails for the two traversers are separately laid, and the first and second traversers are containers. Container crane which can pass each other in a state where they are loaded.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7702798A JPH11278790A (en) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | Container crane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7702798A JPH11278790A (en) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | Container crane |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11278790A true JPH11278790A (en) | 1999-10-12 |
Family
ID=13622277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7702798A Pending JPH11278790A (en) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | Container crane |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11278790A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004033356A1 (en) * | 2002-09-12 | 2004-04-22 | Gottwald Port Technology Gmbh | Transfer plant and method for loading and unloading containers from container ships |
| CN102139831A (en) * | 2011-01-25 | 2011-08-03 | 三一集团有限公司 | Container crane and method for loading and unloading containers using crane |
| CN102173365A (en) * | 2011-02-24 | 2011-09-07 | 三一集团有限公司 | Container crane |
-
1998
- 1998-03-25 JP JP7702798A patent/JPH11278790A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004033356A1 (en) * | 2002-09-12 | 2004-04-22 | Gottwald Port Technology Gmbh | Transfer plant and method for loading and unloading containers from container ships |
| US7410339B2 (en) | 2002-09-12 | 2008-08-12 | Gottwald Port Technology Gmbh | Transfer plant and method for loading and unloading containers from container ships |
| KR100904514B1 (en) * | 2002-09-12 | 2009-06-25 | 고트발트 포트 테크놀로지 게엠베하 | Transfer plant and method for loading and unloading containers from container ships |
| CN102139831A (en) * | 2011-01-25 | 2011-08-03 | 三一集团有限公司 | Container crane and method for loading and unloading containers using crane |
| CN102173365A (en) * | 2011-02-24 | 2011-09-07 | 三一集团有限公司 | Container crane |
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