JPS6139749Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は陸上と船舶との間でコンテナの荷役作
業を行うのに好適なコンテナクレーンに関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a container crane suitable for carrying out container cargo handling operations between land and ships.

一般に、コンテナ運搬船からコンテナの陸上げ
を行う場合、コンテナクレーンが用いられる。 Generally, a container crane is used to unload containers from a container carrier.

従来のコンテナクレーンを第１図に示す。この
コンテナクレーンは、陸上に敷設されたレール１
０に沿つて走行し得るクレーン本体１２を有し、
このクレーン本体１２の所定高さ位置に、左右両
方向すなわち陸側と海側に張り出されたブーム
（陸側の固定張出部はガーダと称される）１４を
備えている。このブーム１４には吊具１６を昇降
させるトロリー１８が横行移動可能に装備されて
いる。したがつて、荷役作業を行う場合には、ト
ロリー１８を操作して、図に示す如きサイクルパ
ス，，に従つて船舶２０からコンテナ２２
の陸上げ作業を行うものである。すなわち、船舶
２０の直上位置までトロリー１８を移動し、吊具
１６を巻き上げてコンテナ２２を一定高さまで吊
上げ移動を行う（パス）。次いで、コンテナ２
２の吊上げ高さを一定に保持した状態で横行移動
させ、陸上の積み上げ位置まで移動させる（パス
）。しかる後、吊具１６を巻き上げ、コンテナ
２２を積み付けるものである（パス）。 A conventional container crane is shown in Figure 1. This container crane is installed on rails laid on land.
It has a crane body 12 that can travel along 0,
At a predetermined height position of the crane body 12, a boom 14 is provided that extends in both the left and right directions, that is, the land side and the sea side (the fixed projecting portion on the land side is called a girder). This boom 14 is equipped with a trolley 18 for raising and lowering the hanging tool 16 so as to be movable laterally. Therefore, when carrying out cargo handling work, the trolley 18 is operated to move the container 22 from the ship 20 according to the cycle path shown in the figure.
This will carry out the landing work. That is, the trolley 18 is moved to a position directly above the ship 20, the lifting tool 16 is hoisted up, and the container 22 is hoisted to a certain height (pass). Next, container 2
While keeping the lifting height of 2 constant, move it horizontally and move it to the stacking position on land (pass). After that, the hoist 16 is hoisted up and the containers 22 are stacked (pass).

ところが、上記従来のコンテナクレーンでは、
コンテナ２２の荷役作業はすべてトロリー１８に
よる吊具１６の昇降動とブーム１４に対する横行
移動によつて行うものであり、そのサイクルパス
，，が長く、荷役作業時間が長いという問
題点がある。しかも、荷役作業に携わるトロリー
１８は一機だけであり、作業効率が悪いという問
題点もある。 However, with the conventional container crane mentioned above,
All cargo handling work for the container 22 is performed by lifting and lowering the hoist 16 using the trolley 18 and moving it laterally relative to the boom 14, which has a problem in that the cycle path is long and the cargo handling time is long. Moreover, only one trolley 18 is involved in the cargo handling work, and there is also the problem that work efficiency is low.

本考案は、上記従来の問題点に着目し、トロリ
ーによるサイクルパスが短く、しかも二機のトロ
リーを用いた荷役作業とすることができ、作業効
率を高くすることができるコンテナクレーンを提
供することを目的とする。 The present invention focuses on the above-mentioned conventional problems and provides a container crane that has a short cycle path using trolleys, can perform cargo handling operations using two trolleys, and can increase work efficiency. With the goal.

上記目的を達成するために、本考案に係るコン
テナクレーンは、トロリーを横行させるブームを
備えたコンテナクレーンにおいて、前記ブームと
平行にその下方位置に設けられるとともに上下お
よびブーム長手方向に往復動可能な移動ガーダを
備え、この移動ガーダにはコンベア手段を設け、
前記コンベア手段の両端で各々独立して荷役作業
をなす吊具を吊下げた一対のトロリーを具備して
なる構成したものである。 In order to achieve the above object, a container crane according to the present invention is a container crane equipped with a boom for transversely moving a trolley. A moving girder is provided, the moving girder is provided with conveyor means,
The conveyor means is equipped with a pair of trolleys from which hangers are suspended from both ends of the conveyor means, each of which performs cargo handling operations independently.

斯かる構成により、移動ガーダを船舶甲板面上
に伸長移動させ、船舶側のコンテナの近傍までガ
ーダ先端を位置させることができる。したがつ
て、移動ガーダの両端部分それぞれにおいて、ト
ロリーを用い、船舶上からガーダへのコンテナ積
み上げと、ガーダコンベアによつて陸上側端部に
送られたコンテナのガーダからトラツクシヤーシ
への積み込みとをそれぞれ行うことができる。こ
れによつて、コンテナの荷役サイクルパスが短く
なり、同時に二機のトロリーを作業に従事させる
ことができるので、荷役作業を短時間かつ効率的
に行うことができる。 With this configuration, the movable girder can be extended and moved onto the ship deck surface, and the tip of the girder can be positioned close to the container on the ship side. Therefore, at both ends of the movable girder, trolleys are used to stack containers from the ship onto the girder, and to load containers sent from the girder to the land-side end by the girder conveyor onto the truck chassis. It can be carried out. As a result, the cargo handling cycle path of the container is shortened, and two trolleys can be engaged in the work at the same time, so that the cargo handling work can be carried out in a short time and efficiently.

以下に本考案に係るコンテナクレーンの実施例
を図面を参照して詳細に説明する。なお、前記従
来例と同一構成部材には同一番号を付して説明を
省略する。 Embodiments of the container crane according to the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. Note that the same components as those in the conventional example are given the same numbers and their explanations will be omitted.

第２図は本実施例に係るコンテナクレーンの正
面図である。クレーン本体１２はポータル２４と
Ａフレーム２６とからなるが、ポータル２４の内
部空間部に昇降可能な受台２８が設けられ、この
受台２８はポータル２４の横ビーム３０に据付け
られたホイスト３２により昇降駆動されるものと
なつている。当該受台２８は断面形状が略Ｕ字形
状とされ、その溝部内にブーム１４と平行に移動
ガーダ３４が装着されている。このガーダ３４は
受台２８に対しその長手方向に往復動可能に取付
けられ、ガーダ３４の下面に刻設されたラツクお
よび受台２８側に設けられたピニオンからなる歯
車駆動手段により往復駆動力を得るようにしてい
る。したがつて、移動ガーダ３４は、海側端部を
伸長させて船舶２０の甲板面上に位置させること
も（第２図実線位置）、その端部を海側から引き
込ませて格納状態とすることも（第２図想像線位
置）可能とされている。また、前記移動ガーダ３
４にはその長手方向全体に亘つてコンベア３６が
設けられている。このコンベア３６は無端ベルト
状に配置形成され、コンベア３６上に載置される
コンテナ２２を長手方向に搬送するものである。
このため、コンテナ２２の重量を充分支承できる
構造とされている。 FIG. 2 is a front view of the container crane according to this embodiment. The crane body 12 consists of a portal 24 and an A-frame 26, and a pedestal 28 that can be raised and lowered is provided in the internal space of the portal 24, and this pedestal 28 is moved by a hoist 32 installed on a horizontal beam 30 of the portal 24. It is designed to be driven up and down. The pedestal 28 has a substantially U-shaped cross section, and a movable girder 34 is mounted in the groove in parallel with the boom 14. This girder 34 is attached to the pedestal 28 so as to be able to reciprocate in its longitudinal direction, and a reciprocating driving force is generated by a gear drive means consisting of a rack carved on the lower surface of the girder 34 and a pinion provided on the pedestal 28 side. I'm trying to get it. Therefore, the movable girder 34 can be positioned on the deck surface of the ship 20 with its seaward end extended (as shown by the solid line in Figure 2), or can be retracted from the seaside and placed in a stored state. It is also possible (Fig. 2, imaginary line position). Further, the movable girder 3
4 is provided with a conveyor 36 over its entire longitudinal direction. This conveyor 36 is arranged and formed in the shape of an endless belt, and conveys the container 22 placed on the conveyor 36 in the longitudinal direction.
Therefore, the structure is such that it can sufficiently support the weight of the container 22.

このような構成に係るコンテナクレーンによる
荷役作業は次のように行われる。まず、コンテナ
２２を積み付けた船舶２０が岸壁に横付けされる
と、受台２８をホイスト３２によつて適宜高さ位
置に設定する。この高さは船舶２０上のコンテナ
２２の荷上げ作業に好適な任意高さとすればよ
い。しかる後、受台２８に対して移動ガーダ３４
を駆動し、その海側先端を船舶２０上のコンテナ
２２側部に近接させるように伸長させるものであ
る。斯かる状態で、ブーム１４上のトロリー１８
を移動し、吊具１６を介してコンテナを移動ガー
ダ３４上に移し替えればよい。このときのトロリ
ー１８のサイクルパス，，はガーダ３４の
高さと伸長量とを加減することによつて、図示す
る如く極めて短くなる。 Cargo handling work using a container crane having such a configuration is performed as follows. First, when the ship 20 loaded with containers 22 is brought alongside the quay, the cradle 28 is set at an appropriate height using the hoist 32. This height may be any height suitable for unloading the container 22 on the ship 20. After that, the movable girder 34 is moved relative to the pedestal 28.
is driven and extended so that its seaward end approaches the side of the container 22 on the ship 20. In this state, the trolley 18 on the boom 14
, and transfer the container onto the movable girder 34 via the hanging tool 16. The cycle path of the trolley 18 at this time can be made extremely short as shown in the figure by adjusting the height and extension amount of the girder 34.

移動ガーダ３４に載せられたコンテナ２２はコ
ンベア３６により搬送移動され、その陸側端部に
至る。ここで、地上にはトラツクシヤシー３８が
置かれているので、当該箇所においてはクレーン
本体１２の上方位置でＡフレーム２６に設けられ
た陸側ガーダ１４Ａを主として走行する別のトロ
リー１８Ａを用い、コンテナ２２を移動ガーダ３
４からトラツクシヤシー３８への移し替えが行わ
れるのである。 The container 22 placed on the moving girder 34 is conveyed and moved by the conveyor 36 and reaches its land side end. Here, since the truck chassis 38 is placed on the ground, another trolley 18A that mainly runs on the land side girder 14A provided on the A frame 26 above the crane main body 12 is used at this location. Girder 3 moving container 22
4 to the truck chassis 38.

このように、本実施例ではトロリー１８，１８
Ａの走行するブーム（ガーダ）１４，１４Ａと別
に移動ガーダ３４を設けているので、移動ガーダ
３４の両端部分でそれぞれコンテナ２２の移し替
え作業を同時に行い、コンテナ２２の横送りはコ
ンベア３６によつて行うので作業効率が極めて高
くなる。すなわち、トロリー１８，１８Ａのサイ
クルパス，，は短く、二機のトロリー１
８，１８Ａを同時使用できるものである。 In this way, in this embodiment, the trolleys 18, 18
Since a movable girder 34 is provided separately from the booms (girders) 14 and 14A on which A runs, the container 22 is simultaneously transferred at both ends of the movable girder 34, and the transverse transport of the container 22 is carried out by the conveyor 36. The work efficiency is extremely high because the work is carried out in close proximity. In other words, the cycle path of trolleys 18 and 18A is short, and the cycle path of two trolleys 1 is short.
8 and 18A can be used simultaneously.

以上の如く、本考案に係るコンテナクレーンに
よれば、トロリーによるサイクルパスが短く、二
機のトロリーの同時使用が可能となるので、荷役
作業効率が極めて高くなるというすぐれた効果を
奏する。 As described above, according to the container crane according to the present invention, the cycle path of the trolley is short and two trolleys can be used simultaneously, so it has an excellent effect of extremely high cargo handling efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は従来のコンテナクレーンの正面図、第
２図は本実施例に係るコンテナクレーンの正面図
である。 １２……クレーン本体、１４……ブーム、１
６，１６Ａ……トロリー、２０……船舶、２２…
…コンテナ、２８……受台、３４……移動ガー
ダ、３６……コンベア。 FIG. 1 is a front view of a conventional container crane, and FIG. 2 is a front view of a container crane according to this embodiment. 12...Crane body, 14...Boom, 1
6,16A...Trolley, 20...Ship, 22...
...container, 28...cradle, 34...movable girder, 36...conveyor.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] トロリーを横行させるブームを備えたコンテナ
クレーンにおいて、前記ブームと平行にその下方
位置に設けられるとともに上下およびブーム長手
方向に往復動可能な移動ガーダを備え、この移動
ガーダにはコンベア手段を設け、前記コンベア手
段の両端で各々独立して荷役作業をなす吊具を吊
下げた一対のトロリーを具備したことを特徴とす
るコンテナクレーン。 A container crane equipped with a boom for traversing a trolley, which is provided with a movable girder installed parallel to the boom and below it and capable of reciprocating up and down and in the longitudinal direction of the boom; this movable girder is provided with conveyor means; A container crane characterized in that it is equipped with a pair of trolleys from which hangers are suspended, each of which performs cargo handling operations independently at both ends of a conveyor means.