JPH11257252A - ポンプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ポンプ高回転時における流量制御弁からの戻
り作動液による過給効果を損なうことなく、常時充分な
吸入流量を確保できるようにする。吸入流量不足による
キャビテーションの発生を無くす。 【解決手段】 流量制御弁４１のドレーン孔４８の開口
する吸入通路３６と、ポンプハウジング２２の外部の吸
入配管３５をメイン接続路５２とサブ接続路５３によっ
て接続する。メイン接続路５２は、吸入通路３６のドレ
ーン孔開口部の近傍に開口形成し、サブ接続路５３は吸
入通路３６のメイン接続路５２よりも下流側に開口形成
する。作動液の吸入流量はメイン接続路５２とサブ接続
路５３によって確保される。メイン接続路５２とサブ接
続路５３が吸入通路３６に離間して開口形成されている
ため、ドレーン孔４８から戻される作動液の流速は大き
く減速されることがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、流量制御弁が一体
に組み込まれ、自動車のパワーステアリング等に用いら
れるポンプ装置に関し、とりわけ、流量制御弁から余剰
分の作動液が戻される吸入側の通路の構造を改良したポ
ンプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のポンプ装置として、図１１に示
すようなものが従来より案出されている。

【０００３】このポンプ装置は、ポンプ作用を為すポン
プ本体１が所謂ベーン型のポンプによって構成されてお
り、ロータ２が駆動軸３と一体に回転すると、ロータ２
に進退自在に支持された複数枚のベーン４がカムリング
５の内周面に摺接して、隣接するベーン４，４間の容積
を連続的に変化させるようになっている。そして、ポン
プハウジング６は、ポンプ収容穴７を有するハウジング
本体８と、ハウジング本体８の端面に結合されるハウジ
ングカバー９とから成り、前記カムリング５はサイドプ
レート１０と共にポンプ収容穴７内に収容され、その両
側部をハウジングカバー９とサイドプレート１０によっ
て閉塞されている。

【０００４】また、ハウジング本体８からハウジングカ
バー９にかけては、吸入配管１１とカムリング５内の吸
入領域（吸入口）を連通する吸入通路１２が形成され、
サイドプレート１０からハウジング本体８にかけては、
カムリング５内の吐出領域（吐出口）と吐出配管（図示
せず。）を連通する吐出通路１３が形成されている。そ
して、吐出通路１３の途中には吐出配管への作動液の供
給流量を一定量に制限し、余剰分の作動液をドレーン孔
１４から吸入通路１２に戻す流量制御弁１５が介装され
ている。尚、サイドプレート１０のポンプ収容穴７の底
部側の面にはポンプ本体１からの吐出圧が作用し、サイ
ドプレート１０がその吐出圧を受けてカムリング５をハ
ウジングカバー９に押し付けるようになっている。

【０００５】このポンプ装置は以上のような構成である
ため、ポンプ本体１での吐出流量が設定値に満たない間
はポンプ本体１から吐出された作動液はそのまま吐出配
管に供給され、ポンプ本体１での吐出流量が設定値以上
になると、作動液は流量制御弁１５による制限を受け、
余剰分がドレーン孔１４を通って吸入通路１２に戻され
る。そして、吸入通路１２に戻された作動液は吸入配管
１１から導入される作動液と共に再度ポンプ本体１内に
吸入される。

【０００６】尚、この類似技術は、例えば、特開昭５９
−１９０４８９号公報等に示されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ポンプ装置においては、作動液の充分な吸入流量を確保
しないと、ポンプ作動時に吸入通路１２内でキャビテー
ションを発生し、このキャビテーションに起因する異音
の発生や作動液の温度上昇等の不具合を招来する。

【０００８】このため、これについての対策として、吸
入配管１１と吸入通路１２を接続する接続路１６の面積
を拡大することが考えられるが、この接続路の面積を無
闇に拡大すると、流量制御弁１５から吸入通路１２に戻
される作動液の流速が接続路１６部分で減速され、ポン
プ高回転時の充分な過給効果が得られなくなってしま
う。したがって、ポンプ高回転時には結局作動液の流入
量が不足し、キャビテーションの発生を充分に抑えるこ
とができない。

【０００９】そこで本発明は、ポンプ高回転時における
流量制御弁からの戻り作動液による過給効果を損なうこ
となく、常時充分な吸入流量を確保できるようにして、
キャビテーションの発生を確実に防止することのできる
ポンプ装置を提供しようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ための手段として請求項１の発明は、ポンプハウジング
に収容されたポンプ本体と、ポンプハウジングの外部の
吸入配管とポンプ本体の吸入口を連通する吸入通路と、
ポンプ本体の吐出口とポンプハウジングの外部の吐出配
管を連通する吐出通路と、この吐出通路中に介装され
て、余剰分の作動液をドレーン孔から前記吸入通路に戻
す流量制御弁を備えたポンプ装置において、吸入配管に
接続される接続路を、吸入通路のドレーン孔開口部の近
傍に開口するメイン接続路と、このメイン接続路よりも
下流側に開口するサブ接続路によって構成するようにし
た。

【００１１】この発明の場合、吸入配管からの作動液の
吸入流量はメイン接続路とサブ接続路の開口面積を合わ
せた開口面積によって確保される。また、メイン接続路
とサブ接続路が吸入通路の流通方向に離間した位置に開
口形成されるため、ポンプ高回転時に流量制御弁のドレ
ーン孔から吸入通路に流入する作動液の流速は接続路部
分で減速されにくくなる。

【００１２】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、サブ接続路を、このサブ接続路からの作動液の流入
方向が吸入通路内の作動液の流通方向に沿うように吸入
通路内の湾曲部に開口形成するようにした。この場合、
サブ接続路から吸入通路に導入される作動液は吸入通路
内に乱流を生じさせにくくなる。

【００１３】請求項３の発明は、請求項１または２の発
明において、ポンプハウジングを、ポンプ本体を収容す
るハウジング本体と、このハウジング本体の端部を閉塞
するハウジングカバーを備えた構成として、このハウジ
ングカバーにサブ接続路を形成するようにした。この場
合、ハウジングカバーのみを交換するだけで、既存のポ
ンプ装置の部品をそのまま流用することができる。

【００１４】請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれ
かの発明において、サブ接続路を、ポンプ本体の吸入口
に向かってストレートになるように吸入通路内の前記吸
入口に近接する湾曲部に開口形成するようにした。この
場合、サブ接続路からポンプ本体の吸入口までの間に乱
流が生じにくくなると共に、ポンプ本体での吸入抵抗が
小さくなる。

【００１５】請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれ
かの発明において、サブ接続路中にタンク室を設けるよ
うにした。この場合、サブ接続路から吸入通路に作動液
が流入する前に作動液の流速がタンク室によって減速さ
れるため、サブ接続路と吸入通路の合流部での乱流の発
生が少なくなる。

【００１６】請求項６の発明は、ポンプハウジングが、
ポンプ収容穴を有するハウジング本体と、このポンプ収
容穴を閉塞するようにハウジング本体に結合されたハウ
ジングカバーとを備え、前記ポンプ収容穴に収容される
ポンプ本体が、駆動回転するロータと、このロータに放
射方向に進退自在に支持された複数枚のベーンと、ロー
タの周域を囲繞するカムリングと、このカムリングのポ
ンプ収容穴の底部寄りの側面に重合配置され、吐出圧を
受けてカムリングをハウジングカバーに押し付けるサイ
ドプレートとを備えて成り、ポンプハウジングの外部の
吸入配管に連通する吸入通路が、ハウジングカバーのカ
ムリング内の吸入領域に臨む位置に開口形成され、カム
リング内の吐出領域とポンプハウジングの外部の吐出配
管を連通する吐出通路の途中に、余剰分の作動液をドレ
ーン孔から吸入通路に戻す流量制御弁が介装されたポン
プ装置において、ハウジング本体のポンプ収容穴の内周
に環状溝を形成し、ハウジング本体に吸入配管とこの環
状溝を接続する接続孔を形成する一方で、サイドカバー
とカムリングの当接面に前記環状溝とカムリング内の吸
入領域を導通する導通溝を形成するようにした。

【００１７】この発明の場合、吸入配管から導入される
作動液の吸入流量は、吸入通路を通る作動液の流量と、
接続孔、環状溝、導通溝を順次通る作動液の流量を合わ
せたものとなる。また、流量制御弁からの余剰分の作動
液が導入される吸入通路とは別に、接続孔、環状溝、導
通溝から成る吸入のための通路を別途設けたことから、
ポンプ高回転時に流量制御弁のドレーン孔から吸入通路
内に流入する作動液の流速は減速されにくくなる。さら
に、この発明においては、既存のベーン型のポンプ装置
に対し、接続孔、環状溝、導通溝を追加加工するだけで
容易に製造することができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施例を図１〜図
１０に基づいて説明する。

【００１９】最初に、図１〜図５に示す本発明の第１実
施例について説明する。

【００２０】図１は本発明にかかるポンプ装置の断面図
であり、同図において、２０は、一端に動力伝達用のプ
ーリ２１を結合した駆動軸、２２は、この駆動軸２０を
軸受２３，２４を介して回転可能に収容支持するポンプ
ハウジングである。プーリ２１は図示しないベルトを通
して自動車のエンジンに連係され、このエンジンの動力
を受けて回転するようになっている。また、ポンプハウ
ジング２２は、端部にポンプ収容穴２５を備えたハウジ
ング本体２６と、このハウジング本体２６の端部に結合
されてポンプ収容穴２５を閉塞するハウジングカバー２
７とから構成され、ハウジング本体２６のポンプ収容穴
２５には駆動軸２０の動力を受けてポンプ作用を為すポ
ンプ本体２８が収容されている。

【００２１】この実施例のポンプ本体２８は周知のベー
ン型のポンプであって、駆動軸２０にスプライン結合さ
れたロータ２９と、このロータ２９の外周に配置された
カムリング３０と、このカムリング３０の一方の側面に
重合配置されたサイドプレート３１とを備えている。ロ
ータ２９は、図２に示すように外周面に複数個のスロッ
ト３２が放射状に形成され、この各スロット３２にベー
ン３３が進退自在に収容されている。この各ベーン３３
はロータ２９の回転に伴う遠心力とベーン３３底部に導
入される吐出圧によって径方向外側に付勢されている。
一方、カムリング３０の内周面は略隋円状に形成されて
おり、ロータ２９が回転すると、前記各ベーン３３がこ
のカムリング３０の内周面のプロフィールに沿って進退
動作する。また、カムリング３０の両側部はハウジング
カバー２７とサイドプレート３１によって閉塞され、ロ
ータ２９の円周方向で隣接する各ベーン３３，３３間に
はロータ２９の回転に伴って連続的に容積変化するポン
プ作用室３４が形成されている。このポンプ作用室３４
は、カムリング３０の内周のうちの中心からの距離が次
第に増大する領域（吸入領域ａ）において容積を膨張さ
せ、逆に次第に減少する領域（吐出領域ｂ）において容
積を収縮させる。

【００２２】そして、ハウジング本体２６からハウジン
グカバー２７にかけては、ポンプハウジング２２の外部
の吸入配管３５とカムリング３０内の吸入領域ａとを連
通する吸入通路３６が形成されている。この吸入通路３
６は、図３に示すように、ハウジングカバー２７部分に
おいて二又に分岐し、この分岐通路３６ａ，３６ｂの各
先端がカムリング３０内の二つの吸入領域ａ，ａに臨ん
で開口している。

【００２３】また、サイドプレート３１からハウジング
本体２６にかけては、カムリング３０内の吐出領域ｂと
ポンプハウジング２２の外部の吐出配管３７とを連通す
る吐出通路３８が形成されている。この吐出通路３８
は、サイドプレート３１の吐出領域ｂに対応する位置に
形成された連通孔３９と、ポンプ収容穴２５の底部とサ
イドプレート３１の間に形成された圧力室４０とを含
み、圧力室４０に導入された作動液の液圧はサイドプレ
ート３１を通してカムリング３０をハウジングカバー２
７に押し付けるように作用するようになっている。

【００２４】さらに、吐出通路３８の途中には、図４，
図５に示すような流量制御弁４１が介装されている。こ
の流量制御弁４１は、ハウジング本体２６に形成された
弁穴４２の端部に、吐出配管３７を接続するための接続
プラグ４３が結合され、吐出通路３８の上流側通路３８
ａが弁穴４２の内壁に開口形成されると共に、吐出通路
３８の下流側通路３８ｂが接続プラグ４３に軸方向に沿
って形成されている。そして、弁穴４２にはスプリング
４４によって接続プラグ４３方向に付勢されたスプール
４５が摺動自在に収容され、このスプール４５によって
弁穴４２内が接続プラグ３側の調圧室４６と底部側の背
室４７とに隔成されている。また、弁穴４２の底部寄り
の内壁には吸入通路３６に向かってストレートに連通す
る（図１参照。）ドレーン孔４８が開口形成され、スプ
ール４５によってこのドレーン孔４８が図４，図５に示
すように適宜開閉されるようになっている。

【００２５】また、接続プラグ４３に形成された下流側
通路３８ｂにはオリフィス４９が設けられており、この
オリフィス４９の後流側が圧力導入路５０によって背室
４７と導通している。このため、スプール４５にはオリ
フィス４９の前方側の調圧室４６の液圧とオリフィス４
９の後方側の背室４７の液圧が作用し、スプール４５は
このオリフィス４９の前後の差圧に応動してドレーン孔
４８を開閉するようになっている。したがって、オリフ
ィス４９の前後の差圧はスプール４５の作動によってほ
ぼ一定圧に制御され、接続プラグ４３から吐出配管３７
に供給される作動液はその結果としてほぼ一定の流量に
維持される。尚、図４，図５中、５１は、スプール４５
に設けられたリリーフ弁であり、このリリーフ弁４５は
オリフィス４９の後方側の圧力（吐出配管３７の圧力）
が設定圧以上になったときに背室４７内の作動液をドレ
ーン孔４８に逃がすようになっている。

【００２６】ところで、吸入通路３６は、図１に示すよ
うにハウジング本体２６に形成されたメイン接続路５２
とサブ接続路５３を通して二又の吸入配管３５に接続さ
れている。メイン接続路５２は、吸入通路３６の前記ド
レーン孔４８の開口部の近傍に開口し、サブ接続路５３
は、メイン接続路５２よりも吸入通路３６の下流側に開
口している。

【００２７】このポンプ装置は以上のような構成である
ため、エンジンの始動と共に駆動軸２０が回転すると、
ポンプ本体２８のロータ２９が駆動軸２０と一体に回転
して、ポンプ本体２８が連続してポンプ作用を為すよう
になる。

【００２８】ここで、ポンプ本体２８の吐出流量はエン
シンの回転速度の増加に略比例して増加するが、エンジ
ンの回転速度が遅くポンプ本体２８の吐出流量が設定値
に満たない間は、ポンプ本体２８から吐出された作動液
は流量制御弁４１による制限を受けることなくそのまま
吐出通路３８を通って吐出配管３７へと導出される。そ
して、このとき吸入配管３５から吸入通路３６にはメイ
ン接続路５２ばかりでなくサブ接続路５３からも作動液
が導入されるため、ポンプ本体２８側で要求する充分な
作動液がポンプ本体２８の吸入口（カムリング３０内の
吸入領域ａ）に供給される。したがって、このとき吸入
通路３６内が負圧になることがなくなり、吸入通路３６
にはキャビテーションが発生しにくくなる。

【００２９】また、エンジンの回転速度が上昇し、それ
に伴ってポンプ本体２８の吐出流量が設定値以上になる
と、ポンプ本体２８から吐出された作動液は流量制御弁
４１による制限を受け、一定流量だけが接続プラグ４３
から吐出配管３７に導出され、余剰分がドレーン孔４８
を通して吸入通路３６に戻される。そして、吸入通路３
６にはこのドレーン孔４８から戻される作動液に加え、
吸入配管３５から供給される作動液がメイン接続路５２
とサブ接続路５３を通って導入される。

【００３０】このとき、ドレーン孔４８から吸入通路３
６に流入する作動液の流速はポンプ回転速度（ロータ２
９の回転速度）に応じたものとなり、回転速度が速くな
ればなるほど流速も速くなるが、吸入通路３６のドレー
ン孔４８の開口部近傍に配置されるメイン接続路５２の
開口面積がさして大きなものでないため、作動液の流速
がこの部分で大きく減速されることはない。そして、メ
イン接続路５２の下流側にはサブ接続路５３が開口形成
されているが、このサブ接続路５３の開口面積もメイン
接続路５２と同様に大きなものではないため、作動液の
流速はこの部分でも大きく減速されることはない。した
がって、ドレーン孔４８から戻される作動液は吸入通路
３６内で大きく減速されることがなくなり、その大きな
速度エネルギーによる過給効果でもって多量の作動液を
ポンプ本体２８の吸入口（カムリング３０内の吸入領域
ａ）に供給できるようになる。このため、ポンプ回転が
速くなっても吸入通路３６内にキャビテーションが発生
しにくくなる。

【００３１】以上のようにこのポンプ装置によればポン
プ回転速度に関係なく、キャビテーションの発生を確実
に防止することができ、キャビテーションに起因した異
音の発生や発熱等の不具合を無くすことができる。

【００３２】尚、以上ではサブ接続路５３をメイン接続
路５２の下流側に一つだけ開口形成した場合について説
明したが、サブ接続路５３は一つに限らず吸入通路３６
の流通方向に離間させて二つ以上形成するようにしても
良い。

【００３３】つづいて、図６に示す本発明の第２実施例
について説明する。尚、以下の実施例の説明において
は、図１〜図５に示した第１実施例のものと同一部分に
同一符号を付し、重複する部分の説明については省略す
るものとする。

【００３４】この実施例のポンプ装置は、ポンプ本体２
８や流量制御弁４１等の基本的な構成は第１実施例のも
のとほぼ同様となっているが、吸入配管３５の一方の分
岐管３５ａと吸入通路３６を接続するサブ接続路１５３
の形成位置が第１実施例のものと大きく異なっている。

【００３５】即ち、第１実施例のサブ接続路５３はハウ
ジング本体２６部分に吸入通路３６と直交するように形
成されているが、第２実施例のポンプ装置のサブ接続路
１５３は、ハウジングカバー１２７部分に、しかも、吸
入通路３６に対してストレートになるように形成されて
いる。具体的には、吸入通路３６はハウジング本体２６
からハウジングカバー１２７にかけて作動液の流通方向
がほぼ９０°変化するように湾曲して形成されている
が、サブ接続路１５３は、吸入通路３６の湾曲部５４の
下流側の通路部分とストレートになるようにハウジング
カバー１２７に形成されている。したがって、このポン
プ装置の場合、サブ接続路１５３からの作動液の流入方
向と吸入通路３６内の作動液の流通方向が一致するよう
になっている。

【００３６】尚、図６中５５は、圧力室４０内に配置さ
れてこの圧力室４０内の吐出圧と共にサイドプレート３
１をカムリング３０方向に付勢するスプリングである。

【００３７】このポンプ装置は以上のような構成である
ため、メイン接続路５２とサブ接続路１５３によって充
分な吸入流量を確保し、かつ、サブ接続路１５３をメイ
ン接続路５２から離すことでポンプ高回転時のドレーン
孔４８からの戻り作動液の流速低下を回避することがで
きる。そして、さらにこのポンプ装置の場合、サブ接続
路１５３からの作動液の流入方向が吸入通路３６内の作
動液の流通方向と一致するようにしてあるため、サブ接
続路１５３と吸入通路３６の合流部での乱流の発生をよ
り少なく抑えることができる。したがって、このポンプ
装置においては、ポンプ本体２８の吸入口直前での乱流
の発生が少なくなることから、キャビテーションの発生
をより少なく抑えることができる。

【００３８】また、このポンプ装置においては、サブ接
続路１５３がハウジングカバー１２７に形成された構造
であるため、ハウジングカバー１２７のみを交換するこ
とでサブ接続路１５３を持たない既存のポンプ装置の部
品をそのまま流用することができ、大幅な設計変更を要
することなくポンプ装置を製造することができる。した
がって、このポンプ装置の構造を採用した場合には、製
造コストの大幅な削減を図ることが可能である。

【００３９】また、図７，図８は本発明の第３実施例の
ポンプ装置を示すものである。このポンプ装置は、図６
に示した第２実施例のものと基本構造はほぼ同様である
が、吸入配管２３５の一方の分岐管２３５ａはさらに二
股に分岐してハウジングカバー２２７の端面に接続さ
れ、この分岐管２３５ａの二つの接続口は二つのサブ接
続路２５３，２５３によって吸入通路３６のポンプ本体
２８直前の各分岐通路３６ａ，３６ｂに接続されてい
る。そして、各サブ接続路２５３は、ハウジングカバー
２２７に形成される吸入通路３６の分岐通路３６ａ，３
６ｂのうちの、ポンプ本体２８の吸入口（吸入領域ａ）
の直前の湾曲部５６に、各サブ接続路２５３からポンプ
本体２８の対応する二つの吸入口までがストレートにな
るように開口形成されている。

【００４０】したがって、このポンプ装置の場合、第
１，第２実施例の効果に加え、サブ接続路２５３からポ
ンプ本体２８の吸入口までの間に乱流が発生するのをよ
り確実に防止することができ、しかも、ポンプ本体２８
の吸入抵抗が小さくなることから、ポンプ吸入効率をよ
り高めることができるという効果を奏する。

【００４１】尚、以上では一方の分岐管２３５ａをさら
に二股に分岐してハウジングカバー２２７に接続した
が、分岐管２３５ａをさらに分岐させることなく、ハウ
ジングカバー２２７に形成するサブ接続路２５３を二股
に分岐させるようにしても良い。

【００４２】次に、図９に示す本発明の第４実施例につ
いて説明する。

【００４３】この実施例のポンプ装置は、ポンプ本体２
８や流量制御弁４１等の基本的な構成は以上で説明した
他の実施例のものとほぼ同様であるが、ハウジング本体
２６のポンプ収容穴２５を閉塞するハウジングカバー３
２７の構成が他の実施例のものと大きく異なっている。

【００４４】即ち、ハウジングカバー３２７は、ハウジ
ング本体２６の端面に直接重合固定される中間カバー５
７と、中間カバー５７の他方の端面に重合固定されるエ
ンドカバー５８とから成り、中間カバー５７にはハウジ
ング本体２６から連続する吸入通路３６が形成され、エ
ンドカバー５８には、中間カバー５７を貫通した駆動軸
２０の先端部が軸受２４を介して回転可能に支持されて
いる。そして、中間カバー５７には、吸入配管３３５の
一方の分岐管３３５ａが接続されると共に、この分岐管
３３５ａと吸入通路３６の二又の分岐部近傍を接続する
サブ接続路３５３が形成されている。尚、このサブ接続
路３５３は当然のことながらメイン接続路５２よりも吸
入通路３６の下流側に開口形成されている。そして、さ
らにサブ接続路３５３の途中には所定容量のタンク室５
９が設けられ、吸入配管３３５からサブ接続路３５３内
に流入した作動液の流速をこのタンク室５９によって一
旦減速するようになっている。タンク室５９は、中間カ
バー５７の端面に形成された凹部６０と、この凹部６０
を閉塞するエンドカバー５８によって構成されている。

【００４５】このポンプ装置は以上のような構成である
ため、メイン接続路５２とサブ接続路３５３によって充
分な吸入流量を確保することができ、しかも、サブ接続
路３５３をメイン接続路５２から離すことでポンプ高回
転時のドレーン孔４８からの戻り作動液の流速低下を回
避できるという基本的な効果を得ることができるうえ、
サブ接続路３５３から吸入通路３６に流入する作動液の
流速をタンク室５９で減速することができることから、
合流部での乱流の発生をより少なくしてキャビテーショ
ンの発生を確実に抑えることができるというさらなる効
果を得ることができる。

【００４６】勿論この実施例の場合にも、ハウジング本
体２６に結合されるハウジングカバー３２７（中間カバ
ー５７及びエンドカバー５８）にサブ接続路３５３とタ
ンク室５９を形成するようにしているため、ハウジング
カバー３２７を交換するだけで既存のポンプ装置の部品
をそのまま流用することができる。したがって、この実
施例の場合にも低コストでの製造が可能である。

【００４７】尚、以上の第１〜第４実施例においては、
実質的なポンプ作用をなすポンプ本体としてベーン型の
ポンプを採用した場合について説明したが、ポンプ本体
はベーン型のポンプに限らずプランジャ型や歯車型等の
他のタイプのポンプであっても良い。

【００４８】最後に、図１０に示す本発明の第５実施例
について説明する。

【００４９】この実施例のポンプ装置は、サブ接続路４
５３以外の部分の基本的な構成は第１実施例のものとほ
ぼ同様となっている。第１実施例のサブ接続路５３は吸
入配管３５と吸入通路３６を接続していたが、このポン
プ装置のサブ接続路４５３は吸入通路３６に合流接続す
ることなく、吸入配管３５の一方の分岐管（図示せず）
とカムリング３０内の吸入領域ａとを直接接続するよう
になっている。

【００５０】即ち、このポンプ装置においては、ハウジ
ング本体２６のポンプ収容穴２５の内周面に環状溝６１
が形成されると共に、ハウジング本体２６に吸入配管３
５の一方の分岐管とこの環状溝６１を接続する接続孔６
２が形成され、サイドプレート３１のカムリング３０と
の当接面に、環状溝６１とカムリング３０内の二つ吸入
領域ａを導通する一対の導通溝６３が形成されている。
そして、上記の接続孔６２、環状溝６１、導通溝６３に
よってサブ接続路４５３が構成されている。

【００５１】このポンプ装置は以上のような構成である
ため、他の実施例と同様にメイン接続路５２とサブ接続
路４５３によって充分な吸入流量を確保し、かつ、ポン
プ高回転時のドレーン孔４８からの戻り作動液の流速低
下を回避することができる。特に、このポンプ装置の場
合、サブ接続路４５３が、ドレーン孔４８に連通する吸
入通路３６とは別にポンプ本体２８の吸入領域ａに接続
されているため、ポンプ高回転時にドレーン孔４８から
戻される作動液の流速低下を極めて小さくすることがで
きる。

【００５２】また、このポンプ装置においては、既存の
ベーン型のポンプ装置に対し、接続孔６２、環状溝６
１、導通溝６３を形成するための加工を施すだけで極め
て容易に製造することができ、このことからより低コス
トでの製造が可能である。さらに、このポンプ装置は、
ハウジング本体２６の内部とサイドプレート３１の端面
に孔明けや溝加工を施すだけでサブ接続路４５３を形成
することができるため、既存のベーン型のポンプ装置に
対して外形が大型化することがない。

【００５３】

【発明の効果】以上のように請求項１の発明は、吸入配
管に接続される接続路を、吸入通路のドレーン孔開口部
の近傍に開口するメイン接続路と、このメイン接続路よ
りも下流側に開口するサブ接続路によって構成したた
め、ポンプ高回転時に流量制御弁のドレーン孔から吸入
通路に流入する作動液による過給効果を損なうことな
く、吸入配管から吸入通路に流入する作動液の充分な流
量を確保することができ、その結果、ポンプ回転域に関
係なく常時キャビテーションの発生を確実に防止するこ
とができる。

【００５４】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、サブ接続路を、このサブ接続路からの作動液の流入
方向が吸入通路内の作動液の流通方向に沿うように吸入
通路内の湾曲部に開口形成したため、作動液がサブ接続
路から吸入通路に導入される際に吸入通路内に乱流が生
じにくくなり、キャビテーションの発生をより確実に防
止することが可能になる。

【００５５】請求項３の発明は、請求項１または２の発
明において、ポンプハウジングを、ポンプ本体を収容す
るハウジング本体と、このハウジング本体の端部を閉塞
するハウジングカバーを備えた構成として、このハウジ
ングカバーにサブ接続路を形成したため、ハウジングカ
バー部分を交換するだけで既存のポンプ装置の部品をそ
のまま流用することができ、したがって、大幅な設計変
更を要しないことから製造コストの削減を図ることがで
きる。

【００５６】請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれ
かの発明において、サブ接続路を、ポンプ本体の吸入口
に向かってストレートになるように吸入通路内の前記吸
入口に近接する湾曲部に開口形成するようにしたため、
サブ接続路からポンプ本体の吸入口までの間に乱流が生
じにくくなるうえに、ポンプ本体での吸入抵抗が極めて
小さくなり、その結果、キャビテーションの発生をさら
に確実に防止することが可能になると共に、ポンプの吸
入効率をより高めることが可能になる。

【００５７】請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれ
かの発明において、サブ接続路中にタンク室を設けるよ
うにしたため、サブ接続路から吸入通路に作動液が流入
する前に作動液の流速をタンク室によって減速してサブ
接続路と吸入通路の合流部での乱流の発生を防止し、キ
ャビテーションの発生をより確実に防止することができ
る。

【００５８】請求項６の発明は、余剰作動液を吸入通路
に戻す流量制御弁を一体に組み込んだベーン型のポンプ
装置において、ハウジング本体のポンプ収容穴の内周に
環状溝を形成し、ハウジング本体に吸入配管とこの環状
溝を接続する接続孔を形成する一方で、サイドカバーと
カムリングの当接面に前記環状溝とカムリング内の吸入
領域を導通する導通溝を形成するようにしたため、ポン
プ高回転時に流量制御弁から吸入通路に流入する作動液
による過給効果を損なうことなく、吸入配管からカムリ
ング内の吸入領域に充分な作動液を導入することがで
き、ポンプ回転域に関係なく常時キャビテーションの発
生を確実に防止することができる。さらに、この発明に
おいては、既存のベーン型のポンプ装置に対し、接続
孔、環状溝、導通溝を形成するだけで容易に製造するこ
とができ、しかも、その製造に際しては孔明けや溝加工
のみによって形成することができるため、外形の大型化
を避けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す断面図。

【図２】同実施例を示す図１のＡ−Ａ矢視端面図

【図３】同実施例を示す図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図。

【図４】同実施例を示す断面図。

【図５】同実施例を示す断面図。

【図６】本発明の第２実施例を示す断面図。

【図７】本発明の第３実施例を示す断面図。

【図８】同実施例を示すＣ−Ｃ線に沿う断面図。

【図９】本発明の第４実施例を示す断面図。

【図１０】本発明の第５実施例を示す断面図。

【図１１】従来の技術を示す断面図。

【符号の説明】

２２…ポンプハウジング、 ２６…ハウジング本体、 ２７，１２７，２２７，３２７…ハウジングカバー、 ２８…ポンプ本体、 ２９…ロータ、 ３０…カムリング、 ３１…サイドプレート、 ３３…ベーン、 ３５，２３５，３３５…吸入配管、 ３６…吸入通路、 ３７…吐出配管、 ３８…吐出通路、 ４１…流量制御弁、 ４８…ドレーン孔、 ５２…メイン接続路、 ５３，１５３，２５３，３５３，４５３…サブ接続路、 ５４，５６…湾曲部、 ５９…タンク室、 ６１…環状溝、 ６２…接続孔、 ６３…導通溝。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 能條 幸子 神奈川県厚木市恩名1370番地 株式会社ユ ニシアジェックス内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプハウジングに収容されたポンプ本
   体と、ポンプハウジングの外部の吸入配管とポンプ本体
   の吸入口を連通する吸入通路と、ポンプ本体の吐出口と
   ポンプハウジングの外部の吐出配管を連通する吐出通路
   と、この吐出通路中に介装されて、余剰分の作動液をド
   レーン孔から前記吸入通路に戻す流量制御弁を備えたポ
   ンプ装置において、 吸入配管に接続される接続路を、吸入通路のドレーン孔
   開口部の近傍に開口するメイン接続路と、このメイン接
   続路よりも下流側に開口するサブ接続路によって構成し
   たことを特徴とするポンプ装置。
2. 【請求項２】 サブ接続路を、このサブ接続路からの作
   動液の流入方向が吸入通路内の作動液の流通方向に沿う
   ように吸入通路内の湾曲部に開口形成したことを特徴と
   する請求項１に記載のポンプ装置。
3. 【請求項３】 ポンプハウジングを、ポンプ本体を収容
   するハウジング本体と、このハウジング本体の端部を閉
   塞するハウジングカバーを備えた構成として、このハウ
   ジングカバーにサブ接続路を形成したことを特徴とする
   請求項１または２に記載のポンプ装置。
4. 【請求項４】 サブ接続路を、ポンプ本体の吸入口に向
   かってストレートになるように吸入通路内の前記吸入口
   に近接する湾曲部に開口形成したことを特徴とする請求
   項１〜３のいずれかに記載のポンプ装置。
5. 【請求項５】 サブ接続路中にタンク室を設けたことを
   特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のポンプ装
   置。
6. 【請求項６】 ポンプハウジングが、ポンプ収容穴を有
   するハウジング本体と、このポンプ収容穴を閉塞するよ
   うにハウジング本体に結合されたハウジングカバーとを
   備え、前記ポンプ収容穴に収容されるポンプ本体が、駆
   動回転するロータと、このロータに放射方向に進退自在
   に支持された複数枚のベーンと、ロータの周域を囲繞す
   るカムリングと、このカムリングのポンプ収容穴の底部
   寄りの側面に重合配置され、吐出圧を受けてカムリング
   をハウジングカバーに押し付けるサイドプレートとを備
   えて成り、ポンプハウジングの外部の吸入配管に連通す
   る吸入通路が、ハウジングカバーのカムリング内の吸入
   領域に臨む位置に開口形成され、カムリング内の吐出領
   域とポンプハウジングの外部の吐出配管を連通する吐出
   通路の途中に、余剰分の作動液をドレーン孔から吸入通
   路に戻す流量制御弁が介装されたポンプ装置において、 ハウジング本体のポンプ収容穴の内周に環状溝を形成
   し、ハウジング本体に吸入配管とこの環状溝を接続する
   接続孔を形成する一方で、サイドカバーとカムリングの
   当接面に前記環状溝とカムリング内の吸入領域を導通す
   る導通溝を形成したことを特徴とするポンプ装置。