JPH11248484A - ナビゲーションシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ネットワークにそのエリアに対応した専用の
広告情報を用意しておき、そのデータを逐次ダウンロー
ドすることによって搭乗者に対して情報を提供する。 【解決手段】 走行中の自車の現在位置を判断し、ロー
カル広告情報から構成されるホームページが用意されて
いるエリアに入ったら、そのホームページを表示部４４
に表示する。このとき、電話ユニット５を介してホーム
ページがナビゲーションユニット１へダウンロードさ
れ、ＳＲＡＭ２０へ記憶される。また、既にこのホーム
ページがダウンロードされていた場合、ＳＲＡＭ２０か
ら読み出し、表示する。そして、ダウンロード中は、デ
ィスク１１に記録された一般広告情報を表示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、移動体に搭載さ
れるか、もしくは、移動時に携帯され、現在地付近の施
設あるいは商品を広告することができるようにしたナビ
ゲーションシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、移動時に有効な情報をユーザの移
動に応じて表示するものとしてカーナビゲーションシス
テムがある。この従来のカーナビゲーションシステム
は、現在の位置を衛星からの信号により検知するＧＰＳ
(Global Positioning System) 装置、液晶表示板等によ
り構成される表示部、操作部、ＣＤ−ＲＯＭ再生装置等
により構成されている。また、ＧＰＳ装置に加え自律的
に誤差を修正するため、車速センサや地磁気、ジャイロ
を用いた方位センサや走行センサを有するものも知られ
ている。

【０００３】従来のカーナビゲーションシステムにおい
ては、先ず、ＣＤ−ＲＯＭ再生装置から読み出された地
図データに基づき、ユーザが操作して予め目的地を登録
する。登録された後は、ＧＰＳ装置から定期的に現在位
置の情報を得て、位置情報に基づいてＣＤ−ＲＯＭ再生
装置から適宜現在位置周辺の地図データを読み出し、表
示部にその地図データを表示すると共に、現在位置を表
示したり、また交差点では、曲がるべき方向の指示を合
わせて表示することがなされる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このようなカーナビゲ
ーションシステムでは、運転者に対しての情報提供が主
な目的であり、後部座席の搭乗者に対しての情報提供に
関しては特に配慮されていない問題があった。

【０００５】しかしながら、タクシーなどの商用車にお
いては、搭乗者に対して何らかの情報提供を行うこと
は、高い広告効果が得られるものであった。具体的に
は、自車位置に応じて走行位置の近傍の量販店などの広
告ができるため、高い広告効果が得られるものである。

【０００６】従って、この発明の目的は、そのエリアに
対応した専用の広告情報をネットワークに用意してお
き、そのデータを逐次ダウンロードすることによって搭
乗者に対して情報の提供を行うことができるナビゲーシ
ョンシステムを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、自らの位置を検出し、記録媒体に記録された地図情
報等を読み出して現在位置を少なくとも表示するナビゲ
ーションシステムにおいて、現在位置に対応する地域を
判定する判定手段と、地域に用意されている広告情報を
取得する取得手段と、広告情報を記憶する記憶手段と、
広告情報を表示する表示手段とからなることを特徴とす
るナビゲーションシステムである。

【０００８】自車の現在地を判断し、その現在地を含む
地域に広告情報が用意されている場合、その広告情報を
ダウンロードし、表示部に表示することによって、搭乗
者へ情報提供を自動的に行うことができる。また、表示
する広告情報が既にダウンロードされている場合、また
は広告情報が用意されていない場合には、記録媒体に記
録された広告情報を表示する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態につ
いて図面を参照して説明する。図１は、この発明がカー
ナビゲーションシステムに適用された一実施形態の全体
構成を示し、図１において１で示されるのがナビゲーシ
ョンユニットである。図１に示すシステムは、このナビ
ゲーションユニット１を中心に構成され、ナビゲーショ
ンユニット１の他に表示装置４、電話ユニット５、ＦＭ
多重ユニット６、ビーコンユニット７およびリモートコ
ントロールユニット８等が設けられている。

【００１０】表示装置４は、スピーカ４２が接続された
アンプ４１と、コントローラ／ドライバ４３と、例えば
液晶表示板等からなる表示部４４とにより構成されてお
り、ナビゲーションユニット１からのオーディオ信号と
ビデオ信号とにより音声出力と表示とを行う。

【００１１】例えば、ナビゲーションユニット１におい
て演算処理がなされ、さらに音声合成等の処理により形
成されたオーディオ信号が表示装置４のアンプ４１に供
給される。アンプ４１において、ナビゲーションユニッ
ト１からのオーディオ信号が増幅され、スピーカ４２に
供給される。従って、スピーカ４２からは、音声による
操作案内や道路案内等がなされる。

【００１２】また、ナビゲーションユニット１における
演算処理等により形成されたビデオ信号が表示装置４の
コントローラ／ドライバ４３に供給される。コントロー
ラ／ドライバ４３において、ビデオ信号に基づいて表示
信号が形成される。この表示信号が表示部４４に供給さ
れ、表示部４４において、例えば地図情報と自車位置ま
たは広告情報から構成されるホームページ等が表示され
る。このホームページを構成する広告情報は、その地域
ごとに設定されているので、この発明では、地域性を有
する広告情報を以下ローカル広告情報と称する。

【００１３】一例として、運転席と後部座席とに表示部
４４をそれぞれ設けて、運転席の表示部４４には、ナビ
ゲーション動作状態を表示し、後部座席の表示部４４に
は、ローカル広告情報から構成されるホームページを表
示するようにしても良い。また、運転席と後部座席とを
移動できる表示部４４とし、このときナビゲーション動
作状態とホームページ表示状態とを切り換えて使用する
ようにしても良い。

【００１４】電話ユニット５は、いわゆるＰＨＳ（Pers
onal Handy phone System)、携帯電話等の送受信部と、
モデム部とにより構成されており、ナビゲーションユニ
ット１からの制御情報によって送受信動作を行い、取り
込んだホームページのデータをナビゲーションユニット
１に供給する。

【００１５】例えば、電話ユニット５は、アンテナ５１
を有し、アンテナ５１より電波信号が送出される。図２
に示すように、この電波信号が最寄りの無線基地局５３
のアンテナ５２にて受信される。そして、交換局（図示
せず）、公衆回線５４およびインターネット５５を介し
て所定のナビゲーションサーバ５６に接続され、双方向
にデータの授受が可能な状態とされる。ナビゲーション
サーバ５６においては、受信したナビゲーションユニッ
ト１側の要求に応じたローカル広告情報から構成される
ホームページを検索し、このホームページをナビゲーシ
ョンユニット１側に送出する。つまり、インターネット
５５、公衆回線５４、無線基地局５３および電話ユニッ
ト５を介してホームページのデータがナビゲーションユ
ニット１に取り込まれる。なお、インターネット５５に
は、他のＷｅｂサイト５７、５８が接続されており、例
えば、地図情報、観光情報やタウン情報等の取り込みも
可能とされる。

【００１６】ＦＭ多重ユニット６は、ＦＭアンテナ６
１、ＲＦユニット６２、デコーダ６３およびコントロー
ラ６４により構成されており、ナビゲーションユニット
１からの制御情報に基づきＦＭ放送局が送出する道路交
通情報が重畳された所定の周波数チャンネルの多重化放
送電波を受信し、復号処理等を行うことでＦＭ多重信号
から道路交通情報（渋滞情報、行先情報、旅行時間情
報、道路規制情報等）を抽出し、この道路交通情報をナ
ビゲーションユニット１に供給する。

【００１７】また、ビーコンユニット７は、ビーコンア
ンテナ７１、ＲＦユニット７２、デコーダ７３およびコ
ントローラ７４により構成されており、ナビゲーション
ユニット１からの制御情報に基づき道路管理者により路
側に設置された無線設備からの準マイクロ波帯のビーコ
ン信号を受信し、復号処理等を行うことでビーコン信号
から道路交通情報（位置情報、渋滞情報、行先情報、旅
行時間情報、道路規制情報等）を抽出し、この道路交通
情報をナビゲーションユニット１に供給する。

【００１８】すなわち、ＦＭ多重信号とビーコン信号と
によりＶＩＣＳ（Vehicle Infomation and Comunicatio
n System：道路交通情報通信システム) が実現される。
なお、ＦＭ多重ユニット６およびビーコンユニット７
は、拡張用にナビゲーションユニット１とは別体にユニ
ット化されたもので、ユーザにより適宜設けられる。ま
た、ナビゲーションユニット１と、ＦＭ多重ユニット６
およびビーコンユニット７との間における通信手段とし
ては、例えば、ＵＡＲＴ（Universal Asynchronus Rec
eiver-Transmitter)通信（シリアルポート用の双方向非
同期通信回路）が用いられる。

【００１９】リモートコントロールユニット８は、操作
ボタンおよび入力キー等を有し、ユーザにより操作ボタ
ンおよび入力キー等が操作されることで、その操作状態
に応じた赤外線コントロール信号を形成し、この赤外線
コントロール信号をナビゲーションユニット１側に向け
て送出する。ナビゲーションユニット１には、デコード
回路と赤外線受光素子とからなる受光部８１が設けられ
ており、リモートコントロールユニット８からの赤外線
コントロール信号を受信すると、受光部８１において、
赤外線コントロール信号に基づいて制御情報が形成さ
れ、この制御情報が所定のフォーマットでナビゲーショ
ンユニット１に供給される。

【００２０】例えば、このリモートコントロールユニッ
ト８を操作することで、各種モードに設定することが可
能となり、目的地の入力や、ホームページの取り込みや
自車位置の表示等に関する設定や、ＦＭ多重ユニット６
およびビーコンユニット７を介して取り込まれる道路交
通情報および電話ユニット５を介して取り込まれるホー
ムページ、地図情報、観光情報、タウン情報等に基づい
た総合的な案内表示等の設定がなされる。

【００２１】また、図１において３１で示される端子に
は、速度センサ等からなる移動速度検出部からのスピー
ド検出信号が供給される。このスピード検出信号に基づ
く速度情報と、後述するナビゲーションユニット１にお
けるジャイロセンサからの方位情報とにより、ＧＰＳ信
号が受信できない例えばトンネル内、高速道路下、ビル
街などの場合においても、ある程度の精度をもって位置
検出および自律走行が可能となる。

【００２２】なお、ＦＭ多重ユニット６およびビーコン
ユニット７との間における通信手段として非同期通信の
ＵＡＲＴ通信を用いる場合について説明したが、他の通
信方式を用いても良い。また、拡張用のユニットとし
て、ＦＭ多重ユニット６および電波ビーコンに対応した
ビーコンユニット７を設ける場合について説明したが、
他の道路交通情報通信手段として、例えば光ビーコンに
対応する受信装置をユニット化したものをさらに設ける
ようにしても良く、また、ＦＭ多重ユニット６、ビーコ
ンユニット７、光ビーコンに対応するユニット等を組み
合わせて用いるようにしても良い。

【００２３】図３は、この発明の一実施形態におけるナ
ビゲーションユニット１の構成を示す。なお、上述した
図１と対応する箇所には、同一の参照符号が付されてい
る。図３において１１で示されるのが地図情報と共に、
一般的な広告情報（以下、一般広告情報と称する）が記
録されたディスクである。ディスク１１としては、例え
ば、ＣＤ−ＲＯＭディスクが用いられる。リモートコン
トロールユニット８が操作され、ナビゲーション動作状
態とされると、ディスク１１に記録された地図情報およ
び一般広告情報を読み取るために、ディスク１１がスピ
ンドルモータ１２により回転駆動され、ディスク１１か
ら光学ピックアップ１３により記録情報が読み取られ
る。

【００２４】光学ピックアップ１３は、レンズ、光検出
器、レーザダイオード等によって構成されている。ま
た、ディスク１１上の記録トラックの情報を順次読み込
むために、光学ピックアップ１３には、図示せずもレン
ズとディスク１１との距離を一定にするフォーカスコイ
ル、レンズをディスク１１の径方向に駆動するトラッキ
ングコイルが設けられ、また、光学ピックアップ１３全
体をディスク１１の径方向に移動させるスレッド機構が
設けられている。

【００２５】ディスク１１の記録情報を読み取ることで
発生した光学ピックアップ１３の出力がＲＦアンプ１４
に供給される。ＲＦアンプ１４は、ＲＦ信号の処理回路
の機能を有し、ＲＦ信号の２値化、トラッキングエラー
信号、フォーカスエラー信号を形成する。ＲＦアンプ１
４において形成された再生２値化信号、トラッキングエ
ラー信号、フォーカスエラー信号がディジタルサーボプ
ロセッサ１５に供給される。

【００２６】ディジタルサーボプロセッサ１５は、シス
テムコントローラ１８からの制御情報により各種動作を
行い、形成した制御信号や得られた各種データをＤ／Ａ
コンバータ１６、Ａ／Ｖコントローラ１９、システムコ
ントローラ１８およびサーボドライバ１７等の各部に供
給する。例えば、ディジタルサーボプロセッサ１５にお
いて、トラッキングエラー信号、フォーカスエラー信号
に基づいてトラッキングコントロールおよびフォーカス
コントロールするための制御信号が形成され、この制御
信号がサーボドライバ１７に供給される。サーボドライ
バ１７において、ディジタルサーボプロセッサ１５から
の制御信号に基づいて各部への駆動出力が形成され、こ
の駆動出力によりフォーカスコイル、トラッキングコイ
ルおよびスレッド機構が駆動される。

【００２７】また、ディジタルサーボプロセッサ１５に
おいて、再生２値化信号がデコードされ、制御系信号あ
るいは制御用データ、一般広告情報のディジタルデータ
およびオーディオデータ等が形成される。オーディオデ
ータがＤ／Ａコンバータ１６に供給されてアナログのオ
ーディオ信号に変換され、このアナログのオーディオ信
号が端子３２を介して取り出され、前述した表示装置４
のスピーカ４２が接続されたアンプ４１に供給される。

【００２８】また、一般広告情報等のディジタルデータ
は、システムコントローラ１８を介してＡ／Ｖコントロ
ーラ１９に供給される。Ａ／Ｖコントローラ１９には、
ＤＳＰ（Digital Signal Processor) ２６、ＣＰＵ２
７、およびＳＲＡＭ２０、ＤＲＡＭ２１、フラッシュＲ
ＯＭ２２、プログラムＲＯＭ２３からなる処理用のメモ
リ部が接続されている。各種の処理は、メモリ部のデー
タを読み出しながらＣＰＵ２７の演算処理を中心になさ
れる。Ａ／Ｖコントローラ１９では、表示装置４におけ
る描画処理とメモリ部の制御がなされ、ＤＳＰ２６で
は、自車位置情報等に基づいて音声合成処理がなされ
る。

【００２９】なお、Ａ／Ｖコントローラ１９に接続され
たＳＲＡＭ２０には、ナビゲーション用のユーザメモリ
として目的地のマークなどの各種設定値および航跡デー
タが格納される。また、プログラムＲＯＭ２３には、起
動処理などを実行するプログラムが格納され、その他の
大部分のプログラムがフラッシュＲＯＭ２２に格納され
る。なお、フラッシュＲＯＭ２２に対しては、再書き込
みが可能とされ、容易にバージョンアップできるように
構成されている。ＤＲＡＭは、プログラムのワークエリ
アと描画用のデータの格納に用いられる。

【００３０】自車位置情報等に基づいて音声合成処理に
よって得られた音声データは、Ａ／Ｖコントローラ１９
を介してＤ／Ａコンバータ１６に供給され、アナログの
オーディオ信号に変換される。そして、このアナログの
オーディオ信号が端子３２を介して取り出され、前述し
た表示装置４のスピーカ４２が接続されたアンプ４１に
供給される。

【００３１】また、Ａ／Ｖコントローラ１９において一
般広告情報等のディジタルデータに基づいてビデオ信号
が形成され、このビデオ信号が端子３３を介して取り出
される。そして、前述した表示装置４のコントローラ／
ドライバ４３に供給される。

【００３２】図３において、２８で示されるのが、ＧＰ
Ｓ（Global Positioning System ）衛星からの電波を受
信するＧＰＳアンテナである。ＧＰＳ衛星からの電波信
号がＧＰＳアンテナ２８で受信され、この受信信号がＲ
Ｆユニット２９を介してデモジュレータ３０に供給され
る。デモジュレータ３０において復調処理等がなされ、
絶対位置を示すＧＰＳデータが形成され、このＧＰＳデ
ータがシステムコントローラ１８に供給される。

【００３３】また、図３において、２４で示されるの
が、ジャイロセンサである。ジャイロセンサ２４は、方
位を検出し、その方位に応じた出力を形成する。ジャイ
ロセンサ２４の出力がＡ／Ｄコンバータ２５を介される
ことでジャイロデータとされ、このジャイロデータがシ
ステムコントローラ１８に供給される。

【００３４】なお、システムコントローラ１８には、端
子３１を介して前述したように速度センサ等からなる移
動速度検出部からのスピード検出信号が供給される。ま
た、端子３５には、電話ユニット５が接続され、端子３
６には、ＦＭ多重ユニット６が接続され、端子３７に
は、ビーコンユニット７が接続される。従って、システ
ムコントローラ１８には、電話ユニット５からのホーム
ページや、地図情報、観光情報およびタウン情報等が供
給されると共に、ＦＭ多重ユニット６およびビーコンユ
ニット７からの道路交通情報が供給される。さらに、シ
ステムコントローラ１８には、端子３８を介して前述し
たリモートコントロールユニット８を操作することで発
生する制御情報が供給される。

【００３５】例えば、リモートコントロールユニット８
が操作され、ナビゲーション動作状態とされると、ディ
スク１１から読み取られた地図データ、およびＧＰＳデ
ータ、ジャイロデータに基づく位置情報と、移動速度検
出部からのスピード検出信号に基づく速度情報と、ＦＭ
多重ユニット６およびビーコンユニット７からの道路交
通情報等とにより、ＣＰＵ２７において演算処理がなさ
れ、表示装置４の表示部４４において、地図情報と自車
位置との表示がなされる。また、表示処理に並行して、
スピーカ４２からは、音声による操作案内や道路案内等
がなされる。

【００３６】また、ナビゲーションサーバ５６において
は、ナビゲーションユニット１側の位置情報から現在位
置周辺の施設または商品の一般広告情報がディスク１１
から検索される。さらに、ホームページがインターネッ
ト５５、公衆回線５４、無線基地局５３および電話ユニ
ット５を介してナビゲーションユニット１にダウンロー
ドされる。従って、表示装置４の表示部４４には、一般
広告情報またはホームページの表示がなされると共に、
表示処理に並行して、スピーカ４２からは、一般広告情
報またはホームページを構成するローカル広告情報等が
音声によって提供されるようにしても良い。

【００３７】そして、ダウンロードする際には、ダウン
ロード時間を最短とし、かつ、ダウンロードが繰り返さ
れる機会を極力少なくするように最適化されて処理がな
される。具体的には、例えば、電話番号、住所等で目的
地が明確であると判断される場合においては、目的地を
含む最小範囲のホームページが取り込まれ、明確でない
と判断される場合においては、目的地を中心に周囲の隣
接する例えば８エリアのホームページも取り込まれる。
この処理により必要な最低限のホームページのみがナビ
ゲーションユニット１に取り込まれて利用される。

【００３８】なお、取り込まれたホームページのデータ
は、フラッシュＲＯＭ２２に格納され、保存される。そ
して、この保存されたデータは、一定期間が過ぎた場合
か、あるいは、一定記憶量を越えたらアクセス回数（表
示回数）の少ないものから自動的に消去され、効率的に
運用される。

【００３９】ここで、この発明の一実施形態の動作の一
例について図４を用いて説明する。図４中の破線の円で
示すエリア毎に、そのエリアが対応する地域性を有する
ローカル広告情報から構成されるホームページが用意さ
れている。図４中の矢印で示すように走行する場合、破
線の円で示すＢエリアに入るまでは、ディスク１１に格
納されている一般広告情報が表示装置４の表示部４４に
表示される。そして、Ｂエリアに入ると、電話ユニット
５を介してダウンロードされたＢエリアのホームページ
が表示される。

【００４０】このとき、Ｂエリアのホームページをダウ
ンロードするときには、まずそのホームページが既にダ
ウンロードされているか否かが判断される。そして、Ｂ
エリアのホームページがダウンロードされていると判断
された場合には、既にダウンロードされ、ＳＲＡＭ２０
に記憶されているホームページの日付けと、そのホーム
ページを最後に更新した日付けとが比較され、日付けが
同じ場合、そのホームページのダウンロードが中止さ
れ、ＳＲＡＭ２０に記憶されているホームページが表示
部４４に表示される。また、日付けが異なる場合、電話
ユニット５を介してＢエリアのホームページがダウンロ
ードされ、表示部４４に表示される。

【００４１】そして、Ｂエリアを出たら、一般広告情報
が表示部４４に表示され、Ａエリアに入ると、上述した
Ｂエリアに入ったときと同じ処理により表示部４４にＡ
エリアのホームページが表示される。この一例では、ホ
ームページが用意されているエリア以外では、一般広告
情報が表示部４４に表示されるようになされているが、
例えばＦＭ多重により得られたテキストデータ（ニュー
スなど）を表示させるようにしても良い。このように、
自車の現在地に対応するホームページが用意されている
場合には、自動的にそのホームページを表示部４４へ表
示することができる。

【００４２】この発明の一実施形態において、ローカル
広告情報から構成されるホームページが用意されている
エリアに自車が入った場合には、自動的にそのホームペ
ージをダウンロードし、表示部４４に表示する処理につ
いて図５、図６および図７に示すフローチャートを用い
て説明する。なお、図５のフローチャートの各ステップ
には、Ｓ１〜Ｓ６の参照符号が付され、図６のフローチ
ャートの各ステップには、Ｓ１１〜Ｓ１５の参照符号が
付され、図７のフローチャートの各ステップには、Ｓ２
１〜Ｓ２７の参照符号が付されている。

【００４３】ステップＳ１では、自車の現在地が確認さ
れる。ステップＳ２では、タイマが起動される。ステッ
プＳ３では、ディスク１１に記録されている一般広告情
報が更新され、表示部４４に表示される。この表示は、
自車位置の確認が行われ、一般広告情報が、例えば２０
秒間表示され、２０秒が経過すると、ステップＳ４へ制
御が移る。ステップＳ４では、ローカル広告情報から構
成されるホームページが用意されているエリアに自車が
入ったか否かが判断され、自車がそのエリアに入ったと
判断した場合、ステップＳ６へ制御が移り、自車がその
エリアに入っていないと判断した場合、ステップＳ５へ
制御が移る。ステップＳ５では、ホームページが用意さ
れていないエリアに入ったので、ディスク１１に記録さ
れている一般広告情報が読み出される。ステップＳ６で
は、ホームページが用意されているエリアに入ったの
で、ホームページのデータを表示する処理（ステップＳ
１１）へ制御が移る。

【００４４】ホームページを表示する処理がステップＳ
１１から開始される。ステップＳ１１では、表示するホ
ームページのデータが既にダウンロードされているか否
かが判断され、既にダウンロードされている場合、ステ
ップＳ１２へ制御が移り、ダウンロードされていない場
合、ステップＳ１５へ制御が移る。ステップＳ１５で
は、表示するホームページのデータをダウンロードする
ための処理（ステップＳ２１）へ制御が移る。ステップ
Ｓ１２では、表示するホームページのデータが既にダウ
ンロードされているので、ＳＲＡＭ２０からホームペー
ジのデータが読み出され、読み出されたホームページ
は、表示部４４に表示される。この表示は、例えば２０
秒間表示される。ステップＳ１３では、現在表示部４４
に表示さているホームページのエリア外か否かが判断さ
れ、エリア外と判断された場合、このフローチャートは
終了し、エリア内と判断された場合、ステップＳ１４へ
制御が移る。ステップＳ１４では、このホームページの
最終データか否かが判断され、最終データであると判断
された場合、ステップＳ１３へ制御が移り、最終データ
でないと判断された場合、ステップＳ１１へ制御が移
る。

【００４５】ホームページをダウンロードする処理がス
テップＳ２１から開始される。ステップＳ２１では、ホ
ームページまたは一般広告情報が表示部４４に表示され
る。また、このステップＳ２１で表示されたデータは、
ダウンロードしたデータが表示されるまで、表示され
る。ステップＳ２２では、タイマが起動される。ステッ
プＳ２３では、現在地のホームページのデータがダウン
ロードされる。データのダウンロードが開始され、２０
秒経過すると、次のステップＳ２４へ制御が移るが、ホ
ームページのデータのダウンロードは、終了するまで続
けられる。

【００４６】ステップＳ２４では、現在ダウンロードし
ているホームページのエリア外か否かが判断され、エリ
ア外と判断された場合、このフローチャートは終了し、
エリア内と判断された場合、ステップＳ２５へ制御が移
る。ステップＳ２５では、ステップＳ２３で開始したホ
ームページのデータのダウンロードが終了したか否かが
判断され、ダウンロードが終了したと判断された場合、
ステップＳ２７へ制御が移し、ダウンロードが終了して
いないと判断された場合、ステップＳ２６へ制御が移
る。ステップＳ２６では、ディスク１１から読み出さ
れ、表示部４４に表示された一般広告情報が更新され、
ステップＳ２２へ制御が移る。ステップＳ２７では、ホ
ームページのデータのダウンロードが終了したと判断さ
れたので、そのデータがＳＲＡＭ２０へ記憶されると共
に、表示部４４へ表示される。そして、ステップＳ１３
へ制御が移る。

【００４７】上述したフローチャートの処理を簡単に説
明する。現在地を確認し一般広告情報を表示した後、２
０秒間経過してからエリアに入っているか否かの確認が
行われる。ローカル広告情報から構成されるホームペー
ジが用意されているエリアに自車が入った場合、ホーム
ページの表示に制御が移る。ホームページの表示時は、
データがダウンロードされているか否かをチェックした
後に、ダウンロードされていれば表示に移る。ホームペ
ージの次ページのデータがある際には、２０秒経過後に
表示させる。ホームページのデータがダウンロードされ
ていない場合には、ダウンロードが行われる。このとき
も、２０秒間隔で表示データの更新が行われる。このよ
うに、搭乗者への情報提供が自動的に行うことができ
る。

【００４８】この一実施形態では、電話ユニット５を介
してローカル広告情報から構成されるホームページを取
得し、表示部４４に表示するようにしているが、ホーム
ページを取得するのではなく、単にローカル広告情報を
取得し、表示部４４に表示するようにしても良い。

【００４９】この一実施形態では、自動的にローカル広
告情報から構成されるホームページを取得することがで
きるが、リモートコントロールユニット８を用いて手動
でホームページを取得するようにしても良い。例えば、
ホームページの最新のものを強制的にダウンロードした
いようなときに、用いることができる。

【００５０】この一実施形態では、インターネットを介
してローカル広告情報から構成されるホームページをダ
ウンロードするようにしているが、インターネットに限
らず、専用のネットワークを介して専用のサーバからロ
ーカル広告情報から構成されるホームページをダウンロ
ードするようにしても良い。

【００５１】

【発明の効果】この発明に依れば、最近普及してきてい
るインターネットのホームページ内に専用の広告情報を
用意しておいて、当該ホームページのデータを逐次ダウ
ンロードして搭乗者へ広告情報を提供することにより効
果的な広告効果を得ることができる。

【００５２】また、この発明に依れば、ホームページが
用意されていない場合、既にダウンロードされている場
合、あるいはダウンロードに時間がかかる場合には、装
置内のメモリからデータを読み出して表示させることで
効率的に広告を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態の全体構成を示すブロッ
ク図である。

【図２】この発明の一実施形態における通信手段の説明
に用いる説明図である。

【図３】この発明の一実施形態におけるナビゲーション
ユニットの構成を示すブロック図である。

【図４】この発明を説明するための概略図である。

【図５】この発明の動作の一実施形態の説明に用いるフ
ローチャートである。

【図６】この発明のホームページを表示する処理の一実
施形態のフローチャートである。

【図７】この発明のホームページをダウンロードする処
理の一実施形態のフローチャートである。

【符号の説明】

１・・・ナビゲーションユニット、４・・・表示装置、
５・・・電話ユニット、６・・・ＦＭ多重ユニット、７
・・・ビーコンユニット、８・・・リモートコントロー
ルユニット、１１・・・ディスク、１３・・・光学ピッ
クアップ、１５・・・ディジタルサーボプロセッサ、１
８・・・システムコントローラ、１９・・・Ａ／Ｖコン
トローラ、２０・・・ＳＲＡＭ、２１・・・ＤＲＡＭ、
２２・・・フラッシュＲＯＭ、２３・・・プログラムＲ
ＯＭ、２４・・・ジャイロセンサ、２６・・・ＤＳＰ、
２７・・・ＣＰＵ、２８・・・ＧＰＳアンテナ、３０・
・・デモジュレータ、４２・・・スピーカ、４４・・・
表示部、５５・・・インターネット、５６・・・ナビゲ
ーションサーバ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自らの位置を検出し、記録媒体に記録さ
   れた地図情報等を読み出して現在位置を少なくとも表示
   するナビゲーションシステムにおいて、 現在位置に対応する地域を判定する判定手段と、 上記地域に用意されている広告情報を取得する取得手段
   と、 上記広告情報を記憶する記憶手段と、 上記広告情報を表示する表示手段とからなることを特徴
   とするナビゲーションシステム。
2. 【請求項２】 請求項１において、 上記取得手段は、 広告情報が上記地域に用意されているか否かを判定する
   第２の判定手段をさらに有し、 上記広告情報が上記地域に用意されていない場合、記録
   媒体に記録されている広告情報を読み出して上記表示手
   段に表示するようにしたことを特徴とするナビゲーショ
   ンシステム。
3. 【請求項３】 請求項２において、 上記取得手段は、 広告情報が上記地域に用意されている場合、取得しよう
   とする広告情報が上記記憶手段に既に記憶されているか
   否かを判定する第３の判定手段をさらに有し、上記広告
   情報が上記記憶手段に記憶されている場合、上記記憶手
   段から上記広告情報を読み出し、 上記広告情報が上記記憶手段に記憶されていない場合、
   上記広告情報をダウンロードするようにしたことを特徴
   とするナビゲーションシステム。
4. 【請求項４】 請求項３において、 上記広告情報のダウンロードがなされている期間では、
   上記記憶媒体に記録された広告情報を読み出し、上記読
   み出した広告情報を上記表示手段へ表示するようにした
   ことを特徴とするナビゲーションシステム。