JPH1122725A - 車載用ディスプレイ装置 - Google Patents
車載用ディスプレイ装置Info
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- JPH1122725A JPH1122725A JP9177063A JP17706397A JPH1122725A JP H1122725 A JPH1122725 A JP H1122725A JP 9177063 A JP9177063 A JP 9177063A JP 17706397 A JP17706397 A JP 17706397A JP H1122725 A JPH1122725 A JP H1122725A
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- guide
- display unit
- guide groove
- display device
- groove
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ディスプレイ部に振動が加わっても振動異音を
発生させない車載用ディスプレイ装置を提供することを
目的とする。 【解決手段】ディスプレイ部の角度が変位可能な車載用
ディスプレイ装置において、該装置の本体前面両側部に
設けられ垂直方向にガイド溝が形成されたたガイド溝部
材と、該ディスプレイ部の上部両側部に設けられ該ガイ
ド溝に係合するガイドピンと、該ディスプレイ部の下部
を回動自在に保持し前後方向へ移動可能に設けられたス
ライドトレイと、該ガイド溝と係合するガイドピンにテ
ンションを与えるテンション部材とからなり、該ディス
プレイ部の背面と該本体前面部との間に該テンション部
材が設けられたことを特徴とするものである。
発生させない車載用ディスプレイ装置を提供することを
目的とする。 【解決手段】ディスプレイ部の角度が変位可能な車載用
ディスプレイ装置において、該装置の本体前面両側部に
設けられ垂直方向にガイド溝が形成されたたガイド溝部
材と、該ディスプレイ部の上部両側部に設けられ該ガイ
ド溝に係合するガイドピンと、該ディスプレイ部の下部
を回動自在に保持し前後方向へ移動可能に設けられたス
ライドトレイと、該ガイド溝と係合するガイドピンにテ
ンションを与えるテンション部材とからなり、該ディス
プレイ部の背面と該本体前面部との間に該テンション部
材が設けられたことを特徴とするものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車載用ディスプレイ
装置に係り詳細にはディスプレイ部の防振構造に関す
る。
装置に係り詳細にはディスプレイ部の防振構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の車載用ディスプレイ装置を図６お
よび図７を用いて説明する。図６は従来の車載用ディス
プレイ装置の概略構成を示す斜視図である。図７は車載
用ディスプレイ装置の可動部の構造を示す図で、（ａ）
は側断面図で、（ｂ）はＥ部拡大図である。
よび図７を用いて説明する。図６は従来の車載用ディス
プレイ装置の概略構成を示す斜視図である。図７は車載
用ディスプレイ装置の可動部の構造を示す図で、（ａ）
は側断面図で、（ｂ）はＥ部拡大図である。
【０００３】８０は車載用ディスプレイ装置で、本体部
８１と可動式のディスプレイ部９０により構成されてい
る。本体部８１の前面パネル８２には、ＣＤディスクの
挿入排出口８３やカセットテープの挿入排出口（図示省
略）等が形成されている。また、前面上部両側面にはデ
ィスプレイ部９０の上部に設けられたガイド軸９１が係
合するガイド溝８５が形成されたガイド部材８４が構成
されている。
８１と可動式のディスプレイ部９０により構成されてい
る。本体部８１の前面パネル８２には、ＣＤディスクの
挿入排出口８３やカセットテープの挿入排出口（図示省
略）等が形成されている。また、前面上部両側面にはデ
ィスプレイ部９０の上部に設けられたガイド軸９１が係
合するガイド溝８５が形成されたガイド部材８４が構成
されている。
【０００４】ディスプレイ部９０は、画面を見やすい角
度に傾けたりまたはＣＤディスクやカセットテープ等の
記録媒体を挿入排出するために、ディスプレイ部９０を
下方前方へ移動させる構造になっている。ディスプレイ
部９０の上部両側面にはガイド軸９１が設けられ、ガイ
ド軸９１は本体部８１の前面上部両側面に設けられたガ
イド溝８５に係合している。また、ディスプレイ部９０
の下部両側部には前後方向へ移動するスライドトレイ８
６に軸９２により回動自在に接続されている。
度に傾けたりまたはＣＤディスクやカセットテープ等の
記録媒体を挿入排出するために、ディスプレイ部９０を
下方前方へ移動させる構造になっている。ディスプレイ
部９０の上部両側面にはガイド軸９１が設けられ、ガイ
ド軸９１は本体部８１の前面上部両側面に設けられたガ
イド溝８５に係合している。また、ディスプレイ部９０
の下部両側部には前後方向へ移動するスライドトレイ８
６に軸９２により回動自在に接続されている。
【０００５】スライドトレイ８６は平底溝形状をしてお
り両側面には軸９２が挿通する孔８７および前後方向へ
形成された長孔８８が形成されており、長孔８８は２本
のガイド軸８９により上下方向の位置規制がされてい
る。尚、スライドトレイ８６はモーター駆動機構（図示
省略）に接続され釦操作により前後方向へ移動する。デ
ィスプレイ部９０を傾斜させるには、スライドトレイ８
６を前方へ移動させるとディスプレイ部９０の下部が一
緒に前方の方へ移動するので、ディスプレイ部９０の上
部両側面に設けられたガイド軸９１がガイド溝８５に沿
って下方向へ移動しディスプレイ部９０が傾斜する。ま
た、ディスプレイ部９０を元の位置に戻す時は逆の動作
になる。
り両側面には軸９２が挿通する孔８７および前後方向へ
形成された長孔８８が形成されており、長孔８８は２本
のガイド軸８９により上下方向の位置規制がされてい
る。尚、スライドトレイ８６はモーター駆動機構（図示
省略）に接続され釦操作により前後方向へ移動する。デ
ィスプレイ部９０を傾斜させるには、スライドトレイ８
６を前方へ移動させるとディスプレイ部９０の下部が一
緒に前方の方へ移動するので、ディスプレイ部９０の上
部両側面に設けられたガイド軸９１がガイド溝８５に沿
って下方向へ移動しディスプレイ部９０が傾斜する。ま
た、ディスプレイ部９０を元の位置に戻す時は逆の動作
になる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の車載用
ディスプレイ装置８０ではディスプレイ部９０のガイド
軸９１とガイド溝８５との間に隙間（Ｄ−ｄ）があるの
で、車の走行等による振動が車載用ディスプレイ装置８
０に加わるとガイド軸９１とガイド溝８５の係合部に振
動が加わり振動異音を発生させる一因となる。
ディスプレイ装置８０ではディスプレイ部９０のガイド
軸９１とガイド溝８５との間に隙間（Ｄ−ｄ）があるの
で、車の走行等による振動が車載用ディスプレイ装置８
０に加わるとガイド軸９１とガイド溝８５の係合部に振
動が加わり振動異音を発生させる一因となる。
【０００７】そこで、本発明は上述の問題を解決するも
ので、ディスプレイ部を保持しているガイド軸と該ガイ
ド軸が係合するガイド溝とに振動が加わっても振動異音
を発生させない車載用ディスプレイ装置を提供すること
を目的とする。
ので、ディスプレイ部を保持しているガイド軸と該ガイ
ド軸が係合するガイド溝とに振動が加わっても振動異音
を発生させない車載用ディスプレイ装置を提供すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上述の目的を達
成するもので、ディスプレイ部の角度が変位可能な車載
用ディスプレイ装置において、前記装置の本体前面両側
部に設けられ垂直方向に延在するガイド溝が形成された
ガイド溝部材と、前記ディスプレイ部の上部両側部に設
けられ前記ガイド溝に係合するガイドピンと、前記ディ
スプレイ部の下部を回動自在に保持し前後方向へ移動可
能に設けられたスライドトレイと、前記ガイド溝と係合
するガイドピンにテンションを与えるテンション部材と
からなり、前記ディスプレイ部の背面と該背面と対面す
る前記本体前面部との間に前記テンション部材が設けら
れたことを特徴とするものである。
成するもので、ディスプレイ部の角度が変位可能な車載
用ディスプレイ装置において、前記装置の本体前面両側
部に設けられ垂直方向に延在するガイド溝が形成された
ガイド溝部材と、前記ディスプレイ部の上部両側部に設
けられ前記ガイド溝に係合するガイドピンと、前記ディ
スプレイ部の下部を回動自在に保持し前後方向へ移動可
能に設けられたスライドトレイと、前記ガイド溝と係合
するガイドピンにテンションを与えるテンション部材と
からなり、前記ディスプレイ部の背面と該背面と対面す
る前記本体前面部との間に前記テンション部材が設けら
れたことを特徴とするものである。
【０００９】また、前記テンション部材を前記ディスプ
レイ部の背面側に固定したことを特徴とするものであ
る。また、前記テンション部材を前記本体前面部側に固
定したことを特徴とするものである。また、前記テンシ
ョン部材の先端部に振動吸収部材を設けたことを特徴と
するものである。
レイ部の背面側に固定したことを特徴とするものであ
る。また、前記テンション部材を前記本体前面部側に固
定したことを特徴とするものである。また、前記テンシ
ョン部材の先端部に振動吸収部材を設けたことを特徴と
するものである。
【００１０】また、ディスプレイ部の角度が変位可能な
車載用ディスプレイ装置において、前記装置の本体前面
両側部に設けられ垂直方向に延在するガイド溝に接続し
下部前方開口方向へ溝幅が増大する導入部が形成された
ガイド溝部材と、前記ディスプレイ部の上部両側部に設
けられ前記ガイド溝に弾性係合するガイドローラと、前
記ディスプレイ部の下部を回動自在に保持し前後方向へ
移動可能に設けられたスライドトレイとからなり、前記
ガイドローラを前記ガイド溝に弾性係合させ前記ディス
プレイ部の移動に該ガイドローラを追従させるようにし
たことを特徴とするものである。
車載用ディスプレイ装置において、前記装置の本体前面
両側部に設けられ垂直方向に延在するガイド溝に接続し
下部前方開口方向へ溝幅が増大する導入部が形成された
ガイド溝部材と、前記ディスプレイ部の上部両側部に設
けられ前記ガイド溝に弾性係合するガイドローラと、前
記ディスプレイ部の下部を回動自在に保持し前後方向へ
移動可能に設けられたスライドトレイとからなり、前記
ガイドローラを前記ガイド溝に弾性係合させ前記ディス
プレイ部の移動に該ガイドローラを追従させるようにし
たことを特徴とするものである。
【００１１】また、前記ガイドローラの外周に弾性凸部
を形成したことを特徴とするものである。また、前記ガ
イドローラの外周に溝を形成し該溝に環状弾性部材を嵌
入させるようにしたことを特徴とするものである。
を形成したことを特徴とするものである。また、前記ガ
イドローラの外周に溝を形成し該溝に環状弾性部材を嵌
入させるようにしたことを特徴とするものである。
【００１２】
【実施例】本発明の第１実施例を図１および図２を用い
て説明する。図１は本発明の第１実施例の車載用ディス
プレイ装置の概略構成を示す斜視図である。図２は第１
実施例の車載用ディスプレイ装置の可動部の構造を示す
図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＡ部拡大図であ
る。
て説明する。図１は本発明の第１実施例の車載用ディス
プレイ装置の概略構成を示す斜視図である。図２は第１
実施例の車載用ディスプレイ装置の可動部の構造を示す
図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＡ部拡大図であ
る。
【００１３】１０は車載用ディスプレイ装置で、本体部
１１と可動式のディスプレイ部２０により構成されてい
る。本体部１１の前面パネル１２にはＣＤディスク挿入
排出口１３やカセットテープの挿入排出口（図示省略）
等が形成されている。また、本体部１１の前面上部両側
部には垂直方向に延在するガイド溝１５が形成されたガ
イド部材１４が設けられている。
１１と可動式のディスプレイ部２０により構成されてい
る。本体部１１の前面パネル１２にはＣＤディスク挿入
排出口１３やカセットテープの挿入排出口（図示省略）
等が形成されている。また、本体部１１の前面上部両側
部には垂直方向に延在するガイド溝１５が形成されたガ
イド部材１４が設けられている。
【００１４】ディスプレイ部２０は、画面を見やすい角
度に傾けたりまたはＣＤディスクやカセットテープ等の
記録媒体を挿入排出するために、ディスプレイ部２０を
下方前方へ移動させる構造になっている。ディスプレイ
部２０の上部両側面にはガイド軸２１が設けられ、ガイ
ド軸２１は本体部１１の前面上部両側面に設けられたガ
イド部材１４のガイド溝１５に係合している。また、デ
ィスプレイ部２０の下部両側部は前後方向へ移動するス
ライドトレイ１６に軸２２により回動自在に接続されて
いる。
度に傾けたりまたはＣＤディスクやカセットテープ等の
記録媒体を挿入排出するために、ディスプレイ部２０を
下方前方へ移動させる構造になっている。ディスプレイ
部２０の上部両側面にはガイド軸２１が設けられ、ガイ
ド軸２１は本体部１１の前面上部両側面に設けられたガ
イド部材１４のガイド溝１５に係合している。また、デ
ィスプレイ部２０の下部両側部は前後方向へ移動するス
ライドトレイ１６に軸２２により回動自在に接続されて
いる。
【００１５】スライドトレイ１６は平底溝形状をしてお
り両側面には軸２２が挿通する孔１７および前後方向へ
形成された長孔１８が形成されており、長孔１８は２本
のガイド軸１９により上下方向の位置規制がされてい
る。尚、スライドトレイ１６はモーター駆動機構（図示
省略）に接続されており押釦操作により前後方向へ移動
する。
り両側面には軸２２が挿通する孔１７および前後方向へ
形成された長孔１８が形成されており、長孔１８は２本
のガイド軸１９により上下方向の位置規制がされてい
る。尚、スライドトレイ１６はモーター駆動機構（図示
省略）に接続されており押釦操作により前後方向へ移動
する。
【００１６】２５はテンションローラで、テンションバ
ー２６とテンションバー２６の先端部に回動自在に軸支
されたゴム製のローラ２７とテンションバー２６（ロー
ラ２７）を矢印Ｆ方向へ付勢させる捻じりばね２８によ
り構成されている。テンションローラ２５はディスプレ
イ部２０の背面に取付けられ、ローラ２７を本体部１１
の前面パネル１２に圧接させるので、捻じりばね２８の
反発力により本体部１１の前面上部両側部に設けられた
ガイド部材１４のガイド溝１５に係合したディスプレイ
部２０の上部両側面設けられたガイド軸２１をガイド溝
１５に圧接状態で保持する。そして、ディスプレイ部２
０の角度移動に対しても圧接状態で追従する。
ー２６とテンションバー２６の先端部に回動自在に軸支
されたゴム製のローラ２７とテンションバー２６（ロー
ラ２７）を矢印Ｆ方向へ付勢させる捻じりばね２８によ
り構成されている。テンションローラ２５はディスプレ
イ部２０の背面に取付けられ、ローラ２７を本体部１１
の前面パネル１２に圧接させるので、捻じりばね２８の
反発力により本体部１１の前面上部両側部に設けられた
ガイド部材１４のガイド溝１５に係合したディスプレイ
部２０の上部両側面設けられたガイド軸２１をガイド溝
１５に圧接状態で保持する。そして、ディスプレイ部２
０の角度移動に対しても圧接状態で追従する。
【００１７】次に、ディスプレイ部の動作について説明
する。ディスプレイ部２０を傾斜させるには、押釦を操
作しスライドトレイ１６を前方へ移動させるとディスプ
レイ部２０の下部が一緒に前方の方へ移動するので、デ
ィスプレイ部２０の上部両側面に設けられたガイド軸２
１がガイド溝１５に沿って下方向へ移動しディスプレイ
部２０が傾斜する。また、ディスプレイ部２０を元の位
置に戻す場合には逆の動作になる。
する。ディスプレイ部２０を傾斜させるには、押釦を操
作しスライドトレイ１６を前方へ移動させるとディスプ
レイ部２０の下部が一緒に前方の方へ移動するので、デ
ィスプレイ部２０の上部両側面に設けられたガイド軸２
１がガイド溝１５に沿って下方向へ移動しディスプレイ
部２０が傾斜する。また、ディスプレイ部２０を元の位
置に戻す場合には逆の動作になる。
【００１８】以上説明したように本実施例によれば、デ
ィスプレイ部２０の背面にテンションローラ２５を設け
ることにより、ディスプレイ部２０と本体部１１の前面
パネル１２との間にテンション（反発力）が働き、ディ
スプレイ部２０の上部両側面に設けられたガイド軸２１
とガイド溝１５とが常に矢印Ｇ方向へ圧接状態になる。
また、ディスプレイ部２０が移動した場合も同じように
圧接状態で保持されるので、車載用ディスプレイ装置１
０に振動が加わった場合でもガイド軸２１とガイド溝１
５との間で振動異音が発生するのを防止することができ
る。尚、本実施例ではテンションローラ２５をディスプ
レイ部２０側に設けたが前面パネル１２側に設けても同
じような効果を得ることができる。また、テンションロ
ーラ２５の替わりに捻じりばねまたは板ばねを用いるこ
ともできる。
ィスプレイ部２０の背面にテンションローラ２５を設け
ることにより、ディスプレイ部２０と本体部１１の前面
パネル１２との間にテンション（反発力）が働き、ディ
スプレイ部２０の上部両側面に設けられたガイド軸２１
とガイド溝１５とが常に矢印Ｇ方向へ圧接状態になる。
また、ディスプレイ部２０が移動した場合も同じように
圧接状態で保持されるので、車載用ディスプレイ装置１
０に振動が加わった場合でもガイド軸２１とガイド溝１
５との間で振動異音が発生するのを防止することができ
る。尚、本実施例ではテンションローラ２５をディスプ
レイ部２０側に設けたが前面パネル１２側に設けても同
じような効果を得ることができる。また、テンションロ
ーラ２５の替わりに捻じりばねまたは板ばねを用いるこ
ともできる。
【００１９】次に、本発明の第２実施例を図３を用いて
説明する。図３は第２実施例の車載用ディスプレイ装置
の可動部の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、
（ｂ）はＢ部拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図で
ある。尚、第２実施例は第１実施例の一部を変更したも
ので、その他については第１実施例と略同じであるので
同じ構成については同じ符号を付し説明を省略する。
説明する。図３は第２実施例の車載用ディスプレイ装置
の可動部の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、
（ｂ）はＢ部拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図で
ある。尚、第２実施例は第１実施例の一部を変更したも
ので、その他については第１実施例と略同じであるので
同じ構成については同じ符号を付し説明を省略する。
【００２０】３０はガイド部材で、垂直方向に延在する
ガイド溝３１に接続して溝幅が増大する導入部３２が下
部前方開口部方向へ形成されており、本体１１の前面上
部両側面に設けられている。３５はガイドローラで、デ
ィスプレイ部２０の上部に設けられたガイド軸３６に回
動自在に軸支されている。ガイドローラ３５はベアリン
グ３８の外周に弾性部材例えば軟質ゴム等で環状に形成
された外輪３７が嵌入されている。尚、ガイドローラ３
５（外輪３７）の外径はガイド溝３１の溝幅よりもやや
大きめに形成されており、ガイド溝３１に係合した場合
にはガイドローラ３５の外周の弾性部材の外輪３７が圧
縮された状態で摺動する。
ガイド溝３１に接続して溝幅が増大する導入部３２が下
部前方開口部方向へ形成されており、本体１１の前面上
部両側面に設けられている。３５はガイドローラで、デ
ィスプレイ部２０の上部に設けられたガイド軸３６に回
動自在に軸支されている。ガイドローラ３５はベアリン
グ３８の外周に弾性部材例えば軟質ゴム等で環状に形成
された外輪３７が嵌入されている。尚、ガイドローラ３
５（外輪３７）の外径はガイド溝３１の溝幅よりもやや
大きめに形成されており、ガイド溝３１に係合した場合
にはガイドローラ３５の外周の弾性部材の外輪３７が圧
縮された状態で摺動する。
【００２１】以上説明したように本実施例によれば、ガ
イドローラ３５がガイド溝３１に係合した際にガイドロ
ーラ３５の外周の弾性部材が圧縮された状態となり隙間
がなくなるので、車載用ディスプレイ装置１０に振動が
加わった場合でもガイドローラ３５とガイド溝３１との
間で振動異音が発生するのを防止することができる。そ
の他に、ガイド溝３１に接続して溝幅が増大する導入部
３２が下部前方開口部方向へ形成されているので、ガイ
ドローラ３５がガイド溝３１の導入部３２から外れ再導
入する際にガイドローラ３５の導入がスムーズになる。
そして、再導入の際にガイドローラ３５が回転しガイド
溝３１との係合位置がその都度変わりガイドローラ３５
（外輪３７）の外周が満遍なく係合するので、外輪３７
の偏り磨耗等を避けることができる。尚、本実施例は構
造が簡単で異音の発生防止効果が優れているのでコスト
低減を図ることができる。
イドローラ３５がガイド溝３１に係合した際にガイドロ
ーラ３５の外周の弾性部材が圧縮された状態となり隙間
がなくなるので、車載用ディスプレイ装置１０に振動が
加わった場合でもガイドローラ３５とガイド溝３１との
間で振動異音が発生するのを防止することができる。そ
の他に、ガイド溝３１に接続して溝幅が増大する導入部
３２が下部前方開口部方向へ形成されているので、ガイ
ドローラ３５がガイド溝３１の導入部３２から外れ再導
入する際にガイドローラ３５の導入がスムーズになる。
そして、再導入の際にガイドローラ３５が回転しガイド
溝３１との係合位置がその都度変わりガイドローラ３５
（外輪３７）の外周が満遍なく係合するので、外輪３７
の偏り磨耗等を避けることができる。尚、本実施例は構
造が簡単で異音の発生防止効果が優れているのでコスト
低減を図ることができる。
【００２２】次に、本発明の第３実施例を図４を用いて
説明する。図４は第３実施例の車載用ディスプレイ装置
の可動部の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、
（ｂ）はＣ部拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図で
ある。尚、第３実施例は第２実施例の一部を変更したも
ので、その他については第１および第２実施例と略同じ
であるので、同じ構成については同じ符号を付し説明を
省略する。
説明する。図４は第３実施例の車載用ディスプレイ装置
の可動部の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、
（ｂ）はＣ部拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図で
ある。尚、第３実施例は第２実施例の一部を変更したも
ので、その他については第１および第２実施例と略同じ
であるので、同じ構成については同じ符号を付し説明を
省略する。
【００２３】４０はガイドローラで、ディスプレイ部２
０の上部に設けられたガイド軸３６に回動自在に軸支さ
れている。ガイドローラ４０はベアリング４３の外周に
弾性部材例えば軟質ゴム等で環状で外周に凸部４１が形
成された外輪４２が嵌入されている。尚、ガイドローラ
４０の外径はガイド溝３１の溝幅よりもやや大きめに形
成されており、ガイド溝３１に係合した場合にはガイド
ローラ４０の外周の弾性部材の凸部４１が圧縮された状
態で摺動する。
０の上部に設けられたガイド軸３６に回動自在に軸支さ
れている。ガイドローラ４０はベアリング４３の外周に
弾性部材例えば軟質ゴム等で環状で外周に凸部４１が形
成された外輪４２が嵌入されている。尚、ガイドローラ
４０の外径はガイド溝３１の溝幅よりもやや大きめに形
成されており、ガイド溝３１に係合した場合にはガイド
ローラ４０の外周の弾性部材の凸部４１が圧縮された状
態で摺動する。
【００２４】以上説明したように本実施例によれば、ガ
イドローラ４０がガイド溝３１に係合した際にガイドロ
ーラ４０の外周の弾性部材の凸部４１が圧縮された状態
となり隙間がなくなるので、車載用ディスプレイ装置１
０に振動が加わった場合でもガイドローラ４０とガイド
溝３１との間で振動異音が発生するのを防止することが
できる。その他に、ガイド溝３１に接続して溝幅が増大
する導入部３２が下部前方開口部方向へ形成されている
ので、ガイドローラ４０がガイド溝３１の導入部３２か
ら外れ再導入する際にガイドローラ４０の導入がスムー
ズになる。そして、再導入の際にガイドローラ４０が回
転しガイド溝３１との係合位置がその都度変わりガイド
ローラ４０の凸部４１の外周（外輪４２）が満遍なく係
合するので、外輪４２の偏り磨耗等を避けることができ
る。また、ガイドローラ４０（外輪４２）とガイド溝３
１との接触面積が小さいので摺動させる時の抵抗力が少
さくなる。従って、ディスプレイ部２０を移動させる動
力源を小型化できる。尚、本実施例ではガイドローラ４
０の外輪４２に凸部４１を連続して一筋だけ設けたが、
断続的または複数箇所設けることもできる。
イドローラ４０がガイド溝３１に係合した際にガイドロ
ーラ４０の外周の弾性部材の凸部４１が圧縮された状態
となり隙間がなくなるので、車載用ディスプレイ装置１
０に振動が加わった場合でもガイドローラ４０とガイド
溝３１との間で振動異音が発生するのを防止することが
できる。その他に、ガイド溝３１に接続して溝幅が増大
する導入部３２が下部前方開口部方向へ形成されている
ので、ガイドローラ４０がガイド溝３１の導入部３２か
ら外れ再導入する際にガイドローラ４０の導入がスムー
ズになる。そして、再導入の際にガイドローラ４０が回
転しガイド溝３１との係合位置がその都度変わりガイド
ローラ４０の凸部４１の外周（外輪４２）が満遍なく係
合するので、外輪４２の偏り磨耗等を避けることができ
る。また、ガイドローラ４０（外輪４２）とガイド溝３
１との接触面積が小さいので摺動させる時の抵抗力が少
さくなる。従って、ディスプレイ部２０を移動させる動
力源を小型化できる。尚、本実施例ではガイドローラ４
０の外輪４２に凸部４１を連続して一筋だけ設けたが、
断続的または複数箇所設けることもできる。
【００２５】次に、本発明の第４実施例を図５を用いて
説明する。図５は第４実施例の車載用ディスプレイ装置
の可動部の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、
（ｂ）はＤ部拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図で
ある。尚、第４実施例は第２実施例の一部を変更したも
ので、その他については第１および第２実施例と略同じ
であるので同じ構成については同じ符号を付し説明を省
略する。
説明する。図５は第４実施例の車載用ディスプレイ装置
の可動部の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、
（ｂ）はＤ部拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図で
ある。尚、第４実施例は第２実施例の一部を変更したも
ので、その他については第１および第２実施例と略同じ
であるので同じ構成については同じ符号を付し説明を省
略する。
【００２６】５０はガイドローラで、ディスプレイ部２
０の上部に設けられたガイド軸３６に回動自在に軸支さ
れている。ガイドローラ５０はベアリング５１の外周に
溝５２を形成し、溝５２にゴム製のＯリング５３が嵌入
されている。尚、ガイドローラ５０（Ｏリング５３）の
外径はガイド溝３１の溝幅よりもやや大きめのものを選
び（ガイド溝３１の溝幅をＯリング５３の外径よりやや
小さめでもよい）、ガイドローラ５０がガイド溝３１に
係合した場合にはガイドローラ５０のＯリング５３が圧
縮された状態で摺動する。
０の上部に設けられたガイド軸３６に回動自在に軸支さ
れている。ガイドローラ５０はベアリング５１の外周に
溝５２を形成し、溝５２にゴム製のＯリング５３が嵌入
されている。尚、ガイドローラ５０（Ｏリング５３）の
外径はガイド溝３１の溝幅よりもやや大きめのものを選
び（ガイド溝３１の溝幅をＯリング５３の外径よりやや
小さめでもよい）、ガイドローラ５０がガイド溝３１に
係合した場合にはガイドローラ５０のＯリング５３が圧
縮された状態で摺動する。
【００２７】以上説明したように本実施例によれば、ガ
イドローラ５０がガイド溝３１に係合した際にガイドロ
ーラ５０の外周のＯリング５３が圧縮された状態となり
隙間がなくなるので、車載用ディスプレイ装置１０に振
動が加わった場合でもガイドローラ５０とガイド溝３１
との間で振動異音が発生するのを防止することができ
る。その他に、ガイド溝３１に接続して溝幅が増大する
導入部３２が下部前方開口部方向へ形成されているの
で、ガイドローラ５０がガイド溝３１の導入部３２から
外れ再導入する際にガイドローラ５０の導入がスムーズ
になる。また再導入の際にガイドローラ５０が回転しガ
イド溝３１との係合位置がその都度変わりガイドローラ
５０のＯリング５３の外周が満遍なく係合するので、Ｏ
リング５３の偏り磨耗等を避けることができる。尚、ガ
イドローラ５０にベアリング５１とＯリング５３を用い
ることによりコスト低減を図ることができる。
イドローラ５０がガイド溝３１に係合した際にガイドロ
ーラ５０の外周のＯリング５３が圧縮された状態となり
隙間がなくなるので、車載用ディスプレイ装置１０に振
動が加わった場合でもガイドローラ５０とガイド溝３１
との間で振動異音が発生するのを防止することができ
る。その他に、ガイド溝３１に接続して溝幅が増大する
導入部３２が下部前方開口部方向へ形成されているの
で、ガイドローラ５０がガイド溝３１の導入部３２から
外れ再導入する際にガイドローラ５０の導入がスムーズ
になる。また再導入の際にガイドローラ５０が回転しガ
イド溝３１との係合位置がその都度変わりガイドローラ
５０のＯリング５３の外周が満遍なく係合するので、Ｏ
リング５３の偏り磨耗等を避けることができる。尚、ガ
イドローラ５０にベアリング５１とＯリング５３を用い
ることによりコスト低減を図ることができる。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
の走行等による外部振動が車載用ディスプレイ装置のデ
ィスプレイ部を傾斜させるために、ディスプレイ部を保
持しているガイド軸とガイド溝との係合部に振動が加わ
っても、ガイド軸とガイド溝とが圧接状態で係合してい
るので振動による振動異音の発生を防止することかでき
る。
の走行等による外部振動が車載用ディスプレイ装置のデ
ィスプレイ部を傾斜させるために、ディスプレイ部を保
持しているガイド軸とガイド溝との係合部に振動が加わ
っても、ガイド軸とガイド溝とが圧接状態で係合してい
るので振動による振動異音の発生を防止することかでき
る。
【図１】本発明の第１実施例の車載用ディスプレイ装置
の概略構成を示す斜視図である。
の概略構成を示す斜視図である。
【図２】第１実施例の車載用ディスプレイ装置の可動部
の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＡ部
拡大図である。
の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＡ部
拡大図である。
【図３】第２実施例の車載用ディスプレイ装置の可動部
の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＢ部
拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図である。
の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＢ部
拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図である。
【図４】第３実施例の車載用ディスプレイ装置の可動部
の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＣ部
拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図である。
の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＣ部
拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図である。
【図５】第４実施例の車載用ディスプレイ装置の可動部
の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＤ部
拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図である。
の構造を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＤ部
拡大図、（ｃ）はガイドローラの断面図である。
【図６】従来の車載用ディスプレイ装置の概略構成を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図７】従来の車載用ディスプレイ装置の可動部の構造
を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＥ部拡大図
である。
を示す図で、（ａ）は側断面図で、（ｂ）はＥ部拡大図
である。
１０・・・・・車載用ディスプレイ装置 １１・・・・・本体部 １２・・・・・前面パネル １３・・・・・ＣＤディスク挿入排出口 １４，３０・・ガイド部材 １５，３１・・ガイド溝 １６・・・・・スライドトレイ １７・・・・・孔 １８・・・・・長孔 １９，３６・・ガイド軸 ２０・・・・・ディスプレイ部 ２１・・・・・ガイド軸 ２５・・・・・テンションローラ ２６・・・・・テンションバー ２７・・・・・ローラ ２８・・・・・捻じりばね ３２・・・・・導入部 ３５，５０・・ガイドローラ ４１・・・・・凸部 ３７，４２・・外輪 ５１・・・・・ベアリング ５２・・・・・溝 ５３・・・・・Ｏリング
Claims (7)
- 【請求項１】 ディスプレイ部の角度が変位可能な車載
用ディスプレイ装置において、 前記装置の本体前面両側部に設けられ垂直方向に延在す
るガイド溝が形成されたガイド溝部材と、 前記ディスプレイ部の上部両側部に設けられ前記ガイド
溝に係合するガイドピンと、 前記ディスプレイ部の下部を回動自在に保持し前後方向
へ移動可能に設けられたスライドトレイと、 前記ガイド溝と係合するガイドピンにテンションを与え
るテンション部材とからなり、 前記ディスプレイ部の背面と該背面と対面する前記本体
前面部との間に前記テンション部材が設けられたことを
特徴とする車載用ディスプレイ装置。 - 【請求項２】 前記テンション部材を前記ディスプレイ
部の背面側に固定したことを特徴とする請求項１記載の
車載用ディスプレイ装置。 - 【請求項３】 前記テンション部材を前記本体前面部側
に固定したことを特徴とする請求項１記載の車載用ディ
スプレイ装置。 - 【請求項４】 前記テンション部材の先端部に振動吸収
部材を設けたことを特徴とする請求項１記載の車載用デ
ィスプレイ装置。 - 【請求項５】 ディスプレイ部の角度が変位可能な車載
用ディスプレイ装置において、 前記装置の本体前面両側部に設けられ垂直方向に延在す
るガイド溝に接続して下部前方方向へ溝幅が増大する導
入開口部が形成されたガイド溝部材と、 前記ディスプレイ部の上部両側部に設けられ前記ガイド
溝に弾性係合するガイドローラと、 前記ディスプレイ部の下部を回動自在に保持し前後方向
へ移動可能に設けられたスライドトレイとからなり、 前記ガイドローラを前記ガイド溝に弾性係合させ前記デ
ィスプレイ部の移動に該ガイドローラを追従させるよう
にしたことを特徴とする車載用ディスプレイ装置。 - 【請求項６】 前記ガイドローラの外周に弾性凸部を形
成したことを特徴とする請求項５記載の車載用ディスプ
レイ装置。 - 【請求項７】 前記ガイドローラの外周に溝を形成し該
溝に環状弾性部材を嵌入させるようにしたことを特徴と
する請求項５記載の車載用ディスプレイ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17706397A JP3426474B2 (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 車載用ディスプレイ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17706397A JP3426474B2 (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 車載用ディスプレイ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1122725A true JPH1122725A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3426474B2 JP3426474B2 (ja) | 2003-07-14 |
Family
ID=16024480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17706397A Expired - Fee Related JP3426474B2 (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 車載用ディスプレイ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3426474B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1110820A1 (de) * | 1999-12-23 | 2001-06-27 | Mannesmann VDO Aktiengesellschaft | Elektronisches Gerät mit einer in eine schräg geneigte Position schwenkbaren Frontklappe |
| US6883759B2 (en) | 2002-02-26 | 2005-04-26 | Lg Electronics Inc. | Front panel operating apparatus and method |
| KR100520950B1 (ko) * | 2002-09-06 | 2005-10-17 | 엘지전자 주식회사 | 카오디오의 프론트패널 개폐장치 |
| KR100693662B1 (ko) * | 2006-01-12 | 2007-03-14 | 엘지전자 주식회사 | 차량용 ａｖ 시스템의 진동 방지구조 |
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| KR100787008B1 (ko) | 2006-11-24 | 2007-12-20 | 주식회사 현대오토넷 | 모니터 슬라이딩 체결구조 |
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Citations (5)
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-
1997
- 1997-07-02 JP JP17706397A patent/JP3426474B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP4932007B2 (ja) * | 2008-01-16 | 2012-05-16 | 三菱電機株式会社 | モニタパネル装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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