KR100693662B1 - 차량용 ａｖ 시스템의 진동 방지구조 - Google Patents

차량용 ａｖ 시스템의 진동 방지구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조에 관한 것으로, 차량의 고속 주행 시 진동 및 진동음을 발생시키는 주된 원인인 프론트 패널의 힌지부와 프레임의 가이드 슬롯에 발생된 틈새와 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면에 발생된 틈새가 형성되지 않도록 밀착시키게 되므로 진동이 원천적으로 발생되지 않는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조가 제공된다.
이에 따라서, 프론트 패널의 힌지부와 프레임의 가이드 슬롯에 발생된 틈새와 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면에 발생된 틈새가 형성되지 않도록 밀착시키게 되므로 진동이 원천적으로 발생되지 않도록 방지하게 되므로, 탑승자에게 정숙한 상태로 음향 및 동영상을 제공할 수 있게 된다.
텔레매틱스, 진동, 틈새, 방진

Description

차량용 ＡＶ 시스템의 진동 방지구조{Audio/Video system for Motorvehicle}
도 1은 종래의 차량용 AV 시스템을 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 차량용 AV 시스템에서 디스플레이부가 틸트된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 AV 시스템의 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 진동 방지구조의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
도 6은 도 5의 B-B선 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 또 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
-도면 주요부분에 대한 부호의 설명-
110 : 본체 120 : 프레임
120a : 프레임 전면 128 : 가이드 슬롯
128a : 기준면 128b : 안내면
130 : 프론트 패널 130a : 프론트 패널 후면
132 : 노브 조립체 134 : 작동 버튼
136 : 힌지부 138 : 고무 링
150 : 이동부 152 : 랙 기어
160 : 모터-기어 조립체 170 : 방진 고무
본 발명은 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량에 설치되어 운전자의 편의를 도모하기 위한 AV 시스템에서 차량의 고속주행 시 발생되는 진동을 억제할 수 있는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 라디오, 카세트 플레이어, 콤팩트 디스크 등과 같은 오디오 장치가 제공되며, 더불어 차량의 정보와 교통정보(네비게이션) 및 동동영상 등을 사용자에게 시각적으로 표시하기 위한 액정화면과 같은 디스플레이가 구비된다. 이러한 오디오 장치 및 디스플레이가 상호 연동되도록 결합되어 차량에 설치되는 것을 차량용 AV 시스템 또는 차량용 텔레매틱스(Telematics)라 한다.
도 1은 종래의 차량용 AV 시스템을 나타낸 사시도이다. 도면을 참고하여 설명하면, 종래의 차량용 AV 시스템은, 차량의 운전석과 조수석 사이의 계기판(대쉬 보드 ; dashboard) 카트리지에 본체(10)가 내장되도록 구비되어, 프론트 패널(30)이 운전석과 조수석을 향하게 된다.
상기 본체(10)의 전면에는 프레임(20)이 장착되어 있으며, 상기 프레임(20) 내에는 프론트 패널(30)이 틸트이동 가능하게 설치된다. 상기 프론트 패널(30)에는 오디오 장치의 다양한 기능을 선택하기 위한 노브 조립체(32) 및 작동 버튼(34)이 장착된다. 여기서, 상기 다수의 작동 버튼(34) 중에는 프론트 패널(30)을 틸트시키기 위한 작동 버튼이 포함된다.
또한, 상기 프론트 패널(30)에는, 라디오 주파수와 오디오의 상황 등과 같은 차량의 운행에 있어서 보조적인 편의사항과 교통정보(네비게이션) 및 동영상 등을 사용자에게 시각적으로 표시하기 위한 액정화면과 같은 디스플레이부(40)가 구비된다.
이러한, 프론트 패널(30)은 운전자에 의해 바람직한 시야를 갖도록 틸트이동되는 바, 상기 프론트 패널(30)의 하부가 전방으로 돌출되면서, 프론트 패널(30)의 상부가 수직하강되어, 프론트 패널(30)이 틸트이동하게 된다. 이를 좀 더 구체적으로 설명하기 위해 도 2 및 도 3을 참조하여 설명한다.
도 2는 도 1의 차량용 AV 시스템에서 디스플레이부가 틸트된 상태를 나타낸 사시도이다. 도면을 참고하여 설명하면, 상기 프레임(20)의 전면 소정 위치에는 테이프 삽입구(22)와 컴팩트 디스크(DVD 포함) 삽입구(24) 및 이젝트 스위치(26)가 구비된다. 상기 이젝트 스위치(26)는 테이프 삽입구(22) 내지 컴팩트 디스크 삽입구(24)에 삽입된 테이프 내지 컴팩트 디스크를 인출할 때 사용하게 된다.
상기와 같이, 테이프 삽입구(22)와 컴팩트 디스크 삽입구(24)를 상기 프론트 패널(30)의 후방에 구비되는 프레임(20)에 설치하게 됨으로써, 상기 디스플레이부(40)의 크기를 최대화할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 디스플레이부(40)의 디자인을 다양하게 설계할 수 있게 된다.
도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다. 도면을 참고하여 설명하면, 상기 디스플레 이부(40)와 노브 조립체(32) 및 다수의 작동 버튼(34)이 구비되는 프론트 패널(30)이 틸트이동되도록, 상기 프레임(20)의 전면 양단으로 가이드 슬롯(28)이 구비되고, 상기 가이드 슬롯(28)에 안내되어 승강되는 힌지부(36)가 프론트 패널(30)의 양단에 구비된다.
또한, 상기 프론트 패널(30)을 전방으로 돌출시키도록 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 이동부(50) 및 상기 이동부(50)와 계합되어 상기 이동부(50)를 왕복 운동시키는 모터-기어 조립체(60)가 본체(10)에 내설된다. 상기 이동부(50)는 상기 프레임(20)의 하부를 관통하여 연장하게 되고, 상기 이동부(50)의 일측에는 모터-기어 조립체(60)에 계합되는 랙 기어(52)가 구비된다.
그리고, 상기 본체(10)의 바닥에는 상기 프론트 패널(30)이 완전 개방된 상태일 때 이를 검출하여 전자 제어 유닛(미도시)에 전기 신호를 전송함으로써, 상기 프론트 패널(30)의 틸트이동을 정지시킬 수 있도록 리미트 스위치(미도시)가 구비된다.
상기와 같은 종래의 차량용 AV 시스템에서 프론트 패널을 틸트시키기 위해서는, 상기 프론트 패널(30)의 작동 버튼 중, 모터-기어 조립체(60)를 동작시키도록 기 설정된 버튼을 운전자가 조작하게 된다.
이에 따라서, 상기 모터-기어 조립체(60)의 동작에 의해 랙 기어(52)가 프레임(20)의 전방으로 전진하게 되고, 상기 랙 기어(52)와 프론트 패널(30)의 하부를 이어주는 이동부(50)가 직선운동을 회전운동으로 변환시켜 프론트 패널(30)의 하부가 돌출됨에 따라 변경되는 기울기를 적절히 보상하게 되는 한편, 상기 프론트 패 널(30)의 기울기가 변경됨에 따라서, 프레임(20)의 가이드 슬롯(28)에 안내되는 프론트 패널(30)의 힌지부(36)가 하강하게 된다.
그러나, 상기와 같은 구성을 갖는 종래의 차량용 AV 시스템의 프론트 패널(30) 틸트는 차량의 고속 주행에 따른 진동 및 진동음이 발생하게 된다. 특히, 상기 프레임(20)의 전면과 프론트 패널(30)의 후면이 완벽하게 밀착되지 않으므로써 발생되는 틈새(g1)와, 상기 프론트 패널(30)의 승강을 안내하기 위한 가이드 슬롯(28)과 힌지부(36)가 완벽하게 접촉되지 않으므로써 발생하게 되는 틈새(g2)에서 진동음이 발생하게 된다.
이에 따라서, 차량의 고속 주행에 따른 진동이 프론트 패널(30)에 전달되어 프레임(20)의 전면과 부딪히는 진동음을 발생시켜, 차량의 탑승자에게 불쾌감을 일으키게 된다.
또한, 프레임(20)과 프론트 패널(30)에서 발생되는 진동음의 원인은 앞서 설명한 바와 같이, 프레임(20)과 프론트 패널(30)이 완벽하게 밀착되지 않으므로써 차량의 고속 주행 시 발생되는 진동에 의해 진동음을 발생시켜 탑승자에게 불쾌감을 일으킬 뿐만 아니라, 때에 따라서는 지속적인 진동에 의해 프론트 패널(30)의 내부로 스트레스가 축적되어 고가의 디스플레이부(40)를 파손시키거나, 본체(10)에 내설된 테이프 및 컴팩트 디스크의 픽업장치(미도시)에 오작동을 일으키게 하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 틸트이동하게 되는 프론트 패널과 상기 프론트 패널을 지지하게 되는 본체의 프레임이 상호 완벽하게 밀착되어, 차량의 고속 주행에도 진동음을 발생시키지 않는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입되는 본체와, 상기 본체의 전면에 구비되고, 그 전면에 테이프 삽입구와 컴팩트 디스크 삽입구가 형성된 프레임과, 상기 프레임의 전방에 장착되며, 상기 프레임의 전면으로부터 전방으로 틸트이동 가능하게 설치되는 디스플레이부가 구비된 프론트 패널과, 상기 프론트 패널을 틸트이동시키거나 복귀시키도록 본체에 내설된 모터-기어 조립체와, 상기 모터-기어 조립체와 프론트 패널의 하부에 연결되어 직선운동을 왕복으로 변환시키는 이동부로 이루어진 차량용 AV 시스템에 있어서, 상기 프론트 패널의 양단에 구비되는 힌지부와, 상기 힌지부가 개재되어 승강되도록 프레임의 전면 양단에 가이드 슬롯이 구비되되 상기 가이드 슬롯이 힌지부의 외경으로 점점 밀착되도록 기울기를 갖는 것이 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조에 의해 달성된다.
한편, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 기술적 사상으로는, 차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입되는 본체와, 상기 본체의 전면에 구비되고, 그 전면에 테이프 삽입구와 컴팩트 디스크 삽입구가 형성되며, 전면 양단에 상부로 갈수록 안내면이 좁아지는 가이드 슬롯이 형성된 프레임과, 상기 프레 임의 전면으로부터 전방으로 틸트이동 가능하게 장착되도록 상기 프레임의 가이드 슬롯 안내면에 개재되는 힌지부가 구비되고, 디스플레이부 및 노브 조립체와 작동 버튼이 구비된 프론트 패널과, 상기 프론트 패널을 틸트이동시키거나 복귀시키도록 본체에 내설된 모터-기어 조립체 및 상기 모터-기어 조립체와 프론트 패널의 하부에 연결되어 직선운동을 왕복으로 변환시키는 이동부가 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조에 의해 달성된다.
여기서, 상기 프론트 패널의 힌지부를 수직으로 안내하게 되는 기준면 및 상기 기준면과 대향되는 위치에서 상방에서 하방으로 기울어지는 기울기를 갖고 힌지부를 안내하게 되는 안내면으로 이루어진 가이드 슬롯이 더 포함되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 안내면이 편의 형상을 갖고 가이드 슬롯에서 착탈가능하게 구비되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 프론트 패널의 힌지부 외경과 상기 힌지부가 개재된 상태에서 상기 프레임의 가이드 슬롯 사이에 발생된 틈새를 보상할 수 있도록 힌지부의 외경에 구비되는 탄성부재가 더 포함되는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 탄성부재는 가이드 슬롯을 따라 구름운동할 수 있도록 구비되는 것이 더 포함되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 탄성부재는 프론트 패널의 힌지부 외경을 감싸는 링의 형상을 갖는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 중 어느 일면에 구비되는 방진 고무가 더 포함되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 방진 고무는 일측이 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 중 어느 일면에 고정되고, 타측이 돔의 형상을 갖는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 AV 시스템의 단면도이다. 도면을 참고하여 설명하면, 상기 차량용 AV 시스템은 크게, 픽업장치(미도시)가 내설된 본체(110)와 상기 본체(110)의 전면을 이루며 테이프와 컴팩트 디스크가 삽입되는 삽입구가 형성된 프레임(120)과 상기 프레임(120)의 전면에서 틸트이동 가능하게 설치되고 디스플레이부 및 다수의 작동 버튼(134)이 집약된 프론트 패널(130)과, 상기 프론트 패널(130)을 틸트이동시키는 모터-기어 조립체(160) 및 상기 프론트 패널(130)과 모터-기어 조립체(160)를 연결하게 되는 이동부(150)로 구성된다.
상기 본체(110)는, 테이프와 컴팩트 디스크에 수록된 데이터를 읽어들여 차량에 탑재된 스피커로 재생시키는 픽업장치(미도시)가 내설되어 차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입된다.
상기 프레임(120)은, 상기 본체(110)의 전면을 이루며 상기 픽업장치로 테이프 내지 컴팩트 디스크가 삽입될 수 있도록 테이프 삽입구(미도시)와 컴팩트 디스크 삽입구(미도시) 및 상기 테이프 내지 컴팩트 디스크를 인출시키는 이젝트 스위치(미도시)가 그 전면에 형성된다.
상기 프론트 패널(130)은, 라디오 주파수와 오디오의 상황 등과 같은 차량의 운행에 있어서 보조적인 편의사항과 교통정보(네비게이션) 및 동영상 등을 사용자 에게 시각적으로 표시하기 위한 액정화면과 같은 디스플레이부(미도시)가 구비되고, 탑승자에 의해 음향 내지 동영상의 상태를 설정할 수 있도록 노브 조립체(132) 및 작동 버튼(134)이 장착되는 바, 상기 다수의 작동 버튼 중에는 프론트 패널(130)을 틸트시키기 위한 작동 버튼이 포함된다.
상기 모터-기어 조립체(160)는, 프레임(120)의 전면에 구비된 프론트 패널(130)이 틸트이동 시키게 되는 바, 프레임(120)에 모터와 기어의 계합으로 이루어져 랙 기어(152)를 프레임(120)의 하부로 관통시켜 직선운동시키도록 본체(110)에 내설되며, 상기 랙 기어(152)와 상기 프론트 패널(130)의 후면 하단을 연결하기 위한 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 이동부(150)가 구비된다.
특히, 상기 프레임(120)의 전면에 구비되어 틸트이동되도록 구비되는 프론트 패널(130)에는 힌지부(136)가 구비되며, 상기 힌지부(136)가 개재되어 승강되도록 안내하게 되는 가이드 슬롯(128)이 프레임(120)에 구비된다.
상기 프론트 패널(130)에 구비되는 힌지부(136)는, 프론트 패널(130)의 양단 상부에서 후면(130a)측에 위치하게 되며, 양단에서 돌출되도록 구비되며, 때에 따라서는 상기 힌지부(136)와 가이드 슬롯(128)의 마찰계수를 줄이기 위해 구름되는 롤러가 더 포함될 수도 있다.
그리고, 상기 힌지부(136)가 개재되는 가이드 슬롯(128)은, 프레임(120)의 전면 양단에 구비되는 바, 상기 프론트 패널(130)의 틸트이동에 따라서 힌지부(136)의 승강을 안내하도록 프레임(120)의 전면 양단 상측에서 하측방향으로 이르는 수직 홈을 내어 형성하게 된다.
또한, 상기 프론트 패널(130)의 힌지부(136)가 가이드 슬롯(128)에 개재될 때 접촉하게 되는 기준면(128a)은 수직으로 형성되고, 상기 기준면(128a)과 대향되는 위치에서 힌지부(136)와 접촉하게 되는 안내면(128b)은 기준면(128a)에 비해 소정의 기울기(X°)를 갖게 된다.
즉, 상기 가이드 슬롯(128)의 기준면(128a)과 안내면(128b)은 프론트 패널(130)이 차량의 탑승자를 향하여 하부가 돌출되도록 기울어지는 틸트이동을 제한하는 것으로, 특히 기준면(128a)은 프론트 패널(130)의 힌지부(136) 승강을 안내하도록 수직으로 형성되며, 안내면(128b)은 상방에서 하방으로 기울어지는 기울기(X°)를 갖도록 형성되어 가이드 슬롯(128)의 상부로 갈수록 기준면(128a)과 안내면(128b)의 간격이 좁아지게 된다.
따라서, 모터-기어 조립체(160)가 구동을 개시하게 되면 랙 기어(152)가 직선운동을 하게 되어 이동부(150)를 전방 내지 후방으로 이동시키게 되고, 프론트 패널(130)의 하부 후면에서 크랭크와 같은 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 이동부(150)가 프론트 패널(130)의 하부를 밀거나 당기게 되어 상기 프레임(120)의 가이드 슬롯(128)에 개재된 프론트 패널(130)의 힌지부(136)가 승강운동하게 된다.
이때, 상기 가이드 슬롯(128)에 개재된 힌지부(136)가 가이드 슬롯(128)의 기준면(128a)을 따라 상승하게 될수록, 안내면(128b)의 기울기에 의해 힌지부(136)와 가이드 슬롯(128)이 더욱 밀접하게 접촉하게 되므로, 프론프 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a) 사이의 틈새가 발생하여도 힌지부(136)와 가이드 슬롯(128)의 밀접한 접촉에 의해 차량의 고속 주행 시에도 진동 및 진동음이 발생하지 않게 된다.
여기서, 상기 가이드 슬롯(128)의 안내면(128b)에 기울기를 갖도록 별도의 부재가 포함될 수도 있다. 즉, 상기 가이드 슬롯(128) 내에서 상부로 갈수록 좁아지는 절곡된 기울기를 갖는 편이 구비되는 한편, 상기 가이드 슬롯(128)의 기준면(128a)과 안내면(128b)이 수직으로 이루어져 상기 안내면(128b)에 편이 고정되도록 부착되거나, 별도의 판금 작업을 통해 편이 안내면(128b)에서 착탈가능하게 설치된다.
상기와 같이 안내면(128b)에 구비되는 기울기를 갖는 편이 프레임(120)의 가이드 슬롯(128)의 안내면(128b)에 구비됨으로써, 이미 제작된 차량용 AV 시스템에서 발생되는 진동 및 진동음을 보정할 수 있게 된다.
도 5는 본 발명에 따른 진동 방지구조의 다른 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 6은 도 5의 B-B선 단면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 상기 프론트 패널(130)의 힌지부(136)와 프레임(120)의 가이드 슬롯(128)에 발생되는 틈새를 보완하도록 가이드 슬롯(128)의 안내면에 소정의 기울기를 갖는 것 이외에도 상기 프론트 패널(130)의 힌지부(136) 외경에 탄성부재가 구비될 수도 있다.
상기 탄성부재는 프론트 패널(130)의 힌지부(136) 외경을 둘러싸는 링의 형상을 갖고 대략 탄성력을 갖는 고무 링(138)으로 이루어 진다. 즉, 상기 가이드 슬롯(128)을 승강하게 되는 힌지부(136)의 외경에 고무 링(138)이 구비되어, 상기 가이드 슬롯(128)의 내면과 고무 링(138)이 밀착됨으로써, 가이드 슬롯(128)과 힌지부(136) 사이에 틈새가 발생되지 않도록 하게 된다.
여기서, 상기 힌지부(136)는 대략 프론트 패널(130)의 양단에서 돌출되어, 외경에 고무 링(138)이 구비될 수도 있지만, 때에 따라서는, 상기 힌지부(136)가 회전가능하게 축결합되고, 상기 축의 외경에 고무 링(138)이 구비되어, 상기 가이드 슬롯(128)에 개재된 힌지부(136)가 승강될 때 상기 고무 링(138)이 구름운동하게 된다.
도 7은 본 발명에 따른 또 다른 실시예를 나타낸 단면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 상기 프론트 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a)에 발생된 틈새에 탄성력을 갖는 방진 고무(170)가 구비될 수도 있다.
상기 차량용 AV 시스템에서 차량의 고속 주행 시 발생되는 진동 및 진동음은 프론트 패널(130)의 힌지부(136)와 프레임(120)의 가이드 슬롯(128)에서만 발생되는 것이 아니라, 상기 프론트 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a) 사이에 형성된 틈새에서도 발생하게 된다.
따라서, 상기 프론트 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a) 사이에 진동을 완충시킬 수 있는 탄성력을 갖는 방진 고무(170)가 개재된다. 특히, 상기 방진 고무(170)는 프론트 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a) 중 어느 일면에 고정되고, 상기 타측으로 돔의 형상을 갖되, 상기 돔의 형상은 프레임의 전면(120a)에서 틸트이동되는 프론트 패널(130)의 궤적에 부합되는 원호로 이루어 진다.
즉, 상기 방진 고무(170)가 도면에 도시된 바와 같이 프론트 패널의 후면(130a)에 고정되고, 상기 프론트 패널(130)이 프레임의 전면(120a)에서 틸트되었다가 복귀될 때 상기 방진 고무(170)의 돔과 프레임의 전면이 미끄러지듯이 접촉하면 서 밀착하게 된다.
한편, 앞서 설명한 바와 같이 본 발명의 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조는, 상기 프레임의 가이드 슬롯에 소정의 기울기를 형성하거나, 프론트 패널의 힌지부에 탄성부재가 구비되거나, 또는 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 사이에 방진 고무가 개재되는 것을 혼용하거나 독립적으로 적용되어 실시 될 수 있음을 명백히 밝혀 두는 바이다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조는, 프레임의 전면에서 틸트이동되는 프론트 패널의 구조적 변경없이 간단하게 프론트 패널의 힌지부와 프레임의 가이드 슬롯에 발생된 틈새 내지 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면에 발생된 틈새를 밀착시킬 수 있게 된다.
본 발명에 의한 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조는, 차량의 고속 주행 시 진동 및 진동음을 발생시키는 주된 원인인 프론트 패널의 힌지부와 프레임의 가이드 슬롯에 발생된 틈새와 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면에 발생된 틈새가 형성되지 않도록 밀착시키게 되므로 진동이 원천적으로 발생되지 않도록 방지하게 되므로, 탑승자에게 정숙한 상태로 음향 및 동영상을 제공할 수 있게 된다.
또한, 진동을 완충시켜 디스플레이부의 파손 내지 본체에 내설된 테이프 및 컴팩트 디스크의 픽업장치의 오작동을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
한편, 본 발명은 상술한 실시예로서만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.

Claims (9)

  1. 차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입되는 본체와, 상기 본체의 전면에 구비되고, 그 전면에 테이프 삽입구와 컴팩트 디스크 삽입구가 형성된 프레임과, 상기 프레임의 전방에 장착되며, 상기 프레임의 전면으로부터 전방으로 틸트이동 가능하게 설치되는 디스플레이부가 구비된 프론트 패널과, 상기 프론트 패널을 틸트이동시키거나 복귀시키도록 본체에 내설된 모터-기어 조립체와, 상기 모터-기어 조립체와 프론트 패널의 하부에 연결되어 직선운동을 왕복으로 변환시키는 이동부로 이루어진 차량용 AV 시스템에 있어서,
    상기 프론트 패널의 양단에 구비되는 힌지부;
    상기 힌지부가 개재되어 승강되도록 프레임의 전면 양단에 가이드 슬롯이 구비되되 상기 가이드 슬롯이 힌지부의 외경으로 점점 밀착되도록 기울기를 갖는 것이 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.
  2. 차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입되는 본체;
    상기 본체의 전면에 구비되고, 그 전면에 테이프 삽입구와 컴팩트 디스크 삽입구가 형성되며, 전면 양단에 상부로 갈수록 안내면이 좁아지는 가이드 슬롯이 형성된 프레임;
    상기 프레임의 전면으로부터 전방으로 틸트이동 가능하게 장착되도록 상기 프레임의 가이드 슬롯 안내면에 개재되는 힌지부가 구비되고, 디스플레이부 및 노 브 조립체와 작동 버튼이 구비된 프론트 패널;
    상기 프론트 패널을 틸트이동시키거나 복귀시키도록 본체에 내설된 모터-기어 조립체; 및
    상기 모터-기어 조립체와 프론트 패널의 하부에 연결되어 직선운동을 왕복으로 변환시키는 이동부;가 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 프론트 패널의 힌지부를 수직으로 안내하게 되는 기준면; 및
    상기 기준면과 대향되는 위치에서 상방에서 하방으로 기울어지는 기울기를 갖고 힌지부를 안내하게 되는 안내면;으로 이루어진 가이드 슬롯이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 안내면이 편의 형상을 갖고 가이드 슬롯에서 착탈가능하게 구비되는 것이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 프론트 패널의 힌지부 외경과 상기 힌지부가 개재된 상태에서 상기 프레임의 가이드 슬롯 사이에 발생된 틈새를 보상할 수 있도록 힌지부의 외경에 구비되는 탄성부재가 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 탄성부재는 가이드 슬롯을 따라 구름운동할 수 있도록 구비되는 것이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 탄성부재는 프론트 패널의 힌지부 외경을 감싸는 링의 형상을 갖는 것이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 중 어느 일면에 구비되는 방진 고무가 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 방진 고무는, 일측이 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 중 어느 일면에 고정되고, 타측이 돔의 형상을 갖는 것이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.
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공개특허공보 공개번호2001-0011305호
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일본 공개특허공보 특개평9-309388호

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