JPH11166771A

JPH11166771A - 床暖房ユニット

Info

Publication number: JPH11166771A
Application number: JP9284098A
Authority: JP
Inventors: Kazunari Taira; 一成平; Miki Mochizuki; 幹望月
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1997-10-16
Filing date: 1997-10-16
Publication date: 1999-06-22

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】ヒートポンプ装置を床暖房可能とするに当り改
造工事容易で且つ高負荷時も床暖房ユニットより上流及
び膨張弁上流の冷媒温度圧力を過大とすることのないエ
ンジン駆動式ヒートポンプ用床暖房ユニット。【解決手段】暖房時室内熱交換器より上流の高温高圧の
冷媒が通る冷媒放熱器である床暖房用冷媒側放熱器４１
８と、エンジン排熱を吸収した冷却水が通るエンジン冷
却水放熱器である床暖房用冷却水側放熱管４０３と室内
設置の床暖房用パネルへ熱を運搬する受熱器である冷媒
側受熱器４１４と、エンジン冷却水側受熱器４１５と液
循環ポンプ４１３とを１つのケース内に収容し、ケース
側面の内対向する２面の１方に冷媒出入口及びエンジン
冷却水出入口とを配し、２面の他方に床暖房パネルから
の熱運搬液出入口とを配する。ケース内で熱運搬液は冷
媒より熱を受けついでエンジン冷却水から熱を受け床暖
房パネルに運搬する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ヒートポンプ装
置に使用される床暖房ユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】ヒートポンプ装置には、例えば暖房時、
エンジンあるいは電動モータで駆動する圧縮機で加圧
し、高温高圧化した冷媒を室内機に循環させて暖房する
ものがある。しかし、室内機のみの暖房で室内の人に十
分暖かく感じさせるのには、多くのエネルギー消費を必
要とする。このため、室内機を配置した部屋内の床に床
暖房パネルを配置し、室内機と床暖房パネルの両方で暖
房することが考えられている。

【０００３】このため、本出願人は特願平９−１８９４
４７号において、『圧縮機により暖房運転中、冷媒を圧
縮機から室内熱交換器、膨張弁、室外熱交換器そして圧
縮機の順に循環させる冷媒回路を備え、圧縮機と室外熱
交換器を内蔵する室外機と室内熱交換器を内蔵する室内
機とからなるヒートポンプ装置に使用され、暖房時、前
記室内熱交換器よりの上流の高圧高温冷媒が導かれる冷
媒入口と、この高温高圧冷媒が通過する冷媒放熱器と、
この冷媒放熱器通過後の冷媒の出口となる冷媒出口とを
配置するとともに、前記室内熱交換器が配置される部屋
に配置される床暖房パネルからの冷却水入口と、冷却水
を循環させる冷却水ポンプと、前記冷媒放熱器からの熱
を冷却水に伝達する受熱器と、前記床暖房パネルへの冷
却水の出口である冷却水出口を配置したことを特徴とす
る床暖房ユニット。』を提案した。

【０００４】これによれば、圧縮機で高温高圧化した冷
媒を分岐し、一方を室内機の室内熱交換器に循環して室
内空気を昇温し、他方を床暖房ユニットへ循環して熱運
搬液を介して床暖房パネルを加熱し、床温度を上昇でき
る。室内の人は室内空気と床の両方で暖められ、且つ、
室外機と室内機との間の冷媒配管の途中に床暖房ユニッ
トを挿入し、且つ床媛房ユニットと床暖房パネルの間に
冷却水を循環させる配管を施すのみで、ヒートポンプ装
置を床暖房可能とするに当たり、室外機や室内機の改造
を必要とせず、改造工事が簡単に可能としている。

【０００５】さらに、この特願平９−１８９４４７にお
いては圧縮機をエンジンで駆動して、通常はエンジンか
ら外気中に排出されるはずのエンジン排熱を、暖房中冷
媒に回収するようにしており、結果としてエンジン排熱
を室内空気の暖房用としてのみでなく、床暖房にも利用
している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エンジ
ン排熱について全てを一旦冷媒と熱交換し、さらに熱運
搬液と熱交換するようにしている。このため、外気温が
特に低いため室内機のみならず床暖房装置からも大きな
エネルギーを部屋に供給する必要がある場合には、床暖
房ユニットより上流及び膨張弁上流の冷媒はエンジン出
力及びエンジン排熱の両方を得て極めて高い温度且つ高
い圧力になるので、冷媒配管からの熱損失が大きくなり
易く、且つ冷媒配管の耐圧能を高める必要がありコスト
高となる問題がある。

【０００７】この発明は、かかる点に鑑みてなされたも
ので、ヒートポンプ装置を床暖房可能とするに当たり改
造工事が簡単に可能とするのに加え、外気温が特に低い
ため室内機のみならず床暖房装置からも大きなエネルギ
ーを部屋に供給する必要がある場合において、床暖房ユ
ニットより上流及び膨張弁上流の冷媒の温度及び圧力を
過大とすることのないエンジン駆動式ヒートポンプ用の
床暖房ユニットを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し、かつ
目的を達成するために、この発明は以下のように構成し
た。

【０００９】請求項１記載の発明は、『エンジン駆動の
圧縮機により暖房運転中、冷媒を圧縮機から室内熱交換
器、膨張弁、室外熱交換器そして圧縮機に循環させる冷
媒回路を備え、少なくともエンジン、圧縮機、室外熱交
換器を内蔵する室外機と、室内熱交換器を内蔵する室内
機とからなるエンジン駆動式ヒートポンプ装置に使用さ
れ、暖房時、前記室内熱交換器より上流の高温高圧の冷
媒が通過する冷媒放熱器と、エンジン排熱を吸収した冷
却水が通過するエンジン冷却水放熱器と、室内に配置さ
れる床暖房パネルからの熱運搬液に前記冷媒放熱器から
の熱を伝達する冷媒側受熱器と、前記熱運搬液に前記エ
ンジン冷却水放熱器からの熱を伝達するエンジン冷却水
側受熱器と、この熱運搬液を循環させる液循環ポンプと
を、６面体からなる外殻ケース内に収容し、この外殻ケ
ースの側面の内対向する２面の一方に、高温高圧の冷媒
が導かれる冷媒入口と、前記冷媒放熱器通過後の冷媒の
出口となる冷媒出口と、エンジン冷却水が導かれるエン
ジン冷却水入口と、前記エンジン冷却水放熱器通過後の
冷却水の出口となるエンジン冷却水出口とを配置し、前
記２面の他方に、前記床暖房パネルからの熱運搬液入口
と、前記冷媒側受熱器及び前記エンジン冷却水側受熱器
を経て床暖房パネルヘの熱運搬液出口とを配置したこと
を特徴とする床暖房ユニット。』である。

【００１０】この請求項１記載の発明によれば、床暖房
ユニットを室外機とは独立に形成したので、室外機にエ
ンジン冷却水出口、エンジン冷却水入口、及び冷媒出
口、冷媒入口と、それぞれの室外機内に配管を設ける改
造のみで、室外機内に熱交換器を配置する必要がない。
また、床暖房ユニットにエンジン排熱が送られる分、床
暖房ユニットに冷媒を介して供給するエネルギーを暖房
時における圧縮機高圧側の冷媒の圧力及び温度を低くで
きる。また、建物の壁に沿って隙間をより小さくして床
暖房ユニットを配置できる。さらに、冷媒及びエンジン
冷却水の出入り口を配置した側面を室外機側とし、熱運
搬液の出入り口を配置した側面を室内機側とすること
で、室外機側と床暖房ユニットとの間の配管、床暖房ユ
ニットと床暖房パネルとの間の配管を短くできる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、この発明のエンジン駆動式
ヒートポンプ装置の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１２】図１はエンジン駆動式ヒートポンプ装置の
全体構成を示す図である。エンジン駆動式ヒートポンプ
装置１は、室外機２と、図２に示す室内機５２２とで構
成されている。室外機２に備えられるエンジン２０１
は、水冷火花点火式のガスエンジンであって、伝動装置
２０２を介して冷媒の圧縮機２０８を駆動する。伝動装
置２０２は、エンジン２０１の出力軸２０３と圧縮機２
０８の入力軸２０６のそれぞれに固定されたプーリ２０
４，２０７間にベルト２０５を掛け渡すことによって構
成されている。エンジン２０１に対して、圧縮機２０８
により冷媒を循環させるための冷媒回路２１０と、エン
ジン２０１の冷却と排熱の回収を行うための冷却水回路
２５０が設けられていて、冷却水回路２５０には、エン
ジン２０１の冷却水ジャケット２６３と排気管に設けら
れた排気熱交換器２６２とが、冷却水への排熱供給部と
して組み込まれている。

【００１３】冷媒回路２１０は、圧縮機２０８によりフ
ロン等の冷媒を循環させる回路であって、圧縮機２０８
とオイルセパレータ２３０が管路２１１により接続さ
れ、オイルセパレータ２３０と四方弁２３２が管路２１
２により接続され、四方弁２３２と主に暖房時冷媒への
放熱用熱交換器である二重管熱交換器２３３が管路２１
３により接続され、二重管熱交換器２３３は水−冷媒間
熱交換器であり、この二重管熱交換器２３３と複数個の
室外熱交換器２３４が管路２１４により接続され、室外
熱交換器２３４とディストリビュータ２３６が複数の管
路２１５により接続され、ディストリビュータ２３６か
らの管路２１６が分岐してそれぞれ分岐管路２１６ａと
なる。複数個の室内熱交換器２４０が、分岐管路２１６
ａにそれぞれ配置された電子膨張弁２３８を介して、管
路２１７により接続され、室内熱交換器２４０と四方弁
２３２が分岐管路２１８ａを介して管路２１８に集合接
続され、四方弁２３２と圧縮機２０８が、アキュムレー
タ２４５を介して、管路２１９により接続されている。

【００１４】冷媒回路２１０のアキュムレータ２４５と
圧縮機２０８の間の管路２１９には、オイルセパレータ
２３０において冷媒から分離されたオイルを圧縮機２０
８に戻すために、オイルセパレータ２３０から延びるオ
イル戻し通路２３１が途中の毛細管２７０を介して接続
されている。管路２１４と管路２１５の間に配置された
室外熱交換器２３４には、この室外熱交換器２３４に対
して空気を通過させるための室外ファン２３５が設けら
れている。

【００１５】分岐管路２１６ａには電子膨張弁２３８、
ストレーナ２９１が配置されている。管路２１６にはド
ライヤー２４１、バルブ２９０が配置され、管路２１８
にはバルブ２９２及びストレーナ２９３がそれぞれ配置
されている。さらに、管路２１６には管路２９４が接続
され、この管路２９４及び管路２１８には前記と同様に
それぞれ分岐管路を介して複数個の室内熱交換器が接続
される。

【００１６】管路２１４と管路２１６との間には、バイ
パス冷媒管路４２１が接続され、このバイパス冷媒管路
４２１に電動バイパス弁４２２及び逆止弁４２３が配置
されている。また、ドライヤー２４１とディストリビュ
ータ２３６の間の管路２１６には、電動開閉弁４２４が
配置され、さらに冷媒温度センサ４２５が配置されてい
る。二重管熱交換器２３３と複数個の室外熱交換器２３
４の間の管路２１４には、電動開閉弁４２６が配置され
ている。

【００１７】管路２１１の途中には可撓管３００が配置
され、また管路２１１を通過する冷媒温度を検知する高
圧側温度センサ３０３と、圧縮機２０８から電子膨張弁
２３８の間の高圧側冷媒回路の冷媒圧力を検知する高圧
側圧力センサ３０１が配置される。高圧側冷媒回路は、
冷房時には管路２１１、オイルセパレータ２３０、管路
２１２、四方弁２３２、管路２１３、二重管熱交換器２
３３、管路２１４、室外熱交換器２３４、管路２１５及
び管路２１６で構成され、暖房時には管路２１１、オイ
ルセパレータ２３０、管路２１２、四方弁２３２及び管
路２１８、室内熱交換器２４０、及び管路２１７で構成
される。

【００１８】そして、圧縮機２０８には圧縮機温度セン
サ３０６が、管路２１９の途中には可撓管３００がそれ
ぞれ配置される。また、電子膨張弁２３８から圧縮機２
０８までの間の低圧側冷媒回路の冷媒圧力を検知する低
圧側圧力センサ３０２が管路２１９に配置される。低圧
側冷媒回路は、冷房時には管路２１７、室内熱交換器２
４０、管路２１８、四方弁２３２及び、途中にアキュム
レータ２４５が配置された管路２１９で構成され、暖房
時には管路２１６、管路２１５、室外熱交換器２３４、
管路２１４、二重管熱交換器２３３、管路２１３、四方
弁２３２及び管路２１９で構成される。

【００１９】一方、冷却水回路２５０は、室外側水ポン
プ２６１に排気熱交換器２６２が管路２５１により接続
され、エンジン２０１の排気管に設けられた排気熱交換
器２６２と冷却水ジャケット２６３が管路２５２及び循
環通路２５２ａにより接続され、冷却水ジャケット２６
３とリニヤ三方弁２８０が循環通路２５２ｂと管路２５
３により接続され、リニヤ三方弁２８０と室外ラジエー
タ２６５が管路２５４により接続され、室外ラジエータ
２６５と室外側水ポンプ２６１が管路２５７により接続
され、管路２５７の途中と水タンク２６７が管路２５５
により接続され、管路２５７とリニヤ三方弁２８０が、
二重管熱交換器２３３を介して管路２５６により接続さ
れている。水タンク２６７には、リリーフ機能付きタン
クキャップ４０６が接続されている。管路２５２には、
切換弁Ｋが配置され、この切換弁Ｋにタンクキャップ４
０６が管路２５９により接続されている。管路２５９は
空気抜き用の通路として使用される。

【００２０】管路２５５は、冷却水の補給用の通路とし
て使用され、管路２５７は室外ラジエータ２６５から水
ポンプに向けて冷却水を循環させる通路として使用され
る。室外ラジエータ２６５には、この室外ラジエータ２
６５に対して空気を吹き付けるための室外ファン２６６
が設けられている。なお、室外ファン２３５と２６６を
一体大型化してもよい。

【００２１】管路２５３には、リニヤ三方弁２８０を配
置し、リニヤ三方弁２８０により管路２５６と管路２５
４との切換を行うと共に冷却水の流量制御を行う。即
ち、エンジン排熱を回収したエンジン冷却水を、この冷
却水と冷媒回路２１０中の冷媒との間で熱交換する水−
冷媒間熱交換器である二重管熱交換器２３３と床暖房装
置Ａとに分岐して供給するように構成されている。

【００２２】冷媒回路２１０と冷却水回路２５０に渡っ
て設けられている二重管熱交換器２３３は、主に暖房時
両回路を流れる冷媒と冷却水の間で熱交換を行う。ま
た、エンジン２０１には吸気管３１７が接続され、吸気
管３１７の上流部にはエアクリーナ３１８が配置され、
吸気管３１７の下流部にはガス燃料を混合する混合器３
１９とその下流のスロットル弁３２０とが配置されてい
る。スロットル弁３２０はステップモータから構成され
るスロットル弁開度制御アクチュエータ３１１により開
閉制御される。混合器３１９のベンチュリ部にはガス吐
出口が設けられ、この吐出口には、途中に燃料ガス流量
制御弁３１２、減圧調整弁３１３、２つの開閉弁３１４
を有して燃料ガス供給源３１５と連結されたガス供給管
路３１６が接続されている。さらに、エンジン２０１に
は排気管３２３が接続され、その途中に設けられた排気
熱交換器２６２を介して大気に排気ガスを排出可能とし
ている。エンジン２０１にはエンジン回転数を検知する
エンジン回転数センサ３１０が配置されている。

【００２３】この実施の形態では、冷却水循環システム
の循環路Ｓは、エンジン２０１の冷却水ジャケット２６
３、切換弁Ｋ、これらを連通する循環通路２５２ａ，２
５２ｂからなるエンジン側循環半路Ｓ１と、排気熱交換
器２６２、リニヤ三方弁２８０、一方は室外ラジエータ
２６５及び下記する床暖房用エンジン冷却水側放熱管４
０３、他方は二重管熱交換器２３３、室外側水ポンプ２
６１、これらを連通する管路２５２，２５３，２５４，
２５６，２５７、水配管４０２，４０４及びサーモスタ
ット４００からなる放熱側循環半路Ｓ２を有している。
エンジン側循環半路Ｓ１と放熱側循環半路Ｓ２で、冷却
水温度が所定値を越えた場合のエンジン暖機時の循環路
を形成している。冷却水ジャケット２６３の下流側連結
点Ｐ１と上流側連結点Ｐ２とを結ぶ連通路９５０はバイ
パス路を構成し、放熱側循環半路Ｓ２とで、冷却水温度
が一定所定値以下の時の循環路を形成する。

【００２４】エンジン２０１の収容室には、エンジン収
容室内温度センサ４３０が配置され、さらに循環通路２
５２ｂには冷却水温度センサ４３１が配置され、この冷
却水温度センサ４３１は冷却水ジャケット２６３の出口
温度を検知する。また、管路２５２には冷却水温度セン
サ４３２が配置され、この冷却水温度センサ４３２は排
気熱交換器２６２の出口温度を検知する。また、室外機
２には外気温度センサ４３９が配置されている。

【００２５】戸外において、室外機２と独立に床暖房ユ
ニット７０が配置され、床暖房ユニット７０と床暖房ユ
ニット７０から温水が循環供給される床暖房パネル５５
６とで床暖房装置Ａが構成される。各部屋に配置される
室内機５２２の室内熱交換器２４０は、室外機側の接続
ジョイント部ａ１〜ａ８を介して室外機２側に接続さ
れ、床暖房ユニット７０は室外機側の接続ジョイント部
ａ９〜ａ１２を介して室外機２側に接続される。

【００２６】床暖房ユニット７０は、床暖房ユニット側
の接続ジョイント部ｂ１〜ｂ６を有し、床暖房ユニット
側の接続ジョイント部ｂ３，ｂ４は分岐管路２１６ａ，
２１８ａを介して室外機側の接続ジョイント部ａ１０，
ａ９に接続され、床暖房ユニット側の接続ジョイント部
ｂ５，ｂ６は水配管４０４，４０２を介して室外機側の
接続ジョイント部ａ１２，ａ１１に接続されている。室
外機２の分岐管路２１６ａには床暖房用電子膨張弁２３
８ａが配置され、ストレーナ２９１を介して室外機側の
接続ジョイント部ａ１０に接続されている。

【００２７】室外機２のリニヤ三方弁２８０と室外ラジ
エータ２６５の間の管路２５４には、サーモスタット４
００が配置され、このサーモスタット４００と室外機側
の接続ジョイント部ａ１１とを結ぶ管路の途中にはパッ
クドバルブ４０１が配置されている。管路２５７と室外
機側の接続ジョイント部ａ１２とを結ぶ管路の途中には
パックドバルブ４０５が配置されている。パックドバル
ブ４０１，４０５は手動式の開閉弁であり、床暖房ユニ
ット７０を使用しない場合に全閉、床暖房ユニット７０
を使用する場合に全開とする。あるいは、次のようにし
ても良い。パックドバルブ４０１，４０５を電子開閉弁
とし、パックドバルブ４０１及びパックドバルブ４０５
は暖房時、あるいは冷房時でも床暖房リモコンがＯＮ時
に同時に開くようにする。

【００２８】リニヤ三方弁２８０は、サーモスタット４
００ヘの温水流Ｉ₁と暖房時、エンジン排熱を冷媒に回
収するための二重管熱交換器２３３への温水流Ｉ₂への
分流を行う。サーモスタット４００は、上流直近の冷却
水温度により温水流Ｉ₃と温水流Ｉ₄への分流を行う。

【００２９】床暖房ユニット７０には、床暖房用熱交換
ユニット７１及び床暖房用熱運搬液タンク４１０が配置
されている。床暖房ユニット側の接続ジョイント部ｂ１
とｂ２の間に床暖房用熱運搬液循環管路４１１、４１
２、４１６が接続され、床暖房用熱運搬液循環管路４１
２に床暖房用熱運搬液ポンプ４１３が配置されている。
暖房用熱運搬液循環管路４１２に接続された床暖房用受
熱管４１４と、暖房用熱運搬液循環管路４１６に接続さ
れた床暖房用受熱管４１５は床暖房用熱交換ユニット７
１に内蔵されている。

【００３０】また、床暖房用エンジン冷却水側放熱管４
０３は床暖房ユニット側の接続ジョイント部ｂ５とｂ６
に接続され、床暖房用冷媒側放熱管４１８は床暖房ユニ
ット側の接続ジョイント部ｂ３とｂ４に接続され、この
床暖房用エンジン冷却水側放熱管４０３及び床暖房用冷
媒側放熱管４１８も床暖房用熱交換ユニット７１に内蔵
されている。

【００３１】床暖房用エンジン冷却水側放熱管４０３と
床暖房用受熱管４１５は一体化されて、二重管熱交換器
を構成するようにしている。同様に、床暖房用冷媒側放
熱管４１８と床暖房用受熱管４１４は一体化されて、二
重管熱交換器を構成するようにしている。この２つの二
重管熱交換器が連結されて床暖房用熱交換ユニット７１
を形成している。なお、各々の二重熱交換器の替わりに
各々プレート熱交換器を構成するようにしても良い。床
暖房用冷媒側放熱管４１８の暖房時における直近下流の
冷媒温度を検知する床暖冷媒液温センサ４１９が配置さ
れている。

【００３２】図２は各部屋への空調機器の設置状況を示
す図である。例えば床暖房専用室５２０Ａ、空調対象Ｂ
室５２０Ｂ、空調対象Ｃ室５２０Ｃ、空調対象Ｄ室５２
０Ｄ及び空調対象Ｅ室５２ＯＥがある。空調対象Ｂ室５
２０Ｂ乃至空調対象Ｅ室５２０Ｅには膨張弁非内蔵式室
内機５２２が使用される。

【００３３】床暖房専用室５２０Ａには、室内機が使用
されない。

【００３４】空調対象Ｂ室５２０Ｂ及び空調対象Ｃ室５
２０Ｃの膨張弁非内蔵式室内機５２２には、室内熱交換
器２４０、送風ファン２４０ａ及び室内冷媒温度センサ
５７２が内蔵され、冷媒配管５３６，５３７及び分岐ユ
ニット５３５を介して冷媒配管５３２，５３３に接続さ
れ、冷媒配管５３２，５３３は冷媒配管５３０，５３１
接続される。冷媒配管５３０，５３１は室外機側の接続
ジョイント部ａ１，ａ２を介して室外機２側に接続され
る。

【００３５】分岐ユニット５３５には、冷媒配管５３２
から空調対象Ｂ室５２０Ｂ及び空調対象Ｃ室５２０Ｃ側
に冷媒配管５３６が分岐し、冷媒配管５３３から空調対
象Ｂ室５２０Ｂ及び空調対象Ｃ室５２０Ｃ側に冷媒配管
５３７が分岐し、冷媒配管５３６には電子膨張弁２３８
ｂ及びストレーナ５３８が配置されている。

【００３６】空調対象Ｄ室５２０Ｄ及び空調対象Ｅ室５
２０Ｅの膨張弁非内蔵式室内機５２２には、室内熱交換
器２４０、送風ファン２４０ａ及び室内冷媒液温度セン
サ５７２が内蔵され、冷媒配管５４０，５４１を介して
室外機側の接続ジョイント部ａ３，ａ４及びａ５，ａ６
を介して室外機２側に接続される。

【００３７】床暖房専用室５２０Ａ乃至空調対象Ｅ室５
２０Ｅには、室内リモコン装置５７０、室内温度センサ
５７１、床温度センサ５７３が配置される。また、床暖
房パネル（床暖房用放熱器）５５６が配置され、電子流
量制御弁５５５、床暖房用熱運搬液管路５５２，５５３
を介して床暖房用熱運搬液管路５５０，５５１に接続さ
れる。床暖房用熱運搬液管路５５０，５５１は、最末尾
において連結されている。

【００３８】なお例えば、空調対象Ｂ室５２０Ｂ、空調
対象Ｃ室５２０Ｃにおいて膨張弁非内蔵式室内機５２２
の替わりにそれぞれ膨張弁内蔵式室内機を使用する場合
には、分岐ユニット５３５は使用せず、冷媒配管５３６
と冷媒配管５３７がそれぞれ冷媒配管５３２に接続され
る。それぞれの膨張弁内蔵式室内機は内部において冷媒
配管５３６に接続される内部配管中及び冷媒配管５３７
に接続されるそれぞれの内部配管中に電子膨張弁が配置
される。すなわち、窒外機２の内部配管である管路２９
４には電子膨張弁が配置されていないので、膨張弁内蔵
式室内機の使用が可能となる。

【００３９】図３は床暖房ユニットの配管詳細図であ
る。図３は図１における床暖房ユニット７０の床暖房用
熱運搬液タンクユニット４１０をより詳細に図示し、且
つエア抜き通路類も図示したものである。

【００４０】床暖房用熱運搬液タンクユニット４１０
は、エア抜きタンク４１０Ａとリザーブタンク４１０Ｂ
からなっている。エア抜きタンク４１０Ａには、コンダ
クション７０１が設けられ、このコンダクション７０１
には加圧キャップ７００が脱着可能に設けられている。
エア抜きタンク４１０Ａは、所定以上の圧力に設定され
る。コンダクション７０１には、コンダクション７０１
へのエア抜きを行う第１の熱運搬液エア抜き通路７０２
が接続され、この第１の熱運搬液エア抜き通路７０２は
熱運搬液ドレン通路７０３に接続されている。熱運搬液
ドレン通路７０３は、床暖房用熱運搬液循環管路４１１
に接続され、熱運搬液ドレン通路７０３には熱運搬液ド
レンコック７０３ａが設けられている。

【００４１】また、エア抜きタンク４１０Ａには、エア
抜きタンク上部からのエア抜きを行う第２の熱運搬液エ
ア抜き通路７０４が設けられ、この第２の熱運搬液エア
抜き通路７０４は熱運搬液供給通路７０５に接続されて
いる。熱運搬液供給通路７０５は第１の熱運搬液エア抜
き通路７０２に接続され、熱運搬液はエア抜きタンク４
１０Ａ内が負圧になる時、熱運搬液供給通路７０５から
熱運搬液エア抜き通路７０２、コンダクション７０１を
経て供給される。

【００４２】リザーブタンク４１０Ｂには、外気圧導入
通路７０６が接続され、外気圧導入通路７０６によりリ
ザーブタンク４１０Ｂへの外気圧導入が行われる。ま
た、リザーブタンク４１０Ｂには熱運搬液供給キャップ
７０７が設けられ、この熱運搬液供給キャップ７０７を
開いてリザーブタンク４１０Ｂへ熱運搬液が供給され
る。床暖房用熱運搬液循環管路４１２は、床暖房用熱運
搬液ポンプ４１３を境として床暖房用熱運搬液タンクユ
ニット側熱運搬液循環管路４１２ａと床暖房用熱交換ユ
ニット側熱運搬液循環管路４１２ｂから構成される。

【００４３】床暖房用熱交換ユニット７１には、床暖房
用冷媒側放熱管４１８と床暖房用受熱管４１４が一体化
された冷媒側二重管熱交換器６００が備えられ、また床
暖房用エンジン冷却水側放熱管４０３と床暖房用受熱管
４１５が一体化されたエンジン冷却水側二重管熱交換器
６０１が備えられている。

【００４４】この実施形態では、図３の（Ｂ）に示すよ
うに外管６００ｅと内管６００ｆからなる冷媒側二董管
熱交換器６００において、外管６００ｅと内管６００ｆ
の間を冷媒が通過し、内管６００ｆの内部を熱運搬液が
通過するので、内管６００ｆの外壁６００ｆｌが床暖房
用冷媒側放熱管４１８に相当し、内管６００ｆの内壁６
００ｆｌが床暖房用受熱管４１４に相当する。同様に外
管６０ｌｅと内管６０ｌｆからなるエンジン冷却水側二
重管熱交換器６０１において、外管６０ｌｅと内管６０
ｌｆの間をエンジン冷却水が通過し、内管６０１ｆの内
部を熱運搬液が通過するので、内管６０１ｆの外壁６０
１ｆ１が床暖房用エンジン冷却水側放熱管４０３に相当
し、内管６０１ｆの内壁６０１ｆ２が床暖房用受熱管４
１５に相当する。

【００４５】冷媒側二重管熱交換器６００には、熱運搬
液入口６００ａ、熱運搬液出口６００ｂ、冷媒入口６０
０ｃ及び冷媒出口６００ｄが設けられている。熱運搬液
入口６００ａは床暖房用熱交換ユニット側水循環管路４
１２ｂと、熱運搬液出口６００ｂは連通管路８の一方
と、冷媒入口６００ｃは配管２１８ａＡと、冷媒出口６
００ｄは配管２１６ａＡとそれぞれ接続されている。

【００４６】図３にて分かる通り、冷媒側二重管熱交換
器６００内では冷媒と熱運搬液とを対向して流している
ので、冷媒と熱運搬液との温度差が二重菅の全長に渡っ
てほぼ等しくすることができ、二重管の全長に渡って熱
交換が可能となる。

【００４７】エンジン冷却水側二重管熱交換器６０１
は、熱運搬液入口６０１ａ、熱運搬液出口６０１ｂ、エ
ンジン冷却水入口６０１ｃ及びエンジン冷却水出口６０
１ｄが設けられている。熱運搬液入口６０１ａは連通管
路８の一方と、熱運搬液出口６０１ｂは暖房用熱運搬液
循環管路４１６と、エンジン冷却水入口６０１ｃは水配
管４０２Ａと、エンジン冷却水出口６０１ｄは水配管４
０４Ａとそれぞれ接続されている。

【００４８】なお、エンジン冷却水側二重管熱交換器６
０１内でもエンジン冷却水と熱運搬液とを対向して流す
ようにしており、二重管の全長に渡って熱交換が可能と
なる。

【００４９】水配管４０２Ａにはエンジン冷却水ドレン
通路７１０が接続され、エンジン冷却水ドレン通路７１
０にはエンジン冷却水ドレンコック７１０ａが設けられ
ている。このエンジン冷却水ドレンコック７１０ａを開
くことでエンジン冷却水が排出される。また、水配管４
０４Ａにはエンジン冷却水エア抜き通路７１１が接続さ
れ、このエンジン冷却水エア抜き通路７１１のエア抜き
通路開放端７１１ａからエンジン冷却水のエア抜きが行
われる。さらに床暖房用熱交換ユニット側熱運搬液循環
管路４１２ｂには第２の熱運搬液エア抜き通路７１２が
接続され、この第２の熱運搬液エア抜き通路７１２のエ
ア抜き通路開放端７１２ａから熱運搬液エア抜きが行わ
れる。

【００５０】図４は床暖房ユニットの外観図である。図
４（Ａ）は左側面図、図４（Ｂ）は正面図、図４（Ｃ）
は右側面図である。

【００５１】床暖房ユニット７０は、前パネル８０１、
床パネル８０２、天井パネル８０３、後パネル８０４、
右パネル８０５及び左パネル８０６により箱形に形成さ
れている。床パネル８０２には一対の支持ステー８０７
が設けられている。右パネル８０５には、電線取り出し
用右カバー８０８が取り付けられ、左パネル８０６に
は、電線取り出し用左カバー８０９が取り付けられてい
る。

【００５２】図５乃至図８において、図３にて示す床暖
房ユニット７０を構成する各部品の実際の形状、配置及
び配管等を示す。

【００５３】図５は床暖房ユニット内部詳細部分の断面
図である。この床暖房ユニット内部詳細部分は、床暖房
ユニット７０を左方より見たもので、二重管熱交換器を
断面図で表示し、パネル類を取り外した状態を表示した
ものである。

【００５４】床暖房ユニット７０には、下部にエンジン
冷却水側二重管熱交換器６１０が、上部に冷媒側二重管
熱交換器６００が配置されている。また、床暖房ユニッ
ト７０の下部には、エンジン冷却水側二重管熱交換器６
０１の内側に熱運搬液ポンプ４１３が配置され、冷媒側
二重管熱交換器６００より上方且つ右方には電装部品を
収容した電装ボックス９００が配置されている。

【００５５】なお、図５より分かる通り、重量物の熱運
搬液ポンプ４１３を床暖房ユニット７０の中央下部に配
置しているので、床暖房ユニット７０の安定性が高い。
同様図５より分かる通り、エア抜き通路開放端７１１
ａ、工ア抜き通路開放端７１２ａが床暖房ユニット７０
上部に配置されるので、エンジン冷却水、熱運搬液が溢
れ出ることがない。但し、床暖房パネル５５６が建屋の
２階等の高い位置に設置される場合、熱運搬液ポンプ４
１３の吐出圧が大きくなるのでエア抜き通路開放端７１
２ａにコックを配置し常時は閉めるとともに、熱運搬液
ポンプ４１３の運転中にエア抜き通路７１２に溜まる空
気を、運転中エア抜き通路開放端７１２ａを短時間だけ
開にすることによりエア抜きする。この場合もコックが
床暖房ユニット７００上部に配置されるので、天井パネ
ル８０３を取り外すことでコック操作によるエア抜き作
業が容易となる。同様にエア抜き通路開放端７１１ａに
コックを配置し常時は閉めるとともに、室外側水ポンプ
２６１の運転中に短時間だけ開にすることによりエア抜
きするようにしても良い。この場合もコック操作による
エア抜き作業が容易となる。

【００５６】図６は床暖房ユニット内部詳細部分の断面
図である。この床暖房ユニット内部詳細部分は、床暖房
ユニット７０を正面より見た物で、二重管熱交換器を切
断し、パネル類を取り外した状態を表示したものであ
る。エア抜きタンク４１０Ａの上部には、電装部品を収
容した電装ボックス９００が配置されている。

【００５７】図７は天井パネルを取り外した床暖房ユニ
ットの右側上面図である。床暖房ユニット７０では、天
井パネル８０３を取り外すと、電装ボックス９００内が
露出し、電装部品の取り替え整備が可能となっている。

【００５８】なお、図７と図８により分かる通り、天井
パネル８０３を取り外し、電装ボックス９００は取り付
いた状度で、エア抜きタンク４１０Ａ上部の加圧キャッ
プ７００及びリザーブタンク４１０Ｂ上部の熱運搬液供
給キャップ７０７の両方が、床暖房ユニット７００上部
において上方に露出するので、いずれかのキャップを取
り外しての熱運搬液の補充が容易である。

【００５９】図８は天井パネルとさらに電装ボックスを
取り外した床暖房ユニットの上面図である。冷媒側二重
管熱交換器６００と、その下方のエンジン冷却水側二重
管熱交換器６１０の両二重管熱交換器がそれぞれ１重の
コイル状に巻かれており、このコイル内にエア抜きタン
ク４１０Ａ、リザーブタンク４１０Ｂ、熱運搬液ポンプ
４１３を配置しており、スペースの有効利用ができ、床
暖房ユニット７０をコンパクトに形成できる。

【００６０】この実施の形態では、エンジン駆動式ヒー
トポンプ装置１に使用され、暖房時、室内熱交換器２４
０より上流の高温高圧の冷媒が通過する冷媒放熱器であ
る床暖房用冷媒側放熱管４１８と、エンジン排熱を吸収
した冷却水が通過するエンジン冷却水放熱器である床暖
房用エンジン冷却水側放熱管４０３と、室内に配置され
る床暖房パネル５５６からの熱運搬液に冷媒放熱器から
の熱を伝達する冷媒側受熱器である床暖房用受熱管４１
４と、熱運搬液にエンジン冷却水放熱器からの熱を伝達
するエンジン冷却水側受熱器である床暖房用受熱管４１
５と、この熱運搬液を循環させる液循環ポンプである床
暖房用熱運搬液ポンプ４１３とを、６面体からなる外殻
ケース内に収容し、この外殻ケースの側面の内対向する
２面の一方に、高温高圧の冷媒が導かれる冷媒入口６０
０ｃと、冷媒放熱器通過後の冷媒の出口となる冷媒出口
６００ｄと、エンジン冷却水が導かれるエンジン冷却水
入口６０１ｃと、エンジン冷却水放熱器通過後の冷却水
の出口となるエンジン冷却水出口６０１ｄとを配置し、
２面の他方に、床暖房パネル５５６からの熱運搬液入口
６００ａと、冷媒側受熱器及びエンジン冷却水側受熱器
を経て床暖房パネル５５６ヘの熱運搬液出口６０１ｂと
を配置している。

【００６１】このように、床暖房ユニット７０を室外機
２とは独立に形成したので、室外機２にエンジン冷却水
出口、エンジン冷却水入口、及び冷媒出口、冷媒入口
と、それぞれの室外機２内に配管を設ける改造のみで、
室外機２内に熱交換器を配置する必要がない。また、床
暖房ユニット７０にエンジン排熱が送られる分、床暖房
ユニット７０に冷媒を介して供給するエネルギーを暖房
時における圧縮機高圧側の冷媒の圧力及び温度を低くで
きる。また、建物の壁に沿って隙間をより小さくして床
暖房ユニット７０を配置できる。さらに、冷媒及びエン
ジン冷却水の出入り口を配置した側面を室外機２側と
し、熱運搬液の出入り口を配置した側面を室内機５２２
側とすることで、室外機２側と床暖房ユニット７０との
間の配管、床暖房ユニット７０と床暖房パネル５５６と
の間の配管を短くできる。

【００６２】また、床暖房ユニット７０では、エンジン
冷却水に接する放熱壁と、熱運搬液に接する受熱壁とを
一体化してエンジン冷却水放熱器兼エンジン冷却水側受
熱器となるエンジン冷却水用熱交換器であるエンジン冷
却水側二重管熱交換器６０１と、冷媒に接する放熱壁
と、熱運搬液に接する受熱壁とを一体化して冷媒放熱器
兼冷媒側受熱器となる冷媒用熱交換器である冷媒側二重
管熱交換器６００とを配置している。このように、放熱
壁と受熱壁との間に熱運搬用の別の液体を配置すること
がないので、エンジン冷却水から熱運搬液への熱移動、
冷媒から熱運搬液への熱移動がそれぞれ簡単な構造によ
り達成できる。

【００６３】また、外管と、外管の内側に配置され放熱
壁兼受熱壁となる内管からなる二重管の内管の内側にエ
ンジン冷却水と熱運搬液の内の一方を流し、内管と外管
の間に他方を流すようにしてエンジン冷却水側二重管熱
交換器６０１を構成し、二重管の内管の内側に冷媒と熱
運搬液の内の一方を流し、内管と外管の間に他方を流す
ようにして冷媒側二重管熱交換器６００を構成してお
り、放熱壁と受熱壁との間に熱運搬用の別の液体を配置
することがないので、エンジン冷却水から熱運搬液への
熱移動、冷媒から熱運搬液への熱移動がそれぞれ簡単な
構造により達成できる。

【００６４】また、エンジン冷却水側受熱器であるエン
ジン冷却水側二重管熱交換器６０１と冷媒用熱交換器で
ある冷媒側二重管熱交換器６００では、冷媒側二重管熱
交換器６００を上にし、エンジン冷却水側二重管熱交換
器６０１下にして配置しているが、これらの内いずれか
一方を上、他方を下にして上下方向に重ねて配置するこ
とができ、このように床暖房ユニット７０の床面積を小
さくでき、上下方向には余裕があるが狭い空間に床暖房
ユニット７０を配置することができる。

【００６５】また、それぞれ二重管をコイル状に巻いた
エンジン冷却水側二重管熱交換器６０１と冷媒側二重管
熱交換器６００とを、いずれか一方を上、他方を下にし
て上下方向に重ねるとともに、上側の二重管受熱器の熱
運搬液の通路の下側端部と、下側の二重管受熱器の熱運
搬液の通路の上側端部とを配管により連結するから、両
二重管受熱器の熱運搬液の通路とを互いに連結する配管
の長さを短くできる。

【００６６】また、上側に冷媒側二重管熱交換器６００
を、下側にエンジン冷却水側二重管熱交換器６０１を配
置し、上側の二重管受熱器の熱運搬液の通路の上側端部
を床暖房パネル５５６からの熱運搬液入口６００ａと
し、下側の二重管受熱器の熱運搬液の通路の下側端部を
床暖房パネル５５６からの熱運搬液出口６０１ａとし、
冷媒側二重管熱交換器６００に導く冷媒温度より高温の
エンジン冷却水を、エンジン冷却水側二重管熱交換器６
０１に導くようにしている。このように、温度の低い冷
媒と熱運搬液が熱交換し、次に温度の高いエンジン冷却
水と熱交換するので、冷媒側二重管熱交換器６００とエ
ンジン冷却水側二重管熱交換器６０１の両方で熱運搬液
に熱を与えることが可能となるので、効率良く熱運搬液
を加熱できる。

【００６７】また、冷媒側二重管熱交換器６００の冷媒
通路の上側端部を膨張弁への冷媒出口６００ｄとし、冷
媒通路の下側端部を圧縮機からの冷媒入口６００ｃと
し、エンジン冷却水側二重管熱交換器６０１のエンジン
冷却水通路の上側端部をエンジンへのエンジン冷却水出
口６０１ｄとし、エンジン冷却水通路の下側端部をエン
ジンからのエンジン冷却水入口６０１ｃとしているか
ら、温度の低い冷媒と熱運搬液を熱交換させ、次に温度
の高いエンジン冷却水と熱交換させることをより確実に
実施できるので、より効率良く熱運搬液を加熱できる。

【００６８】また、下側に冷媒側二重管熱交換器６００
を、上側にエンジン冷却水側二重管熱交換器６０１を配
置してもよく、この場合には、下側の二重管受熱器の熱
運搬液の通路の下側端部を床暖房パネル５５６からの熱
運搬液入口とし、上側の二重管受熱器の熱運搬液の通路
の上側端部を床暖房パネル５５６への熱運搬液出口と
し、冷媒側二重管熱交換器６００に導く冷媒温度より高
温のエンジン冷却水を、エンジン冷却水側二重管熱交換
器６０１に導くようにすることができ、温度の低い冷媒
と熱運搬液が熱交換し、次に温度の高いエンジン冷却水
と熱交換するので、冷媒側二重管熱交換器６００とエン
ジン冷却水側二重管熱交換器６０１の両方で熱運搬液に
熱を与えることが可能となるので、効率良く熱運搬液を
加熱できる。

【００６９】また、冷媒側二重管熱交換器６００の冷媒
通路の下側端部を膨張弁への冷媒出口６００ｄとし、冷
媒通路の上側端部を圧縮機からの冷媒入口６００ｃと
し、エンジン冷却水側二重管熱交換器６０１のエンジン
冷却水通路の下側端部をエンジンへのエンジン冷却水出
口６０１ｄとし、エンジン冷却水通路の上側端部をエン
ジンからのエンジン冷却水入口６０１ｃとしているか
ら、温度の低い冷媒と熱運搬液を熱交換させ、次に温度
の高いエンジン冷却水と熱交換させることをより確実に
実施できるので、より効率良く熱運搬液を加熱できる。

【００７０】図９はエンジン駆動式ヒートポンプ装置の
制御回路図である。エンジン駆動式ヒートポンプ装置１
は、室外機２、室内機５２２、床暖房ユニット７０及び
分岐ユニット５３５のそれぞれに制御装置、センサ群、
アクチュエータ群を有している。室外機２の室外ＣＰＵ
６１５、室内機５２２の室内ＣＰＵ６１６、床暖房ユニ
ット７０の床暖ＣＰＵ６１７及び分岐ユニット５３５の
分岐ユニットＣＰＵ６１８は、データバス６２０，６２
１，６２２により情報の授受を行い制御する。

【００７１】室外ＣＰＵ６１５は、スロットル弁開度制
御アクチュエータ３１１、リニヤ三方弁２８０の駆動ア
クチュエータ、電子膨張弁２３８の駆動アクチュエータ
２３８ａ、室外ファン２３５，２６６の駆動アクチュエ
ータ、室外側水ポンプ２６１の駆動アクチュエータ、そ
の他アクチュエータ群６４０、例えば燃料ガス流量制御
弁３１２、四方弁２３２、電動バイパス弁４２２、電動
開閉弁４２６、電動開閉弁４２４等の制御を行い、エン
ジン回転センサ３１０、高圧側圧力センサ３０１、冷媒
温度センサ４２５、エンジン冷却水温度センサ４３１，
４３２、その他のセンサ群６４１、例えばエンジン収容
室内温度センサ４３０、外気温度センサ４３９、高圧側
温度センサ３０３等の検知データの取込みを行う。

【００７２】室内ＣＰＵ６１６は、送風ファン２４０
ａ、室内ルーバーモータ２４０ｂ、室内冷媒液温度セン
サ５７２、室内リモコン操作部５７０ａ、室内温度セン
サ５７１、電子膨張弁２３８の駆動アクチュエータ２３
８ｂ等の制御あるいは検知データの取込みを行う。な
お、室内リモコン操作部５７０ａは室内リモコン装置５
７０に設けられる。

【００７３】床暖ＣＰＵ６１７は、床暖房用熱運搬液ポ
ンプ４１３の駆動アクチュエータ４１３ａ、床暖冷媒液
温センサ４１９、床暖リモコン操作部５７０ｂ、床温度
センサ５７３及び電子流量制御弁５５５等について、検
知データを取り入れアクチュエータの制御を行う。室外
機２内の電子膨張弁２３８の開度も、室外ＣＰＵ６１５
を介して床暖ＣＰＵ６１７からの指令で制御される。

【００７４】次に、エンジン駆動式ヒートポンプ装置１
は、エンジン排熱を回収したエンジン冷却水を、この冷
却水と冷媒回路２１０中の冷媒との間で熱交換する水−
冷媒間熱交換器である二重管熱交換器２３３と床暖房装
置Ａとに分岐して供給するようにし、暖房要求検知手段
からの暖房要求に基づき、送風ファン２４０ａを起動す
るとともに、暖房要求が大なる時、床暖房装置Ａへの冷
却水の供給に優先して、水−冷媒間熱交換器である二重
管熱交換器２３３への冷却水の供給量を増加する制御を
行う。この暖房の制御によりエンジン排熱を昇温するに
は時間がかかる床に設置される放熱部より、冷媒回路２
１０中に回収させて室内熱交換器２４０に優先してエン
ジン排熱を供給するとともに、送風ファン２４０ａによ
る温風が室内の人に作用し暖房要求を満たすことができ
る。

【００７５】図１０は床暖房ユニット内の配線図であ
る。床暖房ユニット７０は、電線取り出し用左カバー８
０９内に配置された接続端子８０９ａを介して室外機２
に接続され、また電線取り出し用右カバー８０８内に配
置された接続端子８０８ａを介して室内リモコン装置５
７０の床暖リモコン操作部５７０ｂに接続される。

【００７６】床暖房ユニット７０に配置された電装ボッ
クス９００内には、床暖ＣＰＵ６１７、室外機２側と接
続する信号インターフェース９５０、電源回路９５１、
リレー９５２及びリレードライバ９５３が配置され、さ
らに室内リモコン装置５７０側と接続する信号インター
フェース９５０が配置され、さらに床暖冷媒液温センサ
４１９等の各センサと接続するセンサインターフェース
９５５等の電装部品が配置されている。

【００７７】図１１は床暖房ユニットの設置図である。
床暖房ユニット７０は、配線及び配管により室外機２と
接続される。また、床暖房ユニット７０は、室内に配置
された室内リモコン装置５７０と配線により接続され、
同様に室内に配置された床暖房パネル（床暖房用放熱
器）５５６と配管により接続される。

【００７８】このように室外機２と、室内リモコン装置
５７０及び床暖房パネル（床暖房用放熱器）５５６との
間に、床暖房ユニット７０が配置され、図４の（Ｂ）、
（Ｃ）に分かる通り、床暖房ユニット７０の右側側面
に、室外機２からの冷媒及びエンジン冷却水の各入口で
ある接続ジョイント部ｂ４、ｂ６、及び、室外機２ヘの
冷媒及びエンジン冷却水の各出口となる接続ジョイント
部ｂ３、ｂ５を集中配置させるとともに、室外機２との
間の電気配線のための電線取り出し用右カバー８０８を
配置している。また、図４の（Ａ）、｛Ｂ）に分かる通
り、床暖房ユニット７０の右側側面に対向する左側側面
に、床暖房パネル５５６からの熱運搬液の入口である接
続ジョイント部ｂ４及び床暖房パネル５５６への熱運搬
液の出口である接続ジョイント部ｂ３を集中配置させる
とともに、床暖房パネル５５６、室内リモコン装置５７
０へのとの間の電気配線のための電線取り出し用左カバ
ー８０９を配置している。このため、配管長や配線長を
短くでき、配管や配線接続等の施工作業を向上させるこ
とができる。

【００７９】図１２は運転時のエネルギーの流れ図であ
る。

【００８０】エンジン２０１で燃料が燃焼して発生する
エネルギーＥ_１の内、Ｅ_２の機械エネルギーが圧縮機２
０８により冷媒に与えられ、エネルギーＥ_１の内の排熱
はさらに分岐され、エネルギーＥ_３がエンジン冷却水に
回収され、エネルギーＥ_４が排気ガスとともにあるいは
エンジン２０１表面から大気中に放出される。エンジン
冷却水に回収されるエネルギーＥ_３は、リニヤ三方弁２
８０においてエンジン冷却水がＩ_２、Ｉ_１に分岐するの
に連れてエネルギーＥ_３１とエネルギーＥ_３２に分岐す
る。蒸発器（暖房時室外熱交換器２３４、冷房時室内熱
交換器２４０）においてエネルギーＥ_５が冷媒に与えら
れ、エネルギーＥ_３１が二重管熱交換器２３３において
冷媒に与えられる。これにより、エネルギーＥ_５とエネ
ルギーＥ _３１とエネルギーＥ_４とが合流しエネルギーＥ
_６となる。エネルギーＥ_３２はエンジン冷却水がサーモ
スタット４００でＩ_３、Ｉ_４に分岐するのに連れてエネ
ルギーＥ_３２１とエネルギーＥ_３２２に分岐する。エネ
ルギーＥ_６は分岐し、エネルギーＥ_６１、Ｅ_６２とな
る。エネルギーＥ_６１は凝縮器（暖房時室内熱交換器２
４０、冷房時室外熱交換器２３４）において放熱され
る。エネルギーＥ_６２とエネルギーＥ_３２１は合流しエ
ネルギーＥ_７となり、床暖房パネル５５６から放熱され
る。一方エネルギーＥ_３２２は室外ラジエータ２６５か
ら大気中に放熱される。

【００８１】エネルギーＥ_２はエネルギーＥ_１の３０〜
４０％であり、暖房時外気温度が低いのでエネルギーＥ
_５は小さい。このため暖房開始時早期に室内温度を上昇
するのは困難であるが、暖房開始時図４、図５、及び図
７〜図１０のプログラムにより、リニヤ三方弁２８０の
開度を大きく（少なくとも２０％開度以上と）し、Ｉ _２
を大きくして排熱の一部を冷媒に取り込むので、室内熱
交換器２４０による放熱を大きくすることができ、放熱
が開始されると室内ファンにより、室内の人が直ちに暖
かい空気流を感知することができ、暖房要求を早期に満
たすことができる。また、暖房開始時リニヤ三方弁２８
０の開度を早期に５０％さらには１００％（Ｉ_２＝５０
〜１００％）とするとより良い。さらに、電子膨張弁２
３８を所定開度に対して２０％開度以下さらには全閉に
し、床暖房用冷媒放熱器４１８の放熱量を抑えることに
より、床暖房に優先して室内熱交換器２４０による放熱
をすることができる。放熱が開始されると室内ファンに
より、室内の人が直ちに暖かい空気流を感知することが
でき、暖房要求を早期に満たすことができる。

【００８２】また、冷房時においては、蒸発器（室内熱
交換器２４０）により吸熱がされつつ、エネルギーＥ
_３１、エネルギーＥ_６２は０とされつつ、エネルギーＥ
_３２１により床暖房が可能となる。

【００８３】図１３は別の実施の形態の床暖房ユニット
を示す図である。この床暖房ユニット１０７０が上記の
実施の形態の床暖房ユニット７０と違う点は、床暖房用
冷媒側放熱管４１８と接続ジョイント部ｂ３の間の冷媒
配管１１００の途中に電子膨張弁１２３８ａを配置して
いる点である。この床暖房ユニット１０７０の接続ジョ
イント部ｂ３は室外機２の接続ジョイント部ａ１と、接
続ジョイント部ｂ４は室外機２の接続ジョイント部ａ２
とそれぞれ冷媒配管１１０１，１１０２で連結して使用
される。すなわち、この床暖房ユニット１０７０を電子
膨張弁を持たない室外機２と連結されて使用することが
容易に可能となる。

【００８４】そして室内機１５２２との間の冷媒配管
は、接続ジョイント部ａ１と接続ジョイントｂ３を結ぶ
冷媒配管１１０１の途中と室内機１５２２の間、接続ジ
ョイント部ａ２と接続ジョイント部ｂ４を結ぶ冷媒配管
１１０２の途中と室内機１５２２の間をそれぞれ連結す
ることにより可能となる。この場合の室内機１５２２
は、電子膨張弁１２３８ｂを内蔵する電子膨張弁内蔵式
室内機１５２２が使用される。

【００８５】これによれば、圧縮機で高温高圧化した冷
媒を分岐し、一方を室内機１５２２の室内熱交換器２４
０に循環して室内空気を昇温し、他方を床暖房ユニット
１０７０ヘ循環して熱運搬液を介して床暖房パネル５５
６を加熱し、床温度を上昇できる。室内の人は室内空気
と床の両方で暖められ、且つ、室外機２と室内機１５２
２との間の冷媒配管の途中に床暖房ユニット１０７０を
挿入し、且つ床暖房ユニット１０７０と床暖房パネル５
５６の間に冷却水を循環させる配管を施すのみで、ヒー
トポンプ装置１を床暖房可能とするに当たり、室外機２
や室内機１５２２の改造を必要とせず、改造工事が簡単
に可能としている。

【００８６】電子膨張弁１２３８ａの開度は、高圧側圧
力センサ３０ｌで検知される高圧圧力に基づき算出され
る飽和液温度と、冷媒温度センサ４１９で検知される冷
媒温度との差が、所定値より大きい場合に開度が大きく
される。これにより高圧圧力を低下せしめ、前記差を所
定値に近づけるようにする。前記差が所定値より小さい
場合に開度は小さくされる。これにより高圧圧力を上昇
せしめて前記差を所定値に近づけるようにする。このよ
うに電子膨張弁１２３８ａは開度について、フィードバ
ック制御方式のサブクール制御が実施される。なおさら
に、電子膨張弁１２３８ａの替わりにキャピラリーを配
置し、コストダウンを図ることもできる。

【００８７】

【発明の効果】前記したように、請求項１記載の発明で
は、暖房時、室内熱交換器より上流の高温高圧の冷媒が
通過する冷媒放熱器と、エンジン排熱を吸収した冷却水
が通過するエンジン冷却水放熱器と、室内に配置される
床暖房パネルからの熱運搬液に冷媒放熱器からの熱を伝
達する冷媒側受熱器と、熱運搬液にエンジン冷却水放熱
器からの熱を伝達するエンジン冷却水側受熱器と、この
熱運搬液を循環させる液循環ポンプとを、６面体からな
る外殻ケース内に収容し、この外殻ケースの側面の内対
向する２面の一方に、高温高圧の冷媒が導かれる冷媒入
口と、冷媒放熱器通過後の冷媒の出口となる冷媒出口
と、エンジン冷却水が導かれるエンジン冷却水入口と、
エンジン冷却水放熱器通過後の冷却水の出口となるエン
ジン冷却水出口とを配置し、２面の他方に、床暖房パネ
ルからの熱運搬液入口と、冷媒側受熱器及びエンジン冷
却水側受熱器を経て床暖房パネルヘの熱運搬液出口とを
配置し床暖房ユニットを室外機とは独立に形成したの
で、室外機にエンジン冷却水出口、エンジン冷却水入
口、及び冷媒出口、冷媒入口と、それぞれの室外機内に
配管を設ける改造のみで、室外機内に熱交換器を配置す
る必要がない。また、床暖房ユニットにエンジン排熱が
送られる分、床暖房ユニットに冷媒を介して供給するエ
ネルギーを暖房時における圧縮機高圧側の冷媒の圧力及
び温度を低くできる。また、建物の壁に沿って隙間をよ
り小さくして床暖房ユニットを配置できる。さらに、冷
媒及びエンジン冷却水の出入り口を配置した側面を室外
機側とし、熱運搬液の出入り口を配置した側面を室内機
側とすることで、室外機側と床暖房ユニットとの間の配
管、床暖房ユニットと床暖房パネルとの間の配管を短く
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】エンジン駆動式ヒートポンプ装置の全体構成を
示す図である。

【図２】各部屋への空調機器の設置状況を示す図であ
る。

【図３】床暖房ユニットの詳細図である。

【図４】床暖房ユニットの外観図である。

【図５】床暖房ユニット内部詳細部分の断面図である。

【図６】床暖房ユニット内部詳細部分の断面図である。

【図７】天井パネルを取り外した床暖房ユニットの右側
上面図である。

【図８】天井パネルとさらに電装ボックスを取り外した
床暖房ユニットの上面図である。

【図９】エンジン駆動式ヒートポンプ装置の制御回路図
である。

【図１０】床暖房ユニット内の配線図である。

【図１１】床暖房ユニットの設置図である。

【図１２】運転時のエネルギーの流れ図である。

【図１３】別の実施の形態の床暖房ユニットを示す図で
ある。

【符号の説明】

１エンジン駆動式ヒートポンプ装置２室外機７０，１０７０床暖房ユニット２０１エンジン２０８圧縮機２１０冷媒回路２４０室内熱交換器４０３床暖房用エンジン冷却水側放熱管４１３床暖房用熱運搬液ポンプ４１５床暖房用受熱管４１８床暖房用冷媒側放熱管５２２，１５２２室内機５５６床暖房パネル６００冷媒側二重管熱交換器６００ｃ冷媒入口６００ｄ冷媒出口６０１エンジン冷却水側二重管熱交換器６０１ｃエンジン冷却水入口６０１ｂ熱運搬液出口６０１ｄエンジン冷却水出口

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジン駆動の圧縮機により暖房運転中、
冷媒を圧縮機から室内熱交換器、膨張弁、室外熱交換器
そして圧縮機に循環させる冷媒回路を備え、少なくとも
エンジン、圧縮機、室外熱交換器を内蔵する室外機と、
室内熱交換器を内蔵する室内機とからなるエンジン駆動
式ヒートポンプ装置に使用され、暖房時、前記室内熱交
換器より上流の高温高圧の冷媒が通過する冷媒放熱器
と、エンジン排熱を吸収した冷却水が通過するエンジン
冷却水放熱器と、室内に配置される床暖房パネルからの
熱運搬液に前記冷媒放熱器からの熱を伝達する冷媒側受
熱器と、前記熱運搬液に前記エンジン冷却水放熱器から
の熱を伝達するエンジン冷却水側受熱器と、この熱運搬
液を循環させる液循環ポンプとを、６面体からなる外殻
ケース内に収容し、この外殻ケースの側面の内対向する
２面の一方に、高温高圧の冷媒が導かれる冷媒入口と、
前記冷媒放熱器通過後の冷媒の出口となる冷媒出口と、
エンジン冷却水が導かれるエンジン冷却水入口と、前記
エンジン冷却水放熱器通過後の冷却水の出口となるエン
ジン冷却水出口とを配置し、前記２面の他方に、前記床
暖房パネルからの熱運搬液入口と、前記冷媒側受熱器及
び前記エンジン冷却水側受熱器を経て床暖房パネルヘの
熱運搬液出口とを配置したことを特徴とする床暖房ユニ
ット。