JPH10941A - 摺動窓ガラスを有する車両窓用の装飾回り枠モールディング・モジュールとその組込み方法 - Google Patents
摺動窓ガラスを有する車両窓用の装飾回り枠モールディング・モジュールとその組込み方法Info
- Publication number
- JPH10941A JPH10941A JP9053864A JP5386497A JPH10941A JP H10941 A JPH10941 A JP H10941A JP 9053864 A JP9053864 A JP 9053864A JP 5386497 A JP5386497 A JP 5386497A JP H10941 A JPH10941 A JP H10941A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- module
- frame molding
- vehicle
- glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/23—Sealing arrangements characterised by the shape assembled from two or more parts
- B60J10/235—Sealing arrangements characterised by the shape assembled from two or more parts the parts being joined along their longitudinal direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
- B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/45—Assembling sealing arrangements with vehicle parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/76—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for window sashes; for glass run channels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/78—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides adjacent to corner pieces, mirror supports or quarter windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Junction Field-Effect Transistors (AREA)
Abstract
ン・チャネルを一体に備えモジュール化されていて、車
両への組込みコストを減らす窓回り枠モールディングを
提供する。 【解決手段】 回り枠モールディング・モジュール20
は、一体物に成形され窓穴の周縁を区画する回り枠モー
ルディング24、該モールディングに形成した取付けフ
ランジ32に取付けてあるグラスラン・チャネル26、
上記取付けフランジに取付けて設けた車両フランジへの
取付け用クリップ30、モールディングのベルトライン
40に沿うベルトライン外部シール28を備え、車両へ
の組込み前に組立てられる。ギンプシールも、モジュー
ルに一体に備えさせることができる。
Description
外部を装飾する回り枠モールディング(surroun
d molding)、特に一体物の回り枠モールディ
ング中にグラスラン・チャネル及びベルトライン外部シ
ールを組込んでモジュール化してある窓用回り枠モール
ディング・モジュール(surround moldi
ng module)に、関するものである。
ィングは複数の部分から形成され、該モールディングが
組込まれる窓を密封するための支持構造をほとんど或い
は全く提供していない。また自動車において摺動窓ガラ
スと関連して使用されている従来のシール系はグラスラ
ン・チャネルの組込み前に、窓穴を形成している溶接フ
ランジ又は窓穴を取囲んでいる構造物に取付けられた溝
形部材に対し直接に取付けられている。自動車等の車両
においてグラスラン・チャネルは、開放位置と閉鎖位置
間で摺動する窓ガラスを支持するために用いられてい
る。グラスラン・チャネルは窓ガラスを、それが開放位
置と閉鎖位置間で摺動するときに該窓ガラスの前後の垂
直縁部で案内し、また窓ガラスと車両ドア又は車体との
間に密封を与えるように窓ガラスを支持する。そのよう
な密封は、外部の諸物質が乗員室に入って乗員又は車両
内装品に接触するのを防止するために必要である。窓ガ
ラスが所期の摺動方向以外の方向に実質的に動くことを
防止するため、グラスラン・チャネルの構造上の完全性
が十分でなければならない。またグラスラン・チャネル
は、不当な抵抗なしでの窓ガラスの摺動運動を可能とす
るものでなければならない。
なモールディングが、グラスラン・チャネルの外縁部の
外観を改善するためによく利用されている。シールの外
側部分に取付けられるか一体成形されたモールディング
もあるし、窓を取囲むドア又は車体構造物に固定される
モールディングもある。その何れの場合にもグラスラン
・チャネルは溶接フランジ又は窓回り構造物に対し直
接、最終組立て中に別個の作業で取付けねばならない。
従来のグラスラン・チャネル、ベルト・ウエザーストリ
ップ及び装飾モールディングを取付けるためには、一般
に複数の作業工程が必要である。従来の装飾モールディ
ングは、2個或いはより多い部分から形成されたものが
多い。例えば1つの部分は窓穴のベルトラインに沿って
取付けられ、第2の部分は窓穴におけるBピラー、窓上
端及びAピラー領域に沿って取付けられ、第3の部分は
外部のリヤビューミラーが配置されることが多い、Aピ
ラーとベルトライン間の境界付近に取付けられる。また
例え装飾モールディングがグラスラン・チャネル中に組
込まれている(インサート成形又は他の取付け法によっ
て。)場合でもなお、ベルトライン領域と、Bピラー、
窓上端及びAピラー領域と、ミラー領域とに用いるた
め、複数個の部分が必要とされる。最終組立てラインに
沿って車両に取付けねばならない該諸部分は、それが最
終組立てラインと離れた場所でより大きな小組立品へと
組立てできないとすれば、多大の組立てコストを必要と
することになる。
ることの別の不具合は、これらの部分ないし部品の適合
性及び仕上げを管理しがたい点にある。例えば窓穴回り
の溶接フランジの長さは該フランジに対しグラスラン・
チャネル及びベルトライン・シールが直接に取付けられ
るとすると、グラスラン・チャネルとベルトライン・シ
ールの一様な外観及び適正な密封を得るように管理され
なければならない。スタンピング及びフォーミング加工
中に窓穴の全縁について長さ管理を行うのには固有のコ
ストを必要とする。またドア内側パネルをドア外側パネ
ルに対し組付ける際に溶接フランジの一様さを保つため
に必要な治工具に関連した追加のコストもある。一般に
本産業分野で「厳密な」或いは「有意の」寸法特性を有
する領域の数又は長さを減少することは構造要素のコス
トを減らしより強固な設計構造を与えると、認められて
いる。
ルディングを車両に取付ける前又は後に溶接フランジに
対し取付けられるグラスラン・チャネルを有するのでは
なく回り枠モールディング自体がグラスラン・チャネル
を支持していて、最終組立て中に車両に取付ける前に完
全に組立てられる装飾的な回り枠モールディング・モジ
ュールを提供することを、1つの発明課題とする。
込め、保守点検のため必要であれば容易に取外せ、しか
もグラスラン・チャネルを強固に支持しており、車両の
内部要素と外部環境間の適正な密封を得させ、また車両
の高速走行時に発生する風騒音を減少させる回り枠モー
ルディング・モジュールを提供することも、課題として
いる。
者が少ない工数で容易に組込みを行え、構造要素を個別
的に取付ける場合と対比してより少ない時間で組込みで
きることとする、グラスラン・チャネル及び装飾回り枠
モールディングの組込み方法を提供することも、課題と
している。
って支持され案内されている摺動窓ガラス用の窓穴を有
する車両で用いられる装飾的な回り枠モールディング・
モジュールに係る。この回り枠モールディング・モジュ
ールは、窓穴の周縁をほぼ区画している一体物の回り枠
モールディングを備えている。グラスラン・チャネルは
該回り枠モールディングに対し固定されている。回り枠
モールディングにはさらに、該モールディングを車両の
フランジに対し取付けるための固定手段を取付けてあ
る。モールディング系をより完全なものとするため、回
り枠モールディング・モジュールに対しベルトライン外
部シール及び1個又は複数個のギンプシール(飾り縁シ
ール)を取付けることもできる。
は、グラスラン・チャネルを溶接フランジに対し取付け
る工程が不要とされる点にある。この発明に係る装飾的
な回り枠モールディング・モジュールは、最終組立てラ
インに引渡される前に完全に組立てられる。車両への組
込みをより少ない工数と時間で行え、また組立てライン
に沿ったスペースがより少なくて済む。スペースからす
るコストは一般に、最終組立てラインに沿ったスペース
に由来するコストとよりも小組立て(サブアセンブリ
ー)領域でのコストの方が少ない。以上よりしてこの発
明によれば、従来の場合と対比してコストを大きく節減
できる。
長ではなく溶接フランジの少数の領域のみが「厳密な」
或いは「有意の」寸法公差を有していればよい点にあ
る。寸法管理を必要とする領域は、装飾回り枠モールデ
ィング・モジュールがフランジに対し固定される取付け
点のみである。これらの取付け点はまた、組立て治具中
でドアの内側構造部材と外側構造部材を整列させるとき
に副次的な位置決め手段として利用できる。グラスラン
・チャネルとベルトライン・シールが回り枠モールディ
ング・モジュール自体に取付けられているので、これら
の部品間の整合性を、最終組立てラインで組付ける場合
よりも厳密に制御できる。
参照して行う以下の説明から明瞭に理解できる。
・モジュールを符号20で全体を指して示してあり、こ
の発明の好ましい実施例に係る同モールディング・モジ
ュール20は車両23のドア22に取付けられている。
車両のドアに関連してこの発明に従った回り枠モールデ
ィング・モジュールについて説明していくが、この発明
に係るモールディング・モジュールは摺動式の車両側面
窓(サイドウインドウ)においても利用可能である。ま
た当業者であれば理解できるようにこの発明は、部分的
或いは完全にフラッシュ型である窓システム中で利用す
ることもできる。
ディング・モジュール20を、車両23の内部から見て
画いており、このモールディング・モジュール20は成
形された一体物の回り枠モールディング24、グラスラ
ン・チャネル26、ベルトライン外部シール28、及び
複数の取付けクリップ30を備えている。回り枠モール
ディング24は垂直な前縁34、垂直な後縁36及び湾
曲した上縁38にそれぞれ沿わせてある内向きの取付け
フランジ32を有する。回り枠モールディング24の下
縁、つまりベルトライン40に沿わせて下向きのフラン
ジ42を設けてあり、このフランジ42は回り枠モール
ディング24の外面44にほぼ平行させ、その間に溝4
6が形成されるように該外面44と隔ててある(図5参
照)。溝46は、回り枠モールディング24がベルトラ
イン40に沿ってきちんと位置決めされることとなるよ
うに、車両ドア22と協力する形状のものに形成されて
いる。
トライン40の下方にまで下向きに延びる2つの整列用
タブ48,50を有する。そのうち第1のタブ48は前
縁34に沿っている取付けフランジ32の延長部であ
り、第2のタブ50は後縁36に沿っている取付けフラ
ンジ32の延長部である。整列用タブ48,50はモジ
ュール20を、車両ドア22内に含まれるガラス支持溝
(図示せず)に対し位置調整するようにも機能する。整
列及び拘束用の手段(図示せず)をガラス支持溝の上端
に、窓ガラスが開放位置と閉鎖位置間で摺動するとき該
窓ガラスの円滑な動きが与えられる位置に整列用タブ4
8,50を保持するように、組込むこともできる。
造部材54を含む。本明細書で内側及び外側並びに内向
き及び外向きといった用語はそれぞれ、車両内部の乗員
室及び車両の外面を基準としてのものである。内側構造
部材52と外側構造部材54とはドア22の周縁に沿い
互いに対し、普通に知られている手段により直接に取付
けられている。内側構造部材52と外側構造部材54は
さらに、窓穴56(図1)の部分に沿って互いに直接接
合してもよいし、或いは図3に示すように内側構造部材
52の内側溶接フランジ60と外側構造部材54の外側
溶接フランジ62間に取付けられた中間構造部材58に
対し接合してもよい。内側構造部材52、中間構造部材
58及び外側構造部材54は一般に鋼のような金属から
作製されるが、強化ガラス繊維或いはシートモールディ
ングコンパウンド(SMC)のような、業界で普通に知
られ利用されている各種複合材料から形成することもで
きる。
た、本発明品の典型的な断面を画いている。図示のよう
に回り枠モールディング24は、後方向きに延出し後端
に内向きの保護突縁66を有する部分64を含んでい
る。保護突縁66は車両ドア22が閉鎖位置にあるとき
に改善された美的外観を与え、後方向き延出部分64の
構造的一体性を改善し、また回り枠モールディング・モ
ジュール20を損傷するような異物が外側構造部材54
と回り枠モールディング24間に押し込まれる可能性を
減らす。部分64はまたモジュール20をさらに拘束し
耐久性を改善するため、成形時に組入れられた留め金7
0を含んでいてもよい。留め金70はプラスチックから
なる突起72と一体化され、ばねクリップ74を付加さ
れている。ばねクリップ74は、外側構造部材54中に
設けた整列する穴又は溝穴76に嵌合するものに設計さ
れている。モジュール20の組込み方法と調和した現在
公知の、或いは今後開発される別の拘束方法も、この発
明の精髄及び趣旨をはみ出すことなしに採用できる。
めの外部の自動車ミラーであるリヤビューミラー(バッ
クミラー)78がしばしば配置されるところのモールデ
ィング・モジュール20の前縁部分の典型的な断面を示
してある。図6においてモジュール20は外部のリヤビ
ューミラー78の基部が載る取付け面80を提供し、こ
の取付け面80にはミラー78を外側構造部材54に対
し固定するための固定具通し穴82が開口している。取
付け面80は、図7に突縁84,86の配置範囲で示す
ように短縮してもよい。図7の変形例ではミラー78が
突縁84,86に対し接触していると共に、外側構造部
材54に対しても直接接触し該部材54に取付けられて
いる。図6及び図7の何れの場合にもリヤビューミラー
78は、モジュール20の前部を外側構造部材54に対
し拘束するように働く。
設けられない、例えば基準モデル車両の乗客(パセンジ
ャー)側とか同ミラーがドアのベルトライン領域の下方
に設けられる場合とかには、回り枠モールディング・モ
ジュール20に対し図19,20に示すような別の構造
が与えられる。
側構造部材54に対し直接的な固定手段88、例えば押
込み保持具、ナット、ねじ、一体成形されたスナップ止
め構造、その他の類似の固定手段によって取付け固定し
ている。装飾翼板87は、回り枠モールディング24の
突縁90に対し係合して該突縁90を拘束する内向きの
部材89を含んでいる。図19に示すモールディング2
4には、切込み(リベート)91を設けてある。この切
込み91は装飾翼板87の材料厚とほぼ等しい深さを有
し、装飾翼板87の全周に沿わせて設けられていて、美
的な外観を付与すると共に風によって起き得る騒音を減
少させる。切込み91と装飾翼板87間の接触面には、
外側構造部材54中に含まれる何れかの穴を通しての水
漏れを防ぐためにシール材92を配置できる。
に設置される場合について、モジュール20のさらに別
の変形に係る実施例を示している。図示のようにモール
ディング24は、該モールディング24の後縁94から
前縁95まで延びる連続した面93を含む。面93をモ
ールディング24の残りの部分と調和させるために印刻
線96を設けてもよい。内向きの部材97によって面9
3に対し支持及び構造上の一体性が与えられている。外
側構造部材54に対しモジュール20を取付け固定する
固定手段98も、設けられている。固定手段98には押
込み保持具、ナット、ねじ、一体成形されたスナップ止
め構造、その他の類似の取付け手段が含まれる。
ル20はさらに、グラスラン・チャネル26を含んでい
る。図3から見てとれるようにグラスラン・チャネル2
6は該グラスラン・チャネル26を取付けフランジ32
に対し取付けるための第1のU字状部分100、及び窓
ガラス104を案内し密封するための第2のU字状部分
102を備えている。第1のU字状部分100は外側脚
部106、内側の共通脚部108、及びこれらの脚部間
に位置する中間脚部110を有する。内側の共通脚部1
08は、回り枠モールディング24に対しグラスラン・
チャネル26を位置決めし拘束する***112を提供し
ている。内側の共通脚部108はまた第2のU字状部分
102の中間脚部としても機能し、第2のU字状部分1
02の外側脚部114と内側脚部116とを連結してい
る。
はその端に内向きの外側ガラス・シールリップ118を
有し、このシールリップ118は植毛のような低摩擦面
を有していて窓ガラス104がグラスラン・チャネル2
6に沿い摺動するときその抵抗を大きく減らす。シール
リップ118の末端には、回り枠モールディング24の
端縁を抱き込む外側の保持部120を形成してある。
はその端に外向きに突出するシールリップ124を有
し、このシールリップ124も植毛のような低摩擦面を
有していて窓ガラス104が開放位置から閉鎖位置へ、
或いは逆に、摺動するときその抵抗を大きく減らす。内
側脚部116はまた内向きに突出する挿入案内リップ1
26も有し、この案内リップ126はモジュール20の
組込み中に内側脚部116を、該案内リップ126と外
側溶接フランジ62間の接触により正しい位置へと移動
させる。
ディング24に対してのみ取付けられているが、回り枠
モールディング24によって外側脚部114及び共通脚
部108の支持が得られ外側溶接フランジ62によって
内側脚部116の支持が得られる。グラスラン・チャネ
ル26は、デュロメータ・ショアA硬さが50−90で
あるエラストマー材から成るものであるのが好ましい。
チャネル26を正確に保持するとか内側及び外側の脚部
116,114を正確に位置決めするために芯部材は何
ら必要としない。
ルを、窓ガラスの内面及び外面上での密封を得させるも
のとして述べてきたが、この発明は、窓ガラスの端縁に
沿った密封を得させるグラスラン・チャネルを備えたも
のとしても実施できる。またこの発明は、単一のグラス
ラン・チャネル中で窓ガラスの内外面に沿った密封と端
縁に沿った密封とを得させるものとしても実施できる。
回り枠モールディング24を示してあり、該モールディ
ング24の前記フランジ42は溶接フランジ62の内側
に配置されている。ベルトライン外部シール28はフラ
ンジ42の内面140に取付けられ、整列用タブ48,
50(図2)間でベルトライン40に沿わせてある。ベ
ルトライン外部シール28はデュロメータ・ショアA硬
さが50−90であるエラストマー材から成るものであ
るのが好ましく、フランジ42にほぼ平行に配置してあ
る芯部材142によって補強されている。ベルトライン
・シールリップ144が、その末端で窓ガラス104の
外面146に対し接触するように、上内方向きに突出し
ている。シール28の内面148には、窓ガラス104
の摺動抵抗を大きく減らすための植毛のような低摩擦材
を設けてある。複数の一体成形された取付け部150を
フランジ42の内面140に沿わせて設け、回り枠モー
ルディング24に対しシール28を保持拘束してある。
取付け部150の形成方法にはスピン溶接(回転溶
接)、熱間或いは冷間すえ込み、或いは植込みボルト上
への星形ワッシャの一体取付けが含まれるが、それに限
られない。
トッパ152を、ベルトライン40に沿って窓ガラス1
04が外向きに曲がるのを防止するために設けてある。
そのような外向きの曲がりは、手動式或いは動力式のウ
インドウ・レギュレータによって及ぼされる閉鎖力によ
り窓ガラス104が回り枠モールディング24の上縁3
8(図2)に対し当接するときに、起き得る。窓ガラス
104がモールディング24のベルトライン40上方の
内向きの湾曲に追随することからして、閉鎖力が加わっ
た場合にベルトライン40に沿う外向きの曲がりが起き
る傾向がある。ストッパ152は芯部材142中に形成
された突起であり、図示のように外部シール28の他の
部分と同じエラストマー材で覆われている。しかしスト
ッパ152は、芯部材142を覆うエラストマー材中に
形成されるか外部シール28に取付けた別体のエラスト
マー材片で形成されるかした、エラストマー材の肉密な
突起であってもよい。逆にストッパ152は、外部シー
ル28に取付けられた中空のD形シールであってもよ
い。何れの場合にもストッパ152はその都度の用途に
従って、ベルトライン40の全長にわたり連続して形成
された単一の内向き突起又はベルトライン40に沿い間
隔をあけて形成された複数の内向き突起である。ストッ
パ152はまた、窓ガラス104が開放位置と閉鎖位置
間で摺動するときに該ガラス104に対する抵抗を極小
化する、植毛のような低摩擦面153を含む。
数の位置で装着されたばねクリップである取付けクリッ
プ30を示してある。クリップ30は普通ばね鋼から作
製されるが、モールディング24が作製されるプラスチ
ック材から成るものであってもよい。取付けクリップ3
0は選択された素材及びその都度の用途に従って、モー
ルディング24と一体成形してもよいしモールディング
24の成形時に挿入してもよい。図示の好ましい実施例
ではクリップ30は取付け部160、座部162、及び
クリップ部164を有する。取付け部160は1個又は
複数個の穴166を有し、取付けフランジ32に一体成
形された取付け突起168を該穴166に通し、公知の
位置及び固定方法でクリップ30を拘束固定してある。
リベット等の別の取付け方法によることもでき、その場
合にも同様の成果を得ることができる。
ンジ62に当接して、該溶接フランジ62に対しモジュ
ール20を位置決めすると共にクリップ部164が作用
可能な接触点170を提供している。クリップ部164
は内向き脚部172、及び該脚部172の内端176か
ら突出する外向き脚部174を有する。
0の位置は、外側溶接フランジ62中に形成した切込み
178に合わせてある。切込み178の位置と長さは厳
密に管理することが必要であるが、溶接フランジ62の
他の部分は厳密な寸法を必要とせず、許容される長さ変
動幅は従来一般のグラスラン系におけるよりもずっと大
である。このことは従来一般のグラスラン・チャネルが
普通溶接フランジ62上に、グラスラン・チャネルの全
長にわたり直接に取付けられ、溶接フランジの長さ変動
がグラスラン・チャネルによって提供される密封と支持
に対し悪影響を及ぼし得ることと対比して、有利であ
る。
は、取付けフランジ32と取付けクリップ30間の接触
を得るため局部的に除去しなければならない。図9に示
すように取付けクリップ30に係る別の実施例では、除
去しなければならない部位付近で外側脚部106を保持
するための保持部180を設けている。
ましい実施例を示したが、当業者にとって明らかなよう
に他の取付け固定手段、それに限定されはしないが例え
ば接着剤溶液、ねじ又はリベット等の直接的な拘束具、
或いはドア構造体が共存性の素材(例えばプラスチック
或いはシート成形化合物)から成るとすると化学溶剤
も、利用可能である。
車両ドア22中に組込む方法を図解しており、作業者は
ベルトライン40に沿わせて配置された溝46を、矢印
Aで示すように外側溶接フランジ62上に下降させれば
よい。次に作業者は矢印Bで示すように溝46の内底面
と溶接フランジ62間の接触線まわりでモジュール20
を、溶接フランジ62に沿った切込み178に対し取付
けクリップ30が整列位置するように回動させる。取付
けクリップ30付近に圧力を加えクリップ部164の外
向き脚部174を収縮させて該脚部174を内向きに溶
接フランジ62をのり越えさせ、該溶接フランジ62に
対し座部162が当接するまで押し込む。脚部174は
一旦フランジ62をのり越えると原姿勢に戻り、該脚部
174と座部162間で溶接フランジ62を把持する。
ル20を車両の外部から組込む方法について説明した
が、この発明のモジュールの組込みは、回り枠構造体が
それを可能とするものに設計されているとすると車両の
内部からも行える。
54間の密封を改善し、それによって風騒音と水漏れの
可能性を減らすために、ギンプシール(飾り縁シール)
190,192を設けてある。すなわち図3,5に示す
ように外側ギンプシール190と低部ギンプシール19
2によってモールディング24と外側構造部材54間に
順応性の境界面が付与されている。外側ギンプシール1
90はモールディング24の上縁と前縁とにほぼ沿わせ
てあり、これらの縁部で該シール190のリップ部19
4を外側構造部材54の表面の輪郭に対しほぼ一致させ
てある。外側ギンプシール190は、水シールリップ1
95及び拘束リップ197も含む。水シールリップ19
5は外側構造部材54と外側ギンプシール190間に内
部シールを形成している。すなわち水がリップ部194
と外側構造部材54間を通過するとその水は水路199
内に捕捉され、ギンプシール190の何れかの端へと移
動し、捕捉された水はそこで車両23の外部に害なく流
出する。ギンプシール190の拘束リップ197は、グ
ラスラン・チャネル26の外側脚部106を取付けフラ
ンジ32に対し拘束保持する追加の拘束力を付与する。
4の表面の輪郭とほぼ一致するリップ部196を有し、
また内向きのフィンガー200を有する立上がり部19
8を提供してモールディング24のベルトライン40に
沿った、外側溶接フランジ62との間の密封及び保持を
向上させる。
は、ドア22に対するグラスラン・チャネル26及びベ
ルトライン外部シール28の取付け構造を付与する他、
様々な美的外観を提供する。回り枠モールディング24
にはメッキ(すなわちクロムメッキ)を全外面にわた
り、或いは残りの部分は他の装飾材でメッキ又は被覆す
ることとして外面の一部分に、施すことができる。回り
枠モールディング24はまた、塗装しないままとして黒
色又は他の成形後の色を呈示するものともできる。さら
にモールディング24内で取付け箇所にステンレス鋼の
ような装飾用のアップリケを、モールディング24に対
し部分的に取付けてもよい。
202に複数スロット201を設けた典型的な一例を示
している。アップリケ204におけるタブ202反対側
の端部206は、モールディング24の端縁208を抱
持するように巻き込まれている。従来技術に係る記載は
例示的なもので、回り枠モールディング24と結合して
利用可能である装飾仕上げ及び装飾面の種類とか組合わ
せを限定する意図のものではない。
実施例を示している。回り枠モールディング24におい
てBピラー又は他の垂直部分に沿うグラスラン・チャネ
ル209には図示のように、一体的に成形された案内軌
道210を設けてある。この案内軌道210は、グラス
ラン・チャネル209の他の部分よりも硬い素材(例え
ばショアA硬さが90より大)から形成されている。案
内軌道210は、窓ガラス104に取付けられた案内ブ
ロック211と協力するものに形成されている。案内ブ
ロック211は窓ガラス104に対し図17に示すよう
に接着剤により、又は図16に示すように保持ピン21
2により、取付けることができる。保持ピン212は窓
ガラス104に設けた穴213に通してある。
211はグラスラン・チャネル209中に挿入され、相
対的に弾発して案内軌道210をのり越える。案内ブロ
ック211及びそれと組合わされた案内軌道210は、
窓ガラス104が開放位置と閉鎖位置間で摺動するとき
に該ガラス104を支持する。その支持の結果、従来は
堅固な支持構造を付与しなければならなかったウインド
ウ・レギュレータ(図示せず)の寸法と重量が減らさ
れ、また支持構造が小さくされてドア22内で必要なブ
ラケットの数又は寸法が減らされる。
分に沿わせて複数個の案内ブロック211を利用するこ
ともできる。2個又はそれより多い案内ブロックは互い
に間隔をあけて窓ガラス104に取付け、必要な場合に
おける支持の向上を図ることができる。また複数個の案
内ブロックを互いに対向位置する垂直部分(例えば垂直
な前縁34と垂直な後縁36)に沿って、グラスラン・
チャネル209がそのような各垂直部分に沿い案内軌道
210を設けるものであるとすると、利用可能である。
で案内ブロック214及び案内軌道215を窓ガラスの
垂直端縁に沿わせて組込んであるものを図示している。
本構造の意義は、次の実施例を参照することで明らかに
なる。
施例を示しており、本実施例では密閉され固定されたガ
ラス・アセンブリー218を外側の装飾用回り枠モール
ディング・モジュール220中に組入れている。セダン
型自動車の後側ドアは、固定ガラス・アセンブリーと摺
動窓ガラスとが共に利用される一例である。後側ドアの
窓穴の後側部分はしばしば、窓ガラスをいっぱいに動か
せることとするためドアの低後端コーナーを比較的角形
にしなければならないことから、固定したものとするこ
とが要求される。このことはしばしば、後側ドアの低後
端コーナー部分で後輪室が前向きの円弧状輪郭を必要と
することからして、達成するのが困難である。
形された一体物の回り枠モールディング224、グラス
ラン・チャネル226、ベルトライン外部シール22
8、及びモジュール220を車両23に対し取付けるた
めの複数の取付けクリップ230を備えている。回り枠
モールディング224はベルトライン部232、前方の
Bピラー部234、ほぼ直線状の上部236、及び傾斜
又は湾曲した後部238を有する。Bピラー部234と
後部238間には、ほぼ垂直な仕切り桟240を配置し
てある。第1の実施例におけるのと同様に回り枠モール
ディング224は、前方のBピラー部234に沿う内向
きの取付けフランジ242、上部236、及び後部23
8を有する。回り枠モールディング224のベルトライ
ン部232に沿って下向きのフランジ244を設けてあ
り、このフランジ244は回り枠モールディング224
の外面246にほぼ平行させ、その間に溝248が形成
されるように該外面246と隔ててある(図12参
照)。
に平行させ離間させてある2つの前向き脚部250,2
52、これらの脚部250,252間を連結する中間脚
部254、及びこの中間脚部254に取付けられた後向
き脚部256を備えている。脚部250,252は、グ
ラスラン・チャネル226を支持し拘束する溝258を
形成している。
桟240、窓ガラス260、及び環状のエラストマー・
リング262を備えていて、リング262は窓ガラス2
60の外縁をほぼ取り囲み、デュロメータ・ショアA硬
さが50から90の間のものである。該エラストマー・
リング262はベルトライン部232に沿う略長方形状
部分264を有し(図12参照)、後部238と上部2
36の一部分間に沿わせて回り枠モールディング224
の取付けフランジ242に固定してあるアセンブリー保
持クリップ266と調和する形状のものに形成されてい
る(図13参照)。仕切り桟240は成形型中に該仕切
り桟240を、リング262を形成するエラストマー材
の注入に先立って挿入しておくことで、エラストマー・
リング262に対し接合されている。この方法は一般に
「インサート成形(insertmolding)」と
して知られている。リング262中に仕切り桟240を
インサート成形することによってこれらの仕切り桟24
0とリング262間の接合と、外部の諸条件の影響が車
両の乗員とか内面に及ぶのを防止する密封とが得られ
る。
立って、先ずベルトライン外部シール228をモールデ
ィング224のベルトライン部232に取付けることに
より、組立てられる。この取付けは第1の実施例におけ
るのと同様、公知の種々の方法によって行える。それに
限られるわけではないが同方法には、ベルトライン外部
シール228中に複数の穴を設けると共にモールディン
グ224に直立する複数の突起を一体成形して、該突起
を穴に通しスピン溶接、加熱かしめ、熱間或いは冷間す
え込み、又は他の普通のやり方で突起端を拡大する方法
とか、ベルトライン外部シール228とモールディング
224に整列する穴を設けて該穴を利用しリベット留め
する方法が、含まれる。
リップ230を第1の実施例について述べたのと同様の
方法、或いはベルトライン外部シール228の取付けに
関し上述した方法に類似の方法で固定する。またクリッ
プ230は選択された素材及びモジュールの用途に応じ
て、モールディング224と共にインサート成形するこ
ともできるし、モールディング224と一体のものとも
できる。
センブリー218を、先ず図12に図示のように仕切り
桟240の後方でモールディング224のベルトライン
部232に沿わせて設けてある上端開放の溝270内に
長方形状部分264を嵌合させることにより、取付け
る。次いで仕切り桟240をモールディング224に装
着し、最後にアセンブリー保持クリップ266(図1
3)付近でアセンブリー218に対し圧力を加えて保持
クリップ266によりアセンブリー218をモールディ
ング224に対し、後部238及び同クリップ266が
係合する上部236の部分に沿って保持拘束する。
218を取付けた後グラスラン・チャネル226を内向
きの取付けフランジ242に対し、前方のBピラー部2
34及び上部236に沿わせて取付ける。次にグラスラ
ン・チャネル226を、脚部250,252によって形
成されている仕切り桟240中の溝258に嵌め込む。
20を車両ドア或いは車体側分の窓穴中に、第1の実施
例に係るモジュール20について前述したのと同様の態
様で組込んで車両に取付ける。図14に示すように取付
けクリップ230は、前述した取付けクリップ30と実
質的に等しく同様に作用する。したがってクリップ23
0は車両23の外側溶接フランジ62中の切込み178
内で弾発して、車両23に対しモジュール220を拘束
して保持する。
ール280を設けてある。このギンプシール280は回
り枠モールディング224の前縁284に取付けられ前
方向きのリップ286を有していて、リップ286は、
それが可能な配置関係にあればモジュール20の突縁6
6に対し、或いはまた特定の用途によってモジュール2
0が設けられていないと外側構造部材54の後縁に対
し、接触させるものとされている。端縁ギンプシール2
80は外観美を高め、また水の侵入と風による騒音を減
少させる。
(20或いは220)を単独で備えるものであったが、
この発明は図21に例示するように最終組立て前に窓ガ
ラス300が回り枠モールディング・モジュール302
中に組込まれているアセンブリー303の形式でも、実
施できる。そのようなアセンブリー303を形成するた
めに、モジュール302内で窓ガラス300を支持する
機構について説明する。簡単のためにモジュール302
についてのみ述べるが、当業者であれば理解できるよう
に、前述した諸要素を含むモジュール20或いは220
に対しても同機構を利用できる。
内に、最終組立て前に図示の状態で組込まれてアセンブ
リー303が形成されている。回り枠モジュール302
はこの発明に従って作製されている。窓ガラス300を
固定するためには、少なくとも1つの保護ブロック30
4と少なくとも1つの引渡しバンド306が用いられ
る。用途に応じて、窓ガラス300を固定するために複
数の保護ブロック304及び引渡しバンド306が必要
である場合もあり得る。保護ブロック304及び引渡し
バンド306の個数を決定するときに考慮すべきファク
ターには、モジュール302内での窓ガラス300の寸
法、重量及びバランスが含まれる。
がバンド306によって変形するのを防ぐため、及び窓
ガラス300を位置決めするために利用されている。引
渡しバンド306は保護ブロック304上ないし該ブロ
ック304上のタブ310内を通過し、ベルトライン・
シール312と窓ガラス300間と窓ガラス300の下
方とを進行している。その上で引渡しバンド306は取
付け具314により該バンド306の他端に、取扱い中
に窓ガラス300を支持するのに十分な引張強度が与え
られるが組立て作業者が取付け具314を容易に取外す
ことができるような低いせん断強さが該取付け具314
に与えられるように、取付けられている。引渡しバンド
306はシール312と窓ガラス300間を、取付け具
314の取外しに先立ってアセンブリー303を外側溶
接フランジ316上へと下降させて支持させ得るよう
に、通過させてある。したがって作業者は片手で窓ガラ
ス300をつかみ、レギュレータ機構(図示せず)に対
し取付けるべき正しい位置へと降ろすことができる。窓
ガラス300は取付け具314の取外し前の状態で保護
ブロック304及び引渡しバンド306により、取付け
るのに適当した位置に保持される。取付け具314が取
外されると、ブロック304がモジュール302から取
除かれる。ブロック304とバンド306は片付けら
れ、前述実施例におけるモジュール20,220と同様
にアセンブリー303が組込まれる。
施例についてのものである。当業者であれば同説明と添
付図面、及び特許請求の範囲の記載から容易に理解でき
るように、この発明は特許請求の範囲に定義した発明範
囲を逸脱することなしに実施例の構造に種々の変形或い
は修正を加えて実施することができる。
のドア中に組込まれた状態で示す側面図である。
造を、車両の内部から見て画いた側面図である。
示す斜視図である。
他の実施例を示す側面図である。
明するための分解部分断面図である。
る。
る。
る。
いる。
ジュール中に窓ガラスを、最終組立て前に組込み可能と
する窓ガラス保持機構を例示する断面図である。
Claims (24)
- 【請求項1】 摺動窓ガラス用の窓穴を有する車両で用
いる装飾回り枠モールディング・モジュールであって、 上記窓穴の周縁を区画する一体物の回り枠モールディン
グであって、ベルトライン部を有する回り枠モールディ
ング、 摺動窓ガラスを支持し案内するグラスラン・チャネル、
及び上記回り枠モールディングを車両のフランジに対し
取付けるための固定手段、を備えており、グラスラン・
チャネルを回り枠モールディングに対し取付けてあり、
上記固定手段によって回り枠モールディングを車両のフ
ランジに対し取付け固定するように構成してある回り枠
モールディング・モジュール。 - 【請求項2】 前記した回り枠モールディングのベルト
ライン部に固定してあるベルトライン外部シール、及び
車両と前記回り枠モールディングとに対し接触するよう
に回り枠モールディングに取付けてある1個又は複数個
のギンプシール、を備えていて、ベルトライン外部シー
ルが摺動窓ガラスの外面に対し密封を与えるように接触
し、ギンプシールが回り枠モールディングと車両間の密
封を与えるものである請求項1の回り枠モールディング
・モジュール。 - 【請求項3】 前記グラスラン・チャネルが、 外側脚部、中間脚部及び内側脚部を有しグラスラン・チ
ャネルを前記回り枠モールディングに対し固定する第1
のU字状部分、及び外側脚部、中間脚部及び内側脚部を
有し摺動窓ガラスを支持し案内する第2のU字状部分、
を備えていて、第1のU字状部分の内側脚部と第2のU
字状部分の中間脚部が互いに共通した壁部に形成されて
いる請求項1の回り枠モールディング・モジュール。 - 【請求項4】 前記グラスラン・チャネルが該グラスラ
ン・チャネルの垂直部分に沿った案内軌道であって、摺
動窓ガラスに取付けられた案内ブロックと協力して窓ガ
ラスを保持する案内軌道を備えている請求項1の回り枠
モールディング・モジュール。 - 【請求項5】 前記回り枠モールディングが、熱可塑性
プラスチックの成形品である請求項3の回り枠モールデ
ィング・モジュール。 - 【請求項6】 前記回り枠モールディングの少なくとも
一部に装飾被覆を施してある請求項5の回り枠モールデ
ィング・モジュール。 - 【請求項7】 前記回り枠モールディングに、該モール
ディングの一部を覆い外観美を向上させる装飾被覆を取
付けるための取付け部を設けてある請求項5の回り枠モ
ールディング・モジュール。 - 【請求項8】 摺動窓ガラスを有する車両窓用の外部装
飾回り枠モールディング・モジュールであって、 一体物に成形されていて窓穴の全周を取囲む回り枠モー
ルディングであって内縁部、外縁部及びベルトライン部
を有すると共に上縁、前縁及び後縁に沿わせて配置され
窓穴に対しほぼ直交する向きで内縁部から突出する取付
けフランジを有する回り枠モールディング、 上記取付けフランジに取付けられているグラスラン・チ
ャネルであって、摺動窓ガラスを支持し案内すると共に
該グラスラン・チャネルに接触する窓ガラスの周縁部を
密封するグラスラン・チャネル、及び上記取付けフラン
ジに固定してある複数個の固定具であって、窓穴を区画
形成している車両外側溶接フランジに対し係合させ得る
ように車両窓向きに突出させてある固定具、を備えてい
て、グラスラン・チャネルを、車両窓に対し回り枠モー
ルディングを固定する前に該回り枠モールディングの上
記取付けフランジに対し取付けるものに形成してある回
り枠モールディング・モジュール。 - 【請求項9】 前記した回り枠モールディングのベルト
ライン部に固定してあるベルトライン外部シール、及び
車両と前記回り枠モールディングとに対し接触するよう
に回り枠モールディングの外縁部に取付けてある1個又
は複数個のギンプシール、を備えていて、ベルトライン
外部シールが摺動窓ガラスの外面に対し密封を与えるよ
うに接触し、ギンプシールが回り枠モールディングと車
両間の密封を与えることとしてある請求項8の回り枠モ
ールディング・モジュール。 - 【請求項10】 前記グラスラン・チャネルが該グラス
ラン・チャネルの垂直部分に沿った案内軌道であって、
摺動窓ガラスに取付けられた案内ブロックと協力して窓
ガラスを保持する案内軌道を備えている請求項8の回り
枠モールディング・モジュール。 - 【請求項11】 前記グラスラン・チャネルが、 外側脚部、中間脚部及び内側脚部を有し、グラスラン・
チャネルを前記した回り枠モールディングの取付けフラ
ンジに対し固定する第1のU字状部分、及び外側脚部、
中間脚部及び内側脚部を有し摺動窓ガラスを支持し案内
する第2のU字状部分、を備えていて、第1のU字状部
分の内側脚部と第2のU字状部分の中間脚部が互いに共
通の壁部に形成されている請求項8の回り枠モールディ
ング・モジュール。 - 【請求項12】 前記した第2のU字状部分の外側脚部
が、摺動窓ガラスの外面に対し密封的に接触する外側シ
ールリップを含んでいる請求項11の回り枠モールディ
ング・モジュール。 - 【請求項13】 前記外側シールリップが、摺動窓ガラ
スの外面に対し接触する低摩擦面を有する請求項12の
回り枠モールディング・モジュール。 - 【請求項14】 前記外側シールリップに、前記回り枠
モールディングの内縁部を拘束する保持部を形成してあ
る請求項12の回り枠モールディング・モジュール。 - 【請求項15】 前記した第2のU字状部分の内側脚部
が、摺動窓ガラスの内面に対し密封的に接触する内側シ
ールリップを含んでいる請求項11の回り枠モールディ
ング・モジュール。 - 【請求項16】 前記内側シールリップが、摺動窓ガラ
スの内面に対し接触する低摩擦面を有する請求項15の
回り枠モールディング・モジュール。 - 【請求項17】 前記共通の壁部が、摺動窓ガラスに対
し接触する第1の面部と前記取付けフランジに対し接触
する第2の面部とを有し、第1の面部が低摩擦面を有す
る請求項11の回り枠モールディング・モジュール。 - 【請求項18】 前記した第2のU字状部分の内側脚部
が、モジュールの組込み中に前記外側溶接フランジに対
し接触して摺動窓ガラスに対し前記グラスラン・チャネ
ルを正しく位置付けることとする案内部を含んでいる請
求項11の回り枠モールディング・モジュール。 - 【請求項19】 周縁部を成形材で封止されている固定
窓ガラスを有する固定ガラス窓部、 前記回り枠モールディングを車両に対し固定するのに先
立って該回り枠モールディングに対し上記固定ガラス窓
部を取付けるための取付け手段、及び上記固定ガラス窓
部におけるほぼ垂直な縁部に沿わせてある仕切り桟であ
って、上記固定窓ガラスと前記摺動窓ガラス間に配置さ
れ前記グラスラン・チャネルを上記縁部に沿って取付け
支持するための支持部を形成すると共に上記成形材と協
力して固定窓ガラスを封止する仕切り桟、を備えている
請求項8の回り枠モールディング・モジュール。 - 【請求項20】 前記仕切り桟が、 前記固定窓ガラスから遠去かる向きに延出する1対の第
1の脚部を有する第1の面部であって、該1対の第1の
脚部を互いにほぼ平行させて、その間に前記グラスラン
・チャネルを位置させ固定してある第1の面部、及び前
記固定窓ガラス向きに延出し該固定窓ガラスを封止する
前記成形材に対し接合してある第2の脚部を有する第2
の面部、を備えている請求項19の回り枠モールディン
グ・モジュール。 - 【請求項21】 摺動窓ガラス用の窓穴を有する車両
に、グラスラン・チャネル及び回り枠モールディングを
組込んで取付ける方法であって、 上記窓穴の全周を取囲む一体物の回り枠モールディング
であって溝を設けてあるベルトライン部を有する回り枠
モールディング、摺動窓ガラスを支持し案内するために
該回り枠モールディングに取付けてあるグラスラン・チ
ャネル、及び車両に対し回り枠モールディングを固定す
るための固定手段を備えたモジュールを用意し、 上記窓穴を区画形成している車両フランジ上に上記回り
枠モールディングを、該回り枠モールディングにおける
上記したベルトライン部の溝内に車両フランジが位置す
るように置き、 上記したベルトライン部の溝と車両フランジとの間の接
触線まわりで上記モジュールを、車両向きに回動させ、 上記固定手段により上記モジュールを車両に対し固定す
る、組込み方法。 - 【請求項22】 前記モジュールがさらに、 前記した回り枠モールディングのベルトライン部に固定
されたベルトライン外部シール、及び車両に対する前記
モジュールの組込み状態で車両と前記回り枠モールディ
ングとに対し接触するように該回り枠モールディングに
取付けられていて、車両とモジュール間の密封を得させ
る1個又は複数個のギンプシール、を備えたものである
請求項21の組込み方法。 - 【請求項23】 前記したモジュールのグラスラン・チ
ャネルが、該グラスラン・チャネルの垂直部分に沿った
案内軌道であって摺動窓ガラスに取付けられた案内ブロ
ックと協力して窓ガラスを保持する案内軌道を、備えた
ものである請求項21の組込み方法。 - 【請求項24】 前記したモジュールのグラスラン・チ
ャネルが、 外側脚部、中間脚部及び内側脚部を有し、グラスラン・
チャネルを前記回り枠モールディングに対し取付ける第
1のU字状部分、及び外側脚部、中間脚部及び内側脚部
を有し摺動窓ガラスを支持し案内する第2のU字状部
分、を備えていて、第1のU字状部分の内側脚部と第2
のU字状部分の中間脚部が互いに共通の壁部に形成され
ているものである請求項21の組込み方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US08/608,607 | 1996-02-29 | ||
US08/608,607 US5702148A (en) | 1996-02-29 | 1996-02-29 | Exterior decorative surround molding module |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10941A true JPH10941A (ja) | 1998-01-06 |
JP3268997B2 JP3268997B2 (ja) | 2002-03-25 |
Family
ID=24437247
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP05386497A Expired - Fee Related JP3268997B2 (ja) | 1996-02-29 | 1997-02-21 | 摺動窓ガラスを有する車両窓用の装飾回り枠モールディング・モジュール |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5702148A (ja) |
EP (1) | EP0792766B2 (ja) |
JP (1) | JP3268997B2 (ja) |
KR (1) | KR100305148B1 (ja) |
AR (1) | AR005889A1 (ja) |
BR (1) | BR9700296A (ja) |
CA (1) | CA2195513C (ja) |
DE (1) | DE69705875T3 (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001039168A (ja) * | 1999-07-29 | 2001-02-13 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用ドアのガラスランずれ防止構造 |
JP2003054264A (ja) * | 2001-08-09 | 2003-02-26 | Nishikawa Rubber Co Ltd | リヤドアのデルタ部構造 |
KR100412856B1 (ko) * | 2001-08-22 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 도어글래스 로워 채널 |
JP2007302171A (ja) * | 2006-05-12 | 2007-11-22 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車ドアのドア部品組付け方法 |
JP2008510656A (ja) * | 2004-08-24 | 2008-04-10 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | 外部から見えない分割バー組立体 |
JP2009096228A (ja) * | 2007-10-12 | 2009-05-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両のドア構造 |
JP2017056949A (ja) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | 東海興業株式会社 | モールディングの保管方法及び固定部材 |
JP2018530713A (ja) * | 2015-08-26 | 2018-10-18 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | エンドキャップクリップロック |
Families Citing this family (88)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6205712B1 (en) * | 1998-07-29 | 2001-03-27 | Decoma Exterior Trim Inc. | Decorative molding assembly for a vehicle door frame |
US6390533B1 (en) * | 1998-08-31 | 2002-05-21 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Synthetic resin vehicle door outer panel |
US6408574B1 (en) | 1998-11-04 | 2002-06-25 | Transit Care, Inc. | Quick release sacrificial shield and window assembly |
US7082736B2 (en) | 1998-11-04 | 2006-08-01 | Transit Care, Inc. | Process for retrofitting an existing bus window having rubber seals with metal members that define a retention space for a sacrificial member |
US7254927B1 (en) | 1998-11-04 | 2007-08-14 | Transit Care, Inc. | Process for retrofitting an existing bus window having rubber seals with metal members that define a retention space for a sacrificial member |
US6502974B2 (en) | 1999-02-18 | 2003-01-07 | Lacks Enterprises, Inc. | Integrated flexible lamp assembly |
US6331068B1 (en) * | 1999-02-18 | 2001-12-18 | Lacks Industries, Inc. | Flexible lamp mounting |
US6409251B1 (en) * | 1999-05-27 | 2002-06-25 | Schlegel Corporation | Glass run surround cap |
US6669267B1 (en) | 1999-10-15 | 2003-12-30 | Donnelly Corporation | Exterior accessory module for vehicular modular door |
US7712809B2 (en) | 1999-10-15 | 2010-05-11 | Donnelly Corporation | Exterior accessory module for vehicular modular door |
WO2001030598A2 (en) * | 1999-10-27 | 2001-05-03 | Exatec, Llc. | Molded plastic drop window installation for an automotive vehicle |
ES2243325T3 (es) | 1999-11-12 | 2005-12-01 | Gdx North America Inc. | Montaje de cierre de ventana con un miembro de guarnicion en forma de t. |
JP2001233060A (ja) * | 2000-02-21 | 2001-08-28 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ドアにおけるトリム及びガラスランの取付構造 |
DE20006771U1 (de) * | 2000-04-12 | 2001-08-23 | Meritor Automotive GmbH, 60314 Frankfurt | Dichtungsanordnung für eine bewegliche und eine angrenzende feststehende Fensterscheibe eines Fahrzeuges |
US6279987B1 (en) * | 2000-05-08 | 2001-08-28 | Hutchinson Sealing Systems, Inc. | Continuous colored seal |
US6220650B1 (en) | 2000-07-07 | 2001-04-24 | Donnelly Corporation | Vehicle window assembly |
JP2002086491A (ja) * | 2000-07-14 | 2002-03-26 | Canon Inc | 多層構造の樹脂成形品及び多層構造の樹脂成形品の製造方法 |
US6416113B1 (en) | 2000-09-07 | 2002-07-09 | Guardian Industries Corp. | Applique for vehicle B-pillar |
US6877770B2 (en) | 2000-10-27 | 2005-04-12 | Ks Centaco Wheel Corporation | Method of preparing air bag module and vehicle support for final process positioning |
DE10063459A1 (de) * | 2000-12-19 | 2002-06-27 | Wagon Automotive Gmbh | Leichtbautür für Kraftfahrzeuge |
US6409256B1 (en) | 2001-01-23 | 2002-06-25 | Guardian Industries Corp. | Multi-piece applique for vehicle B-pillar |
SE522716C2 (sv) * | 2001-12-18 | 2004-03-02 | Accra Teknik Ab | A-stolpe och ett tätningsförsett taksidoparti hos ett fordon med en dörr utan fönsterram |
EP1340640A1 (de) * | 2002-02-13 | 2003-09-03 | Wagon Automotive GmbH | Türrohbau für eine Kraftfahrzeugtür, Profilrahmen für einen Türrohbau und Verfahren zur Herstellung eines Profilrahmens für einen Türrohbau |
US6817651B2 (en) | 2002-05-01 | 2004-11-16 | Schlegel Corporation | Modular vehicular window seal assembly |
AU2003282542A1 (en) * | 2002-10-11 | 2004-05-04 | Transit Care, Inc. | Quick change window assembly |
US7152906B1 (en) | 2002-10-11 | 2006-12-26 | Transit Care, Inc. | Quick change window assembly |
DE10259843B3 (de) * | 2002-12-19 | 2004-08-26 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Dichtungsanordnung, insbesondere zum Abdichten von Fensterscheiben eines Kraftfahrzeuges |
US20050081450A1 (en) * | 2003-10-17 | 2005-04-21 | Schlegel Corporation | Weatherseal having a curvilinear polymeric backbone |
JP3845093B2 (ja) * | 2004-01-22 | 2006-11-15 | 東海興業株式会社 | フロントピラーガーニッシュ |
US20050188622A1 (en) * | 2004-02-26 | 2005-09-01 | Nestell David E. | Vehicular window assembly |
US20050190573A1 (en) * | 2004-02-27 | 2005-09-01 | Schwab Leo F. | Releaseable fastening device |
JP2005297602A (ja) * | 2004-04-06 | 2005-10-27 | Honda Motor Co Ltd | ドアサッシュ構造 |
GB2419371A (en) * | 2004-10-20 | 2006-04-26 | Gdx Automotive Rehburg Gmbh & | Sealing, trimming or guiding strips |
GB0428265D0 (en) * | 2004-12-23 | 2005-01-26 | Gdx North America Inc | Sealing or guiding assemblies and methods of making them |
EP1843910B1 (en) * | 2004-12-23 | 2016-06-29 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Sealing or guiding assemblies and methods of making them |
US20060156632A1 (en) * | 2005-01-18 | 2006-07-20 | Ruppert Gerald Y | Window surround |
DE06718978T1 (de) | 2005-01-18 | 2008-04-24 | Magna International Inc., Aurora | Fensterrahmenmodul |
JP4248530B2 (ja) * | 2005-06-27 | 2009-04-02 | トヨタ自動車株式会社 | シール構造 |
KR101369295B1 (ko) | 2005-07-29 | 2014-03-04 | 쿠퍼-스탠다드 오토모티브 인코포레이티드 | 외부 몰딩 응용을 위한 인터로킹된 웨더스트립 외관 처리 |
JP4640023B2 (ja) * | 2005-08-02 | 2011-03-02 | 三菱自動車工業株式会社 | ドア構造 |
JP4701911B2 (ja) * | 2005-08-08 | 2011-06-15 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両用ドアの窓開口構造 |
US20070084130A1 (en) * | 2005-10-19 | 2007-04-19 | Gaustad Mark D | Channel Assembly for a Vehicle Window |
US7427096B2 (en) | 2005-10-21 | 2008-09-23 | Donnelly Corporation | Window assembly for school bus |
GB2432870A (en) * | 2005-11-18 | 2007-06-06 | Gdx North America Inc | Sealing assemblies and methods of making them |
US20080106124A1 (en) * | 2006-11-03 | 2008-05-08 | Donnelly Corporation | Roof module for vehicle |
KR20080055005A (ko) * | 2006-12-14 | 2008-06-19 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 프레임리스 도어용 프런트 필라 |
ES2325891T3 (es) * | 2007-01-12 | 2009-09-23 | RAINFOREST R&D LIMITED | Tira de sujecion para utilizar con una junta para precintar una ventana en la puerta de un vehiculo. |
WO2008116298A1 (en) * | 2007-03-27 | 2008-10-02 | Magna International Inc. | Window surround with stamped cap |
DE102007015464A1 (de) * | 2007-03-30 | 2008-10-02 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer Dichtungsanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und eine solche Dichtungsanordnung |
JP4985072B2 (ja) * | 2007-04-17 | 2012-07-25 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドア |
DE102007021074B3 (de) * | 2007-05-04 | 2008-12-04 | Webasto Ag | Dachmodul eines Kraftfahrzeugs |
WO2009006425A1 (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-08 | Cooper-Standard Automotive Inc. | Inner garnish assembly module system |
JP5162171B2 (ja) * | 2007-07-19 | 2013-03-13 | 株式会社豊田自動織機 | クォータウインドウ |
JP5061989B2 (ja) * | 2008-03-26 | 2012-10-31 | アイシン精機株式会社 | フレームガーニッシュの取付構造 |
EP2346707A4 (en) * | 2008-10-24 | 2015-10-21 | Cooper Standard Automotive Inc | WINDOW GLASS GUIDE WITH APPLICATION ARRANGEMENT |
JP5209534B2 (ja) | 2009-02-23 | 2013-06-12 | アイシン精機株式会社 | フレームガーニッシュ取付構造 |
CA2768476C (en) | 2009-07-17 | 2018-11-06 | Patrick R. Clark | Co-extruded u-channel with integrated glassrun |
US8495841B2 (en) | 2009-08-07 | 2013-07-30 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Window assembly for vehicle |
CN102666164B (zh) * | 2009-12-01 | 2015-08-05 | 格尔德殿工业公司 | 改良的交通工具封条***和/或其制造方法 |
JP6022144B2 (ja) * | 2010-04-01 | 2016-11-09 | 東海興業株式会社 | ガラスランチャンネルとその組立体及び製造方法 |
DE202010013082U1 (de) * | 2010-12-08 | 2012-03-16 | Richard Fritz Gmbh + Co. Kg | Scheibeneinheit und deren Herstellung |
DE102011012256A1 (de) * | 2011-02-24 | 2012-08-30 | Daimler Ag | Fensterelement für eine Seitentür, insbesondere eine hintere Seitentür, eines Kraftwagens |
DE102011014540A1 (de) * | 2011-03-19 | 2012-09-20 | Audi Ag | Profildichtung mit Zierleiste für ein Fahrzeug |
EP2614977B1 (de) * | 2012-01-13 | 2016-01-20 | Magna Sealing and Glass Systems | Dichtung zur Aufnahme einer festen und einer beweglichen KFZ-Scheibe |
US8919846B2 (en) * | 2012-05-04 | 2014-12-30 | Srg Global, Inc. | Daylight opening system for vehicle |
US9114693B2 (en) | 2012-05-04 | 2015-08-25 | Srg Global, Inc. | Daylight opening system |
US8776435B2 (en) | 2012-07-03 | 2014-07-15 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Window assembly for vehicle |
US9180757B2 (en) * | 2013-03-08 | 2015-11-10 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle modular upper-door assembly |
US9079480B1 (en) * | 2014-06-06 | 2015-07-14 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Glass run weather strip assembly |
FR3025164B1 (fr) * | 2014-08-28 | 2018-02-02 | Faiveley Transport Tours | Systeme d'etancheite pour un ouvrant comportant un profile recevant un joint d'etancheite verrouille par une cle coulissante |
JP6252866B2 (ja) * | 2014-10-28 | 2017-12-27 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ガラスラン |
US10167664B2 (en) | 2015-09-09 | 2019-01-01 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Window assembly for vehicle |
WO2017132382A1 (en) | 2016-01-26 | 2017-08-03 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Method of manufacturing a seal assembly for a vehicle |
CN105751875B (zh) * | 2016-02-05 | 2018-09-07 | 浙江电咖汽车科技有限公司 | 汽车车门用的玻璃导槽 |
CN105730205B (zh) * | 2016-02-05 | 2018-05-11 | 浙江电咖汽车科技有限公司 | 能自动加强密封的车门防水呢槽 |
US10661644B1 (en) | 2016-05-11 | 2020-05-26 | Cooper-Standard Automotive Inc. | Unsupported ultra-flush glassrun weatherseal assembly |
GB2557665B (en) * | 2016-12-15 | 2020-11-18 | Jaguar Land Rover Ltd | An elongate seal for providing a seal along a movable windowpane for a vehicle |
GB2557664B (en) * | 2016-12-15 | 2020-05-06 | Jaguar Land Rover Ltd | A support structure for a movable windowpane for a door for a vehicle |
US10589609B2 (en) | 2017-04-26 | 2020-03-17 | Jvis-Usa, Llc | Vehicular window trim assembly and decorative molding assembly for vehicle door frame |
DE102017004868A1 (de) * | 2017-05-20 | 2018-11-22 | Audi Ag | Elastischer Keder für ein Fahrzeug |
US10723050B2 (en) | 2017-11-29 | 2020-07-28 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Method of manufacturing a window seal assembly with a molded bracket |
US20190232771A1 (en) * | 2018-01-31 | 2019-08-01 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Door assemblies including a garnish and vehicles incorporating the same |
US10780845B2 (en) | 2018-02-12 | 2020-09-22 | Engineered Fastener Company, LLC | Retention clip for vehicle molding |
FR3087697B1 (fr) * | 2018-10-31 | 2020-11-06 | Saint Gobain | Dispositif et procede de surmoulage d'un vitrage et d'un insert, et insert utilise par lesdits dispositif et procede |
TR201820804A2 (tr) * | 2018-12-27 | 2019-02-21 | Femas Metal Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | Davlumbaz cam veya kapak bağlantı mekanizması |
US11117454B2 (en) * | 2019-04-25 | 2021-09-14 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Seal component for vehicle door window |
US11130394B2 (en) | 2019-05-23 | 2021-09-28 | Jvis-Usa, Llc | Vehicular window trim assembly and decorative molding assembly for vehicle door frame |
CN114536784B (zh) * | 2022-01-29 | 2023-06-30 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 一种用于在包边玻璃总成上装配亮饰条的工装 |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2452836A1 (de) † | 1974-11-07 | 1976-05-20 | Happich Gmbh Gebr | Fenstereinfassung, insbesondere fuer fahrzeugfenster |
DE3126491A1 (de) † | 1981-07-04 | 1983-01-20 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | "fahrzeugtuer mit einem fenster" |
DE3342362A1 (de) * | 1983-11-23 | 1985-06-05 | Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München | Vorrichtung zur fuehrung und halterung einer fensterscheibe in einem kraftfahrzeug |
US4800681A (en) * | 1986-02-06 | 1989-01-31 | Sheller-Globe, Inc. | Sealing and guiding element for flush mounted movable automobile window |
JPS6416912U (ja) * | 1987-07-15 | 1989-01-27 | ||
IT1211556B (it) * | 1987-11-24 | 1989-11-03 | Fiat Ricerche | Procedimento per il montaggio di una portiera di un autoveicolo e portiera ottenuta con tale procedimento |
IT1223607B (it) * | 1987-12-24 | 1990-09-29 | Alfa Lancia Ind | Scocca per autovetture |
FR2642374B1 (fr) † | 1989-01-27 | 1991-05-17 | Mesnil Ets | Ensemble modulaire de glace de custode pour porte d'automobile et son procede de fabrication |
US5014464A (en) * | 1989-03-01 | 1991-05-14 | Gencorp Inc. | Window pane sealing strip having a flexible reinforced glass-run channel |
GB8914208D0 (en) * | 1989-06-21 | 1989-08-09 | Draftex Ind Ltd | Sealing arrangements for windows |
US5174066A (en) * | 1989-09-26 | 1992-12-29 | Gencorp Inc. | Door glass cassette for vehicles |
US5001867A (en) * | 1989-09-26 | 1991-03-26 | Gencorp Inc. | Door glass cassette for vehicles |
US5067281A (en) * | 1989-09-26 | 1991-11-26 | Gen Corp Inc. | Door glass cassette for vehicles |
JP2648767B2 (ja) * | 1990-11-28 | 1997-09-03 | 豊田合成株式会社 | ガラスランの取付構造 |
US5056850A (en) * | 1991-02-11 | 1991-10-15 | General Motors Corporation | Window reveal molding |
DE4124495A1 (de) * | 1991-07-24 | 1993-01-28 | Happich Gmbh Gebr | Fenstereinfassrahmen, insbesondere fuer fahrzeuge |
JPH05213119A (ja) * | 1992-01-31 | 1993-08-24 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ウエザーストリップ |
FR2694243B1 (fr) * | 1992-07-29 | 1994-10-21 | Technistan Gie | Ensemble d'habillage de portière. |
FR2696376B1 (fr) * | 1992-10-05 | 1994-12-23 | Technistan | Dispositif d'étanchéité pour panneau fixe et vitre mobile de véhicule automobile. |
DE4240364C1 (de) † | 1992-12-01 | 1994-05-11 | Fichtel & Sachs Ag | Pralldämpfer mit zwei ineinander schieblichen Rohren |
-
1996
- 1996-02-29 US US08/608,607 patent/US5702148A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-01-20 CA CA002195513A patent/CA2195513C/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-02-18 AR ARP970100636A patent/AR005889A1/es unknown
- 1997-02-19 DE DE69705875T patent/DE69705875T3/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-19 EP EP97301048A patent/EP0792766B2/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-02-21 JP JP05386497A patent/JP3268997B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1997-02-26 BR BR9700296A patent/BR9700296A/pt not_active IP Right Cessation
- 1997-02-27 KR KR1019970006147A patent/KR100305148B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001039168A (ja) * | 1999-07-29 | 2001-02-13 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用ドアのガラスランずれ防止構造 |
JP2003054264A (ja) * | 2001-08-09 | 2003-02-26 | Nishikawa Rubber Co Ltd | リヤドアのデルタ部構造 |
JP4526742B2 (ja) * | 2001-08-09 | 2010-08-18 | 西川ゴム工業株式会社 | リヤドアのデルタ部構造 |
KR100412856B1 (ko) * | 2001-08-22 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 도어글래스 로워 채널 |
JP2008510656A (ja) * | 2004-08-24 | 2008-04-10 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | 外部から見えない分割バー組立体 |
JP2007302171A (ja) * | 2006-05-12 | 2007-11-22 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車ドアのドア部品組付け方法 |
JP4722765B2 (ja) * | 2006-05-12 | 2011-07-13 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車ドアのドア部品組付け方法 |
JP2009096228A (ja) * | 2007-10-12 | 2009-05-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両のドア構造 |
JP2018530713A (ja) * | 2015-08-26 | 2018-10-18 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | エンドキャップクリップロック |
JP2017056949A (ja) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | 東海興業株式会社 | モールディングの保管方法及び固定部材 |
WO2017047144A1 (ja) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | 東海興業株式会社 | モールディングの保管方法及び固定部材 |
US10604335B2 (en) | 2015-09-14 | 2020-03-31 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Method for storing molding and retaining member |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3268997B2 (ja) | 2002-03-25 |
AR005889A1 (es) | 1999-07-21 |
EP0792766B2 (en) | 2008-09-10 |
DE69705875D1 (de) | 2001-09-06 |
BR9700296A (pt) | 1998-09-01 |
CA2195513A1 (en) | 1997-08-29 |
KR100305148B1 (ko) | 2001-11-30 |
EP0792766A1 (en) | 1997-09-03 |
US5702148A (en) | 1997-12-30 |
KR970061574A (ko) | 1997-09-12 |
DE69705875T3 (de) | 2009-02-12 |
DE69705875T2 (de) | 2002-04-11 |
EP0792766B1 (en) | 2001-08-01 |
CA2195513C (en) | 2000-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3268997B2 (ja) | 摺動窓ガラスを有する車両窓用の装飾回り枠モールディング・モジュール | |
US10611222B2 (en) | Co-extruded U-channel with integrated glassrun | |
US6691464B2 (en) | Vertical slider window assembly | |
US9022446B2 (en) | Glass run with applique assembly | |
US6416113B1 (en) | Applique for vehicle B-pillar | |
EP1838545B1 (en) | Encapsulated fixed window module | |
US6681526B2 (en) | Integrally formed B-pillar and belt-line window molding including snap-on cover member | |
US6086139A (en) | Motor vehicle door with a detachably mounted outside door panel | |
US20160303959A1 (en) | Fastening arrangement for positioning and fastening a decorative cover on a window frame of a vehicle door of a vehicle | |
US5475947A (en) | Flexible sealing unit for movable windows | |
CA2759632A1 (en) | Pane unit and method for producing it | |
US20070125003A1 (en) | Motor vehicle door | |
JPH11334367A (ja) | ドアフレームモール取付構造 | |
CN106476573B (zh) | 用于固定车辆三角玻璃的结构 | |
US6022065A (en) | Vehicle window, especially for motorized vehicles, and method for mounting such a vehicle window | |
CN115052770B (zh) | 车辆的尾门 | |
EP0378419B1 (en) | Front loading flush glass run system | |
JPS5873476A (ja) | フロントピラ−部構造 | |
JPH06106993A (ja) | サッシュレスドア型車のドアウェザーストリップ構造 | |
KR0128385B1 (ko) | 자동차의 헤드 라이닝의 결합구조 | |
JPH04334681A (ja) | 自動車の車体組立方法及び車体構造 | |
EP4105049A1 (en) | Applique with margin seal | |
JP2001515812A (ja) | 自動車ドア用のウェザシール装置 | |
JP2520685Y2 (ja) | 車両のドア用スライド式窓装置 | |
JPH08132986A (ja) | 固定式ウィンドウガラスと内装トリムとの合わせ構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080118 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090118 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090118 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100118 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110118 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110118 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120118 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130118 Year of fee payment: 11 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |