DE06718978T1 - Fensterrahmenmodul - Google Patents

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Abstract

Fensterrahmenmodul zum Einbau an die Umfassung bzw. den Rand einer Fensteröffnung in einem Kraftfahrzeugtürblatt, mit:
einer vorgefertigten Anordnung (10, 110) einer Kopfleiste (16, 130), einer Seitenzierleiste (18, 132), einem Spiegelfuß bzw. Rückspiegelfuß (12, 28, 140) und einem Scheibenführungskanal (150, 260), wobei von der Kopfleiste, der Seitenzierleiste, dem Rückspiegelfuß und dem Scheibenführungskanal mindestens zwei zumindest teilweise aus Thermoplast hergestellt sind und zusammen als eine Einheit ausgebildet sind,
wodurch das Fensterrahmenmodul als eine einheitliche Struktur in ein Kraftfahrzeugtürblatt (118) eingebaut werden kann.

Claims (27)

  1. Fensterrahmenmodul zum Einbau an die Umfassung bzw. den Rand einer Fensteröffnung in einem Kraftfahrzeugtürblatt, mit: einer vorgefertigten Anordnung (10, 110) einer Kopfleiste (16, 130), einer Seitenzierleiste (18, 132), einem Spiegelfuß bzw. Rückspiegelfuß (12, 28, 140) und einem Scheibenführungskanal (150, 260), wobei von der Kopfleiste, der Seitenzierleiste, dem Rückspiegelfuß und dem Scheibenführungskanal mindestens zwei zumindest teilweise aus Thermoplast hergestellt sind und zusammen als eine Einheit ausgebildet sind, wodurch das Fensterrahmenmodul als eine einheitliche Struktur in ein Kraftfahrzeugtürblatt (118) eingebaut werden kann.
  2. Fensterrahmenmodul nach Anspruch 1, wobei die Einheit einen Spiegelfuß (12, 28, 140) und einen Scheibenführungskanal (150, 260) umfasst, die mittels Spritzgießen miteinander verbunden sind.
  3. Fensterrahmenmodul nach Anspruch 2, wobei die Einheit eine erste Einheit darstellt und die Kopfleiste (16, 130) und die Seitenzierleiste (18, 132) mittels Spritzgießen als eine zweite Einheit miteinander verbunden sind, und die erste Einheit und die zweite Einheit mittels Gießen miteinander verbunden sind.
  4. Fensterrahmenmodul nach Anspruch 1, wobei die Kopfleiste (16, 130), die Seitenzierleiste (18, 132), der Spiegelfuß (12, 28, 140) und der Scheibenführungskanal (150, 260) mindestens teilweise aus Thermoplast hergestellt sind und zusammen als eine Einheit ausgebildet sind.
  5. Fensterrahmenmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die vorgefertigte Anordnung ein B-Säulenverkleidungsteil (14, 134) umfasst.
  6. Fensterrahmenmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die vorgefertigte Anordnung eine Fensterscheibe (122, 246) umfasst, die an dem Scheibenführungskanal (150, 260) befestigt ist.
  7. Fensterrahmenmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die vorgefertigte Anordnung einen Spiegel (30, 114) umfasst, der an dem Spiegelfuß (12, 28, 140) befestigt ist.
  8. Fensterrahmenmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die vorgefertigte Anordnung eine Verkabelung (264) umfasst, die an dem Scheibenführungskanal (150, 260) befestigt ist.
  9. Fensterrahmenmodul nach Anspruch 8, wobei die Verkabelung (264) an dem Scheibenführungskanal mittels Klipsen befestigt ist.
  10. Fensterrahmenmodul nach Anspruch 8, wobei der Scheibenführungskanal (150, 260) einen Verkabelungskanal (262) aufweist und die Verkabelung (264) an dem Verkabelungskanal befestigt ist.
  11. Fensterrahmenmodul nach Anspruch 10, wobei der Verkabelungskanal (262) integral mit dem Scheibenführungskanal (150, 260) ausgebildet ist.
  12. Fensterrahmenmodul nach Anspruch 2, wobei die Kopfleiste (16, 130) und die Seitenzierleiste (18, 132) mechanisch an der Einheit befestigt sind.
  13. Fensterrahmenmodul nach Anspruch 1, das außerdem ein hinteres Seitenfenster (250) umfasst.
  14. Verfahren zur Herstellung eines Fensterrahmenmoduls zum Einbau an die Umfassung bzw. den Rand einer Fensteröffnung in einem Kraftfahrzeugtürblatt mit den folgenden Schritten: Bereitstellen einer Gußform (220), um von einer Kopfleiste (16, 130), einer Seitenzierleiste (18, 132), einem Spiegelfuß bzw. Rückspiegelfuß (12, 28, 140) und einem Scheibenführungskanal (150, 260) mindestens zwei mittels Gießen miteinander zu verbinden, Gießen eines thermoplastischen Materials in die Gussform, um von der Kopfleiste, der Seitenzierleiste, dem Spiegelfuß und dem Scheibenführungskanal mindestens zwei zusammen als eine Einheit auszubilden, Entfernen der Einheit aus der Gussform nachdem das thermoplastische Material ausgehärtet ist, und Befestigen der bzw. jener Komponenten von der Kopfleiste, der Seitenzierleiste, dem Spiegelfuß und dem Scheibenführungskanals an der Einheit, die nicht in der Gussform gegossen wurden, um eine einheitliche Struktur zum späteren Einbau an die Umfassung einer Fensteröffnung (120, 138, 248) in einem Kraftfahrzeugtürblatt (118, 244) auszubilden.
  15. Verfahren nach Anspruch 14, wobei von der Kopfleiste, der Seitenzierleiste, dem Spiegelfuß und dem Scheibenführungskanal mindestens drei in der Gussform gegossen werden.
  16. Verfahren nach Anspruch 14, wobei von der Kopfleiste, der Seitenzierleiste, dem Spiegelfuß und dem Scheibenführungskanal alle in der Gussform gegossen werden.
  17. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 16, wobei der Schritt des Gießens ein Spritzgießen umfasst.
  18. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 17, das außerdem den Schritt des Befestigens eines Spiegels (30, 114) und/oder einer Dichtung (24, 200, 202, 2004) und/oder einer Scheibe (122, 246) an die Einheit als Teil der einheitlichen Struktur umfasst.
  19. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 18, wobei von der Kopfleiste, der Seitenzierleiste, dem Spiegelfuß und dem Scheibenführungskanal mindestens ein Element zumindest teilweise aus einem ersten thermoplastischen Material mit einer ersten Schmelztemperatur hergestellt ist, und von der Kopfleiste, der Seitenzierleiste, dem Spiegelfuß und dem Scheibenführungskanal mindestens ein anderes Element zumindest teilweise aus einem zweiten thermoplastischen Material mit einer zweiten Schmelztemperatur hergestellt ist.
  20. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 19, wobei von der Kopfleiste, der Seitenzierleiste, dem Spiegelfuß und dem Scheibenführungskanal mindestens zwei als eine erste Einheit in einem ersten Gießschritt mittels Gießen miteinander verbunden sind, und von der Kopfleiste, der Sei tenzierleiste, dem Spiegelfuß und dem Scheibenführungskanal mindestens zwei andere Elemente als eine zweite Einheit in einem zweiten Gießschritt mittels Gießen miteinander verbunden sind, und die erste und zweite Einheit mittels Gießen miteinander verbunden sind, um eine einheitliche Struktur zu bilden.
  21. Verfahren nach Anspruch 19 oder 20, das den Schritt des Kühlens der mindestens einen, bei einer ersten Schmelztemperatur in der Gussform hergestellten Komponente während dem Gießen der mindestens einen anderen Komponente mit einer zweiten Schmelztemperatur umfasst.
  22. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 21, das außerdem ein Einbauen eines hinteren Seitenfensters in die einheitliche Struktur umfasst.
  23. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 21, das außerdem ein Einbauen eines B-Säulenverkleidungsteils in die einheitliche Struktur umfasst.
  24. Verfahren nach Anspruch 14 bis 23, das außerdem ein Ausbilden einer Kabelstrangunterstützungsstruktur entlang des Scheibenführungskanals umfasst, um einen sich von dem Spiegelfuß erstreckenden Kabelstrang zu unterstützen.
  25. Verfahren nach Anspruch 24, wobei die Kabelstrangunterstützungsstruktur ein Kanal ist, der sich in Längsrichtung durch den Scheibenführungskanal erstreckt.
  26. Verfahren nach Anspruch 24, wobei die Kabelstrangunterstützungsstruktur mindestens einen Clip umfasst, um den Kabelstrang entlang des Scheibenführungskanals zu halten.
  27. Verfahren nach Anspruch 21, wobei der zu kühlende Abschnitt der Gussform mit einem Kanal (166, 168) zur Beförderung eines Kühlmittels versehen ist, das in Fließverbindung mit einem Kühlsystem steht.
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