JPH1059027A - 自動車の後部座席 - Google Patents
自動車の後部座席Info
- Publication number
- JPH1059027A JPH1059027A JP8233714A JP23371496A JPH1059027A JP H1059027 A JPH1059027 A JP H1059027A JP 8233714 A JP8233714 A JP 8233714A JP 23371496 A JP23371496 A JP 23371496A JP H1059027 A JPH1059027 A JP H1059027A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor
- guide rails
- sides
- rear seat
- width direction
- Prior art date
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バン型等の車両では、このようなガイドレー
ルが大きな捩り荷重の加わる車幅方向両側のサスペンシ
ョンタワー間に位置していることに着眼したもので、自
動車ボデーの剛性の向上も考慮した後部座席の補強構造
を有する自動車の後部座席を提供する。 【解決手段】 後部座席が、サスペンションタワー６間
のフロアの車幅方向両側に配置された座席スライド用ガ
イドレール１０に、車両前後方向にスライド可能に載置
される。フロアが固定された車幅方向両側のフロアサイ
ドメンバ２に、フロアを介して両側のガイドレール１０
を固定すると共に、これらのガイドレール間に補強フレ
ーム２０を橋渡してその両端部をそれぞれガイドレール
１０に固定した。
ルが大きな捩り荷重の加わる車幅方向両側のサスペンシ
ョンタワー間に位置していることに着眼したもので、自
動車ボデーの剛性の向上も考慮した後部座席の補強構造
を有する自動車の後部座席を提供する。 【解決手段】 後部座席が、サスペンションタワー６間
のフロアの車幅方向両側に配置された座席スライド用ガ
イドレール１０に、車両前後方向にスライド可能に載置
される。フロアが固定された車幅方向両側のフロアサイ
ドメンバ２に、フロアを介して両側のガイドレール１０
を固定すると共に、これらのガイドレール間に補強フレ
ーム２０を橋渡してその両端部をそれぞれガイドレール
１０に固定した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、着座部がフロアの
両側に配置されたガイドレールに車両前後方向にスライ
ド可能にガイドされた自動車の後部座席に関するもので
ある。
両側に配置されたガイドレールに車両前後方向にスライ
ド可能にガイドされた自動車の後部座席に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】自動車の前後方向にスライド可能な後部
座席は、一般的にフロアの車幅方向両側に配置されたガ
イドレールに着座部の下部に取付けられたスライドフレ
ームをスライド可能にガイドさせている。このような後
部座席のスライド操作を円滑に行わせるには、ガイドレ
ール及びスライドフレーム構造の剛性に配慮する必要が
あるが、ガイドレール側については付加構造により剛性
アップを図ることは行われていなかった。
座席は、一般的にフロアの車幅方向両側に配置されたガ
イドレールに着座部の下部に取付けられたスライドフレ
ームをスライド可能にガイドさせている。このような後
部座席のスライド操作を円滑に行わせるには、ガイドレ
ール及びスライドフレーム構造の剛性に配慮する必要が
あるが、ガイドレール側については付加構造により剛性
アップを図ることは行われていなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、バン型等の
車両では、このようなガイドレールが大きな捩り荷重の
加わる車幅方向両側のサスペンションタワー間に位置し
ていることに着眼したもので、自動車ボデーの剛性の向
上も考慮した後部座席の補強構造を有する自動車の後部
座席を提供することを目的とする。
車両では、このようなガイドレールが大きな捩り荷重の
加わる車幅方向両側のサスペンションタワー間に位置し
ていることに着眼したもので、自動車ボデーの剛性の向
上も考慮した後部座席の補強構造を有する自動車の後部
座席を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、サスペンションタワー間のフロアの車幅
方向両側に配置された座席スライド用ガイドレールに、
着座部が車両前後方向にスライド可能に載置された自動
車の後部座席において、フロアが固定された車幅方向両
側のフロアサイドメンバに、フロアを介して両側のガイ
ドレールを固定すると共に、これらのガイドレール間に
補強フレームを橋渡してその両端部をそれぞれガイドレ
ールに固定したことを特徴とする。
成するために、サスペンションタワー間のフロアの車幅
方向両側に配置された座席スライド用ガイドレールに、
着座部が車両前後方向にスライド可能に載置された自動
車の後部座席において、フロアが固定された車幅方向両
側のフロアサイドメンバに、フロアを介して両側のガイ
ドレールを固定すると共に、これらのガイドレール間に
補強フレームを橋渡してその両端部をそれぞれガイドレ
ールに固定したことを特徴とする。
【０００５】フロアサイドメンバに固定されたガイドレ
ール間に、補強フレームが橋渡しされて固定されること
により、ガイドレールの変形が抑制され、かつ着座部か
らガイドレールに加わる荷重に対する剛性が高められる
と共に、両側のサスペンションタワー領域から捩り荷重
が加わるフロアサイドメンバをガイドレールを介して補
強する。
ール間に、補強フレームが橋渡しされて固定されること
により、ガイドレールの変形が抑制され、かつ着座部か
らガイドレールに加わる荷重に対する剛性が高められる
と共に、両側のサスペンションタワー領域から捩り荷重
が加わるフロアサイドメンバをガイドレールを介して補
強する。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１乃至図３を基に本発明の実施
の形態の一例によるバン型自動車のスライド式後部座席
を説明する。図３に示す車幅方向両側の一体に車両前後
方向へスライドされる二連式の後部座席の着座部９は車
幅方向両側のガイドレール１０に載置され、着座部９の
下部に設けられたスライドフレームがスライド可能にガ
イドされ、任意のスライド位置でロックされるようにな
っている。これらのガイドレールは、車幅方向両側のフ
ロアサイドメンバ２に溶接されたフロア１におけるサス
ペンションタワー６間に配置されている。また、これら
の間のフロア１には、スペアタイヤ収納部７が形成され
ている。
の形態の一例によるバン型自動車のスライド式後部座席
を説明する。図３に示す車幅方向両側の一体に車両前後
方向へスライドされる二連式の後部座席の着座部９は車
幅方向両側のガイドレール１０に載置され、着座部９の
下部に設けられたスライドフレームがスライド可能にガ
イドされ、任意のスライド位置でロックされるようにな
っている。これらのガイドレールは、車幅方向両側のフ
ロアサイドメンバ２に溶接されたフロア１におけるサス
ペンションタワー６間に配置されている。また、これら
の間のフロア１には、スペアタイヤ収納部７が形成され
ている。
【０００７】両側のフロアサイドメンバ２には、図２に
示すように、裏面にウエルドナット（図示せず）を備え
たボルト挿通孔５ａを有するコの字形のリインホース５
が前後両側に溶接されている。これらのリインホースに
は、ガイドレール１０の前後端に突設されてボルト挿通
孔１１ａが形成されたラグ１１が、ボルト１６によりフ
ロア１のボルト挿通孔１ａを通してねじ止めされてい
る。
示すように、裏面にウエルドナット（図示せず）を備え
たボルト挿通孔５ａを有するコの字形のリインホース５
が前後両側に溶接されている。これらのリインホースに
は、ガイドレール１０の前後端に突設されてボルト挿通
孔１１ａが形成されたラグ１１が、ボルト１６によりフ
ロア１のボルト挿通孔１ａを通してねじ止めされてい
る。
【０００８】２０は両側のガイドレール１０に橋渡しさ
れる補強フレームであり、スペアタイヤ収納部７に対応
した円弧状逃げ部２３が形成されると共に、４隅にボル
ト１６を挿通させるボルト挿通孔２１ａを有するねじ座
２１が形成されている。これらのねじ座に対応して、ガ
イドレール１０には、裏面にウエルドナットを有するボ
ルト挿通孔１２ａが形成されたラグ１２が互に車室内方
向に向けて突設されている。
れる補強フレームであり、スペアタイヤ収納部７に対応
した円弧状逃げ部２３が形成されると共に、４隅にボル
ト１６を挿通させるボルト挿通孔２１ａを有するねじ座
２１が形成されている。これらのねじ座に対応して、ガ
イドレール１０には、裏面にウエルドナットを有するボ
ルト挿通孔１２ａが形成されたラグ１２が互に車室内方
向に向けて突設されている。
【０００９】これにより、補強フレーム２０は、ボルト
１６をボルト挿通孔２１ａに通してラグ１２にねじ止め
され、ガイドレール１０間に橋渡し状態で固定され、ガ
イドレール１０間の間隔の変形或はその間の捻じれを抑
制し、また特にサスペンションタワー６の領域から捩り
荷重が加わるフロアサイドメンバ２の補強部材としても
機能する。したがって、フロアサイドメンバ２間に相応
に剛性を落したクロスメンバを固定したり、廃止するこ
とも可能である。補強フレーム２０は開口部を有するプ
レート状であるために、着座部９を前方へ大きくスライ
ドさせてその通常位置の下方に位置したフロア１が露出
した場合でも見栄が損なわれない。
１６をボルト挿通孔２１ａに通してラグ１２にねじ止め
され、ガイドレール１０間に橋渡し状態で固定され、ガ
イドレール１０間の間隔の変形或はその間の捻じれを抑
制し、また特にサスペンションタワー６の領域から捩り
荷重が加わるフロアサイドメンバ２の補強部材としても
機能する。したがって、フロアサイドメンバ２間に相応
に剛性を落したクロスメンバを固定したり、廃止するこ
とも可能である。補強フレーム２０は開口部を有するプ
レート状であるために、着座部９を前方へ大きくスライ
ドさせてその通常位置の下方に位置したフロア１が露出
した場合でも見栄が損なわれない。
【００１０】尚、補強フレームは前述のプレート状でな
く、断面コの字形等の直方体状フレームにして両側のガ
イドレールに溶接する等も可能である。また、本発明は
座席が単にスライド式でなく、前方へスライドさせた後
に荷物の収納スペースを大きくするために、背当て部を
前倒させた状態で着座部を上方へ起すような構造のもの
にも適用できる。
く、断面コの字形等の直方体状フレームにして両側のガ
イドレールに溶接する等も可能である。また、本発明は
座席が単にスライド式でなく、前方へスライドさせた後
に荷物の収納スペースを大きくするために、背当て部を
前倒させた状態で着座部を上方へ起すような構造のもの
にも適用できる。
【００１１】
【発明の効果】以上、本発明によれば、車幅方向両側に
分離しているガイドレールを結合することにより、ガイ
ドレール間の建付け精度を保持でき、着座部の円滑なス
ライドを確保できる。フロア裏側の両側のフロアサイド
メンバをこれらに結合したガイドレールを介してサスペ
ンションタワー領域で結合することにより、ボデーの剛
性、特に捩り剛性も向上する。フロアサイドメンバを廃
止又は簡素化することもできる。
分離しているガイドレールを結合することにより、ガイ
ドレール間の建付け精度を保持でき、着座部の円滑なス
ライドを確保できる。フロア裏側の両側のフロアサイド
メンバをこれらに結合したガイドレールを介してサスペ
ンションタワー領域で結合することにより、ボデーの剛
性、特に捩り剛性も向上する。フロアサイドメンバを廃
止又は簡素化することもできる。
【図１】本発明の実施の形態による自動車の後部座席の
要部分解斜視図である。
要部分解斜視図である。
【図２】同自動車のフロアサイドメンバの分解斜視図で
ある。
ある。
【図３】同後部座席の斜視図である。
１ フロア ２ フロアサイドメンバ ６ サスペンションタワー １０ ガイドレール ２０ 補強フレーム
Claims (1)
- 【請求項１】 サスペンションタワー間のフロアの車幅
方向両側に配置された座席スライド用ガイドレールに、
着座部が車両前後方向にスライド可能に載置された自動
車の後部座席において、 フロアが固定された車幅方向両側のフロアサイドメンバ
に、前記フロアを介して両側のガイドレールを固定する
と共に、これらのガイドレール間に補強フレームを橋渡
してその両端部をそれぞれ前記ガイドレールに固定した
ことを特徴とする自動車の後部座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23371496A JP3554444B2 (ja) | 1996-08-16 | 1996-08-16 | 自動車の後部座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23371496A JP3554444B2 (ja) | 1996-08-16 | 1996-08-16 | 自動車の後部座席 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1059027A true JPH1059027A (ja) | 1998-03-03 |
| JP3554444B2 JP3554444B2 (ja) | 2004-08-18 |
Family
ID=16959411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23371496A Expired - Fee Related JP3554444B2 (ja) | 1996-08-16 | 1996-08-16 | 自動車の後部座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3554444B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7717487B2 (en) * | 2007-11-28 | 2010-05-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Seat holding portion structure |
| FR3042746A1 (fr) * | 2015-10-26 | 2017-04-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Fixation arriere laterale d'un siege sur un soubassement d'un vehicule automobile |
| FR3042745A1 (fr) * | 2015-10-26 | 2017-04-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Fixation reglable d'une embase arriere d'un siege sur un soubassement de vehicule automobile |
| WO2017072432A1 (fr) * | 2015-10-26 | 2017-05-04 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble pour la fixation d'un siège sur un soubassement de véhicule automobile |
-
1996
- 1996-08-16 JP JP23371496A patent/JP3554444B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7717487B2 (en) * | 2007-11-28 | 2010-05-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Seat holding portion structure |
| FR3042746A1 (fr) * | 2015-10-26 | 2017-04-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Fixation arriere laterale d'un siege sur un soubassement d'un vehicule automobile |
| FR3042745A1 (fr) * | 2015-10-26 | 2017-04-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Fixation reglable d'une embase arriere d'un siege sur un soubassement de vehicule automobile |
| WO2017072432A1 (fr) * | 2015-10-26 | 2017-05-04 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble pour la fixation d'un siège sur un soubassement de véhicule automobile |
| CN108349551A (zh) * | 2015-10-26 | 2018-07-31 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 用于将座椅固定到机动车辆的底座上的组件 |
| CN108349551B (zh) * | 2015-10-26 | 2020-11-27 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 用于将座椅固定到机动车辆的底座上的组件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3554444B2 (ja) | 2004-08-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040420 |
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| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040507 |
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| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
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| R250 | Receipt of annual fees |
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