JPH1038590A - 車両用交通情報表示装置 - Google Patents

車両用交通情報表示装置

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JPH1038590A
JPH1038590A JP23122296A JP23122296A JPH1038590A JP H1038590 A JPH1038590 A JP H1038590A JP 23122296 A JP23122296 A JP 23122296A JP 23122296 A JP23122296 A JP 23122296A JP H1038590 A JPH1038590 A JP H1038590A
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JP
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broadcast
received
vehicle
receiver
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JP23122296A
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Kazumasa Nakamura
和正 中村
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 FM多重放送、電波ビーコン、光ビーコンな
どの複数種の放送メディアによって放送される交通情報
を受信するに際して、情報量(情報の詳細度)の点で有
利なものを選択して自車の走行状態に応じた適切な交通
情報を、また、情報の新鮮度の点で有利なものを選択し
て常に最新の交通情報を得るようにする。 【構成】 複数種の放送メディアから放送される交通情
報を受信して、その交通情報の内容を表示する車両用交
通情報表示装置にあって、各放送の受信機によって受信
した交通情報が提供の対象とする道路種別をそれぞれ識
別して、その識別した道路種別にもとづいて放送メディ
アの選択をなし、また、その交通情報の提供時刻の各受
信機間における差にもとづいて放送メディアの選択をな
すようにする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、放送設備から放送され
る交通情報を車両側で受信して、その受信した交通情報
を表示する車両用交通情報表示装置に関する。
【0002】
【従来の技術】最近、交通情報の提供サービスの一環と
して、VICS(Vehicle Informati
on and Communication Syst
em)によるサービスが開始されるようになり、道路の
渋滞に関する交通情報が電波ビーコン、光ビーコン、F
M多重放送による各放送メディアを介して放送され、車
両走行に際して車載の受信機によってそれぞれ放送され
る交通情報を受信して、車両用ナビゲーション装置の画
面などに受信した交通情報の内容を表示するようにした
ものが開発されている。
【0003】そのVICSによる交通情報は、VICS
センターにおいて時々刻々と情報の編集が行われて定期
的に更新され、各放送メディアから提供時刻のデータと
ともに放送される。
【0004】そして、そのVICSによる交通情報は、
電波ビーコン、光ビーコン、FM多重放送によるそれぞ
れの放送エリアが異なるものであるために、各放送メデ
ィアに対応した交通情報がそれぞれ別途に編集される。
【0005】また、そのVICSによる交通情報は、各
放送メディアにおけるカバー領域の広狭の特性上の問題
や道路上における放送設備の設置上の問題などからし
て、各放送メディアごとに、また一般道路と高速道路と
の道路種別ごとに交通情報の詳細度すなわち情報量が異
なっている。
【0006】従来では、電波ビーコン、光ビーコン、F
M多重放送にそれぞれ専用の受信機を設置して、複数の
放送メディアから交通情報を受信したときに、そのうち
の提供時刻が最新の交通情報を選択するようにしてい
る。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、電波ビーコン、光ビーコン、FM多重放送などの
各放送メディアごとに、交通情報の編集の処理に要する
時間や各放送設備に交通情報を伝送するのに要する時間
が異なり、各放送メディアによって得られる交通情報の
提供時刻とその交通情報の新鮮さとが一致せず、複数の
放送メディアから受信した交通情報を提供時刻だけによ
って選択するのでは、必ずしも最新の交通情報が得られ
ないことである。
【0008】また、各放送メディアごとに、また道路種
別ごとに交通情報の情報量が異なっているので、複数の
放送メディアから受信した交通情報を提供時刻だけによ
って選択するのでは、必ずしも適切な交通情報が得られ
ないことである。
【0009】
【課題を解決するための手段】本発明は、電波ビーコ
ン、光ビーコン、FM多重放送などの複数種の放送メデ
ィアによって放送される交通情報を車載側の受信機によ
って受信して、その受信した交通情報を表示する車両用
交通情報表示装置にあって、道路種別に応じた適切な交
通情報を得ることができるようにするべく、各放送メデ
ィアごとに交通情報を受信して、それぞれの交通情報の
提供の対象となる道路種別を識別する手段と、その識別
した道路種別にもとづいて放送メディアを選択する手段
とをとり、その選択された放送メディアによって受信し
た交通情報を表示するようにしている。
【0010】また、本発明は、その車両用交通情報表示
装置にあって、電波ビーコン、光ビーコン、FM多重放
送などの複数種の放送メディアから最新の交通情報を得
ることができるようにするべく、各放送メディアごとに
交通情報およびその提供時刻を受信する手段と、それぞ
れ受信した交通情報の提供時刻の放送メディア間におけ
る差にもとづいて放送メディアを選択する手段とをと
り、その選択された放送メディアによって受信した交通
情報を表示するようにしている。
【0011】さらに、本発明は、その車両用交通情報表
示装置にあって、電波ビーコン、光ビーコン、FM多重
放送などの複数種の放送メディアから、道路種別に応じ
た適切な交通情報を得るとともに最新の交通情報を得る
ことができるようにするべく、各放送メディアごとに交
通情報およびその提供時刻を受信する手段と、それぞれ
受信した交通情報の提供の対象となる道路種別を識別す
る手段と、それぞれ受信した交通情報の提供時刻の放送
メディア間における差を求める手段と、その識別された
道路種別と求められた提供時刻の差にもとづいて放送メ
ディアを選択する手段とをとり、その選択された放送メ
ディアによって受信した交通情報を表示するようにして
いる。
【0012】
【実施例】本発明による車両用交通情報表示装置は、図
1に示すように、放送局からFM多重によって放送され
る交通情報を受信するFM多重放送受信機1と、路上設
備から電波ビーコンによって放送される交通情報を受信
する電波ビーコン受信機2と、路上設備から光ビーコン
によって放送される交通情報を受信する光ビーコン受信
機3と、車両用ナビゲーション装置4とによって構成さ
れている。
【0013】ここで、FM多重放送、電波ビーコン、光
ビーコンによる各放送メディアから放送される交通情報
としては、前述したVICSによる交通情報である。
【0014】その交通情報は、表1に示すように、各放
送メディアに応じて、一般道路と高速道路との道路種別
によって情報量が異なっている。
【0015】
【表1】
【0016】また、道路上に設置された車両の走行状況
を検知するセンサによって交通情報を収集した時刻から
センターで交通情報を偏集し提供するまでに要する時間
(時間遅れ)が異なる。そのため、その交通情報は、表
2に示すように、各放送メディアに応じて、一般道路と
高速道路との道路種別によって交通情報提供の時間遅れ
が異なっている。
【0017】
【表2】
【0018】しかして、この表1および表2から、交通
情報の情報量およびその提供の時間遅れの点で、一般道
路では光ビーコンが有利で、高速道路では電波ビーコン
が有利であることがわかる。FM多重放送は中庸のもの
になっている。
【0019】車両用ナビゲーション装置4としては、自
車の走行距離を検出する距離検出器5と、自車の進行方
向を検出する方向検出器6と、自車の位置を測定するG
PS受信機7と、距離検出器5によって検出された自車
の走行距離および方向検出器6によって検出された自車
の進行方向にもとづいて、車両のX−Y座標上の位置を
演算処理によって求めながら道路地図上における現在位
置をわり出し、また、GPS受信機7によって測定され
た自車の位置情報から道路地図上における現在位置をわ
り出して、相補的にマップマッチングをとりながら現在
位置を求めていくとともに、目的地までの経路誘導を行
い、かつ全体の制御および必要な処理を行うECUから
なる制御処理装置8と、予めデジタル地図データによる
道路地図情報が記憶されている地図情報記憶媒体9と、
その記憶媒体5から必要な地域の道路地図情報を選択的
に読み出す記憶媒体再生装置10と、その読み出された
道路地図情報にもとづいて所定の道路地図を画面に写し
出すとともに、その画面に写し出された道路地図上に、
自車の現在位置を車両の走行にしたがって更新的に表示
させる表示装置11と、制御処理装置8へ入力指令を与
えて、表示装置11に表示させる地図の選択指定、その
表示縮尺率の設定変更および道路地図上における目的地
の設定を任意に行わせるなどの種々の入力操作を行わせ
ることのできる操作装置12と、経路誘導の案内や各種
操作手順の指示を音声によって出力する音声合成器13
およびスピーカ14によって構成されている。
【0020】FM多重放送受信機1、電波ビーコン受信
機2および光ビーコン受信機3はそれぞれコンピュータ
を内蔵しており、FM多重放送の電波強度が大きく、ま
たビーコン通過により交通情報の受信可能状態にあると
きには交通情報を随時受信して、その受信した交通情報
をその提供時刻のデータとともに内部メモリに更新的に
記憶する。
【0021】なお、FM多重放送は一般のFM放送の空
き部分を使って交通情報を送信するもので、FM多重放
送受信機9がそのFM放送に選局されている場合に交通
情報の受信が可能となる。
【0022】FM多重放送受信機1、電波ビーコン受信
機2および光ビーコン受信機3は、制御処理装置8から
交通情報の要求があると、それぞれ内部メモリに記憶し
ている交通情報および提供時刻のデータを制御処理装置
8に送出する。
【0023】そして、制御処理装置8は、内部のVIC
Sメモリに各受信機から送られてきた交通情報および提
供時刻のデータを一次蓄積して、そのうちの最適なデー
タを選択して、表示装置11の画面にその選択した交通
情報の内容を表示する。
【0024】図2は、画面に写し出されたナビゲーショ
ン画像中に、交通情報の内容が、渋滞箇所のマークMA
1,MA2,MA3,…、通行止箇所のマークMB、車
線減少箇所のマークMC、工事箇所のマークMDなどに
よって表示されている状態の一例を示している。また、
ここでは、渋滞や通行止めの箇所を避けるようにして探
索された現在位置Pから目的地(ここでは画面外の地図
領域に設定されている場合を示している)に至るまでの
誘導経路RLが示されている。
【0025】本発明は、このように構成されたものにあ
って、特に、制御処理装置8の制御下において、FM多
重放送受信機1、電波ビーコン受信機2および光ビーコ
ン受信機3によってそれぞれ受信した交通情報が提供の
対象とする道路種別をそれぞれ識別して、その識別した
道路種別にもとづいて各受信機によって受信した交通情
報を選択して、その選択された交通情報を表示するよう
にしている。
【0026】受信した交通情報が提供の対象とする道路
種別を識別する手法としては、VICSによる交通情報
中に予めその提供の対象となる道路が一般道路であるか
高速道路であるかを識別させるコードデータを入れて、
制御処理装置8側でそのコードデータを解読するように
する。
【0027】また、VICSによる交通情報が、情報提
供の対象となる地図上の道路をリンク単位に区切って、
そのリンク番号とともに渋滞の度合のデータとして作成
されているものであるので、制御処理装置8において、
交通情報のリンク番号からその提供の対象となる道路が
一般道路であるか高速道路であるかを識別するようにす
ることも可能である。
【0028】具体的に、制御処理装置8は、その識別し
た道路種別にもとづいて各受信機によって受信した交通
情報を選択するに際して、道路地図データにもとづい
て、その地図上に表示されている自車の現在位置が一般
道路上にあるか高速道路上にあるかの判定をなして、一
般道路上にあると判定したときには、光ビーコン受信機
3によって受信されている最も情報量の多い交通情報を
優先的に選択する。また、高速道路上にあると判定した
ときには、電波ビーコン受信機2によって受信されてい
る最も情報量の多い交通情報を優先的に選択する。
【0029】なお、その際、光ビーコン受信機3または
電波ビーコン受信機2によって最新の交通情報が受信さ
れていないときには、FM多重放送受信機1によって受
信されている最新の交通情報を選択することになる。
【0030】したがって、一般道路かまたは高速道路か
の道路種別に応じて、FM多重放送受信機1、電波ビー
コン受信機2および光ビーコン受信機3によってそれぞ
れ受信されている交通情報のうちで、情報量の点で有利
なものを選択して、自車の走行状態に応じた適切な交通
情報を表示することができるようになる。
【0031】FM多重放送受信機1、電波ビーコン受信
機2および光ビーコン受信機3によって受信されている
交通情報の選択は、例えば、道路地図をメッシュ状に分
けた所定領域ごとに行われる。
【0032】また、本発明は、制御処理装置8の制御下
において、FM多重放送受信機1、電波ビーコン受信機
2および光ビーコン受信機3によってそれぞれ受信した
交通情報の提供時刻の各受信機間における差にもとづい
て各受信機によって受信した交通情報を選択して、その
選択された交通情報を表示するようにしている。
【0033】具体的に、制御処理装置8は、FM多重放
送受信機1、電波ビーコン受信機2および光ビーコン受
信機3によって受信した交通情報を選択するに際して、
各受信機間で予め設定した交通情報の提供の遅れ時間を
見込んで計算された疑似提供時刻が最新となる交通情報
を選択するようにしている。
【0034】一般道路では、電波ビーコン受信機2によ
る交通情報の受信が一番早く、次いで、FM多重放送受
信機1による受信、光ビーコン受信機3による受信の順
番になっている。
【0035】その際、例えば、電波ビーコン受信機2に
よる受信を基準にして、FM多重放送受信機1による受
信遅れ時間を5分、さらに光ビーコン受信機3による受
信遅れを10分に設定している。そして、電波ビーコン
受信機2によって受信されている交通情報の提供時刻を
T1、FM多重放送受信機1によって受信されている交
通情報の提供時刻をT2、光ビーコン受信機3によって
受信されている交通情報の提供時刻をT3としたとき、
それぞれの疑似提供時刻がT1、T2+5分、T3+1
0分として計算される。
【0036】高速道路では、電波ビーコン受信機2によ
る交通情報の受信が最も優先され、ついでFM多重放送
受信機1による受信、光ビーコン受信機3による受信の
優先順位になっている。したがって、交通情報の提供時
刻が同一の場合は、電波ビーコン受信機2による受信デ
ータが選択される。
【0037】一般道路では、基本的には光ビーコンによ
る受信データが情報量、情報の鮮度ともに他の放送メデ
ィアより良好であるが、提供時間に差があり、FM多重
より5分以上、電波ビーコンより10分以上古い場合は
FM多重ないし電波ビーコンの受信データの方が信頼性
が高いと判断するものである。
【0038】一方、高速道路では、基本的には電波ビー
コンの受信データが情報量、情報の鮮度ともに他の放送
メディアより良好であるが、提供時間に差があり、FM
多重より5分以上、光ビーコンより10分以上古い場合
はFM多重ないし電波ビーコンの受信データの方が信頼
性が高いと判断するものである。
【0039】したがって、FM多重放送受信機1、電波
ビーコン受信機2および光ビーコン受信機3によってそ
れぞれ受信されている交通情報のうちで、情報量と鮮度
の点で最も有利な放送メディアを選択できることにな
る。
【0040】さらに、本発明は、制御処理装置8の制御
下において、FM多重放送受信機1、電波ビーコン受信
機2および光ビーコン受信機3によってそれぞれ受信し
た交通情報が提供の対象とする道路種別をそれぞれ識別
するとともに、それぞれ受信した交通情報の提供時刻の
各受信機間における差を求めて、その識別した道路種別
と求められた提供時刻の差にもとづいて各受信機によっ
て受信した交通情報を選択して、その選択された交通情
報を表示するようにしている。
【0041】したがって、FM多重放送受信機1、電波
ビーコン受信機2および光ビーコン受信機3によってそ
れぞれ受信されている交通情報のうちで、情報量(詳細
度)および情報の新鮮度の点で有利なものを選択して、
自車の走行状態に応じた適切かつ最新な交通情報を得る
ことができるようになる。
【0042】図3は、そのときの制御処理装置8におけ
る処理のフローを示している。
【0043】操作装置12から交通情報の受信指示が与
えられると、制御処理装置8は交通情報の受信モードに
入り、FM多重放送受信機1、電波ビーコン受信機2お
よび光ビーコン受信機3によって受信され、更新的に記
憶されている交通情報をVICSメモリに読み込む(ス
テップS1)。
【0044】次いで、制御処理装置8は、各受信機によ
って受信されている交通情報が提供の対象とする道路種
別が一般道路であるか否かの識別を行う(ステップS
2)。
【0045】そのとき、一般道路であれば、制御処理装
置8は、光ビーコン受信機3によって受信されている交
通情報の提供時刻に所定の受信遅れ時間である10分を
加えて疑似提供時刻を算出し(ステップS3)、FM多
重放送受信機1によって受信されている交通情報の提供
時刻に所定の受信遅れ時間である5分を加えて疑似提供
時刻を算出し(ステップS4)、電波ビーコン受信機2
によって受信されている交通情報の提供時刻をそのまま
疑似提供時刻とする(ステップS5)。そして、一般道
路で最も情報量が多く、かつ疑似提供時刻が最新の交通
情報を選択する(ステップS6)。
【0046】受信遅れ時間としては、道路上に設置され
た車両の走行状況を検出するセンサによって交通情報を
収集した時刻から、センターで交通情報を編集し提供す
るまでに要する時間(提供遅れ時間)を考慮して設定さ
れる。そして、疑似提供時刻が最新の受信機の交通情報
を選択する(ステップS10)。その結果、総合的に交
通情報の情報量が多くかつ情報の新しい放送メディアが
選択できる。
【0047】また、そのとき、一般道路でなければ、制
御処理装置8は、道路種別が高速道路であるとみなした
うえで、前述の場合と同様に、光ビーコン受信機3、F
M多重放送受信機1および電波ビーコン受信機2によっ
てそれぞれ受信されている交通情報の疑似提供時刻をそ
れぞれ算出する(ステップS7〜S9)。そして、高速
道路で最も情報量が多く、かつ疑似提供時刻が最新の交
通情報を選択する(ステップS10)。
【0048】以上の交通情報の選択の処理は、予めメッ
シュ状に分けられた所定領域ごとに行われ、全ての所定
領域をカバーすることによって完了する(ステップS1
1)。
【0049】
【効果】以上、本発明による車両用交通情報表示装置に
あっては、FM多重放送、電波ビーコン、光ビーコンな
どの複数種の放送メディアによって放送される交通情報
を受信するに際して、各放送の受信機によってそれぞれ
受信した交通情報が提供の対象とする道路種別をそれぞ
れ識別して、その識別した道路種別にもとづいて放送メ
ディアの選択をなして、その選択された放送メディアに
よる交通情報を表示するようにしているので、情報量
(情報の詳細度)の点で有利なものを選択して、自車の
走行状態に応じた適切な交通情報を表示することができ
るという利点を有している。
【0050】また、本発明によれば、各放送の受信機に
よって受信した交通情報の提供時刻の各受信機間におけ
る差にもとづいて放送メディアの選択をなして、その選
択された放送メディアによる交通情報を表示するように
しているので、情報の新鮮度の点で有利なものを選択し
て、常に最新の交通情報を得ることができるようにな
る。
【0051】さらに、本発明によれば、各放送の受信機
によって受信した交通情報が提供の対象とする道路種別
をそれぞれ識別するとともに、それぞれ受信した交通情
報の提供時刻の各受信機間における差を求めて、その識
別した道路種別と求められた提供時刻の差にもとづいて
放送メディアの選択をなして、その選択された放送メデ
ィアによる交通情報を表示するようにしているので、情
報量(詳細度)および情報の新鮮度の点で有利なものを
選択して、自車の走行状態に応じた適切かつ最新な交通
情報を得ることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による車両用交通情報表示装置の一実施
例を示すブロック構成図である。
【図2】ナビゲーション画像中に受信したVICSによ
る交通情報の内容をマーク表示した状態の一例を示す図
である。
【図3】同実施例におけるFM多重放送受信機、電波ビ
ーコン受信機および光ビーコン受信機によって受信した
交通情報を選択するときの制御処理装置におけるフロー
を示す図である。
【符号の説明】
1 FM多重放送受信機 2 電波ビーコン受信機 3 光ビーコン受信機 4 車両用ナビゲーション装置 8 制御処理装置

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 電波ビーコン、光ビーコン、FM多重放
    送などの複数種の放送メディアによって放送される交通
    情報を車載側の受信機によって受信して、その受信した
    交通情報を表示する車両用交通情報表示装置において、
    各放送メディアごとに交通情報を受信して、それぞれの
    交通情報の提供の対象となる道路種別を識別する手段
    と、その識別した道路種別にもとづいて放送メディアを
    選択する手段とをとり、その選択された放送メディアに
    よって受信した交通情報を表示するようにした車両用交
    通情報表示装置。
  2. 【請求項2】 電波ビーコン、光ビーコン、FM多重放
    送などの複数種の放送メディアによって放送される交通
    情報を車載側の受信機によって受信して、その受信した
    交通情報を表示する車両用交通情報表示装置において、
    各放送メディアごとに交通情報およびその提供時刻を受
    信する手段と、それぞれ受信した交通情報の提供時刻の
    放送メディア間における差にもとづいて放送メディアを
    選択する手段とをとり、その選択された放送メディアに
    よって受信した交通情報を表示するようにした車両用交
    通情報表示装置。
  3. 【請求項3】 電波ビーコン、光ビーコン、FM多重放
    送などの複数種の放送メディアによって放送される交通
    情報を車載側の受信機によって受信して、その受信した
    交通情報を表示する車両用交通情報表示装置において、
    各放送メディアごとに交通情報およびその提供時刻を受
    信する手段と、それぞれ受信した交通情報の提供の対象
    となる道路種別を識別する手段と、それぞれ受信した交
    通情報の提供時刻の放送メディア間における差を求める
    手段と、その識別された道路種別と求められた提供時刻
    の差にもとづいて放送メディアを選択する手段とをと
    り、その選択された放送メディアによって受信した交通
    情報を表示するようにした車両用交通情報表示装置。
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