JPH10297283A - サンルーフ装置のフレーム構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 横フレームから縦フレームにかけてケーブル
を挿通する構造でありながら、剛性の高いフレーム構造
とし、かつ安価に車種毎に適応させる。 【解決手段】 横フレーム６と左右一対の縦フレーム７
とを、それぞれアルミ押し出し材で略直線状に形成し、
横フレーム６の左右各端と左右各縦フレーム７の端部と
を非重合状態に近接配置すると共に、両近接端部を、横
フレーム６と縦フレーム７とから流れ込む水を排水しか
つケーブル挿通部４０を有して射出成形可能な材料より
なるコーナドリップ９と、少なくともコーナドリップ９
より剛性のあるカバー部材１０とで挟んで連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の乗り物
のサンルーフ装置のフレーム構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等のサンルーフ装置のフレ
ーム構造としては、実公平７−４６５６９号公報に開示
されたものがある。この従来のフレーム構造は、型押し
出し成形したアルミニウム材よりなる縦フレームと、硬
質薄板の金属プイレートよりなる横フレームと、樹脂材
よりなるコーナドリップとで構成されて、成形性に富ん
でいてコストダウンに寄与することができる。

【０００３】また、特開平７−１４９１５３号公報に開
示されフレーム構造は、アルミニウム材よりなる縦フレ
ームと、樹脂材よりなり、側部まで回り込んだコーナ部
を有する横フレームと、横フレームの下面に、金属材料
よりなるガイド板が固定されて構成され、装置自体の厚
みを薄くすることができ、比較的安価なものとすること
ができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術では、横
フレームと縦フレームとの連結を樹脂製のコーナドリッ
プのみで行っているので、フレーム構造を柔軟構造にす
るのであれば、その目的を達成できるが、剛構造とする
場合は、樹脂製コーナドリップのみの連結では強度不足
となる。

【０００５】このコーナドリップをアルミ合金等の金属
で高強度に形成することも考えられるが、形状が複雑な
ために樹脂製よりも成形がコスト高になり、複雑な形状
をもつコーナドリップには適していない。また、横フレ
ームに設けた駆動機構から縦フレームへケーブルが挿通
されるが、コーナドリップはその挿通途中にあり、ケー
ブルを案内しない構成であるため、ケーブルチューブを
別途設けなければならなく、構造が複雑で組立ても面倒
になっている。

【０００６】後記の従来技術では、横フレームから縦フ
レームにかけてケーブルを挿通可能となっているが、横
フレーム部材が樹脂で形成されているため、コーナドリ
ップを一体に設けることは可能だが、強度を保つために
は、両縦フレーム間に跨がって横フレーム下面に固定さ
れる金属材料よりなる板材が必要となり、大型部材の二
重構造となっている。

【０００７】そのために、車種毎に型を造らなければな
らず、それも大型なのでコストが非常に高くキャリオー
バーするには適さない構成となっている。本発明の重要
な目的は、横フレームから縦フレームにかけてケーブル
を挿通する構造でありながら、剛性の高いフレーム構造
とすることができると共に、安価に車種毎に適応させる
ことができるサンルーフ装置のフレーム構造を提供する
にある。

【０００８】本発明の他の目的は、コーナドリップにお
けるケーブルの摩耗を抑えて円滑に摺動できるサンルー
フ装置のフレーム構造を提供するにある。本発明の他の
目的は、カバー部材でコーナドリップにおける水飛散を
防止できるサンルーフ装置のフレーム構造を提供するに
ある。本発明の他の目的は、縦フレームから横フレーム
への水の回り込みを防止できるサンルーフ装置のフレー
ム構造を提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、ケーブル１３を介してル
ーフパネル３を駆動する駆動機構１４が取り付けられか
つ前記ケーブル１３が挿通されたケーブル挿通部６Ｂを
有する横フレーム６と、ルーフパネル３の前後動を案内
する案内レール部７Ｂ及び前記ケーブル１３が挿通され
たケーブル挿通部７Ｃとを有する左右一対の縦フレーム
７とを、それぞれアルミ押し出し材で略直線状に形成
し、横フレーム６の左右各端と左右各縦フレーム７の端
部とを非重合状態に近接配置すると共に、両近接端部
を、横フレーム６と縦フレーム７とから流れ込む水を排
水しかつケーブル挿通部４０を有して射出成形可能な材
料よりなるコーナドリップ９と、少なくともコーナドリ
ップ９より剛性のあるカバー部材１０とで挟んで連結し
ていることである。

【００１０】これによって、横フレーム６から縦フレー
ム７にかけてケーブル１３が連続して挿通される構造で
ありながら、フレーム５の剛性が高められ、車種毎に安
価に適応される。本発明における課題解決のための第２
の具体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記カバ
ー部材１０にケーブル挿通部４１を形成し、このケーブ
ル挿通部４１がコーナドリップ９のケーブル挿通部４０
と対向して略円形状になるべく、カバー部材１０をコー
ナドリップ９に接合していることである。

【００１１】これによって、コーナドリップ９における
ケーブル１３の挿通は、ケーブル１３の摩耗を抑えた円
滑な摺動を確保する。本発明における課題解決のための
第３の具体的手段は、第１又は２の具体的手段に加え
て、前記カバー部材１０は、流入水を受けるべくコーナ
ドリップ９に形成した水受け部３４上に突出していて水
飛散防止可能であることである。

【００１２】これによって、カバー部材１０でコーナド
リップ９における水飛散が防止される。本発明における
課題解決のための第４の具体的手段は、第１〜３のいず
れかの具体的手段に加えて、前記コーナドリップ９の内
面の縦フレーム７の流水延長位置に、横フレーム６への
水の回り込みを防止する流れ規制部３０を設けているこ
とである。

【００１３】これによって、縦フレーム７から横フレー
ム６への水の回り込みが防止され、水の衝突、跳ね上が
りが減少する。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１〜９において、１は乗用車の
ルーフ２に取り付けられたサンルーフ装置で、ルーフパ
ネル３をチルト動作及びスライド動作させることによ
り、ルーフ２に形成した開口部４を開閉するように構成
されている。ルーフパネル３は金属、ガラス又は合成樹
脂で形成され、その下方にサンシェードが配置されるこ
ともある。

【００１５】ルーフ２の下面側にはフレーム５が取り付
けられている。このフレーム５は複数の部材が結合され
た枠構造体であり、前樋部６Ａを有する前部の横フレー
ム６と、縦樋部７Ａ及びルーフパネル案内レール部７Ｂ
を有する左右一対の縦フレーム（ガイドレール）７と、
左右縦フレーム７の前後中途部を連結する補強横フレー
ム８と、横フレーム６の左右各端と左右各縦フレーム７
の前端とを連結するコーナドリップ９及びカバー部材１
０とを有している。

【００１６】前記横フレーム６は、アルミ合金等の金属
を押し出し成形していて直線形状であり、図２、５に示
すように、溝形状の前樋部６Ａより前側にケーブル１３
を左右両端まで案内するケーブル挿通部６Ｂが一体成形
されており、左右中途部にモータ又はハンドルなどでケ
ーブル１３を押し引き駆動する駆動機構１４が取り付け
られている。

【００１７】この横フレーム６は、ケーブル挿通部６Ｂ
をリブ状に突出して一体成形していることにより、平板
状のものより強度が向上でき、抜き孔面積を大きくして
軽量化が可能になっている。左右各縦フレーム７は、ア
ルミ合金等の金属を押し出し成形していて直線形状であ
り、図２、６に示すように、左右の案内レール部７Ｂの
間に溝形状の縦樋部７Ａが形成され、外側の案内レール
部７Ｂの上側にケーブル１３を案内するケーブル挿通部
７Ｃが一体成形されている。

【００１８】前記縦フレーム７の案内レール部７Ｂに
は、前支持体１５と、前記ケーブル１３に連結されたス
ライダ（図示せず）とが前後摺動自在に支持され、スラ
イダにカム体１６が連動連結されている。前記ルーフパ
ネル３の下面には左右にブラケット１７が固定され、こ
の各ブラケット１７には前後支持部１７Ｆ、１７Ｒが形
成されている。前支持部１７Ｆは２本のピン１８、１９
を介して前支持体１５に連結されており、前支持体１５
にはピン１８に嵌合する略前後方向の長孔と、ピン１９
に嵌合する後上向き傾斜状の長孔とが形成されている。

【００１９】ブラケット１７の後支持部１７Ｒには、リ
フタ２０の先端がピン２１を介して枢支連結されてい
る。このピン２１にはカムフォロァが枢支され、カム体
１６の上面に形成したカム面１６Ａ上を転動可能になっ
ている。リフタ２０に設けた下支持軸２２は、カム体１
６の下側の溝１６Ｂ内に挿入され、中途支持軸２３はカ
ム体１６の上側の溝１６Ｃ内にそれぞれ挿入されてい
て、前後方向摺動自在に支持されている。

【００２０】前記カム体１６を図８の状態から前方移動
すると、ルーフパネル３は実線で示す全閉状態からピン
１８を中心にチルトアップ動作をし、逆に、カム体１６
を図８の状態から後方移動すると、全閉状態からチルト
ダウン動作をし、図８点線で示すチルトダウン状態から
更にカム体１６を後方移動させると、チルトダウン状態
のままで開口部４を全開する位置まで移動するように構
成されている。

【００２１】前記左右縦フレーム７の後端には自由端ド
リップ９Ｒが設けられ、左右スライダにはルーフパネル
３と共に前後動するドリップレール２４が連結されてい
る。なお、サンルーフ装置１としては、ルーフパネル３
をチルトアップ状態から後方へ移動するチルトスライダ
形式、チルト動作のみするチルト形式のものでもよく、
また、横フレーム６及び駆動機構１４が開口部４の後部
側に配置されるものでもよく、その場合、コーナドリッ
プ９はフレーム５の後左右コーナ部を形成する。

【００２２】前記フレーム５の横フレーム６の左右各端
と左右各縦フレーム７の端部とは非重合状態に近接配置
されており、両近接端部をコーナドリップ９とこのコー
ナドリップ９に被さるカバー部材１０とで連結してい
る。コーナドリップ９とカバー部材１０とは、合成樹脂
又は金属等で形成することができ、ここではコーナドリ
ップ９が樹脂の射出成形で形成され、カバー部材１０が
金属板をプレス加工するか又は鋳造するかして形成さ
れ、カバー部材１０は少なくともコーナドリップ９より
剛性のある材料で形成されている。

【００２３】前記コーナドリップ９は、その一端の接合
部３２の上側に横フレーム６の端部を接合材３１を介し
て当てがって固定し、他端の接合部３３の上側に縦フレ
ーム７の前端部を接合材３１を介して当てがって固定
し、それらの上側にカバー部材１０を当てがって固定し
ており、固定手段にはネジの他にボルト又はリベット等
が使用される。

【００２４】カバー部材１０の固着は、コーナドリップ
９に対して横フレーム６及び縦フレーム７を連結した状
態で行うのが製作上好ましいが、コーナドリップ９とカ
バー部材１０とで横フレーム６を挟んだ状態でネジで共
締めし、次に縦フレーム７を挟んだ状態でネジで共締め
してもよい。コーナドリップ９の両端の接合部３２、３
３には、横フレーム６及び縦フレーム７の各長手方向と
交差する溝が１本以上形成されていて、凹凸状となって
おり、この溝に接合材３１を溝容積より多く注入し、そ
して横フレーム６及び縦フレーム７を当てがって、それ
らと接合部３２、３３との合わせ面の全域にわたって、
接合材３１が介在するようにしている。

【００２５】この接合材３１にはブチル等のシール材が
好ましいが、その他のシール材又は接着剤を使用するこ
とができ、コーナドリップ９と横フレーム６及び縦フレ
ーム７との間のシールが確実にできればよい。前記駆動
機構１４によって押し引きされるケーブル１３は、横フ
レーム６のケーブル挿通部６Ｂから縦フレーム７のケー
ブル挿通部７Ｃに至るので、コーナドリップ９及びカバ
ー部材１０にもケーブル１３が挿通されたケーブルコー
ナ挿通部４０、４１が形成され、植毛したケーブル１３
であっても低抵抗で円滑に案内できるようになってい
る。

【００２６】この各ケーブルコーナ挿通部４０、４１は
断面半円弧形状で、コーナドリップ９とカバー部材１０
の両方に形成され、互いに接合することにより挿通部の
断面形状は略円形状となっている。横フレーム６の左右
ではケーブル１３が平行に挿通される状態と交差する状
態とがあるので、図１、９に示すように、左右のコーナ
ドリップ９及びカバー部材１０におけるケーブルコーナ
挿通部４０、４１の形状は異なる。

【００２７】前記コーナドリップ９は、横フレーム６の
前樋部６Ａと縦フレーム７の縦樋部７Ａとから流れ込む
水を受け止める凹形状の水受け部３４を有し、この水受
け部３４にはドレン口３９が連通形成されていて、ドレ
ンホースを介して外部に排水可能になっている。このド
レン口３９はコーナドリップ９の外面より内側に位置
し、カバー部材１０の外周部分で保護されて、破損され
難いようになっている。

【００２８】前記コーナドリップ９の水受け部３４内面
の縦フレーム７の流水延長位置には、舌形状の流れ規制
部３０が形成されている。この流れ規制部３０は、縦フ
レーム７の縦樋部７Ａから水受け部３４内に流れてきた
水が、水受け部３４の円弧状外壁３４Ｂに沿って流れ
て、横フレーム６の前樋部６Ａへ回り込もうとするのを
防止するためのものである。

【００２９】水受け部３４内への急流水は、車輛を急ブ
レーキをかけたときに多く、そのため縦フレーム７の流
水延長位置に流れ規制部３０を形成しているが、横フレ
ーム６の流水延長位置にも形成してもよく、また、両方
形成するか又は両方を兼用する位置に１つ形成するかし
てもよい。カバー部材１０は平面視円弧形状に形成さ
れ、コーナドリップ９の略外周側半分を被い、その両端
で横フレーム６と縦フレーム７の端部をコーナドリップ
９と共に挟むようにして連結している。

【００３０】前記カバー部材１０は、図１、７に示すよ
うに、コーナドリップ９の水受け部３４上に突出して被
っており、被うことにより水受け部３４に流入してくる
水が飛散するのを防止している。このカバー部材１０は
コーナドリップ９の全面を被う形状に形成することも可
能である。但し、カバー部材１０は、水受け部３４を被
わなくとも、コーナドリップ９の補強はできる。

【００３１】前記縦フレーム７の縦樋部７Ａの接合側端
部は、コーナドリップ９の水受け部３４の壁３４Ａ内面
より水受け部３４内に突出していて、突出端部３５を形
成している。この突出端部３５は突出した分だけ、その
下面と水受け部３４の壁３４Ａ内面との間に懐部３６を
形成することになる。この懐部３６の存在により、縦フ
レーム７の前端とコーナドリップ９の接合部３３とを接
合する接合材３１が水受け部３４側に漏れ出しても、そ
の接合材３１は懐部３６に出るだけで、突出端部３５の
上側にはみ出るのを防止できる。また、従来より多量の
接合材３１を充填でき、シール効果を高めることが可能
になる。

【００３２】前記突出端部３５は、水受け部３４内方に
下向き傾斜していて、縦フレーム７の接合側端部上で表
面張力によって水が溜まるのを防止している。この突出
端部３５は円弧状に屈曲して下向き傾斜させてもよい。
また、突出端部３５の下端縁は、左右方向に傾斜（左右
一端が他端より前側となるように傾斜）していて、水が
一端部に集合し易くしている。この突出端部３５の下端
縁を左右一端から他端へ前下から後上へ３次元的に傾斜
させることもできる。

【００３３】さらに、突出端部３５には、左右方向中途
位置に１つ以上（実施の形態では２つ）の切欠３７を形
成していて、表面張力を阻止して左右方向の水の切れを
よくしている。突出端部３５のこれらの形状が総合し
て、縦フレーム７の接合側端部での水切りを良好にして
いる。なお、本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、種々変形することができる。例えば、カバー
部材１０は水受け部３４の上面の全面を被う形状にした
り、流れ規制部３０を形成したりしてもよい。また、横
フレーム６の縦樋部６Ａの接合側端部も突出端部３５と
同一形状に形成して、水切りを良好にするようにしても
よい。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、横フレー
ム６と縦フレーム７とをアルミ押し出し材で略直線状に
形成し、両フレーム６、７の両近接端部を、ケーブル挿
通部４０を有して射出成形可能な材料よりなるコーナド
リップ９と、それより剛性のあるカバー部材１０とで挟
んで連結しているので、横フレーム６から縦フレーム７
にかけてケーブル１３が連続して挿通される構造であり
ながら、フレーム５の剛性が高めることができ、車種毎
に簡単かつ安価に適応して構成できる。

【００３５】前記カバー部材１０にケーブル挿通部４１
を形成し、このケーブル挿通部４１がコーナドリップ９
のケーブル挿通部４０と対向して略円形状になるべく、
カバー部材１０をコーナドリップ９に接合しているの
で、コーナドリップ９におけるケーブル１３の挿通は、
ケーブル１３の摩耗を抑えた円滑な摺動を確保すること
ができる。

【００３６】前記カバー部材１０は、流入水を受けるべ
くコーナドリップ９に形成した水受け部３４上に突出し
ていて水飛散防止可能であるので、カバー部材１０でコ
ーナドリップ９における水飛散を防止できる。前記コー
ナドリップ９の内面の縦フレーム７の流水延長位置に、
横フレーム６への水の回り込みを防止する流れ規制部３
０を設けているので、縦フレーム７から横フレーム６へ
の水の回り込みを防止でき、水の衝突、跳ね上がりを減
少できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すコーナドリップの平
面図である。

【図２】同要部の平面図である。

【図３】同縦フレームとコーナドリップの連結部の一部
断面側面図である。

【図４】全体の分解斜視図である。

【図５】図１のＸ−Ｘ線断面図である。

【図６】図１のＹ−Ｙ線断面図である。

【図７】図１のＺ−Ｚ線断面図である。

【図８】サンルーフ装置の断面側面図である。

【図９】サンルーフ装置のフレームの概略平面図であ
る。

【符号の説明】

１ サンルーフ装置 ２ ルーフ ３ ルーフパネル ４ 開口部 ５ フレーム ６ 横フレーム ７ 縦フレーム ９ コーナドリップ １０ カバー部材 １３ ケーブル １４ 駆動機構 ３０ 流れ規制部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーブル（１３）を介してルーフパネル
   （３）を駆動する駆動機構（１４）が取り付けられかつ
   前記ケーブル（１３）が挿通されたケーブル挿通部（６
   Ｂ）を有する横フレーム（６）と、ルーフパネル（３）
   の前後動を案内する案内レール部（７Ｂ）及び前記ケー
   ブル（１３）が挿通されたケーブル挿通部（７Ｃ）とを
   有する左右一対の縦フレーム（７）とを、それぞれアル
   ミ押し出し材で略直線状に形成し、横フレーム（６）の
   左右各端と左右各縦フレーム（７）の端部とを非重合状
   態に近接配置すると共に、両近接端部を、横フレーム
   （６）と縦フレーム（７）とから流れ込む水を排水しか
   つケーブル挿通部（４０）を有して射出成形可能な材料
   よりなるコーナドリップ（９）と、少なくともコーナド
   リップ（９）より剛性のあるカバー部材（１０）とで挟
   んで連結していることを特徴とするサンルーフ装置のフ
   レーム構造。
2. 【請求項２】 前記カバー部材（１０）にケーブル挿通
   部（４１）を形成し、このケーブル挿通部（４１）がコ
   ーナドリップ（９）のケーブル挿通部（４０）と対向し
   て略円形状になるべく、カバー部材（１０）をコーナド
   リップ（９）に接合していることを特徴とする請求項１
   に記載のサンルーフ装置のフレーム構造。
3. 【請求項３】 前記カバー部材（１０）は、流入水を受
   けるべくコーナドリップ（９）に形成した水受け部（３
   ４）上に突出していて水飛散防止可能であることを特徴
   とする請求項１又は２に記載のサンルーフ装置のフレー
   ム構造。
4. 【請求項４】 前記コーナドリップ（９）の内面の縦フ
   レーム（７）の流水延長位置に、横フレーム（６）への
   水の回り込みを防止する流れ規制部（３０）を設けてい
   ることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のサ
   ンルーフ装置のフレーム構造。