JPH1026106A - ワイヤハーネス類固定用クランプ - Google Patents
ワイヤハーネス類固定用クランプInfo
- Publication number
- JPH1026106A JPH1026106A JP8198471A JP19847196A JPH1026106A JP H1026106 A JPH1026106 A JP H1026106A JP 8198471 A JP8198471 A JP 8198471A JP 19847196 A JP19847196 A JP 19847196A JP H1026106 A JPH1026106 A JP H1026106A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clip
- mounting hole
- clamp
- body panel
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワイヤハーネス類固定用クランプと、これを
取付ける車体パネルの取付け孔との間の防水性を向上さ
せること。 【解決手段】 クランプをワイヤハーネス類Ｗを把持す
る把持部材Ｃ２と、把持部材Ｃ２を車体パネル６に固定
するクリップＣ１とで構成する。クリップＣ１は車体パ
ネル６に形成した取付け孔７に挿入される袋状の筒部１
０と、筒部１０の開口１１端に形成され筒部１０が上記
取付け孔７に挿入されたときに取付け孔７まわりの車体
パネル６に係合するスタビライザ１２を備え、上記把持
部材Ｃ２はワイヤハーネス類Ｗを把持する把持部２０
と、これと一体に形成されクリップＣ１の筒部１０内径
よりも大径とした脚部２１を備え、脚部２１をクリップ
Ｃ１の筒部１０に圧入して、拡径された筒部１０の外周
を取付け孔７に密嵌せしめる。
取付ける車体パネルの取付け孔との間の防水性を向上さ
せること。 【解決手段】 クランプをワイヤハーネス類Ｗを把持す
る把持部材Ｃ２と、把持部材Ｃ２を車体パネル６に固定
するクリップＣ１とで構成する。クリップＣ１は車体パ
ネル６に形成した取付け孔７に挿入される袋状の筒部１
０と、筒部１０の開口１１端に形成され筒部１０が上記
取付け孔７に挿入されたときに取付け孔７まわりの車体
パネル６に係合するスタビライザ１２を備え、上記把持
部材Ｃ２はワイヤハーネス類Ｗを把持する把持部２０
と、これと一体に形成されクリップＣ１の筒部１０内径
よりも大径とした脚部２１を備え、脚部２１をクリップ
Ｃ１の筒部１０に圧入して、拡径された筒部１０の外周
を取付け孔７に密嵌せしめる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体パネルに沿っ
て配したワイヤハーネスやパイプ等を固定するクラン
プ、特に防水性能を備えたクランプに関する。
て配したワイヤハーネスやパイプ等を固定するクラン
プ、特に防水性能を備えたクランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のクランプは、車体パネル
に設けた取付け孔により車体パネルに係着する構造のも
のが一般に用いられ、取付ける車体の部位によっては取
付け孔から水の侵入を防ぐ高い防水性能が必要である。
に設けた取付け孔により車体パネルに係着する構造のも
のが一般に用いられ、取付ける車体の部位によっては取
付け孔から水の侵入を防ぐ高い防水性能が必要である。
【０００３】図３はこの種のクランプの代表例を示すも
ので、ワイヤハーネスやパイプ等（以下、ワイヤハーネ
ス類という）の固定片４と、外周にスタビライザ３０を
形成した皿状の基板３と、基板３から突出し、先端に複
数の係止片３２を形成した係止脚３１を備えたクランプ
Ｃが用いられている。クランプＣは、図４に示すように
上記固定片４にワイヤハーネス類Ｗをテープ等で固定
し、上記係止脚３１を車体のパネル６に設けた取付け孔
７に圧入することで車体パネル６に係着されるのである
が、スタビライザ３０を直接に取付け孔７まわりの車体
パネル６に当接せしめると、取付け孔７まわりの形状に
よっては、例えば曲面形状の場合には、スタビライザ３
０とパネル６との密着性が悪く隙間が生じ防水性が損な
われる。そこで、軟質のパッキン材５を基板３に重ね合
わせ、パッキン材５を介してクランプＣを取付けて、パ
ッキン材５により防水を行なう手段がとられている。
ので、ワイヤハーネスやパイプ等（以下、ワイヤハーネ
ス類という）の固定片４と、外周にスタビライザ３０を
形成した皿状の基板３と、基板３から突出し、先端に複
数の係止片３２を形成した係止脚３１を備えたクランプ
Ｃが用いられている。クランプＣは、図４に示すように
上記固定片４にワイヤハーネス類Ｗをテープ等で固定
し、上記係止脚３１を車体のパネル６に設けた取付け孔
７に圧入することで車体パネル６に係着されるのである
が、スタビライザ３０を直接に取付け孔７まわりの車体
パネル６に当接せしめると、取付け孔７まわりの形状に
よっては、例えば曲面形状の場合には、スタビライザ３
０とパネル６との密着性が悪く隙間が生じ防水性が損な
われる。そこで、軟質のパッキン材５を基板３に重ね合
わせ、パッキン材５を介してクランプＣを取付けて、パ
ッキン材５により防水を行なう手段がとられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
クランプＣは、いちいちこれに別部材のパッキン材５を
取付けなければならず手数を要する。また、クランプＣ
の車体パネル６への取付け時に、パッキン材５がはずれ
て脱落することがあり、この場合にはパッキン材５を付
け直さなければならない。また、脱落に気付かずにクラ
ンプＣが取付けられるおそれがある。そこで本発明は、
パッキン材を用いることなく、また車体パネルの取付け
孔まわりの形状にかかわらず、高い防水性能を発揮する
クランプを実現することを課題としてなされたものであ
る。
クランプＣは、いちいちこれに別部材のパッキン材５を
取付けなければならず手数を要する。また、クランプＣ
の車体パネル６への取付け時に、パッキン材５がはずれ
て脱落することがあり、この場合にはパッキン材５を付
け直さなければならない。また、脱落に気付かずにクラ
ンプＣが取付けられるおそれがある。そこで本発明は、
パッキン材を用いることなく、また車体パネルの取付け
孔まわりの形状にかかわらず、高い防水性能を発揮する
クランプを実現することを課題としてなされたものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、クランプをワ
イヤハーネス類を把持する把持部材と、把持部材を車体
パネルに固定するクリップとで構成する。クリップは車
体パネルに形成した取付け孔に挿入される袋状の筒部
と、筒部の開口端に形成して筒部が上記取付け孔に挿入
されたときに取付け孔まわりの車体パネルに係合するス
タビライザを備え、把持部材はワイヤハーネス類を把持
する把持部と、これと一体に形成されクリップの筒部内
径よりも大径とした脚部を備え、脚部を上記クリップの
筒部に圧入して、拡径された筒部の外周を上記取付け孔
に密嵌せしめる構造とする。よって従来構造のようにパ
ッキン材等を用いて取付け孔の周囲をシールするのでは
なく、取付け孔自体をクランプで密閉するので、パネル
面の形状に左右されることなく高い防水性能が得られる
（請求項１）。
イヤハーネス類を把持する把持部材と、把持部材を車体
パネルに固定するクリップとで構成する。クリップは車
体パネルに形成した取付け孔に挿入される袋状の筒部
と、筒部の開口端に形成して筒部が上記取付け孔に挿入
されたときに取付け孔まわりの車体パネルに係合するス
タビライザを備え、把持部材はワイヤハーネス類を把持
する把持部と、これと一体に形成されクリップの筒部内
径よりも大径とした脚部を備え、脚部を上記クリップの
筒部に圧入して、拡径された筒部の外周を上記取付け孔
に密嵌せしめる構造とする。よって従来構造のようにパ
ッキン材等を用いて取付け孔の周囲をシールするのでは
なく、取付け孔自体をクランプで密閉するので、パネル
面の形状に左右されることなく高い防水性能が得られる
（請求項１）。
【０００６】上記クリップの筒部外周に、クリップを上
記車体パネルの取付け孔に挿入したときに該取付け孔の
開口縁の裏面側の端縁と係合する凸部を形成する。ま
た、クリップの筒部内周および上記把持部材の脚部外周
にそれぞれ、脚部を筒部に圧入したときに互いに係合す
る凸部および凹部を形成する。これにより取付け孔から
のクリップの抜け落ち防止、およびクリップからの把持
部材の抜け落ち防止を確実にする（請求項２）。
記車体パネルの取付け孔に挿入したときに該取付け孔の
開口縁の裏面側の端縁と係合する凸部を形成する。ま
た、クリップの筒部内周および上記把持部材の脚部外周
にそれぞれ、脚部を筒部に圧入したときに互いに係合す
る凸部および凹部を形成する。これにより取付け孔から
のクリップの抜け落ち防止、およびクリップからの把持
部材の抜け落ち防止を確実にする（請求項２）。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１および
図２に基づいて説明する。クランプは、クリップＣ１
（図１（Ａ））と把持部材Ｃ２（図１（Ｂ））との合成
樹脂材よりなる２部品で構成される。クリップＣ１は、
図１（Ａ），図２に示すように、車体パネル６に形成し
た円形の取付け孔７に挿入する円筒形の袋状の筒部１０
と、筒部１０の開口１１の開口端から外方向に伸びて、
取付け孔７まわりの車体パネル６面に当接するスタビラ
イザ１２を一体に備えている。また、筒部１０の外周に
は、筒部１０を取付け孔７に挿入しスタビライザ１２を
車体パネル６に当接せしめたときに取付け孔７の裏面側
の端縁に係合してスタビライザ１２とで車体パネル６を
挟み込む凸部１３が周方向に突設してある。更に、筒部
１０の内周にはその中間位置に周方向に凸部１４が形成
してある。
図２に基づいて説明する。クランプは、クリップＣ１
（図１（Ａ））と把持部材Ｃ２（図１（Ｂ））との合成
樹脂材よりなる２部品で構成される。クリップＣ１は、
図１（Ａ），図２に示すように、車体パネル６に形成し
た円形の取付け孔７に挿入する円筒形の袋状の筒部１０
と、筒部１０の開口１１の開口端から外方向に伸びて、
取付け孔７まわりの車体パネル６面に当接するスタビラ
イザ１２を一体に備えている。また、筒部１０の外周に
は、筒部１０を取付け孔７に挿入しスタビライザ１２を
車体パネル６に当接せしめたときに取付け孔７の裏面側
の端縁に係合してスタビライザ１２とで車体パネル６を
挟み込む凸部１３が周方向に突設してある。更に、筒部
１０の内周にはその中間位置に周方向に凸部１４が形成
してある。
【０００８】一方、把持部材Ｃ２は、図１（Ｂ），図２
に示すように、ワイヤハーネス類Ｗを把持する把持部２
０と、クリップＣ１の筒部１０に嵌挿する脚部２１を一
体に備えている。把持部２０は基部２０１とワイヤハー
ネス類Ｗに巻きまわすベルト状の把持片２０２とからな
り、基部２０１にはワイヤハーネス類Ｗに巻きまわした
把持片２０２の先端を挿入する貫通孔２０３が設けてあ
り、更に貫通孔２０３の内部には弾性変形可能な係止片
２０４が突設してある。把持片２０２はほぼ全長にわた
って一方の面に、断面ノコギリ状の係止爪２０５が形成
してあり、上記貫通孔２０３に挿入したとき、上記係止
片２０４と係止爪２０５が係合するようにしてある。脚
部２１は、上記基部２０１より突出し、クリップＣ１の
筒部１０の内径よりも径の大きい円柱状で、先端はテー
パー状としてある。また、脚部２１には、筒部１０に嵌
挿したときに筒部１０の内周の上記凸部１４に対応する
位置にこれと係合する凹部２１０が周方向に形成してあ
る。
に示すように、ワイヤハーネス類Ｗを把持する把持部２
０と、クリップＣ１の筒部１０に嵌挿する脚部２１を一
体に備えている。把持部２０は基部２０１とワイヤハー
ネス類Ｗに巻きまわすベルト状の把持片２０２とからな
り、基部２０１にはワイヤハーネス類Ｗに巻きまわした
把持片２０２の先端を挿入する貫通孔２０３が設けてあ
り、更に貫通孔２０３の内部には弾性変形可能な係止片
２０４が突設してある。把持片２０２はほぼ全長にわた
って一方の面に、断面ノコギリ状の係止爪２０５が形成
してあり、上記貫通孔２０３に挿入したとき、上記係止
片２０４と係止爪２０５が係合するようにしてある。脚
部２１は、上記基部２０１より突出し、クリップＣ１の
筒部１０の内径よりも径の大きい円柱状で、先端はテー
パー状としてある。また、脚部２１には、筒部１０に嵌
挿したときに筒部１０の内周の上記凸部１４に対応する
位置にこれと係合する凹部２１０が周方向に形成してあ
る。
【０００９】クランプを車体パネル６に取付けるには、
図２（Ａ）に示すように、クリップＣ１を車体パネル６
の取付け孔７に筒部１０を押し込んで、スタビライザ１
２を取付け孔７まわりの車体パネル６に当接せしめると
ともに、筒部１０の外周の凸部１３を取付け孔７の開口
縁の裏面側の端縁に係合せしめ、スタビライザ１２と上
記筒部１０外周の凸部１３とで車体パネル６を挟み込む
ように係止させる。
図２（Ａ）に示すように、クリップＣ１を車体パネル６
の取付け孔７に筒部１０を押し込んで、スタビライザ１
２を取付け孔７まわりの車体パネル６に当接せしめると
ともに、筒部１０の外周の凸部１３を取付け孔７の開口
縁の裏面側の端縁に係合せしめ、スタビライザ１２と上
記筒部１０外周の凸部１３とで車体パネル６を挟み込む
ように係止させる。
【００１０】把持部材Ｃ２は、その把持部２０でワイヤ
ハーネス類Ｗを把持せしめる。即ち、把持片２０２をワ
イヤハーネス類Ｗに巻きまわし、その先端を基部２０１
の貫通孔２０３に挿通する。そして、把持片２０２でワ
イヤハーネス類Ｗを締め付け、この時、上記係止片２０
４と係止爪２０５が係合してワイヤハーネス類Ｗを把持
する。
ハーネス類Ｗを把持せしめる。即ち、把持片２０２をワ
イヤハーネス類Ｗに巻きまわし、その先端を基部２０１
の貫通孔２０３に挿通する。そして、把持片２０２でワ
イヤハーネス類Ｗを締め付け、この時、上記係止片２０
４と係止爪２０５が係合してワイヤハーネス類Ｗを把持
する。
【００１１】そして、ワイヤハーネス類Ｗを把持した把
持部材Ｃ２の脚部２１を上記車体パネル６に係止したク
リップＣ１の筒部１０の開口１１に押し込む。脚部２１
は筒部１０を押し広げながら進入し、脚部２１の凹部２
１０と筒部１０内周の凸部１４とが係合して把持部材Ｃ
２は抜け止め固定される（図２（Ｂ））。
持部材Ｃ２の脚部２１を上記車体パネル６に係止したク
リップＣ１の筒部１０の開口１１に押し込む。脚部２１
は筒部１０を押し広げながら進入し、脚部２１の凹部２
１０と筒部１０内周の凸部１４とが係合して把持部材Ｃ
２は抜け止め固定される（図２（Ｂ））。
【００１２】このとき、上記凸部１３に沿うクリップＣ
１の筒部１０の外周は、把持部材Ｃ２の脚部２１により
車体パネル６の取付け孔７の開口縁に強く押し付けられ
シールがなされる。
１の筒部１０の外周は、把持部材Ｃ２の脚部２１により
車体パネル６の取付け孔７の開口縁に強く押し付けられ
シールがなされる。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、従来のようにパッキン
材を用いて取付け孔の周囲をシールするのではなく、ク
リップの外周を車体パネルの取付け孔開口縁に密着させ
て防水するので、車体パネルの取付け孔まわりの形状に
かかわらず高い防水性能が得られる。
材を用いて取付け孔の周囲をシールするのではなく、ク
リップの外周を車体パネルの取付け孔開口縁に密着させ
て防水するので、車体パネルの取付け孔まわりの形状に
かかわらず高い防水性能が得られる。
【図１】本発明のクランプを示すもので、図１（Ａ）は
そのクリップの断面図、図１（Ｂ）はその把持部材の側
面図である。
そのクリップの断面図、図１（Ｂ）はその把持部材の側
面図である。
【図２】図２（Ａ）はクリップと把持部材の取付け過程
を示す断面図、図２（Ｂ）はそれらの取付け状態を示す
断面図である。
を示す断面図、図２（Ｂ）はそれらの取付け状態を示す
断面図である。
【図３】従来のクランプの斜視図である。
【図４】従来のクランプを取付けた状態を示す断面図で
ある。
ある。
Ｗ ワイヤハーネス類 Ｃ１ クリップ １０ 筒部 １１ 筒部の開口 １２ スタビライザ １３ 外周の凸部 １４ 内周の凸部 Ｃ２ 把持部材 ２０ 把持部 ２１ 脚部 ２１０ 脚部の凹部 ６ 車体パネル ７ 取付け孔
Claims (2)
- 【請求項１】 車体のパネルに沿って配したワイヤハー
ネス類を固定する合成樹脂製のクランプにおいて、クラ
ンプをワイヤハーネス類を把持する把持部材と、該把持
部材を車体パネルに固定するクリップとで構成し、上記
クリップは車体パネルに形成した取付け孔に挿入される
袋状の筒部と、該筒部の開口端に形成して筒部が上記取
付け孔に挿入されたときに取付け孔まわりの車体パネル
に係合するスタビライザを備え、上記把持部材はワイヤ
ハーネス類を把持する把持部と、これと一体に形成され
上記クリップの筒部内径よりも大径とした脚部を備え、
該脚部を上記クリップの筒部に圧入して、拡径された筒
部の外周を上記取付け孔に密嵌せしめることを特徴とす
るワイヤハーネス類固定用クランプ。 - 【請求項２】 上記クリップの筒部外周に、該クリップ
を上記車体パネルの取付け孔に挿入したときに該取付け
孔の開口縁の裏面側の端縁と係合する凸部を形成し、上
記クリップの筒部内周および上記把持部材の脚部外周に
それぞれ、上記脚部を上記筒部に圧入したときに互いに
係合する凸部および凹部を形成した請求項１記載のワイ
ヤハーネス類固定用クランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8198471A JPH1026106A (ja) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | ワイヤハーネス類固定用クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8198471A JPH1026106A (ja) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | ワイヤハーネス類固定用クランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1026106A true JPH1026106A (ja) | 1998-01-27 |
Family
ID=16391667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8198471A Pending JPH1026106A (ja) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | ワイヤハーネス類固定用クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1026106A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001278329A (ja) * | 2000-03-31 | 2001-10-10 | Taiton Kk | 電線等の合成樹脂製結束具 |
| KR100720319B1 (ko) | 2005-08-23 | 2007-05-21 | 김영산 | 케이블배관용 사이드 클램프 |
| JP2011133111A (ja) * | 2011-02-15 | 2011-07-07 | Bridgestone Corp | パイプ継手の固定構造 |
| KR101242723B1 (ko) | 2011-11-25 | 2013-03-11 | 인지컨트롤스 주식회사 | 케이블타이 |
| KR20160044855A (ko) * | 2014-10-16 | 2016-04-26 | 주식회사 씨앤씨코리아 | 배선 파이프용 고정부재 |
| CN109664844A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-04-23 | 广州创锐车用电器有限公司 | 车用线束固定件、安装组件及车 |
-
1996
- 1996-07-08 JP JP8198471A patent/JPH1026106A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001278329A (ja) * | 2000-03-31 | 2001-10-10 | Taiton Kk | 電線等の合成樹脂製結束具 |
| KR100720319B1 (ko) | 2005-08-23 | 2007-05-21 | 김영산 | 케이블배관용 사이드 클램프 |
| JP2011133111A (ja) * | 2011-02-15 | 2011-07-07 | Bridgestone Corp | パイプ継手の固定構造 |
| KR101242723B1 (ko) | 2011-11-25 | 2013-03-11 | 인지컨트롤스 주식회사 | 케이블타이 |
| KR20160044855A (ko) * | 2014-10-16 | 2016-04-26 | 주식회사 씨앤씨코리아 | 배선 파이프용 고정부재 |
| CN109664844A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-04-23 | 广州创锐车用电器有限公司 | 车用线束固定件、安装组件及车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8060991B2 (en) | Fixing device for hose clamp | |
| JP2534201Y2 (ja) | グロメット | |
| US11142143B2 (en) | Clamp for wire harness | |
| JPH1026106A (ja) | ワイヤハーネス類固定用クランプ | |
| JPH08145241A (ja) | ワイヤハーネス用クランプ | |
| JPH1118255A (ja) | ジョイントコネクタ保持用クランプ | |
| JPH0992061A (ja) | グロメット | |
| JPH0219606Y2 (ja) | ||
| JPH07336066A (ja) | コードクランプの固定構造 | |
| JPH0550276U (ja) | グロメット | |
| JPH1137118A (ja) | 固着具 | |
| JPH087688A (ja) | ワイヤハーネス用グロメット | |
| JP3737187B2 (ja) | クランプ | |
| JPH08124441A (ja) | 筒型ワイヤハーネス用グロメット | |
| JPH08169283A (ja) | 車両におけるダッシュサイレンサーの取付具 | |
| JPH0232605Y2 (ja) | ||
| JPH0515671Y2 (ja) | ||
| JPH0331847Y2 (ja) | ||
| JPH0515672Y2 (ja) | ||
| JPH11262138A (ja) | 自動車用ワイヤハーネスに用いるグロメット | |
| JPH11141749A (ja) | グロメット | |
| JPH11255260A (ja) | コルゲートチューブの固定具 | |
| JPH1098819A (ja) | 線材束把持用コルゲート管 | |
| JPH0426728Y2 (ja) | ||
| JP3654573B2 (ja) | ホースクランプ |