JPH10157529A - Weather strip for engine cover - Google Patents
Weather strip for engine coverInfo
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- JPH10157529A JPH10157529A JP33278296A JP33278296A JPH10157529A JP H10157529 A JPH10157529 A JP H10157529A JP 33278296 A JP33278296 A JP 33278296A JP 33278296 A JP33278296 A JP 33278296A JP H10157529 A JPH10157529 A JP H10157529A
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンカバー用
ウェザーストリップに関する。より詳しくは、例えば商
用車系の車両のようにエンジンが座席の下部に設けられ
たタイプの車両における、そのエンジンルームと座席と
を仕切るエンジンカバーに適用されるウェザーストリッ
プに関する。The present invention relates to a weather strip for an engine cover. More specifically, the present invention relates to a weather strip applied to an engine cover that separates an engine room from a seat in a vehicle of a type in which an engine is provided below a seat, such as a commercial vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図２乃至図５に示すように、例えば商用
車系の車両のようにエンジンＥが座席１，２の下部に設
けられたタイプの車両では、座席１，２の下部にエンジ
ンルームＲ側と座席側とを仕切る開閉可能なエンジンカ
バー３が設けられている。そして、エンジンカバー３の
内側周縁部にはボディ４側に形成されたフランジ５が立
設されており、そのフランジ５に開口部を下部にした断
面略Ｕ字形のトリム部６が嵌め込まれ、トリム部６の一
方の、すなわち、エンジンルームＲ側の内側側壁６ａに
エンジンカバー３の閉時にエンジンカバー３とボディ４
に弾接してエンジンルームＲの内外をシールする中空シ
ール部７が一体形成されている。また、トリム部６の対
向する内側にはフランジ５を保持するための保持用リッ
プ８ａ〜８ｄが形成され、またトリム部６には強度をも
たせるために芯材９が埋設されている。なお、通常、ト
リム部６はソリッドゴム製であり、中空シール部７はス
ポンジゴム製である。2. Description of the Related Art As shown in FIGS. 2 to 5, in a vehicle of a type in which an engine E is provided below the seats 1 and 2, for example, such as a commercial vehicle, the engine is provided below the seats 1 and 2. An openable and closable engine cover 3 for separating the room R side and the seat side is provided. A flange 5 formed on the body 4 side is provided upright on an inner peripheral portion of the engine cover 3, and a trim portion 6 having a substantially U-shaped cross section with an opening at a lower portion is fitted into the flange 5, and trimmed. When the engine cover 3 is closed, one of the portions 6, that is, the inner side wall 6 a on the engine room R side is closed with the engine cover 3 and the body 4.
And a hollow seal portion 7 which elastically contacts the inside of the engine room R to seal the inside and outside of the engine room R. Further, holding lips 8a to 8d for holding the flange 5 are formed inside the trim portion 6 facing each other, and a core material 9 is embedded in the trim portion 6 to provide strength. Usually, the trim part 6 is made of solid rubber, and the hollow seal part 7 is made of sponge rubber.
【０００３】これによれば、エンジンカバー３の閉時に
は中空シール部７によってエンジンルームＲの内外がシ
ールされるので、エンジン音による騒音が車内に伝わる
ことが防止されるとともに、ほこりやはね上げられた水
の浸入が防止される。According to this, when the engine cover 3 is closed, the inside and outside of the engine room R are sealed by the hollow seal portion 7, so that noise due to engine noise is prevented from being transmitted into the vehicle, and at the same time, dust and splashes are generated. Water intrusion is prevented.
【０００４】なお、図６（ａ）に示すようにトリム部６
の上壁６ｂに中空シール部７を一体形成したウェザース
トリップ，図６（ｂ）に示すようにエンジンカバー３の
外周端にトリム部６を嵌め込み側壁６ａに中空シール部
７を一体形成したウェザーストリップ，図６（ｃ）に示
すように図６（ｂ）のものとは逆にエンジンカバー３と
略平行なボディ側の端部にトリム部６を嵌め込み側壁６
ａに中空シール部７を一体形成したウェザーストリップ
などが知られているが、これらはいずれも中空シール部
７の反力がエンジンカバー３におよぼす影響が大きくそ
の反力で位置規制するためエンジンカバー３閉時におけ
るガタツキが生じ易く好ましくない。[0006] As shown in FIG.
6A, a weatherstrip in which a hollow seal portion 7 is integrally formed on an upper wall 6b, and a weatherstrip in which a trim portion 6 is fitted on an outer peripheral end of an engine cover 3 and a hollow seal portion 7 is integrally formed on a side wall 6a as shown in FIG. As shown in FIG. 6 (c), the trim portion 6 is fitted into the end of the body side substantially parallel to the engine cover 3 in a manner opposite to that of FIG.
a, a weather strip having a hollow seal portion 7 integrally formed with the engine cover 3 is known. However, any of these has a large effect on the engine cover 3 by the reaction force of the hollow seal portion 7 and restricts the position by the reaction force. 3 It is not preferable because rattling at the time of closing is likely to occur.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】図５に示す従来のウェ
ザーストリップは、図６（ａ），（ｂ），（ｃ）に示す
ようなウェザーストリップのように中空シール部７だけ
でエンジンカバー３を支持するものではなく、トリム部
６も加えた２点でエンジンカバー３を支持するため上述
のような中空シール部７の反力によるガタツキは少な
い。しかしながら、フランジ５の高さにバラツキがある
とトリム部６が高低し、エンジンカバー３の位置にバラ
ツキが生じるという問題がある。エンジンカバー３の位
置にバラツキがあると、中空シール部７の十分なシール
効果が得られず、エンジン音による騒音や車内に水が浸
入するなどの問題が生じる。The conventional weatherstrip shown in FIG. 5 is different from the weatherstrip shown in FIGS. 6 (a), 6 (b) and 6 (c) in that the engine cover 3 is formed only by the hollow seal 7. However, since the engine cover 3 is supported at two points including the trim portion 6, the rattling due to the reaction force of the hollow seal portion 7 as described above is small. However, if the height of the flange 5 varies, there is a problem that the trim portion 6 is raised and lowered, and the position of the engine cover 3 varies. If the position of the engine cover 3 varies, a sufficient sealing effect of the hollow seal portion 7 cannot be obtained, and problems such as noise due to engine noise and water infiltration into the vehicle arise.
【０００６】そこで本発明の目的は、フランジの高さの
バラツキを吸収することによりエンジンカバーの位置を
一定にしてシール性を向上させるエンジンカバー用ウェ
ザーストリップを提供することにある。また他の目的
は、フランジの高さのバラツキによりフランジの先端と
トリム部内側との間に隙間が生じることを防止してフラ
ンジ先端に錆が発生するを防止することにある。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a weather strip for an engine cover in which the position of the engine cover is kept constant and the sealing property is improved by absorbing variations in the height of the flange. Another object of the present invention is to prevent a gap from being formed between the front end of the flange and the inside of the trim portion due to a variation in the height of the flange, thereby preventing rust from being generated at the front end of the flange.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のエンジンカバー用ウェザーストリップ
は、自動車の座席（１，２）下部に設けられたエンジン
ルーム（Ｒ）と座席（１，２）とを仕切る開閉可能なエ
ンジンカバー（３）に対して立設されたボディ（４）側
フランジ（５）に開口部を下部にして嵌め込まれる断面
略Ｕ字形のトリム部（６）と、トリム部（６）の側壁
（６ａ）に一体形成されエンジンカバー（３）の閉時に
エンジンカバー（３）に弾接して内外をシールする中空
シール部（７）とを備えるエンジンカバー用ウェザース
トリップにおいて、トリム部（６）の上壁（６ｂ）に、
エンジンカバー（３）の閉時にエンジンカバー（３）に
弾接して中空シール部（７）と並んで内外をシールする
シールリップ部（１０）を形成したものである（請求項
１）。In order to achieve the above object, a weather strip for an engine cover according to the present invention is provided with an engine room (R) provided under a seat (1, 2) of an automobile and a seat (1). , 2) a trim portion (6) having a substantially U-shaped cross section which is fitted with an opening at the bottom to a body (4) side flange (5) provided upright with respect to an openable and closable engine cover (3). And a hollow seal portion (7) integrally formed on the side wall (6a) of the trim portion (6) and resiliently contacting the engine cover (3) when the engine cover (3) is closed to seal the inside and the outside. In the upper part (6b) of the trim part (6),
When the engine cover (3) is closed, a seal lip (10) is formed which resiliently contacts the engine cover (3) and seals the inside and outside along with the hollow seal (7).
【０００８】また、請求項１に記載のフランジ（５）の
先端（５ａ）をシールするように、トリム部（６）の上
壁内側（６ｃ）に止水防錆用スポンジ（１１）を取り付
けたものが好ましい（請求項２）。Further, a sponge (11) for waterproofing and rust prevention is attached to the inside (6c) of the upper wall of the trim part (6) so as to seal the tip (5a) of the flange (5) according to the first aspect. Is preferred (claim 2).
【０００９】なお、カッコ内の記号は図面に示し後述す
る発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。Symbols in parentheses indicate corresponding elements or items in the embodiment of the invention shown in the drawings and described later.
【００１０】請求項１に記載のエンジンカバー用ウェザ
ーストリップによれば、エンジンルームと座席とを仕切
る開閉可能なエンジンカバーに対して立設されたボディ
側フランジに嵌め込まれたトリム部の上壁にシールリッ
プ部を形成し、シールリップ部がエンジンカバーの閉時
に中空シール部と並んでエンジンカバーに弾接してエン
ジンルームの内外をシールする、すなわちエンジンカバ
ーはシールリップ部及び中空シール部による二重のシー
ルが施されるのでエンジンルーム内外の気密性が十分に
保たれる。また、フランジの高さにバラツキが生じトリ
ム部の位置が変化してもエンジンカバーの位置は中空シ
ール部及びシールリップによってバラツキが吸収される
ので一定に保たれる。[0010] According to the weather strip for an engine cover according to the first aspect, the upper wall of the trim portion fitted to the body-side flange provided upright to the openable and closable engine cover that separates the engine room and the seat. A seal lip is formed, and when the engine cover is closed, the seal lip is in line with the hollow seal and elastically contacts the engine cover to seal the inside and outside of the engine room. That is, the engine cover is doubled by the seal lip and the hollow seal. Since the seal is applied, airtightness inside and outside the engine room is sufficiently maintained. Further, even if the height of the flange varies and the position of the trim portion changes, the position of the engine cover is kept constant because the variation is absorbed by the hollow seal portion and the seal lip.
【００１１】また、請求項２に記載のエンジンカバー用
ウェザーストリップによれば、請求項１に記載のフラン
ジの先端をシールするように、トリム部の上壁内側に止
水防錆用スポンジを更に取り付けたものであるので、フ
ランジの高さのバラツキによりフランジ先端とトリム部
内側との間に隙間が生じることが防止され、フランジ先
端が止水防錆用スポンジに常に接するようにされるので
止水効果があるとともにフランジ先端に錆が発生するこ
とが防止される。According to the weather strip for an engine cover according to the second aspect, a sponge for waterproofing and rust prevention is further mounted inside the upper wall of the trim portion so as to seal the end of the flange according to the first aspect. This prevents gaps between the flange tip and the inside of the trim due to variations in the height of the flange, and the flange tip is always in contact with the sponge for waterproofing and rust prevention, thus providing a water stopping effect. Rust is prevented from being generated at the flange tip.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】図１を参照して、本発明の実施形
態に係るエンジンカバー用ウェザーストリップについて
説明する。図１は本実施形態に係る、エンジンカバー用
ウェザーストリップを示す図４のＡ−Ａ線拡大断面図で
ある。なお、従来例と同一部分には同一符号を付した。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Referring to FIG. 1, a weather strip for an engine cover according to an embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 4 showing a weather strip for an engine cover according to the present embodiment. The same parts as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals.
【００１３】本発明の実施形態に係るエンジンカバー用
ウェザーストリップは、図５で示した従来例のエンジン
カバー用ウェザーストリップと同様に、断面略Ｕ字形の
ソリッドゴム製で芯材９が埋設されたトリム部６と、ト
リム部６の側壁６ａに一体形成されたスポンジゴム製の
中空シール部７を備え、トリム部６は自動車の座席１，
２下部に設けられたエンジンルームＲと座席１，２とを
仕切る開閉可能なエンジンカバー３に対して立設された
ボディ４側フランジ５にその開口部を下部にして嵌め込
まれ、フランジ５はトリム部６内部に形成された複数の
保持用リップ８ａ〜８ｄによって保持されている。ま
た、中空シール部７はエンジンカバー３の閉時にエンジ
ンカバー３の内側とボディ４に弾接してエンジンルーム
Ｒの内外をシールするようになっている。The weather strip for an engine cover according to the embodiment of the present invention is made of solid rubber having a substantially U-shaped cross section and has a core material 9 embedded therein, similarly to the weather strip for an engine cover of the conventional example shown in FIG. A trim portion 6 and a hollow seal portion 7 made of sponge rubber integrally formed on a side wall 6a of the trim portion 6 are provided.
2 is fitted to a body 4 side flange 5 erected on an openable engine cover 3 for partitioning an engine room R and seats 1 and 2 provided at a lower portion thereof, with its opening at a lower portion, and the flange 5 is trimmed. It is held by a plurality of holding lips 8 a to 8 d formed inside the portion 6. Further, when the engine cover 3 is closed, the hollow seal portion 7 elastically contacts the inside of the engine cover 3 and the body 4 to seal the inside and outside of the engine room R.
【００１４】特に、従来例とは異なり本発明の実施形態
に係るエンジンカバー用ウェザーストリップでは、トリ
ム部６の上壁６ｂに、スポンジゴム製のシールリップ部
１０が一体形成されており、エンジンカバー３の閉時に
エンジンカバー３に弾接して中空シール部７と並んでエ
ンジンルームＲの内外をシールするようになっている。
シールリップ部１０にかえてビードを設定するようにし
てもよい。なお、シールリップ部１０にかえて中空シー
ル部を使用すると、すなわちトリム部６の上壁６ｂに中
空シール部を一体形成したものは、図６（ａ）で示した
ものと同様に中空シール部の反力でエンジンカバー３の
位置規制をすることとなるため好ましくなく、シールリ
ップ部１０やビードのように底部が安定して上壁６に一
体形成されているものが好ましい。In particular, unlike the conventional example, in the engine cover weather strip according to the embodiment of the present invention, the sponge rubber seal lip portion 10 is integrally formed on the upper wall 6b of the trim portion 6, and the engine cover is formed. When the shutter 3 is closed, it resiliently contacts the engine cover 3 and seals the inside and outside of the engine room R along with the hollow seal portion 7.
A bead may be set instead of the seal lip portion 10. When a hollow seal portion is used instead of the seal lip portion 10, that is, when the hollow seal portion is integrally formed on the upper wall 6b of the trim portion 6, the hollow seal portion is formed in the same manner as that shown in FIG. Since the position of the engine cover 3 is regulated by the reaction force of the above, it is not preferable. It is preferable that the bottom portion is stably formed integrally with the upper wall 6 like the seal lip portion 10 or the bead.
【００１５】このようにスポンジゴム製でシール専用の
シールリップ部１０あるいはビードを設けるで、エンジ
ンカバー３の閉時にエンジンカバー３には中空シール部
７とシールリップ１０による二重シールが施されるので
エンジンルームＲの内外の気密性が保たれる。また、フ
ランジ５の高さにバラツキが生じトリム部６の位置が変
化してもエンジンカバー３の位置は中空シール部７及び
シールリップ１０によってバラツキが吸収されるので一
定に保たれる。また、中空シール部７の幅がエンジンカ
バー３とボディ４との間隔Ｌになるのでその間隔が安定
しやすく、中空シール部７のシール面７ａも設定通りの
ラップ量を確保できる。As described above, the seal lip portion 10 or bead made of sponge rubber and dedicated to sealing is provided. When the engine cover 3 is closed, the engine cover 3 is double-sealed by the hollow seal portion 7 and the seal lip 10. Therefore, airtightness inside and outside the engine room R is maintained. In addition, even if the height of the flange 5 varies and the position of the trim portion 6 changes, the position of the engine cover 3 is kept constant because the variation is absorbed by the hollow seal portion 7 and the seal lip 10. Further, since the width of the hollow seal portion 7 is equal to the interval L between the engine cover 3 and the body 4, the interval is easily stabilized, and the sealing surface 7a of the hollow seal portion 7 can secure the set lap amount as set.
【００１６】また、フランジ５の先端５ａをシールする
ように、トリム部６の上壁内側６ｃには止水防錆用スポ
ンジ１１が取り付けられている。これにより、フランジ
５の高さのバラツキによりフランジ５の先端５ａとトリ
ム部６内側との間に隙間が生じることが防止され、フラ
ンジ先端５ａが止水防錆用スポンジ１１に常に接するよ
うにされるので止水効果があるとともにフランジ先端５
ａに錆が発生することが防止される。A sponge 11 for waterproofing and rust prevention is attached to the inside 6c of the upper wall of the trim portion 6 so as to seal the tip 5a of the flange 5. This prevents a gap from being formed between the tip 5a of the flange 5 and the inside of the trim portion 6 due to a variation in the height of the flange 5, so that the flange tip 5a is always in contact with the sponge 11 for waterproofing and rust prevention. It has a water stopping effect and has a flange tip 5
The generation of rust on a is prevented.
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上のとおり、請求項１に記載のエンジ
ンカバー用ウェザーストリップによれば、エンジンカバ
ーはシールリップ部及び中空シール部による二重のシー
ルが施されるのでエンジンルーム内外の気密性が十分に
保たれ、シール機能は高い。また、フランジの高さにバ
ラツキが生じトリム部の位置が変化してもエンジンカバ
ーの位置は中空シール部及びシールリップ部によるバラ
ツキ吸収によって一定に保たれるので、エンジン音によ
る騒音や車内に水が浸入することを防止しうる。As described above, according to the weather strip for an engine cover according to the first aspect, the engine cover is double-sealed by the seal lip portion and the hollow seal portion, so that the airtightness inside and outside the engine room is provided. Is sufficiently maintained, and the sealing function is high. In addition, even if the height of the flange varies and the position of the trim portion changes, the position of the engine cover is kept constant by the absorption of the variation by the hollow seal portion and the seal lip portion. Can be prevented from entering.
【００１８】また、請求項２に記載のエンジンカバー用
ウェザーストリップによれば、請求項１に記載の発明の
効果に加えて、フランジの高さのバラツキによりフラン
ジ先端とトリム部内側との間に隙間が生じることが防止
され、フランジ先端が止水防錆用スポンジに常に接する
ようにされるので止水効果があるとともにフランジ先端
に錆が発生することが防止される。Further, according to the weather strip for an engine cover according to the second aspect, in addition to the effect of the first aspect, the variation in the height of the flange causes a gap between the front end of the flange and the inner side of the trim portion. The formation of a gap is prevented, and the front end of the flange is always in contact with the sponge for waterproofing and rust prevention. Therefore, there is a water stopping effect and the generation of rust at the front end of the flange is prevented.
【図１】本実施形態に係るエンジンカバー用ウェザース
トリップを示す図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。FIG. 1 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 4 showing a weather strip for an engine cover according to the present embodiment.
【図２】エンジンが座席の下にある車両を示す外観斜視
図である。FIG. 2 is an external perspective view showing a vehicle having an engine under a seat.
【図３】図２の座席部分拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of a seat part of FIG. 2;
【図４】図３の座席部分の下のボディ部分を示す外観斜
視図である。4 is an external perspective view showing a body part below a seat part in FIG. 3;
【図５】従来例に係るエンジンカバー用ウェザーストリ
ップを示す図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 4 showing a weather strip for an engine cover according to a conventional example.
【図６】従来例に係る他のエンジンカバー用ウェザース
トリップを示す断面図であり、（ａ）は、トリム部６の
上壁６ｂに中空シール部７が一体形成されたウェザース
トリップ，（ｂ）はエンジンカバー３の外周端にトリム
部６が嵌め込められ側壁６ａに中空シール部７が一体形
成されたウェザーストリップ，（ｃ）はエンジンカバー
３と略平行なボディ側の端部にトリム部６が嵌め込めら
れ側壁６ａに中空シール部７が一体形成されたウェザー
ストリップをそれぞれ示す。FIG. 6 is a cross-sectional view showing another conventional weatherstrip for an engine cover according to a conventional example, in which (a) is a weatherstrip in which a hollow seal portion 7 is integrally formed on an upper wall 6b of a trim portion 6; Is a weatherstrip in which a trim portion 6 is fitted on the outer peripheral end of the engine cover 3 and a hollow seal portion 7 is integrally formed on a side wall 6a. Are respectively inserted into the side walls 6a and the weatherstrips integrally formed with the hollow seal portions 7 are shown.
１，２ 座席 ３ エンジンカバー ４ ボディ ５ フランジ ５ａ 先端 ６ トリム部 ６ａ 側壁 ６ｂ 上壁 ７ 中空シール部 ７ａ シール面 ８ａ〜８ｄ 保持用リップ ９ 芯材 １０ シールリップ部 １１ 止水防錆用スポンジ Ｅ エンジン Ｒ エンジンルーム 1, 2 Seat 3 Engine cover 4 Body 5 Flange 5a Tip 6 Trim 6a Side wall 6b Upper wall 7 Hollow seal 7a Seal face 8a-8d Holding lip 9 Core material 10 Seal lip 11 Sponge for waterproofing and rust prevention E Engine R engine room
Claims (2)
ームと該座席とを仕切る開閉可能なエンジンカバーに対
して立設されたボディ側フランジに開口部を下部にして
嵌め込まれる断面略Ｕ字形のトリム部と、該トリム部の
側壁に一体形成され前記エンジンカバーの閉時にエンジ
ンカバーに弾接して内外をシールする中空シール部とを
備えるエンジンカバー用ウェザーストリップにおいて、 前記トリム部の上壁に、エンジンカバーの閉時にエンジ
ンカバーに弾接して中空シール部と並んで内外をシール
するシールリップ部を形成したことを特徴とするエンジ
ンカバー用ウェザーストリップ。1. A substantially U-shaped cross-section which is fitted with an opening at a lower part to a body-side flange provided upright with an openable and closable engine cover for separating an engine room provided at a lower part of a seat of an automobile from the seat. In a weather strip for an engine cover including a trim portion and a hollow seal portion formed integrally with a side wall of the trim portion and elastically contacting the engine cover when the engine cover is closed to seal the inside and the outside, an upper wall of the trim portion includes: A weather strip for an engine cover, wherein a seal lip portion is formed so as to resiliently contact the engine cover when the engine cover is closed and to seal inside and outside along with the hollow seal portion.
前記トリム部の上壁内側に止水防錆用スポンジを取り付
けたことを特徴とする請求項１に記載のエンジンカバー
用ウェザーストリップ。2. A method for sealing a tip of the flange,
The weather strip for an engine cover according to claim 1, wherein a sponge for waterproofing and rust prevention is attached to an inside of an upper wall of the trim portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33278296A JPH10157529A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Weather strip for engine cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33278296A JPH10157529A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Weather strip for engine cover |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10157529A true JPH10157529A (en) | 1998-06-16 |
Family
ID=18258767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33278296A Pending JPH10157529A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Weather strip for engine cover |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10157529A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030032516A (en) * | 2001-10-18 | 2003-04-26 | 기아자동차주식회사 | Front Structure of Motor Truck |
| JP2006306514A (en) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Toyota Industries Corp | Roof cap mounting structure for industrial vehicle |
| CN103481839A (en) * | 2013-10-09 | 2014-01-01 | 贵州大学 | Sealing structure of trunk |
-
1996
- 1996-11-27 JP JP33278296A patent/JPH10157529A/en active Pending
Cited By (4)
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