JPH10129317A - 車両のシート構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 前後方向に回動可能なバックレストを起立し
た使用位置にロックするロック機構を備え、ロック機構
のロックを解除しバックレストがシートクッション上に
重なった折畳み格納状態とすることができる車両のリヤ
シートにおいて、リヤシートの後部からロック機構のロ
ック解除を簡単に行えるようにする。 【解決手段】 バックレスト２の上部に装着されるヘッ
ドレスト４を、バックレスト２の内部に設けた回転機構
１６にて支持された構造とすることにより、該ヘッドレ
ストが通常使用位置から前倒位置へ回動できるよう構成
し、この回転機構１６とバックレスト２のロック機構８
とをワイヤ１５により連結し、ヘッドレスト４の通常使
用位置から前倒位置への回動操作に連動してバックレス
ト２のロック機構８のロックが解除されるよう構成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車室内の後部に荷
物室を有する車両のリヤフロアに設置され、必要時には
倒して後部の荷物室床とほぼフラットに連なり荷物積載
スペースの拡張をはかるようになっているシートの構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車室内の後部に荷物室をもった車両にお
いて、リヤシートを倒して荷物室の拡張をはかる際のシ
ートの支持構造が種々公開されている。

【０００３】例えば特開平７−６１２７１号公報に開示
されたものでは、シートクッションの後部をバックレス
トの下部に回動可能に取付け、シートクッションの前部
をクッション脚部を介してフロアに回動可能に取付け、
バックレスト脚部をバックレストの下部から一体的に延
設すると共に、その下端部をフロアに取付けられたブラ
ケットに回動可能に取付け、該ブラケット内にバックレ
ストの回動をロックするロック機構を設け、該ロック機
構のロックをバックレスト背面に設けたロック解除操作
装置によって解除させバックレストを前方に回動させる
操作に連動してバックレスト脚部，シートクッション脚
部を折り畳むことができ、前斜め下方へ移動するシート
クッションの上にバックレストが重なって、荷物積載ス
ペースの拡張をはかることができるようになっている

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】バックレストとシート
クッションとからなり車両のリヤフロアに設置され、バ
ックレストを前方に回動させシートクッション上に重ね
ることにより、該バックレストの背面が荷物室床の前方
にほぼフラットに連なる折畳み格納状態となり、荷物積
載スペースを拡張することができるようになっているリ
ヤシートにおいては、リヤシート後方の荷物室内からリ
ヤシートの折畳み格納操作ができるようにしておくのが
便利であり、そのために上記の従来例のようにバックレ
ストを使用状態にロックするロック機構のロック解除操
作装置をバックレストの背面に設けた構成を採ってい
る。

【０００５】しかし、バックレストの背面は、リヤシー
トの折畳み格納状態にて、荷物室床とほぼフラットに連
なる荷物乗せ台となるので、バックレストの背面にロッ
ク機構のロック解除操作装置を設ける従来構成のもの
は、このロック解除操作装置をバックレスト背面から突
出しないように埋め込み設置することが必要でなり、取
付構造が複雑となり作業工程や部品数の増加は免れない
ばかりか、操作性にも問題がある、という課題を有して
いる。

【０００６】本発明は、上記従来の課題を解消すること
を主目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上部にヘッド
レストを装備したバックレストとシートクッションとか
らなり車両のリヤフロアに設置されるシートであって、
バックレストの下部をリヤフロアに固着したブラケット
に前後方向に回動可能なるよう軸着し、該バックレスト
を起立した使用状態にロックするロック機構を有し、該
ロック機構のロックを解除してバックレストを前方へ回
動させることにより、該バックレストがシートクッショ
ン上に重なった折畳み格納状態とすることができるよう
になっているものにおいて、上記ヘッドレストを使用位
置から前方へ回動させて前倒位置とすることができる回
動機構を設け、該回動機構と上記ロック機構とを連結す
る連結手段を設けたことにより、ヘッドレストを前方へ
回動させる操作で上記ロック機構のロックを解除させる
ことができ、シート後方の荷物室からの折畳み格納操作
を簡単容易に行えるようにしたものである。

【０００８】更に、上記バックレストの使用位置での傾
斜角度を複数段に変更調整できるようロック機構の噛合
部が噛み合うバックレスト側の噛合部を複数箇所形成し
たものにおいて、上記の構成に加え、バックレストの側
面に操作レバーを設け、該操作レバーを介してヘッドレ
ストの回転機構とロック機構とを連結した構造としたこ
とにより、ヘッドレストを前方へ回動操作することによ
りロック機構のロック解除を行うことができると共に、
操作レバーの操作によってもロック機構のロックを解除
することができ、シートに着座した乗員が該操作レバー
を用いてロックを解除しバックレストの傾斜角度を自由
に変更調整することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００１０】図１は本発明の第１の実施の形態を示すも
ので、１は車両のリヤフロア３１上に設置されるリヤシ
ートであり、該リヤシート１はバックレスト２とシート
クッション３とからなる。バックレスト２の上部にはヘ
ッドレスト４が装着されている。

【００１１】バックレスト２は、その左右両側の下部に
固着されたヒンジプレート５をリヤフロア３１に固着さ
れた後側ブラケット６に軸７にて軸着することにより、
前後方向に回動可能に取付けられる。後側ブラケット６
にはヒンジプレート５に係合してバックレスト２の回動
をロックするロック機構８が設けられている。

【００１２】シートクッション３の左右両側面の後部に
は連結部材９が固着され、該連結部材９の後端部が上記
バックレスト２のヒンジプレート５に軸１０にて軸着さ
れ、該シートクッション３の前部下面の左右部には前脚
１１が軸１２にて軸着され、該前脚１１の下部がリヤフ
ロア３１に固着した前側ブラケット１４に軸１３にて軸
着されることにより、該シートクッション３は該左右の
前脚１１と左右のヒンジプレート５とからなるリンク機
構にてリヤフロア３１に取付支持された構造となってい
る。

【００１３】前記ロック機構８の具体的構成例は、図４
に示すように、噛合駒８１と、カムレバー８２と、ワイ
ヤレバー８３と、スプリング８４とから構成される。

【００１４】噛合駒８１には、ヒンジプレート５の下部
に形成した噛合部５ａに合う噛合部８１ａと、カム面８
１ｂとが形成され、軸８１ｃにて後側ブラケット６に軸
着される。カムレバー８２は一端にカム部８２ａが形成
された略Ｌ字形状をなし、その折れ曲がり位置で軸８２
ｃにて後側ブラケット６に軸着される。カムレバー８２
のカム部８２ａは噛合駒８１のカム面８１ｂに係合して
おり、カムレバー８２の他端部は軸８２ｂにてワイヤレ
バー８３に軸着されている。該ワイヤレバー８３の一端
部は軸８３ｃにて後側ブラケット６に軸着され、該ワイ
ヤレバー８３の他端部８３ａにはワイヤ１５の一端部が
固着され、中央付近の係止部８３ｂにはスプリング８４
の一端が係止されている。一端をワイヤレバー８３の係
止部８３ｂに係止されたスプリング８４の他端は後側ブ
ラケット６に係止され、ワイヤレバー８３に対して引っ
張り力を与えている。

【００１５】上記ヘッドレスト４は、バックレスト２に
設けた回動機構１６によって、通常の使用位置から前倒
位置に回動操作できるよう取付け支持されており、該ヘ
ッドレスト４の使用位置から前倒位置への回動によって
ロック機構８のロック解除が行われるよう、上記回動機
構１６とロック機構８とを例えばワイヤ１５等による連
結手段にて連結した構成を採っている。

【００１６】即ち、図５に示すように、ヘッドレスト４
のステー４ａ，４ａは、バックレスト２のアッパフレー
ム２ａに形成した前後方向の案内溝部２ａ′，２ａ′に
嵌入し、該アッパフレーム２ａの下方部に設けられた回
動機構１６に係合支持されている。該回動機構１６は、
回転メンバー１７と、プレート１８と、支持部材１９
と、固定部材２０とから構成される。

【００１７】回転メンバー１７はパイプ材よりなり、そ
の左右両端をバックレスト２のサイドフレーム２ｂに設
けた軸受部２ｂ′，２ｂ′に回転可能に取付け支持され
ている。プレート１８は回転メンバー１７に嵌入固着さ
れて該回転メンバー１７と一体に回転するようになって
いる。ヘッドレスト４のステー４ａを支持する上記支持
部材１９は、上面１９ａと下面１９ｂと後面１９ｃとを
有するほぼコの字形断面部材にて構成され、後面１９ｃ
にて回転メンバ１７に固着され、上面１９ａと下面１９
ｂにはステー４ａが嵌入する孔１９ｄ，１９ｄが設けら
れている。ヘッドレスト４の角度を固定する固定部材２
０は、その断面が車体前方に凸なる断面形状をなし、上
記回転メンバ１７の下方部にて左右のサイドフレーム２
ｂに両端を固着されたクロスフレーム２ｃに固着されて
いる。そして、固定部材２０の前面２０ａの前側にヘッ
ドレスト４のステー４ａの下方部分が当接し、ステー４
ａの上方部分がアッパフレーム２ａに設けた案内溝部２
ａ′の後端縁に当接することにより、ヘッドレスト４は
実線示の使用位置に固定されている。

【００１８】前述したように、ロック機構８のワイヤレ
バー８３に一端部を固着したワイヤ１５はバックレスト
２の内部を通って上方へ延び、その上端部が回動機構１
６のプレート１８の固着部１８ａに固着されている。

【００１９】次に、上記構成の作用について説明する。

【００２０】リヤシート１の使用状態では、図４に示す
ように、ヒンジプレート５の噛合部５ａに噛合駒８１の
噛合部８１ａが噛み合い、ロック機構８によるロックに
てバックレスト２は起立状態に保持されると共に、シー
トクッション３はその後脚部となるヒンジプレート５の
回動がロックされているので、図１の実線示の使用状態
に固定保持されている。

【００２１】この使用状態からリヤシート１を折畳み格
納させるには、図５（Ｂ）に示すように、先ずヘッドレ
スト４を引き上げて１点鎖線示位置４′まで上方へスラ
イドさせる。すると、ステー４ａの下方部分が固定部材
２０の前面２０ａから上方へ離間する。次に、ヘッドレ
スト４を前方へ押す。すると、ステー４ａは案内溝部２
ａ′にガイドされて支持部材１９及び回転メンバ１７と
共に前方へ回動し２点鎖線示の前倒位置４″となる。そ
の前方回動により回転メンバー１７に固着されているプ
レート１８も一体となって回動し、該プレート１８の固
着部１８ａの位置が上方へ変位し、ワイヤー１５が引き
上げられる。ヘッドレスト４の前方への回動に伴ないス
テー４ａの下端は固定部材２０の上面２０ｂ上を摺動し
て後方へ移動し、該上面２０ｂ後端の立ち上り部２０ｃ
に係合することにより、ヘッドレスト４の前倒位置４″
は規制される。

【００２２】上記のようにしてワイヤー１５が引き上げ
られると、図４において、ワイヤレバー８３がスプリン
グ８４の引っ張り力に抗して軸８３ｃを中心として反時
計方向に回転し、ワイヤレバー８３上の軸８２ｂの位置
が上方へ移動するため、カムレバー８２は軸８２ｃを中
心として時計方向に回転する。このカムレバー８２の回
転によって、カム部８２ａが噛合駒８１のカム面８１ｂ
に係合しながら噛合駒８１を軸８１ｃを中心として反時
計方向に回転させるので、ヒンジプレート５の噛合部５
ａと噛合駒８１の噛合部８１ａとの噛み合いがはずれ、
バックレスト２のロックが解除される。

【００２３】このようにロック機構８のロックが解除さ
れた状態で、バックレスト２を前方へ回動させると、シ
ートクッション３もその後脚となるヒンジプレート５の
軸７回りの前方回転によって前脚１１を軸１３回りに前
方へ回動させつつ前下方へと移動し、ヘッドレスト４が
前倒したまま、シートクッション３の上にバックレスト
２が重なり、図１の鎖線示のように、該バックレスト２
の背面が荷物室床３０の前方にほぼフラットに連なる折
畳み格納状態となる。

【００２４】この折畳み格納状態からバックレスト２を
後方へ回動させて起立状態とし、ヘッドレスト４を後方
へ回動させ下方へスライドさせて元の使用位置に戻す
と、ロック機構８はスプリング８４のばね力にてロック
状態となり、リヤシート１は実線示の使用状態に戻る。

【００２５】上記のように、バックレスト２の上部に装
備されるヘッドレスト４の前倒操作によりロック機構８
のロックが解除される構成としたことにより、リヤシー
ト１後方の荷物室床３０からの折畳み格納操作が容易と
なり、且つヘッドレスト４を前倒させたままで折畳み格
納状態となるので、ヘッドレスト４のバックレスト上部
からの突出高さが前倒により低くなり、折畳み格納のた
めの前側シートとの間の必要スペースが小さくてすむ、
という利益がもたらされる。

【００２６】尚、図４の具体例に示すように、ヒンジプ
レート５の噛合部５ａを複数段設けておけば、バックレ
スト２の起立角度が複数段に調整できるリクライニング
機能をもたせることができる。

【００２７】又、ロック機構８の一例として図４に示す
構造を挙げたが、ロック機構８としてはバックレスト２
の回動をロックすることができる任意の構造を採用する
ことができる。更に、ヘッドレスト４の使用位置での固
定及び固定解除構成、及びヘッドレスト４の前倒作動を
ロック機構８に伝達してロックを解除させるための具体
的構成は、図５に示す回動機構１６の構成に限らず、そ
の他任意の構成を採用できる。

【００２８】更に又、ヘッドレスト４の前倒操作にてロ
ック機構８のロック解除を行うようにした本発明の基本
的構成は、バックレストの前後方向回動に連動してシー
トクッションが前後に移動する図示のリヤシート構造に
限らず、バックレストが前後方向に回動可能であって該
バックレストの回動を使用位置にてロックするロック機
構を有するあらゆる形式のシートに適用可能である。

【００２９】次に、乗員が着座したときにリヤシートを
操作しやすくするための例を図２に示す。

【００３０】図２は本発明の第２の実施の形態を示すも
ので、上記第１の実施の形態と同じ構成のリヤシート１
において、バックレスト２の側面中央付近に操作レバー
２１を付加し、第１の実施の形態と同様にヘッドレスト
４の前倒操作によってロック機構８のロック解除を行う
ことができると共に、該操作レバー２１の操作によって
もロック機構８を解除できるようにしたものである。
尚、図２において、図１と同じ符号は図１と同じ部分を
表しており、ロック機構８及びヘッドレスト４の回動機
構１６は図示を省略しているが、第１の実施の形態の場
合と同様に、図４及び図５に示す構成のものが後側ブラ
ケット６及びバックレスト２内の上方部分に設けられて
いるものとする。

【００３１】操作レバー２１は、レバー本体２１ａと、
その内側のワイヤ固定部２１ｂとから構成され、それら
が合成樹脂にて一体成形されている。該操作レバー２１
は軸２２にてバックレスト２のサイドフレーム２ｂに軸
着され、ロック機構８のワイヤレバー８３と該操作レバ
ー２１のワイヤ固定部２１ｂとを下側ワイヤ１５ａにて
連結すると共に、該ワイヤ固定部２１ｂと回動機構１６
のプレート１８とを上側ワイヤ１５ｂにて連結した構造
としている。

【００３２】リヤシート１に着座している乗員がリクラ
イニング操作（即ち、バックレスト３の角度調整操作）
をする場合、着座したままでヘッドレスト４を操作する
ことは非常に困難である。そこで上記のように、操作レ
バー２１を、リヤシート１に着座している乗員が操作し
易い位置、即ちバックレスト２の上下方向のほぼ中央部
或はそれよりやや下方部の側面上にレバー本体２１ａが
位置し、ワイヤ固定部２１ｂをバックレスト２の側面内
側に位置させて、軸２２を中心として回動可能なるよう
取付け、回動機構１６とロック機構８とを上側ワイヤ１
５ｂとワイヤ固定部２１ｂと下側ワイヤ１５ａとで連結
した構造とすることにより、上記第１の実施の形態の場
合と同様にヘッドレスト４の引き上げ前倒操作によって
ロック機構８のロック解除を行い得ると共に、操作レバ
ー２１の操作によってもロック機構８のロックを解除す
ることができるようにしたものである。尚、この例の場
合は、操作レバー２１を実線示のロック位置に保持する
方向に付勢するばね手段を設けることが望ましく、又バ
ックレスト２を前方へ回動させる方向に付勢する付勢手
段を設けておくことが望ましい。

【００３３】上記図２に示す装置の操作について更に詳
しく説明すると、前記第１の実施の形態の場合と同様
に、ヘッドレスト４を上方へ引き上げて前方に回動させ
ると、ロック解除操作機構１６の回転メンバー１７，プ
レート１８が回転して上側ワイヤ１５ｂが引き上げら
れ、操作レバー２１が実線示のロック位置から鎖線示の
ロック解除位置に回動されると共に、その操作レバー２
１の回動によって下側ワイヤ１５ａが引き上げられてロ
ック機構８のロックが解除され、その状態でバックレス
ト２を前方へ回動させることにより、図１の場合と同様
の折畳み格納状態とすることができる。

【００３４】リヤシート１に着座している乗員がバック
レスト２の傾斜角度を調整したい場合は、着座したまま
で操作レバー２１のレバー本体２１ａを実線示のロック
位置から鎖線示のロック解除位置に回動操作する。する
と、該操作レバー２１のワイヤ固定部２１ｂに上端を固
着された下側ワイヤ１５ａが引き上げられロック機構８
のロックが解除される。この場合、上側ワイヤ１５ｂに
は弛みが生じるだけであって、回転機構１６には何ら影
響を与えることがなく、ヘッドレスト４は使用位置に保
持されたままになっている。上記のように、レバー本体
２１ａを操作してロック機構８のロックを解除した状態
にて、バックレスト２の傾斜角度を変更調整した後、該
レバー本体２１ａより手を離すと、操作レバー２１はも
とのロック位置に戻ってロック機構８はロック状態とな
り、リクライニング操作が終了する。このように、ヘッ
ドレスト４とは全く無関係に、着座した乗員が片手で容
易にリクライニング操作を行うことができる。

【００３５】このように、リヤシート１に着座した乗員
が簡単にバックレスト２の傾斜角度を変更調整できるよ
うにすることによって、例えばバックレスト２をほぼ垂
直に近い使用状態とすることにより後部の荷物室床３０
の荷物積載スペースを広げることができ、その必要がな
いときは安楽な座り心地を得るためにバックレスト２を
後方へ傾斜させた使用状態とする等の選択を自由に行う
ことができる。

【００３６】第１及び第２の実施の形態とも、バックレ
スト２を使用位置から折畳み格納位置へ倒す時、逆に折
畳み格納位置から使用位置まで引き上げる時には、シー
トクッション３をも一緒に動かすことになるので、ある
程度の力が必要となる。

【００３７】そこで、図１又は図２に示すリヤシート１
に、補助力付与機構を設けてリヤシートの操作をし易く
した例を図３に示し、これを本発明の第３の実施の形態
とする。

【００３８】即ち、図３では補助力付与機構として伸縮
両方向に作用する従来より公知のガスステー２３を用
い、該ガスステー２３の一端部２３ａをヒンジプレート
５の軸７による軸着部の近傍位置に結合し、他端部２３
ｂをシートクッション３の前方下部に結合して取付け
る。そして、該ガスステー２３にて、リヤシート１の使
用状態ではシートクッション３を前方へ押し出す方向に
補助力を与え、リヤシート１が折畳み格納された状態で
はシートクッション３を後方へ引き上げる方向に補助力
を作用させるようにすることで、操作が非常に楽にな
り、使い勝手の良いリヤシート構造を得ることができ
る。上記ガスステー２３自体は従来より一般に使用され
公知であるので、その具体的構成の説明は省略する。

【００３９】尚、補助力付与機構としては、上記ガスス
テーに限らず、リヤシート使用状態ではシートクッショ
ンに前向きの補助力を与え、リヤシートの折畳み格納状
態ではシートクッションに後ろ向きの補助力を与えるこ
とができる任意の構成を採用できる。

【００４０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、バックレ
ストの回動を規制するロック機構のロック解除をヘッド
レストの前方に倒す操作と連動させる構造としたことに
より、リヤシート後方からの折畳み格納操作を容易に行
うことができ、且つ折畳み格納状態でヘッドレストが前
倒していることによって、前側シートとの間の格納スペ
ースが小さくてすみ、リヤシートのレイアウト自由度の
拡大をはかることができる。

【００４１】又、上記の構成に加え、バックレスト側面
に操作レバーを付加し、その操作レバーでロック機構の
ロック解除を行えるようにしたことにより、乗員が着座
したままでヘッドレストを動かさずにロック機構を解除
し、容易にリクライニング操作を行うことができる。

【００４２】更に、リヤシートの使用状態ではシートク
ッションに前向きの補助力を与え、リヤシートの折畳み
格納状態ではシートクッションに後ろ向きの補助力を与
える補助力付与機構を設けたことにより、バックレスト
を前方に倒して折畳み格納状態とする操作，及びバック
レストを起立させてもとの使用状態に戻す操作が非常に
楽になり、使い勝手の極めて良好なリヤシートを得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態を示すリヤシートの
側面説明図である。

【図２】本発明の第２の実施の形態を示すもので、
（Ａ）はリヤシートの側面説明図、（Ｂ）は（Ａ）の操
作レバー取付部周辺の拡大図である。

【図３】本発明の第３の実施の形態を示すリヤシートの
側面説明図で、（Ａ）はリヤシートの使用状態、（Ｂ）
はリヤシートの折畳格納状態をそれぞれ示している。

【図４】図１，図２及び図３に示すロック機構の具体的
構成例を示す側面図である。

【図５】図１，図２及び図３におけるヘッドレストの回
動機構の具体的構成例を示すもので、（Ａ）は正面図、
（Ｂ）は要部を断面にて示す側面図である。

【符号の説明】 １ リヤシート ２ バックレスト ２ａ アッパフレーム ２ａ′ 案内溝部 ２ｂ サイドフレーム ２ｂ′ 軸受部 ２ｃ クロスフレーム ３ シートクッション ４ ヘッドレスト ４ａ ステー ５ ヒンジプレート ６ 後側ブラケット ７ 軸 ８ ロック機構 ９ 連結部材 １０ 軸 １１ 前脚 １２，１３ 軸 １４ 前側ブラケット １５ ワイヤ １６ 回動機構 １７ 回転メンバー １８ プレート ２１ 操作レバー ２２ 軸 ２３ ガスステー ３０ 荷物室床 ３１ リヤフロア

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成８年１１月２１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００５】しかし、バックレストの背面は、リヤシー
トの折畳み格納状態にて、荷物室床とほぼフラットに連
なる荷物乗せ台となるので、バックレストの背面にロッ
ク機構のロック解除操作装置を設ける従来構成のもの
は、このロック解除操作装置をバックレスト背面から突
出しないように埋め込み設置することが必要であり、取
付構造が複雑となり作業工程や部品数の増加は免れない
ばかりか、操作性にも問題がある、という課題を有して
いる。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部にヘッドレストを装備したバックレ
   ストとシートクッションとからなり車両のリヤフロアに
   設置されるシートであって、バックレストの下部をリヤ
   フロアに固着したブラケットに前後方向に回動可能なる
   よう軸着し、該バックレストを起立した使用状態にロッ
   クするロック機構を有し、該ロック機構のロックを解除
   してバックレストを前方へ回動させることにより、該バ
   ックレストがシートクッション上に重なった折畳み格納
   状態とすることができるようになっている車両のシート
   において、上記ヘッドレストを使用位置から前方へ回動
   させて前倒位置とすることができる回動機構を設け、該
   回動機構と上記ロック機構とを連結する連結手段を設
   け、ヘッドレストの使用位置から前倒位置への回動に連
   動して上記ロック機構のロックを解除させる構成とした
   ことを特徴とする車両のシート構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両のシート構造にお
   いて、バックレストの使用位置での傾斜角度を複数段に
   変更調整できるようロック機構の噛合部が係合するバッ
   クレスト側の噛合部を複数個所形成すると共に、バック
   レストの側面部に操作レバーを設け、該操作レバーを介
   してヘッドレストの回動機構とロック機構とを連結する
   連結手段を設け、ヘッドレストの前倒操作によってロッ
   ク機構のロック解除が行われると共に、該操作レバーの
   操作によってもロック機構のロック解除が行われること
   を特徴とする車両のシート構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の車両のシート構
   造において、ヘッドレストの回動機構は、バックレスト
   の左右のサイドフレームに両端を回動可能に取付け支持
   された回転メンバーと、該回転メンバーに固着されヘッ
   ドレストのステーを嵌装支持する支持部材と、該支持部
   材の下方部にてバックレストのクロスフレームに固着さ
   れヘッドレストのステーの下部を固定する固定部材とか
   ら構成され、ヘッドレストのステーが上記支持部材と固
   定部材とで支持固定されて使用位置に保持され、ヘッド
   レストを上方へスライドさせることによりステーの下部
   が上記固定部材から外れ回転メンバと一緒に前方に回動
   可能となることを特徴とする車両のシート構造。
4. 【請求項４】 請求項１乃至３の何れかに記載した車両
   のシート構造において、シートクッションの後部はバッ
   クレストに回動可能に連結し、シートクッションの前部
   には前脚の一端が前後方向に回動可能に軸着され、該前
   脚の他端はフロアに固着したブラケットに前後方向に回
   動可能に軸着され、バックレストの前後方向の回動に伴
   ないシートクッションが前後に移動する構造となってお
   り、バックレストが起立している状態ではシートクッシ
   ョンに前向きの補助力を与え、シートの折畳み格納状態
   ではシートクッションに後ろ向きの補助力を与える補助
   力付与機構を設けたことを特徴とする車両のシート構
   造。