JPH0999767A - 車両用シートのヘッドレスト収納機構 - Google Patents

車両用シートのヘッドレスト収納機構

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Abstract

(57)【要約】 【課題】ヘッドレストを容易かつ確実に保持することが
でき、このヘッドレストが移動して騒音や汚れ等が発生
することを、簡単な構造で有効に阻止することが可能な
車両用シートのヘッドレスト収納機構を提供する。 【解決手段】ヘッドレスト収納機構１８は、着座部２０
が前方に跳ね上げられた状態で背もたれ部２２がこの着
座部２０側に前倒しされることにより、前記着座部２０
と前記背もたれ部２２との間に構成されるヘッドレスト
用収納部４８と、前記着座部２０が跳ね上げ姿勢に維持
された際にヘッドレスト２４を支持可能なアーム部材５
０とを備える。ヘッドレスト用収納部４８は、アーム部
材５０に支持されたヘッドレスト２４から下方に延在す
るステー４６を収納可能な寸法に設定される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、前方に跳ね上げら
れた着座部と前記着座部側に前倒しされた背もたれ部と
の間にヘッドレストを収納するための車両用シートのヘ
ッドレスト収納機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、自動車等の車両において、荷台用
として広いスペースを確保するために、リヤシートの着
座部を前方に跳ね上げて背もたれ部をこの着座部側に前
倒しすることにより、この背もたれ部上を荷台として利
用するものが知られている。
【０００３】この種の技術として、例えば、実開平１−
７０６３８号公報に開示されている車両用シートが知ら
れている。これを、図５を参照して概略的に説明する
と、車両用シート１は、座部２と背もたれ３とを備える
とともに、この背もたれ３の上縁にヘッドレスト４が着
脱自在に構成されている。座部２の底面および背もたれ
３の上縁には、それぞれ結合部材５、６が設けられてお
り、この背もたれ３に設けられている結合部材６は、ヘ
ッドレスト４が着用される際にこのヘッドレスト４のス
テーを兼ねている。
【０００４】そこで、座部２が跳ね上げられた状態で背
もたれ３が前倒しされ、前記座部２および前記背もたれ
３に設けられている各結合部材５、６が結合される。そ
の際、該座部２と背もたれ３の間に形成された収納部７
に、ヘッドレスト４が収納されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術では、ヘッドレスト４を結合部材６により背も
たれ３に装着するという特殊な構造を採用しているた
め、汎用性がなく、しかもこのヘッドレスト４の位置調
整が不可能になってしまう。さらに、ヘッドレスト４が
座部２と背もたれ３の間に形成された収納部７内に単に
収納されているため、走行時にこのヘッドレスト４が移
動して車室内に騒音が発生し易く、また、前記ヘッドレ
スト４がフロア面に直接置かれるために、該ヘッドレス
ト４が汚れてしまうという問題が指摘されている。特
に、略球形状のヘッドレスト４を支持する構造が設けら
れておらず、このヘッドレスト４が収納部７内で動き易
くなっており、騒音の発生や前記ヘッドレスト４の汚れ
が著しいものとなるおそれがある。
【０００６】本発明は、この種の問題を解決するもので
あり、ヘッドレストを容易かつ確実に保持することがで
き、このヘッドレストが移動して騒音や汚れ等が発生す
ることを、簡単な構造で有効に阻止することが可能な車
両用シートのヘッドレスト収納機構を提供することを目
的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、本発明は、着座部と背もたれ部との間にヘッドレ
スト用収納部が構成されるとともに、この着座部の揺動
支点側に設けられたアーム部材によりヘッドレストが支
持される。その際、ヘッドレスト用収納部は、ヘッドレ
ストから下方に延在するステーを収納可能な寸法に設定
されており、このヘッドレストが前記ステーを下方に延
在させた姿勢でアーム部材に支持される。これにより、
ヘッドレストは、アーム部材を介して所望の姿勢で確実
に支持され、このヘッドレストが移動して騒音や該ヘッ
ドレストの汚れが発生する等の不具合を有効に回避する
ことができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は、自動車車体１０の車室１
２の内部を斜め後方から表した斜視図であり、この車室
１２内に配置されているリヤシート１４、１６に、本実
施形態に係るヘッドレスト収納機構１８が設けられる。
リヤシート１４、１６は、同一に構成されており、以下
に前記リヤシート１４側について詳細に説明し、前記リ
ヤシート１６側には同一の構成要素に同一の参照符号を
付して、その詳細な説明は省略する。
【０００９】図２に示すように、リヤシート１４は、着
座部２０と、背もたれ部２２と、この背もたれ部２２の
上縁に着脱自在なヘッドレスト２４とを備える。着座部
２０は、自動車車体１０側に装着されたカバー部２６上
に載置され、このカバー部２６の前端側に支点２８を介
して前方に跳ね上げ自在に載置されるとともに、前記カ
バー部２６の後部側には、前記着座部２０を該カバー部
２６上に保持自在なロック手段３０が設けられる。
【００１０】ロック手段３０は、カバー部２６側に設け
られた係止部材３２と、着座部２０側に設けられ、スプ
リング３４を介して前記係止部材３２側に付勢されるフ
ック部材３６と、このフック部材３６に設けられた突部
３８に巻き付けられて前記着座部２０の上方まで引き出
される引張用紐部材４０とを備える。
【００１１】背もたれ部２２は、軸４２を支点にして後
方にリクライニングおよび着座部２０側に前倒し自在に
構成されており、一側部側に肘掛け部４４が跳ね上げ自
在に装着される。ヘッドレスト２４には、背もたれ部２
２の上縁に挿入されてこのヘッドレスト２４を固定する
ための一対のステー４６が略下方に延在して設けられて
いる。
【００１２】図３に示すように、ヘッドレスト収納機構
１８は、着座部２０が前方に跳ね上げられた状態でヘッ
ドレスト２４が取り外された背もたれ部２２がこの着座
部２０側に前倒しされることにより、前記着座部２０と
前記背もたれ部２２との間に構成されるヘッドレスト用
収納部４８と、前記着座部２０の支点２８側に設けら
れ、該着座部２０が跳ね上げ姿勢に維持された際に、前
記ヘッドレスト２４を所望の姿勢に支持可能な一対のア
ーム部材５０とを備える。
【００１３】ヘッドレスト用収納部４８は、アーム部材
５０にヘッドレスト２４が支持された状態で、このヘッ
ドレスト２４から下方に延在するステー４６を収納可能
な寸法に設定される。具体的には、支点２８からステー
４６の先端までの長さＬと、この支点２８からヘッドレ
スト用収納部４８の底面４８ａまでの距離Ｈとは、Ｈ＞
Ｌの関係に設定されている。
【００１４】このように構成されるヘッドレスト収納機
構１８の動作について、以下に説明する。
【００１５】先ず、図２において、ロック手段３０を構
成する紐部材４０が、矢印方向に引張されると、この紐
部材４０に係合する突部３８を介し、フック部材３６が
スプリング３４に抗して矢印方向に揺動する。このた
め、フック部材３６がカバー部２６側の係止部材３２か
ら離脱し、着座部２０が支点２８を中心に前方に跳ね上
げられる（図４参照）。
【００１６】次いで、ヘッドレスト２４が背もたれ部２
２から離脱され、このヘッドレスト２４が一対のアーム
部材５０に載置されて所望の姿勢に支持される。さら
に、背もたれ部２２は、着座部２０側に前倒しされ、こ
の背もたれ部２２上が荷台として利用可能になる（図１
および図３参照）。
【００１７】この場合、本実施形態では、着座部２０が
前方に跳ね上げられると、この着座部２０の揺動支点で
ある支点２８側に設けられている一対のアーム部材５０
が所定の支持姿勢に維持される。従って、アーム部材５
０にヘッドレスト２４が載置されると、前記ヘッドレス
ト２４は、ステー４６を略下方に延在させた姿勢で前記
アーム部材５０に支持される。このため、ヘッドレスト
２４を単にヘッドレスト用収納部４８に収納する従来の
構造とは異なり、このヘッドレスト２４がアーム部材５
０を介して所望の姿勢に確実に支持される。これによ
り、走行中にヘッドレスト２４がヘッドレスト用収納部
４８内で移動することがなく、特に騒音の発生や前記ヘ
ッドレスト２４の汚れを確実に阻止することが可能にな
るという効果が得られる。しかも、ヘッドレスト２４を
支持するための専用の支持構造を用いる必要がなく、ヘ
ッドレスト収納機構１８の全体構成が簡素化するという
利点がある。
【００１８】さらに、ヘッドレスト２４は、図３に示す
ように、下部側をアーム部材５０に支持されており、そ
の上部側を背もたれ部２２で押圧保持することができ
る。このため、ヘッドレスト２４は、ヘッドレスト用収
納部４８内で強固に支持され、走行中にこのヘッドレス
ト２４が移動することを一層確実に回避することが可能
になる。また、着座部２０の底面と、前倒しされた背も
たれ部２２の裏面とに一体的に係止自在な固定ベルト６
０を設けることもできる。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、本発明に係る車両用シー
トのヘッドレスト収納機構では、着座部と背もたれ部と
の間にヘッドレスト用収納部が構成されるとともに、こ
の着座部の揺動支点側に設けられたアーム部材によりヘ
ッドレストが支持される。その際、ヘッドレスト用収納
部は、ヘッドレストから下方に延在するステーを収納可
能な寸法に設定されており、このヘッドレストは、前記
ステーを下方に延在させた姿勢でアーム部材に支持され
る。これにより、ヘッドレストは、ヘッドレスト用収納
部内で所望の姿勢に確実に支持され、このヘッドレスト
が移動して騒音や汚れが発生する等の不具合を確実に回
避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るヘッドレスト収納機構が採用され
る自動車車体の車室内を後方から表した斜視説明図であ
る。
【図２】前記ヘッドレスト収納機構が採用されるリヤシ
ートの一部断面側面図である。
【図３】前記ヘッドレスト収納機構の説明図である。
【図４】前記リヤシートを構成する着座部を前方に跳ね
上げた状態の斜視説明図である。
【図５】従来技術に係る車両用シートの側面説明図であ
る。
【符号の説明】
１０…自動車車体 １２…車室 １４、１６…リヤシート １８…ヘッドレス
ト収納機構 ２０…着座部 ２２…背もたれ部 ２４…ヘッドレスト ２６…カバー部 ３０…ロック手段 ４６…ステー ４８…ヘッドレスト用収納部 ５０…アーム部材

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】着座部が前方に跳ね上げられた状態で、ヘ
    ッドレストが取り外された背もたれ部が前記着座部側に
    前倒しされることにより、前記着座部と前記背もたれ部
    との間に構成されるヘッドレスト用収納部と、 前記着座部の揺動支点側に設けられ、該着座部が跳ね上
    げ姿勢に維持された際に前記ヘッドレストを所望の姿勢
    に支持可能なアーム部材と、 を備え、 前記ヘッドレスト用収納部は、前記アーム部材に前記ヘ
    ッドレストが支持された状態で、該ヘッドレストから下
    方に延在するステーを収納可能な寸法に設定されること
    を特徴とする車両用シートのヘッドレスト収納機構。
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