JPH0958258A - 車載空気清浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 車室内空気が清浄になった時、吐気口を一時
的に閉じ車室内への送気を中止させ、同時にヒータで加
熱された空気を脱臭ユニットに通過させ、吸着されてい
る臭気を脱臭ユニットから離脱させ車外へ排出する。 【解決手段】 車室内に吸気口２と吐気口３を設け、両
者を連通するダクト４を設け、該ダクト４には集塵ユニ
ット５、脱臭ユニット６、送風機７、ヒータ１５を配
し、さらに車室内の空気の汚れ検知センサ８からの信号
を入力し送風機７を制御する制御部１４を設け、吐気側
に送風機からの吐気を吐気口３又は排気口１１へ選択的
に導く切り替えドア１２を配し、このドア１２は制御部
１４から信号でドアの位置を制御するアクチュエータ１
３を設け、車室内空気の清浄完了時に、ヒータ１５によ
る加熱空気を脱臭ユニット６内に通過させて、脱臭ユニ
ット内に吸着されていた臭気を離脱させて排気口１１か
ら車外へ排出する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、特に脱臭フィル
タを具備せしめた車載空気清浄装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車載空気清浄装置として
図２に示す如き構成のものがあった。以下にこの従来例
の構造について説明すると、１は車体に設けられている
リアパーセルシェルフであって、このリアパーセルシェ
ルフ１には、その車幅方向に隔設される吸気口２及び吐
気口３の夫々を設け、その吸気口２と吐気口３とは、ト
ランクルーム側に突設されるダクト４によって連通され
ると共に、そのダクト４の途中には、空気の流れ方向に
沿って、集塵ユニット５、脱臭ユニット６、送風機７の
それらが順次配置される。

【０００３】８は車室内に位置されて、車室内の空気の
汚れを検知するための汚れ検知センサ、９はその汚れ検
知センサ８からの信号を入力として送風機７を駆動制御
するための制御部、１０は車両のタイヤを示す。

【０００４】このような構造の従来の車載空気清浄装置
にあっては、車室内の空気が汚れていることが汚れ検知
センサ８により検知されると、その汚れ検知センサ８か
らの出力が制御部９に入力され、その結果送風機７が駆
動される。この送風機７の駆動力により車室内の汚れた
空気は、吸気口２よりダクト４内へ吸入され、集塵ユニ
ット５、脱臭ユニット６を通過して空気中の塵埃、臭気
が除去され、清浄化された空気が吐気口３より車室内へ
吐出されて、車室内空気が清浄される。車室内空気が清
浄化されると、汚れ検知センサ８では、車室内空気が清
浄されたことが検知され、この検知信号で制御部９は送
風機７の駆動を停止する作用をなすものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車載空気清浄装置にあっては、脱臭ユニット
６として活性炭等の物理的吸着フィルタを使用した場合
は、周囲温度が上昇すると、その上昇温度により、脱臭
ユニット６に吸着されていた臭気が活性化されてそのユ
ニット６から離脱する現象が生じ、その離脱臭気が車室
内へ送気されて、車室内では異臭が発生し、乗員に不快
感が与えられることがあった。

【０００６】そこで本発明では車室内の空気が清浄にな
った時に、吐気口を一時的に閉塞して車室内への送気を
中止させながら、ヒータにより加熱された空気を脱臭ユ
ニットに通過させて、脱臭ユニットに吸着されている臭
気を活性化して脱臭ユニットから離脱させ、その離脱さ
れた臭気を車外へ排出することで車室内へ異臭を送気し
ないようにした車載空気清浄装置の提供を目的とするも
のである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明では車室内に吸気口と吐気口を設け、こ
の吸気口と吐気口とを連通するダクトを設け、該ダクト
には、集塵ユニット、脱臭ユニット、送風機を配置し、
さらに車室内には、空気の汚れを検知する汚れ検知セン
サと、この汚れ検知センサからの信号を入力して前記送
風機を駆動制御する制御部を設けた車載空気清浄装置に
おいて、前記送風機の吐気側に、車外に通じる排気口を
設けると共に前記送風機からの吐気を、前記吐気口又は
排気口へ選択的に導びくための切り替えドアを設置し、
この切り替えドアには、前記制御部からの信号で該切り
替えドアの位置を制御するアクチュエータを設け、また
前記脱臭ユニットの上流側近傍にはヒータを配置して、
車室内空気の清浄完了時に、ヒータによる加熱空気を脱
臭ユニット内に通過させて脱臭ユニットに吸着されてい
た臭気を脱臭ユニットから離脱させ、この離脱臭気を車
外へ排出させることを特徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図１
に基いて詳細に説明するが、本発明の形態と従来例で説
明した形態の同一部分は、従来例で使用した符号を付し
てその同一部分の詳細説明は省略する。

【０００９】すなわち、図２に示される実施例にあって
は、リアパーセルシェルフ１に吸気口２と吐気口３を設
ける外に、車外に連通する排気口１１を設けている。こ
の排気口１１は、ダクト４内に配置されている送風機７
の下流側において、前記吐気口３と分岐して設けられて
いる。

【００１０】そしてその分岐点には、送風機７の駆動に
よって生じる吐出空気を、前記の吐気口３又は排気口１
１へ選択的に導くための切り替えドア１２が配置されて
いる。この切り替えドア１２には、アクチュエータ１３
が具備されており、このアクチュエータ１３は、制御部
１４からの制御信号を受けて切り替えドア１２をＡ位置
又はＢ位置に駆動制御することができる。

【００１１】１５は、前記脱臭ユニット６の上流側近傍
に配置されているヒータであって、このヒータ１５も上
記の制御部１４によって加熱制御される。

【００１２】以上が本実施例の構成であって、次にその
作用について述べる。

【００１３】車室内の空気が汚れていると、汚れ検知セ
ンサ８から空気汚れ信号が出力され、この信号を制御部
１４が受信することで、この制御部１４からは、送風機
７を駆動する信号及び切り替えドア１２をＡ位置へ移動
して排気口１１側を閉塞するアクチュエータ１３への信
号及びヒータ１５回路を開路する信号が出力される。

【００１４】これによって、送風機７の駆動力によりダ
クト４方向へ吸引される車室内空気は吸気口２からダク
ト４内を通り、集塵ユニット５及び脱臭ユニット６によ
り清浄化され、次いで吐気口３を経て車室内へ戻され
る。すなわちこのとき、切り替えドア１２はＡ位置に制
御されているために清浄化された空気は、車外へ排出さ
れることなく車室内へ戻され、車室内の空気が清浄され
る。

【００１５】かくして車室内の空気が清浄化されると、
汚れ検知センサ８からは空気清浄完了信号が出力され、
この信号により制御回路では、ヒータ１５を加熱すると
共に切り替えドア１２をＢ位置として吐気口側を閉塞す
る制御信号を出力する。なお送風機７は駆動を維持す
る。

【００１６】これによって、車室内空気は吸気口２より
ダクト４内へ吸入され、この吸入された空気は集塵ユニ
ット５を通過するが清浄空気であるため該集塵ユニット
５の劣化は生じない。そしてその集塵ユニット５を通過
した空気は、ヒータ１５によって加熱（暖められてい
る）された後に脱臭ユニット６を通過する。

【００１７】加熱された温暖空気が脱臭ユニット内を通
過することで、その脱臭ユニット６が温暖空気の熱エネ
ルギーを受けることにより、脱臭ユニット６に吸着され
ている臭気が活性化され、これにより臭気が脱臭ユニッ
ト６から脱離する。

【００１８】かくして脱臭ユニット６から脱離された臭
気は、送風機７の風力で排気口１１を経て車外へ排出さ
れる。従って臭気を脱離した脱臭ユニット６はその脱臭
性能を回復させることができる。

【００１９】上記汚れ検知センサからの出力で制御され
る各機構の動作を表にまとめると表−１に示す如くであ
る。

【００２０】

【表１】

【００２１】尚、前記脱臭ユニット６の臭気を車外に排
気する時の、ヒータ１５及びアクチュエータ１３の駆動
制御は、室内の空気の汚れを再び汚れ検知センサ８が検
知するまで継続してもよいし、予め設定した時間でその
駆動制御を解除するようにしてもよい。

【００２２】また上記実施例における集塵ユニット５と
しては、濾紙フィルタでもよいし、帯電効果を付与した
帯電フィルタでもよいし、コロナ放電により塵埃を帯電
させて集塵する電気集塵方式でもよい。また、汚れ検知
センサ８の検知手段としては、ガスセンサでもよいし、
塵埃検知が可能な光学センサでもよい。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では車室内
空気が清浄化されて、その空気の清浄を必要としないと
き、脱臭ユニット内に加熱された空気を通過せしめて、
その脱臭ユニットに吸着されていた臭気を活性化し、脱
臭ユニットから脱離せしめると共にその脱離された臭気
を車外へ排出させるようにしたものであるから、その脱
臭ユニットの脱臭性能を自動的に繰返し回復させること
ができ、これにより、脱臭ユニットによる有効な脱臭作
用を長期に亘って維持させることができ、また脱臭の信
頼性が高められる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施形態の車載空気清浄装置を示す説明
図。

【図２】従来の車載空気清浄装置を示す説明図。

【符号の説明】

１…リアパーセルシェルフ ２…吸気口 ３…吐気口 ４…ダクト ５…集塵ユニット ６…脱臭ユニット ７…送風機 ８…汚れ検知センサ １１…排気口 １２…切り替えドア １３…アクチュエータ １４…制御部 １５…ヒータ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に吸気口（２）と吐気口（３）を
   設け、この吸気口（２）と吐気口（３）とを連通するダ
   クト（４）を設け、該ダクト（４）には、集塵ユニット
   （５）、脱臭ユニット（６）、送風機（７）を配置し、
   さらに車室内には、空気の汚れを検知する汚れ検知セン
   サ（８）と、この汚れ検知センサ（８）からの信号を入
   力して前記送風機（７）を駆動制御する制御部（１４）
   を設けた車載空気清浄装置において、前記送風機（７）
   の吐気側に、車外に通じる排気口（１１）を設けると共
   に、前記送風機（７）からの吐気を、前記吐気口又は排
   気口へ選択的に導びくための切り替えドア（１２）を設
   置し、この切り替えドア（１２）には、前記制御部から
   の信号で該切り替えドアの位置を制御するアクチュエー
   タ（１３）を設け、また前記脱臭ユニット（６）の上流
   側近傍にはヒータ（１５）を配置して、車室内空気の清
   浄完了時に、ヒータ（１５）による加熱空気を脱臭ユニ
   ット（６）内に通過させて脱臭ユニット（６）に吸着さ
   れていた臭気を脱臭ユニット（６）から離脱させ、この
   離脱臭気を車外へ排出させることを特徴とする車載空気
   清浄装置。