JPH0944956A

JPH0944956A - ディスク装置

Info

Publication number: JPH0944956A
Application number: JP7187549A
Authority: JP
Inventors: Takao Akiba; 隆雄秋庭
Original assignee: Teac Corp
Current assignee: Teac Corp
Priority date: 1995-07-24
Filing date: 1995-07-24
Publication date: 1997-02-14
Anticipated expiration: 2015-07-24
Also published as: JP3189632B2

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明のディスク装置は、ホルダの装着動作
をスムーズ且つ確実に行うことが難しいといった課題を
解決するものである。【解決手段】ホルダ２の天板２ａには、スライダ３を
付勢するダンパ機構２１が設けられている。このダンパ
機構２１は、ホルダ２の天板２ａ上面に回動自在に設け
られたダンパプレート２２と、このダンパプレート２２
を付勢するトーションバネ２３とよりなる。また、ダン
パ機構２１は、後述するようにホルダ２がカートリッジ
挿入・イジェクト位置からカートリッジ装着位置への移
動初期にはスライダ３を移動方向と逆方向（Ｂ方向）に
付勢してスライダ３を減速する。そして、スライダ３が
摺動する過程でダンパプレート２２が所定以上回動した
ときスライダ３を移動方向（Ａ方向）に付勢してスライ
ダ３を加速してホルダ２の装着動作を確実にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はディスク装置に係
り、特にディスクカートリッジがホルダ内に挿入される
と共に摺動する摺動部材の摺動動作によりホルダをカー
トリッジ挿入・イジェクト位置からカートリッジ装着位
置へ移動させるよう構成されたディスク装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、可撓性磁気ディスクが収納され
たディスクカートリッジを装着されて磁気記録再生を行
う磁気ディスク装置においては、ディスクカートリッジ
が挿入されるホルダと、ディスクカートリッジの挿入操
作により摺動してホルダをカートリッジ挿入・イジェク
ト位置からカートリッジ装着位置へ移動させる摺動部材
としてのスライダとを有する構成になっている。

【０００３】スライダは、コイルバネ等により一方向に
付勢されており、ディスクカートリッジが挿入されると
ラッチレバーがディスクカートリッジの端部に押圧され
て回動するとともにラッチレバーによるスライダの掛止
が解除される。これにより、スライダは付勢方向に摺動
してホルダをカートリッジ装着位置へ移動させる。その
際、ホルダは、カートリッジ挿入・イジェクト位置から
カートリッジ装着位置に降下することにより、ディスク
カートリッジ内のディスクをターンテーブル上にチャッ
キングさせることになる。

【０００４】このようなホルダの装着動作を確実に行う
ため、スライダを付勢するバネ力が強く設定されてい
る。ところが、スライダは強いバネ力によりカートリッ
ジ挿入初期からカートリッジ装着までの間に加速されほ
ぼ一定の速度になるので、スライダが摺動完了位置に至
るころには、必要力量になると磁気ヘッドがディスクに
接触する際の衝撃が強過ぎてディスク表面を傷つけてし
まうといった問題があった。

【０００５】そこで、従来の装置には、スライダの摺動
動作を減速させるためのダンパが設けられていた。この
種のダンパとしては、スライダに設けられたラックに噛
合するギヤと、ギヤと共に回転する回転体と、内部にグ
リースが充填され且つ回転体が収納された容器とよりな
るオイルダンパがある。このオイルダンパは、容器内に
設けられた回転体がスライダの摺動動作により回転する
と、容器内に充填されたグリースの粘性抵抗により減衰
力が発生し、その結果スライダの摺動動作を減速させる
ことができるようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のディ
スク装置においては、スライダの摺動動作を減速させる
オイルダンパが容器内にグリースと回転体が収納された
構成とされていたため、充分な減衰力を得るには回転体
の直径を大きくする必要があり、その結果設置スペース
が大きくなり、且つホルダの装着動作を妨げない位置に
設けなければならなかった。そのため、従来はホルダよ
り後方にオイルダンパを設けるスペースを確保する構成
としていた。

【０００７】従って、上記のようなオイルダンパを採用
した構成では、ディスク装置の小型化を図る際にオイル
ダンパの設置スペースが問題となり、小型化を図ること
が難しかった。しかも、上記のようなオイルダンパは、
体積が大きいばかりか、製造コストが高価であった。

【０００８】また、オイルダンパに充填されたオイルの
粘性が温度に依存するため、低温ではオイルの粘性抵抗
が大きくなり過ぎてディスクを確実に装着することがで
きず、また高温ではオイルの粘性抵抗が低くなるので、
装着動作の勢いが強くなってしまいディスクを傷めるお
それがある。

【０００９】そこで、本発明は上記問題を解決したディ
スク装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、ディスクカートリッジの挿入により摺動す
る摺動部材と、該摺動部材の摺動によりディスクカート
リッジが挿入されるカートリッジ挿入・イジェクト位置
又は該ディスクカートリッジが装着されるカートリッジ
装着位置に移動するホルダとを有するディスク装置にお
いて、前記ホルダに回動自在に設けられた回動部材と、
前記ホルダに設けられ、一端が前記回動部材に係合さ
れ、他端が前記ホルダに掛止された付勢部材とを有し、
前記付勢部材は、前記ホルダがカートリッジ挿入・イジ
ェクト位置からカートリッジ装着位置への移動初期には
前記摺動部材を移動方向と逆方向に付勢し、前記摺動部
材が摺動する過程で前記回動部材が所定以上回動したと
き前記摺動部材を移動方向に付勢するように設けられた
ことを特徴とするものである。

【００１１】従って、本発明によれば、回動部材と付勢
部材とからなるダンパ機構をホルダの空きスペースに設
けることができると共に、ホルダとユニット化して組み
立てることができるので、ホルダをフレームに組み込む
前に予めホルダにダンパ機構を取り付けることが可能に
なり、組み立て工程の作業効率をより高めることができ
る。また、回動部材と付勢部材とによりダンパ機構が構
成されるため、製造コストを安価に抑えることができ
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下図面と共に本発明になるディ
スク装置の一実施例を説明する。尚、図１はディスク装
置１の平面図、図２はディスク装置１の概略構成を示す
分解斜視図である。

【００１３】ディスク装置１は、ディスクカートリッジ
（図示せず）が挿入されるホルダ２と、前後方向に摺動
してホルダ２を昇降させるスライダ（摺動部材）３とが
フレーム４上に取り付けられている。スライダ３はフレ
ーム４上をＡ，Ｂ方向に摺動自在に設けられ、ディスク
カートリッジの挿入操作によりＡ方向に摺動してホルダ
２をカートリッジ挿入・イジェクト位置からカートリッ
ジ装着位置へ降下させる。

【００１４】また、フレーム４の平面４ａ上には、ディ
スク回転用のモータに駆動されるターンテーブル５と、
磁気ヘッド６，７を支持するヘッドキャリッジ８とが設
けられている。ヘッドキャリッジ８は、先端上面に下側
磁気ヘッド６を支持するキャリッジ本体９と、先端下面
に上側磁気ヘッド７を支持しキャリッジ本体９に対し回
動可能に取り付けられたヘッドアーム１０とを有する。
このヘッドキャリッジ８は、左右方向に延在する向きで
前後方向（Ａ，Ｂ方向）に摺動できるように取り付けら
れている。

【００１５】また、ヘッドキャリッジ８は、前後方向に
延在するリードスクリュウ１１に係合するように設けら
れている。リードスクリュウ１１の一端はフレーム４上
の軸受により軸支され、リードスクリュウ１１の他端は
フレーム４の背面側に取り付けられたステッピングモー
タ１３のロータに結合されている。

【００１６】１４はヘッドキャリッジ８の移動方向をガ
イドするガイドシャフトで、リードスクリュウ１１と平
行にＡ，Ｂ方向に延在するように設けられ、フレーム４
の平面４ａ上にネジ止めされた板バネ１５に押圧されて
平面４ａ上に保持されている。

【００１７】上記ステッピングモータ１３によりリード
スクリュウ１１が所定角度回動されると、ヘッドキャリ
ッジ８はリードスクリュウ１１及びガイドシャフト１４
にガイドされてリードスクリュウ１１の回動角に応じた
距離だけＡ，Ｂ方向に移動する。そして、ヘッドキャリ
ッジ８は、磁気ヘッド６，７をディスクカートリッジ内
に収納された磁気ディスク（図示せず）の所望とするト
ラックに摺接させて磁気記録・再生を行うことができ
る。

【００１８】また、フレーム４の下面には、制御回路を
有する基板（図示せず）が取り付けられている。さら
に、フレーム４の前側端部には、ディスク挿入口１６を
有する前面ベゼル１７が取り付けられている。尚、前面
ベゼル１７の裏側には、ディスク挿入口１６を内側から
閉塞するフラップ１８が開閉方向に回動可能に設けられ
ている。

【００１９】そして、ホルダ２の上面には、本発明の要
部を構成するダンパ機構２１が配設されている。このダ
ンパ機構２１は、従来のようなオイルダンパではなくバ
ネ力を利用してスライダ３の摺動動作を減速するように
スライダ３を付勢する機械式のダンパ機構である。すな
わち、ダンパ機構２１は、ホルダ２の天板２ａ上面に回
動自在に設けられたダンパプレート（回動部材）２２
と、このダンパプレート２２を付勢するトーションバネ
（付勢部材）２３とよりなる。

【００２０】また、ダンパ機構２１は、後述するように
ホルダ２がカートリッジ挿入・イジェクト位置からカー
トリッジ装着位置への移動初期にはスライダ３を移動方
向と逆方向（Ｂ方向）に付勢し、スライダ３が摺動する
過程でダンパプレート２２が所定以上回動したときスラ
イダ３を移動方向（Ａ方向）に付勢するように構成され
ている。

【００２１】さらに、上記ダンパ機構２１は、ホルダ２
の天板２ａ上面の空きスペースに設けられており、ホル
ダ２とユニット化して組み立てることができる。すなわ
ち、ホルダ２をフレーム４に組み込む前に予めホルダ２
の天板２ａ上面にダンパプレート２２及びトーションバ
ネ２３を取り付けることができる。

【００２２】そのため、組み立て工程の作業効率がより
高められている。また、ダンパ機構２１がダンパプレー
ト２２とトーションバネ２３から構成されているため、
従来のようにオイルダンパを用いた構成のものよりも製
造コストを安価に抑えることができる。

【００２３】尚、スライダ３がホルダ２の下方で摺動す
るため、ホルダ２の上面に設けられたダンパ機構２１
は、スライダ３の摺動動作を邪魔せず、ダンパプレート
２２及びトーションバネ２３がスライダ３と干渉するこ
ともない。また、従来のようにスライダ３の摺動範囲外
にオイルダンパを設けた構成のものに比してオイルダン
パの設置スペースが不要になる分、ディスク装置１の小
型化が図られている。

【００２４】次に、上記のように構成された各主要部の
構成について個別に説明する。図３はホルダ２の平面
図、図４はフレーム４の平面図、図５はフレーム４の側
面図である。ホルダ２は、天板２ａと、天板２ａの両側
からディスクカートリッジを抱え込むように折曲された
カートリッジガイド部２ｂ，２ｃとからなる。従って、
天板２ａと両側のカートリッジガイド部２ｂ，２ｃに囲
まれた空間がカートリッジ挿入部となる。

【００２５】ホルダ２の天板２ａには、ヘッドキャリッ
ジ８が移動するため開口２ｄが設けられ、開口２ｄの周
縁部がヘッドアーム１０の両側より突出する突出部１０
ａに当接している。そのため、ホルダ２は昇降動作と共
にヘッドアーム１０を回動させるようになっている。

【００２６】さらに、ホルダ２の両側には、スライダ３
に係合する係合ピン２ｅが一対ずつ設けられ、ホルダ２
の両側中央にはフレーム４の側壁４ｂ，４ｃに設けられ
たガイド溝４ｄ，４ｅに嵌合してホルダ２の昇降動作を
ガイドするガイド部２ｆ，２ｇが突出している。

【００２７】また、ホルダ２の天板２ａには、ダンパ機
構２１のダンパプレート２２を回動自在に支承する軸２
４と、トーションバネ２３の一端を掛止する掛止部２５
とが設けられている。スライダ３は、フレーム４の平面
４ａとホルダ２との間に摺動可能に取り付けられてお
り、Ｕ字状の平板３ａと、平板３ａの両側より上方に折
曲された側面３ｂ，３ｃと、側面３ｂ，３ｃに設けられ
ホルダ２の係合ピン２ｆが嵌合する傾斜溝３ｄと、フレ
ーム４の両側面に突出する突部４ｂに係合する係合孔３
ｅとを有する。さらに、スライダ３は前部右側に突出す
る突出片３ｇを有し、この突出片３ｇにはイジェクト釦
３０が固着される。また、スライダ３は一対のコイルス
プリング３１によりＡ方向に付勢されている。

【００２８】スライダ３の傾斜溝３ｄには、ホルダ２の
係合ピン２ｆが嵌合しているため、スライダ３の摺動動
作により係合ピン２ｆが傾斜溝３ｄに沿って駆動され
る、そのため、スライダ３がＡ方向に摺動すると、ホル
ダ２はカートリッジ挿入・イジェクト位置に上昇し、ス
ライダ３がＢ方向に摺動すると、ホルダ２はカートリッ
ジ装着位置に下降する。

【００２９】また、フレーム４の平面４ａ上には、ター
ンテーブル取付部４ｆ，ヘッドキャリッジ取付部４ｇ，
ラッチレバー取付部４ｈ等が設けられている。図６はス
ライダ３を掛止するラッチ機構２６の平面図である。こ
のラッチ機構２６は、フレーム４の平面４ａ上に形成さ
れたラッチレバー取付部４ｈに設けられており、フレー
ム４の平面４ａ上に起立した軸（図示せず）に回動自在
に支承されたラッチレバー２８と、ラッチレバー２８よ
り起立する軸２８ｄに嵌合しラッチレバー２８をＣ方向
に回動付勢するトーションバネ２９とより構成されてい
る。

【００３０】ラッチレバー２８は、ディスクカートリッ
ジのシャッタ（図示せず）を開閉するためのレバー部２
８ａと、スライダ３の被掛止部３ｈを掛止する円弧状の
掛止部２８ｂとを有する。また、トーションバネ２９
は、一端２９ａがフレーム４の側壁４ｃに当接し、他端
２９ｂがレバー部２８ａの側面に係合している。

【００３１】ラッチレバー２８は、ディスクカートリッ
ジがホルダ２に挿入されると共に、ディスクカートリッ
ジ前端に押圧されてＤ方向に回動する。そして、円弧状
の掛止部２８ｂがスライダ３の被掛止部３ｈから離間す
ると、コイルスプリング３１により付勢されているスラ
イダ３はＡ方向に摺動する。

【００３２】このようにラッチレバー２８が回動するこ
とにより、レバー部２８ａの先端２８ｃがディスクカー
トリッジのシャッタ（図示せず）を開方向に押圧して磁
気ヘッド６，７が磁気ディスクに摺接できるようにす
る。また、イジェクト釦３０がＢ方向に押圧されてスラ
イダ３が同方向に摺動すると、スライダ３の被掛止部３
ｈの側面に当接していた掛止部２８ｂの掛止が解除され
るため、ラッチレバー２８はトーションバネ２９のバネ
力によりＣ方向に回動する。

【００３３】図７はホルダ２に設けられたディスクカー
トリッジの誤挿入防止機構３２を示す斜視図である。誤
挿入防止機構３２は、ホルダ２の天板２ａの切り起こし
３３に取り付けられたトーションバネよりなる誤挿入防
止部材３４と、ホルダ２の天板２ａに形成されたストッ
パ溝３５とよりなる。誤挿入防止部材３４は一端３４ａ
が、ホルダ２の天板２ａに設けられた掛止部３６に掛止
され、他端３４ｂが左方向に延在し、且つ他端３４ｂか
らＡ，Ｂ方向に曲げられて延在する腕部３４ｃを有する
形状となっている。

【００３４】また、誤挿入防止部材３４の腕部３４ｃの
先端部３４ｄは、下方に曲げられてストッパ溝３５に挿
入されている。このストッパ溝３５はホルダ２の側方に
向かって開口するように形成されているため、ディスク
カートリッジが正しい向きでホルダ２内に挿入された場
合には、ディスクカートリッジの傾斜部（図示せず）に
より誤挿入防止部材３４の先端部３４ｄが右側に押圧さ
れて誤挿入防止部材３４の腕部３４ｃが右側に回動す
る。従って、ディスクカートリッジの挿入動作と共に誤
挿入防止部材３４の先端部３４ｄが右側に回避動作して
ディスクカートリッジの挿入動作が許容される。

【００３５】ところが、ディスクカートリッジが間違っ
た向きでホルダ２内に挿入された場合には、誤挿入防止
部材３４の先端部３４ｄがＢ方向に押圧されることにな
る。その場合、Ａ，Ｂ方向に延在する誤挿入防止部材３
４の腕部３４ｃがＢ方向の力を受けて同方向に変位する
と共に他端３４ｂが時計方向に回動する。これにより、
先端部３４ｄがストッパ溝３５のＢ方向側に設けられた
くびれ部３５ａに押圧されて右方向への変位が規制され
る。

【００３６】その結果、誤挿入防止部材３４の腕部３４
ｃは、回動できなくなり、それ以上ディスクカートリッ
ジをホルダ２内に挿入することが不可能となる。このよ
うに、誤挿入防止部材３４の先端部３４ｄがストッパ溝
３５のくびれ部３５ａに押圧されることにより、ディス
クカートリッジが間違った向きでホルダ２内に挿入され
ることを確実に防止することができる。

【００３７】次に本発明の要部を構成するダンパ機構２
１について詳しく説明する。図８はダンパ機構２１がホ
ルダ２の天板２ａに取り付けられた状態を示す斜視図、
図９はディスクカートリッジがホルダ２に挿入される前
のダンパ機構２１の動作状態を示す平面図、図１０はデ
ィスクカートリッジがホルダ２に挿入される前のスライ
ダ３とホルダ２との動作を示す側面図である。

【００３８】ダンパ機構２１のダンパプレート２２は、
前述したようにホルダ２の天板２ａに植設された軸２４
により回動自在に支承されており、右端２２ａにはトー
ションバネ２３の一端２３ａが嵌合する孔２２ｂが設け
られている。また、ダンパプレート２２の左端２２ｃに
は、ホルダ２の左側の側面よりも左方向に突出すると共
に、垂直方向に起立する突出部２２ｄが設けられてい
る。

【００３９】この突出部２２ｄは、スライダ３の側面３
ｂに設けられた係合溝３７に嵌合されている。従って、
スライダ３の摺動動作と共に突出部２２ｄがＥ，Ｆ方向
に押圧されてダンパプレート２２が回動するようになっ
ている。トーションバネ２３は、一端２３ａがダンパプ
レート２２の孔２２ｂに嵌合してダンパプレート２２に
連結され、他端２３ｂがホルダ２の天板２ａに切り起こ
された掛止部２５の切欠２５ａに掛止されている。ま
た、ホルダ２の天板２ａには、トーションバネ２３を保
持するための切り起こし部３８が設けられている。その
ため、トーションバネ２３は、この切り起こし部３８と
ホルダ２の天板２ａとの間で保持され、天板２ａ上に水
平状態に保持される。

【００４０】ディスクカートリッジ挿入前は、図９に示
されるように、トーションバネ２３の一端２３ａとダン
パプレート２２の回動中心となる軸２４とを結ぶ基準線
Ｌがトーションバネ２３の他端２３ｂの掛止位置よりも
Ａ方向にある。そのため、トーションバネ２３のバネ力
は、ダンパプレート２２をＦ方向に回動させるように作
用する。そして、ダンパプレート２２の突出部２２ｄ
は、押圧力Ｆ_D1でスライダ３の側面３ｂに設けられた係
合溝３７をＢ方向に押圧する。

【００４１】一方、スライダ３には、コイルスプリング
３１のバネ力Ｆ_S1がＡ方向に作用している。そのため、
スライダ３を駆動するローディング力Ｆ_L1は、押圧力Ｆ
_D1とバネ力Ｆ_S1の合力で表せるが、作用方向が逆向きで
あるので、Ｆ_L1＝Ｆ_S1−Ｆ_D1となる。

【００４２】従って、ディスクカートリッジ挿入前は、
ダンパ機構２１の作用によりスライダ３をＡ方向に押圧
する力Ｆ_L1が緩和されており、ディスクカートリッジ挿
入により移動初期のスライダ３の摺動速度が減速されて
スライダ３が急激に摺動することが防止される。

【００４３】次に、ディスクカートリッジ３９がホルダ
２内に挿入される際のダンパ機構２１の動作について説
明する。ディスクカートリッジ３９がホルダ２内に挿入
されると、前述したようにラッチレバー２８がＤ方向に
回動してスライダ３の掛止を解除する。そのため、スラ
イダ３は、コイルスプリング３１のバネ力によりＡ方向
に摺動しはじめるが、上記ダンパ機構２１の作用により
減速されて摺動する。

【００４４】図１１はディスクカートリッジ３９がホル
ダ２に挿入された際のダンパ機構２１の動作過程を示す
平面図、図１２はディスクカートリッジ３９がホルダ２
に挿入された際のスライダ３とホルダ２との動作過程を
示す側面図である。上記のようにしてスライダ３がＡ方
向に摺動しはじめると、ダンパ機構２１のダンパプレー
ト２２は、Ｅ方向に回動して図１１に示されるようにト
ーションバネ２３の一端２３ａとダンパプレート２２の
回動中心となる軸２４とを結ぶ基準線Ｌがトーションバ
ネ２３の他端２３ｂの掛止位置と一致する。

【００４５】この場合、トーションバネ２３のバネ力
は、ダンパプレート２２を回動させる力（回転モーメン
ト）にならず、ダンパプレート２２の突出部２２ｄの押
圧力Ｆ _D2はゼロになる。従って、スライダ３がＡ方向に
摺動しはじめると押圧力Ｆ_D2は小さくなる。

【００４６】一方、コイルスプリング３１は、スライダ
３がＡ方向に摺動しはじめると全長が短くなるため、ス
ライダ３の摺動動作と共にバネ力Ｆ_S2（＜Ｆ_S1）も小さ
くなる。そして、図１１に示されるようにトーションバ
ネ２３の一端２３ａと軸２４とを結ぶ基準線Ｌがトーシ
ョンバネ２３の他端２３ｂの掛止位置と一致する中立位
置にダンパプレート２２が回動すると、ダンパプレート
２２の押圧力がＦ_D2＝０であるので、スライダ３を駆動
するローディング力Ｆ_L2は、コイルスプリング３１のバ
ネ力Ｆ_S2と等しくなる（Ｆ_L2＝Ｆ_S2）。

【００４７】従って、ディスクカートリッジ挿入後の装
着動作過程では、スライダ３に作用するダンパ機構２１
の力が一時的にゼロまで減少するが、コイルスプリング
３１のバネ力も減少するので、スライダ３を駆動するロ
ーディング力Ｆ_L2はスライダ３の移動初期のローディン
グ力Ｆ_L1よりも小さくなっている（Ｆ_L2＜Ｆ_L1）。

【００４８】図１３はホルダ２が装着位置に到着した際
のダンパ機構２１の動作状態を示す平面図、図１４はホ
ルダ２が装着位置に到着した際のスライダ３とホルダ２
との動作状態を示す側面図である。さらに、スライダ３
がＡ方向に摺動すると、ダンパ機構２１のダンパプレー
ト２２は、Ｅ方向に回動して図１３に示されるようにト
ーションバネ２３の一端２３ａとダンパプレート２２の
回動中心となる軸２４とを結ぶ基準線Ｌがトーションバ
ネ２３の他端２３ｂの掛止位置よりもＢ方向にずれた位
置となる。

【００４９】そのため、トーションバネ２３のバネ力
は、ダンパプレート２２をＥ方向に回動させるように作
用する。そして、ダンパプレート２２の突出部２２ｄ
は、押圧力Ｆ_D3でスライダ３の側面３ｂに設けられた係
合溝３７を摺動方向（Ａ方向）に押圧する。

【００５０】そして、ダンパプレート２２が上記中立位
置からＥ方向に回動すると共に、ダンパプレート２２を
回動させる力（回転モーメント）が増大し、ダンパプレ
ート２２の突出部２２ｄの押圧力Ｆ_D3は増大する。一
方、コイルスプリング３１は、スライダ３がＡ方向に摺
動すると共にバネ力Ｆ_S3（＜Ｆ_S2）も小さくなる。

【００５１】従って、ディスクカートリッジ装着完了時
は、コイルスプリング３１のバネ力が減少するが、スラ
イダ３に作用するダンパ機構２１の力が増大する。その
ため、スライダ３をＡ方向に駆動するローディング力Ｆ
_L3は、Ｆ_L3＝Ｆ_S3＋Ｆ_D3となり、突出部２２ｄの押圧力
Ｆ_D3とコイルスプリング３１のバネ力Ｆ_S3との合力とな
る。すなわち、ローディング力Ｆ_L3は、スライダ３の移
動初期のローディング力Ｆ_L1よりも大きくなっている
（Ｆ_L3＞Ｆ_L1）。

【００５２】これにより、スライダ３は移動初期よりも
強力なローディング力Ｆ_L3によりＡ方向に駆動される。
そのため、スライダ３の傾斜溝３ｄに嵌合するホルダ２
の係合ピン２ｅは、スライダ３の摺動動作とともに、よ
り強い力Ｆ_L3で押圧されながら傾斜溝３ｄに沿って下方
に移動する。

【００５３】よって、ホルダ２は上記のようなスライダ
３の摺動動作によりスムーズに装着位置に装着される。
従って、ホルダ２に挿入されたディスクカートリッジ３
９は、ターンテーブル５に装着動作に必要な速度で装着
されることになり、ターンテーブル５上に突出するスピ
ンドル軸や駆動ピンとディスクハブ孔とのずれを装着速
度により補正することができる。そのため、ホルダ２に
挿入されたディスクカートリッジ３９は、確実にターン
テーブル５上に装着される。

【００５４】また、上記のようにスライダ３の摺動位置
に連動してダンパ機構２１の付勢方向が切り換わり、ス
ライダ３に対するダンパ機構２１の付勢力が減速から加
速へと連続的に変化するため、本実施例のダンパ機構２
１によれば、単にディスクカートリッジ挿入時のスライ
ダ３の動作を減速するだけでなく、ホルダ２内に挿入さ
れたディスクカートリッジを装着する直前の駆動力を増
加させて、ディスクカートリッジを確実にターンテーブ
ル５に装着することができる。

【００５５】また、イジェクト操作時は、上記のような
装着動作と逆の動作が行われるため、イジェクト釦３０
を押圧するにつれて操作力が軽減されることになる。即
ち、イジェクト操作時は、スライダ３をイジェクト方向
（Ｂ方向）に押圧するにしたがって操作力が軽くなり、
ディスクカートリッジを確実にイジェクトすることがで
きる。

【００５６】しかも、上記のように構成されたダンパ機
構２１によれば、イジェクト時はスライダ３を摺動させ
るコイルスプリング３１のバネ力と逆方向にスライダ３
を付勢することができるので、スライダ３を掛止するラ
ッチレバー２８に対する負担を少なくできる。これによ
り、スライダ３とラッチレバー２８との摩擦が小さくな
り、ディスクカートリッジの挿入力を軽くできる。

【００５７】また、上記のような構成とされたダンパ機
構２１では、ダンパプレート２２を回動自在に支持する
軸２４の位置、あるいはコイルスプリング３１のバネ
力、あるいはトーションバネ２３のバネ力を変更するこ
とにより、ローディング力Ｆ_L1，Ｆ_L2，Ｆ_L3の力の配分
を任意の大きさになるように調整することができ、スラ
イダ３の摺動動作を最適な摺動速度となるように設定す
ることができる。

【００５８】尚、上記実施例では、磁気ディスク装置を
例に挙げて説明したが、これに限らず、これ以外の例え
ば光ディスク装置あるいは光磁気ディスク装置等にも適
用できるのは勿論である。また、ダンパプレート２２の
構成は、上記実施例に限らず、他の形状としても良いの
は勿論であり、トーションバネ２３の代わりに圧縮コイ
ルバネ等を使用しても良いのは勿論である。

【００５９】また、上記実施例では、スライダがホルダ
の下方を摺動する構成を一例として説明したが、これに
限らず、例えばスライダがホルダの上方を摺動する構成
のものにも本発明を適用することができる。

【００６０】

【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、回動部材
と付勢部材とからなるダンパ機構をホルダの空きスペー
スに設けることができると共に、ホルダとユニット化し
て組み立てることができるので、ホルダをフレームに組
み込む前に予めホルダにダンパ機構を取り付けることが
可能になり、組み立て工程の作業効率をより高めること
ができる。また、回動部材と付勢部材とによりダンパ機
構が構成されるため、製造コストを安価に抑えることが
できる。

【００６１】さらに、カートリッジ装着時の直前で摺動
部材の摺動動作を加速させてホルダ内に挿入されたディ
スクカートリッジを確実にターンテーブルに装着するこ
とができる。また、イジェクト操作時は、イジェクト方
向に押圧するにしたがって操作力が軽くなり、ディスク
カートリッジを確実にイジェクトすることができる。

【００６２】しかも、イジェクト時は摺動部材を摺動さ
せるバネ力と逆方向に摺動部材を付勢することができる
ので、摺動部材を掛止するラッチレバーに対する負担を
少なくできる。これにより、摺動部材とラッチレバーと
の摩擦が小さくなり、ディスクカートリッジの挿入力を
軽くできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になるディスク装置の一実施例の平面図
である。

【図２】ディスク装置の分解斜視図である。

【図３】ダンパ機構が取り付けられたホルダの平面図で
ある。

【図４】フレーム４の平面図である。

【図５】フレーム４の側面図である。

【図６】スライダを掛止するラッチ機構の平面図であ
る。

【図７】ホルダに設けられたディスクカートリッジの誤
挿入防止機構を示す斜視図である。

【図８】ダンパ機構がホルダの天板に取り付けられた状
態を示す斜視図である。

【図９】ディスクカートリッジがホルダに挿入される前
のダンパ機構の動作状態を示す平面図である。

【図１０】ディスクカートリッジがホルダに挿入される
前のスライダとホルダとの動作を示す側面図である。

【図１１】ディスクカートリッジがホルダに挿入された
際のダンパ機構の動作過程を示す平面図である。

【図１２】ディスクカートリッジがホルダに挿入された
際のスライダとホルダとの動作過程を示す側面図であ
る。

【図１３】ホルダが装着位置に到着した際のダンパ機構
の動作状態を示す平面図である。

【図１４】ホルダが装着位置に到着した際のスライダと
ホルダとの動作状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１ディスク装置２ホルダ３スライダ４フレーム８ヘッドキャリッジ１１リードスクリュウ１３ステッピングモータ２１ダンパ機構２２ダンパプレート２３トーションバネ２６ラッチ機構２８ラッチレバー３２誤挿入防止機構３４誤挿入防止部材３５ストッパ溝

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ディスクカートリッジの挿入により摺動
する摺動部材と、該摺動部材の摺動によりディスクカー
トリッジが挿入されるカートリッジ挿入・イジェクト位
置又は該ディスクカートリッジが装着されるカートリッ
ジ装着位置に移動するホルダとを有するディスク装置に
おいて、前記ホルダに回動自在に設けられた回動部材と、前記ホルダに設けられ、一端が前記回動部材に係合さ
れ、他端が前記ホルダに掛止された付勢部材とを有し、前記付勢部材は、前記ホルダがカートリッジ挿入・イジ
ェクト位置からカートリッジ装着位置への移動初期には
前記摺動部材を移動方向と逆方向に付勢し、前記摺動部
材が摺動する過程で前記回動部材が所定以上回動したと
き前記摺動部材を移動方向に付勢するように設けられた
ことを特徴とするディスク装置。