JPH09301195A - コンビネーションスイッチの取付構造 - Google Patents

コンビネーションスイッチの取付構造

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JPH09301195A
JPH09301195A JP8141133A JP14113396A JPH09301195A JP H09301195 A JPH09301195 A JP H09301195A JP 8141133 A JP8141133 A JP 8141133A JP 14113396 A JP14113396 A JP 14113396A JP H09301195 A JPH09301195 A JP H09301195A
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hole
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【課題】 コンビネーションスイッチのステアリングコ
ラムへの取付作業性を良くした構造を提供する。 【解決手段】 ブラケット2には、イグニションスイッ
チのキーシリンダ22からステアリングコラム1の軸方
向に延びると共に2つの係止突起23,23と、ステア
リングコラム1の上方に位置するネジ穴24を一体に形
成し、係止突起23には第1の突条25と凹部26を有
している。一方コンビネーションスイッチ3のベース4
は、上側辺中央に挿通孔41、下側辺に嵌挿孔42,4
2を有し、ブラケット2の係止突起23が嵌入する貫通
孔で、嵌挿孔42内には係止突起23の凹部26が係合
する弾性爪片43と、第1の突条25が当接する第2の
突条(ガイド部)44とを形成し、突起23にベース4
の嵌挿孔42を嵌入し、突条25に突条44を当接させ
て、凹部26に弾性爪片43を係合させ、ネジ7を挿通
孔41、ネジ穴24に挿通して螺合させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のコンビネ
ーションスイッチのステアリングコラムへの取り付け構
造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来の上記コンビネーションスイッチの
ステアリングコラムへの取り付け構造としては、実開平
2−120721号公報に示されたものが公知である。
これは、ターンシグナルスイッチやワイパスイッチの各
スイッチユニットを、中央にステアリングコラム貫通孔
を有するベースにネジ等で固定し、このベースをステア
リングコラム先端から挿入して、ステアリングコラムに
溶接等で固定されたブラケットに3カ所でネジ止めして
いる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
造ではコンビネーションスイッチのベースをブラケット
に取り付けるに当たって、コンビネーションスイッチを
作業者が正確な位置に保持した状態で、3本のネジを締
め付ける必要があるため、取付作業性が良くないという
欠点があった。
【0004】本発明は上記欠点に鑑みなされたもので、
作業性の良いコンビネーションスイッチの取付構造を提
供することを目的とするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項1記載の発明では、ステアリングコラムに固
定されるブラケットに、ステアリングコラムの軸方向に
延びる係止突起と係止穴を設けると共に、コンビネーシ
ョンスイッチのベースに、前記係止突起が嵌入する嵌挿
孔及び前記係止穴に対応する挿通孔を形成し、挿通孔に
挿入され係止穴に係止される締結部材により、コンビネ
ーションスイッチをブラケットに固定するようにしたこ
とにより、係止突起と嵌挿孔による位置決めを行った
後、締結部材を用いた両者の締結箇所を少なくして、作
業性を向上させることが出来る。
【0006】また、請求項2記載の発明では、ブラケッ
トの係止突起に、係止部を形成し、一方コンビネーショ
ンスイッチの嵌挿孔に、係止部に係合する弾性爪を形成
することにより、コンビネーションスイッチをステアリ
ングコラムへ挿入する際、弾性爪の係止部への係合によ
り両者の仮保持状態が確実になると共に、他の締結部材
を用いることなくこの部位の固定が出来る。
【0007】更に、請求項3記載の発明では、ブラケッ
トの係止突起には、係止部を形成していない面に長手方
向に延びる第1のガイド部を形成し、一方コンビネーシ
ョンスイッチの嵌挿孔には、第1のガイド部に当接する
第2のガイド部を形成したことにより、両部材の当接面
を小さく形成し、それぞれのガイド面の成形精度を確保
し易くして精度管理を容易にしている。
【0008】請求項4記載の発明では、ブラケットの係
止突起は、コンビネーションスイッチの一側辺側に2カ
所、係止穴はその対向辺側に1カ所形成したことによ
り、コンビネーションスイッチのステアリングコラムへ
の挿入により2カ所で確実且つ正確に位置決めができる
と共に、固定するために必要な最低の3カ所を出来るだ
け離れた位置に設定して支持を確実にすることができ
る。
【0009】請求項5記載の発明では、ステアリングコ
ラムに対し、ブラケットの係止突起は下側に位置し、係
止穴は上側に位置するように形成したことにより、車体
に取り付けられたステアリングコラムに対して、下側は
単なる挿入だけで済み、上側だけが締結部材を用いた作
業となるので、作業者がステアリングコラムの下側に潜
り込むという不自然な姿勢での作業がなくなり、作業性
が向上する。
【0010】請求項6記載の発明では、ブラケットは、
イグニションキーのキーシリンダと一体に形成したこと
により、別体として形成したブラケットのステアリング
コラムへの取付作業を無くすことができ、作業性が向上
する。
【0011】
【発明の実施の形態】以下本発明の一実施形態を図に基
づいて説明する。図1〜4において1はステアリングコ
ラム、2はブラケット、3はコンビネーションスイッチ
で、このコンビネーションスイッチ3は、ベース4と、
ターンシグナルスイッチ5と、ワイパスイッチ6とを備
えている。8は図外のステアリングホィールと車体側と
の間で電気信号を伝えるための回転コネクタである。
【0012】ブラケット2は、ステアリングコラム1へ
の取付部21と、ステアリングコラム1の下側に位置す
るイグニションスイッチのキーシリンダ22と、キーシ
リンダ22からステアリングコラム1の軸方向に延びる
2つの係止突起23,23と、ステアリングコラム1の
上方に位置する係止穴としての1つのネジ穴24とで構
成し、且つこれらを一体に形成している。ネジ24は、
取付部21の上部略中央から上方に延出したL字型の突
起先端部に、ステアリングコラム1の軸と平行に形成し
てある。そして、係止突起23には、下面中央に長手方
向に延びる第1のガイド部としての突条25と、上面に
は係止部としての矩形の凹部26を形成してある。尚、
凹部26は図に示すように、弾性爪片43が係合する部
位であり、貫通孔として形成しても良い。
【0013】コンビネーションスイッチ3のベース4
は、中央にターンシグナルスイッチ5の操作レバー51
を自動復帰させる円筒状のキャンセル部材31を回動自
在に有した略台形状の部材で、上側辺中央に挿通孔4
1、及び下側辺に2つの嵌挿孔42,42を有してい
る。また、ベース4は、前記嵌挿孔42,42の近傍に
後述の回転コネクタ8の係合部47を有している。
【0014】前記嵌挿孔42,42は、ブラケット2の
係止突起23が嵌入するステアリングコラム1の軸方向
に延びる貫通孔で、図に示すように、嵌挿孔42内には
係止突起23の凹部26が係合する弾性爪片43と、係
止突起23の第1の突条25が当接する第2のガイド部
としての突条44とを形成している。また、回転コネク
タ8が係合する係合部47は、回転コネクタ8の弾性係
止片13が係止する段差部48を内部に有する係止孔で
ある。
【0015】弾性爪片43は、嵌挿孔42に内設した突
出片で、背面側に空間45を穿設したことにより弾性を
有し、図示の如く、係止突起23を嵌挿孔42に挿入し
た時に、弾性爪片43が湾曲する範囲を広げる切欠き部
46を上端部を有している。そして、弾性爪片43は、
係止突起23の凹部26に係合することで、コンビネー
ションスイッチ3がブラケット2から脱落することを防
止する。第2の突条44は、嵌挿孔42の内壁に長手方
向に延びるよう形成し、係止突起23の第1の突条25
に当接する事で、係止突起のガタ付きの防止と、ブラケ
ットとの位置決めをする。
【0016】ターンシグナルスイッチ5の操作レバー5
1は、例えば方向指示器、ライティングスイッチ、パッ
シングスイッチ、メインディマスイッチ等の機能を有す
る。ワイパスイッチ6の操作レバー61は、例えばワイ
パウオッシャスイッチ、ワイパ間欠ボリュウムスイッチ
等の機能を備えている。前記ターンシグナルスイッチと
ワイパスイッチは、図に示すようにベース4に嵌着し、
且つネジ止めされる。
【0017】7は締結部材としてのネジで、本実施形態
では1本のみで、ベース4の挿通孔41を貫通してブラ
ケット2のネジ穴24に螺着される。
【0018】回転コネクタ8は、ケーブルリールを収納
した略ドーナツ状の部材で、この回転コネクタ8は図外
のステアリングホイールに係止する回転ケース9と、コ
ンビネーションスイッチ3のベース4に固定する固定ケ
ース10とからなる。
【0019】回転ケース9は、ステアリングホイールの
下面に穿設した凹部に係合する突部91と、回転コネク
タ8内に収納したケーブルリールの一端に接続したコネ
クタ92とを上面に突出形成している。この回転ケース
9は、固定ケース10に回動自在に係止し、回転ケース
9は突部91をステアリングホイールに嵌合すること
で、ステアリングホイールと共に回動する。
【0020】固定ケース10はベース4に穿設したネジ
穴48に合致する挿通孔11を有すると共に、回転コネ
クタ8内に収納したケーブルリールの他端に接続したコ
ネクタ12と、ベース4の係合部47に係合する弾性係
止片13とを突出形成している。この固定ケース10は
弾性係止片13がベース4の係合部47に係合すること
で、ベース4の所望位置に位置決めされ、更に、2本の
ネジ14,14でベース4に確実に固定される。弾性係
止片13の長さは、ベース4の厚さより短くし、弾性係
止片13が係合部47に係合した時、弾性係止片13の
先端が係合部47から突出しないようにしてある。弾性
係止片13の数は、1つでも複数でも良く、又その設置
位置は特に限定しない。
【0021】本発明は、以上の様な構成であり、次に作
用を説明する。まず、ブラケット2をステアリングコラ
ム1にネジ止めする。次にブラケット2の係止突起23
にベース4の嵌挿孔42を嵌入する。第1の突条25に
は第2の突条44が当接し、凹部26には弾性爪片43
が係合してブラケット2にベース4が位置決めされ、こ
れにより、挿通孔41は、中心がネジ穴24の中心と一
致する。そして、ネジ7を挿通孔41、ネジ穴24に挿
通して螺合させることにより、ベース4はブラケット2
に堅固に固定される。
【0022】次に、回転コネクタ8の弾性係止片13を
ベース4の係止部47に挿入し、弾性係止片13を段差
部48と係合させることにより回転コネクタ8をベース
4に位置決め保持する。これにより、固定ケース10の
挿通孔11とベース4のネジ穴48の中心が一致し、こ
こにネジ14を挿入螺合させ、回転コネクタ8をベース
4に堅固に固定して組付が完了する。
【0023】上記実施形態では、第1のガイド部及び第
2のガイド部を、それぞれ係止突起及び嵌挿孔の中央部
に突条として形成したが、図5に示すように、嵌挿孔1
42の両側部にそれぞれ第2のガイド部144を形成
し、第1のガイド部125もそれに対応させて係止突起
123の両側辺部を用いても良い。この実施形態におい
ても、嵌挿孔142と係止突起123とをそれぞれその
ガイド部のみで当接するようにしているため、それぞれ
の部品の製造時にはこのガイド部のみの精度を確保すれ
ば良いようにしている。尚、図5において係止突起12
3中央部の突条150は、係止突起123の補強用のリ
ブであり、嵌挿孔142中央部の凹部127は前記突条
150の逃げである。又、上記実施形態では、締結部材
としてネジを用いたが、ネジに限ることなく公知のファ
スナでも良い。
【0024】尚、挿通孔を設けた突片を回転コネクタ外
周より上方へ突出させておくと、回転コネクタを予めコ
ンビネーションスイッチにサブアッセンブリした後で、
両者を同時にブラケットに取り付けることが出来る。
【0025】
【発明の効果】以上、請求項1記載の本発明では、ステ
アリングコラムに固定されるブラケットに、ステアリン
グコラムの軸方向に延びる係止突起と係止穴を設けると
共に、コンビネーションスイッチのベースに、前記係止
突起が嵌入する嵌挿孔及び前記係止穴に対応する挿通孔
を形成し、挿通孔に挿入され係止穴に係止される締結部
材により、コンビネーションスイッチをブラケットに固
定するようにしたことにより、係止突起と嵌挿孔による
位置決め後、締結部材で両者を固定することにより、位
置決め状態のコンビネーションスイッチを作業者が保持
しておく必要が無く、又、締結部材を用いた締結方向が
コンビネーションスイッチの挿入方向と同じであり且つ
締結箇所が少ないため、作業性が向上する。更に、係止
突起がステアリングコラムの軸方向に延びているため、
コンビネーションスイッチの操作レバーの主たる操作方
向である回動方向及び上下方向には係止部材が確実にそ
の動きを拘束でき、支持剛性を向上させることが出来
る。
【0026】また、請求項2記載の発明では、ブラケッ
トの係止突起に、係止部を形成し、一方コンビネーショ
ンスイッチの嵌挿孔に、係止部に係合する弾性爪を形成
することにより、コンビネーションスイッチをステアリ
ングコラムへ挿入する際、弾性爪の係止部への係合によ
り軸方向に対しても拘束できるため、両者の仮保持状態
が確実になると共に、組み付け後も両者の係合により、
他の締結部材を用いることなくこの部位の固定が確実に
行え、コンビネーションスイッチの固定が安定する。
【0027】更に、請求項3記載の発明では、ブラケッ
トの係止突起には、係止部を形成していない面に長手方
向に延びる第1のガイド部を形成し、一方コンビネーシ
ョンスイッチの嵌挿孔には、第1のガイド部に当接する
第2のガイド部を形成したことにより、両部材の当接面
を小さく形成し、それぞれのガイド面の成形精度を確保
し易くして精度管理を容易に出来るので、廉価でガタの
発生を少なくすることができる。
【0028】請求項4記載の発明では、ブラケットの係
止突起は、コンビネーションスイッチの一側辺側に2カ
所、係止穴はその対向辺側に1カ所形成したことによ
り、コンビネーションスイッチのステアリングコラムへ
の挿入により2カ所で確実且つ正確に位置決めができる
と共に、固定するために必要な最低の3カ所を出来るだ
け離れた位置に設定して支持を確実にすることができ
る。
【0029】請求項5記載の発明では、ステアリングコ
ラムに対し、ブラケットの係止突起は下側に位置し、係
止穴は上側に位置するように形成したことにより、車体
に取り付けられたステアリングコラムに対して、下側は
単なる挿入だけで済み、上側だけが締結部材を用いた作
業となるので、作業者がステアリングコラムの下側に潜
り込むという不自然な姿勢での作業がなくなり、作業性
が向上する。
【0030】請求項6記載の発明では、ブラケットは、
イグニションキーのキーシリンダと一体に形成したこと
により、別体として形成したブラケットのステアリング
コラムへの取付作業を無くすことができ、作業性が更に
向上する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図2】図1に示す実施形態の要部を示す破断斜視図で
ある。
【図3】図1に示す実施形態の要部を示す平面図であ
る。
【図4】図1に示す実施形態の要部を示す図3のA−A
線に沿う断面図である。
【図5】他の実施形態の要部を示す図3と同様の平面図
である。
【符号の説明】
1 ステアリングコラム 2 ブラケット 3 コンビネーションスイッチ 4 ベース 7 ネジ(締結部材) 22 キーシリンダ 23,123 係止突起 24 ネジ穴(係止穴) 25,125 第1の突条(ガイド部) 26 凹部(係止部) 41 挿通孔 42 嵌挿孔 43 弾性爪 44,144 第2の突条(ガイド部)

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ステアリングコラムに固定され、ステア
    リングコラムの軸方向に延びる係止突起及び係止穴を有
    するブラケットと、コンビネーションスイッチのベース
    に形成した前記係止突起が嵌入する嵌挿孔及び前記係止
    穴の対応位置に形成した挿通孔と、前記挿通孔に挿入さ
    れ係止穴に係止される締結部材とからなることを特徴と
    するコンビネーションスイッチの取付構造。
  2. 【請求項2】 ブラケットの係止突起には、係止部を形
    成し、一方コンビネーションスイッチの嵌挿孔には、係
    止部に係合する弾性爪を形成したことを特徴とする請求
    項1記載のコンビネーションスイッチの取付構造。
  3. 【請求項3】 ブラケットの係止突起には、係止部を形
    成していない面に長手方向に延びる第1のガイド部を形
    成し、一方コンビネーションスイッチの嵌挿孔には、第
    1のガイド部に当接する第2のガイド部を形成したこと
    を特徴とする請求項1または2記載のコンビネーション
    スイッチの取付構造。
  4. 【請求項4】 ブラケットの係止突起は、コンビネーシ
    ョンスイッチの一側辺側に2カ所、係止穴はその対向辺
    側に1カ所形成したことを特徴とする請求項1乃至3の
    いずれかに記載のコンビネーションスイッチの取付構
    造。
  5. 【請求項5】 ステアリングコラムに対し、ブラケット
    の係止突起は下側に位置し、係止穴は上側に位置するこ
    とを特徴とする請求項4に記載のコンビネーションスイ
    ッチの取付構造。
  6. 【請求項6】 ブラケットは、イグニションキーのキー
    シリンダと一体に形成したことを特徴とする請求項1乃
    至5のいずれかに記載のコンビネーションスイッチの取
    付構造。
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