JPH09290467A - 歯付ベルト - Google Patents
歯付ベルトInfo
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- JPH09290467A JPH09290467A JP12916396A JP12916396A JPH09290467A JP H09290467 A JPH09290467 A JP H09290467A JP 12916396 A JP12916396 A JP 12916396A JP 12916396 A JP12916396 A JP 12916396A JP H09290467 A JPH09290467 A JP H09290467A
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- tensile
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ベルト本体のポリマーが硬度が低くても引張
強度及び引裂き強度にすぐれ、汚れを防止し、発音を小
さくし、如何なる環境下でも耐久性に優れた歯付ベルト
を提供する。 【解決手段】 抗張体９が埋設されたエラストマー１０
と歯布１２よりなる歯付ベルト１において、前記エラス
トマー１０として、ポリメタクリル酸亜鉛と水素添加ニ
トリルゴムと有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用
い、前記抗張体９としてポリパラフェニレンベンゾビス
オキサゾールを液晶紡糸した繊維からなる抗張体を用い
構成した。
強度及び引裂き強度にすぐれ、汚れを防止し、発音を小
さくし、如何なる環境下でも耐久性に優れた歯付ベルト
を提供する。 【解決手段】 抗張体９が埋設されたエラストマー１０
と歯布１２よりなる歯付ベルト１において、前記エラス
トマー１０として、ポリメタクリル酸亜鉛と水素添加ニ
トリルゴムと有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用
い、前記抗張体９としてポリパラフェニレンベンゾビス
オキサゾールを液晶紡糸した繊維からなる抗張体を用い
構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は動力伝動用ベルト、
特に自動二輪車駆動用の歯付ベルトに関するものであ
る。
特に自動二輪車駆動用の歯付ベルトに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動二輪車駆動用の動力伝達手段
としては一般にチェーンが使用されていた。ところがチ
ェーンは、これを使用すると、金属音による騒音、給油
による汚れが発生する。
としては一般にチェーンが使用されていた。ところがチ
ェーンは、これを使用すると、金属音による騒音、給油
による汚れが発生する。
【０００３】そこで、このような汚れ発生と音感覚の改
良を図るため、チェーンに代わる伝達手段が検討され、
特公平３−９３３５号公報により提案されているよう
な、ポリウレタンを主原料としたポリマーを本体ポリマ
ーとし、抗張体としてアラミドＩＩ型心線を使用した歯
付ベルトの使用が試みられて来た。
良を図るため、チェーンに代わる伝達手段が検討され、
特公平３−９３３５号公報により提案されているよう
な、ポリウレタンを主原料としたポリマーを本体ポリマ
ーとし、抗張体としてアラミドＩＩ型心線を使用した歯
付ベルトの使用が試みられて来た。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ポリウレタン
を主原料とする歯付ベルトはベルト歯強度を大きくする
ためには硬度を高く設定しなければならないが、硬度を
高く設定した場合には高周波のたたき音が発生し騒音の
問題があり、一方、たたき音を小さくするため、ポリウ
レタンの硬度を低くすると早期に歯欠けが発生し、ベル
ト寿命が短くなるという問題があった。
を主原料とする歯付ベルトはベルト歯強度を大きくする
ためには硬度を高く設定しなければならないが、硬度を
高く設定した場合には高周波のたたき音が発生し騒音の
問題があり、一方、たたき音を小さくするため、ポリウ
レタンの硬度を低くすると早期に歯欠けが発生し、ベル
ト寿命が短くなるという問題があった。
【０００５】また、抗張体としてアラミドＩＩ型心線を
使用しているため、吸湿性が高く、寸法が安定せず、ベ
ルト歯とプーリ歯との噛み合いが環境温湿度によって変
化し、歯欠けの原因となっていた。
使用しているため、吸湿性が高く、寸法が安定せず、ベ
ルト歯とプーリ歯との噛み合いが環境温湿度によって変
化し、歯欠けの原因となっていた。
【０００６】ところで、歯付ベルトは動力伝達用ベルト
として従来、公知であり、運動同期伝達用などに広く用
いられているが、自動二輪車用の駆動には殆ど使用され
ておらず、多くは自動車用エンジン駆動用として使用さ
れている。
として従来、公知であり、運動同期伝達用などに広く用
いられているが、自動二輪車用の駆動には殆ど使用され
ておらず、多くは自動車用エンジン駆動用として使用さ
れている。
【０００７】そして、かかる歯付ベルトの歯ゴム又は背
ゴムに使用されるゴム組成物について既に幾つかの提案
がなされており、最近では耐熱性、及び耐歯欠性能を高
め自動車のエンジン駆動用に有用なゴム組成物成形硬化
体としてポリメタクリル酸亜鉛塩と、水素添加率９０〜
９５％の水素添加ニトリルゴムとを配合したポリマー組
成物に対し有機パーオサイドと高級有機酸エステル化合
物と、マレイミド化合物と、炭酸カルシウムとを有する
ゴム組成物の成形硬化体が開示されている。しかし、こ
のゴム成形物成形体も自動二輪車駆動用に使用すること
は特に示していない。しかも自動二輪車駆動用として有
用な抗張体は全く示されていない。
ゴムに使用されるゴム組成物について既に幾つかの提案
がなされており、最近では耐熱性、及び耐歯欠性能を高
め自動車のエンジン駆動用に有用なゴム組成物成形硬化
体としてポリメタクリル酸亜鉛塩と、水素添加率９０〜
９５％の水素添加ニトリルゴムとを配合したポリマー組
成物に対し有機パーオサイドと高級有機酸エステル化合
物と、マレイミド化合物と、炭酸カルシウムとを有する
ゴム組成物の成形硬化体が開示されている。しかし、こ
のゴム成形物成形体も自動二輪車駆動用に使用すること
は特に示していない。しかも自動二輪車駆動用として有
用な抗張体は全く示されていない。
【０００８】本発明は、上述の事実をふまえ、上記実状
に対処し、ベルト本体のポリマーを硬度が低くても引張
強度及び引裂き強度の高いゴムとし、汚れを防止し、発
音を小さくし、如何なる環境下でも耐久性に優れた歯付
ベルトを提供することを目的とするものである。
に対処し、ベルト本体のポリマーを硬度が低くても引張
強度及び引裂き強度の高いゴムとし、汚れを防止し、発
音を小さくし、如何なる環境下でも耐久性に優れた歯付
ベルトを提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】即ち、上記目的に適合す
る本発明の特徴は、抗張体が埋設されたエラストマーと
歯布よりなる歯付ベルトにおいて、前記エラストマーと
して、ポリメタクリル酸亜鉛と水素添加ニトリルゴムと
有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用い、前記抗張
体がポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾールを液晶
紡糸した繊維からなる歯付ベルトにある。
る本発明の特徴は、抗張体が埋設されたエラストマーと
歯布よりなる歯付ベルトにおいて、前記エラストマーと
して、ポリメタクリル酸亜鉛と水素添加ニトリルゴムと
有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用い、前記抗張
体がポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾールを液晶
紡糸した繊維からなる歯付ベルトにある。
【００１０】また、本発明はエラストマーが、ポリメタ
クリル酸亜鉛と水素添加率９０〜９５％の水素添加ニト
リルゴムとを２：９８乃至４５：５５で配合したポリマ
ー組成物１００重量部に対して有機過酸化物0.2 〜１０
重量部配合して架橋したゴムを用いた歯付ベルトも含
む。
クリル酸亜鉛と水素添加率９０〜９５％の水素添加ニト
リルゴムとを２：９８乃至４５：５５で配合したポリマ
ー組成物１００重量部に対して有機過酸化物0.2 〜１０
重量部配合して架橋したゴムを用いた歯付ベルトも含
む。
【００１１】さらに、本発明はエラストマーが、水素添
加率９０〜９５％の水素添加ニトリルゴムにポリメタク
リル酸亜鉛を微分散させたものに水素添加ニトリルゴム
単体と有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用いた歯
付ベルトならびにより具体的にエラストマーが、水素添
加率９０〜９５％の水素添加ニトリルゴム１００重量部
にポリメタクリル酸亜鉛を１０〜１００重量部微分散さ
せたポリマー複合体と、水素添加ニトリルゴム単体とを
７０：３０〜９０：１０で配合したポリマー組成物１０
０重量部に対して有機過酸化物0.2 〜１０重量部、配合
して架橋したゴムを用いた歯付ベルトも他の特徴であ
る。
加率９０〜９５％の水素添加ニトリルゴムにポリメタク
リル酸亜鉛を微分散させたものに水素添加ニトリルゴム
単体と有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用いた歯
付ベルトならびにより具体的にエラストマーが、水素添
加率９０〜９５％の水素添加ニトリルゴム１００重量部
にポリメタクリル酸亜鉛を１０〜１００重量部微分散さ
せたポリマー複合体と、水素添加ニトリルゴム単体とを
７０：３０〜９０：１０で配合したポリマー組成物１０
０重量部に対して有機過酸化物0.2 〜１０重量部、配合
して架橋したゴムを用いた歯付ベルトも他の特徴であ
る。
【００１２】また、本発明は前記エラストマーの１００
％引張弾性率が少なくとも約4.8 ＭＰａ以上であり、前
記抗張体の引張弾性率が約２８０ＧＰａのポリパラフェ
ニレンベンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した繊維であ
り、かつ該抗張体の引張部材の占有幅がベルトの全幅の
およそ５０乃至９０％である上記記載に係る歯付ベルト
も特徴とする。
％引張弾性率が少なくとも約4.8 ＭＰａ以上であり、前
記抗張体の引張弾性率が約２８０ＧＰａのポリパラフェ
ニレンベンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した繊維であ
り、かつ該抗張体の引張部材の占有幅がベルトの全幅の
およそ５０乃至９０％である上記記載に係る歯付ベルト
も特徴とする。
【００１３】かくて、総合して本発明は抗張体が埋設さ
れたエラストマーと歯布よりなる歯付ベルトにおいて、
前記エラストマーをポリメタクリル酸亜鉛と水素添加率
９０〜９５％の水素添加ニトリルゴムとを２：９８乃至
４５：５５で配合したポリマー組成物１００重量部に対
して有機過酸化物0.2 〜１０重量部配合して架橋した１
００％引張弾性率が少なくとも約4.8 ＭＰａのゴムと
し、前記抗張体をポリパラフェニレンベンゾビスオキサ
ゾールを液晶紡糸した引張弾性率が約２８０ＧＰａの繊
維とすると共に、該抗張体の引張部材の占有幅がベルト
の全幅に対しおよそ５０乃至９０％となした歯付ベルト
ならびにエラストマーとして水素添加率９０〜９５％の
水素添加ニトリルゴム１００重量部にポリメタクリル酸
亜鉛を１０〜１００重量部微分散させたポリマー複合体
と、水素添加ニトリルゴム単体とを７０：３０〜９０：
１０で配合したポリマー組成物１００重量部に対して有
機過酸化物0.2 〜１０重量部、配合して架橋した１００
％引張弾性率が少なくとも約4.8 ＭＰａのゴムを用い、
抗張体としてポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾー
ルを液晶紡糸した引張弾性率が約２８０ＧＰａの繊維か
らなる抗張体を用い、該抗張体の引張部材の占有幅がベ
ルトの全幅に対しおよそ５０乃至９０％である歯付ベル
トも特徴とする。
れたエラストマーと歯布よりなる歯付ベルトにおいて、
前記エラストマーをポリメタクリル酸亜鉛と水素添加率
９０〜９５％の水素添加ニトリルゴムとを２：９８乃至
４５：５５で配合したポリマー組成物１００重量部に対
して有機過酸化物0.2 〜１０重量部配合して架橋した１
００％引張弾性率が少なくとも約4.8 ＭＰａのゴムと
し、前記抗張体をポリパラフェニレンベンゾビスオキサ
ゾールを液晶紡糸した引張弾性率が約２８０ＧＰａの繊
維とすると共に、該抗張体の引張部材の占有幅がベルト
の全幅に対しおよそ５０乃至９０％となした歯付ベルト
ならびにエラストマーとして水素添加率９０〜９５％の
水素添加ニトリルゴム１００重量部にポリメタクリル酸
亜鉛を１０〜１００重量部微分散させたポリマー複合体
と、水素添加ニトリルゴム単体とを７０：３０〜９０：
１０で配合したポリマー組成物１００重量部に対して有
機過酸化物0.2 〜１０重量部、配合して架橋した１００
％引張弾性率が少なくとも約4.8 ＭＰａのゴムを用い、
抗張体としてポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾー
ルを液晶紡糸した引張弾性率が約２８０ＧＰａの繊維か
らなる抗張体を用い、該抗張体の引張部材の占有幅がベ
ルトの全幅に対しおよそ５０乃至９０％である歯付ベル
トも特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明は前述の如くエラストマー
としてポリメタクリル酸亜鉛と水素添加ニトリルゴムと
有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用い、抗張体と
してポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾールを液晶
紡糸した繊維からなるコートを用いたことを基本とする
ものである。
としてポリメタクリル酸亜鉛と水素添加ニトリルゴムと
有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用い、抗張体と
してポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾールを液晶
紡糸した繊維からなるコートを用いたことを基本とする
ものである。
【００１５】図１は上記構成よりなる歯付ベルトの１例
を示し、図において１は歯部２を形成した歯付ベルト、
１０は抗張体９が所要の間隔１１で埋設されたエラスト
マー部、１２は６．６ナイロン、アラミド繊維など既知
の合成繊維の経糸１３と緯糸１４よりなる帆布あるいは
その他の既知の帆布を使用した歯布であり、上記エラス
トマー部１０は上述したポリメタクリル酸亜鉛と、水素
添加ニトリルゴムと有機過酸化物を配合して架橋したゴ
ム組成物によって構成されている。
を示し、図において１は歯部２を形成した歯付ベルト、
１０は抗張体９が所要の間隔１１で埋設されたエラスト
マー部、１２は６．６ナイロン、アラミド繊維など既知
の合成繊維の経糸１３と緯糸１４よりなる帆布あるいは
その他の既知の帆布を使用した歯布であり、上記エラス
トマー部１０は上述したポリメタクリル酸亜鉛と、水素
添加ニトリルゴムと有機過酸化物を配合して架橋したゴ
ム組成物によって構成されている。
【００１６】そして一方、抗張体９は上述したポリパラ
フェニレンベンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した繊維
（以下、ＰＢＯ繊維と略記する）によって形成されてい
る。
フェニレンベンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した繊維
（以下、ＰＢＯ繊維と略記する）によって形成されてい
る。
【００１７】ここで水素添加ニトリルゴムの水素添加率
は９０〜９５％が好ましく、９０％より小さいと、耐熱
性能が劣り、９５％より大きくなれば高温におけるモジ
ュラス値が低下し、いわゆる軟化して高温時における耐
歯欠け性能が低下するので好ましくない。
は９０〜９５％が好ましく、９０％より小さいと、耐熱
性能が劣り、９５％より大きくなれば高温におけるモジ
ュラス値が低下し、いわゆる軟化して高温時における耐
歯欠け性能が低下するので好ましくない。
【００１８】またポリメタクリル酸亜鉛と上記水素添加
率９０〜９５％の水素添加ニトリルゴムとの比は２：９
８乃至４５：５５で配合することが好ましく、ポリメタ
クリル酸亜鉛が２重量部より小さいと抗張体に疲労が発
生してベルト寿命が低下する。一方、４５重量部を越え
ると同様に抗張体に疲労が起こり、ベルト寿命の低下を
招くので好ましくない。
率９０〜９５％の水素添加ニトリルゴムとの比は２：９
８乃至４５：５５で配合することが好ましく、ポリメタ
クリル酸亜鉛が２重量部より小さいと抗張体に疲労が発
生してベルト寿命が低下する。一方、４５重量部を越え
ると同様に抗張体に疲労が起こり、ベルト寿命の低下を
招くので好ましくない。
【００１９】更に水素添加率９０〜９５％の水素添加ニ
トリルゴム１００重量部に対しポリメタクリル酸亜鉛を
１０〜１００重量部微分散させたポリマー複合体と水素
添加ニトリルゴム単体との比を７０：３０〜９０：１０
として配合することが好ましい。ポリマー複合体が７０
重量部より小さいと、エラストマー硬度が低くなり、ベ
ルトの耐久性が悪くなる。逆にポリマー複合体が９０重
量部を越えると、エラストマーの加工性が悪くなり、ま
たクラックが入り易くなり、耐歯欠け性能が低下する。
トリルゴム１００重量部に対しポリメタクリル酸亜鉛を
１０〜１００重量部微分散させたポリマー複合体と水素
添加ニトリルゴム単体との比を７０：３０〜９０：１０
として配合することが好ましい。ポリマー複合体が７０
重量部より小さいと、エラストマー硬度が低くなり、ベ
ルトの耐久性が悪くなる。逆にポリマー複合体が９０重
量部を越えると、エラストマーの加工性が悪くなり、ま
たクラックが入り易くなり、耐歯欠け性能が低下する。
【００２０】しかして、上記の各ゴム配合には、架橋剤
として有機過酸化物が添加されるが、この添加量は通
常、ポリマー組成物１００重量部に対して0.2 〜１０重
量部である。有機過酸化物が上記0.2 重量部より小さい
と耐歯欠け性能が劣り、一方、１０重量部を越えると、
耐熱性能が劣る。
として有機過酸化物が添加されるが、この添加量は通
常、ポリマー組成物１００重量部に対して0.2 〜１０重
量部である。有機過酸化物が上記0.2 重量部より小さい
と耐歯欠け性能が劣り、一方、１０重量部を越えると、
耐熱性能が劣る。
【００２１】架橋剤として使用される上記有機過酸化物
は、ジアシルパーオキサイド系、パーオキシエステル
系、ジアルキルパーオキサイド系、パーケタール系のい
ずれも使用し得るが、加工性、安全性、保存性、反応性
等を考慮すると、例えば、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイ
ド、ジクミルパーオキサイド、ｔ−ブチルクミルパーオ
キサイド、１．１−ジ−ｔ−ブチルペロキシ−３．３．
５−トリメチルシクロヘキサン、２．５−ジ−メチル−
２．５−ジ（ｔ−ブチルペロキシ）ヘキサン、２．５−
ジ−メチル−２．５−ジ（ｔ−ブチルペロキシ）ヘキサ
ン−３、ビス（ｔ−ブチルペロキシジ−イソプロピル）
ベンゼン、２．５−ジ−メチル−２．５−ジ（ベンゾイ
ルペロキシ）ヘキサン、ｔ−ブチルペロキシベンゾアー
ト、ｔ−ブチルペロキシ２−エチル−ヘキシルカーボネ
ート等が実用上、好ましいものとして挙げられる。
は、ジアシルパーオキサイド系、パーオキシエステル
系、ジアルキルパーオキサイド系、パーケタール系のい
ずれも使用し得るが、加工性、安全性、保存性、反応性
等を考慮すると、例えば、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイ
ド、ジクミルパーオキサイド、ｔ−ブチルクミルパーオ
キサイド、１．１−ジ−ｔ−ブチルペロキシ−３．３．
５−トリメチルシクロヘキサン、２．５−ジ−メチル−
２．５−ジ（ｔ−ブチルペロキシ）ヘキサン、２．５−
ジ−メチル−２．５−ジ（ｔ−ブチルペロキシ）ヘキサ
ン−３、ビス（ｔ−ブチルペロキシジ−イソプロピル）
ベンゼン、２．５−ジ−メチル−２．５−ジ（ベンゾイ
ルペロキシ）ヘキサン、ｔ−ブチルペロキシベンゾアー
ト、ｔ−ブチルペロキシ２−エチル−ヘキシルカーボネ
ート等が実用上、好ましいものとして挙げられる。
【００２２】一方、抗張体を形成するＰＢＯ繊維は剛直
で、極めて直線性の高い分子構造をもつポリパラフェニ
レンベンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した繊維で、既
知のパラ型アラミド繊維の２倍以上の強度、弾性率を有
し、耐熱性、耐燃性にすぐれると共に、低吸湿性（0.6
％）で吸脱湿時の寸法安定性良好な特性を示す有機繊維
である。
で、極めて直線性の高い分子構造をもつポリパラフェニ
レンベンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した繊維で、既
知のパラ型アラミド繊維の２倍以上の強度、弾性率を有
し、耐熱性、耐燃性にすぐれると共に、低吸湿性（0.6
％）で吸脱湿時の寸法安定性良好な特性を示す有機繊維
である。
【００２３】既存の抗張体構成繊維であるアラミドＩＩ
型心線は強度、弾性率が既知の抗張体構成繊維中では優
れたものであるが、吸湿性が高いため寸法安定性に欠け
るのに対し、本発明の抗張体を構成する上記ＰＢＯ繊維
は強度、弾性率が既存繊維を遙かに越えるのみならず、
低吸湿性で寸法安定性良好であり、従って自動二輪車駆
動用の歯付ベルトを用いて優れた性能を発揮させる。
型心線は強度、弾性率が既知の抗張体構成繊維中では優
れたものであるが、吸湿性が高いため寸法安定性に欠け
るのに対し、本発明の抗張体を構成する上記ＰＢＯ繊維
は強度、弾性率が既存繊維を遙かに越えるのみならず、
低吸湿性で寸法安定性良好であり、従って自動二輪車駆
動用の歯付ベルトを用いて優れた性能を発揮させる。
【００２４】なお、この場合、抗張体の引張部材の占有
幅を、ベルトの全幅のおよそ５０〜９０％とすることが
好ましく、占有幅が５０％未満になるとベルト強度が小
さくなり、伝達容量を満足しない。逆に占有幅が９０％
を越えた場合は歯がでない。
幅を、ベルトの全幅のおよそ５０〜９０％とすることが
好ましく、占有幅が５０％未満になるとベルト強度が小
さくなり、伝達容量を満足しない。逆に占有幅が９０％
を越えた場合は歯がでない。
【００２５】しかも、エラストマーと抗張体との間にお
いて、エラストマーの１００％引張弾性率は少なくとも
約4.8 ＭＰａ以上であることが好ましく、一方、抗張体
の引張弾性率は約２８０ＧＰａのポリパラフェニレンベ
ンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した繊維であることが
好ましい。
いて、エラストマーの１００％引張弾性率は少なくとも
約4.8 ＭＰａ以上であることが好ましく、一方、抗張体
の引張弾性率は約２８０ＧＰａのポリパラフェニレンベ
ンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した繊維であることが
好ましい。
【００２６】
【実施例】以下、更に本発明の実施例を示す。
【００２７】先ず、５５重量部のポリメタクリル酸亜鉛
と、４５重量部の水素添加率９０％の水素添加ニトリル
ゴムとを重合させたポリマー複合体（ＺＳＣ−２２９
５）８０重量部と、水素添加率９０％の水素添加ニトリ
ルゴム（日本ゼオン株式会社製Ｚｅｔｐｏｌ２０２０）
２０重量部に有機パーオキサイド（ＴＹ１３）1.5 重量
部及び老防剤（ノンフレＤＢＤ）２重量部を加えて歯付
ベルト用ゴム組成物を作成した。このゴム組成物のシー
トはウレタンシートに比較し、下記表１の如き物性であ
った。 以下余白
と、４５重量部の水素添加率９０％の水素添加ニトリル
ゴムとを重合させたポリマー複合体（ＺＳＣ−２２９
５）８０重量部と、水素添加率９０％の水素添加ニトリ
ルゴム（日本ゼオン株式会社製Ｚｅｔｐｏｌ２０２０）
２０重量部に有機パーオキサイド（ＴＹ１３）1.5 重量
部及び老防剤（ノンフレＤＢＤ）２重量部を加えて歯付
ベルト用ゴム組成物を作成した。このゴム組成物のシー
トはウレタンシートに比較し、下記表１の如き物性であ
った。 以下余白
【００２８】
【表１】
【００２９】次に、上記ゴム組成物に抗張体心線を埋設
し、下記表２の仕様に従って、ベルトを作成した。夫々
の物性は併記した通りであった。なお、ポリチェーンは
特公平３−９３３５号公報のものである。 以下余白
し、下記表２の仕様に従って、ベルトを作成した。夫々
の物性は併記した通りであった。なお、ポリチェーンは
特公平３−９３３５号公報のものである。 以下余白
【００３０】
【表２】
【００３１】上記結果よりＰＢＯ繊維を抗張体とした本
発明歯付ベルトはウレタンならびにケブラー心線使用の
ものに比し、心線径を小さくして歯剪断強さ、ベルト引
張り強さは何ら低下することなく、充分すぐれているこ
とが首肯される。
発明歯付ベルトはウレタンならびにケブラー心線使用の
ものに比し、心線径を小さくして歯剪断強さ、ベルト引
張り強さは何ら低下することなく、充分すぐれているこ
とが首肯される。
【００３２】
【発明の効果】）本発明は以上のようにベルト本体のエ
ラストマーとしてポリメタクリル酸亜鉛と水素添加ニト
リルゴムと有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用
い、抗張体としてＰＢＯ繊維からなる抗張体を用いたも
のであり、耐熱性ならびに高温時における耐歯欠け性能
にすぐれていると共に、抗張体に疲労が発生してベルト
寿命を低下させることもなく、しかも心線径を小さくす
ることが可能であるので屈曲疲労性も良好となり、汚れ
防止、発音を小さくし得るのみならず、耐久性、耐摩耗
性も確保する効果を有する。特にエラストマーに所要の
ゴム（ＺＳＣゴム）を使用することによりポリウレタン
使用のものに比し耐加水分解、耐熱性など耐環境性を良
好ならしめると共にＰＢＯ繊維心線を使用することによ
りアラミド繊維に比し低吸湿性であるため寸法安定性を
向上し、歯付ベルト、とりわけ自動二輪車駆動用として
極めて効果的なベルトである。
ラストマーとしてポリメタクリル酸亜鉛と水素添加ニト
リルゴムと有機過酸化物を配合して架橋したゴムを用
い、抗張体としてＰＢＯ繊維からなる抗張体を用いたも
のであり、耐熱性ならびに高温時における耐歯欠け性能
にすぐれていると共に、抗張体に疲労が発生してベルト
寿命を低下させることもなく、しかも心線径を小さくす
ることが可能であるので屈曲疲労性も良好となり、汚れ
防止、発音を小さくし得るのみならず、耐久性、耐摩耗
性も確保する効果を有する。特にエラストマーに所要の
ゴム（ＺＳＣゴム）を使用することによりポリウレタン
使用のものに比し耐加水分解、耐熱性など耐環境性を良
好ならしめると共にＰＢＯ繊維心線を使用することによ
りアラミド繊維に比し低吸湿性であるため寸法安定性を
向上し、歯付ベルト、とりわけ自動二輪車駆動用として
極めて効果的なベルトである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る歯付ベルトの１例を示す部分斜視
図である。
図である。
１ 歯付ベルト ２ 歯部 ９ 抗張体 １０ エラストマー １２ 歯布
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 105:08 105:24
Claims (7)
- 【請求項１】 抗張体が埋設されたエラストマーと歯布
よりなる歯付ベルトにおいて、前記エラストマーとし
て、ポリメタクリル酸亜鉛と水素添加ニトリルゴムと有
機過酸化物を配合して架橋したゴムを用い、前記抗張体
がポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾールを液晶紡
糸した繊維からなることを特徴とする歯付ベルト。 - 【請求項２】 エラストマーが、ポリメタクリル酸亜鉛
と水素添加率９０〜９５％の水素添加ニトリルゴムとを
２：９８乃至４５：５５で配合したポリマー組成物１０
０重量部に対して有機過酸化物0.2 〜１０重量部配合し
て架橋したゴムである請求項１記載の歯付ベルト。 - 【請求項３】 エラストマーが、水素添加率９０〜９５
％の水素添加ニトリルゴムにポリメタクリル酸亜鉛を微
分散させたものに水素添加ニトリルゴム単体と有機過酸
化物を配合して架橋したゴムである請求項１記載の歯付
ベルト。 - 【請求項４】 エラストマーが、水素添加率９０〜９５
％の水素添加ニトリルゴム１００重量部にポリメタクリ
ル酸亜鉛を１０〜１００重量部微分散させたポリマー複
合体と、水素添加ニトリルゴム単体とを７０：３０〜９
０：１０で配合したポリマー組成物１００重量部に対し
て有機過酸化物0.2 〜１０重量部、配合して架橋したゴ
ムである請求項３記載の歯付ベルト。 - 【請求項５】 前記エラストマーの１００％引張弾性率
が少なくとも約4.8ＭＰａ以上であり、前記抗張体の引
張弾性率が約２８０ＧＰａのポリパラフェニレンベンゾ
ビスオキサゾールを液晶紡糸した繊維であり、該抗張体
の引張部材の占有幅をベルトの全幅のおよそ５０乃至９
０％になしたことを特徴とする請求項１ないし請求項４
の何れかの項に記載の歯付ベルト。 - 【請求項６】 抗張体が埋設されたエラストマーと歯布
よりなる歯付ベルトにおいて、前記エラストマーが、ポ
リメタクリル酸亜鉛と水素添加率９０〜９５％の水素添
加ニトリルゴムとを２：９８乃至４５：５５で配合した
ポリマー組成物１００重量部に対して有機過酸化物0.2
〜１０重量部配合して架橋した１００％引張弾性率が少
なくとも約4.8 ＭＰａのゴムであり、前記抗張体がポリ
パラフェニレンベンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した
引張弾性率が約２８０ＧＰａの繊維からなり、該抗張体
の引張部材の占有幅がベルトの全幅に対しおよそ５０乃
至９０％であることを特徴とする歯付ベルト。 - 【請求項７】 抗張体が埋設されたエラストマーと歯布
よりなる歯付ベルトにおいて、前記エラストマーが、水
素添加率９０〜９５％の水素添加ニトリルゴム１００重
量部にポリメタクリル酸亜鉛を１０〜１００重量部微分
散させたポリマー複合体と、水素添加ニトリルゴム単体
とを７０：３０〜９０：１０で配合したポリマー組成物
１００重量部に対して有機過酸化物0.2 〜１０重量部、
配合して架橋した１００％引張弾性率が少なくとも約4.
8 ＭＰａのゴムであり、前記抗張体がポリパラフェニレ
ンベンゾビスオキサゾールを液晶紡糸した引張弾性率が
約２８０ＧＰａの繊維からなり、該抗張体の引張部材の
占有幅がベルトの全幅に対しおよそ５０乃至９０％であ
ることを特徴とする歯付ベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12916396A JPH09290467A (ja) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | 歯付ベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12916396A JPH09290467A (ja) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | 歯付ベルト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09290467A true JPH09290467A (ja) | 1997-11-11 |
Family
ID=15002710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12916396A Pending JPH09290467A (ja) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | 歯付ベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09290467A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6386329B1 (en) | 2000-06-14 | 2002-05-14 | Shimano Inc. | Bicycle brake shoe |
| WO2003043927A3 (de) * | 2001-11-23 | 2003-09-04 | Inventio Ag | Aufzug mit riemenartigem übertragungsmittel, insbesondere mit zahnriemen, als tragmittel und/oder treibmittel |
| JP2005114110A (ja) * | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Gates Unitta Asia Co | 歯付ベルトおよびベルト伝動機構 |
| US7354366B2 (en) * | 2001-09-10 | 2008-04-08 | Arntz Beteiligungs Gmbh & Co. Kg | Toothed belt |
-
1996
- 1996-04-24 JP JP12916396A patent/JPH09290467A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6386329B1 (en) | 2000-06-14 | 2002-05-14 | Shimano Inc. | Bicycle brake shoe |
| US7354366B2 (en) * | 2001-09-10 | 2008-04-08 | Arntz Beteiligungs Gmbh & Co. Kg | Toothed belt |
| WO2003043927A3 (de) * | 2001-11-23 | 2003-09-04 | Inventio Ag | Aufzug mit riemenartigem übertragungsmittel, insbesondere mit zahnriemen, als tragmittel und/oder treibmittel |
| JP2005114110A (ja) * | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Gates Unitta Asia Co | 歯付ベルトおよびベルト伝動機構 |
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