JPH092074A - ドアシール構造 - Google Patents
ドアシール構造Info
- Publication number
- JPH092074A JPH092074A JP7179333A JP17933395A JPH092074A JP H092074 A JPH092074 A JP H092074A JP 7179333 A JP7179333 A JP 7179333A JP 17933395 A JP17933395 A JP 17933395A JP H092074 A JPH092074 A JP H092074A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- door sash
- integrated
- sash
- weather strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/45—Assembling sealing arrangements with vehicle parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 コストが低く、風漏れがなく、外観に優れ
た、フロントピラーに沿うドアサッシュと一体のドアシ
ール構造を提供する。 【構成】 ドアサッシュを芯材とし且つドアサッシュと
一体のシール材であって、フロントピラーに沿うドアサ
ッシュ５０を芯材とし且つドアサッシュ５０と一体のシ
ール材１０がゴム様弾性体の押出成形品のみよりなり、
ドア下部インナーパネル６０の段部に取付ける、ドアロ
アウエザーストリップの押出成形部２０の上端部に接続
する型成形部３０に形成した差込接続部分３１を、前記
シール材１０の中空部１５の下端部分に差込み、接続す
ると共に、その差込接続部分３１の外側に形成したカバ
ー部分３２で、前記差込接続部分３１と共に中空部１５
の下端部分の外面側を挟み込み、覆ってある。
た、フロントピラーに沿うドアサッシュと一体のドアシ
ール構造を提供する。 【構成】 ドアサッシュを芯材とし且つドアサッシュと
一体のシール材であって、フロントピラーに沿うドアサ
ッシュ５０を芯材とし且つドアサッシュ５０と一体のシ
ール材１０がゴム様弾性体の押出成形品のみよりなり、
ドア下部インナーパネル６０の段部に取付ける、ドアロ
アウエザーストリップの押出成形部２０の上端部に接続
する型成形部３０に形成した差込接続部分３１を、前記
シール材１０の中空部１５の下端部分に差込み、接続す
ると共に、その差込接続部分３１の外側に形成したカバ
ー部分３２で、前記差込接続部分３１と共に中空部１５
の下端部分の外面側を挟み込み、覆ってある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアロアーウエザース
トリップとの接続の点で改善した、フロントピラーに沿
うドアサッシュを芯材とする、ドアサッシュと一体のド
アシール構造に関するものである。
トリップとの接続の点で改善した、フロントピラーに沿
うドアサッシュを芯材とする、ドアサッシュと一体のド
アシール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、フロントピラーに沿ってドアサッ
シュに取付けるシール材を、ドアロアウエザーストリッ
プに接続し、前者から後者へ連続して移行させるに当っ
ては、両者の移行部分にそれぞれ型成形部を配し、両型
成形部を重ね合わせ、クリップ等によりドアインナーパ
ネル段部に留めていた。
シュに取付けるシール材を、ドアロアウエザーストリッ
プに接続し、前者から後者へ連続して移行させるに当っ
ては、両者の移行部分にそれぞれ型成形部を配し、両型
成形部を重ね合わせ、クリップ等によりドアインナーパ
ネル段部に留めていた。
【０００３】しかしながら、上記従来のフロントピラー
に沿ってドアサッシュに取付けるシール材の下端部、ド
ア下部インナーパネル段部に取付けるドアロアウエザー
ストリップの上端部にそれぞれ配した型成形部を介し
て、前者から後者へ連続的に移行させることは、２片の
複雑な形状の型成形部を要し、コストが嵩むだけでな
く、外観が損われ、風漏れを起すと言う問題点がある。
に沿ってドアサッシュに取付けるシール材の下端部、ド
ア下部インナーパネル段部に取付けるドアロアウエザー
ストリップの上端部にそれぞれ配した型成形部を介し
て、前者から後者へ連続的に移行させることは、２片の
複雑な形状の型成形部を要し、コストが嵩むだけでな
く、外観が損われ、風漏れを起すと言う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来のフロントピラーに沿ってドアサッシュ
に取付けるシール材の下端部、ドア下部インナーパネル
段部に取付けるドアロアウエザーストリップの上端部に
それぞれ配した型成形部を介して、前者から後者へ連続
的に移行させることは、２片の複雑な形状の型成形部を
要し、コストが嵩むだけでなく、外観が損われ、風漏れ
を起すことであって、本発明は上記課題を解決したドア
サッシュと一体のドアシール構造を提供するものであ
る。
点は、上記従来のフロントピラーに沿ってドアサッシュ
に取付けるシール材の下端部、ドア下部インナーパネル
段部に取付けるドアロアウエザーストリップの上端部に
それぞれ配した型成形部を介して、前者から後者へ連続
的に移行させることは、２片の複雑な形状の型成形部を
要し、コストが嵩むだけでなく、外観が損われ、風漏れ
を起すことであって、本発明は上記課題を解決したドア
サッシュと一体のドアシール構造を提供するものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図面を参考にして説明す
る。図中に二等辺三角形の頂角から下した中線の一方を
塗潰した記号を使用しているが、これは塗潰し側が型成
形部を表わし、非塗潰し側が押出成形部を表わしてい
る。請求項１の発明は、ドアサッシュを芯材とし且つド
アサッシュと一体のシール材であって、フロントピラー
に沿うドアサッシュ５０を芯材とし且つドアサッシュ５
０と一体のシール材１０がゴム様弾性体の押出成形品の
みよりなり、ドア下部インナーパネル６０の段部に取付
ける、ドアロアウエザーストリップの押出成形部２０の
上端部に接続する型成形部３０に形成した差込接続部分
３１を、前記シール材１０の中空部１５の下端部分に差
込み、接続すると共に、その差込接続部分３１の外側に
形成したカバー部分３２で、前記差込接続部分３１と共
に中空部１５の下端部分の外面側を挟み込み、覆ってな
るものである。
る。図中に二等辺三角形の頂角から下した中線の一方を
塗潰した記号を使用しているが、これは塗潰し側が型成
形部を表わし、非塗潰し側が押出成形部を表わしてい
る。請求項１の発明は、ドアサッシュを芯材とし且つド
アサッシュと一体のシール材であって、フロントピラー
に沿うドアサッシュ５０を芯材とし且つドアサッシュ５
０と一体のシール材１０がゴム様弾性体の押出成形品の
みよりなり、ドア下部インナーパネル６０の段部に取付
ける、ドアロアウエザーストリップの押出成形部２０の
上端部に接続する型成形部３０に形成した差込接続部分
３１を、前記シール材１０の中空部１５の下端部分に差
込み、接続すると共に、その差込接続部分３１の外側に
形成したカバー部分３２で、前記差込接続部分３１と共
に中空部１５の下端部分の外面側を挟み込み、覆ってな
るものである。
【０００６】請求項２の発明は、請求項１の発明の構成
に加えて、クリップ７０を差込み、ドア下部インナーパ
ネル６０に取付けるために、ドアロアウエザーストリッ
プの型成形部３０の鰭部分３３に設けたクリップ孔３４
をシール材１０の下端部分の加工基準孔として兼用して
なるものである。
に加えて、クリップ７０を差込み、ドア下部インナーパ
ネル６０に取付けるために、ドアロアウエザーストリッ
プの型成形部３０の鰭部分３３に設けたクリップ孔３４
をシール材１０の下端部分の加工基準孔として兼用して
なるものである。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例について説明すると、１０は
ドアサッシュ５０を芯材とし且つドアサッシュと一体の
シール材であって、ゴム様弾性体の押出品のみよりな
り、車内側に中空部１５を持つメインシール１１、車外
側にグラスラン１２とサブシール１３を備えており、ド
アを閉じたときにはフロントピラー４０に圧接するよう
になっている。
ドアサッシュ５０を芯材とし且つドアサッシュと一体の
シール材であって、ゴム様弾性体の押出品のみよりな
り、車内側に中空部１５を持つメインシール１１、車外
側にグラスラン１２とサブシール１３を備えており、ド
アを閉じたときにはフロントピラー４０に圧接するよう
になっている。
【０００８】２０はドアロアウエザーストリップの押出
成形部でドア下部インナーパネル６０の段部に取付けら
れている。３０はその押出成形部２０の上端部に接続す
る型成形部であって、前記中空部１５の下端部分に差込
み、接続する差込接続部分３１、その差込接続部分３１
の外側に形成した、前記差込接続部分３１と共に中空部
１５の下端部分の外面側を挟み込み、覆うカバー部分３
２、及びクリップ７０を差込み、ドア下部インナーパネ
ル６０に取付けるクリップ孔３４を設けた鰭部分３３を
一体に結合してある。
成形部でドア下部インナーパネル６０の段部に取付けら
れている。３０はその押出成形部２０の上端部に接続す
る型成形部であって、前記中空部１５の下端部分に差込
み、接続する差込接続部分３１、その差込接続部分３１
の外側に形成した、前記差込接続部分３１と共に中空部
１５の下端部分の外面側を挟み込み、覆うカバー部分３
２、及びクリップ７０を差込み、ドア下部インナーパネ
ル６０に取付けるクリップ孔３４を設けた鰭部分３３を
一体に結合してある。
【０００９】なお、差込接続部分３１は中空・半中空・
中実いずれでもよく、同じ機能を持つものであれば、別
材を接合してもよい。また、差込接続部分３１、カバー
部分３２は薄片状にし、中空部１５との間に隙間が生じ
ないようにしてある。さらに、差込接続部分３１、カバ
ー部分３２は型成形部３０、押出成形部２０のそれぞれ
中空部３５，２５に連なっている。その他、３６は中空
部３５のインナーパネル６０への取付け側に埋設した補
強用インサート、８０は内装材、９０はベルトラインア
ウターウエザーストリップである。
中実いずれでもよく、同じ機能を持つものであれば、別
材を接合してもよい。また、差込接続部分３１、カバー
部分３２は薄片状にし、中空部１５との間に隙間が生じ
ないようにしてある。さらに、差込接続部分３１、カバ
ー部分３２は型成形部３０、押出成形部２０のそれぞれ
中空部３５，２５に連なっている。その他、３６は中空
部３５のインナーパネル６０への取付け側に埋設した補
強用インサート、８０は内装材、９０はベルトラインア
ウターウエザーストリップである。
【００１０】
【作用】シール材１０は押出成形品のみよりなり、適当
に斜め裁断したり、切り欠いたり、防錆処理を施したり
するだけであるため、型成形部が不要であり、それによ
ってコストが著しく低減される。また、ドアロアウエザ
ーストリップの型成形部３０とは上記の通り接合してあ
り、特に中空部１５がカバー部分３２で覆われているた
め、風漏れが防止され、外観が著しく向上する。さら
に、クリップ孔３４をシール材１０の下端部分の加工基
準孔として使用することが出来、型成形部３０に補強用
インサート３６を埋設することにより合わせ部の剛性が
増すため、シール材１０とドアロアウエザーストリップ
の型成形部３０との合せが向上する。
に斜め裁断したり、切り欠いたり、防錆処理を施したり
するだけであるため、型成形部が不要であり、それによ
ってコストが著しく低減される。また、ドアロアウエザ
ーストリップの型成形部３０とは上記の通り接合してあ
り、特に中空部１５がカバー部分３２で覆われているた
め、風漏れが防止され、外観が著しく向上する。さら
に、クリップ孔３４をシール材１０の下端部分の加工基
準孔として使用することが出来、型成形部３０に補強用
インサート３６を埋設することにより合わせ部の剛性が
増すため、シール材１０とドアロアウエザーストリップ
の型成形部３０との合せが向上する。
【００１１】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
ドアサッシュと一体のドアシール材１０のフロントピラ
ー部の型成形部が不要であり、それによってコストが著
しく低減され、また、風漏れが防止され、外観が著しく
向上し、さらに、シール材１０とドアロアウエザースト
リップの型成形部３０との接合性が向上する。
ドアサッシュと一体のドアシール材１０のフロントピラ
ー部の型成形部が不要であり、それによってコストが著
しく低減され、また、風漏れが防止され、外観が著しく
向上し、さらに、シール材１０とドアロアウエザースト
リップの型成形部３０との接合性が向上する。
【図１】ドアの側面図である。
【図２】本発明の実施例を示す図１のＡ部の斜視図であ
る。
る。
【図３】図２のシール材とドアロアウエザーストリップ
の型成形部との接続状態を示す断面図である。
の型成形部との接続状態を示す断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ断面図である。
１０ シール材 １１ メインシール １２ グラスラン １３ サブシール １５ 中空部 ２０ ドアロアウエザーストリップの押出成形
部 ２５ 中空部 ３０ 型成形部 ３１ 差込接続部分 ３２ カバー部分 ３３ 鰭部分 ３４ クリップ孔 ３５ 中空部 ３６ 補強用インサート ４０ フロントピラー ５０ ドアサッシュ ６０ ドア下部インナーパネル ７０ クリップ ８０ 内装材 ９０ ベルトラインアウターウエザーストリッ
プ
部 ２５ 中空部 ３０ 型成形部 ３１ 差込接続部分 ３２ カバー部分 ３３ 鰭部分 ３４ クリップ孔 ３５ 中空部 ３６ 補強用インサート ４０ フロントピラー ５０ ドアサッシュ ６０ ドア下部インナーパネル ７０ クリップ ８０ 内装材 ９０ ベルトラインアウターウエザーストリッ
プ
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアサッシュを芯材とし且つドアサッシ
ュと一体のドアシール構造において、フロントピラーに
沿うドアサッシュ（５０）を芯材とし且つドアサッシュ
（５０）と一体のシール材（１０）がゴム様弾性体の押
出成形品のみよりなり、ドア下部インナーパネル（６
０）の段部に取付ける、ドアロアウエザーストリップの
押出成形部（２０）の上端部に接続する型成形部（３
０）に形成した差込接続部分（３１）を、前記シール材
（１０）の中空部（１５）の下端部分に差込み、接続す
ると共に、その差込接続部分（３１）の外側に形成した
カバー部分（３２）で、前記差込接続部分（３１）と共
に中空部（１５）の下端部分の外面側を挟み込み、覆っ
てなるドアサッシュと一体のドアシール構造。 - 【請求項２】 ドアサッシュを芯材とし且つドアサッシ
ュと一体のドアシール構造において、フロントピラーに
沿うドアサッシュ（５０）を芯材とし且つドアサッシュ
（５０）と一体のシール材（１０）がゴム様弾性体の押
出成形品のみよりなり、ドア下部インナーパネル（６
０）の段部に取付ける、ドアロアウエザーストリップの
押出成形部（２０）の上端部に接続する型成形部（３
０）に形成した差込接続部分（３１）を、前記シール材
（１０）の中空部（１５）の下端部分に差込み、接続す
ると共に、その差込接続部分（３１）の外側に形成した
カバー部分（３２）で、前記差込接続部分（３１）と共
に中空部（１５）の下端部分の外面側を挟み込み、覆っ
てなり、さらに、クリップ（７０）を差込み、ドア下部
インナーパネル（６０）に取付けるために、ドアロアウ
エザーストリップの型成形部（３０）の鰭部分（３３）
に設けたクリップ孔（３４）をシール材（１０）の前下
端部分の加工基準孔として兼用してなるドアサッシュと
一体のドアシール構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7179333A JPH092074A (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | ドアシール構造 |
| DE19624760A DE19624760A1 (de) | 1995-06-21 | 1996-06-21 | Befestigung für eine Türdichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7179333A JPH092074A (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | ドアシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH092074A true JPH092074A (ja) | 1997-01-07 |
Family
ID=16064012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7179333A Pending JPH092074A (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | ドアシール構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH092074A (ja) |
| DE (1) | DE19624760A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019084933A (ja) * | 2017-11-06 | 2019-06-06 | 西川ゴム工業株式会社 | ドアウェザーストリップ |
-
1995
- 1995-06-21 JP JP7179333A patent/JPH092074A/ja active Pending
-
1996
- 1996-06-21 DE DE19624760A patent/DE19624760A1/de not_active Ceased
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019084933A (ja) * | 2017-11-06 | 2019-06-06 | 西川ゴム工業株式会社 | ドアウェザーストリップ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19624760A1 (de) | 1997-01-02 |
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