JPH092047A - 自動車の空調ダクト構造 - Google Patents
自動車の空調ダクト構造Info
- Publication number
- JPH092047A JPH092047A JP7148940A JP14894095A JPH092047A JP H092047 A JPH092047 A JP H092047A JP 7148940 A JP7148940 A JP 7148940A JP 14894095 A JP14894095 A JP 14894095A JP H092047 A JPH092047 A JP H092047A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- duct
- ducts
- side differential
- vent
- end portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00557—Details of ducts or cables
- B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
- B60H1/242—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 空調ダクトの成形性および取付作業性の改善
を図る。 【構成】 サイドベントダクト３，３とサイドデフダク
ト４，４とをセンターベントダクト２を中心に前後にオ
フセットして左右方向に直線状に一体にブロー成形して
ダクト成形性を良好にしてあり、かつ、サイドデフダク
ト４，４の端部に吹出口４ａ，４ａ位置の前後方向およ
び上下方向の撓み移動調整を許容する蛇腹部５，５を形
成して、吹出口４ａ，４ａのインストルメントパネル１
４への接続固定を容易にしてある。
を図る。 【構成】 サイドベントダクト３，３とサイドデフダク
ト４，４とをセンターベントダクト２を中心に前後にオ
フセットして左右方向に直線状に一体にブロー成形して
ダクト成形性を良好にしてあり、かつ、サイドデフダク
ト４，４の端部に吹出口４ａ，４ａ位置の前後方向およ
び上下方向の撓み移動調整を許容する蛇腹部５，５を形
成して、吹出口４ａ，４ａのインストルメントパネル１
４への接続固定を容易にしてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のインストルメン
トパネル内側に配設される空調ダクトの構造に関する。
トパネル内側に配設される空調ダクトの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】インストルメントパネルの内側に配設さ
れる空調ダクトは、空調機ユニットのエアアウトレット
に接続されるセンターベントダクトと、左右一対のサイ
ドベントダクトと、同じく左右一対のサイドデフダクト
とに分割してあって、それぞれポリエチレン、ポリプロ
ピレン等の非ゴム系樹脂材で形成されているが、中には
例えばＣＨＲＹＳＬＥＲ社が発行したＯｗｎｅｒ’ｓ
Ｍａｎｕａｌ「’９５ＮＥＯＮ」に示されているよう
に、センターベントダクトと左右一対のサイドベントダ
クトおよびサイドデフダクトの各主部を一体成形し、吹
出口を有するダクト端部をそれぞれ別体成形して各ダク
ト主部に嵌合接続するようにしたものが知られている。
れる空調ダクトは、空調機ユニットのエアアウトレット
に接続されるセンターベントダクトと、左右一対のサイ
ドベントダクトと、同じく左右一対のサイドデフダクト
とに分割してあって、それぞれポリエチレン、ポリプロ
ピレン等の非ゴム系樹脂材で形成されているが、中には
例えばＣＨＲＹＳＬＥＲ社が発行したＯｗｎｅｒ’ｓ
Ｍａｎｕａｌ「’９５ＮＥＯＮ」に示されているよう
に、センターベントダクトと左右一対のサイドベントダ
クトおよびサイドデフダクトの各主部を一体成形し、吹
出口を有するダクト端部をそれぞれ別体成形して各ダク
ト主部に嵌合接続するようにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ダクト成形性およびダ
クト取付作業性の改善を目的としてサイドベントダクト
とサイドデフダクトとをセンターベントダクトと一体に
ブロー成形して、これらサイドベントダクトの吹出口と
サイドデフダクトの吹出口をインストルメントパネルの
側部に上下にオフセットして設けた各グリル部に接続し
ようとする場合、大口径で高い取付強度が得られるサイ
ドベントダクトの吹出口をインストルメントパネルのベ
ントグリル部に接続固定して、この取付強度の高いサイ
ドベントダクトの吹出口固定部を基準にして小口径のサ
イドデフダクトの吹出口位置を調整してインストルメン
トパネルのサイドデフグリル部に接続するようになる
が、非ゴム系樹脂製ダクトの場合硬度が高く撓み性が少
ないため、このような吹出口位置調整がつかなくなって
しまう。
クト取付作業性の改善を目的としてサイドベントダクト
とサイドデフダクトとをセンターベントダクトと一体に
ブロー成形して、これらサイドベントダクトの吹出口と
サイドデフダクトの吹出口をインストルメントパネルの
側部に上下にオフセットして設けた各グリル部に接続し
ようとする場合、大口径で高い取付強度が得られるサイ
ドベントダクトの吹出口をインストルメントパネルのベ
ントグリル部に接続固定して、この取付強度の高いサイ
ドベントダクトの吹出口固定部を基準にして小口径のサ
イドデフダクトの吹出口位置を調整してインストルメン
トパネルのサイドデフグリル部に接続するようになる
が、非ゴム系樹脂製ダクトの場合硬度が高く撓み性が少
ないため、このような吹出口位置調整がつかなくなって
しまう。
【０００４】このような事情で前述のようにサイドベン
トダクトとサイドデフダクトとを一体成形するようにし
ても、各ダクト主部まではセンターベントダクトと一体
成形するが、吹出口を有する各ダクト端部を別体成形し
て各ダクト主部に嵌合接続するようにしなければなら
ず、結局、サイドベントダクトとサイドデフダクトとの
完全一体化は難しくダクト成形性およびダクト取付作業
性を改善するには至らない。
トダクトとサイドデフダクトとを一体成形するようにし
ても、各ダクト主部まではセンターベントダクトと一体
成形するが、吹出口を有する各ダクト端部を別体成形し
て各ダクト主部に嵌合接続するようにしなければなら
ず、結局、サイドベントダクトとサイドデフダクトとの
完全一体化は難しくダクト成形性およびダクト取付作業
性を改善するには至らない。
【０００５】そこで、本発明はサイドベントダクトとサ
イドデフダクトとを、該サイドデフダクトの吹出口位置
調整が可能に一体成形できて、ダクト成形性とダクト取
付作業性とを改善することができる自動車の空調ダクト
構造を提供するものである。
イドデフダクトとを、該サイドデフダクトの吹出口位置
調整が可能に一体成形できて、ダクト成形性とダクト取
付作業性とを改善することができる自動車の空調ダクト
構造を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、サ
イドベントダクトとサイドデフダクトとを非ゴム系樹脂
材料をもってセンターベントダクトを中心に前後にオフ
セットして左右方向に直線状に一体にブロー成形すると
共に、サイドデフダクトの端部をサイドベントダクトの
端部と分離して形成し、かつ、該サイドデフダクトの端
部に吹出口位置の前後方向および上下方向の撓み移動調
整を許容する蛇腹部を形成したことを特徴としている。
イドベントダクトとサイドデフダクトとを非ゴム系樹脂
材料をもってセンターベントダクトを中心に前後にオフ
セットして左右方向に直線状に一体にブロー成形すると
共に、サイドデフダクトの端部をサイドベントダクトの
端部と分離して形成し、かつ、該サイドデフダクトの端
部に吹出口位置の前後方向および上下方向の撓み移動調
整を許容する蛇腹部を形成したことを特徴としている。
【０００７】請求項２にあっては、請求項１に記載のサ
イドベントダクトの端部をサイドデフダクトの蛇腹部近
傍で該サイドベントダクトよりも下方へオフセットして
形成したことを特徴としている。
イドベントダクトの端部をサイドデフダクトの蛇腹部近
傍で該サイドベントダクトよりも下方へオフセットして
形成したことを特徴としている。
【０００８】請求項３にあっては、請求項１，２に記載
のサイドデフダクト端部の吹出口近傍に、ブロー成形時
に生じるバリを利用してインストルメントパネルへの取
付用フランジを形成したことを特徴としている。
のサイドデフダクト端部の吹出口近傍に、ブロー成形時
に生じるバリを利用してインストルメントパネルへの取
付用フランジを形成したことを特徴としている。
【０００９】請求項４にあっては、請求項１〜３に記載
のサイドデフダクト端部の吹出口近傍に、ブロー成形時
に生じるバリを利用してサイドベントダクト端部への取
付用フランジを形成したことを特徴としている。
のサイドデフダクト端部の吹出口近傍に、ブロー成形時
に生じるバリを利用してサイドベントダクト端部への取
付用フランジを形成したことを特徴としている。
【００１０】
【作用】請求項１によれば、サイドベントダクトとサイ
ドデフダクトとをセンターベントダクトを中心に前後に
オフセットして左右方向に直線状に一体にブロー成形し
てあるため、ダクト成形性を改善できると共にダクト間
接続作業が伴わずインストルメントパネル内側へのダク
ト取付作業性を改善することができる。
ドデフダクトとをセンターベントダクトを中心に前後に
オフセットして左右方向に直線状に一体にブロー成形し
てあるため、ダクト成形性を改善できると共にダクト間
接続作業が伴わずインストルメントパネル内側へのダク
ト取付作業性を改善することができる。
【００１１】また、サイドデフダクトの端部はダクトの
物性上ねじれ方向に撓み変形させることはできないが、
蛇腹部で前後方向および上下方向に自由に撓み変形する
ことができて、吹出口位置をインストルメントパネルの
サイドデフグリルに合わせて自在に位置調節することが
できる。
物性上ねじれ方向に撓み変形させることはできないが、
蛇腹部で前後方向および上下方向に自由に撓み変形する
ことができて、吹出口位置をインストルメントパネルの
サイドデフグリルに合わせて自在に位置調節することが
できる。
【００１２】請求項２によれば、サイドベントダクトの
端部がサイドデフダクトの蛇腹部近傍で該サイドベント
ダクトよりも下方へオフセットして形成してあるため、
サイドデフダクト端部を蛇腹部から上下方向、前後方向
に撓み変形する際にサイドベントダクト端部と干渉する
ことがなく、該サイドデフダクトの吹出口位置調節を更
に容易に行なうことができる。
端部がサイドデフダクトの蛇腹部近傍で該サイドベント
ダクトよりも下方へオフセットして形成してあるため、
サイドデフダクト端部を蛇腹部から上下方向、前後方向
に撓み変形する際にサイドベントダクト端部と干渉する
ことがなく、該サイドデフダクトの吹出口位置調節を更
に容易に行なうことができる。
【００１３】請求項３によれば、インストルメントパネ
ルへの取付用フランジをブロー成形時に生じるバリを有
効利用して形成してあるから、サイドデフダクト端部の
設計および成形が容易で、しかも、材料を無駄にするこ
とがなく、サイドデフダクト端部のインストルメントパ
ネルへの固定部構造をコスト的に有利に得ることができ
る。
ルへの取付用フランジをブロー成形時に生じるバリを有
効利用して形成してあるから、サイドデフダクト端部の
設計および成形が容易で、しかも、材料を無駄にするこ
とがなく、サイドデフダクト端部のインストルメントパ
ネルへの固定部構造をコスト的に有利に得ることができ
る。
【００１４】請求項４によれば、サイドベントダクト端
部への取付用フランジをブロー成形時に生じるバリを有
効利用して形成してあるから、サイドデフダクト端部の
設計および成形が容易で、しかも、材料を無駄にするこ
とがなく、サイドデフダクト端部のサイドベントダクト
端部への固定部構造をコスト的に有利に得ることができ
る。
部への取付用フランジをブロー成形時に生じるバリを有
効利用して形成してあるから、サイドデフダクト端部の
設計および成形が容易で、しかも、材料を無駄にするこ
とがなく、サイドデフダクト端部のサイドベントダクト
端部への固定部構造をコスト的に有利に得ることができ
る。
【００１５】また、この取付用フランジによりサイドデ
フダクト端部をサイドベントダクト端部に固定すること
によって、車両の走行時振動等によってこれらサイドデ
フダクト端部とサイドベントダクト端部の擦れ異音が生
じることがなく、品質感および信頼性を高めることがで
きる。
フダクト端部をサイドベントダクト端部に固定すること
によって、車両の走行時振動等によってこれらサイドデ
フダクト端部とサイドベントダクト端部の擦れ異音が生
じることがなく、品質感および信頼性を高めることがで
きる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。図１〜６において、１はインストルメントパネル１
４の内側に配設されるダクトユニットを示し、サイドベ
ントダクト３，３とサイドデフダクト４，４とをポリエ
チレン、ポリプロピレン等の非ゴム系樹脂材料をもって
センターベントダクト２を中心に前後にオフセットして
左右方向に直線状に一体にブロー成形してある。
る。図１〜６において、１はインストルメントパネル１
４の内側に配設されるダクトユニットを示し、サイドベ
ントダクト３，３とサイドデフダクト４，４とをポリエ
チレン、ポリプロピレン等の非ゴム系樹脂材料をもって
センターベントダクト２を中心に前後にオフセットして
左右方向に直線状に一体にブロー成形してある。
【００１７】サイドベントダクト３，３の端部は後方へ
向けて略直角に曲折して形成して、吹出口３ａ，３ａを
センターベントダクト２の吹出口２ａと同様に後方へ向
けてある。
向けて略直角に曲折して形成して、吹出口３ａ，３ａを
センターベントダクト２の吹出口２ａと同様に後方へ向
けてある。
【００１８】サイドデフダクト４，４の端部はサイドベ
ントダクト３，３の端部と分離して該サイドベントダク
ト３，３の端部よりも側方へ張り出して形成してあると
共に、若干斜め上方に曲折して吹出口４ａ，４ａを上方
へ向けてある。
ントダクト３，３の端部と分離して該サイドベントダク
ト３，３の端部よりも側方へ張り出して形成してあると
共に、若干斜め上方に曲折して吹出口４ａ，４ａを上方
へ向けてある。
【００１９】このサイドデフダクト４，４端部の上方へ
曲折した部分よりも若干ダクト中央側の部位には、吹出
口４ａ，４ａ位置の前後方向および上下方向の撓み移動
調整を許容する蛇腹部５，５を形成してある。
曲折した部分よりも若干ダクト中央側の部位には、吹出
口４ａ，４ａ位置の前後方向および上下方向の撓み移動
調整を許容する蛇腹部５，５を形成してある。
【００２０】サイドベントダクト３，３の端部はサイド
デフダクト４，４の蛇腹部５，５の近傍位置で、これら
サイドデフダクト４，４の端部よりも下方にオフセット
して形成してある。
デフダクト４，４の蛇腹部５，５の近傍位置で、これら
サイドデフダクト４，４の端部よりも下方にオフセット
して形成してある。
【００２１】センターベントダクト２の吹出口２ａの下
縁には左右一対のブラケット６，６を一体に突設してあ
ると共に、サイドデフダクト３，３の吹出口３ａ，３ａ
の下縁には取付座７，７を形成してあって、ダクトユニ
ット１は基本的にはこれら大口径のセンターベントダク
ト２の吹出口２ａおよびサイドベントダクト３，３の吹
出口３ａ，３ａのブラケット６，６と取付座７，７を介
してインストルメントパネル１４の図外のセンターベン
トグリルおよびサイドベントグリル１４ａに嵌合接続し
た上でボルト・ナット締結することにより取付強度を確
保するようにしてある。
縁には左右一対のブラケット６，６を一体に突設してあ
ると共に、サイドデフダクト３，３の吹出口３ａ，３ａ
の下縁には取付座７，７を形成してあって、ダクトユニ
ット１は基本的にはこれら大口径のセンターベントダク
ト２の吹出口２ａおよびサイドベントダクト３，３の吹
出口３ａ，３ａのブラケット６，６と取付座７，７を介
してインストルメントパネル１４の図外のセンターベン
トグリルおよびサイドベントグリル１４ａに嵌合接続し
た上でボルト・ナット締結することにより取付強度を確
保するようにしてある。
【００２２】また、サイドデフダクト４，４の吹出口４
ａ，４ａの周縁の一部にはインストルメントパネル１４
への取付用フランジ８，８を一体成形してあると共に、
この取付用フランジ８，８と反対側の部位からダクト胴
部に亘ってサイドベントダクト３，３の端部への取付用
フランジ９，９を一体成形して、これら取付用フランジ
９，９をサイドベントダクト３，３の端部上壁に突設し
たボス部１０，１０にボルト１１，１１により締結して
サイドデフダクト４，４の端部をサイドベントダクト
３，３の端部に固定した上で、該サイドデフダクト４，
４の端部を取付用フランジ８，８を介してインストルメ
ントパネル１４に締結固定するようにしてある。
ａ，４ａの周縁の一部にはインストルメントパネル１４
への取付用フランジ８，８を一体成形してあると共に、
この取付用フランジ８，８と反対側の部位からダクト胴
部に亘ってサイドベントダクト３，３の端部への取付用
フランジ９，９を一体成形して、これら取付用フランジ
９，９をサイドベントダクト３，３の端部上壁に突設し
たボス部１０，１０にボルト１１，１１により締結して
サイドデフダクト４，４の端部をサイドベントダクト
３，３の端部に固定した上で、該サイドデフダクト４，
４の端部を取付用フランジ８，８を介してインストルメ
ントパネル１４に締結固定するようにしてある。
【００２３】前記取付用フランジ８，８および９，９
は、何れもダクトユニット１のブロー成形時に成形型合
わせ面間に生じるバリ１２を有効利用して、ダクトユニ
ット１のブロー成形後のトリミング加工時にバリ１２を
完全に切除しないで前述の所用部位に取付用フランジ
８，８および９，９として残して形成してある。
は、何れもダクトユニット１のブロー成形時に成形型合
わせ面間に生じるバリ１２を有効利用して、ダクトユニ
ット１のブロー成形後のトリミング加工時にバリ１２を
完全に切除しないで前述の所用部位に取付用フランジ
８，８および９，９として残して形成してある。
【００２４】サイドデフダクト４，４の中央連設部分に
はセンターデフ接続部１３が一体成形され、該センター
デフ接続部１３にはインストルメントパネル１４に装着
される図外のセンターデフノズルの端部を嵌合接続する
ようにしてある。
はセンターデフ接続部１３が一体成形され、該センター
デフ接続部１３にはインストルメントパネル１４に装着
される図外のセンターデフノズルの端部を嵌合接続する
ようにしてある。
【００２５】以上の実施例構造によれば、ダクトユニッ
ト１は予めインストルメントパネル１４の裏側に固定さ
れるが、この際センターベントダクト２の吹出口２ａ縁
に突設したブラケット６をインストルメントパネル１４
中央のセンターベントグリル（図示省略）にボルト・ナ
ット締結して接続すると共に、サイドベントダクト３，
３の吹出口３ａ，３ａの取付座７，７をインストルメン
トパネル１４側部のサイドベントグリル１５にボルト・
ナット締結して接続する。
ト１は予めインストルメントパネル１４の裏側に固定さ
れるが、この際センターベントダクト２の吹出口２ａ縁
に突設したブラケット６をインストルメントパネル１４
中央のセンターベントグリル（図示省略）にボルト・ナ
ット締結して接続すると共に、サイドベントダクト３，
３の吹出口３ａ，３ａの取付座７，７をインストルメン
トパネル１４側部のサイドベントグリル１５にボルト・
ナット締結して接続する。
【００２６】そして、この大口径で高い取付強度が得ら
れるサイドベントダクト３，３の吹出口３ａ，３ａの固
定部を基準にしてサイドデフダクト４，４の吹出口４
ａ，４ａをサイドベントグリル１５よりも上方に位置す
る図外のサイドデフグリルに接続固定するが、この吹出
口４ａ，４ａのサイドデフグリルへの位置合わせについ
ては、蛇腹部５，５の部分で図３〜６に示すようにサイ
ドデフダクト４，４の端部を後方へ撓み移動すると共に
下方へ撓み移動することによって容易に位置合わせする
ことができるから、この位置合わせした状態で取付用フ
ランジ９，９をサイドベントダクト３，３端のボス部１
０，１０上にボルト１１により締結固定し、取付用フラ
ンジ８，８をサイドデフグリルにボルト・ナット締結す
ればよい。
れるサイドベントダクト３，３の吹出口３ａ，３ａの固
定部を基準にしてサイドデフダクト４，４の吹出口４
ａ，４ａをサイドベントグリル１５よりも上方に位置す
る図外のサイドデフグリルに接続固定するが、この吹出
口４ａ，４ａのサイドデフグリルへの位置合わせについ
ては、蛇腹部５，５の部分で図３〜６に示すようにサイ
ドデフダクト４，４の端部を後方へ撓み移動すると共に
下方へ撓み移動することによって容易に位置合わせする
ことができるから、この位置合わせした状態で取付用フ
ランジ９，９をサイドベントダクト３，３端のボス部１
０，１０上にボルト１１により締結固定し、取付用フラ
ンジ８，８をサイドデフグリルにボルト・ナット締結す
ればよい。
【００２７】ここで、前記ダクトユニット１はサイドベ
ントダクト３，３とサイドデフダクト４，４とをセンタ
ーベントダクト２を中心に前後にオフセットして左右方
向に直線状として一体にブロー成形してあるからブロー
成形が容易で、しかも、これら各ダクトの一体化により
ダクト個々を別体成形するものに較べてダクト成形性を
著しく改善することができると共に、ダクト間接続作業
をなくすことができてインストルメントパネル１４への
ダクト取付作業性を改善することができる。
ントダクト３，３とサイドデフダクト４，４とをセンタ
ーベントダクト２を中心に前後にオフセットして左右方
向に直線状として一体にブロー成形してあるからブロー
成形が容易で、しかも、これら各ダクトの一体化により
ダクト個々を別体成形するものに較べてダクト成形性を
著しく改善することができると共に、ダクト間接続作業
をなくすことができてインストルメントパネル１４への
ダクト取付作業性を改善することができる。
【００２８】また、サイドベントダクト３，３の吹出口
３ａ，３ａをインストルメントパネル１４に締結固定し
て、この固定部を基準にしてサイドデフダクト４，４の
吹出口４ａ，４ａをインストルメントパネル１４に締結
固定する場合でも、蛇腹部５，５の部分で吹出口４ａ，
４ａ位置の上下方向および前後方向の撓み移動調整を容
易に行えるから、これら吹出口４ａ，４ａをサイドデフ
グリルに適正に整合して接続固定することができ、非ゴ
ム系樹脂材料をもって一体ブロー成形することによるダ
クト成形性・ダクト取付作業性の改善と、サイドデフダ
クト４，４の取付性の確保との両立を図ることができ
る。
３ａ，３ａをインストルメントパネル１４に締結固定し
て、この固定部を基準にしてサイドデフダクト４，４の
吹出口４ａ，４ａをインストルメントパネル１４に締結
固定する場合でも、蛇腹部５，５の部分で吹出口４ａ，
４ａ位置の上下方向および前後方向の撓み移動調整を容
易に行えるから、これら吹出口４ａ，４ａをサイドデフ
グリルに適正に整合して接続固定することができ、非ゴ
ム系樹脂材料をもって一体ブロー成形することによるダ
クト成形性・ダクト取付作業性の改善と、サイドデフダ
クト４，４の取付性の確保との両立を図ることができ
る。
【００２９】また、特にこのサイドデフダクト４，４の
端部は取付用フランジ９，９を介してサイドベントダク
ト３，３端部のボス部１０上にボルト１１固定するた
め、車両の走行時振動等によって両ダクト３，４端部相
互の擦れ異音を生じることはない。
端部は取付用フランジ９，９を介してサイドベントダク
ト３，３端部のボス部１０上にボルト１１固定するた
め、車両の走行時振動等によって両ダクト３，４端部相
互の擦れ異音を生じることはない。
【００３０】しかも、この取付用フランジ９，９および
インストルメントパネル１４への取付用フランジ８，８
は、何れもダクトユニット１のブロー成形時に成形型合
わせ面間に生じるバリ１２を有効利用して所要部位に設
けてあるため、サイドデフダクト４，４端部の設計およ
び成形が容易で、しかも、材料を無駄にすることがない
ので、該サイドデフダクト４，４端部のサイドベントダ
クト３，３端部およびインストルメントパネル１４への
固定部構造をコスト的に有利に得ることができる。
インストルメントパネル１４への取付用フランジ８，８
は、何れもダクトユニット１のブロー成形時に成形型合
わせ面間に生じるバリ１２を有効利用して所要部位に設
けてあるため、サイドデフダクト４，４端部の設計およ
び成形が容易で、しかも、材料を無駄にすることがない
ので、該サイドデフダクト４，４端部のサイドベントダ
クト３，３端部およびインストルメントパネル１４への
固定部構造をコスト的に有利に得ることができる。
【００３１】
【発明の効果】以上、本発明によれば次に述べる効果を
奏せられる。請求項１によれば、サイドベントダクトと
サイドデフダクトとをセンターベントダクトを中心に前
後にオフセットして左右方向に直線状に一体にブロー成
形してあるため、従来のダクト分割タイプのものと較べ
てダクト成形性を改善できると共にダクト間接続作業が
不要でインストルメントパネル内側へのダクト取付作業
性を改善できて大幅なコストダウンを実現することがで
きる。
奏せられる。請求項１によれば、サイドベントダクトと
サイドデフダクトとをセンターベントダクトを中心に前
後にオフセットして左右方向に直線状に一体にブロー成
形してあるため、従来のダクト分割タイプのものと較べ
てダクト成形性を改善できると共にダクト間接続作業が
不要でインストルメントパネル内側へのダクト取付作業
性を改善できて大幅なコストダウンを実現することがで
きる。
【００３２】また、サイドデフダクトの端部は非ゴム系
樹脂材料からなるダクトの物性上ねじれ方向に撓み変形
させることはできないが、蛇腹部で前後方向と上下方向
とに自由に撓み変形することができて、吹出口位置をイ
ンストルメントパネルのサイドデフグリルに合わせて自
在に位置調節することができるから、該サイドデフダク
ト端部の取付性を確保することもできる。
樹脂材料からなるダクトの物性上ねじれ方向に撓み変形
させることはできないが、蛇腹部で前後方向と上下方向
とに自由に撓み変形することができて、吹出口位置をイ
ンストルメントパネルのサイドデフグリルに合わせて自
在に位置調節することができるから、該サイドデフダク
ト端部の取付性を確保することもできる。
【００３３】請求項２によれば、サイドベントダクトの
端部をサイドデフダクトの蛇腹部近傍で該サイドデフダ
クトよりも下方へオフセットして形成してあるため、サ
イドデフダクト端部を蛇腹部から上下方向、前後方向に
撓み変形する際にサイドベントダクト端部と干渉するこ
とがなく、該サイドデフダクトの吹出口位置調節を更に
容易に行うことができる。
端部をサイドデフダクトの蛇腹部近傍で該サイドデフダ
クトよりも下方へオフセットして形成してあるため、サ
イドデフダクト端部を蛇腹部から上下方向、前後方向に
撓み変形する際にサイドベントダクト端部と干渉するこ
とがなく、該サイドデフダクトの吹出口位置調節を更に
容易に行うことができる。
【００３４】請求項３によれば、インストルメントパネ
ルへの取付用フランジをブロー成形時に生じるバリを有
効利用して形成してあるから、サイドデフダクト端部の
設計および成形が容易で、しかも、材料を無駄にするこ
とがなく、サイドデフダクト端部のインストルメントパ
ネルへの固定部構造をコスト的に有利に得ることができ
る。
ルへの取付用フランジをブロー成形時に生じるバリを有
効利用して形成してあるから、サイドデフダクト端部の
設計および成形が容易で、しかも、材料を無駄にするこ
とがなく、サイドデフダクト端部のインストルメントパ
ネルへの固定部構造をコスト的に有利に得ることができ
る。
【００３５】請求項４によれば、サイドベントダクト端
部への取付用フランジをブロー成形時に生じるバリを有
効利用して形成してあるから、サイドデフダクト端部の
設計および成形が容易で、しかも、材料を無駄にするこ
とがなく、サイドデフダクト端部のサイドベントダクト
端部への固定部構造をコスト的に有利に得ることができ
る。
部への取付用フランジをブロー成形時に生じるバリを有
効利用して形成してあるから、サイドデフダクト端部の
設計および成形が容易で、しかも、材料を無駄にするこ
とがなく、サイドデフダクト端部のサイドベントダクト
端部への固定部構造をコスト的に有利に得ることができ
る。
【００３６】また、この取付用フランジによりサイドデ
フダクト端部をサイドベントダクト端部に固定すること
によって、車両の走行時振動等によってこれらサイドデ
フダクト端部とサイドベントダクト端部の擦れ異音が生
じることがなく、品質感および信頼性を高めることがで
きる。
フダクト端部をサイドベントダクト端部に固定すること
によって、車両の走行時振動等によってこれらサイドデ
フダクト端部とサイドベントダクト端部の擦れ異音が生
じることがなく、品質感および信頼性を高めることがで
きる。
【図１】本発明の一実施例を示す平面図。
【図２】同実施例の正面図。
【図３】同実施例のサイドデフダクト端部を撓み変形さ
せた状態の平面図。
せた状態の平面図。
【図４】図３の正面図。
【図５】サイドベントダクト端部とサイドデフダクト端
部との関係を示す斜視図。
部との関係を示す斜視図。
【図６】図５の側面図。
【符号の説明】 ２ センターベントダクト ３ サイドベントダクト ３ａ サイドベントダクトの吹出口 ４ サイドデフダクト ４ａ サイドデフダクトの吹出口 ５ 蛇腹部 ８ インストルメントパネルへの取付用フランジ ９ サイドベントダクトへの取付用フランジ １２ バリ １４ インストルメントパネル
Claims (4)
- 【請求項１】 サイドベントダクトとサイドデフダクト
とを非ゴム系樹脂材料をもってセンターベントダクトを
中心に前後にオフセットして左右方向に直線状に一体に
ブロー成形すると共に、サイドデフダクトの端部をサイ
ドベントダクトの端部と分離して形成し、かつ、該サイ
ドデフダクトの端部に吹出口位置の前後方向および上下
方向の撓み移動調整を許容する蛇腹部を形成したことを
特徴とする自動車の空調ダクト構造。 - 【請求項２】 サイドベントダクトの端部をサイドデフ
ダクトの蛇腹部近傍で該サイドベントダクトよりも下方
へオフセットして形成したことを特徴とする請求項１記
載の自動車の空調ダクト構造。 - 【請求項３】 サイドデフダクト端部の吹出口近傍に、
ブロー成形時に生じるバリを利用してインストルメント
パネルへの取付用フランジを形成したことを特徴とする
請求項１，２記載の自動車の空調ダクト構造。 - 【請求項４】 サイドデフダクト端部の吹出口近傍に、
ブロー成形時に生じるバリを利用してサイドベントダク
ト端部への取付用フランジを形成したことを特徴とする
請求項１〜３の何れかに記載の自動車の空調ダクト構
造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14894095A JP3483986B2 (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | 自動車の空調ダクト構造 |
| GB9612086A GB2302404B (en) | 1995-06-15 | 1996-06-10 | Air conditioning duct structure for automobile |
| KR1019960020888A KR100191134B1 (ko) | 1995-06-15 | 1996-06-12 | 자동차의 공조 덕트 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14894095A JP3483986B2 (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | 自動車の空調ダクト構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31955299A Division JP3524451B2 (ja) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | 自動車の空調ダクト構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH092047A true JPH092047A (ja) | 1997-01-07 |
| JP3483986B2 JP3483986B2 (ja) | 2004-01-06 |
Family
ID=15464070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14894095A Expired - Fee Related JP3483986B2 (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | 自動車の空調ダクト構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3483986B2 (ja) |
| KR (1) | KR100191134B1 (ja) |
| GB (1) | GB2302404B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011156974A (ja) * | 2010-02-01 | 2011-08-18 | Toyota Motor Corp | 車両用空調ダクト構造 |
| JP2018103692A (ja) * | 2016-12-23 | 2018-07-05 | トヨタ車体株式会社 | 車両用空調ダクト装置 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19722866B4 (de) * | 1997-05-06 | 2008-04-30 | Behr Gmbh & Co. Kg | Luftführungskanal einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
| DE19933533A1 (de) * | 1999-07-16 | 2001-01-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Luftleitsystem für ein Kraftfahrzeug |
| FR2802150B1 (fr) | 1999-12-13 | 2002-03-01 | Valeo Climatisation | Diffusion d'air dans un habitacle d'automobile |
| JP3580539B2 (ja) | 2000-10-18 | 2004-10-27 | 本田技研工業株式会社 | 空調用ダクト及び空調用ダクトの製造・取付方法 |
| WO2003078186A1 (en) * | 2002-03-11 | 2003-09-25 | Intier Automotive Inc. | Headliner ventilation system with headliner air duct integrated with pillar air duct |
| DE10251760A1 (de) * | 2002-11-05 | 2004-05-19 | Behr Gmbh & Co. | Vorrichtung und Verfahren zur Luftverteilung in einem Fahrzeug |
| US6857955B1 (en) | 2003-06-04 | 2005-02-22 | Steven M Held | Ventilation extension kit |
| DE10335434C5 (de) * | 2003-07-31 | 2012-08-02 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Lüftungskanal für eine Innenraumbelüftung |
| KR100654979B1 (ko) * | 2005-10-14 | 2006-12-08 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 에어덕트 구조 |
| CN113104135B (zh) * | 2021-04-13 | 2022-02-18 | 浙江利民实业集团有限公司 | 一种应用注塑成型表皮的发泡汽车仪表板 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR900000518B1 (ko) * | 1986-01-17 | 1990-01-31 | 마쯔다 가부시기가이샤 | 방풍유리 서리제거장치의 구조 |
-
1995
- 1995-06-15 JP JP14894095A patent/JP3483986B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-06-10 GB GB9612086A patent/GB2302404B/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-06-12 KR KR1019960020888A patent/KR100191134B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011156974A (ja) * | 2010-02-01 | 2011-08-18 | Toyota Motor Corp | 車両用空調ダクト構造 |
| JP2018103692A (ja) * | 2016-12-23 | 2018-07-05 | トヨタ車体株式会社 | 車両用空調ダクト装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2302404B (en) | 1997-07-23 |
| GB9612086D0 (en) | 1996-08-14 |
| JP3483986B2 (ja) | 2004-01-06 |
| GB2302404A (en) | 1997-01-15 |
| KR100191134B1 (ko) | 1999-06-15 |
| KR970000677A (ko) | 1997-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20220126733A1 (en) | Vehicle seat | |
| KR101755706B1 (ko) | 카울크로스 구조 | |
| JP3483986B2 (ja) | 自動車の空調ダクト構造 | |
| US8104819B2 (en) | Audio bracket fore and aft slip plane | |
| US6857681B2 (en) | Connecting structure of air duct of vehicular air conditioning unit | |
| JP2017226312A (ja) | 車両用情報表示装置の取付構造 | |
| US11873029B2 (en) | Vehicle cockpit module assembly and method of manufacturing same | |
| US6722970B2 (en) | Vehicle air conditioner and mounting structure | |
| JP2012140093A (ja) | インストルメントパネルの支持構造 | |
| JP2000108637A (ja) | 自動車の空調ダクト構造 | |
| JP2004203244A (ja) | デフロスタノズル | |
| JP2002172979A (ja) | 車両のコンソールボックス取付構造 | |
| JP5920037B2 (ja) | インストルメントパネルの取り付け方法 | |
| US11536195B2 (en) | Engine room structure for vehicle | |
| US7562733B2 (en) | Radiator core support | |
| JPH09240318A (ja) | インストルメントパネル取付け構造 | |
| JP2005335628A (ja) | 車両用空調ダクト及びその取付方法 | |
| JP3724682B2 (ja) | 自動車のステアリングサポートメンバ構造 | |
| JP7347333B2 (ja) | 乗物用シート | |
| JP7306459B2 (ja) | 車両用空調ダクト | |
| KR100380052B1 (ko) | 차량용 통합 빔 구조 | |
| JP3710004B2 (ja) | 車両の空調用ダクト構造 | |
| JP6784169B2 (ja) | 車両用空調ダクト装置 | |
| JP2003246228A (ja) | インストルメントパネル | |
| JPH0645365Y2 (ja) | 自動車の空調ダクト配設構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081017 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091017 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091017 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101017 Year of fee payment: 7 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101017 Year of fee payment: 7 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111017 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121017 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131017 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |