JPH09185738A - 有料道路の料金徴収方法 - Google Patents
有料道路の料金徴収方法Info
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- JPH09185738A JPH09185738A JP103496A JP103496A JPH09185738A JP H09185738 A JPH09185738 A JP H09185738A JP 103496 A JP103496 A JP 103496A JP 103496 A JP103496 A JP 103496A JP H09185738 A JPH09185738 A JP H09185738A
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
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- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】有料道路の出口でプリペイドカードから通行料
金に相当する金額を自動的に引き落とすシステムにおい
て、カードの残高が不足していると、有料道路の出口で
当該車両を止めて現金徴収を行う必要があったので、出
口での渋滞が避けられなかったという不都合を解決す
る。 【解決手段】利用者識別情報を書き込む領域を設けたプ
リペイドカードを使用し、このカードを装着した車載機
から送信される前記利用者識別情報を含む識別情報を受
信すれば、当該カードから通行料金に相当する金額を自
動的に引き落とした場合にカード残高が負になるか否か
を判定し（ステップＳ９）、負になることが判明すれ
ば、利用者識別情報を記憶するとともに、当該車両の車
載機に負の残高となる旨の情報を送信して（ステップＳ
１３）、当該車両をノンストップで通過させる。 【効果】有料道路出口での渋滞を防止することができ
る。料金の請求は、記憶した利用者識別情報に基づい
て、後日個別に行う。
金に相当する金額を自動的に引き落とすシステムにおい
て、カードの残高が不足していると、有料道路の出口で
当該車両を止めて現金徴収を行う必要があったので、出
口での渋滞が避けられなかったという不都合を解決す
る。 【解決手段】利用者識別情報を書き込む領域を設けたプ
リペイドカードを使用し、このカードを装着した車載機
から送信される前記利用者識別情報を含む識別情報を受
信すれば、当該カードから通行料金に相当する金額を自
動的に引き落とした場合にカード残高が負になるか否か
を判定し（ステップＳ９）、負になることが判明すれ
ば、利用者識別情報を記憶するとともに、当該車両の車
載機に負の残高となる旨の情報を送信して（ステップＳ
１３）、当該車両をノンストップで通過させる。 【効果】有料道路出口での渋滞を防止することができ
る。料金の請求は、記憶した利用者識別情報に基づい
て、後日個別に行う。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、有料道路の出口ゲ
ートを通過する車両に搭載された車載機から送信された
識別情報を受信して、当該車両の通行料金を割り出し、
車載機との通信を通して、当該車載機に装着された料金
前払い式カード（以下「プリペイドカード」という）か
ら料金を引き落とす有料道路の料金徴収方法に関するも
のである。
ートを通過する車両に搭載された車載機から送信された
識別情報を受信して、当該車両の通行料金を割り出し、
車載機との通信を通して、当該車載機に装着された料金
前払い式カード（以下「プリペイドカード」という）か
ら料金を引き落とす有料道路の料金徴収方法に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】有料道路を通過する際、料金所と車両と
の間で無線通信を行うことにより、車両を停止させるこ
となく料金の徴収を行うノンストップ料金徴収システム
が提案されている（特開平１−２５９４８４号公報参
照）。このシステムでは、車両が有料道路の入口に入っ
てくると、車載応答機（以下「車載機」と略称する）
は、車両の識別情報や利用者のクレジット番号を送信
し、道路側がこの識別情報を受信すると、当該入口の識
別情報を車載機に送信する。有料道路の出口料金所で
は、車載機から前記入口の識別情報を受信すると、通行
料金を割り出して、車両の所有者等の口座に請求する。
このシステムでは、料金所で車両を止めることがないの
で、有料道路の料金所における車両の渋滞をなくすこと
ができるという利点を持っている。
の間で無線通信を行うことにより、車両を停止させるこ
となく料金の徴収を行うノンストップ料金徴収システム
が提案されている（特開平１−２５９４８４号公報参
照）。このシステムでは、車両が有料道路の入口に入っ
てくると、車載応答機（以下「車載機」と略称する）
は、車両の識別情報や利用者のクレジット番号を送信
し、道路側がこの識別情報を受信すると、当該入口の識
別情報を車載機に送信する。有料道路の出口料金所で
は、車載機から前記入口の識別情報を受信すると、通行
料金を割り出して、車両の所有者等の口座に請求する。
このシステムでは、料金所で車両を止めることがないの
で、有料道路の料金所における車両の渋滞をなくすこと
ができるという利点を持っている。
【０００３】ところで、前記システムを変形させて、車
載機にプリペイドカードを組み合わせ、車両が有料道路
の出口料金所を通過する際にプリペイドカードから料金
に相当する金額を自動的に引き落とすという構成をとる
ことも可能である。
載機にプリペイドカードを組み合わせ、車両が有料道路
の出口料金所を通過する際にプリペイドカードから料金
に相当する金額を自動的に引き落とすという構成をとる
ことも可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】有料道路の出口でプリ
ペイドカードから料金に相当する金額を自動的に引き落
とす場合、カードの残高が不足していると金額を自動的
に引き落とすことができないので、車両を停止させ、現
金の受け渡しを行わなければならない。このため、料金
所の出口での車両の流れが止まってしまい、有料道路の
出入口における車両の渋滞をなくすというノンストップ
料金徴収システムの利点が生かせない、という問題があ
る。
ペイドカードから料金に相当する金額を自動的に引き落
とす場合、カードの残高が不足していると金額を自動的
に引き落とすことができないので、車両を停止させ、現
金の受け渡しを行わなければならない。このため、料金
所の出口での車両の流れが止まってしまい、有料道路の
出入口における車両の渋滞をなくすというノンストップ
料金徴収システムの利点が生かせない、という問題があ
る。
【０００５】また、もし車両が出口を突破すれば、カメ
ラによってナンバープレートを撮影して、後日料金を請
求しなければならない。そこで、本発明は、車両を停車
させて料金精算をする必要がある場合でも、有料道路の
出口では当該車両を止めずに、車両をノンストップで通
過させることのできる有料道路の料金徴収方法を実現す
ることを目的とする。
ラによってナンバープレートを撮影して、後日料金を請
求しなければならない。そこで、本発明は、車両を停車
させて料金精算をする必要がある場合でも、有料道路の
出口では当該車両を止めずに、車両をノンストップで通
過させることのできる有料道路の料金徴収方法を実現す
ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の有料道路の料金
徴収方法は、利用者識別情報を書き込む領域を設けたプ
リペイドカードを使用するところに１つの特徴がある。
この種のカードを装着した車載機から送信される前記利
用者識別情報を含む識別情報を受信すれば、当該カード
から通行料金に相当する金額を自動的に引き落とした場
合のカード残高が負になるか否かを判定し、負になるこ
とが判明すれば、利用者識別情報を記憶するとともに、
当該車両の車載機に負の残高となる旨の情報を送信し
て、当該車両をノンストップで通過させる。
徴収方法は、利用者識別情報を書き込む領域を設けたプ
リペイドカードを使用するところに１つの特徴がある。
この種のカードを装着した車載機から送信される前記利
用者識別情報を含む識別情報を受信すれば、当該カード
から通行料金に相当する金額を自動的に引き落とした場
合のカード残高が負になるか否かを判定し、負になるこ
とが判明すれば、利用者識別情報を記憶するとともに、
当該車両の車載機に負の残高となる旨の情報を送信し
て、当該車両をノンストップで通過させる。
【０００７】したがって、有料道路の出口では当該車両
を止めずに、車両をノンストップで通過させることがで
きる。料金の請求は、記憶した利用者識別情報に基づい
て、後日個別に行うことができる。なお、前記「利用者
識別情報を書き込む領域を設けたプリペイドカード」を
販売するときは、購入者から身分証明書の提示を受け
て、購入者の氏名住所等、購入者を識別する情報をカー
ドに書き込むことが好ましい。残高不足で通過させたと
きに、後日利用者に残高を積み増ししてもらい、一定期
間経過しても積み増しがなければ料金の督促を行うため
である。
を止めずに、車両をノンストップで通過させることがで
きる。料金の請求は、記憶した利用者識別情報に基づい
て、後日個別に行うことができる。なお、前記「利用者
識別情報を書き込む領域を設けたプリペイドカード」を
販売するときは、購入者から身分証明書の提示を受け
て、購入者の氏名住所等、購入者を識別する情報をカー
ドに書き込むことが好ましい。残高不足で通過させたと
きに、後日利用者に残高を積み増ししてもらい、一定期
間経過しても積み増しがなければ料金の督促を行うため
である。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は、有料道路出口におけるノ
ンストップ料金徴収システムの概要を示す図であり、車
両を進入させる車線が並んでいて、各車線に沿って路上
設備を配置している。なお、車線数はいくつでもよい
が、図１では便宜上１車線しか示していないことを予め
断っておく。
ンストップ料金徴収システムの概要を示す図であり、車
両を進入させる車線が並んでいて、各車線に沿って路上
設備を配置している。なお、車線数はいくつでもよい
が、図１では便宜上１車線しか示していないことを予め
断っておく。
【０００９】路上設備は、車両の第１ゾーンＺ1 への進
入を感知する車両進入感知器１ａと、車両の第１ゾーン
Ｚ1 からの退去を感知する退去感知器１ｅと、車両の第
２ゾーンＺ2 への進入を感知する車両進入感知器１ｊと
を備えている。これらの車両進入感知器１ａ、退去感知
器１ｅ、車両進入感知器１ｊは、光電センサ、超音波セ
ンサ等により車両の存在を感知するものであってもよ
く、地中に埋め込んだループ感知器により車両の通過に
よる磁界の変化を検出するものであってもよい。
入を感知する車両進入感知器１ａと、車両の第１ゾーン
Ｚ1 からの退去を感知する退去感知器１ｅと、車両の第
２ゾーンＺ2 への進入を感知する車両進入感知器１ｊと
を備えている。これらの車両進入感知器１ａ、退去感知
器１ｅ、車両進入感知器１ｊは、光電センサ、超音波セ
ンサ等により車両の存在を感知するものであってもよ
く、地中に埋め込んだループ感知器により車両の通過に
よる磁界の変化を検出するものであってもよい。
【００１０】そして路上設備は、第１ゾーンＺ1 に進入
した車両の車種を判別する車種判別装置１ｂと、車載機
との交信を行う第１アンテナ１ｃと、車両番号認識用カ
メラ１ｄを備えている。車種判別装置１ｂは、垂直方向
に設置した複数対の投受光器１ｂ-1により車両の高さを
計測し、道路に埋設した圧力センサ１ｂ-2によりタイヤ
幅、トレッド幅、軸数、輪数を検出するものである（特
公平４−６８６８０号公報参照）。車両番号認識用カメ
ラ１ｄは、通行する車両を検出し、そのナンバープレー
ト枠を切り出して、文字領域を抽出し、番号を認識する
車番読み取りシステムに用いられるカメラである（特開
平３−２６５９９９号公報参照）。
した車両の車種を判別する車種判別装置１ｂと、車載機
との交信を行う第１アンテナ１ｃと、車両番号認識用カ
メラ１ｄを備えている。車種判別装置１ｂは、垂直方向
に設置した複数対の投受光器１ｂ-1により車両の高さを
計測し、道路に埋設した圧力センサ１ｂ-2によりタイヤ
幅、トレッド幅、軸数、輪数を検出するものである（特
公平４−６８６８０号公報参照）。車両番号認識用カメ
ラ１ｄは、通行する車両を検出し、そのナンバープレー
ト枠を切り出して、文字領域を抽出し、番号を認識する
車番読み取りシステムに用いられるカメラである（特開
平３−２６５９９９号公報参照）。
【００１１】さらに路上設備は、制御中枢となる路上機
１ｇと、第１ゾーンＺ1 から退去した車両のドライバに
「停止して下さい」、「通過して下さい」の案内表示を
する案内表示板１ｈと、表示終了感知器１ｆとを備えて
いる。表示終了感知器１ｆは、車両のドライバが案内表
示板１ｈの表示を見終わって、車両をさらに進めたこと
を確認するための、車両の感知器である。
１ｇと、第１ゾーンＺ1 から退去した車両のドライバに
「停止して下さい」、「通過して下さい」の案内表示を
する案内表示板１ｈと、表示終了感知器１ｆとを備えて
いる。表示終了感知器１ｆは、車両のドライバが案内表
示板１ｈの表示を見終わって、車両をさらに進めたこと
を確認するための、車両の感知器である。
【００１２】さらに路上設備は、第２ゾーンＺ2 に進入
した車両の車載機との交信を行う第２アンテナ１ｋと、
料金徴収所１ｉと、車両撮影用カメラ１ｎとを備えてい
る。料金徴収所１ｉは、料金自動徴収ができないと判断
した場合に、車両を止めて管理人が料金を徴収するため
に使用する設備であり、既存のものを使用できる。発進
感知器１ｍ及び車両撮影用カメラ１ｎは、料金の徴収
時、不正行為があったときに使用するものである。料金
徴収所１ｉ、発進感知器１ｍ及び車両撮影用カメラ１ｎ
は、車載機を搭載しない車両のために設けられたもの
で、本発明の実施には直接関係ない。
した車両の車載機との交信を行う第２アンテナ１ｋと、
料金徴収所１ｉと、車両撮影用カメラ１ｎとを備えてい
る。料金徴収所１ｉは、料金自動徴収ができないと判断
した場合に、車両を止めて管理人が料金を徴収するため
に使用する設備であり、既存のものを使用できる。発進
感知器１ｍ及び車両撮影用カメラ１ｎは、料金の徴収
時、不正行為があったときに使用するものである。料金
徴収所１ｉ、発進感知器１ｍ及び車両撮影用カメラ１ｎ
は、車載機を搭載しない車両のために設けられたもの
で、本発明の実施には直接関係ない。
【００１３】図２は、路上機１ｇの機能を説明する図で
あり、路上機１ｇは、通信制御部１ｇ1 と、情報処理部
１ｇ2 とに別れている。通信制御部１ｇ1 は、車両の進
入を検出して、車載機との通信を行うための部分、情報
処理部１ｇ2 は、車載機から得られた識別情報と車種判
別装置１ｂからの識別情報との照合をとったり、車両の
ドライバに指示を出したりする部分である。通信制御部
１ｇ1 には、車両進入感知器１ａ、車両進入感知器１
ｊ、第１アンテナ１ｃ、第２アンテナ１ｋが接続され、
情報処理部１ｇ2 には、車種判別装置１ｂ及び案内表示
板１ｈが接続されている。
あり、路上機１ｇは、通信制御部１ｇ1 と、情報処理部
１ｇ2 とに別れている。通信制御部１ｇ1 は、車両の進
入を検出して、車載機との通信を行うための部分、情報
処理部１ｇ2 は、車載機から得られた識別情報と車種判
別装置１ｂからの識別情報との照合をとったり、車両の
ドライバに指示を出したりする部分である。通信制御部
１ｇ1 には、車両進入感知器１ａ、車両進入感知器１
ｊ、第１アンテナ１ｃ、第２アンテナ１ｋが接続され、
情報処理部１ｇ2 には、車種判別装置１ｂ及び案内表示
板１ｈが接続されている。
【００１４】図３は、車載機２及びそれに挿入して使用
するプリペイドカード３を示す機能ブロック図である。
車載機２は、本発明との関連でいえば、第１アンテナ１
ｃ、第２アンテナ１ｋと交信するためのアンテナ２ａ、
通信制御部２ｂ、カード残高が不足する旨を液晶表示部
２ｄに表示させるＣＰＵ２ｃ、車種区分情報、車両番号
情報等の識別情報を記憶したＲＯＭ２ｆ、液晶表示部及
びブザー２ｄ、プリペイドカード３とのインターフェイ
スをとるカードインターフェイス２ｅを備えている。
するプリペイドカード３を示す機能ブロック図である。
車載機２は、本発明との関連でいえば、第１アンテナ１
ｃ、第２アンテナ１ｋと交信するためのアンテナ２ａ、
通信制御部２ｂ、カード残高が不足する旨を液晶表示部
２ｄに表示させるＣＰＵ２ｃ、車種区分情報、車両番号
情報等の識別情報を記憶したＲＯＭ２ｆ、液晶表示部及
びブザー２ｄ、プリペイドカード３とのインターフェイ
スをとるカードインターフェイス２ｅを備えている。
【００１５】プリペイドカード３は、カード残高情報及
び利用者識別情報を書き込むＲＡＭ３ａを有している。
このプリペイドカード３を販売するときは、販売店は、
購入者から身分証明書の提示を受けて、購入者の氏名住
所をＲＡＭ３ａに書き込む。図４及び図５は、路上機１
ｇから見た、料金徴収の流れを示すフローチャートであ
る。
び利用者識別情報を書き込むＲＡＭ３ａを有している。
このプリペイドカード３を販売するときは、販売店は、
購入者から身分証明書の提示を受けて、購入者の氏名住
所をＲＡＭ３ａに書き込む。図４及び図５は、路上機１
ｇから見た、料金徴収の流れを示すフローチャートであ
る。
【００１６】路上機１ｇの通信制御部１ｇ1 は、車両進
入感知器１ａから第１ゾーンＺ1 に進入した車両を感知
した旨の信号を受けると（ステップＳ１）、第１アンテ
ナ１ｃを通して車載機に暗号キーを提示する（この手順
を登録請求という）。車両が車載機を持っていない、又
は暗号キーが分からない等の理由で交信ができなかった
ときは、その旨の信号を通信制御部１ｇ1 から情報処理
部１ｇ2 に送る。情報処理部１ｇ2 は、案内表示板１ｈ
に停止指示の表示を続けさせる（ステップＳ３）。この
表示は、表示終了感知器１ｆが車両を感知したことを確
認するまで続ける（ステップＳ４）。車両がこの表示を
見て第２ゾーンＺ2 へ進入し停止すると（ステップＳ
５）、通常の手順どおり、料金徴収所１ｉを通して、料
金徴収の手続きをとらせる（ステップＳ６）。
入感知器１ａから第１ゾーンＺ1 に進入した車両を感知
した旨の信号を受けると（ステップＳ１）、第１アンテ
ナ１ｃを通して車載機に暗号キーを提示する（この手順
を登録請求という）。車両が車載機を持っていない、又
は暗号キーが分からない等の理由で交信ができなかった
ときは、その旨の信号を通信制御部１ｇ1 から情報処理
部１ｇ2 に送る。情報処理部１ｇ2 は、案内表示板１ｈ
に停止指示の表示を続けさせる（ステップＳ３）。この
表示は、表示終了感知器１ｆが車両を感知したことを確
認するまで続ける（ステップＳ４）。車両がこの表示を
見て第２ゾーンＺ2 へ進入し停止すると（ステップＳ
５）、通常の手順どおり、料金徴収所１ｉを通して、料
金徴収の手続きをとらせる（ステップＳ６）。
【００１７】車載機が、登録請求に応じて登録応答を行
ったときは（ステップＳ２のＹＥＳ）、両者に通信符号
の合意が成立したことになる。路上機１ｇの通信制御部
１ｇ 1 は、前記暗号キーを用いて車両１台ごとに暗号化
したデータにより、第１アンテナ１ｃを通して、車載機
に識別情報の送信を要求する（ステップＳ７）。車載機
は、これに応答して車両番号、車種区分、利用者の氏名
住所、入口情報、カードの残高情報等の識別情報を返信
する。
ったときは（ステップＳ２のＹＥＳ）、両者に通信符号
の合意が成立したことになる。路上機１ｇの通信制御部
１ｇ 1 は、前記暗号キーを用いて車両１台ごとに暗号化
したデータにより、第１アンテナ１ｃを通して、車載機
に識別情報の送信を要求する（ステップＳ７）。車載機
は、これに応答して車両番号、車種区分、利用者の氏名
住所、入口情報、カードの残高情報等の識別情報を返信
する。
【００１８】前記入口情報は、車両が有料道路に入った
入口ゲートを特定する情報であり、この入口情報は、有
料道路入口に配置された図１に示したのと同様のシステ
ム（ただし、料金徴収所１ｉはなく、それに代えて通行
券発行所がある。）が、車載機に送信した情報である。
ただし、均一料金の有料道路であれば、入口情報は必要
でない。
入口ゲートを特定する情報であり、この入口情報は、有
料道路入口に配置された図１に示したのと同様のシステ
ム（ただし、料金徴収所１ｉはなく、それに代えて通行
券発行所がある。）が、車載機に送信した情報である。
ただし、均一料金の有料道路であれば、入口情報は必要
でない。
【００１９】路上機１ｇは、車載機から送信される前記
識別情報を受信して、情報処理部１ｇ2 内蔵のメモリ１
ｇ3 に記憶させる。そして、カードの残高をチェックし
て、出口の通過に必要な金額が残っているかどうか判断
する（ステップＳ８）。残っていれば、正常判定をし
（ステップＳ１０）、カード３に新残高を書込む（ステ
ップＳ１１）。
識別情報を受信して、情報処理部１ｇ2 内蔵のメモリ１
ｇ3 に記憶させる。そして、カードの残高をチェックし
て、出口の通過に必要な金額が残っているかどうか判断
する（ステップＳ８）。残っていれば、正常判定をし
（ステップＳ１０）、カード３に新残高を書込む（ステ
ップＳ１１）。
【００２０】車両が第１ゾーンＺ1 から退去するとその
後、案内表示板１ｈに「通過して下さい」との指示を表
示させる（図５；ステップＳ１５）。この表示は、表示
終了感知器１ｆが車両を感知したことを確認するまで続
ける（ステップＳ１６）。その後、車両が第２ゾーンＺ
2 に進入したことを確認したうえで（ステップＳ１
７）、メモリ１ｇ3 の識別情報をクリアし（ステップＳ
１８）、車両を通過させる。
後、案内表示板１ｈに「通過して下さい」との指示を表
示させる（図５；ステップＳ１５）。この表示は、表示
終了感知器１ｆが車両を感知したことを確認するまで続
ける（ステップＳ１６）。その後、車両が第２ゾーンＺ
2 に進入したことを確認したうえで（ステップＳ１
７）、メモリ１ｇ3 の識別情報をクリアし（ステップＳ
１８）、車両を通過させる。
【００２１】一方、ステップＳ９で残高を判定して残っ
ていなければ（ステップＳ１２）、第１アンテナ１ｃを
通して、車載機に残高不足の旨を書き込ませ（ステップ
Ｓ１３）、車両が第１ゾーンＺ1 から退去するまで待
ち、車両が第１ゾーンＺ1 から退去すると、案内表示板
１ｈに「通過して下さい。ただし、カードの残高が不足
していますので、何日以内に不足金を払い込んで下さ
い」との旨を表示させる（図５；ステップＳ２１）。こ
の表示は、表示終了感知器１ｆが車両を感知したことを
確認するまで続ける（ステップＳ２２）。この表示によ
り、ドライバは、出口は通過できるが、カードの残高が
足りず、後日精算が必要となることを知る。車両が第２
ゾーンＺ2 へ進入すると（ステップＳ２３）、識別情報
を消去しないで（ステップＳ２４）、車両を通過させ
る。この後日料金精算が必要な旨は、車載機２の液晶表
示部２ｄにもしばらく表示される。
ていなければ（ステップＳ１２）、第１アンテナ１ｃを
通して、車載機に残高不足の旨を書き込ませ（ステップ
Ｓ１３）、車両が第１ゾーンＺ1 から退去するまで待
ち、車両が第１ゾーンＺ1 から退去すると、案内表示板
１ｈに「通過して下さい。ただし、カードの残高が不足
していますので、何日以内に不足金を払い込んで下さ
い」との旨を表示させる（図５；ステップＳ２１）。こ
の表示は、表示終了感知器１ｆが車両を感知したことを
確認するまで続ける（ステップＳ２２）。この表示によ
り、ドライバは、出口は通過できるが、カードの残高が
足りず、後日精算が必要となることを知る。車両が第２
ゾーンＺ2 へ進入すると（ステップＳ２３）、識別情報
を消去しないで（ステップＳ２４）、車両を通過させ
る。この後日料金精算が必要な旨は、車載機２の液晶表
示部２ｄにもしばらく表示される。
【００２２】以上の処理手順に示したように、有料道路
の出口で車両を止めるのは、カードが未挿入であった
り、路車間で通信が成立せずに、料金徴収所１ｉを通し
て料金徴収の手続き（ステップＳ６）をとらせる場合に
限られ、それ以外の場合は、すべて車両をノンストップ
で通過させることができる。そして、カードの残高が足
りず、後日料金精算が必要となることを知ったドライバ
は、所定の機関で精算する行動をとることが考えられ
る。例えば、販売店で新しいカードを購入するときに、
カードの残高を減額してもらう。
の出口で車両を止めるのは、カードが未挿入であった
り、路車間で通信が成立せずに、料金徴収所１ｉを通し
て料金徴収の手続き（ステップＳ６）をとらせる場合に
限られ、それ以外の場合は、すべて車両をノンストップ
で通過させることができる。そして、カードの残高が足
りず、後日料金精算が必要となることを知ったドライバ
は、所定の機関で精算する行動をとることが考えられ
る。例えば、販売店で新しいカードを購入するときに、
カードの残高を減額してもらう。
【００２３】もし、一定期間を過ぎても積み増しがない
ときは、道路管理者は、メモリ１ｇ 3 に記憶した識別情
報に基づいて、料金の督促を行う。また、次に同一利用
者が有料道路を通行するときに、強制的に精算する（カ
ードから前の積み残し金をプラスして差し引くか、手動
で現金の受渡しをする）ようにしてもよい。
ときは、道路管理者は、メモリ１ｇ 3 に記憶した識別情
報に基づいて、料金の督促を行う。また、次に同一利用
者が有料道路を通行するときに、強制的に精算する（カ
ードから前の積み残し金をプラスして差し引くか、手動
で現金の受渡しをする）ようにしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上のように本発明の有料道路の料金徴
収方法によれば、有料道路の出口でプリペイドカードか
ら料金に相当する金額を自動的に引き落とす場合、カー
ドの残高が不足していても有料道路の出口では当該車両
を止めずに、車両をノンストップで通過させ、料金の請
求は、記憶した利用者識別情報に基づいて、後日個別に
行うことができる。
収方法によれば、有料道路の出口でプリペイドカードか
ら料金に相当する金額を自動的に引き落とす場合、カー
ドの残高が不足していても有料道路の出口では当該車両
を止めずに、車両をノンストップで通過させ、料金の請
求は、記憶した利用者識別情報に基づいて、後日個別に
行うことができる。
【００２５】したがって、有料道路出口での渋滞を防止
することができる。
することができる。
【図１】有料道路出口に設置したノンストップ料金徴収
システムの概要を示す図である。
システムの概要を示す図である。
【図２】路上機１ｇの機能を説明するブロック図であ
る。
る。
【図３】車載機２及びそれに挿入して使用するプリペイ
ドタイプのＩＣカード３の機能を示すブロック図であ
る。
ドタイプのＩＣカード３の機能を示すブロック図であ
る。
【図４】料金徴収の流れを示すフローチャートである。
【図５】料金徴収の流れを示すフローチャートである
（図４の続き）。
（図４の続き）。
Ｚ1 第１ゾーン Ｚ2 第２ゾーン １ａ 車両進入感知器 １ｂ 車種判別装置 １ｃ 第１アンテナ １ｄ 車両番号認識用カメラ １ｅ 退去感知器 １ｆ 表示終了感知器 １ｇ 路上機１ｇ １ｈ 案内表示器 １ｉ 料金徴収所 １ｊ 車両進入感知器 １ｋ 第２アンテナ １ｎ 車両撮影用カメラ
Claims (1)
- 【請求項１】有料道路の出口ゲートを通過する車両に搭
載された車載機から送信された識別情報を受信して、当
該車両が有料道路の出口を通過する際の通行料金を割り
出し、車載機との通信を通して、当該車載機に装着され
た料金前払い式カードから料金を引き落とす有料道路の
料金徴収方法において、 カード残高を書き込む領域と利用者識別情報を書き込む
領域とを設けた料金前払い式カードが装着された車載機
から送信される前記利用者識別情報を含む識別情報を受
信すれば、 当該カードから通行料金に相当する金額を自動的に引き
落とした場合のカード残高が負になるか否かを判定し、
負になることが判明すれば、利用者識別情報を記憶する
とともに、当該車両の車載機に負の残高となる旨の情報
を送信して、当該車両をノンストップで通過させること
を特徴とする有料道路の料金徴収方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP103496A JPH09185738A (ja) | 1996-01-08 | 1996-01-08 | 有料道路の料金徴収方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP103496A JPH09185738A (ja) | 1996-01-08 | 1996-01-08 | 有料道路の料金徴収方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09185738A true JPH09185738A (ja) | 1997-07-15 |
Family
ID=11490291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP103496A Pending JPH09185738A (ja) | 1996-01-08 | 1996-01-08 | 有料道路の料金徴収方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09185738A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030000461A (ko) * | 2001-06-25 | 2003-01-06 | 엘지전자 주식회사 | 통행요금징수 시스템의 스마트카드 잔액부족 통보방법 |
| WO2015068695A1 (ja) * | 2013-11-05 | 2015-05-14 | 株式会社東芝 | 料金収受システム、制御装置、および料金収受方法 |
| JP2019139452A (ja) * | 2018-02-08 | 2019-08-22 | トヨタ自動車株式会社 | カーシェアリング清算方法及びカーシェアリング管理システム |
-
1996
- 1996-01-08 JP JP103496A patent/JPH09185738A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030000461A (ko) * | 2001-06-25 | 2003-01-06 | 엘지전자 주식회사 | 통행요금징수 시스템의 스마트카드 잔액부족 통보방법 |
| WO2015068695A1 (ja) * | 2013-11-05 | 2015-05-14 | 株式会社東芝 | 料金収受システム、制御装置、および料金収受方法 |
| JP2019139452A (ja) * | 2018-02-08 | 2019-08-22 | トヨタ自動車株式会社 | カーシェアリング清算方法及びカーシェアリング管理システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050411 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050419 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050920 |