JPH08282280A - ドアミラー部のシール構造 - Google Patents
ドアミラー部のシール構造Info
- Publication number
- JPH08282280A JPH08282280A JP7113918A JP11391895A JPH08282280A JP H08282280 A JPH08282280 A JP H08282280A JP 7113918 A JP7113918 A JP 7113918A JP 11391895 A JP11391895 A JP 11391895A JP H08282280 A JPH08282280 A JP H08282280A
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- Japan
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- weather strip
- mirror bracket
- mirror
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ミラーブラケット近傍の渦の発生が防止さ
れ、車走行時風切り騒音が著しく低下するミラーブラケ
ット前端のシール構造を提供する。 【構成】 ドアウエザーストリップ５０の上方に、ドア
ミラー９０を取付けるミラーブラケット６０を取付け、
ルーフサイドウエザーストリップ４０の下端部分を前記
ドアウエザーストリップ５０の上端部分及びミラーブラ
ケット６０のそれぞれ内面と弾接させたうえ、さらにミ
ラーブラケット６０の下部において、ドアパネル３０内
面上部とルーフサイドウエザーストリップ４０の外面と
ドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分を埋める
形状の風切り騒音防止部６５を突設してある。
れ、車走行時風切り騒音が著しく低下するミラーブラケ
ット前端のシール構造を提供する。 【構成】 ドアウエザーストリップ５０の上方に、ドア
ミラー９０を取付けるミラーブラケット６０を取付け、
ルーフサイドウエザーストリップ４０の下端部分を前記
ドアウエザーストリップ５０の上端部分及びミラーブラ
ケット６０のそれぞれ内面と弾接させたうえ、さらにミ
ラーブラケット６０の下部において、ドアパネル３０内
面上部とルーフサイドウエザーストリップ４０の外面と
ドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分を埋める
形状の風切り騒音防止部６５を突設してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ハードトップ自動車に
おけるドアミラー部のシール構造に関するものである。
おけるドアミラー部のシール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図中において、Ｆは自動車の前側、Ｂは
自動車の後側、Ｒは自動車の右側、Ｌは自動車の左側、
Ｔは自動車の上側、Ｕは自動車の下側を示す。
自動車の後側、Ｒは自動車の右側、Ｌは自動車の左側、
Ｔは自動車の上側、Ｕは自動車の下側を示す。
【０００３】従来、図１乃至図６に示すように、ハード
トップ車のフロントドアを取付けた前部分の上部は、ボ
ディパネル開口縁部、ルーフサイド１０及びフロントピ
ラー２０に沿ってドアガラス３５の周縁部分と弾接さ
せ、両者間をシールするルーフサイドウエザーストリッ
プ４０を取付け、下部は、フロントドアパネル部３０の
インナーパネル３２の内面周縁に沿って、ボディパネル
開口縁部と弾接させ、両者間をシールするドアウエザー
ストリップ５０を取付けてある。
トップ車のフロントドアを取付けた前部分の上部は、ボ
ディパネル開口縁部、ルーフサイド１０及びフロントピ
ラー２０に沿ってドアガラス３５の周縁部分と弾接さ
せ、両者間をシールするルーフサイドウエザーストリッ
プ４０を取付け、下部は、フロントドアパネル部３０の
インナーパネル３２の内面周縁に沿って、ボディパネル
開口縁部と弾接させ、両者間をシールするドアウエザー
ストリップ５０を取付けてある。
【０００４】さらにそのドアウエザーストリップ５０の
上方に、ドアミラー９０を取付けるドアミラーブラケッ
ト６０を取付けてあり、ルーフサイドウエザーストリッ
プ４０の下端部分はドアウエザーストリップ５０の上端
部分及びミラーブラケット６０のそれぞれ内面と弾接さ
せるようにしてある。
上方に、ドアミラー９０を取付けるドアミラーブラケッ
ト６０を取付けてあり、ルーフサイドウエザーストリッ
プ４０の下端部分はドアウエザーストリップ５０の上端
部分及びミラーブラケット６０のそれぞれ内面と弾接さ
せるようにしてある。
【０００５】なお、ミラーブラケット６０は、ドアウエ
ザーストリップ５０と一体に結合したものと、別体のも
のと両方が使用されている。また、２１はフロントピラ
ー２０にルーフサイドウエザーストリップ４０を取付け
るために介在させるリテーナー、４５はルーフサイド１
０及びフロントピラー２０の車外側コーナー部に取付け
たドリップモール、９５はフェンダーである。
ザーストリップ５０と一体に結合したものと、別体のも
のと両方が使用されている。また、２１はフロントピラ
ー２０にルーフサイドウエザーストリップ４０を取付け
るために介在させるリテーナー、４５はルーフサイド１
０及びフロントピラー２０の車外側コーナー部に取付け
たドリップモール、９５はフェンダーである。
【０００６】上記従来のハードトップ車のシールライン
は、上方ルーフサイドウエザーストリップ４０からミラ
ーブラケット６０を経て、ドアウエザーストリップ５０
へ走っており、車内への水等の浸入はないが、ミラーブ
ラケット６０の前端近傍、ドアパネル３０内面とルーフ
サイドウエザーストリップ４０の外面とドリップモール
４５の下後面とに囲まれた部分に隙間Ｓが形成され、そ
の隙間Ｓが風切り騒音発生の原因となっていると言う問
題点がある。
は、上方ルーフサイドウエザーストリップ４０からミラ
ーブラケット６０を経て、ドアウエザーストリップ５０
へ走っており、車内への水等の浸入はないが、ミラーブ
ラケット６０の前端近傍、ドアパネル３０内面とルーフ
サイドウエザーストリップ４０の外面とドリップモール
４５の下後面とに囲まれた部分に隙間Ｓが形成され、そ
の隙間Ｓが風切り騒音発生の原因となっていると言う問
題点がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来のハードトップ車のミラーブラケット６
０の前端近傍には、ドアパネル３０内面とルーフサイド
ウエザーストリップ４０の外面とドリップモール４５の
下後面とに囲まれた部分に隙間Ｓが形成され、その隙間
Ｓが風切り騒音発生の原因となっていることであって、
本発明は上記問題を解決した、ミラーブラケット前端の
シール構造を提供するものである。
点は、上記従来のハードトップ車のミラーブラケット６
０の前端近傍には、ドアパネル３０内面とルーフサイド
ウエザーストリップ４０の外面とドリップモール４５の
下後面とに囲まれた部分に隙間Ｓが形成され、その隙間
Ｓが風切り騒音発生の原因となっていることであって、
本発明は上記問題を解決した、ミラーブラケット前端の
シール構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】図１〜図３・図７〜図９
を参考にして説明する。第１の発明に係るドアミラー部
のシール構造は、ドアウエザーストリップ５０の上方
に、ドアミラー９０を取付けるミラーブラケット６０を
取付け、ルーフサイドウエザーストリップ４０の下端部
分を前記ドアウエザーストリップ５０の上端部分及びミ
ラーブラケット６０のそれぞれ内面と弾接させたうえ、
さらにミラーブラケット６０の下部において、ドアパネ
ル３０内面上部とルーフサイドウエザーストリップ４０
の外面とドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分
を埋める形状の風切り騒音防止部６５を突設したもので
ある。
を参考にして説明する。第１の発明に係るドアミラー部
のシール構造は、ドアウエザーストリップ５０の上方
に、ドアミラー９０を取付けるミラーブラケット６０を
取付け、ルーフサイドウエザーストリップ４０の下端部
分を前記ドアウエザーストリップ５０の上端部分及びミ
ラーブラケット６０のそれぞれ内面と弾接させたうえ、
さらにミラーブラケット６０の下部において、ドアパネ
ル３０内面上部とルーフサイドウエザーストリップ４０
の外面とドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分
を埋める形状の風切り騒音防止部６５を突設したもので
ある。
【０００９】第２の発明は、フロントドアパネル部３０
の内面周縁に沿って取付け、ボディパネル開口縁部との
間をシールするドアウエザーストリップ５０の上方に、
ドアミラー９０を取付けるドアミラーブラケット６０を
取付け、ルーフサイド１０及びフロントピラー２０に沿
って取付け、ドアガラス３５の周縁部分との間をシール
するルーフサイドウエザーストリップ４０の下端部分を
前記ドアウエザーストリップ５０の上端部分及びミラー
ブラケット６０のそれぞれ内面と弾接させるようにして
なるミラーブラケット前端のシール構造であって、ミラ
ーブラケット６０の下部に、フロントドアパネル部３０
内面上部とルーフサイドウエザーストリップ４０の外面
とドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分を埋め
る形状の風切り騒音防止部６５を前方且つ水平に突設す
ると共に、ドアウエザーストリップ５０の上部を、その
風切り騒音防止部６５の内面を内側から支え、補強する
ために、前方に向って拡大し、補強部５１を形成してな
るものである。
の内面周縁に沿って取付け、ボディパネル開口縁部との
間をシールするドアウエザーストリップ５０の上方に、
ドアミラー９０を取付けるドアミラーブラケット６０を
取付け、ルーフサイド１０及びフロントピラー２０に沿
って取付け、ドアガラス３５の周縁部分との間をシール
するルーフサイドウエザーストリップ４０の下端部分を
前記ドアウエザーストリップ５０の上端部分及びミラー
ブラケット６０のそれぞれ内面と弾接させるようにして
なるミラーブラケット前端のシール構造であって、ミラ
ーブラケット６０の下部に、フロントドアパネル部３０
内面上部とルーフサイドウエザーストリップ４０の外面
とドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分を埋め
る形状の風切り騒音防止部６５を前方且つ水平に突設す
ると共に、ドアウエザーストリップ５０の上部を、その
風切り騒音防止部６５の内面を内側から支え、補強する
ために、前方に向って拡大し、補強部５１を形成してな
るものである。
【００１０】第３の発明は、上記第１の発明又は第２の
発明の構成に加えて、ミラーブラケット６０本体と風切
り騒音防止部６５との境外面に形成した溝６６を、フロ
ントドアパネル部３０の上端の内向き鈎状部３３に嵌着
してなるものである。
発明の構成に加えて、ミラーブラケット６０本体と風切
り騒音防止部６５との境外面に形成した溝６６を、フロ
ントドアパネル部３０の上端の内向き鈎状部３３に嵌着
してなるものである。
【００１１】
【実施例】本発明の実施例について、次のように構成さ
れる。すなわち、１０はハードトップ車のボディパネル
開口縁部のルーフサイド、２０はフロントピラー、２１
はリテーナー、３０はフロントドアパネル部、３１はフ
ロントドアパネル部３０のアウターパネル、３２はフロ
ントドアパネル部３０のインナーパネル、３５はドアガ
ラス、４０はそのドアガラス３５の周縁部分と弾接さ
せ、両者間をシールするルーフサイドウエザーストリッ
プであって、前記ルーフサイド１０及びフロントピラー
２０に沿って取付けてある。
れる。すなわち、１０はハードトップ車のボディパネル
開口縁部のルーフサイド、２０はフロントピラー、２１
はリテーナー、３０はフロントドアパネル部、３１はフ
ロントドアパネル部３０のアウターパネル、３２はフロ
ントドアパネル部３０のインナーパネル、３５はドアガ
ラス、４０はそのドアガラス３５の周縁部分と弾接さ
せ、両者間をシールするルーフサイドウエザーストリッ
プであって、前記ルーフサイド１０及びフロントピラー
２０に沿って取付けてある。
【００１２】５０はボディパネル開口縁部と弾接させ、
両者間をシールするドアウエザーストリップであって、
前記フロントドアパネル部３０のインナーパネル３２の
内面周縁に沿って取付けてある。６０はそのドアウエザ
ーストリップ５０の上方に取付け且つ外面にドアミラー
９０を取付けるドアミラーブラケットである。
両者間をシールするドアウエザーストリップであって、
前記フロントドアパネル部３０のインナーパネル３２の
内面周縁に沿って取付けてある。６０はそのドアウエザ
ーストリップ５０の上方に取付け且つ外面にドアミラー
９０を取付けるドアミラーブラケットである。
【００１３】なお、ルーフサイドウエザーストリップ４
０の下端部分はドアウエザーストリップ５０の上端部分
及びミラーブラケット６０のそれぞれ内面と弾接させる
ようにしてある。
０の下端部分はドアウエザーストリップ５０の上端部分
及びミラーブラケット６０のそれぞれ内面と弾接させる
ようにしてある。
【００１４】また、２１はフロントピラー２０にルーフ
サイドウエザーストリップ４０を取付けるために介在さ
せるリテーナー、４５はルーフサイド１０及びフロント
ピラー２０の車外側コーナー部に取付けたドリップモー
ル、９５はフェンダーである。
サイドウエザーストリップ４０を取付けるために介在さ
せるリテーナー、４５はルーフサイド１０及びフロント
ピラー２０の車外側コーナー部に取付けたドリップモー
ル、９５はフェンダーである。
【００１５】本発明の特徴であるミラーブラケット６０
の前端のシール構造について説明すると、ドアウエザー
ストリップ５０と一体に結合しても、別体のものにして
もよいが、ミラーブラケット６０の前端に、ドアパネル
３０内面上部とルーフサイドウエザーストリップ４０の
外面とドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分を
埋める形状の風切り騒音防止部６５を前方且つ水平に延
長し一体に結合すると共に、ドアウエザーストリップ５
０の上部を、その風切り騒音防止部６５の内面を内側か
ら支え且つ補強するために前方に向って拡大することに
よって、補強部５１を形成してある。
の前端のシール構造について説明すると、ドアウエザー
ストリップ５０と一体に結合しても、別体のものにして
もよいが、ミラーブラケット６０の前端に、ドアパネル
３０内面上部とルーフサイドウエザーストリップ４０の
外面とドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分を
埋める形状の風切り騒音防止部６５を前方且つ水平に延
長し一体に結合すると共に、ドアウエザーストリップ５
０の上部を、その風切り騒音防止部６５の内面を内側か
ら支え且つ補強するために前方に向って拡大することに
よって、補強部５１を形成してある。
【００１６】しかも、風切り騒音防止部６５の安定性を
高めるために、ミラーブラケット６０本体と風切り騒音
防止部６５との境外側に形成した溝６６を、フロントド
アパネル部３０の上端の内向き鈎状部３３に嵌着してあ
る。
高めるために、ミラーブラケット６０本体と風切り騒音
防止部６５との境外側に形成した溝６６を、フロントド
アパネル部３０の上端の内向き鈎状部３３に嵌着してあ
る。
【００１７】
【作用】ミラーブラケット６０の前端近傍の、ドアパネ
ル３０内面とルーフサイドウエザーストリップ４０の外
面とドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分に隙
間が風切り騒音防止部６５によって埋められるため、車
走行時、渦が生じることがなく、空気の流れが滑らかに
なり、風切り騒音が著しく低下する。
ル３０内面とルーフサイドウエザーストリップ４０の外
面とドリップモール４５の下後面とに囲まれた部分に隙
間が風切り騒音防止部６５によって埋められるため、車
走行時、渦が生じることがなく、空気の流れが滑らかに
なり、風切り騒音が著しく低下する。
【００１８】なお、風切り騒音防止部６５の固定が不十
分であると、それが空気の流れによって振動するおそれ
があるが、風切り騒音防止部６５は、その内面を前方に
向って拡大したドアウエザーストリップ５０によって、
内側から支え、補強すると共に、ミラーブラケット６０
本体と風切り騒音防止部６５との境外側に形成した溝６
６を、フロントドアパネル部３０の上端の内向き鈎状部
３３に嵌着することによって、強固に固定してある。
分であると、それが空気の流れによって振動するおそれ
があるが、風切り騒音防止部６５は、その内面を前方に
向って拡大したドアウエザーストリップ５０によって、
内側から支え、補強すると共に、ミラーブラケット６０
本体と風切り騒音防止部６５との境外側に形成した溝６
６を、フロントドアパネル部３０の上端の内向き鈎状部
３３に嵌着することによって、強固に固定してある。
【００１９】さらに、ドアウエザーストリップ５０の前
端部に風切り騒音防止部６５に相当するシールを取付け
ることも考えられるが、その場合、フロントドアパネル
部３０の見切部で、フロントドアパネル部３０、ルーフ
サイドウエザーストリップ４０、ドアウエザーストリッ
プ５０、ミラーブラケット６０の４部品の合わせること
になり、合わせ部品の数が増し、合わせが困難になり、
シール性・外観共に悪化する。
端部に風切り騒音防止部６５に相当するシールを取付け
ることも考えられるが、その場合、フロントドアパネル
部３０の見切部で、フロントドアパネル部３０、ルーフ
サイドウエザーストリップ４０、ドアウエザーストリッ
プ５０、ミラーブラケット６０の４部品の合わせること
になり、合わせ部品の数が増し、合わせが困難になり、
シール性・外観共に悪化する。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
ミラーブラケット近傍の渦の発生が防止され、車走行
時、渦が生じることがなく、空気の流れが滑らかにな
り、風切り騒音が著しく低下する。
ミラーブラケット近傍の渦の発生が防止され、車走行
時、渦が生じることがなく、空気の流れが滑らかにな
り、風切り騒音が著しく低下する。
【図１】ハードトップ車を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ部拡大側面図である。
【図３】車外の右後から図１のＡ部を見下ろした斜視図
である。
である。
【図４】従来例を示す図２のＣ−Ｃ視平面図である。
【図５】従来例を示す図２のＤ−Ｄ視背面図である。
【図６】自動車の車内から右前ドアのドアミラー部を見
たときの従来例の側面図である。
たときの従来例の側面図である。
【図７】本発明の実施例における図４相当図である。
【図８】本発明の実施例における図５相当図である。
【図９】本発明の実施例における図６相当図である。
１０ ルーフサイド ２０ フロントピラー ２１ リテーナー ３０ フロントドアパネル ３１ アウターパネル ３２ インナーパネル ３３ 内向き鈎状部 ３５ ドアガラス ４０ ルーフサイドウエザース
トリップ ４５ ドリップモール ５０ ドアウエザーストリップ ５１ 補強部 ６０ ミラーブラケット ６５ 風切り騒音防止部 ６６ 溝 ９０ ドアミラー ９５ フロントフェンダー Ｂ 自動車の後側 Ｆ 自動車の前側 Ｌ 自動車の左側 Ｒ 自動車の右側 Ｓ 隙間 Ｔ 自動車の上側 Ｕ 自動車の下側
トリップ ４５ ドリップモール ５０ ドアウエザーストリップ ５１ 補強部 ６０ ミラーブラケット ６５ 風切り騒音防止部 ６６ 溝 ９０ ドアミラー ９５ フロントフェンダー Ｂ 自動車の後側 Ｆ 自動車の前側 Ｌ 自動車の左側 Ｒ 自動車の右側 Ｓ 隙間 Ｔ 自動車の上側 Ｕ 自動車の下側
Claims (3)
- 【請求項１】 ドアウエザーストリップ（５０）の上方
に、ドアミラー（９０）を取付けるミラーブラケット
（６０）を取付け、ルーフサイドウエザーストリップ
（４０）の下端部分を前記ドアウエザーストリップ（５
０）の上端部分及びミラーブラケット（６０）のそれぞ
れ内面と弾接させたうえ、さらにミラーブラケット（６
０）の下部において、ドアパネル（３０）内面上部とル
ーフサイドウエザーストリップ（４０）の外面とドリッ
プモール（４５）の下後面とに囲まれた部分を埋める形
状の風切り騒音防止部（６５）を突設したことを特徴と
するドアミラー部のシール構造。 - 【請求項２】 フロントドアパネル（３０）の内面周縁
に沿って取付け、ボディパネル開口縁部との間をシール
するドアウエザーストリップ（５０）の上方に、ドアミ
ラー（９０）を取付けるドアミラーブラケット（６０）
を取付け、ルーフサイド（１０）及びフロントピラー
（２０）に沿って取付けてドアガラス（３５）の周縁部
分との間をシールするルーフサイドウエザーストリップ
（４０）の下端部分を前記ドアウエザーストリップ（５
０）の上端部分及びミラーブラケット（６０）のそれぞ
れ内面と弾接させるようにしてなる部分のミラーブラケ
ット前端のシール構造であって、ミラーブラケット（６
０）の下部にフロントドアパネル（３０）内面上部とル
ーフサイドウエザーストリップ（４０）の外面とドリッ
プモール（４５）の下後面とに囲まれた部分を埋める形
状の風切り騒音防止部（６５）を前方且つ水平に突設す
ると共に、ドアウエザーストリップ（５０）の上部を、
その風切り騒音防止部（６５）の内面を内側から支え、
補強するために、前方に向って拡大し、補強部（５１）
を形成したことを特徴とするドアミラー部のシール構
造。 - 【請求項３】 ミラーブラケット（６０）本体と風切り
騒音防止部（６５）との境外面に形成した溝（６６）
を、フロントドアパネル（３０）の上端の内向き鈎状部
（３３）に嵌着してなる請求項１又は２記載のドアミラ
ー部のシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7113918A JPH08282280A (ja) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | ドアミラー部のシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7113918A JPH08282280A (ja) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | ドアミラー部のシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08282280A true JPH08282280A (ja) | 1996-10-29 |
Family
ID=14624458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7113918A Pending JPH08282280A (ja) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | ドアミラー部のシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08282280A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999000273A1 (en) * | 1997-06-30 | 1999-01-07 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Vehicle mirror cutline seal gasket |
| JP2007245924A (ja) * | 2006-03-16 | 2007-09-27 | Nissan Motor Co Ltd | ドアミラーベース構造 |
-
1995
- 1995-04-13 JP JP7113918A patent/JPH08282280A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999000273A1 (en) * | 1997-06-30 | 1999-01-07 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Vehicle mirror cutline seal gasket |
| JP2007245924A (ja) * | 2006-03-16 | 2007-09-27 | Nissan Motor Co Ltd | ドアミラーベース構造 |
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