JPH08173271A - 座席のフレーム構造 - Google Patents
座席のフレーム構造Info
- Publication number
- JPH08173271A JPH08173271A JP6337297A JP33729794A JPH08173271A JP H08173271 A JPH08173271 A JP H08173271A JP 6337297 A JP6337297 A JP 6337297A JP 33729794 A JP33729794 A JP 33729794A JP H08173271 A JPH08173271 A JP H08173271A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- upper frame
- frame
- stay holder
- end surface
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 必要最小限の構成部品点数によって簡単に構
成し、シートバックのフレームを補強することなしに所
望とする強度を得る。簡易迅速に座席のフレームを成形
する。部品点数、重量、コスト及びフレーム製作時間を
減少させる。 【構成】 シートバックの上部フレーム１２と、上部フ
レーム１２の両端から下方に延設された左右サイドフレ
ーム１３とを一枚のパネルより連続的に一体に略逆Ｕ字
状に形成する。上部フレーム１２を断面コ字状またはロ
字状に屈折形成する。上部フレーム１２の上端面１２ａ
にステーホルダ挿通用の透孔１５を形成する。上部フレ
ーム１２の縦壁１２ｂ，１２ｃに切り起こしによりステ
ーホルダのガイド部２４，２５を形成する。
成し、シートバックのフレームを補強することなしに所
望とする強度を得る。簡易迅速に座席のフレームを成形
する。部品点数、重量、コスト及びフレーム製作時間を
減少させる。 【構成】 シートバックの上部フレーム１２と、上部フ
レーム１２の両端から下方に延設された左右サイドフレ
ーム１３とを一枚のパネルより連続的に一体に略逆Ｕ字
状に形成する。上部フレーム１２を断面コ字状またはロ
字状に屈折形成する。上部フレーム１２の上端面１２ａ
にステーホルダ挿通用の透孔１５を形成する。上部フレ
ーム１２の縦壁１２ｂ，１２ｃに切り起こしによりステ
ーホルダのガイド部２４，２５を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は座席のフレーム構造に関
し、更に詳細に説明すると、シートバックの上部フレー
ムと、該上部フレームの両端から下方に延設された左右
サイドフレームとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記
上部フレームと左右サイドフレームとが一枚のパネルよ
り連続的に一体に形成された座席のフレーム構造に関す
る。
し、更に詳細に説明すると、シートバックの上部フレー
ムと、該上部フレームの両端から下方に延設された左右
サイドフレームとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記
上部フレームと左右サイドフレームとが一枚のパネルよ
り連続的に一体に形成された座席のフレーム構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、座席のフレーム構造は、自動車
の走行中、着座者を安定して保持すると共に、適切な座
り心地感を与え、且つ強度を有していなければならない
ものであった。このため、シートバックフレームにおい
ては上部フレームと左右サイドフレームとを別々に成形
し、これらを点溶接等により接合していた。また、上部
フレームと左右サイドフレームとを一体に形成したフレ
ーム構造も種々提案されている。
の走行中、着座者を安定して保持すると共に、適切な座
り心地感を与え、且つ強度を有していなければならない
ものであった。このため、シートバックフレームにおい
ては上部フレームと左右サイドフレームとを別々に成形
し、これらを点溶接等により接合していた。また、上部
フレームと左右サイドフレームとを一体に形成したフレ
ーム構造も種々提案されている。
【０００３】またシートバックフレームの上部フレーム
にヘッドレストを取付ける場合には、上部フレームにホ
ルダブラケットを固着し、このホルダブラケットにステ
ィホルダを支持させ、該スティホルダにヘッドレスト本
体のヘッドレストフレームに連結されたヘッドレストス
ティが挿入保持されるようになされている。
にヘッドレストを取付ける場合には、上部フレームにホ
ルダブラケットを固着し、このホルダブラケットにステ
ィホルダを支持させ、該スティホルダにヘッドレスト本
体のヘッドレストフレームに連結されたヘッドレストス
ティが挿入保持されるようになされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来構造に
おける座席のフレーム構造においては、上部フレームと
左右サイドフレームとを別々に成形し、これらを点溶接
等により接合しているため、部品点数、重量、コスト及
びフレーム製作時間が増大する欠点を有していた。また
上部フレームと左右サイドフレームとを一体に形成した
場合に、所望とする強度が部分的にオーバー品質となっ
たり、重量が増大する欠点を有していた。また上部フレ
ームにホルダブラケットを固着する場合には、同様に溶
接等により固着しているので、部品点数、重量、コスト
が増大し、作業が煩雑となる欠点を有していた。
おける座席のフレーム構造においては、上部フレームと
左右サイドフレームとを別々に成形し、これらを点溶接
等により接合しているため、部品点数、重量、コスト及
びフレーム製作時間が増大する欠点を有していた。また
上部フレームと左右サイドフレームとを一体に形成した
場合に、所望とする強度が部分的にオーバー品質となっ
たり、重量が増大する欠点を有していた。また上部フレ
ームにホルダブラケットを固着する場合には、同様に溶
接等により固着しているので、部品点数、重量、コスト
が増大し、作業が煩雑となる欠点を有していた。
【０００５】本発明の目的は、必要最小限の構成部品点
数によって簡単に構成し、然も、シートバックのフレー
ムを補強することなしに所望とする強度を得ることがで
き、オーバー品質となることがなく、簡易迅速に座席の
フレームを成形することができ、ホルダブラケットを省
略することができ、部品点数、重量、コスト及びフレー
ム製作時間を減少させることができる経済性に優れた座
席のフレーム構造を提供するものである。
数によって簡単に構成し、然も、シートバックのフレー
ムを補強することなしに所望とする強度を得ることがで
き、オーバー品質となることがなく、簡易迅速に座席の
フレームを成形することができ、ホルダブラケットを省
略することができ、部品点数、重量、コスト及びフレー
ム製作時間を減少させることができる経済性に優れた座
席のフレーム構造を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の座席
のフレーム構造は、シートバックの上部フレームと、該
上部フレームの両端から下方に延設された左右サイドフ
レームとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレ
ームと左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的
に一体に形成された座席のフレーム構造において、前記
上部フレームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成さ
れ、前記上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の
透孔が形成され、前記上端面の透孔よりステーホルダが
挿入されるようになされ、前記ステーホルダの外周面に
対向する上部フレームの縦壁に切り起こしによりステー
ホルダのガイド部が形成されていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の座席
のフレーム構造は、シートバックの上部フレームと、該
上部フレームの両端から下方に延設された左右サイドフ
レームとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレ
ームと左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的
に一体に形成された座席のフレーム構造において、前記
上部フレームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成さ
れ、前記上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の
透孔が形成され、前記上端面の透孔よりステーホルダが
挿入されるようになされ、前記ステーホルダの外周面に
対向する上部フレームの縦壁に切り起こしによりステー
ホルダのガイド部が形成されていることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項２に記載の座席のフレーム
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記上部
フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形成さ
れ、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形成さ
れ、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステーホ
ルダが係止されるようになされ、前記ステーホルダの外
周面に対向する上部フレームの縦壁にコ字状の開口部が
対向する状態で左右にスリットが形成され、該スリット
に囲まれた部分を弯曲させてステーホルダのガイド部が
形成されていることを特徴とする。
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記上部
フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形成さ
れ、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形成さ
れ、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステーホ
ルダが係止されるようになされ、前記ステーホルダの外
周面に対向する上部フレームの縦壁にコ字状の開口部が
対向する状態で左右にスリットが形成され、該スリット
に囲まれた部分を弯曲させてステーホルダのガイド部が
形成されていることを特徴とする。
【０００８】本発明の請求項３に記載の座席のフレーム
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記左右
サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成され、前記上
部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形成
され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形成さ
れ、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステーホ
ルダが係止されるようになされ、前記ステーホルダの外
周面に対向する上部フレームの縦壁にコ字状の開口部が
対向する状態で左右にスリットが形成され、該スリット
に囲まれた部分を弯曲させてステーホルダのガイド部が
形成されていることを特徴とする。
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記左右
サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成され、前記上
部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形成
され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形成さ
れ、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステーホ
ルダが係止されるようになされ、前記ステーホルダの外
周面に対向する上部フレームの縦壁にコ字状の開口部が
対向する状態で左右にスリットが形成され、該スリット
に囲まれた部分を弯曲させてステーホルダのガイド部が
形成されていることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明の請求項１に記載の座席のフレーム構造
によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが一枚
のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フレー
ムが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記上部
フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形成さ
れ、前記上端面の透孔よりステーホルダが挿入されるよ
うになされ、前記ステーホルダの外周面に対向する上部
フレームの縦壁に切り起こしによりステーホルダのガイ
ド部が形成されているので、上部フレームと左右サイド
フレームとを溶接等により接合する必要がなく、部品点
数を減少させることができ、ヘッドレストからの衝撃、
シートバックへの衝撃荷重に耐え得る強度を確保するこ
とができ、また上部フレームの上端面にステーホルダ挿
通用の透孔が形成されているので、ホルダブラケットを
別途溶着して取付ける必要がなく、また切り起こしによ
りステーホルダのガイド部が形成されているので、ステ
ーホルダの挿入が容易に行えるる。
によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが一枚
のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フレー
ムが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記上部
フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形成さ
れ、前記上端面の透孔よりステーホルダが挿入されるよ
うになされ、前記ステーホルダの外周面に対向する上部
フレームの縦壁に切り起こしによりステーホルダのガイ
ド部が形成されているので、上部フレームと左右サイド
フレームとを溶接等により接合する必要がなく、部品点
数を減少させることができ、ヘッドレストからの衝撃、
シートバックへの衝撃荷重に耐え得る強度を確保するこ
とができ、また上部フレームの上端面にステーホルダ挿
通用の透孔が形成されているので、ホルダブラケットを
別途溶着して取付ける必要がなく、また切り起こしによ
りステーホルダのガイド部が形成されているので、ステ
ーホルダの挿入が容易に行えるる。
【００１０】本発明の請求項２に記載の座席のフレーム
構造によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが
一枚のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フ
レームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記
上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形
成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形成
され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステー
ホルダが係止されるようになされているので、上部フレ
ームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する必
要がなく、部品点数を減少させることができ、ヘッドレ
ストからの衝撃、シートバックへの衝撃荷重に耐え得る
強度を確保することができ、またホルダブラケットを別
途溶着して取付ける必要がなく、また上部フレームの縦
壁にコ字状の開口部が対向する状態で左右にスリットが
形成され、該スリットに囲まれた部分を弯曲させてステ
ーホルダのガイド部が形成されているので、ステーホル
ダの挿入が容易で確実にガイドされる。
構造によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが
一枚のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フ
レームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記
上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形
成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形成
され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステー
ホルダが係止されるようになされているので、上部フレ
ームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する必
要がなく、部品点数を減少させることができ、ヘッドレ
ストからの衝撃、シートバックへの衝撃荷重に耐え得る
強度を確保することができ、またホルダブラケットを別
途溶着して取付ける必要がなく、また上部フレームの縦
壁にコ字状の開口部が対向する状態で左右にスリットが
形成され、該スリットに囲まれた部分を弯曲させてステ
ーホルダのガイド部が形成されているので、ステーホル
ダの挿入が容易で確実にガイドされる。
【００１１】本発明の請求項３に記載の座席のフレーム
構造によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが
一枚のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フ
レームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記
左右サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成され、前
記上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が
形成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形
成され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステ
ーホルダが係止されるようになされているので、上部フ
レームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する
必要がなく、部品点数を減少させることができ、また前
記左右サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成されて
いるので、ヘッドレストからの衝撃、シートバックへの
衝撃荷重に耐え得る強度を確保することができ、またホ
ルダブラケットを別途溶着して取付ける必要がなく、ま
た上部フレームの縦壁にコ字状の開口部が対向する状態
で左右にスリットが形成され、該スリットに囲まれた部
分を弯曲させてステーホルダのガイド部が形成されてい
るのでステーホルダの挿入が容易でステーホルダが確実
にガイドされる。
構造によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが
一枚のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フ
レームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記
左右サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成され、前
記上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が
形成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形
成され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステ
ーホルダが係止されるようになされているので、上部フ
レームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する
必要がなく、部品点数を減少させることができ、また前
記左右サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成されて
いるので、ヘッドレストからの衝撃、シートバックへの
衝撃荷重に耐え得る強度を確保することができ、またホ
ルダブラケットを別途溶着して取付ける必要がなく、ま
た上部フレームの縦壁にコ字状の開口部が対向する状態
で左右にスリットが形成され、該スリットに囲まれた部
分を弯曲させてステーホルダのガイド部が形成されてい
るのでステーホルダの挿入が容易でステーホルダが確実
にガイドされる。
【００１２】
【実施例】以下本発明に係る座席のフレーム構造を図面
を参照して詳述する。図１乃至図５には本発明に係る座
席のフレーム構造の一実施例が夫々示されており、本実
施例では車両用シートのシートバックに本発明を適用し
た場合として説明するが、これに限定されるものではな
く、種々のシートフレームに適用することができる。
を参照して詳述する。図１乃至図５には本発明に係る座
席のフレーム構造の一実施例が夫々示されており、本実
施例では車両用シートのシートバックに本発明を適用し
た場合として説明するが、これに限定されるものではな
く、種々のシートフレームに適用することができる。
【００１３】車両用シートのシートバックフレーム１１
は、図２に示す如く、シートバックの上部フレーム１２
と、該上部フレーム１２の両端から下方に延設された左
右サイドフレーム１３とから略逆Ｕ字状に形成されてい
る。
は、図２に示す如く、シートバックの上部フレーム１２
と、該上部フレーム１２の両端から下方に延設された左
右サイドフレーム１３とから略逆Ｕ字状に形成されてい
る。
【００１４】前記上部フレーム１２と左右サイドフレー
ム１３とは、一枚のパネルより連続的に一体に形成され
る。尚、下部フレームを一体に形成し、または下部フレ
ームを左右サイドフレーム１３の下部に連結してもよ
い。尚、サイドフレーム１３，１３間にはシートスプリ
ングやランバーサポートが設けられる。
ム１３とは、一枚のパネルより連続的に一体に形成され
る。尚、下部フレームを一体に形成し、または下部フレ
ームを左右サイドフレーム１３の下部に連結してもよ
い。尚、サイドフレーム１３，１３間にはシートスプリ
ングやランバーサポートが設けられる。
【００１５】前記上部フレーム１２は、図１に示す如
く、断面コ字状、または図６に示す如く、断面ロ字状に
形成され、水平方向に延びる上端面１２ａを中央とし
て、前後に縦壁となる前端面１２ｂ、後端面１２ｃが形
成されている。
く、断面コ字状、または図６に示す如く、断面ロ字状に
形成され、水平方向に延びる上端面１２ａを中央とし
て、前後に縦壁となる前端面１２ｂ、後端面１２ｃが形
成されている。
【００１６】前記上部フレーム１２の上端面１２ａに
は、本実施例では左右一対のヘッドレストのステーホル
ダ３１挿通用の透孔１５が左右一対形成されている。こ
の透孔１５は円形状の小孔からなり、小孔の外周縁に左
右一対の凹溝１５ａが形成されている。尚、この透孔１
５は左右一対形成されているが、ヘッドレストステーの
数に対応するものであればよい。
は、本実施例では左右一対のヘッドレストのステーホル
ダ３１挿通用の透孔１５が左右一対形成されている。こ
の透孔１５は円形状の小孔からなり、小孔の外周縁に左
右一対の凹溝１５ａが形成されている。尚、この透孔１
５は左右一対形成されているが、ヘッドレストステーの
数に対応するものであればよい。
【００１７】図２に示す如く、前記左右サイドフレーム
１３は断面略Ｌ字状に形成され、この左右サイドフレー
ム１３の断面略Ｌ字状の形状は下方に行くに従い、幅広
に形成され、且つ後方に弯曲して形成されている。尚、
左右サイドフレーム１３は断面略Ｌ字状に形成されるも
のに限定されるものではなく、断面コ字状であってもよ
い。
１３は断面略Ｌ字状に形成され、この左右サイドフレー
ム１３の断面略Ｌ字状の形状は下方に行くに従い、幅広
に形成され、且つ後方に弯曲して形成されている。尚、
左右サイドフレーム１３は断面略Ｌ字状に形成されるも
のに限定されるものではなく、断面コ字状であってもよ
い。
【００１８】図３（ａ），（ｂ）に示す如く、ステーホ
ルダ３１は頭部３２と、この頭部３２から下方に延びる
胴部３３及び先端の楔状部３５とからなり、図３（ａ）
に示すステーホルダ３１は胴部３３の下部に突起部３７
が形成され、図３（ｂ）に示すステーホルダ３１は胴部
３３の長手方向に沿って突条部３８が形成されている。
ルダ３１は頭部３２と、この頭部３２から下方に延びる
胴部３３及び先端の楔状部３５とからなり、図３（ａ）
に示すステーホルダ３１は胴部３３の下部に突起部３７
が形成され、図３（ｂ）に示すステーホルダ３１は胴部
３３の長手方向に沿って突条部３８が形成されている。
【００１９】図３（ａ）に示すステーホルダ３１の胴部
３３の下部の突起部３７は、縦壁となる前側面１２ｂの
下端に形成された凹溝１７に係合され、ステーホルダ３
１の楔状部３５が上下方向の抜け出しを防止し、ステー
ホルダ３１の突起部３７がステーホルダ３１の回転を規
制している。
３３の下部の突起部３７は、縦壁となる前側面１２ｂの
下端に形成された凹溝１７に係合され、ステーホルダ３
１の楔状部３５が上下方向の抜け出しを防止し、ステー
ホルダ３１の突起部３７がステーホルダ３１の回転を規
制している。
【００２０】また、図３（ｂ）に示すステーホルダ３１
の胴部３３の長手方向に沿って形成された突条部３８
は、上端面１２ａの透孔１５の外周縁に形成された凹溝
１５ａに係合され、ステーホルダ３１の突条部３８がス
テーホルダ３１の回転を規制している。
の胴部３３の長手方向に沿って形成された突条部３８
は、上端面１２ａの透孔１５の外周縁に形成された凹溝
１５ａに係合され、ステーホルダ３１の突条部３８がス
テーホルダ３１の回転を規制している。
【００２１】図１、図４及び図５に夫々示す如く、ステ
ーホルダ３１の胴部３３と対向する上部フレーム１２の
前端面１２ｂには、コ字状の開口部が対向する状態で左
右にコ字状のスリット２１，２２が形成されている。こ
のスリット２１，２２に囲まれた部分を内側に弯曲して
ステーホルダ３１のガイド部２４，２５が形成されてい
る。
ーホルダ３１の胴部３３と対向する上部フレーム１２の
前端面１２ｂには、コ字状の開口部が対向する状態で左
右にコ字状のスリット２１，２２が形成されている。こ
のスリット２１，２２に囲まれた部分を内側に弯曲して
ステーホルダ３１のガイド部２４，２５が形成されてい
る。
【００２２】前記上部フレーム１２の前端面１２ｂの左
右一対のコ字状のスリット２１，２２は、図１に示す実
施例では上下に一対形成されているが、図５に示す如
く、中央に１個形成するものであってもよく、または、
図４に示す如く、前端面１２ｂ及び後端面１２ｃの両
方、または何れかに形成することができる。
右一対のコ字状のスリット２１，２２は、図１に示す実
施例では上下に一対形成されているが、図５に示す如
く、中央に１個形成するものであってもよく、または、
図４に示す如く、前端面１２ｂ及び後端面１２ｃの両
方、または何れかに形成することができる。
【００２３】尚、コ字状のスリット２１，２２は、何れ
か一方のみであってもよい。この場合、後端面１２ｃ側
に、例えば前端面１２ｂ側のコ字状のスリット２１と対
称的にコ字状のスリット２２を形成することもできる。
か一方のみであってもよい。この場合、後端面１２ｃ側
に、例えば前端面１２ｂ側のコ字状のスリット２１と対
称的にコ字状のスリット２２を形成することもできる。
【００２４】また、前記上部フレーム１２の前端面１２
ｂの左右一対のコ字状のスリット２１，２２に代えて、
上下に適宜の間隔を置いて水平方向に延びる上下２本の
スリットを形成し、この上下２本のスリットに囲まれる
部分をプレス成形することにより、ガイド部を形成する
こともできる。
ｂの左右一対のコ字状のスリット２１，２２に代えて、
上下に適宜の間隔を置いて水平方向に延びる上下２本の
スリットを形成し、この上下２本のスリットに囲まれる
部分をプレス成形することにより、ガイド部を形成する
こともできる。
【００２５】図６には、本発明に係わる座席のフレーム
構造の異なる実施例が示されており、この実施例では、
上部フレーム１２が断面ロ字状に形成され、水平方向に
延びる上端面１２ａを中央として、前後に縦壁となる前
端面１２ｂ、後端面１２ｃが夫々形成され、下部に下端
面１２ｄが形成されているものである。
構造の異なる実施例が示されており、この実施例では、
上部フレーム１２が断面ロ字状に形成され、水平方向に
延びる上端面１２ａを中央として、前後に縦壁となる前
端面１２ｂ、後端面１２ｃが夫々形成され、下部に下端
面１２ｄが形成されているものである。
【００２６】上部フレーム１２の断面ロ字状の形状は断
面コ字状の下部開放部が閉じた状態に形成されている。
断面ロ字状はプレス加工やバーリング加工により形成す
ることができる。この下端面１２ｄに透孔または切欠部
からなる受部１９がプレス加工時または打抜き時に一体
に形成されている。
面コ字状の下部開放部が閉じた状態に形成されている。
断面ロ字状はプレス加工やバーリング加工により形成す
ることができる。この下端面１２ｄに透孔または切欠部
からなる受部１９がプレス加工時または打抜き時に一体
に形成されている。
【００２７】この上部フレーム１２は上端面１２ａ及び
下端面１２ｄが幅広に形成され、従って、ガイド部２
４，２５が内側に大きく湾曲して形成されていることを
除いては、前述せる実施例と同様の構成を有するもので
ある。
下端面１２ｄが幅広に形成され、従って、ガイド部２
４，２５が内側に大きく湾曲して形成されていることを
除いては、前述せる実施例と同様の構成を有するもので
ある。
【００２８】
【発明の効果】以上が本発明に係る座席のフレーム構造
の一実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の
座席のフレーム構造によれば、上部フレームと左右サイ
ドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形成さ
れ、前記上部フレームが断面コ字状またはロ字状に屈折
形成され、前記上部フレームの上端面にステーホルダ挿
通用の透孔が形成され、前記上端面の透孔よりステーホ
ルダが挿入されるようになされ、前記ステーホルダの外
周面に対向する上部フレームの縦壁に切り起こしにより
ステーホルダのガイド部が形成されているので、上部フ
レームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する
必要がなく、部品点数を減少させることができ、ヘッド
レストからの衝撃、シートバックへの衝撃荷重に耐え得
る強度を確保することができ、また上部フレームの上端
面にステーホルダ挿通用の透孔が形成されているので、
ホルダブラケットを別途溶着して取付ける必要がなく、
また切り起こしによりステーホルダのガイド部が形成さ
れているので、ステーホルダの挿入が容易に行える。
の一実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の
座席のフレーム構造によれば、上部フレームと左右サイ
ドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形成さ
れ、前記上部フレームが断面コ字状またはロ字状に屈折
形成され、前記上部フレームの上端面にステーホルダ挿
通用の透孔が形成され、前記上端面の透孔よりステーホ
ルダが挿入されるようになされ、前記ステーホルダの外
周面に対向する上部フレームの縦壁に切り起こしにより
ステーホルダのガイド部が形成されているので、上部フ
レームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する
必要がなく、部品点数を減少させることができ、ヘッド
レストからの衝撃、シートバックへの衝撃荷重に耐え得
る強度を確保することができ、また上部フレームの上端
面にステーホルダ挿通用の透孔が形成されているので、
ホルダブラケットを別途溶着して取付ける必要がなく、
また切り起こしによりステーホルダのガイド部が形成さ
れているので、ステーホルダの挿入が容易に行える。
【００２９】本発明の請求項２に記載の座席のフレーム
構造によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが
一枚のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フ
レームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記
上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形
成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形成
され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステー
ホルダが係止されるようになされているので、上部フレ
ームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する必
要がなく、部品点数を減少させることができ、ヘッドレ
ストからの衝撃、シートバックへの衝撃荷重に耐え得る
強度を確保することができ、またホルダブラケットを別
途溶着して取付ける必要がなく、また上部フレームの縦
壁にコ字状の開口部が対向する状態で左右にスリットが
形成され、該スリットに囲まれた部分を弯曲されてステ
ーホルダのガイド部が形成されているので、ステーホル
ダの挿入が容易で確実にガイドされる。
構造によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが
一枚のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フ
レームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記
上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が形
成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形成
され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステー
ホルダが係止されるようになされているので、上部フレ
ームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する必
要がなく、部品点数を減少させることができ、ヘッドレ
ストからの衝撃、シートバックへの衝撃荷重に耐え得る
強度を確保することができ、またホルダブラケットを別
途溶着して取付ける必要がなく、また上部フレームの縦
壁にコ字状の開口部が対向する状態で左右にスリットが
形成され、該スリットに囲まれた部分を弯曲されてステ
ーホルダのガイド部が形成されているので、ステーホル
ダの挿入が容易で確実にガイドされる。
【００３０】本発明の請求項３に記載の座席のフレーム
構造によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが
一枚のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フ
レームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記
左右サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成され、前
記上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が
形成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形
成され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステ
ーホルダが係止されるようになされているので、上部フ
レームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する
必要がなく、部品点数を減少させることができ、また前
記左右サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成されて
いるので、ヘッドレストからの衝撃、シートバックへの
衝撃荷重に耐え得る強度を確保することができ、またホ
ルダブラケットを別途溶着して取付ける必要がなく、ま
た上部フレームの縦壁にコ字状の開口部が対向する状態
で左右にスリットが形成され、該スリットに囲まれた部
分を弯曲させてステーホルダのガイド部が形成されてい
るので、ステーホルダの挿入が容易でステーホルダが確
実にガイドされる。
構造によれば、上部フレームと左右サイドフレームとが
一枚のパネルより連続的に一体に形成され、前記上部フ
レームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前記
左右サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成され、前
記上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が
形成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形
成され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステ
ーホルダが係止されるようになされているので、上部フ
レームと左右サイドフレームとを溶接等により接合する
必要がなく、部品点数を減少させることができ、また前
記左右サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成されて
いるので、ヘッドレストからの衝撃、シートバックへの
衝撃荷重に耐え得る強度を確保することができ、またホ
ルダブラケットを別途溶着して取付ける必要がなく、ま
た上部フレームの縦壁にコ字状の開口部が対向する状態
で左右にスリットが形成され、該スリットに囲まれた部
分を弯曲させてステーホルダのガイド部が形成されてい
るので、ステーホルダの挿入が容易でステーホルダが確
実にガイドされる。
【００３１】本発明によれば、必要最小限の構成部品点
数によって簡単に構成し、然も、シートバックのフレー
ムを補強することなしに所望とする強度を得ることがで
き、オーバー品質となることがなく、簡易迅速に座席の
フレームを成形することができ、部品点数、重量、コス
ト及びフレーム製作時間を減少させることができる座席
のフレーム構造を得ることができる。
数によって簡単に構成し、然も、シートバックのフレー
ムを補強することなしに所望とする強度を得ることがで
き、オーバー品質となることがなく、簡易迅速に座席の
フレームを成形することができ、部品点数、重量、コス
ト及びフレーム製作時間を減少させることができる座席
のフレーム構造を得ることができる。
【図１】本発明に係る座席のフレーム構造の上部フレー
ムの斜視図。
ムの斜視図。
【図２】本発明に係る座席のフレーム構造の斜視図。
【図３】本発明に係る座席のフレーム構造の上部フレー
ムに取付けられるステーホルダを夫々示すもので、
（ａ），（ｂ）は斜視図。
ムに取付けられるステーホルダを夫々示すもので、
（ａ），（ｂ）は斜視図。
【図４】本発明に係る座席のフレーム構造の上部フレー
ムを示すもので、図１のＡ−Ａ線断面図。
ムを示すもので、図１のＡ−Ａ線断面図。
【図５】本発明に係る座席のフレーム構造の上部フレー
ムを示す一部斜視図。
ムを示す一部斜視図。
【図６】本発明に係る座席のフレーム構造の異なる実施
例を示す断面図。
例を示す断面図。
１１ シートバックフレーム １２ 上部フレーム １２ａ 上端部 １２ｂ 前端面 １２ｃ 後端面 １２ｄ 下端面 １３ 左右サイドフレーム １５ 透孔 １５ａ 凹溝 １７ 凹溝 １９ 受部 ２１ コ字状スリット ２２ コ字状スリット ２４ ガイド部 ２５ ガイド部 ３１ ステーホルダ ３２ 頭部 ３３ 胴部 ３５ 楔状部 ３７ 突起 ３８ 突条部
Claims (3)
- 【請求項１】 シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前
記上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が
形成され、前記上端面の透孔よりステーホルダが挿入さ
れるようになされ、前記ステーホルダの外周面に対向す
る上部フレームの縦壁に切り起こしによりステーホルダ
のガイド部が形成されていることを特徴とする座席のフ
レーム構造。 - 【請求項２】 シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前
記上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔が
形成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が形
成され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりステ
ーホルダが係止されるようになされ、前記ステーホルダ
の外周面に対向する上部フレームの縦壁にコ字状の開口
部が対向する状態で左右にスリットが形成され、該スリ
ットに囲まれた部分を弯曲させてステーホルダのガイド
部が形成されていることを特徴とする座席のフレーム構
造。 - 【請求項３】 シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームが断面コ字状またはロ字状に屈折形成され、前
記左右サイドフレームが断面略コ字状に屈折形成され、
前記上部フレームの上端面にステーホルダ挿通用の透孔
が形成され、下端面に透孔または切欠部からなる受部が
形成され、前記上端面の透孔及び下端面の受部によりス
テーホルダが係止されるようになされ、前記ステーホル
ダの外周面に対向する上部フレームの縦壁にコ字状の開
口部が対向する状態で左右にスリットが形成され、該ス
リットに囲まれた部分を弯曲させてステーホルダのガイ
ド部が形成されていることを特徴とする座席のフレーム
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6337297A JPH08173271A (ja) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 座席のフレーム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6337297A JPH08173271A (ja) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 座席のフレーム構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08173271A true JPH08173271A (ja) | 1996-07-09 |
Family
ID=18307302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6337297A Pending JPH08173271A (ja) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 座席のフレーム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08173271A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005262960A (ja) * | 2004-03-17 | 2005-09-29 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| JP2020082909A (ja) * | 2018-11-20 | 2020-06-04 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート及びシートバックフレーム |
-
1994
- 1994-12-26 JP JP6337297A patent/JPH08173271A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005262960A (ja) * | 2004-03-17 | 2005-09-29 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| JP2020082909A (ja) * | 2018-11-20 | 2020-06-04 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート及びシートバックフレーム |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH08214987A (ja) | 座席のフレーム構造 | |
| EP0625445B1 (en) | Seat back frame | |
| US5588703A (en) | Lumbar support device for vehicle seat | |
| JP3594162B2 (ja) | シートバックフレーム | |
| US20010013716A1 (en) | Vehicle seat construction | |
| CN102328603B (zh) | 车辆座椅框架的支撑结构 | |
| WO2008056762A1 (fr) | Dispositif de dossier pour fauteuil | |
| JPH08253062A (ja) | 自動車用シートスライド装置 | |
| JPH06125826A (ja) | 乗物用の座席背もたれ | |
| GB2433879A (en) | Seat back frame for automotive seat | |
| CA2361522C (en) | Seat back frame assembly for vehicle seat | |
| US5810446A (en) | Frame structure of seatback | |
| JP2656715B2 (ja) | 車両用座席のフレーム一体成形構造 | |
| JPH11348628A (ja) | 車両用シートバックフレーム | |
| JPH08173271A (ja) | 座席のフレーム構造 | |
| CN216915622U (zh) | 用于座椅的装置 | |
| JPH08182573A (ja) | 座席のフレーム構造 | |
| US6286902B1 (en) | Seat back framework of seat | |
| KR20100049457A (ko) | 자동차 시트의 헤드레스트 폴가이드 부쉬홀더 | |
| JPH06154061A (ja) | 車両用ロングシート | |
| JP3348543B2 (ja) | 車両用シートバックフレーム構造 | |
| JP2000189293A (ja) | トリムカバ―の端末係止構造 | |
| JP7012587B2 (ja) | 乗物用シート | |
| JPH09308543A (ja) | シートバックフレーム | |
| CN216033969U (zh) | 座椅靠背侧向避让结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110719 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120719 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 11 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120719 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 12 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130719 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |