JPH08170558A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排気エミッションを悪化させることなく触媒
の一時劣化を回復させる内燃機関の排気浄化装置を提供
する。 【構成】 触媒６１を強制的に加熱する加熱手段６２
と、触媒の劣化度Ｒを検出する劣化度検出手段６３と、
機関６０のアイドル時を検出する手段６４と、検出され
た触媒の劣化度Ｒに応じてアイドル時に加熱手段６２を
作動させるとともに、排気の空燃比を理論空燃比よりリ
ッチ側に制御する劣化回復処理手段６５とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、三元触媒を用いた内燃
機関の排気浄化装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用内燃機関等にあっては、排気を
清浄化するため、空燃比を理論空燃比となるようにフィ
ードバック制御するとともに、排気通路にＨＣ，ＣＯの
酸化と、ＮＯの還元を同時に行う三元触媒を設置したシ
ステムが、広く実用化されている。

【０００３】この三元触媒に用いられる触媒金属とし
て、白金を主成分とした白金系触媒は理論空燃比よりリ
ーン側の空燃比で高温の排気雰囲気に晒されると、白金
やロジウムが酸化してしまい、触媒性能が一時的に低下
する、いわゆる一時劣化を起こす。この一時劣化は、高
温リーン排気雰囲気に晒すことで進行するが、高温リッ
チ排気雰囲気に晒すことで回復する特性がある。

【０００４】こうした特性を利用して、触媒の劣化度が
所定値を越えたことを判定し、空燃比をリッチ化する劣
化回復処理を行う従来装置がある(特開平４−１１６２
３９号公報、参照)。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来装置では、白金系触媒をリッチ排気雰囲気に晒す劣化
回復処理を排気ガスの温度が上昇する例えば高負荷時等
に行うため、劣化回復処理が排気ガス量の多い運転条件
で行われることになり、劣化回復処理によって空燃比が
リッチ化されることにより、ＨＣ、ＣＯの排出量が増大
するばかりか、燃費の悪化を招く。

【０００６】本発明は上記の問題点を解消し、排気エミ
ッションを悪化させることなく触媒の一時劣化を回復さ
せる内燃機関の排気浄化装置を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の内燃機関
の排気浄化装置は、図１３に示すように、機関６０の排
気系に設置される排気浄化用の触媒６１と、触媒６１を
強制的に加熱する加熱手段６２と、触媒の劣化度Ｒを検
出する劣化度検出手段６３と、機関６０のアイドル時を
検出する手段６４と、検出された触媒の劣化度Ｒに応じ
てアイドル時に加熱手段６２を作動させるとともに、排
気の空燃比を理論空燃比よりリッチ側に制御する劣化回
復処理手段６５と、を備える。

【０００８】請求項２記載の内燃機関の排気浄化装置
は、図１４に示すように、触媒６１の温度ＴＥを検出す
る温度検出手段６６と、検出された触媒６１の温度ＴＥ
が予め設定された所定値ＴＥＬ以上である運転条件で加
熱手段６２の作動を許可する加熱許可手段６７と、を備
える。

【０００９】請求項３記載の内燃機関の排気浄化装置
は、図１５に示すように、触媒６１の温度ＴＥを検出す
る温度検出手段６６と、劣化度Ｒに応じて触媒６１の劣
化回復処理に必要な時間と温度の積を積算した値の目標
値ＫＣを設定する手段６８と、検出された触媒６１の温
度ＴＥと回復処理時間の積を積算した値Ｋを算出する手
段６９と、算出された積算値Ｋが設定された目標値ＫＣ
を越えると劣化回復処理を停止する劣化回復処理停止手
段７０と、を備える。

【００１０】請求項４記載の内燃機関の排気浄化装置
は、図１６に示すように、触媒６１の温度ＴＥを検出す
る温度検出手段６６と、機関６０の運転停止時に触媒６
１の劣化度Ｒを記憶する劣化度記憶手段７１と、記憶さ
れた機関６０の運転停止時の劣化度Ｒに応じて機関６０
の始動後における触媒６１の目標温度ＴＥＣを設定する
目標温度設定手段７２と、機関６０の始動後に触媒６１
の温度ＴＥが目標温度ＴＥＣに上昇するまで加熱手段６
２を作動させる暖機時の劣化回復処理手段７３と、を備
える。

【００１１】

【作用】高温リーン排気雰囲気に晒すことで、触媒金属
の酸化により触媒転化率が低下する特性を持つ触媒６１
の劣化形態は、ウォッシュコートの熱変形による比表面
積の減少や貴金属の分散度の減少等により起こる永久劣
化と、触媒金属の酸化により起こる一時劣化に分けられ
る。触媒６１の一時劣化は、高温リーン排気雰囲気に晒
すことで進行するが、理論空燃比ないしリッチ側の排気
雰囲気に晒すことで回復する。触媒６１を理論空燃比な
いしリッチ側の排気雰囲気に晒す劣化回復処理時の触媒
内温度が高くなる程、触媒６１の一時劣化が速やかに回
復する特性がある。

【００１２】本発明は、上記触媒６１の劣化特性に着目
してなされたものであり、請求項１記載の内燃機関の排
気浄化装置において、劣化回復処理手段６５は、アイド
ル時に検出された触媒６１の劣化度Ｒに応じて加熱手段
６２を作動させるとともに、排気の空燃比を理論空燃比
よりリッチ側に制御する劣化回復処理を行う。

【００１３】劣化回復処理が排気ガス量の少ないアイド
ル時に行われることにより、劣化回復処理によって空燃
比がリッチ化されても、ＨＣ、ＣＯの排出量が増大する
ことを抑えられるとともに、燃費の悪化を抑えられる。

【００１４】劣化回復処理が排気ガス量の少ないアイド
ル時に行われることにより、加熱手段６２で消費する熱
量を抑えられ、触媒６１の一時劣化部分の回復が効率良
く行われ、排気の浄化性能を維持することができる。

【００１５】請求項２記載の内燃機関の排気浄化装置に
おいて、加熱許可手段６７は、検出された触媒６１の温
度ＴＥが予め設定された所定値ＴＥＬ以下である運転条
件に限って加熱手段６２を作動させる。所定値ＴＥＬ
は、触媒６１の劣化が回復するのに必要な最低温度であ
り、出口温度ＴＥが所定値ＴＥＬより高い運転条件で触
媒６１を加熱することが回避されることにより、燃費の
悪化を抑えられる。

【００１６】請求項３記載の内燃機関の排気浄化装置に
おいて、劣化回復処理停止手段７０は、検出された触媒
６１の温度ＴＥと回復処理時間の積を積算した値Ｋが予
め設定された目標値ＫＣを越えると劣化回復処理を停止
する。これにより、触媒６１の一時劣化を適確に回復さ
せ、必要以上に劣化回復処理が行われることを防止でき
る。

【００１７】請求項４記載の内燃機関の排気浄化装置に
おいて、暖機時の劣化回復処理手段７３は、機関の始動
後に触媒６１の温度ＴＥが、前回の運転停止時に記憶さ
れた劣化度Ｒに基づいて設定された目標温度ＴＥＣに上
昇するまで加熱手段６２を作動させる。これにより、暖
機時から触媒６１の一時劣化を有効に回復させ、排気の
浄化性能を維持することができる。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

【００１９】図１に示すように、エンジン７の吸気通路
８には燃料噴射弁５が取付けられ、コントローラ４から
の信号に応じて燃料を噴射する。

【００２０】排気通路９には排気中のＨＣ，ＣＯの酸化
と、ＮＯｘの還元を同時に行う電気加熱触媒（ＥＨＣ）
１と、ライトオフ触媒（ＬＯＣ）６が直列に並んで設置
される。

【００２１】触媒を強制的に加熱する手段として、排気
通路９の上流部に設置される触媒１，６は、通電される
ことにより発熱するヒータ機能を備えている。電気加熱
触媒１はその容量がライトオフ触媒６より小さい。

【００２２】排気通路９の電気加熱触媒１より下流側に
設置されるライトオフ触媒６は、電気加熱触媒１を通し
て導かれる排気ガスによって加熱される。なお、ライト
オフ触媒６を廃止して、ヒータ機能を備える電気加熱触
媒のみを設置してもよい。

【００２３】電気加熱触媒１とライトオフ触媒６は、そ
れぞれ担体に触媒金属として、白金（Ｐｔ）を主に担持
させた白金系三元触媒で構成される。

【００２４】排気通路９の電気加熱触媒１の上流とライ
トオフ触媒６の下流には、排気ガス中の酸素濃度を検出
する第一、第二の酸素センサ２と３がそれぞれ設置され
る。コントローラ４には、第一、第二の酸素センサ２と
３、エンジン冷却水温度を検出する水温センサ１２、電
気加熱触媒１の出口側の排気温度を検出する温度センサ
１３からの信号がそれぞれ入力される。

【００２５】コントローラ４は、図示しないが、エンジ
ン吸入空気量、回転数等の検出信号を入力し、空燃比を
理論空燃比に近づける基本燃料噴射量Ｔｐを算出すると
ともに、第一酸素センサ２の検出信号を入力し、所定の
ストイキ域で燃料噴射量が理論空燃比を中心とした狭い
範囲に収まるようにフィードバック制御する。エンジン
７に供給される混合気の空燃比が理論空燃比を中心とし
た狭い範囲に収まるようにフィードバック制御されるこ
とにより、触媒１，６が有効に働き、排気中のＨＣ，Ｃ
Ｏの酸化と、ＮＯｘの還元が同時に行われる。

【００２６】ところで、触媒１，６は、理論空燃比より
もリーンな高温排気雰囲気に晒されることにより、触媒
金属の酸化により触媒転化率が低下する、いわゆる一時
劣化を起こす。また、電気加熱触媒１は、この一時劣化
とは別にウォッシュコートの熱変形による比表面積の減
少や触媒金属の分散度の減少等の物理的な要因により触
媒転化率が低下する、いわゆる永久劣化が起きる。

【００２７】図５は触媒１，６を一定時間だけリーンあ
るいはリッチの排気雰囲気に晒すリーン処理あるいはリ
ッチ処理を施した後における触媒転化率と、触媒温度の
関係を示す。触媒転化率の低下に占める永久劣化分は、
触媒内温度が高くても、略一定している。触媒転化率の
低下に占める一時劣化分は、触媒内温度に応じて永久劣
化を含む全体の劣化に対する割合が多くなり、劣化の大
部分が一時劣化で決定されてしまう。また、電気加熱触
媒１の一時劣化は、高温リッチ排気雰囲気に晒してもほ
とんど進行しないが、高温リーン排気雰囲気に晒すと急
激に進行することがわかる。

【００２８】図６は、触媒１，６を、高温リーン排気雰
囲気に晒して一時劣化が進んだ状態（図６において◎で
示す運転点）から、リッチ排気雰囲気に晒すリッチ処理
を一定時間だけ施す場合の触媒内温度に対する触媒転化
率の関係を示す。リッチ処理時の触媒内温度が高くなる
と、一時劣化の部分が小さくなり、高温リッチ排気雰囲
気に晒すことで触媒１，６の触媒転化率が永久劣化部分
を除いてほぼ回復することがわかる。

【００２９】本発明は、上記触媒の劣化特性に着目して
なされたものであり、コントローラ４は、第一の酸素セ
ンサ２と、第二の酸素センサ３の出力が、それぞれリッ
チリーンに反転する回数を比較して触媒１，６の劣化度
Ｒを検出し、この劣化度Ｒに対応して、排気ガス量の少
ないアイドル時に触媒１，６の劣化回復処理を実行す
る。

【００３０】図２は触媒１，６の劣化度Ｒを検出するル
ーチンを示す。

【００３１】これについて説明すると、まず、ステップ
Ｓ１で、空燃比が理論空燃比を中心とした狭い範囲に収
まるようにフィードバック制御されるとともに、所定の
排気温度が得られる診断領域かどうかを判断する。

【００３２】ステップＳ２とＳ３では、触媒１，６より
上流に設置される第一の酸素センサ２のリッチリーンの
反転周波数Ｆ１と、触媒１，６より下流に設置される第
二の酸素センサ３のリッチリーンの反転周波数Ｆ２をそ
れぞれ読込む。

【００３３】図７に示すように、触媒１，６の劣化度が
進んで触媒転化率が０％に近づくほど、反転周期の比率
Ｆ２／Ｆ１は１に近づく。触媒１，６が正常に機能して
いるときは、排気中の酸素をストレージするので、上流
の排気中に含まれている酸素を、そのまま触媒１，６の
下流で検出することはできない。しかし、触媒１，６が
劣化してくると、上流の排気中の酸素がそのまま下流に
流れるため、下流の酸素センサ３の出力反転回数は、上
流の酸素センサ２の出力の反転回数に近づいてくる。

【００３４】ステップＳ４では、この反転周期比Ｆｒ
を、Ｆ２／Ｆ１として算出する。

【００３５】ステップＳ５で、図８に示すマップから触
媒劣化度Ｒを周期比Ｆｒに基づいて検索する。

【００３６】ステップＳ６で、検索された触媒劣化度Ｒ
を記憶する。

【００３７】ステップＳ７で、検索された触媒劣化度Ｒ
を所定値と比較し、触媒劣化度Ｒが所定値より大きいと
判定された場合は、ステップＳ８に進んで、触媒の劣化
が進んだことを図示しない表示装置に表示する。

【００３８】次に、図３の劣化回復処理ルーチンについ
て説明する。

【００３９】まずステップＳ１１で、現在の運転条件が
劣化回復処理を行うアイドル時かどうかを判断する。こ
のアイドル時を検出するために、図示しない吸気絞弁の
開度を検出するセンサが設けられている。

【００４０】ステップＳ１２で触媒劣化度Ｒを読込み、
ステップＳ１３で触媒劣化度Ｒを所定値Ｒｃと比較し、
触媒劣化度Ｒが所定値Ｒｃより大きいと判定された場合
は、ステップＳ１４以降の劣化回復処理ルーチンへ進
む。

【００４１】ところで、図９に示すように、触媒１，６
の劣化回復処理に必要な時間は回復処理温度が高い程短
くて済む。したがって、劣化度Ｒと触媒出口温度ＴＥに
応じた回復処理時間を算出する。

【００４２】ステップＳ１４で図１０に示すマップから
劣化度Ｒに応じた回復係数ＫＣを検索する。この回復係
数ＫＣは、触媒１，６の劣化回復処理に必要な時間と温
度を積算した値の目標値である。

【００４３】ステップＳ１５で電気加熱触媒１の出口温
度ＴＥを所定値ＴＥＬと比較し、出口温度ＴＥが所定値
ＴＥＬ以下と判定された場合は、ステップＳ１６に進ん
で電気加熱触媒１を通電する。所定値ＴＥＬは、電気加
熱触媒１の劣化が回復するのに必要な最低温度であり、
例えば８００°Ｃに設定される。

【００４４】また、出口温度ＴＥが所定値ＴＥＬより高
いと判定された場合は、電気加熱触媒１の劣化が回復す
るのに十分な温度状態にあるものとして、ステップＳ１
７に進んで電気加熱触媒１の通電を禁止する。これによ
り出口温度ＴＥが所定値ＴＥＬより高い運転条件で電気
加熱触媒１を通電することが回避され、燃費の悪化を防
止できる。

【００４５】続いて、ステップＳ１８に進んで排気ガス
を理論空燃比より所定分だけリッチにする空燃比制御に
切換えて、劣化回復処理を行う。

【００４６】続いて、ステップＳ１９に進んで積算値Ｋ
を出口温度ＴＥと回復処理時間（タイマーのカウント
値）の積の積算値として算出する。

【００４７】続いて、ステップＳ２０に進んで算出され
た積算値Ｋを劣化度Ｒに応じて検索された回復係数ＫＣ
と比較し、積算値Ｋが回復係数ＫＣを越えるまではステ
ップＳ２１を経てアイドル時である限りこの劣化回復処
理を継続して行う。

【００４８】積算値Ｋが回復係数ＫＣを越えるか、ある
いはアイドル時でないと判定された場合、ステップＳ２
２に進んで電気加熱触媒１の通電を停止するとともに、
排気ガスを理論空燃比付近に保つ空燃比制御に切換え
て、この劣化回復処理を停止する。

【００４９】こうして劣化回復処理が終了されると、ス
テップＳ２３に進んで回復係数ＫＣと積算値Ｋの差から
回復後の劣化度Ｒを図１１に示すマップから検索し、ス
テップＳ２４で検索された劣化度Ｒを現在の劣化度とし
て更新記憶する。

【００５０】このようにして排気ガス量の最も少ないア
イドル時に、電気加熱触媒１を加熱するとともに、排気
ガスをリッチにする劣化回復処理が行われることによ
り、電気加熱触媒１が排気ガスに奪われる熱量が最小限
に抑えられ、電気加熱触媒１を所定温度まで加熱する時
間が短縮されるとともに、劣化回復処理に費やされる電
力および燃料を最小限に抑えられ、エンジン７の燃費の
低減がはかれる。

【００５１】さらに排気ガス量の最も少ないアイドル時
に、排気ガスをリッチにする劣化回復処理が行われるこ
とにより、劣化回復処理中における排気エミッションの
悪化を最小限に抑えられ、電気加熱触媒１およびライト
オフ触媒６の容量を削減することが可能となる。

【００５２】次に、図３の暖機時に電気加熱触媒１への
通電を制御するルーチンについて説明する。

【００５３】まずステップＳ３１で、冷却水温Ｔｗを読
込み、ステップＳ３２で読込まれた冷却水温Ｔｗを予め
設定された所定値ＴＥＨＣＯＮと比較し、冷却水温Ｔｗ
が所定値ＴＥＨＣＯＮ以下と判定された場合、電気加熱
触媒１が冷えていて加熱する必要があるものとして、ス
テップＳ３３以降のルーチンに進んで電気加熱触媒１を
通電する。

【００５４】ステップＳ３３で前回の運転停止時に記憶
された電気加熱触媒１の劣化度Ｒを読込み、ステップＳ
３４で読込まれた電気加熱触媒１の劣化度Ｒから停止温
度ＴＥＣを図１２に示すマップから検索した後に、ステ
ップＳ３５で電気加熱触媒１に通電する。

【００５５】このようにして電気加熱触媒１に通電した
後、ステップＳ１５で電気加熱触媒１の出口温度ＴＥを
検索された停止温度ＴＥＣと比較し、出口温度ＴＥが停
止温度ＴＥＣ以上と判定された場合は、ステップＳ３７
に進んで電気加熱触媒１の通電を停止する。

【００５６】このように、エンジン７の始動後、暖機が
行われる運転条件においても、電気加熱触媒１の劣化度
Ｒに応じた停止温度ＴＥＣまで加熱することにより、暖
機時から有効に劣化回復処理が行われる。

【００５７】他の実施例として、排気ガスを強制的に加
熱する手段として、電気加熱触媒を設ける代わりに、排
気通路の触媒より上流側にガスバーナを設置し、ガスバ
ーナから送られる燃焼ガスにより触媒を加熱するように
してもよい。

【００５８】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の内燃
機関の排気浄化装置は、アイドル時に検出された触媒の
劣化度Ｒに応じて加熱手段を作動させるとともに、排気
の空燃比を理論空燃比よりリッチ側に制御する劣化回復
処理を行う構成としたため、劣化回復処理が排気ガス量
の少ないアイドル時に行われることにより、加熱手段で
消費する熱量を抑えつつ、触媒の一時劣化部分の回復が
効率良く行われ、劣化回復処理によって空燃比がリッチ
化されても、ＨＣ、ＣＯの排出量が増大することを抑え
られるとともに、燃費の悪化を抑えられる。

【００５９】請求項２記載の内燃機関の排気浄化装置
は、検出された触媒の温度ＴＥが予め設定された所定値
ＴＥＬ以下である運転条件に限って加熱手段を作動させ
る構成としたため、出口温度ＴＥが所定値ＴＥＬより高
い運転条件で触媒を必要以上に加熱することが回避さ
れ、燃費の悪化を抑えられる。

【００６０】請求項３記載の内燃機関の排気浄化装置
は、検出された触媒の温度ＴＥと回復処理時間の積を積
算した値Ｋが設定された目標値ＫＣを越えると劣化回復
処理を停止する構成としたため、触媒の一時劣化を適確
に回復させ、必要以上に劣化回復処理が行われることを
防止できる。

【００６１】請求項４記載の内燃機関の排気浄化装置
は、機関の始動後に触媒の温度ＴＥが、前回の運転停止
時に記憶された劣化度Ｒに基づいて設定された目標温度
ＴＥＣに上昇するまで加熱手段を作動させる構成とした
ため、暖機時から触媒の一時劣化を有効に回復させ、排
気の浄化性能を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示すシステム図。

【図２】同じく触媒の劣化判定を行う制御内容を示すフ
ローチャート。

【図３】同じく劣化回復処理を行う制御内容を示すフロ
ーチャート。

【図４】同じく暖機時に電気加熱触媒の通電を行う制御
内容を示すフローチャート。

【図５】同じく触媒の劣化時における触媒転化率の特性
図。

【図６】同じく触媒の回復時における触媒転化率の特性
図。

【図７】同じく反転周期比Ｆ２／Ｆ１と触媒転化率の関
係を示す特性図。

【図８】同じく反転周期比Ｆ２／Ｆ１に基づいて触媒劣
化度Ｒを設定したマップ。

【図９】同じく回復処理温度と必要時間の関係を示す特
性図。

【図１０】同じく触媒劣化度Ｒに基づいて回復係数ＫＣ
を設定したマップ。

【図１１】同じく回復係数ＫＣと積算値Ｋの差に基づい
て回復後の劣化度Ｒを設定したマップ。

【図１２】同じく劣化度Ｒに基づいて暖機時の通電停止
温度ＴＥＣを設定したマップ。

【図１３】請求項１記載の発明のクレーム対応図。

【図１４】請求項２記載の発明のクレーム対応図。

【図１５】請求項３記載の発明のクレーム対応図。

【図１６】請求項４記載の発明のクレーム対応図。

【符号の説明】

１ 電気加熱触媒 ２ 第一酸素センサ ３ 第二酸素センサ ４ コントローラ ５ 燃料噴射弁 ６ ライトオフ触媒 ７ エンジン ９ 排気通路 １２ 水温センサ １３ 温度センサ ６０ 機関 ６１ 触媒 ６２ 加熱手段 ６３ 劣化度合検出手段 ６４ アイドル時検出手段 ６５ 劣化回復処理手段 ６６ 温度検出手段 ６７ 加熱許可手段 ６８ 目標値設定手段 ６９ 積算値算出手段 ７０ 劣化回復処理停止手段 ７１ 劣化度記憶手段 ７２ 目標温度設定手段 ７３ 暖機時の劣化回復手段

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｄ 41/14 ３１０ Ｆ 41/22 ３０５ Ｚ 45/00 ３１０ Ｃ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】機関の排気系に設置される排気浄化用の触
   媒と、 触媒を強制的に加熱する加熱手段と、 触媒の劣化度Ｒを検出する劣化度検出手段と、 機関のアイドル時を検出するアイドル時検出手段と、 検出された触媒の劣化度Ｒに応じてアイドル時に加熱手
   段を作動させるとともに、排気の空燃比を理論空燃比よ
   りリッチ側に制御する劣化回復処理手段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。
2. 【請求項２】触媒の温度ＴＥを検出する触媒温度検出手
   段と、 検出された触媒温度ＴＥが予め設定された所定値ＴＥＬ
   以下である運転条件で加熱手段の作動を許可する加熱許
   可手段と、 を備えたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の
   排気浄化装置。
3. 【請求項３】触媒の温度ＴＥを検出する触媒温度検出手
   段と、 劣化度Ｒに応じて触媒の劣化回復処理に必要な時間と温
   度の積を積算した値の目標値ＫＣを設定する手段と、 検出された触媒の温度ＴＥと回復処理時間の積を積算し
   た値Ｋを算出する手段と、 算出された積算値Ｋが設定された目標値ＫＣを越えると
   劣化回復処理を停止する劣化回復処理停止手段と、 を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の内
   燃機関の排気浄化装置。
4. 【請求項４】機関の運転停止時に触媒の劣化度Ｒを記憶
   する劣化度記憶手段と、 記憶された機関の運転停止時の劣化度Ｒに応じて機関の
   始動後における触媒の目標温度ＴＥＣを設定する手段
   と、 機関の始動後に触媒の温度ＴＥが目標温度ＴＥＣに上昇
   するまで加熱手段を作動させる暖機時の劣化回復処理手
   段と、 を備えたことを特徴とする請求項１から３のいずれか一
   つに記載の内燃機関の排気浄化装置。