JPH08156871A - 自転車用変速操作装置 - Google Patents
自転車用変速操作装置Info
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- JPH08156871A JPH08156871A JP29811794A JP29811794A JPH08156871A JP H08156871 A JPH08156871 A JP H08156871A JP 29811794 A JP29811794 A JP 29811794A JP 29811794 A JP29811794 A JP 29811794A JP H08156871 A JPH08156871 A JP H08156871A
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- shift
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 速度が低下してシフトダウンを必要とするブ
レーキ作動時のシフトダウン操作を安全かつ快適で容易
に行えるようにした自転車用変速操作装置を提供するも
のである。 【構成】 変速ワイヤ７の巻取リール４と一体的に同芯
でシフター１の操作により回動するラチェット５と、該
ラチェット５の多数の凹部５Ｂに選択係止される位置保
持爪６Ａによって前記巻取リール４の位置を保持する変
速位置保持機構６’とからなる変速操作部３を備えた自
転車用変速操作装置において、前記位置保持爪６Ａを前
記ラチェット５の凹部５Ｂから外す位置保持解除機構６
を備えるとともに、該位置保持解除機構６を操作する解
除レバー２をブレーキレバー１２と同時に握れる位置
で、かつこれら両レバー２，１２の操作方向がほぼ同方
向となるように配置したことを特徴とするものである。
レーキ作動時のシフトダウン操作を安全かつ快適で容易
に行えるようにした自転車用変速操作装置を提供するも
のである。 【構成】 変速ワイヤ７の巻取リール４と一体的に同芯
でシフター１の操作により回動するラチェット５と、該
ラチェット５の多数の凹部５Ｂに選択係止される位置保
持爪６Ａによって前記巻取リール４の位置を保持する変
速位置保持機構６’とからなる変速操作部３を備えた自
転車用変速操作装置において、前記位置保持爪６Ａを前
記ラチェット５の凹部５Ｂから外す位置保持解除機構６
を備えるとともに、該位置保持解除機構６を操作する解
除レバー２をブレーキレバー１２と同時に握れる位置
で、かつこれら両レバー２，１２の操作方向がほぼ同方
向となるように配置したことを特徴とするものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、変速ワイヤの巻取り、
巻戻し操作によって変速される変速装置を備える自転車
に係り、特にハンドルに取り付けられるて変速ワイヤの
操作を行う自転車用変速操作装置に関する。
巻戻し操作によって変速される変速装置を備える自転車
に係り、特にハンドルに取り付けられるて変速ワイヤの
操作を行う自転車用変速操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の変速装置、多段あるいは
無段式の変速装置を変速するものとして以下に示すよう
な変速操作装置が使用されている。図７は実開昭６０−
７２７９６号公報に開示されたもので、変速操作部にお
ける変速位置の保持が摩擦機構によって構成される摩擦
式シフター３１を備える変速操作装置３０がフレーム３
６の適宜位置に取り付けられており、シフター３１を矢
印Ｕの方向にシフトすることにより変速ワイヤ３７を牽
引してシフトアップし、矢印Ｄの方向に戻すことにより
シフトダウンするものである。
無段式の変速装置を変速するものとして以下に示すよう
な変速操作装置が使用されている。図７は実開昭６０−
７２７９６号公報に開示されたもので、変速操作部にお
ける変速位置の保持が摩擦機構によって構成される摩擦
式シフター３１を備える変速操作装置３０がフレーム３
６の適宜位置に取り付けられており、シフター３１を矢
印Ｕの方向にシフトすることにより変速ワイヤ３７を牽
引してシフトアップし、矢印Ｄの方向に戻すことにより
シフトダウンするものである。
【０００３】図８は実開平５−５８５９０号公報に開示
されたもので、変速操作部における変速位置の保持がラ
チェットと位置保持爪との係止によってなされる型式の
シフター３１を備える変速操作装置３０が取付金具３４
によってハンドルバー３５に取り付けられており、シフ
ター３１のシフトアップ操作部３１Ｕを矢印Ｕの方向に
シフトすることにより変速ワイヤ３７を牽引してシフト
アップし、シフトダウン操作部３１Ｄを矢印Ｄの方向に
戻すことによりシフトダウンするものである。本従来例
では、シフター３１の操作によって前記変速操作部が一
段毎にシフトアップおよびシフトダウンする型式であ
る。なお、３３は変速段位を表示する表示窓を示す。
されたもので、変速操作部における変速位置の保持がラ
チェットと位置保持爪との係止によってなされる型式の
シフター３１を備える変速操作装置３０が取付金具３４
によってハンドルバー３５に取り付けられており、シフ
ター３１のシフトアップ操作部３１Ｕを矢印Ｕの方向に
シフトすることにより変速ワイヤ３７を牽引してシフト
アップし、シフトダウン操作部３１Ｄを矢印Ｄの方向に
戻すことによりシフトダウンするものである。本従来例
では、シフター３１の操作によって前記変速操作部が一
段毎にシフトアップおよびシフトダウンする型式であ
る。なお、３３は変速段位を表示する表示窓を示す。
【０００４】図９は実開平６−５３３９２号公報に開示
されたもので、前記図８に開示の従来例と同様に、変速
操作部における変速位置の保持がラチェットと位置保持
爪との係止によってなされる型式のシフター３１を備え
る変速操作装置３０が取付金具３４によってハンドルバ
ー３５に取り付けられ、シフター３１のシフトアップ操
作部３１Ｕを矢印Ｕの方向にシフトすることにより変速
ワイヤ３７を牽引して１段ずつシフトアップし、シフト
ダウン操作部３１Ｄを矢印Ｄの方向に戻すことにより１
段ずつシフトダウンするものである。本従来例ではシフ
ター３１に加えて解除レバー３５を設置し、詳しい説明
は前記公報の記載に譲り図示は省略するが、該解除レバ
ー３５の操作ストロークに応じて揺動する一対の位置保
持爪が互いに高さの異にする爪群を有する一対のラチェ
ットに選択係合することによって、解除レバー３５によ
るシフトダウンが中速度段以上では中速度段にシフトダ
ウンし、中速度段以下ではローリターンとなるように構
成されたものである。
されたもので、前記図８に開示の従来例と同様に、変速
操作部における変速位置の保持がラチェットと位置保持
爪との係止によってなされる型式のシフター３１を備え
る変速操作装置３０が取付金具３４によってハンドルバ
ー３５に取り付けられ、シフター３１のシフトアップ操
作部３１Ｕを矢印Ｕの方向にシフトすることにより変速
ワイヤ３７を牽引して１段ずつシフトアップし、シフト
ダウン操作部３１Ｄを矢印Ｄの方向に戻すことにより１
段ずつシフトダウンするものである。本従来例ではシフ
ター３１に加えて解除レバー３５を設置し、詳しい説明
は前記公報の記載に譲り図示は省略するが、該解除レバ
ー３５の操作ストロークに応じて揺動する一対の位置保
持爪が互いに高さの異にする爪群を有する一対のラチェ
ットに選択係合することによって、解除レバー３５によ
るシフトダウンが中速度段以上では中速度段にシフトダ
ウンし、中速度段以下ではローリターンとなるように構
成されたものである。
【０００５】以上説明したものの他に、前記変速操作部
における変速位置の保持が節度機構によって構成される
グリップ式シフターや、前記変速操作部における変速位
置の保持が摩擦機構によって構成される摩擦式シフター
等も使用されている。
における変速位置の保持が節度機構によって構成される
グリップ式シフターや、前記変速操作部における変速位
置の保持が摩擦機構によって構成される摩擦式シフター
等も使用されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記したような変速操
作装置を備える自転車において、発進時あるいは走行中
に坂道等にさしかかった場合には、変速装置のシフトダ
ウンのために前記変速操作装置のシフターを操作する必
要があり、通常、ハンドルを握った手指を握りから放す
か、親指によって前記シフターを操作していた。ところ
が、このような発進時あるいは坂道等においては何ら問
題はないが、信号や緊急停止のためにブレーキを作動さ
せて自転車の速度が低下した後に再発進する場合には、
シフターあるいは解除レバーを操作して変速装置をシフ
トダウンする必要があった。 このために、また再びハ
ンドルを握った手指を握りから放すか、親指によってシ
フターあるいは解除レバーを操作せねばならず、該操作
が面倒であるために高速度段位そのままで再発進を行
い、ハンドルがふらつき、加速に多くの力と時間を要す
る等の結果を招くことがあった。しかも、ブレーキ動作
という危険な動作に続いてシフターあるいは解除レバー
を手指で操作する必要があり、このためにハンドルの握
りから手を放すか、手指にて操作することは走行が不安
定となり、安全上好ましいことではないし、特に冬期に
は煩わしいものであった。また手指にて変速操作中にブ
レーキ操作をする必要が生じた場合にも的確な操作がし
にくいものであった。その上、変速装置を備えた自転車
に乗り慣れていない者にとっては、その変速時期のタイ
ミングが分かりにくいものであった。したがって、本発
明では上記したような従来の変速操作装置における諸課
題を解決して、速度が低下してシフトダウンを必要とす
るブレーキ作動時のシフトダウン操作を安全かつ快適で
容易に行えるようにした自転車用変速操作装置を提供す
るものである。
作装置を備える自転車において、発進時あるいは走行中
に坂道等にさしかかった場合には、変速装置のシフトダ
ウンのために前記変速操作装置のシフターを操作する必
要があり、通常、ハンドルを握った手指を握りから放す
か、親指によって前記シフターを操作していた。ところ
が、このような発進時あるいは坂道等においては何ら問
題はないが、信号や緊急停止のためにブレーキを作動さ
せて自転車の速度が低下した後に再発進する場合には、
シフターあるいは解除レバーを操作して変速装置をシフ
トダウンする必要があった。 このために、また再びハ
ンドルを握った手指を握りから放すか、親指によってシ
フターあるいは解除レバーを操作せねばならず、該操作
が面倒であるために高速度段位そのままで再発進を行
い、ハンドルがふらつき、加速に多くの力と時間を要す
る等の結果を招くことがあった。しかも、ブレーキ動作
という危険な動作に続いてシフターあるいは解除レバー
を手指で操作する必要があり、このためにハンドルの握
りから手を放すか、手指にて操作することは走行が不安
定となり、安全上好ましいことではないし、特に冬期に
は煩わしいものであった。また手指にて変速操作中にブ
レーキ操作をする必要が生じた場合にも的確な操作がし
にくいものであった。その上、変速装置を備えた自転車
に乗り慣れていない者にとっては、その変速時期のタイ
ミングが分かりにくいものであった。したがって、本発
明では上記したような従来の変速操作装置における諸課
題を解決して、速度が低下してシフトダウンを必要とす
るブレーキ作動時のシフトダウン操作を安全かつ快適で
容易に行えるようにした自転車用変速操作装置を提供す
るものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、変速
ワイヤの巻取リールと一体的に同芯でシフターの操作に
より回動するラチェットと、該ラチェットの多数の凹部
に選択係止される位置保持爪によって前記巻取リールの
位置を保持する変速位置保持機構とからなる変速操作部
を備えた自転車用変速操作装置において、前記位置保持
爪を前記ラチェットの凹部から外す位置保持解除機構を
備えるとともに、該位置保持解除機構を操作する解除レ
バーをブレーキレバーと同時に握れる位置で、かつこれ
ら両レバーの操作方向がほぼ同方向となるように配置し
たことを特徴とするので、これを課題解決のための手段
とするものである。また本発明は、前記解除レバーの端
部が前記ブレーキレバーの長さのほぼ中間に位置するよ
うに構成したことを特徴とするものである。さらに本発
明は、前記ブレーキレバーに解除レバーに対して出没す
るピン部材を設置することによって、これら両レバーの
連動およびその解除を可能にしてもよい。そして本発明
は、前記変速操作部が一段毎にシフトアップおよびシフ
トダウンする型式でもよい。また、前記変速操作部が一
段毎にシフトアップおよびシフトダウンする型式であ
り、かつ解除レバーの操作によるシフトダウンが中速度
段以上では中速度段にシフトダウンし、中速度段以下で
はローリターンとなる型式でもよく、前記変速操作部に
おける変速位置の保持が節度機構によって構成されるグ
リップ式シフターでもよいし、前記変速操作部における
変速位置の保持が摩擦機構によって構成される摩擦式シ
フターでもよい。
ワイヤの巻取リールと一体的に同芯でシフターの操作に
より回動するラチェットと、該ラチェットの多数の凹部
に選択係止される位置保持爪によって前記巻取リールの
位置を保持する変速位置保持機構とからなる変速操作部
を備えた自転車用変速操作装置において、前記位置保持
爪を前記ラチェットの凹部から外す位置保持解除機構を
備えるとともに、該位置保持解除機構を操作する解除レ
バーをブレーキレバーと同時に握れる位置で、かつこれ
ら両レバーの操作方向がほぼ同方向となるように配置し
たことを特徴とするので、これを課題解決のための手段
とするものである。また本発明は、前記解除レバーの端
部が前記ブレーキレバーの長さのほぼ中間に位置するよ
うに構成したことを特徴とするものである。さらに本発
明は、前記ブレーキレバーに解除レバーに対して出没す
るピン部材を設置することによって、これら両レバーの
連動およびその解除を可能にしてもよい。そして本発明
は、前記変速操作部が一段毎にシフトアップおよびシフ
トダウンする型式でもよい。また、前記変速操作部が一
段毎にシフトアップおよびシフトダウンする型式であ
り、かつ解除レバーの操作によるシフトダウンが中速度
段以上では中速度段にシフトダウンし、中速度段以下で
はローリターンとなる型式でもよく、前記変速操作部に
おける変速位置の保持が節度機構によって構成されるグ
リップ式シフターでもよいし、前記変速操作部における
変速位置の保持が摩擦機構によって構成される摩擦式シ
フターでもよい。
【０００８】
【作用】本発明は、変速ワイヤ７の巻取リール４と一体
的に同芯でシフター１の操作により回動するラチェット
５と、該ラチェット５の多数の凹部５Ｂに選択係止され
る位置保持爪６Ａによって前記巻取リール４の位置を保
持する変速位置保持機構６’とからなる変速操作部３を
備えた自転車用変速操作装置において、前記位置保持爪
６Ａを前記ラチェット５の凹部５Ｂから外す位置保持解
除機構６を備えるとともに、該位置保持解除機構６を操
作する解除レバー２をブレーキレバー１２と同時に握れ
る位置で、かつこれら両レバー２、１２の操作方向がほ
ぼ同方向となるように配置したことにより、速度が低下
してシフトダウンを必要とするブレーキ作動時のシフト
ダウン操作を、ハンドルから手を放すことなく安全かつ
容易に行えるので、比較的危険なブレーキ作動時に、重
い荷物や子供を乗せている場合であってもこれらに何ら
頓着することなく、軽快かつ安全に再発進を行うことが
できる。また、前記解除レバー２の端部が前記ブレーキ
レバー１２の長さのほぼ中間に位置するように構成すれ
ば、ブレーキ作動によって、自転車が停止またはそれに
近い低速状態になることが予想される場合には、ブレー
キレバー１２を根元の方まで深く握ることで、解除レバ
ー２とブレーキレバー１２とを同時に操作して、制動と
同時に変速装置を一気にローあるいは中速度段にシフト
ダウンすることができる。また、スピードコントロール
のために制動をかける場合には、ブレーキレバー１２の
外側端の半分を握れば、変速装置のシフトダウンを伴う
ことなく制動装置のみの操作を行うことができる。
的に同芯でシフター１の操作により回動するラチェット
５と、該ラチェット５の多数の凹部５Ｂに選択係止され
る位置保持爪６Ａによって前記巻取リール４の位置を保
持する変速位置保持機構６’とからなる変速操作部３を
備えた自転車用変速操作装置において、前記位置保持爪
６Ａを前記ラチェット５の凹部５Ｂから外す位置保持解
除機構６を備えるとともに、該位置保持解除機構６を操
作する解除レバー２をブレーキレバー１２と同時に握れ
る位置で、かつこれら両レバー２、１２の操作方向がほ
ぼ同方向となるように配置したことにより、速度が低下
してシフトダウンを必要とするブレーキ作動時のシフト
ダウン操作を、ハンドルから手を放すことなく安全かつ
容易に行えるので、比較的危険なブレーキ作動時に、重
い荷物や子供を乗せている場合であってもこれらに何ら
頓着することなく、軽快かつ安全に再発進を行うことが
できる。また、前記解除レバー２の端部が前記ブレーキ
レバー１２の長さのほぼ中間に位置するように構成すれ
ば、ブレーキ作動によって、自転車が停止またはそれに
近い低速状態になることが予想される場合には、ブレー
キレバー１２を根元の方まで深く握ることで、解除レバ
ー２とブレーキレバー１２とを同時に操作して、制動と
同時に変速装置を一気にローあるいは中速度段にシフト
ダウンすることができる。また、スピードコントロール
のために制動をかける場合には、ブレーキレバー１２の
外側端の半分を握れば、変速装置のシフトダウンを伴う
ことなく制動装置のみの操作を行うことができる。
【０００９】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１〜図３は本発明の自転車用変速操作装置の第１
実施例を示すもので、図１は本発明による変速操作装置
をブレーキレバー１２が取り付けられたハンドルバー１
１の握り１３の近傍に取り付けた状態の平面図であり、
カバーを取り外して変速操作部３が露呈して示されてい
る。変速操作部３は、図示外の内装式あるいは外装式の
変速装置に連結された変速ワイヤ７の巻取リール４と一
体的に同芯でシフター１の操作により回動するラチェッ
ト５と、該ラチェット５の多数の凹部５Ｂに選択係止さ
れる位置保持爪６Ａによって前記巻取リール４の位置を
保持する変速位置保持機構６’とからなる。本発明の変
速操作装置は、この変速操作部３に加えて前記位置保持
爪６Ａを前記ラチェット５の凹部５Ｂから外す位置保持
解除機構６を備えるとともに、該位置保持解除機構６を
操作する解除レバー２をブレーキレバー１２と同時に握
れる位置で、かつこれら両レバー２、１２の操作方向が
ほぼ同方向となるように配置したものである。本実施例
では、前記解除レバー２の端部が前記ブレーキレバー１
２の長さのほぼ中間に位置するように構成されている。
また、前記変速操作部３は一段毎にシフトアップおよび
シフトダウンする型式である。
る。図１〜図３は本発明の自転車用変速操作装置の第１
実施例を示すもので、図１は本発明による変速操作装置
をブレーキレバー１２が取り付けられたハンドルバー１
１の握り１３の近傍に取り付けた状態の平面図であり、
カバーを取り外して変速操作部３が露呈して示されてい
る。変速操作部３は、図示外の内装式あるいは外装式の
変速装置に連結された変速ワイヤ７の巻取リール４と一
体的に同芯でシフター１の操作により回動するラチェッ
ト５と、該ラチェット５の多数の凹部５Ｂに選択係止さ
れる位置保持爪６Ａによって前記巻取リール４の位置を
保持する変速位置保持機構６’とからなる。本発明の変
速操作装置は、この変速操作部３に加えて前記位置保持
爪６Ａを前記ラチェット５の凹部５Ｂから外す位置保持
解除機構６を備えるとともに、該位置保持解除機構６を
操作する解除レバー２をブレーキレバー１２と同時に握
れる位置で、かつこれら両レバー２、１２の操作方向が
ほぼ同方向となるように配置したものである。本実施例
では、前記解除レバー２の端部が前記ブレーキレバー１
２の長さのほぼ中間に位置するように構成されている。
また、前記変速操作部３は一段毎にシフトアップおよび
シフトダウンする型式である。
【００１０】以下、第１実施例の作用を図２および図３
によって説明する。図２（Ａ）は変速操作部３が２段〜
トップの変速位置にある場合を示しており、図２（Ｂ）
は変速操作部３の各部品の分解図を示し、図２（Ｃ）は
ラチェット５と変速位置保持機構６’および後述する変
速位置制御機構８との関係を拡大して示す図である。シ
フター１は図示しないセレクトリターンばねにより常時
は図示の中立位置に付勢され、この時、シフター１の回
転板１Ａ上に反時計方向に付勢、軸支されている送り爪
９はガイド部１０上に待機している。今、シフター１の
シフトアップ操作部１Ｕを矢印Ｕの方向に押圧操作する
ことによって、送り爪９は前記ガイド部１０から下りて
ラチェット５の周面を回転移動してラチェット５の爪５
Ａ部に至り、該爪５Ａを押圧してラチェット５を矢印の
ごとく回動させる。ラチェット５の各爪５Ａがシフター
１のシフトダウン回動方向側に倒れているので、この
時、前記ラチェット５の爪５Ａ間の凹部５Ｂに係止され
ている位置保持爪６Ａは変速位置保持機構６’のラチェ
ット５側へのリターンばね６Ｓの付勢に抗して揺動し、
前記ラチェット５の回転を許容する。なお、変速位置制
御機構８は中立時にはラチェット５の爪５Ａから離れて
おり、後述する解除体１４の戻しアーム１４Ｂが変速位
置制御機構８のアーム８Ｂに当接することによって、そ
の他端側の位置制御爪８Ａがラチェット５の爪５Ａ間の
凹部５Ｂに係止されるように構成されている。かくし
て、シフター１のシフトアップ動作によって前記送り爪
９はラチェット５の爪５Ａ１個分を回動させて１段のシ
フトアップを終了してガイド部１０上再び待機し、変速
位置保持機構６’の位置保持爪６Ａはラチェット５にお
ける隣の凹部５Ｂに係止される。
によって説明する。図２（Ａ）は変速操作部３が２段〜
トップの変速位置にある場合を示しており、図２（Ｂ）
は変速操作部３の各部品の分解図を示し、図２（Ｃ）は
ラチェット５と変速位置保持機構６’および後述する変
速位置制御機構８との関係を拡大して示す図である。シ
フター１は図示しないセレクトリターンばねにより常時
は図示の中立位置に付勢され、この時、シフター１の回
転板１Ａ上に反時計方向に付勢、軸支されている送り爪
９はガイド部１０上に待機している。今、シフター１の
シフトアップ操作部１Ｕを矢印Ｕの方向に押圧操作する
ことによって、送り爪９は前記ガイド部１０から下りて
ラチェット５の周面を回転移動してラチェット５の爪５
Ａ部に至り、該爪５Ａを押圧してラチェット５を矢印の
ごとく回動させる。ラチェット５の各爪５Ａがシフター
１のシフトダウン回動方向側に倒れているので、この
時、前記ラチェット５の爪５Ａ間の凹部５Ｂに係止され
ている位置保持爪６Ａは変速位置保持機構６’のラチェ
ット５側へのリターンばね６Ｓの付勢に抗して揺動し、
前記ラチェット５の回転を許容する。なお、変速位置制
御機構８は中立時にはラチェット５の爪５Ａから離れて
おり、後述する解除体１４の戻しアーム１４Ｂが変速位
置制御機構８のアーム８Ｂに当接することによって、そ
の他端側の位置制御爪８Ａがラチェット５の爪５Ａ間の
凹部５Ｂに係止されるように構成されている。かくし
て、シフター１のシフトアップ動作によって前記送り爪
９はラチェット５の爪５Ａ１個分を回動させて１段のシ
フトアップを終了してガイド部１０上再び待機し、変速
位置保持機構６’の位置保持爪６Ａはラチェット５にお
ける隣の凹部５Ｂに係止される。
【００１１】次に、シフター１のシフトダウン操作部１
Ｄを矢印Ｄの方向に押圧操作することによって、シフタ
ー１の回転板１Ａ上の送り爪９の支軸が解除体１４のア
ーム１４Ａを時計方向に押圧し、該解除体１４の反対側
に突設された戻しアーム１４Ｂが位置保持解除機構６で
ある解除レバー２のアーム２Ａをリターンばね６Ｓの付
勢力に抗して時計方向に揺動させてラチェット５の凹部
５Ｂとの係止を解く。これに先立って、前記戻しアーム
１４Ｂは前記変速位置制御機構８のアーム８Ｂに当接し
てその他端側の位置制御爪８Ａがラチェット５の爪５Ａ
間の凹部５Ｂに係合されるので、前記ラチェット５即ち
該ラチェット５と一体的な変速ワイヤ７の巻取リール４
が回動し過ぎることなくラチェット５の爪５Ａ１個分だ
け巻き戻される。これによって、シフター１のシフトダ
ウン操作部１Ｄの操作による１段毎のシフトダウンがな
されたことになる。
Ｄを矢印Ｄの方向に押圧操作することによって、シフタ
ー１の回転板１Ａ上の送り爪９の支軸が解除体１４のア
ーム１４Ａを時計方向に押圧し、該解除体１４の反対側
に突設された戻しアーム１４Ｂが位置保持解除機構６で
ある解除レバー２のアーム２Ａをリターンばね６Ｓの付
勢力に抗して時計方向に揺動させてラチェット５の凹部
５Ｂとの係止を解く。これに先立って、前記戻しアーム
１４Ｂは前記変速位置制御機構８のアーム８Ｂに当接し
てその他端側の位置制御爪８Ａがラチェット５の爪５Ａ
間の凹部５Ｂに係合されるので、前記ラチェット５即ち
該ラチェット５と一体的な変速ワイヤ７の巻取リール４
が回動し過ぎることなくラチェット５の爪５Ａ１個分だ
け巻き戻される。これによって、シフター１のシフトダ
ウン操作部１Ｄの操作による１段毎のシフトダウンがな
されたことになる。
【００１２】図３（Ａ）は本発明による解除レバー２を
操作した状態を示している。図の状態では、シフター１
は中立なので、前記解除体１４も中立であり、したがっ
て解除体１４の戻しアーム１４Ｂも変速位置制御機構８
のアーム８Ｂに当接せず、位置制御爪８Ａはラチェット
５の爪５Ａ間の凹部５Ｂから開放されている。ここで、
位置保持解除機構６である解除レバー２を白矢印のごと
く押圧操作すると、リターンばねの付勢力に抗して時計
方向に回動して解除レバー２の他端の位置保持爪６Ａが
ラチェット５の爪５Ａ間の凹部５Ｂとの係止が解かれ
る。これによって、変速位置保持機構６’および変速位
置制御機構８の位置制御爪８Ａのいずれの係止からも開
放されたラチェット５即ちこれと一体的な変速ワイヤ７
の巻取リール４が内蔵するリターンばねの力によって一
気にシフトダウンされる。
操作した状態を示している。図の状態では、シフター１
は中立なので、前記解除体１４も中立であり、したがっ
て解除体１４の戻しアーム１４Ｂも変速位置制御機構８
のアーム８Ｂに当接せず、位置制御爪８Ａはラチェット
５の爪５Ａ間の凹部５Ｂから開放されている。ここで、
位置保持解除機構６である解除レバー２を白矢印のごと
く押圧操作すると、リターンばねの付勢力に抗して時計
方向に回動して解除レバー２の他端の位置保持爪６Ａが
ラチェット５の爪５Ａ間の凹部５Ｂとの係止が解かれ
る。これによって、変速位置保持機構６’および変速位
置制御機構８の位置制御爪８Ａのいずれの係止からも開
放されたラチェット５即ちこれと一体的な変速ワイヤ７
の巻取リール４が内蔵するリターンばねの力によって一
気にシフトダウンされる。
【００１３】図３（Ｂ）は変速操作部３が最低速段のロ
ー位置にある状態を示している。前記図３（Ａ）の操作
によって巻き戻された変速ワイヤ７の巻取リール４即ち
これと一体的なラチェット５の爪５Ａの中の一番高い爪
（ストッパー）５Ｃに、変速位置保持機構６’における
位置保持爪６Ａが係止されてラチェット５の回動が停止
する。以上のような動作を行う変速操作装置を図１に示
したように、位置保持解除機構６を操作する解除レバー
２をブレーキレバー１２と同時に握れる位置で、かつこ
れら両レバー２、１２の操作方向がほぼ同方向となるよ
うに配置したことにより、速度が低下してシフトダウン
を必要とするブレーキ作動時のシフトダウン操作を、ハ
ンドルの握り１３から手を放すことなく安全かつ容易に
行えるので、比較的危険なブレーキ作動時に、重い荷物
や子供を乗せている場合であってもこれらに何ら頓着す
ることなく、軽快かつ安全に再発進を行うことができ
る。また、前記解除レバー２の端部が前記ブレーキレバ
ー１２の長さのほぼ中間に位置するように構成すれば、
ブレーキ作動によって、自転車が停止またはそれに近い
低速状態になることが予想される場合には、ブレーキレ
バー１２を根元の方まで深く握ることで、解除レバー２
とブレーキレバー１２とを同時に操作して、制動と同時
に変速装置を一気にローあるいは中速度段にシフトダウ
ンすることができる。また、スピードコントロールのた
めに制動をかける場合には、ブレーキレバー１２の外側
端の半分を握れば、変速装置のシフトダウンを伴うこと
なく制動装置のみの操作を行うことができる。
ー位置にある状態を示している。前記図３（Ａ）の操作
によって巻き戻された変速ワイヤ７の巻取リール４即ち
これと一体的なラチェット５の爪５Ａの中の一番高い爪
（ストッパー）５Ｃに、変速位置保持機構６’における
位置保持爪６Ａが係止されてラチェット５の回動が停止
する。以上のような動作を行う変速操作装置を図１に示
したように、位置保持解除機構６を操作する解除レバー
２をブレーキレバー１２と同時に握れる位置で、かつこ
れら両レバー２、１２の操作方向がほぼ同方向となるよ
うに配置したことにより、速度が低下してシフトダウン
を必要とするブレーキ作動時のシフトダウン操作を、ハ
ンドルの握り１３から手を放すことなく安全かつ容易に
行えるので、比較的危険なブレーキ作動時に、重い荷物
や子供を乗せている場合であってもこれらに何ら頓着す
ることなく、軽快かつ安全に再発進を行うことができ
る。また、前記解除レバー２の端部が前記ブレーキレバ
ー１２の長さのほぼ中間に位置するように構成すれば、
ブレーキ作動によって、自転車が停止またはそれに近い
低速状態になることが予想される場合には、ブレーキレ
バー１２を根元の方まで深く握ることで、解除レバー２
とブレーキレバー１２とを同時に操作して、制動と同時
に変速装置を一気にローあるいは中速度段にシフトダウ
ンすることができる。また、スピードコントロールのた
めに制動をかける場合には、ブレーキレバー１２の外側
端の半分を握れば、変速装置のシフトダウンを伴うこと
なく制動装置のみの操作を行うことができる。
【００１４】図４および図５は本発明の自転車用変速操
作装置の第２実施例を示すもので、本実施例は、変速操
作部３における変速位置の保持が節度機構によって構成
されるグリップ式シフターであることを特徴とするもの
で、図４（Ａ）によってグリップ式シフター２１をブレ
ーキレバー１２が取り付けられたハンドルバー１１の握
り１３の部分に取り付けた状態の平面図を示すものであ
り、図４（Ｂ）は図４（Ａ）の下方から見た底面図であ
る。図５は図４（Ｂ）のＡ−Ａ断面図であり、変速操作
部３はブレーキレバー１２をハンドルバー１１に取り付
けるための取付金具の内部に収納形成されている。グリ
ップ式シフターは変速機側のリターンばねによってロー
側に牽引されているので、シフター内部にリターンばね
を設けなくても、位置保持爪を外せば、変速ワイヤーを
通じてロー側に牽引される。図５（Ａ）は変速操作部３
がトップ位置にある状態を示しており、変速操作部２３
は図示外の内装式あるいは外装式の変速装置に連結され
た変速ワイヤ（図示せず）の巻取リール２４と一体的な
同芯でグリップ式シフター２１の回動操作により回動す
るラチェット２５と、該ラチェット２５の多数の爪２５
Ａ間の凹部２５Ｂに選択係止される位置保持爪２８Ａに
よって前記巻取リール４即ちラチェット２５の位置を保
持する変速位置保持機構２８とからなる。変速位置保持
機構２８は圧縮ばね２７によってその位置保持爪２８Ａ
を前記ラチェット２５の凹部２５Ｂに付勢されて節度機
構を構成しておリ、前記グリップ式シフター２１を比較
的大きな力によって回動すれば、前記圧縮ばね２７に抗
してラチェット２５即ち変速ワイヤの巻取リール２４を
回動させてシフトダウンあるいはシフトアップすること
が可能である。
作装置の第２実施例を示すもので、本実施例は、変速操
作部３における変速位置の保持が節度機構によって構成
されるグリップ式シフターであることを特徴とするもの
で、図４（Ａ）によってグリップ式シフター２１をブレ
ーキレバー１２が取り付けられたハンドルバー１１の握
り１３の部分に取り付けた状態の平面図を示すものであ
り、図４（Ｂ）は図４（Ａ）の下方から見た底面図であ
る。図５は図４（Ｂ）のＡ−Ａ断面図であり、変速操作
部３はブレーキレバー１２をハンドルバー１１に取り付
けるための取付金具の内部に収納形成されている。グリ
ップ式シフターは変速機側のリターンばねによってロー
側に牽引されているので、シフター内部にリターンばね
を設けなくても、位置保持爪を外せば、変速ワイヤーを
通じてロー側に牽引される。図５（Ａ）は変速操作部３
がトップ位置にある状態を示しており、変速操作部２３
は図示外の内装式あるいは外装式の変速装置に連結され
た変速ワイヤ（図示せず）の巻取リール２４と一体的な
同芯でグリップ式シフター２１の回動操作により回動す
るラチェット２５と、該ラチェット２５の多数の爪２５
Ａ間の凹部２５Ｂに選択係止される位置保持爪２８Ａに
よって前記巻取リール４即ちラチェット２５の位置を保
持する変速位置保持機構２８とからなる。変速位置保持
機構２８は圧縮ばね２７によってその位置保持爪２８Ａ
を前記ラチェット２５の凹部２５Ｂに付勢されて節度機
構を構成しておリ、前記グリップ式シフター２１を比較
的大きな力によって回動すれば、前記圧縮ばね２７に抗
してラチェット２５即ち変速ワイヤの巻取リール２４を
回動させてシフトダウンあるいはシフトアップすること
が可能である。
【００１５】本実施例では、この変速操作部２３に加え
て前記位置保持爪２８Ａを前記ラチェット２５の凹部２
５Ｂから外す位置保持解除機構２６を備えるとともに、
前記第１実施例と同様に、図４に示したように該位置保
持解除機構２６を操作する解除レバー２２をブレーキレ
バー１２と同時に握れる位置で、かつこれら両レバー２
２、１２の操作方向がほぼ同方向となるように配置した
ものである。前記解除レバー２２の操作部２２Ａの押圧
による揺動操作を前記変速位置保持機構２８に伝えるに
は、該変速位置保持機構２８のロッド２８Ａの端部を折
り曲げて形成した戻しアーム２８Ｂに当接する解除レバ
ー２２のアーム端部２２Ｂが図４（Ｂ）および図５
（Ｂ）白矢印のように戻しばね２７に抗して前記変速位
置保持機構２８のロッド２８Ａを牽引するものである。
図５（Ｂ）は今まさにロッド２８Ａが牽引されて変速位
置保持機構２８の位置保持爪２８Ａがラチェット２５の
トップ用の凹部２５Ｂから開放されたところを示すもの
で、ラチェット２５即ち変速ワイヤの巻取リール２４が
内蔵のリターンばねによって一気にローリターンを行う
ところである。図５（Ｃ）は、図５（Ｂ）による解除レ
バー２２の操作によって変速操作部２３がローリターン
後のロー位置にあるところを示すものである。
て前記位置保持爪２８Ａを前記ラチェット２５の凹部２
５Ｂから外す位置保持解除機構２６を備えるとともに、
前記第１実施例と同様に、図４に示したように該位置保
持解除機構２６を操作する解除レバー２２をブレーキレ
バー１２と同時に握れる位置で、かつこれら両レバー２
２、１２の操作方向がほぼ同方向となるように配置した
ものである。前記解除レバー２２の操作部２２Ａの押圧
による揺動操作を前記変速位置保持機構２８に伝えるに
は、該変速位置保持機構２８のロッド２８Ａの端部を折
り曲げて形成した戻しアーム２８Ｂに当接する解除レバ
ー２２のアーム端部２２Ｂが図４（Ｂ）および図５
（Ｂ）白矢印のように戻しばね２７に抗して前記変速位
置保持機構２８のロッド２８Ａを牽引するものである。
図５（Ｂ）は今まさにロッド２８Ａが牽引されて変速位
置保持機構２８の位置保持爪２８Ａがラチェット２５の
トップ用の凹部２５Ｂから開放されたところを示すもの
で、ラチェット２５即ち変速ワイヤの巻取リール２４が
内蔵のリターンばねによって一気にローリターンを行う
ところである。図５（Ｃ）は、図５（Ｂ）による解除レ
バー２２の操作によって変速操作部２３がローリターン
後のロー位置にあるところを示すものである。
【００１６】図６は本発明の自転車用変速操作装置の第
３実施例を示すもので、図６（Ａ）に示すように、ブレ
ーキレバー１２に解除レバー２に対して出没するピン部
材１５を設置したものである。 ブレーキレバー１２に
上下に貫通する孔１２Ａを穿設し、該孔１２Ａに対応し
て下方に位置する解除レバー２にも孔２Ｂを穿設する。
図６（Ａ）のＢ−Ｂ断面である図６（Ｂ）に示すよう
に、ブレーキレバー１２の孔１２Ａ内にピン部材１５を
下方から挿入し、該ピン部材１５の頭部にノブ１５Ａを
螺合する。ピン部材１５の側面には球面状の凹部１７が
上下に２個刻設され、該凹部１７とブレーキレバー１２
の側面から挿入して設けられたばね１９およびボール１
８とによって節度機構が構成される。これら両レバーの
連動が必要な時は、前記ノブ１５Ａを下方へ押圧するこ
とによりピン部材１５の下端を解除レバー２の孔２Ｂに
係止すればよい。そして両レバーの連動を解除する時
は、前記ノブ１５Ａを上方へ引いてピン部材１５の下端
を解除レバー２の孔２Ｂから開放すればよい。本実施例
では、解除レバー２の長さを短く形成し、通常のブレー
キレバー１２の手の操作位置の範囲外にあってもよい。
これによって、制動時にシフトダウンすることが多い場
合を優先し、常時はピン部材１５を下方位置に置いてブ
レーキレバー１２と解除レバー２とを連動状態にしてお
き、単なるブレーキングのときのみピン部材１５を上方
へ引いて使用することが可能になる。なお、前記ブレー
キレバー１２と解除レバー２の操作中心は同じでないの
で、解除レバー２の孔２Ｂは長さ方向に長く形成され
る。
３実施例を示すもので、図６（Ａ）に示すように、ブレ
ーキレバー１２に解除レバー２に対して出没するピン部
材１５を設置したものである。 ブレーキレバー１２に
上下に貫通する孔１２Ａを穿設し、該孔１２Ａに対応し
て下方に位置する解除レバー２にも孔２Ｂを穿設する。
図６（Ａ）のＢ−Ｂ断面である図６（Ｂ）に示すよう
に、ブレーキレバー１２の孔１２Ａ内にピン部材１５を
下方から挿入し、該ピン部材１５の頭部にノブ１５Ａを
螺合する。ピン部材１５の側面には球面状の凹部１７が
上下に２個刻設され、該凹部１７とブレーキレバー１２
の側面から挿入して設けられたばね１９およびボール１
８とによって節度機構が構成される。これら両レバーの
連動が必要な時は、前記ノブ１５Ａを下方へ押圧するこ
とによりピン部材１５の下端を解除レバー２の孔２Ｂに
係止すればよい。そして両レバーの連動を解除する時
は、前記ノブ１５Ａを上方へ引いてピン部材１５の下端
を解除レバー２の孔２Ｂから開放すればよい。本実施例
では、解除レバー２の長さを短く形成し、通常のブレー
キレバー１２の手の操作位置の範囲外にあってもよい。
これによって、制動時にシフトダウンすることが多い場
合を優先し、常時はピン部材１５を下方位置に置いてブ
レーキレバー１２と解除レバー２とを連動状態にしてお
き、単なるブレーキングのときのみピン部材１５を上方
へ引いて使用することが可能になる。なお、前記ブレー
キレバー１２と解除レバー２の操作中心は同じでないの
で、解除レバー２の孔２Ｂは長さ方向に長く形成され
る。
【００１７】以上３つの実施例について説明したが、本
発明では、前記図９で説明したような変速操作部が一段
毎にシフトアップおよびシフトダウンする型式であり、
かつ解除レバーの操作によるシフトダウンが中速度段以
上では中速度段にシフトダウンし、中速度段以下ではロ
ーリターンとなる型式のものに採用してもよい。さら
に、本発明は前記変速操作部における変速位置の保持が
摩擦機構によって構成される摩擦式シフターである形式
のものにも採用が可能である。
発明では、前記図９で説明したような変速操作部が一段
毎にシフトアップおよびシフトダウンする型式であり、
かつ解除レバーの操作によるシフトダウンが中速度段以
上では中速度段にシフトダウンし、中速度段以下ではロ
ーリターンとなる型式のものに採用してもよい。さら
に、本発明は前記変速操作部における変速位置の保持が
摩擦機構によって構成される摩擦式シフターである形式
のものにも採用が可能である。
【００１８】以上本発明の実施例について説明してきた
が、本発明の趣旨の範囲内で、解除レバーの形状、位置
保持爪との関連形状、シフターの形状、解除レバーとシ
フターとの位置関係、シフターとハンドル握りとの位置
関係等については適宜選択できることは言うまでもない
ことである。
が、本発明の趣旨の範囲内で、解除レバーの形状、位置
保持爪との関連形状、シフターの形状、解除レバーとシ
フターとの位置関係、シフターとハンドル握りとの位置
関係等については適宜選択できることは言うまでもない
ことである。
【００１９】
【発明の効果】以上詳細に説明してきたように、本発明
によれば、変速ワイヤの巻取リールと一体的に同芯でシ
フターの操作により回動するラチェットと、該ラチェッ
トの多数の凹部に選択係止される位置保持爪によって前
記巻取リールの位置を保持する変速位置保持機構とから
なる変速操作部を備えた自転車用変速操作装置におい
て、前記位置保持爪を前記ラチェットの凹部から外す位
置保持解除機構を備えるとともに、該位置保持解除機構
を操作する解除レバーをブレーキレバーと同時に握れる
位置で、かつこれら両レバーの操作方向がほぼ同方向と
なるように配置したことにより、速度が低下してシフト
ダウンを必要とするブレーキ作動時のシフトダウン操作
を、ハンドルから手を放すことなく安全かつ容易に行え
るので、比較的危険なブレーキ作動時に、重い荷物や子
供を乗せている場合であってもこれらに何ら頓着するこ
となく、軽快かつ安全に再発進を行うことができる。ま
た、前記解除レバーの端部が前記ブレーキレバーの長さ
のほぼ中間に位置するように構成すれば、ブレーキ作動
によって、自転車が停止またはそれに近い低速状態にな
ることが予想される場合には、ブレーキレバーを根元の
方まで深く握ることで、解除レバーとブレーキレバーと
を同時に操作して、制動と同時に変速装置を一気にロー
あるいは中速度段にシフトダウンすることができる。そ
して、スピードコントロールのために制動をかける場合
には、ブレーキレバーの外側端の半分を握れば、変速装
置のシフトダウンを伴うことなく制動装置のみの操作を
行うことができる。しかも、本発明の機能を各種の変速
操作装置に容易に採用することが可能であり、きわめて
その効力が大である。
によれば、変速ワイヤの巻取リールと一体的に同芯でシ
フターの操作により回動するラチェットと、該ラチェッ
トの多数の凹部に選択係止される位置保持爪によって前
記巻取リールの位置を保持する変速位置保持機構とから
なる変速操作部を備えた自転車用変速操作装置におい
て、前記位置保持爪を前記ラチェットの凹部から外す位
置保持解除機構を備えるとともに、該位置保持解除機構
を操作する解除レバーをブレーキレバーと同時に握れる
位置で、かつこれら両レバーの操作方向がほぼ同方向と
なるように配置したことにより、速度が低下してシフト
ダウンを必要とするブレーキ作動時のシフトダウン操作
を、ハンドルから手を放すことなく安全かつ容易に行え
るので、比較的危険なブレーキ作動時に、重い荷物や子
供を乗せている場合であってもこれらに何ら頓着するこ
となく、軽快かつ安全に再発進を行うことができる。ま
た、前記解除レバーの端部が前記ブレーキレバーの長さ
のほぼ中間に位置するように構成すれば、ブレーキ作動
によって、自転車が停止またはそれに近い低速状態にな
ることが予想される場合には、ブレーキレバーを根元の
方まで深く握ることで、解除レバーとブレーキレバーと
を同時に操作して、制動と同時に変速装置を一気にロー
あるいは中速度段にシフトダウンすることができる。そ
して、スピードコントロールのために制動をかける場合
には、ブレーキレバーの外側端の半分を握れば、変速装
置のシフトダウンを伴うことなく制動装置のみの操作を
行うことができる。しかも、本発明の機能を各種の変速
操作装置に容易に採用することが可能であり、きわめて
その効力が大である。
【図１】本発明の自転車用変速操作装置の第１実施例を
示す図である。
示す図である。
【図２】図１の第１実施例の自転車用変速操作装置の変
速操作部の分解図および作用を示す図である。
速操作部の分解図および作用を示す図である。
【図３】図１の第１実施例の自転車用変速操作装置の作
用を示す図である。
用を示す図である。
【図４】本発明の自転車用変速操作装置の第２実施例を
示す図である。
示す図である。
【図５】図３の第２実施例の自転車用変速操作装置の作
用を示す図である。
用を示す図である。
【図６】本発明の自転車用変速操作装置の第３実施例を
示す図である。
示す図である。
【図７】自転車用変速操作装置の第１の従来例を示す図
である。
である。
【図８】自転車用変速操作装置の第２の従来例を示す図
である。
である。
【図９】自転車用変速操作装置の第３の従来例を示す図
である。
である。
１ シフター ２ 解除レバー ３ 変速操作部 ４ 巻取リール ５ ラチェット ５Ａ 凹部 ６ 変速保持解除機構 ６’ 変速位置保持機構 ６Ａ 位置保持爪 ７ 変速ワイヤ ８ 変速位置制御機構 ８Ａ 位置制御爪 ９ 送り爪 １１ ハンドルバー １２ ブレーキレバー １３ 握り
Claims (7)
- 【請求項１】 変速ワイヤの巻取リールと一体的に同芯
でシフターの操作により回動するラチェットと、該ラチ
ェットの多数の凹部に選択係止される位置保持爪によっ
て前記巻取リールの位置を保持する変速位置保持機構と
からなる変速操作部を備えた自転車用変速操作装置にお
いて、前記位置保持爪を前記ラチェットの凹部から外す
位置保持解除機構を備えるとともに、該位置保持解除機
構を操作する解除レバーをブレーキレバーと同時に握れ
る位置で、かつこれら両レバーの操作方向がほぼ同方向
となるように配置したことを特徴とする自転車用変速操
作装置。 - 【請求項２】 前記解除レバーの端部が前記ブレーキレ
バーの長さのほぼ中間に位置するように構成したことを
特徴とする請求項１に記載の自転車用変速操作装置。 - 【請求項３】 前記ブレーキレバーに解除レバーに対し
て出没するピン部材を設置することによって、これら両
レバーの連動およびその解除を可能にしたことを特徴と
する請求項１に記載の自転車用変速操作装置。 - 【請求項４】 前記変速操作部が一段毎にシフトアップ
およびシフトダウンする型式であることを特徴とする請
求項１に記載の自転車用変速操作装置。 - 【請求項５】 前記変速操作部が一段毎にシフトアップ
およびシフトダウンする型式であり、かつ解除レバーの
操作によるシフトダウンが中速度段以上では中速度段に
シフトダウンし、中速度段以下ではローリターンとなる
型式であることを特徴とする請求項１に記載の自転車用
変速操作装置。 - 【請求項６】 前記変速操作部における変速位置の保持
が節度機構によって構成されるグリップ式シフターであ
ることを特徴とする請求項１に記載の自転車用変速操作
装置。 - 【請求項７】 前記変速操作部における変速位置の保持
が摩擦機構によって構成される摩擦式シフターであるこ
とを特徴とする請求項１に記載の自転車用変速操作装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29811794A JP3617014B2 (ja) | 1994-12-01 | 1994-12-01 | 自転車用変速操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29811794A JP3617014B2 (ja) | 1994-12-01 | 1994-12-01 | 自転車用変速操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156871A true JPH08156871A (ja) | 1996-06-18 |
| JP3617014B2 JP3617014B2 (ja) | 2005-02-02 |
Family
ID=17855396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29811794A Expired - Fee Related JP3617014B2 (ja) | 1994-12-01 | 1994-12-01 | 自転車用変速操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3617014B2 (ja) |
Cited By (10)
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|---|---|---|---|---|
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| JP2007008458A (ja) * | 2005-06-27 | 2007-01-18 | Campagnolo Spa | 自転車のディレーラの制御デバイス |
| CN1309617C (zh) * | 2001-01-11 | 2007-04-11 | 坎培诺洛有限公司 | 自行车组合的变速和制动控制单元 |
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| CN102398659A (zh) * | 2010-09-14 | 2012-04-04 | 林昌慧 | 一种变速把手 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102582780B (zh) * | 2012-02-17 | 2013-04-24 | 中山新宝精密科技有限公司 | 具有多方向释放操作的自行车变速换挡机构 |
-
1994
- 1994-12-01 JP JP29811794A patent/JP3617014B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP4530243B2 (ja) * | 2000-11-17 | 2010-08-25 | 本田技研工業株式会社 | 電動補助自転車 |
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