JPH08119000A - 車両用インストルメントパネルの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組付け時のばらつきが生じてもガーニッシュ
を容易にかつ確実に所定位置にセッティングできる車両
用インストルメントパネルの取付け構造を提供する。 【構成】 車幅方向に延びるインストルメントパネル１
０を、該パネル１０の前方に配設された車体パネル７に
ガーニッシュ１１を介在させて取付ける場合に、上記車
体パネル７に支持部１５を形成し、上記ガーニッシュ１
１の前端部１１ｂに、上記支持部１５に嵌合装着される
支持凹部１７と、組付け時に上記被支持凹部１７を嵌合
位置に案内するガイド部１８とを形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のインストルメ
ントパネルをガーニッシュを介在させて車体パネルに組
付ける際の作業性を改善できるようにした取付け構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の運転席前方には各種のメータ，
スイッチ，ラジオ等を保持するインストルメントパネル
が配設されている。このインストルメントパネルはフロ
ントガラスの下縁を支持するカウルトップパネルに取付
けるのが一般的である。

【０００３】また、自動車部品においてはコストの低減
を図る目的からできるだけ部品を共通化するようにして
おり、上記インストルメントパネルにおいても複数の車
種間で共用することが要請されている。ところが、イン
ストルメントパネルのサイズは車種によって異なるのが
一般的であり、このような場合の共用化を図る方法とし
て、従来、図４及び図５に示すように、インストルメン
トパネル２０とカウルトップパネル２２との間にガーニ
ッシュ２１，又は２４を介在させるようにしている。こ
のガーニッシュ２１，２４のサイズを車種に応じて選択
することにより、インストルメントパネル２０自体の共
用化が可能となる。

【０００４】図４に示す従来構造は、インストルメント
パネル２０の前縁部にガーニッシュ２１を重ね合わせて
ビス止めし、該ガーニッシュ２１の前端部２１ａをカウ
ルトップパネル２２にボルト２３で締め付け固定した構
造である。また図５に示す従来構造は、ガーニッシュ２
４の前端部下面に突起部２４ａを一体形成し、該突起部
２４ａをカウルトップパネル２２の挿入孔２２ａに差し
込んで固定した構造である。なお、上記カウルトップパ
ネル２２のボルト２３，突起部２４ａの挿入孔２２ａは
インストルメントパネルの取付け孔を流用するようにし
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の取付け構造では、ガーニッシュ２１，２４のボルト挿
入孔，又は突起部２４ａと車体側パネルの挿入孔との位
置合わせ作業に手間がかかり、作業性が低いという問題
がある。特に車体側パネルへの取付け箇所が複数の場
合、上記位置合わせは困難である。

【０００６】また上記従来のボルト締め固定する構造の
場合は、該ボルト頭部が室内やフロントガラスを通して
室外から見えるため見栄えが悪化するという問題があ
る。この場合、ボルトカバーを追加することも考えられ
るが、部品点数，組付け工数が増加するという問題が生
じる。

【０００７】本発明は、上記従来の状況に鑑みてなされ
たもので、組付け作業性を向上できるとともに、別部品
を追加することなく見栄えの悪化を回避できる車両用イ
ンストルメントパネルの取付け構造を提供することを目
的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、車幅方向に延
びるインストルメントパネルを、該パネルの前方に配設
された車体パネルにガーニッシュを介在させて取付ける
ようにした車両用インストルメントパネルの取付け構造
において、上記車体パネルに支持部を形成し、上記ガー
ニッシュの前端部に、上記支持部に嵌合装着される被支
持凹部と、組付け時に上記被支持凹部を上記支持部との
嵌合位置に案内するガイド部とを形成したことを特徴と
している。

【０００９】

【作用】本発明の取付構造において、インストルメント
パネルを車体パネルに取付けるには、まずインストルメ
ントパネルに固定されたガーニッシュの被支持凹部を車
体パネルの支持部に嵌合装着する。このとき上記ガーニ
ッシュが支持部に乗り上げた場合には、ガーニッシュを
上方から押し込むことによりガイド部が被支持凹部を嵌
合位置に案内することとなり、被支持凹部は支持部に容
易に嵌合する。

【００１０】このように本発明の取付け構造によれば、
ガーニッシュに被支持凹部を形成するとともにガイド部
を形成し、該被支持凹部を車体パネルの支持部に嵌合装
着するようにしたので、車体パネルにインストルメント
パネルを容易にかつ確実に組付けることができ、従来の
ボルトや突起部を挿入する場合の位置合わせを不要にで
き、作業性を向上できる。

【００１１】また、ボルトによる取付けを不要にできる
ので、該ボルト頭部が外方から見えることはなく、カバ
ーを追加することなく見栄えの悪化を回避できる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図１ないし図３は、本発明の一実施例による
車両用インストルメントパネルの取付け構造を説明する
ための図であり、図１は本実施例の取付け構造を示す断
面側面図、図２はその組付け工程を示す断面図、図３は
上記実施例構造が適用された自動車の斜視図である。

【００１３】図において、１は本実施例構造が適用され
た自動車の車体であり、これはドア２が配設された左右
のサイドパネル３の上端部間にルーフパネル４を接続
し、該左右サイドパネル３の前端部に車体前後方向に延
びるフロントフェンダパネル５の後端部を接続するとと
もに、該フェンダパネル５の上部にフード６を開閉自在
に配設した概略構造のものである。

【００１４】上記サイドパネル３の前端間には車幅方向
に延びるカウルトップパネル７が接続されており、この
両パネル３，７及び上記ルーフパネル４とで形成された
前面開口にはフロントガラス８が配設されている。また
上記カウルトップパネル７の下面にはエンジンルームと
車室とを区分けするダッシュパネル（図示せず）が接続
されている。

【００１５】上記カウルトップパネル７はアウタパネル
７ａとインナパネル７ｂとからなり、該両パネル７ａ，
７ｂのフランジ部７ｃ同士ガスポット溶接により接合さ
れている。このフランジ部７ｃには上記フロントガラス
８の下縁部を挟持するウエザストリップ９が装着されて
いる。

【００１６】上記車室内の運転席前方には、車幅方向に
延び，かつ側面視で大略コ字状のインストルメントパネ
ル１０が配設されており、該パネル１０は鉄板の外表面
にウレタンパッドを貼設したもので、該インストルメン
トパネル１０には図示しない各種メータ，スイッチ，ラ
ジオ等が装着されており、また空調用吹き出し口等が形
成されている。

【００１７】上記インストルメントパネル１０の下縁部
は図示しないブラケット等を介して上記ダッシュパネル
に取付けられており、該インストルメントパネル１０の
上縁部１０ａは後述するガーニッシュ１１を介在させて
上記カウルトップパネル７に取付けられている。

【００１８】上記カウルトップパネル７のインナパネル
７ｂにはこれの長手方向に間隔をあけて複数個の支持片
１５ａが略水平をなすように切り起こして形成されてお
り、該支持片１５ａには直方体状の樹脂部材１６が接着
固定されている。この樹脂部材１６と上記支持片１５ａ
とでインストルメントパネル用支持部１５が構成されて
いる。

【００１９】上記ガーニッシュ１１は上記インストルメ
ントパネル１０とカウルトップパネル７との隙間を埋め
る大きさ，形状に射出成形された樹脂製のもので、これ
の後部下面には取付けボス部１１ａが突出形成されてい
る。この取付けボス部１１ａの下面にはインストルメン
トパネル１０の上縁部１０ａが位置しており、該上縁部
１０ａはこれの下側から螺着されたビス１２により締め
付け固定されている。また上記ガーニッシュ１１の前端
部１１ｂは上記ウエザストリップ９に沿って当接するよ
うに湾曲形成されており、これによりウエザストリップ
９の車内側部分，ガーニッシュ１１，インストルメント
パネル１０は略連続面をなしており、隙間による見栄え
の悪化を回避している。

【００２０】上記ガーニッシュ１１の前端部１１ｂには
車幅方向に延び，かつ前方に開口する被支持凹部１７が
形成されており、該被支持凹部１７は上記樹脂部材１６
に嵌合装着されている。またこの被支持凹部１７の下縁
にはガイド部１８が一体形成されている。このガイド部
１８は上記被支持凹部１７に続いて下部後方に傾斜して
延びるガイド面１８ａを有している。

【００２１】次に本実施例の作用効果について説明す
る。本実施例のインストルメントパネル１０を車体に取
付けるには、インストルメントパネル１０にガーニッシ
ュ１１をビス止め固定し、該ガーニッシュ１１の被支持
凹部１７を支持片１５ａの樹脂部材１６に嵌装する。こ
こで、カウルトップパネル７，インストルメントパネル
１０等の寸法上のばらつきに起因して、ガーニッシュ１
１の全ての被支持凹部１７を同時に嵌装できない場合が
あり、このような場合にはガーニッシュ１１が上記樹脂
部材１６上に乗り上げることとなる。このような場合
は、ガーニッシュ１１を上方から押し込むか，もしくは
軽く叩くことにより、ガイド部１８のガイド面１８ａが
被支持凹部１７を嵌合位置に案内し、その結果、被支持
凹部１７が樹脂部材１６に自動的に嵌合することとな
る。

【００２２】このように本実施例構造によれば、カウル
トップパネル７に切り起こして形成された支持片１５ａ
に樹脂部材１６を装置することにより支持部１５を形成
し、ガーニッシュ１１に上記樹脂部材１６に嵌合装着さ
れる被支持凹部１７を形成するとともにガイド部１８を
形成したので、寸法上のばらつきが生じても容易にかつ
確実にガーニッシュ１１を所定位置にセッティングする
ことができ、従来のガーニッシュの突起部を同時に差し
込む場合のような位置合わせを不要にでき、作業性を向
上できる。

【００２３】また、本実施例では、ガーニッシュ１１の
カウルトップパネル７との嵌合部，及びインストルメン
トパネル１０との結合部はガーニッシュ１１自体により
覆われていることから、また従来のような結合用ボルト
は不要であることからカバー等の別部品を追加すること
なく見栄えの悪化を回避できる。

【００２４】なお、本実施例では、インストルメントパ
ネルをガーニッシュを介在させてカウルトップパネルに
取り付ける場合について説明したが、本発明の取付け構
造は、インストルメントパネルをガーニッシュを介在さ
せることなく車体パネルに取り付ける場合にも応用でき
る。この場合にはインストルメントパネルの前端部に被
支持凹部，及びガイド部を形成し、該被支持凹部を車体
パネルの支持部に嵌合装着することとなる。このような
場合においても組付け時の位置合わせを不要にでき、作
業性の向上を図ることができる。

【００２５】

【発明の効果】以上のように本発明に係る車両用インス
トルメントパネルの取付け構造によれば、車体パネルに
支持部を形成し、ガーニッシュに上記支持部に嵌合装着
される被支持凹部を形成するとともに、組付け時に上記
被支持凹部を嵌合位置に案内するガイド部を形成したの
で、車体パネル，インストルメントパネルに寸法上のば
らつきがあっても容易にかつ確実にインストルメントパ
ネルを取り付けることができ、作業性を向上できる効果
があり、またカバー部材を追加することなく見栄えの悪
化を回避できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による車両用インストルメン
トパネルの取付け構造を説明するための断面側面図であ
る。

【図２】上記実施例構造の取付け工程を示す断面図であ
る。

【図３】上記実施例構造が適用された車体の斜視図であ
る。

【図４】従来の取付け構造を示す断面図である。

【図５】従来の他の取付け構造を示す断面図である。

【符号の説明】

７ カウルトップパネル（車体パネル） １０ インストルメントパネル １１ ガーニッシュ １５ 支持部 １７ 被支持凹部 １８ ガイド部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車幅方向に延びるインストルメントパネ
   ルを、該パネルの前方に配設された車体パネルにガーニ
   ッシュを介在させて取付けるようにした車両用インスト
   ルメントパネルの取付け構造において、上記車体パネル
   に支持部を形成し、上記ガーニッシュの前端部に、上記
   支持部に嵌合装着される被支持凹部と、組付け時に上記
   被支持凹部を上記支持部との嵌合位置に案内するガイド
   部とを形成したことを特徴とする車両用インストルメン
   トパネルの取付け構造。