JPH0767747A - スクリーン付き乗客座席 - Google Patents

スクリーン付き乗客座席

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JPH0767747A
JPH0767747A JP6112611A JP11261194A JPH0767747A JP H0767747 A JPH0767747 A JP H0767747A JP 6112611 A JP6112611 A JP 6112611A JP 11261194 A JP11261194 A JP 11261194A JP H0767747 A JPH0767747 A JP H0767747A
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screen
armrest
passenger seat
base plate
hinged
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ルネ マルシャル ロベール
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Safran Seats SA
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Societe Industrielle et Commerciale de Materiel Aeronautique SICMA Aero Seat SA
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0693—Width modification of seat assemblies, e.g. for class modification
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 より簡単に、より人間工学的に、特に乗客が
位置を変えなければならないことなく、展開され且つ引
き込まれる引き込み可能なスクリーンを備える座席を提
供することを目的とする。 【構成】 本発明は、少なくとも１つの肘掛け１と該肘
掛け１に連携された少なくとも１つの個人用スクリーン
２とを含み、該スクリーン２が前記肘掛け１の前方部分
の上方壁４に設けられた溝部３を通って引き込み可能に
取付けられた移動用の乗り物、特に航空機の乗客座席に
関するものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は移動乗り物、特に航空機
のための乗客座席に関するものであり、その座席は、少
なくとも１つの肘掛けと、乗客のために特定的に設けら
れるスクリーンの上で乗客によって個々に選択される娯
楽番組や情報番組を乗客が見ることを可能にするため
に、肘掛けに連携される少なくとも１つの個々のスクリ
ーンとを設けられる。
【０００２】
【従来の技術】ファーストクラスやビジネスクラスのエ
アライナーの座席は時々、ヒンジアームを介して肘掛け
に連携された個人用スクリーンを設けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな公知の座席においては、作動される引込み操作及び
展開操作のために肘掛けの前方に十分な空間を利用でき
なければならない。従って、これらは概して非常にかさ
ばり、非人間工学的であり、不便であるので使用ができ
ないと考えられる。加えて、それは衝撃や突然の制動の
際に乗客を傷つける障害を構成することなく、座った乗
客の前方にスクリーンを位置することができなければな
らない。
【０００４】本発明の目的は、これらの欠点を軽減する
ことであり、そして肘掛けの前方の空でない空間を必要
とするスクリーンを含む乗客座席を提供することであ
る。
【０００５】本発明の他の目的は、より簡単に、より人
間工学的に、特に乗客が位置を変えなければならないこ
となく、展開され且つ引き込まれる引き込み可能なスク
リーンを備える座席を提供することである。この場合、
本発明の目的は、乗客が座ったまま、例えば乗客が乗客
の前方の位置にあるカクテルテーブルで飲食していると
同時にでさえ、引き込まれ又は展開されるスクリーンを
提供することである。
【０００６】本発明の他の目的は、乗客によるいかなる
特別な努力も必要せずにスクリーンを展開することが可
能な座席を提供することである。
【０００７】同時に、本発明の目的は、スクリーンが展
開位置にある時に乗客にとってそのスクリーンが危険な
障害を構成しないようなスクリーンを提供することであ
る。
【０００８】本発明の他の目的は、スクリーンのヒンジ
機構が簡単且つ安価且つ軽量であるような座席を提供す
ることである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】これらの目的で、本発明
は、スクリーンが肘掛けの前方部分の上方壁に設けられ
る溝部を通して引き込み可能に取り付けられるような座
席を提供する。そのスクリーンは、肘掛けの前方部分内
の垂直方向に並進運動する基部プレートにヒンジ止めさ
れるヒンジアームを介して取り付けられる。ヒンジアー
ムは垂直軸線の周りで基部プレートにヒンジ止めされ、
スクリーンは乗客にとっての障害を構成することなく衝
撃の際に邪魔にならないように動かされえる。
【００１０】本発明はまた上方又は下方に維持される全
ての又は幾つかの特徴の組み合わせを含む。
【００１１】本発明の他の特徴及び利点は、添付の図面
を参照しながら後述を読んで明らかになるであろう。
【００１２】
【実施例】図面は、移動用の乗り物、特に航空機の乗客
座席の肘掛け１を示した略図である。その肘掛け１に連
携される個人用スクリーン２は各々の座席に設けられ
る。図２及び図３に示された肘掛け１は、その肘掛け１
によって分けられた座席に座っているそれぞれの乗客の
ために並んだ２つのスクリーンを含む中央肘掛けであ
る。
【００１３】スクリーン２は肘掛け１の前方部分５の上
方壁４に設けられた溝部３を通って肘掛け１に引き込み
可能に取り付けられる。そのスクリーン２は肘掛け１の
前方部分５内に垂直方向に並進運動する水平な基部プレ
ート８にヒンジ止めされたヒンジアーム６、７を介して
取り付けられる。基部プレート８はその基部プレート８
の前後で延びる２つの垂直案内コラム９、１０によって
肘掛け１に導かれ、そして基部プレート８に取り付けら
れるベアリング１１、１２を介して垂直案内コラム９、
１０の間に摺動可能に取り付けられる。
【００１４】ヒンジアーム６、７は、基部プレート８に
垂直軸線１３の周りでヒンジ止めされるクランク６と、
クランク６の端部１４に水平軸線１５の周りでヒンジ止
めされる接続棒７とを設けられる。接続棒７にヒンジ止
めされるクランク６の端部１４は、クランク６の水平部
分１６の１つの端部１４である。スクリーン２はクラン
ク６にヒンジ止めされる接続棒７の端部１９と対向する
接続棒７の端部１８にそのスクリーン２の底部分１７を
介してヒンジ止めされる。
【００１５】接続棒７とクランク６との間のヒンジは、
通常の水平枢動軸線１５の周りでクランク６に対する接
続棒７の展開を限定する当接部２０を含む。加えて、通
常の枢動軸線１５と平行な第２ヒンジ軸線２１は、当接
部２０をクランク６の端部１４に接続する。第２ヒンジ
軸線２１はボルト及び把持ワッシャの形状をした軸線把
持手段を含み、それによって例えば枢動トルクが予め定
められた値を越える時にだけ当接部２０に反して接続棒
７の展開位置を越えてクランク６に対して接続棒７が枢
動することを許容する。この場合、衝撃の際に、スクリ
ーン２は図１の左側の部分に示された位置へ前方下方に
折り畳まれる。
【００１６】更に、スクリーン２は、接続棒７がクラン
ク６にヒンジ止めされているヒンジ軸線１５に直交する
水平軸線２２の周りで接続棒７の端部１８にヒンジ止め
される。この場合ではスクリーン２は傾き、スクリーン
２が乗客の方に向く。
【００１７】基部プレート８は、スクリーン２が肘掛け
１の外側に展開されている上方位置に弾性リターン手段
２３によって戻される。示されるように、リターン手段
２３は、塞がれ且つ展開位置で空気で満たされるシリン
ダを有する空気アクチュエータによって構成される。リ
ターン手段２３は、一端部においては、座席の固定構造
と連携され、そして他端部においては基部プレート８に
ヒンジ止めされる一端部２７と固定構造にヒンジ止めさ
れる他端部２８とを有する接続棒２６のシステムと連携
される。
【００１８】更にその座席は、スクリーン２が肘掛け１
内に引き込まれている底部位置に基部プレート８を係止
するための係止手段２４、２５を含む。その係止手段２
４、２５は、スクリーン２にかけられる、従って基部プ
レート８にかけられる垂直下方圧力によって係止と解放
とがなされる手段である。係止手段２４、２５は、肘掛
け１に取り付けられるその端部の１つを介して固定され
且つ基部プレート８に取り付けられる当接面２５と協働
するフックの形状をした自由他端部２９を有する弾性的
に曲がることが可能なタブ２４によって構成される。変
更例（図示せず）において、タブ２４は基部プレート８
に取り付けられ、当接面２５は肘掛け１に取り付けられ
る。係止手段２４、２５は図４で詳細に示されている。
当接面２５は、垂直に対して傾き且つ基部プレート８に
取り付けられるブロック３０に設けられる全体的にハー
トの形状を有する溝部の中央当接面によって構成され
る。静止して、タブ２４は少なくとも実質的に垂直に延
びる。破線は係止する間、係止位置に維持される間、解
放する間のブロック３０の溝部に係合する時のタブ２４
の自由端部２９の種々の位置を示している。
【００１９】クランク６は、スクリーン２が肘掛け１内
に引き込まれる時にとる後に向いた位置から垂直な軸線
１３の周りでクランク６が枢動するとすぐに基部プレー
ト８を上方位置で上方壁４に係止するヒンジ手段によっ
て、基部プレート８に垂直軸線１３の周りでヒンジ止め
される。このような係止は適切な形状のリングの組及び
上方壁４の下の取り付けられた留め金によって作動され
うる。
【００２０】図１で示されるように、スクリーン２はそ
のスクリーン２が肘掛け１内の引き込み位置にある時に
肘掛け１の上方壁４と同じ高さであるように肘掛け１に
取り付けられる。図２及び図３で示されるようにスクリ
ーン２の上方部分はクッションを含み、肘掛け１の後方
部分を覆うクッションを延長する。肘掛け１は肘掛け１
のクッションの下に引き込まれ且つスクリーン２が展開
位置にある時には溝部３を覆う摺動パネル３１を含む。
【００２１】スクリーン２の上方部分にクッションがな
ければ、パネル３１はスクリーン２が引き込まれる時に
スクリーン２を覆う。
【００２２】図１に示されるその引き込み位置からスク
リーン２を展開するには、乗客は単にプッシュボタンの
ようにスクリーン２を垂直下方に押すだけでよい。乗客
が圧力を解放すると、スクリーン２は、基部プレート８
が上方壁４と同じ高さになるまで上がる。それから乗客
は、スクリーン２が図１の上方位置に示される位置であ
るまで、接続棒が予め折り畳まれているクランク６に対
して接続棒を展開する。それから乗客は乗客がスクリー
ン２を見ることができるような望ましい位置（図３）に
なるまで垂直軸線１３の周りでクランク６を枢動する。
利用者が座席を離れたい時は、その利用者は単にスクリ
ーン２をこの位置から前方に押すだけでよく、それから
クランク６はスクリーン２が図２で示される位置になる
まで軸線１３の周りで前方へ枢動する。図３で示された
位置から、乗客が突然大きな減速度を受けるならば、最
初にスクリーン２は軸線１３の周りで枢動されることに
よって図２で示される位置に前方へ押され、それから図
１の左側の部分に示されるように軸線２１の周りで接続
棒７が枢動する。肘掛け１内にスクリーン２を引き込む
ためには逆の手順で操作すればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】種々の引き込み位置及び展開位置のスクリーン
を示した、本発明に従った座席の肘掛けを通した垂直断
面図である。
【図２】本発明の座席からそれが展開される時のスクリ
ーンの種々の位置を示す斜視図である。
【図３】本発明の座席からそれが展開される時のスクリ
ーンの種々の位置を示す斜視図である。
【図４】本発明の座席の肘掛け基部プレートを係止する
ための係止手段を示す、図１の矢印Ｆに沿って見た詳細
拡大図である。
【符号の説明】 １…肘掛け ２…スクリーン ３…溝部 ４…上方壁 ５…前方部分 ６…クランク ７…接続棒 ８…基部プレート ９…垂直案内コラム １０…垂直案内コラム １１…ベアリング １２…ベアリング １３…垂直軸線 １４…端部 １５…水平軸線 １６…水平部分 １７…底部分 １８…端部 １９…端部 ２０…当接部 ２１…第２ヒンジ軸線 ２２…水平軸線 ２３…弾性リターン手段２ ２４…タブ ２５…当接面 ２６…接続棒 ２７…一端部 ２８…他端部 ２９…自由他端部 ３０…ブロック ３１…摺動パネル

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 少なくとも１つの肘掛けと該肘掛けに連
    携された少なくとも１つの個人用スクリーンとを含み、
    該スクリーンが前記肘掛けの前方部分の上方壁に設けら
    れた溝部を通って引き込み可能に取付けられた移動用の
    乗り物、特に航空機の乗客座席。
  2. 【請求項２】 前記スクリーンが、前記肘掛けの前方部
    分内に垂直方向に並進運動する基部プレートにヒンジ止
    めされたヒンジアームを介して取り付けられる請求項１
    に記載の乗客座席。
  3. 【請求項３】 前記基部プレートが前記基部プレートの
    前後で延びる２つの垂直案内コラムによって導かれる請
    求項２に記載の乗客座席。
  4. 【請求項４】 前記ヒンジアームは前記基部プレートに
    垂直軸線の周りでヒンジ止めされるクランクと、クラン
    クの端部に水平軸線の周りでヒンジ止めされた接続棒と
    を含み、前記スクリーンは該接続棒の反対端部に該スク
    リーンの底部分を介してヒンジ止めされる請求項２に記
    載の乗客座席。
  5. 【請求項５】 前記接続棒と前記クランクとの間のヒン
    ジは、通常の枢動軸線及び該通常の枢動軸線に平行な第
    ２ヒンジ軸線の周りでの前記クランクに対する前記接続
    棒の展開を限定する当接部を含み、前記枢動トルクが予
    め定められた値を越える時のみ当接部を越えて枢動する
    ことを可能にする把持手段を含む請求項４に記載の乗客
    座席。
  6. 【請求項６】 前記スクリーンは、前記接続棒が前記ク
    ランクにヒンジ止めされているヒンジ軸線に直交する水
    平軸線の周りで前記接続棒の端部にヒンジ止めされる請
    求項４に記載の乗客座席。
  7. 【請求項７】 前記基部プレートは、前記スクリーンが
    前記肘掛けの外側に展開されるその上方位置に弾性リタ
    ーン手段によって戻され、前記座席は前記スクリーンが
    前記肘掛け内に引き込まれる底部位置で基部プレートを
    係止するための係止手段を含む請求項２に記載の乗客座
    席。
  8. 【請求項８】 前記係止手段は前記スクリーンに垂直下
    方圧力をかけることによって係止されたり解放されたり
    する手段である請求項７に記載の乗客座席。
  9. 【請求項９】 前記係止手段が、前記肘掛け又は前記基
    部プレートに取り付けられる弾性タブによって構成さ
    れ、該タブは、前記基部プレート又は前記肘掛けに取り
    付けられる当接面と協働するフック状の自由端部を有す
    る請求項７に記載の乗客座席。
  10. 【請求項１０】 前記スクリーンが、前記肘掛け内の前
    記引き込み位置に前記スクリーンがある時に前記肘掛け
    の上方壁と同じ高さになるように前記肘掛けに取り付け
    られる請求項１に記載の乗客座席。
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