JPH0741268A - Signal transmission device of elevator - Google Patents
Signal transmission device of elevatorInfo
- Publication number
- JPH0741268A JPH0741268A JP5187994A JP18799493A JPH0741268A JP H0741268 A JPH0741268 A JP H0741268A JP 5187994 A JP5187994 A JP 5187994A JP 18799493 A JP18799493 A JP 18799493A JP H0741268 A JPH0741268 A JP H0741268A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- control device
- elevator
- group management
- processing system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、群管理制御装置、エ
レベーター制御装置、乗場機器及びかご機器相互間の信
号を直列伝送する装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for serially transmitting signals between a group management control device, an elevator control device, hall equipment and car equipment.
【0002】[0002]
【従来の技術】図7〜図11は例えば特開昭61−19
4943号公報に示された従来のエレベーターの信号伝
送装置を示す図で、図7は全体構成図、図8は各台管理
伝送処理用システムの構成図、図9は群管理伝送処理シ
ステムの構成図、図10は乗場リモートステーションの
構成図、図11はかごリモートステーションの構成図で
ある。2. Description of the Related Art FIGS. 7 to 11 show, for example, JP-A-61-19.
It is a figure which shows the signal transmission apparatus of the conventional elevator shown by 4943 gazette, FIG. 7 is a whole block diagram, FIG. 8 is a block diagram of a management transmission processing system for each unit, and FIG. 9 is a configuration of a group management transmission processing system. FIG. 10 is a block diagram of the hall remote station, and FIG. 11 is a block diagram of the car remote station.
【0003】図7において、(1)は群管理制御装置メイ
ンステーション、(2)はエレベーター制御装置メインス
テーション、(3)はエレベーターを群管理する群管理制
御装置、(4)は群管理制御装置(3)に接続された群管理伝
送処理システム、(5)は各エレベーターを制御するエレ
ベーター制御装置、(6)はエレベーター制御装置(5)に接
続された各台管理伝送処理用システムである。In FIG. 7, (1) is a group management control device main station, (2) is an elevator control device main station, (3) is a group management control device for group management of elevators, and (4) is a group management control device. The group management transmission processing system connected to (3), (5) is an elevator control device for controlling each elevator, and (6) is each unit management transmission processing system connected to the elevator control device (5).
【0004】(9A)〜(9N)は各階の乗場に設けられた乗場
リモートステーション、(10A)〜(10N)は乗場リモートス
テーション(9A)〜(9N)に接続され、乗場呼び信号を出力
する乗場ボタン、(11A)〜(11N)は同じく乗場呼び登録信
号により点灯する乗場呼び登録灯、(12)はかごに設けら
れたかごリモートステーション、(13)はかごリモートス
テーション(12)に接続され、かご呼び信号を出力するか
ご呼びボタン、(14)は同じくかご呼び登録信号により点
灯するかご呼び登録灯である。(9A) to (9N) are hall remote stations provided at halls on each floor, and (10A) to (10N) are connected to hall remote stations (9A) to (9N) to output hall call signals. The hall buttons, (11A) to (11N) are the hall call registration lights that are also turned on by the hall call registration signal, (12) is the car remote station installed in the car, and (13) is connected to the car remote station (12). , A car call button that outputs a car call signal, and (14) is a car call registration light that is also lit by the car call registration signal.
【0005】(15)は各台管理伝送処理用システム(6)、
乗場リモートステーション(9A)〜(9N)、及びかごリモー
トステーション(12)相互間を接続するバス方式の伝送
線、(16)は、群管理伝送処理用システム(4)及び各台管
理伝送処理用システム(6)間を接続する光ファイバーケ
ーブルからなる伝送線、(17)〜(19)は同じく他号機用の
伝送線である。Reference numeral (15) is a system (6) for managing transmission processing of each unit,
Bus-type transmission lines that connect the hall remote stations (9A) to (9N) and the car remote stations (12) to each other, (16) for the group management transmission processing system (4) and each car management transmission processing Transmission lines consisting of optical fiber cables connecting the systems (6), and (17) to (19) are transmission lines for other units as well.
【0006】図8において、(6A)は各台管理伝送処理用
CPU、(6B)はROM、(6C)はRAM、(6D)は2ポート
RAM、(6E)は入力ポート、(6F)は出力ポート、(6G)(6
H)はシリアルインタフェースで、これらはデータバス(6
I)で相互に接続されている。そして、2ポートRAM(6
D)を介してエレベーター制御装置(5)に接続され、シリ
アルインタフェース(6G)はドライバ(61)及びレシーバ(6
2)を介して伝送線(15)に接続され、シリアルインタフェ
ース(6H)はドライバ(63)及びレシーバ(64)を介して伝送
線(16)に接続されている。In FIG. 8, (6A) is a CPU for managing and transmitting each unit, (6B) is a ROM, (6C) is a RAM, (6D) is a 2-port RAM, (6E) is an input port, and (6F) is Output port, (6G) (6
H) is the serial interface and these are the data bus (6
I) are connected to each other. And 2-port RAM (6
Connected to the elevator control unit (5) via D), and the serial interface (6G) is connected to the driver (61) and receiver (6).
The serial interface (6H) is connected to the transmission line (16) via the driver (63) and the receiver (64).
【0007】図9において、(4A)は各台管理伝送処理用
CPU、(4B)はROM、(4C)はRAM、(4D)は2ポート
RAM、(4E)は入力ポート、(4F)は出力ポート、(4G)〜
(4J)はシリアルインタフェースで、これらはデータバス
(4K)で相互に接続されている。そして、2ポートRAM
(4D)を介して、群管理制御装置(3)に接続され、シリア
ルインタフェース(4G)は、ドライバ(41)及びレシーバ(4
2)を介して伝送線(16)に、シリアルインタフェース(4I)
は、ドライバ(45)及びレシーバ(46)を介して伝送線(19)
に接続されている。In FIG. 9, (4A) is a CPU for managing and transmitting each unit, (4B) is a ROM, (4C) is a RAM, (4D) is a 2-port RAM, (4E) is an input port, and (4F) is Output port, (4G) ~
(4J) is a serial interface, these are the data bus
Connected to each other at (4K). And 2-port RAM
(4D), connected to the group management control device (3), the serial interface (4G), the driver (41) and receiver (4
2) via transmission line (16) to serial interface (4I)
The transmission line (19) through the driver (45) and receiver (46).
It is connected to the.
【0008】なお、群管理伝送処理用システム(4)は、
この場合4個のシリアルインタフェース(4G)〜(4J)を持
っており、同時に4個の各台管理伝送処理用システム
(6)と伝送を行うことが可能である。The group management transmission processing system (4) is
In this case, it has 4 serial interfaces (4G) to (4J), and at the same time, 4 units for management transmission processing system.
It is possible to perform transmission with (6).
【0009】図10において、(9AA)は伝送処理用CP
U、(9AB)はROM、(9AC)はRAM、(9AD)は入力ポー
ト、(9AE)は出力ポート、(9AF)はシリアルインタフェー
スで、これらはデータバス(9AG)で相互に接続されてい
る。そして、入力ポート(9AD)及び出力ポート(9AE)は乗
場機器(93)(図7の乗場ボタン(10A)〜(10N)、乗場呼び
登録灯(11A)〜(11N)等を有している)に接続され、シリ
アルインタフェース(9AF)は、ドライバ(91)及びレシー
バ(92)を介して伝送線(15)に接続されている。なお、他
の乗場リモートステーション(9B)〜(9N)についても同様
に構成されている。In FIG. 10, (9AA) is a transmission processing CP.
U, (9AB) is a ROM, (9AC) is a RAM, (9AD) is an input port, (9AE) is an output port, (9AF) is a serial interface, and these are mutually connected by a data bus (9AG). . The input port (9AD) and the output port (9AE) have the hall equipment (93) (the hall buttons (10A) to (10N) and hall call registration lights (11A) to (11N) in FIG. 7). ), And the serial interface (9AF) is connected to the transmission line (15) via the driver (91) and the receiver (92). The other hall remote stations (9B) to (9N) have the same configuration.
【0010】図11において、(12A)は伝送処理用CP
U、(12B)はROM、(12C)はRAM、(12D)は入力ポー
ト、(12E)は出力ポート、(12F)はシリアルインタフェー
スで、これらはデータバス(12G)で相互に接続されてい
る。そして、入力ポート(12D)及び出力ポート(12E)は、
かご機器(123)(図7のかご呼びボタン(13)、かご呼び
登録灯(14)等を有している)に接続され、シリアルイン
タフェース(12F)はドライバ(121)及びレシーバ(122)を
介して伝送線(15)に接続されている。In FIG. 11, (12A) is a transmission processing CP.
U, (12B) is a ROM, (12C) is a RAM, (12D) is an input port, (12E) is an output port, (12F) is a serial interface, and these are interconnected by a data bus (12G). . And the input port (12D) and the output port (12E) are
It is connected to the car device (123) (which has the car call button (13), the car call registration light (14), etc. in FIG. 7), and the serial interface (12F) connects the driver (121) and the receiver (122). Via a transmission line (15).
【0011】従来のエレベーターの信号伝送装置は上記
のように構成され、乗場ボタン(10A)〜(10N)から出力さ
れる乗場呼び信号は、乗場リモートステーション(9A)〜
(9N)へ入力され、かご呼びボタン(13)から出力
されるかご呼び信号は、かごリモートステーション(12)
へ入力され、それぞれ伝送線(15)を介してエレベーター
制御装置メインステーション(2)へ直列伝送される。こ
れらの信号は、伝送線(16)を介して群管理制御装置メイ
ンステーション(1)へ直列伝送される。The conventional elevator signal transmission device is configured as described above, and the hall call signals output from the hall buttons (10A) to (10N) are transmitted from the hall remote stations (9A) to (10A).
The car call signal input to (9N) and output from the car call button (13) is the car call remote station (12).
And are serially transmitted to the elevator control device main station (2) via the transmission line (15). These signals are serially transmitted to the group management controller main station (1) via the transmission line (16).
【0012】群管理制御装置(3)で登録された乗場呼び
登録信号は、例えば伝送線(16)を介してエレベーター制
御装置(5)へ送出されて、エレベーターを制御すると同
時に、伝送線(15)を介して、リモートステーション(9A)
〜(9N),(12)へ送出され、乗場呼び登録灯(11A)〜(11
N)、かご呼び登録灯(14)を点灯する。The hall call registration signal registered by the group supervisory control unit (3) is sent to the elevator control unit (5) via, for example, the transmission line (16) to control the elevator and at the same time the transmission line (15). ) Via remote station (9A)
~ (9N), (12), landing call registration lights (11A) ~ (11
N), turn on the car call registration light (14).
【0013】このようにして、各階の乗場機器(93)及び
かご機器(123)と、信号を授受するために必要な伝送線
を削減するために、エレベーター制御装置(5)と乗場機
器(93)間、及びかご機器(123)間で、メインステーショ
ン(2)とリモートステーション(9A)〜(9N),(12)を介して
直列伝送する直列伝送手段を設置している。また、エレ
ベーター制御装置メインステーション(2)と群管理制御
装置メインステーション(1)間の信号伝送には、光ファ
イバーケーブルによる伝送線(15)〜(19)を用いて、伝送
の高速化を計っている。In this way, in order to reduce the transmission lines required for exchanging signals with the hall equipment (93) and the car equipment (123) on each floor, the elevator controller (5) and the hall equipment (93) ), And between the car devices (123), serial transmission means for serial transmission via the main station (2) and remote stations (9A) to (9N), (12) are installed. For signal transmission between the elevator control device main station (2) and the group management control device main station (1), transmission lines (15) to (19) using optical fiber cables are used to speed up the transmission. There is.
【0014】これにより、乗場呼びの割り当て、乗場呼
び登録、乗場機器(93)に設けられた位置表示器の制御
を、速やかにかつ細かく行なって、機能の向上を図るよ
うにしている。Accordingly, the hall call is assigned, the hall call is registered, and the position indicator provided in the hall device (93) is quickly and finely controlled to improve the function.
【0015】[0015]
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
レベーターの信号伝送装置では、エレベーター制御装置
メインステーション(2)と、乗場リモートステーション
(9A)〜(9N)、及びかごリモートステーション(12)相互間
の信号を直列伝送するようにしているため、伝送線(15)
の数が大幅に削減でき、群管理制御装置(3)からの割当
制御等が、速やかにかつ細かくできるが、一方、群管理
伝送処理用システム(4)と各台管理伝送処理用システム
(6)の間の伝送が、何らかの異常で阻害されると、次の
ような支障を生じる。In the conventional elevator signal transmission device as described above, the elevator control device main station (2) and the hall remote station are used.
(9A) to (9N) and the car remote station (12) are designed to transmit signals in series, so the transmission line (15)
The number of devices can be reduced significantly, and allocation control from the group management control device (3) can be done quickly and finely, but on the other hand, the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system
If the transmission during (6) is blocked due to some abnormality, the following problems will occur.
【0016】例えば、群管理制御装置メインステーショ
ン(1)が故障したような場合、直ちに各台管理伝送処理
用システム(6)と乗場リモートステーション(9A)〜(9N)
の間の伝送が成立しなくなり(同期が取れなくなり)、
群管理制御装置(3)からの割当制御、乗場呼び登録、乗
場機器(93)の位置表示制御ができなくなるなどの問題点
がある。特に、乗場機器(93)の位置表示器については、
同期が成立しない間は、ちらつくなどの現象が発生し、
乗場の待客に不快感を与えるなどの問題点がある。For example, if the group management control unit main station (1) fails, each unit management transmission processing system (6) and hall remote stations (9A) to (9N) immediately.
Transmission between the two is not established (synchronization is lost),
There is a problem that allocation control from the group management control device (3), hall call registration, and position display control of hall equipment (93) cannot be performed. Especially for the position indicator of the hall equipment (93),
While synchronization is not established, phenomena such as flickering occur,
There are problems such as giving off-comers to passengers at the hall.
【0017】また、例えば特開平1−294179号公
報には、群管理制御装置が故障したとき、伝送の制御権
を号機制御装置が受け持ち、それ以後は各号機が単独エ
レベーターとして動作することが示されている。しか
し、故障号機以外のエレベーターの管理手段、及び群管
理制御装置との伝送の復帰手段については明確ではない
という問題点がある。Further, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-294179 discloses that when a group supervisory control unit fails, the unit control unit takes control of transmission, and thereafter each unit operates as an independent elevator. Has been done. However, there is a problem in that the means for managing elevators other than the failed unit and the means for restoring transmission to and from the group management control device are not clear.
【0018】この発明は上記問題点を解消するためにな
されたもので、万一、群管理制御装置とエレベーター制
御装置間の伝送に異常が生じたときも、エレベーターの
サービス機能の低下を防止でき、かつ再度、群管理制御
装置との伝送を円滑に復帰できるようにしたエレベータ
ーの信号伝送装置を提供することを目的とする。The present invention has been made in order to solve the above problems, and even if an abnormality occurs in the transmission between the group management control device and the elevator control device, it is possible to prevent the deterioration of the elevator service function. It is another object of the present invention to provide an elevator signal transmission device that can smoothly resume transmission with the group supervisory control device.
【0019】[0019]
【課題を解決するための手段】この発明の第1の発明に
係るエレベーターの信号伝送装置は、群管理制御装置と
エレベーター制御装置間の伝送に異常が発生したことを
検出する異常検出手段と、この異常検出手段が動作する
と、乗場機器の伝送信号の出力先を群管理制御装置から
エレベーター制御装置に切り換える伝送路切換手段とを
備えたものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided an elevator signal transmission device, and an abnormality detection means for detecting an abnormality in transmission between a group management control device and an elevator control device. When the abnormality detecting means operates, the transmission path switching means is provided for switching the output destination of the transmission signal of the hall equipment from the group management control device to the elevator control device.
【0020】また、第2の発明に係るエレベーターの信
号伝送装置は、第1の発明の異常検出手段及び伝送路切
換手段を設け、乗場機器の伝送信号の出力先をエレベー
ター制御装置から群管理制御装置に切り換える時期を制
御する伝送路切換タイミング制御手段を備えたものであ
る。Further, an elevator signal transmission device according to a second aspect of the invention is provided with the abnormality detection means and the transmission path switching means of the first aspect of the invention, and the destination of the transmission signal of the hall equipment is controlled from the elevator control device to the group management control. The transmission path switching timing control means for controlling the timing of switching to the device is provided.
【0021】[0021]
【作用】この発明の第1の発明においては、群管理制御
装置とエレベーター制御装置間の伝送に異常が発生する
と、乗場機器の伝送信号の出力先を群管理制御装置から
エレベーター制御装置に切り換えるようにしたため、該
当エレベーターは群管理から切り放されて、単独に運転
される。In the first aspect of the present invention, when an abnormality occurs in the transmission between the group management control device and the elevator control device, the output destination of the transmission signal of the hall equipment is switched from the group management control device to the elevator control device. As a result, the relevant elevator is disconnected from the group management and operated independently.
【0022】また、第2の発明においては、第1の発明
に加えて、乗場機器の伝送信号の出力先をエレベーター
制御装置から群管理制御装置に切り換える時期を制御す
るようにしたため、上記制御装置間の伝送の復帰が試み
られる。Further, in the second invention, in addition to the first invention, since the output destination of the transmission signal of the hall equipment is controlled from the elevator control device to the group management control device, the control device is controlled. Attempts are made to resume transmission between.
【0023】[0023]
【実施例】図1〜図6はこの発明の第1の発明の一実施
例を示す図で、図1は全体構成図、図2は各台管理伝送
処理システムの構成図、図3は伝送路切換手段の動作フ
ローチャート、図4〜図6は伝送路切換タイミング制御
手段の動作フローチャートであり、従来装置と同様の部
分は同一符号で示す。なお、図9〜図11はこの実施例
にも共用する。1 to 6 are views showing an embodiment of the first invention of the present invention, FIG. 1 is an overall configuration diagram, FIG. 2 is a configuration diagram of a management transmission processing system for each unit, and FIG. 4 to 6 are operation flowcharts of the transmission path switching timing control means, and portions similar to those of the conventional apparatus are denoted by the same reference numerals. 9 to 11 are also used in this embodiment.
【0024】図1において、(6X)は各台管理伝送処理手
段、(7)は伝送信号の出力先を切り換える伝送路切換手
段、(8)は伝送路切換手段(7)の伝送路を切り換える時期
を制御する伝送路切換タイミング制御手段である。図2
において、(6BA)はROMである。In FIG. 1, (6X) is each unit management transmission processing means, (7) is a transmission path switching means for switching an output destination of a transmission signal, and (8) is a transmission path switching means (7) for switching the transmission path. It is a transmission path switching timing control means for controlling the timing. Figure 2
In, (6BA) is a ROM.
【0025】次に、この実施例の動作を説明する。群管
理伝送処理用システム(4)と各台管理伝送処理用システ
ム(6)の間の伝送が成立しているとき、乗場呼びの割当
信号は、群管理制御装置メインステーション(1)→伝送
線(15)→レシーバ(64)→シリアルインタフェース(6H)→
データバス(6I)→2ポートRAM(6D)を介してエレベー
ター制御装置(5)に伝送される。Next, the operation of this embodiment will be described. When the transmission between the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system (6) is established, the hall call assignment signal is the group management controller main station (1) → transmission line (15) → receiver (64) → serial interface (6H) →
Data is transmitted to the elevator control device (5) via the data bus (6I) → 2-port RAM (6D).
【0026】また、乗場呼び信号は、乗場リモートステ
ーション(9A)〜(9N)→伝送線(15)→レシーバ(62)→シリ
アルインタフェース(6G)→データバス(6I)→シリアルイ
ンタフェース(6H)→ドライバ(63)→伝送線(16)→群管理
制御装置メインステーション(1)に伝送される。また、
乗場機器(93)の位置表示信号は、エレベーター制御装置
(5)→2ポートRAM(6D)→シリアルインタフェース(6
G)→ドライバ(61)→伝送線(15)→乗場リモートステーシ
ョン(9A)〜(9N)を介して乗場機器(93)に伝送される。Further, the hall call signal is transmitted from the hall remote stations (9A) to (9N) → transmission line (15) → receiver (62) → serial interface (6G) → data bus (6I) → serial interface (6H) → It is transmitted to the driver (63) → transmission line (16) → group management controller main station (1). Also,
The position display signal of the hall equipment (93) is the elevator control device.
(5) → 2-port RAM (6D) → serial interface (6
G) → driver (61) → transmission line (15) → transmitted to the hall equipment (93) via the hall remote stations (9A) to (9N).
【0027】次に、伝送路切換手段(7)の動作を図3を
参照して説明する。このフローチャートのプログラムは
図2のROM(6BA)に格納されている。 A.伝送経路を群管理制御装置(3)からエレベーター制
御装置(5)に切り換えるときの動作(図3(A)) まず、ステップS1で各種レジスタなどを初期設定す
る。ステップS2で群管理伝送処理用システム(4)と各
台管理伝送処理用システム(6)の間の同期を検出する。Next, the operation of the transmission line switching means (7) will be described with reference to FIG. The program of this flowchart is stored in the ROM (6BA) of FIG. A. Operation when switching the transmission route from the group management control device (3) to the elevator control device (5) (FIG. 3A) First, in step S1, various registers are initialized. In step S2, the synchronization between the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system (6) is detected.
【0028】ステップS3で、群管理伝送処理用システ
ム(4)と各台管理伝送処理用システム(6)の間の伝送デー
タ、及び各台管理伝送処理用システム(6)と乗場リモー
トステーション(9A)〜(9N)の間の伝送データを必要に応
じて処理する。ステップS4で、群管理伝送処理用シス
テム(4)と各台管理伝送処理用システム(6)の間のデータ
伝送が成立しているとき、フラグ1CAROKを「0
0」とする。In step S3, the transmission data between the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system (6), and each unit management transmission processing system (6) and the hall remote station (9A). )-(9N) transmission data is processed as required. In step S4, when data transmission between the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system (6) is established, the flag 1 CAROK is set to "0".
0 ”.
【0029】ステップS5で、フラグ1CARMが「0
0」であるかを判断し、「00」であればステップS1
へ戻り、ステップS1〜S5を繰り返す。「FF」であ
ればステップS11へ進む。ここでフラグ1CARM
は、伝送経路を群管理制御装置(3)からエレベーター制
御装置(5)に切り換えるとき、又はデータ伝送をエレベ
ーター制御装置(5)と継続するとき「FF」となり、逆
に伝送経路をエレベーター制御装置(5)から群管理制御
装置(3)に復帰を試みようとするとき、又はデータ伝送
を群管理制御装置(3)と継続するとき「00」となるフ
ラグである。In step S5, the flag 1CARM is set to "0".
If it is "00", it is determined in step S1.
Then, the procedure returns to step S1 to S5. If "FF", the process proceeds to step S11. Flag 1 CARM here
Is "FF" when switching the transmission route from the group management control device (3) to the elevator control device (5) or when continuing data transmission with the elevator control device (5). Conversely, the transmission route is changed to the elevator control device. This is a flag that becomes "00" when attempting a return from (5) to the group management control device (3) or when continuing data transmission with the group management control device (3).
【0030】B.伝送経路をエレベーター制御装置(5)
から群管理制御装置(3)に切り換える(復帰する)とき
の動作(図3(B)) ステップS11で各種レジスタなどを初期設定する。ス
テップS12で各台管理伝送処理用システム(6)と乗場
リモートステーション(9A)〜(9N)の間の伝送データを必
要に応じて処理する。ステップS13で各台管理伝送処
理用システム(6)と乗場リモートステーション(9A)〜(9
N)の間のデータ伝送が成立しているときフラグ1CAR
OKを「FF」とする。B. Elevator control equipment for transmission path (5)
Operation when switching (returning) from the group management control device (3) (FIG. 3 (B)) In step S11, various registers are initialized. In step S12, the transmission data between the individual vehicle management transmission processing system (6) and the hall remote stations (9A) to (9N) is processed as necessary. In step S13, the system (6) for managing and transmitting each vehicle and the remote station (9A) to (9)
Flag 1 CAR when data transmission between N) is established
OK is set to “FF”.
【0031】ステップS14でフラグ1CARMが「F
F」であるかを判断し、「FF」であればステップS1
2へ戻り、ステップS12〜S14を繰り返す。「0
0」であればステップS15へ進み、フラグ1CARO
Kが「FF」であるかを判断し、「FF」であればステ
ップS12へ戻り、ステップS12〜S15を繰り返
す。「00」であればステップS1へ戻る。ここで、フ
ラグ1CAROKは、伝送経路をエレベーター制御装置
(5)から群管理制御装置(3)に切り換えるとき、切換許可
のとき「00」となり、切換不可のとき「FF」となる
フラグである。In step S14, the flag 1CARM is set to "F.
If it is "FF", it is determined in step S1.
Returning to step 2, steps S12 to S14 are repeated. "0
If "0", the process proceeds to step S15, and flag 1CARO
It is determined whether K is "FF", and if "FF", the process returns to step S12 and steps S12 to S15 are repeated. If "00", the process returns to step S1. Here, the flag 1 CAROK indicates that the transmission path is an elevator control device.
When switching from (5) to the group management control device (3), this flag is "00" when switching is permitted and "FF" when switching is not possible.
【0032】次に、伝送路切換タイミング制御手段(8)
の動作を図4〜図6を参照して説明する。図4及び図5
のフローチャートのプログラムはエレベーター制御装置
(5)のROM(図示しない)に格納されている。図6の
フローチャートのプログラムは図2のROM(6BA)に格
納されている。Next, transmission line switching timing control means (8)
The operation will be described with reference to FIGS. 4 and 5
The program of the flowchart is the elevator controller
It is stored in the ROM (5) (not shown). The program of the flowchart of FIG. 6 is stored in the ROM (6BA) of FIG.
【0033】A.群管理伝送処理用システム(4)と各台
管理伝送処理用システム(6)の間のデータ伝送が成立し
ているときの動作(図4) ステップS21で、群管理伝送処理用システム(4)が正
常であるかを判断し、正常である場合はステップS22
へ進み、異常である場合はステップS25へ進む。各台
管理伝送処理用システム(6)は群管理伝送処理用システ
ム(4)からの伝送データを入力し、伝送エラー(パリテ
ィエラー、フレーミングエラー及びオーバエラー)が発
生していないかをチェックする。そして、その結果を図
2の2ポートRAM(6D)を介してエレベーター制御装置
(5)へ伝送する。エレベーター制御装置(5)では、その伝
送されてきた結果をもとに群管理伝送処理用システム
(4)が正常であるかを判断する。A. Operation when data transmission is established between the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system (6) (FIG. 4) In step S21, the group management transmission processing system (4) Is normal, and if normal, step S22
If it is abnormal, the process proceeds to step S25. Each unit management transmission processing system (6) inputs the transmission data from the group management transmission processing system (4) and checks whether a transmission error (parity error, framing error or over error) has occurred. The result is then sent to the elevator controller via the 2-port RAM (6D) shown in FIG.
Transmit to (5). In the elevator control device (5), the group management transmission processing system is based on the transmitted results.
Determine whether (4) is normal.
【0034】ステップS22で、群管理制御装置(3)が
正常かを判断し、正常である場合はステップS23へ進
み、異常である場合はステップS25へ進む。群管理伝
送処理用システム(4)は群管理制御装置(3)を監視してお
り、その結果を伝送線(16)を通して各台管理伝送処理用
システム(6)が入力し、図2の2ポートRAM(6D)を介
して、エレベーター制御装置(5)へ伝送する。エレベー
ター制御装置(5)では、その伝送されてきた結果から、
所定時間、群管理制御装置(3)から群管理伝送処理用シ
ステム(4)へ2ポートRAM(6D)を介したデータ伝送が
行われないとき(データライトが行われないとき)、異
常と判断する。In step S22, it is determined whether the group supervisory control device (3) is normal. If normal, the process proceeds to step S23, and if abnormal, the process proceeds to step S25. The group management transmission processing system (4) monitors the group management control device (3), and the result is input to each unit management transmission processing system (6) through the transmission line (16). It is transmitted to the elevator control device (5) via the port RAM (6D). In the elevator control device (5), from the result that has been transmitted,
When data transmission from the group management control device (3) to the group management transmission processing system (4) via the 2-port RAM (6D) is not performed for a predetermined time (when data writing is not performed), it is determined to be abnormal. To do.
【0035】ステップS23で、2ポートRAM(6D)を
介してエレベーター制御装置(5)へ伝送されてきた伝送
データのサムをチェックし、それが正常かを判断する。
正常である場合はステップS24へ進み、異常である場
合はステップS25へ進む。ステップS24でフラグ1
CARMを「00」にする。つまり、群管理伝送処理用
システム(4)と各台管理伝送処理用システム(6)の間の伝
送には、何ら異常なく上記伝送を継続することを意味す
る。ステップS25では、フラグ1CARMを「FF」
にする。つまり、群管理伝送処理用システム(4)と各台
管理伝送処理用システム(6)の間の伝送には、何らかの
異常があり、伝送経路を各台管理伝送処理用システム
(6)側に切り換える要求を発することを意味する。In step S23, the sum of the transmission data transmitted to the elevator control device (5) via the 2-port RAM (6D) is checked to determine whether it is normal.
If normal, the process proceeds to step S24, and if abnormal, the process proceeds to step S25. Flag 1 in step S24
Set CARM to "00". In other words, it means that the transmission between the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system (6) is continued without any abnormality. In step S25, the flag 1CARM is set to "FF".
To In other words, there is some abnormality in the transmission between the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system (6), and the transmission path is set to each unit management transmission processing system.
(6) Means to issue a request to switch to the side.
【0036】B.伝送経路が群管理伝送処理用システム
(4)側から各台管理伝送処理用システム(6)側に切り換わ
っているときの動作(図5) ステップS31でエレベーターが停止中かを判断する。
停止中であればステップS32へ進み、走行中であれば
ステップS33へ進む。ステップS32でエレベーター
の戸が戸開完了したかを判断し、戸開完了していればス
テップS34へ進み、戸開完了していなければステップ
S33へ進む。ステップS33で1分経過したかを判断
し、経過していればステップS34へ進み、経過してい
なければステップS35へ進む。B. Transmission route is group management Transmission processing system
Operation when switching from (4) side to each vehicle management transmission processing system (6) side (FIG. 5) In step S31, it is determined whether the elevator is stopped.
If the vehicle is stopped, the process proceeds to step S32, and if the vehicle is traveling, the process proceeds to step S33. In step S32, it is determined whether the door of the elevator is completely opened. If the door is completely opened, the process proceeds to step S34, and if it is not completely opened, the process proceeds to step S33. In step S33, it is determined whether one minute has elapsed. If yes, the process proceeds to step S34, and if not, the process proceeds to step S35.
【0037】ステップS34でフラグ1CARMを「0
0」とする。つまり、伝送経路を各台管理伝送処理用シ
ステム(6)側から群管理伝送処理用システム(4)に切り換
える要求を発する(同期の復帰を試みる)ことを意味す
る。ステップS35ではフラグ1CARMを「FF」と
する。つまり、伝送経路を各台管理伝送処理用システム
(6)側に継続することを意味する。In step S34, the flag 1CARM is set to "0".
0 ”. In other words, this means issuing a request to switch the transmission path from the system for managing transmission processing (6) to the group managing transmission processing system (4) (try to restore synchronization). In step S35, the flag 1CARM is set to "FF". In other words, the transmission path is controlled by each system
It means to continue to the (6) side.
【0038】C.伝送経路が群管理伝送処理用システム
(4)側から各台管理伝送処理用システム(6)側に切り換わ
っているときの動作(図6) ステップS41で、群管理伝送処理用システム(4)から
の伝送データの入力があるかを判断する。伝送データが
あるときはステップS42へ進み、入力がないときはス
テップS43へ進む。ステップS42でフラグ1CAR
OKを「00」にする。つまり、伝送経路を各台管理伝
送処理用システム(6)側に継続することを意味する。ス
テップS43ではフラグ1CAROKを「00」にす
る。つまり、伝送経路を各台管理伝送処理用システム
(6)側から群管理伝送処理用システム(4)側に切り換える
ことを許可する。C. Transmission route is group management Transmission processing system
Operation when switching from (4) side to each unit management transmission processing system (6) side (Fig. 6) In step S41, is there any input of transmission data from the group management transmission processing system (4)? To judge. When there is transmission data, the process proceeds to step S42, and when there is no input, the process proceeds to step S43. Flag 1CAR in step S42
Set OK to "00". That is, it means that the transmission path is continued to the system (6) for managing transmission processing for each unit. In step S43, the flag 1 CAROK is set to "00". In other words, the transmission path is controlled by each system
Allow switching from the (6) side to the group management transmission processing system (4) side.
【0039】このようにして、群管理伝送処理用システ
ム(4)と各台管理伝送処理用システム(6)の間の伝送が不
成立で、伝送経路が群管理伝送処理用システム(4)側か
ら各台管理伝送処理用システム(6)側に切り換わってい
る場合の各信号の伝送経路は次のようになる。In this way, the transmission between the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system (6) is not established, and the transmission path is from the group management transmission processing system (4) side. The transmission path of each signal when switching to the system (6) for managing and processing each unit is as follows.
【0040】すなわち、乗場呼びの割当信号は出力され
ない。また、乗場呼び信号は、乗場リモートステーショ
ン(9A)〜(9N)→伝送線(15)→レシーバ(62)→シリアルイ
ンタフェース(6G)→データバス(6I)→2ポートRAM(6
D)を介してエレベーター制御装置(5)に伝送される。ま
た、乗場機器(93)の位置表示信号は、エレベーター制御
装置(5)→2ポートRAM(6D)→シリアルインタフェー
ス(6G)→ドライバ(61)→伝送線(15)→乗場リモートステ
ーション(9A)〜(9N)を介して乗場機器(93)へ伝送され
る。That is, the hall call assignment signal is not output. In addition, the hall call signal is sent from the hall remote stations (9A) to (9N) → transmission line (15) → receiver (62) → serial interface (6G) → data bus (6I) → 2-port RAM (6
It is transmitted to the elevator control device (5) via D). The position display signal of the hall equipment (93) is the elevator control device (5) → 2 port RAM (6D) → serial interface (6G) → driver (61) → transmission line (15) → hall remote station (9A). ~ (9N) to the hall equipment (93).
【0041】なお、伝送異常により、伝送経路が群管理
制御装置(3)からエレベーター制御装置(5)に切り換えら
れたエレベーター以外は、そのまま、群管理制御装置
(3)による管理が継続されることは明白である。It should be noted that, except for the elevator whose transmission path is switched from the group management control device (3) to the elevator control device (5) due to a transmission abnormality, the group management control device remains unchanged.
It is clear that the management under (3) will be continued.
【0042】[0042]
【発明の効果】以上説明したとおり、この発明の第1の
発明では、群管理制御装置とエレベーター制御装置間の
伝送に異常が発生すると、乗場機器の伝送信号の出力先
を群管理制御装置からエレベーター制御装置に切り換え
るようにしたので、該当エレベーターは群管理から切り
放されて、単独に運転され、エレベーターのサービス機
能の低下を防止できる効果がある。As described above, according to the first aspect of the present invention, when an abnormality occurs in the transmission between the group management control device and the elevator control device, the output destination of the transmission signal of the hall equipment is changed from the group management control device. Since the elevator is switched to the elevator control device, the elevator concerned is disconnected from the group management and is operated independently, so that there is an effect that the deterioration of the service function of the elevator can be prevented.
【0043】また、第2の発明では、上記のように切り
換えられた後に、乗場機器の伝送信号の出力先をエレベ
ーター制御装置から群管理制御装置に切り換える時期を
制御するようにしたので、上記制御装置間の伝送の復帰
が試みられる。すなわち、伝送経路の切り換え過渡時
は、同期不成立により乗場の位置表示器がちらつくなど
の支障が生じるが、切り換えタイミングの制御により、
同期が成立する可能性が高いときだけ切り換えを試みる
ので、位置表示器のちらつき回数を極力抑えることが可
能となり、待客の不快感を低減できる効果がある。In the second aspect of the invention, after the switching as described above, the output destination of the transmission signal of the hall equipment is controlled from the elevator control device to the group management control device. An attempt is made to restore transmission between the devices. In other words, during transition of transmission path switching, there is a problem such as flickering of the position indicator in the hall due to lack of synchronization.
Since switching is attempted only when there is a high possibility that synchronization will be established, the number of times the position indicator flickers can be suppressed as much as possible, which has the effect of reducing the discomfort of waiting passengers.
【図1】この発明の一実施例を示す全体構成図。FIG. 1 is an overall configuration diagram showing an embodiment of the present invention.
【図2】図1の各台管理伝送処理システムの構成図。FIG. 2 is a configuration diagram of each unit management transmission processing system of FIG.
【図3】図1の伝送路切換手段の動作フローチャート。FIG. 3 is an operation flowchart of the transmission line switching means of FIG.
【図4】図1の伝送路切換タイミング制御手段の動作フ
ローチャート。FIG. 4 is an operation flowchart of the transmission path switching timing control means of FIG.
【図5】図1の伝送路切換タイミング制御手段の動作フ
ローチャート。5 is an operation flowchart of the transmission path switching timing control means of FIG.
【図6】図1の伝送路切換タイミング制御手段の動作フ
ローチャート。FIG. 6 is an operation flowchart of the transmission path switching timing control means of FIG.
【図7】従来のエレベーターの信号伝送装置を示す全体
構成図。FIG. 7 is an overall configuration diagram showing a conventional elevator signal transmission device.
【図8】図7の各台管理伝送処理システムの構成図。FIG. 8 is a configuration diagram of each unit management transmission processing system of FIG. 7.
【図9】図7の群管理伝送処理システムの構成図。9 is a block diagram of the group management transmission processing system of FIG.
【図10】図7の乗場リモートステーションの構成図。FIG. 10 is a block diagram of the hall remote station of FIG. 7.
【図11】図7のかごリモートステーションの構成図。11 is a block diagram of the car remote station of FIG. 7. FIG.
1 群管理制御装置メインステーション 2 エレベーター制御装置メインステーション 3 群管理制御装置 4 群管理伝送処理システム 5 エレベーター制御装置 6 各台管理伝送処理システム 7 伝送路切換手段 8 伝送路切換タイミング制御手段 9A〜9N 乗場リモートステーション 12 かごリモートステーション 15〜19 伝送線 93 乗場機器 123 かご機器 1 group management control device main station 2 elevator control device main station 3 group management control device 4 group management transmission processing system 5 elevator control device 6 each unit management transmission processing system 7 transmission path switching means 8 transmission path switching timing control means 9A-9N Hall remote station 12 Car remote station 15-19 Transmission line 93 Hall equipment 123 Car equipment
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成5年10月15日[Submission date] October 15, 1993
【手続補正1】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0007[Correction target item name] 0007
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0007】図9において、(4A)は群管理伝送処理用C
PU、(4B)はROM、(4C)はRAM、(4D)は2ポートR
AM、(4E)は入力ポート、(4F)は出力ポート、(4G)〜(4
J)はシリアルインタフェースで、これらはデータバス(4
K)で相互に接続されている。そして、2ポートRAM(4
D)を介して、群管理制御装置(3)に接続され、シリアル
インタフェース(4G)は、ドライバ(41)及びレシーバ(42)
を介して伝送線(16)に、シリアルインタフェース(4I)
は、ドライバ(45)及びレシーバ(46)を介して伝送線(19)
に接続されている。In FIG. 9, (4A) is a group management transmission processing C
PU, (4B) ROM, (4C) RAM, (4D) 2 port R
AM, (4E) is an input port, (4F) is an output port, (4G) to (4
J) is a serial interface, these are data buses (4
K) are connected to each other. And 2 port RAM (4
D) is connected to the group management control device (3), the serial interface (4G), the driver (41) and the receiver (42)
To the transmission line (16) via the serial interface (4I)
The transmission line (19) through the driver (45) and receiver (46).
It is connected to the.
【手続補正2】[Procedure Amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0013[Correction target item name] 0013
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0013】このようにして、各階の乗場機器(93)及び
かご機器(123)と、信号を授受するために必要な伝送線
を削減するために、エレベーター制御装置(5)と乗場機
器(93)間、及びかご機器(123)間で、メインステーショ
ン(2)とリモートステーション(9A)〜(9N),(12)を介して
直列伝送する直列伝送手段を設置している。また、エレ
ベーター制御装置メインステーション(2)と群管理制御
装置メインステーション(1)間の信号伝送には、光ファ
イバーケーブルによる伝送線(16)〜(19)を用いて、伝送
の高速化を計っている。In this way, in order to reduce the transmission lines required for exchanging signals with the hall equipment (93) and the car equipment (123) on each floor, the elevator controller (5) and the hall equipment (93) ), And between the car devices (123), serial transmission means for serial transmission via the main station (2) and remote stations (9A) to (9N), (12) are installed. For signal transmission between the elevator control device main station (2) and the group management control device main station (1), transmission lines (16) to (19) using optical fiber cables are used to speed up the transmission. There is.
【手続補正3】[Procedure 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0025[Name of item to be corrected] 0025
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0025】次に、この実施例の動作を説明する。群管
理伝送処理用システム(4)と各台管理伝送処理用システ
ム(6)の間の伝送が成立しているとき、乗場呼びの割当
信号は、群管理制御装置メインステーション(1)→伝送
線(16)→レシーバ(64)→シリアルインタフェース(6H)→
データバス(6I)→2ポートRAM(6D)を介してエレベー
ター制御装置(5)に伝送される。Next, the operation of this embodiment will be described. When the transmission between the group management transmission processing system (4) and each unit management transmission processing system (6) is established, the hall call assignment signal is the group management controller main station (1) → transmission line (16) → receiver (64) → serial interface (6H) →
Data is transmitted to the elevator control device (5) via the data bus (6I) → 2-port RAM (6D).
【手続補正4】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0029[Name of item to be corrected] 0029
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0029】ステップS5で、フラグ1CARMが「0
0」であるかを判断し、「00」であればステップS2
へ戻り、ステップS2〜S5を繰り返す。「FF」であ
ればステップS11へ進む。ここでフラグ1CARM
は、伝送経路を群管理制御装置(3)からエレベーター制
御装置(5)に切り換えるとき、又はデータ伝送をエレベ
ーター制御装置(5)と継続するとき「FF」となり、逆
に伝送経路をエレベーター制御装置(5)から群管理制御
装置(3)に復帰を試みようとするとき、又はデータ伝送
を群管理制御装置(3)と継続するとき「00」となるフ
ラグである。In step S5, the flag 1CARM is set to "0".
If it is "00", it is determined in step S2.
Return to step S2 to S5 are repeated. If "FF", the process proceeds to step S11. Flag 1 CARM here
Is "FF" when switching the transmission route from the group management control device (3) to the elevator control device (5) or when continuing data transmission with the elevator control device (5). Conversely, the transmission route is changed to the elevator control device. This is a flag that becomes "00" when attempting a return from (5) to the group management control device (3) or when continuing data transmission with the group management control device (3).
【手続補正5】[Procedure Amendment 5]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0031[Correction target item name] 0031
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0031】ステップS14でフラグ1CARMが「F
F」であるかを判断し、「FF」であればステップS1
2へ戻り、ステップS12〜S14を繰り返す。「0
0」であればステップS15へ進み、フラグ1CHGO
Kが「FF」であるかを判断し、「FF」であればステ
ップS12へ戻り、ステップS12〜S15を繰り返
す。「00」であればステップS1へ戻る。ここで、フ
ラグ1CHGOKは、伝送経路をエレベーター制御装置
(5)から群管理制御装置(3)に切り換えるとき、切換許可
のとき「00」となり、切換不可のとき「FF」となる
フラグである。In step S14, the flag 1CARM is set to "F.
If it is "FF", it is determined in step S1.
Returning to step 2, steps S12 to S14 are repeated. "0
If "0", the process proceeds to step S15, and flag 1C HG O
It is determined whether K is "FF", and if "FF", the process returns to step S12 and steps S12 to S15 are repeated. If "00", the process returns to step S1. Here, the flag 1C HG OK indicates that the transmission path is an elevator control device.
When switching from (5) to the group management control device (3), this flag is "00" when switching is permitted and "FF" when switching is not possible.
【手続補正6】[Procedure correction 6]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0034[Correction target item name] 0034
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0034】ステップS22で、群管理制御装置(3)が
正常かを判断し、正常である場合はステップS23へ進
み、異常である場合はステップS25へ進む。群管理伝
送処理用システム(4)は群管理制御装置(3)を監視してお
り、その結果を伝送線(16)を通して各台管理伝送処理用
システム(6)が入力し、図2の2ポートRAM(6D)を介
して、エレベーター制御装置(5)へ伝送する。エレベー
ター制御装置(5)では、その伝送されてきた結果から、
所定時間、群管理制御装置(3)から群管理伝送処理用シ
ステム(4)へ2ポートRAM(4D)を介したデータ伝送が
行われないとき(データライトが行われないとき)、異
常と判断する。In step S22, it is determined whether the group supervisory control device (3) is normal. If normal, the process proceeds to step S23, and if abnormal, the process proceeds to step S25. The group management transmission processing system (4) monitors the group management control device (3), and the result is input to each unit management transmission processing system (6) through the transmission line (16). It is transmitted to the elevator control device (5) via the port RAM (6D). In the elevator control device (5), from the result that has been transmitted,
When data transmission via the 2-port RAM (4D ) from the group management control device (3) to the group management transmission processing system (4) has not been performed for a predetermined time (when data writing is not performed), it is determined to be abnormal. To do.
【手続補正7】[Procedure Amendment 7]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0036[Correction target item name] 0036
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0036】B.伝送経路が群管理伝送処理用システム
(4)側から各台管理伝送処理用システム(6)側に切り換わ
っているときの動作(図5) ステップS31でエレベーターが停止中かを判断する。
停止中であればステップS32へ進み、走行中であれば
ステップS35へ進む。ステップS32でエレベーター
の戸が戸開完了したかを判断し、戸開完了していればス
テップS34へ進み、戸開完了していなければステップ
S33へ進む。ステップS33で1分経過したかを判断
し、経過していればステップS34へ進み、経過してい
なければステップS35へ進む。B. Transmission route is group management Transmission processing system
Operation when switching from (4) side to each vehicle management transmission processing system (6) side (FIG. 5) In step S31, it is determined whether the elevator is stopped.
If the vehicle is stopped, the process proceeds to step S32, and if the vehicle is traveling, the process proceeds to step S35 . In step S32, it is determined whether the door of the elevator is completely opened. If the door is completely opened, the process proceeds to step S34, and if it is not completely opened, the process proceeds to step S33. In step S33, it is determined whether one minute has elapsed. If yes, the process proceeds to step S34, and if not, the process proceeds to step S35.
【手続補正8】[Procedure Amendment 8]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0038[Correction target item name] 0038
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0038】C.伝送経路が群管理伝送処理用システム
(4)側から各台管理伝送処理用システム(6)側に切り換わ
っているときの動作(図6) ステップS41で、群管理伝送処理用システム(4)から
の伝送データの入力があるかを判断する。伝送データが
あるときはステップS42へ進み、入力がないときはス
テップS43へ進む。ステップS42でフラグ1CHG
OKを「00」にする。つまり、伝送経路を各台管理伝
送処理用システム(6)側から群管理伝送処理用システム
(4)側に切り換えることを許可する。ステップS43で
はフラグ1CHGOKを「FF」にする。つまり、伝送
経路を各台管理伝送処理用システム(6)側に継続するこ
とを意味する。C. Transmission route is group management Transmission processing system
Operation when switching from (4) side to each unit management transmission processing system (6) side (Fig. 6) In step S41, is there any input of transmission data from the group management transmission processing system (4)? To judge. When there is transmission data, the process proceeds to step S42, and when there is no input, the process proceeds to step S43. Flag 1C HG in step S42
Set OK to "00". In other words, the transmission path is controlled from the management transmission processing system (6) side for each group to the group transmission processing system.
(4) Allow switching to the side . In step S43, the flag 1C HG OK is set to "FF" . In other words, it is possible to continue the transmission path to the system (6) for managing transmission processing for each unit .
Means and .
【手続補正9】[Procedure Amendment 9]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】図5[Name of item to be corrected] Figure 5
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図5】 [Figure 5]
Claims (2)
置、乗場機器及びかご機器相互間の信号を直列伝送する
装置において、上記群管理制御装置とエレベーター制御
装置間の伝送に異常が発生したことを検出する異常検出
手段と、この異常検出手段が動作すると上記乗場機器の
伝送信号の出力先を上記群管理制御装置から上記エレベ
ーター制御装置に切り換える伝送路切換手段とを備えた
ことを特徴とするエレベーターの信号伝送装置。1. A device for serially transmitting a signal between a group management control device, an elevator control device, a hall device, and a car device detects that an error has occurred in the transmission between the group management control device and the elevator control device. Of the elevator, which is provided with an abnormality detecting means and a transmission path switching means for switching the output destination of the transmission signal of the hall equipment from the group management control device to the elevator control device when the abnormality detection means operates. Signal transmission equipment.
置、乗場機器及びかご機器相互間の信号を直列伝送する
装置において、上記群管理制御装置とエレベーター制御
装置間の伝送に異常が発生したことを検出する異常検出
手段と、この異常検出手段が動作すると上記乗場機器の
伝送信号の出力先を上記群管理制御装置から上記エレベ
ーター制御装置に切り換える伝送路切換手段と、上記乗
場機器の伝送信号の出力先を上記エレベーター制御装置
から上記群管理制御装置に切り換える時期を制御する伝
送路切換タイミング制御手段とを備えたことを特徴とす
るエレベーターの信号伝送装置。2. In a device for serially transmitting a signal between a group management control device, an elevator control device, a hall device and a car device, it is detected that an error has occurred in the transmission between the group management control device and the elevator control device. Abnormality detecting means, transmission path switching means for switching the output destination of the transmission signal of the hall equipment from the group management control device to the elevator control device when the abnormality detection means operates, and the output destination of the transmission signal of the hall equipment. A signal transmission device for an elevator, comprising: a transmission path switching timing control means for controlling the timing of switching from the elevator control device to the group management control device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5187994A JPH0741268A (en) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | Signal transmission device of elevator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5187994A JPH0741268A (en) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | Signal transmission device of elevator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0741268A true JPH0741268A (en) | 1995-02-10 |
Family
ID=16215774
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5187994A Pending JPH0741268A (en) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | Signal transmission device of elevator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0741268A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001206657A (en) * | 2000-01-26 | 2001-07-31 | Mitsubishi Electric Corp | Elevator group supervisory operation system |
CN104192654A (en) * | 2014-07-29 | 2014-12-10 | 广州日滨科技发展有限公司 | Elevator calling device and elevator system |
JP2019137471A (en) * | 2018-02-06 | 2019-08-22 | 株式会社日立製作所 | Elevator control device, elevator system and elevator control method |
-
1993
- 1993-07-29 JP JP5187994A patent/JPH0741268A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001206657A (en) * | 2000-01-26 | 2001-07-31 | Mitsubishi Electric Corp | Elevator group supervisory operation system |
CN104192654A (en) * | 2014-07-29 | 2014-12-10 | 广州日滨科技发展有限公司 | Elevator calling device and elevator system |
JP2019137471A (en) * | 2018-02-06 | 2019-08-22 | 株式会社日立製作所 | Elevator control device, elevator system and elevator control method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2502579B2 (en) | Elevator device with multiple cars | |
KR960012682B1 (en) | Elevator control system | |
JPH0741268A (en) | Signal transmission device of elevator | |
WO2001072623A1 (en) | Group control system for elevators | |
KR0167196B1 (en) | Signal transmission unit of group control elevator | |
JPH06247232A (en) | Monitor controlling data transfer control device of vehicle | |
JP2581829B2 (en) | Elevator group control device | |
US11407613B2 (en) | Elevator communication system | |
JPH09267979A (en) | Elevator information control system | |
JP2002003108A (en) | Elevator group supervisory operation system | |
JP4387523B2 (en) | Elevator group management control device | |
JP3053145B2 (en) | Elevator control device | |
JP3293697B2 (en) | Vehicle monitoring control data transfer device | |
JP2000040013A (en) | Method for detecting line abnormality for duplex communication system | |
JP2621926B2 (en) | Elevator signal transmission equipment | |
JP4414792B2 (en) | Data transmission method, data transmission system, and terminal station | |
JP3156087B2 (en) | Train control device and train transmission control method | |
US20230373500A1 (en) | Management of supervision of an electronic component of a land motor vehicle | |
KR0157950B1 (en) | Control method of signal electrical transmission for an elevator | |
JPH04213578A (en) | Elevator control device | |
JP2555232B2 (en) | Elevator signal transmission device | |
JPH11312014A (en) | Method for judging failure of controller and device therefor | |
JPH01139482A (en) | Method of controlling group control elevator | |
JPH0541881A (en) | Elevator monitor controller | |
JPH0262699A (en) | Disaster preventing monitor |