JPH07242124A - 電気自動車のバッテリカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バッテリ脱着作業性の改善と水侵入防止の徹
底化を図る。 【構成】 バッテリフレーム６をフロアメンバ３へ結合
すると、カバー本体１０がバッテリフレーム６に内嵌し
て、カバー本体１０の周側下縁および前，後部隔室１
３，１４の各仕切り壁１３ａ，１４ａの下縁に設けたシ
ール部材１８がバッテリフレーム底板７に密接して、バ
ッテリ搭載部分の内，外をシールする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は電気自動車のバッテリカ
バーに関する。

【０００２】

【従来の技術】電気自動車のバッテリカバーとしては、
例えば特開平５−１９３３６６号公報に示されるものが
知られている。

【０００３】これは、複数個のバッテリを搭載してフロ
アパネル下面のフロアメンバに結合されるバッテリフレ
ームを密閉ボックスタイプに構成するもので、複数個の
バッテリを収容する上部開放のボックス本体と、該ボッ
クス本体の上縁部に取付けられるカバー部材とで構成
し、そして、ボックス本体の前面に外気取入部を形成す
ると共に後部に外気排出部を形成して、この外気取入部
から導入した外気でボックス内のバッテリの冷却と、充
電時にバッテリより発生するＨ₂ ガスの排出とを行える
ようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】カバー部材がバッテリ
フレームであるボックス本体に装着されていて、このボ
ックス本体をフロアメンバに結合するようにしてあるた
め、バッテリの脱着に際しては、バッテリフレームの脱
着とカバー部材の脱着とが必要となって作業性が悪くな
ってしまうことは否めない。

【０００５】また、ボックス本体とカバー部材とのシー
ルラインがボックス本体の上縁部分となるため、このシ
ールラインを越えて水が侵入した場合、バッテリの上方
部分に水が掛かることになって不適切であることも否め
ない。

【０００６】そこで、本発明はバッテリの脱着に際して
バッテリカバーの脱着を伴うことがなく、作業性を改善
することができると共に、バッテリカバーとバッテリフ
レームとのシールラインをバッテリフレーム底板上とす
ることができて、バッテリ搭載部への水侵入防止を徹底
することができる電気自動車のバッテリカバーを提供す
るものである。

【０００７】また、前記作業性の改善および水侵入防止
の徹底化と併せて、前方より導入される外気をバッテリ
フレーム内の両側のバッテリにまで十分に行き渡らせる
ことができて、バッテリの冷却効果を高めることができ
る電気自動車のバッテリカバーを提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、バ
ッテリフレームに搭載した複数個のバッテリを覆うカバ
ー本体を、バッテリフレームの内周に沿って嵌合し得る
大きさのボックス状に形成すると共に、前壁上部に外気
入口ダクトを、および後壁上部に外気出口ダクトを設
け、かつ、これら前壁と後壁の内側に沿って、それぞれ
仕切り壁の上縁がダクト連設口の略下半部に跨って形成
された底部開放の前部隔室および後部隔室を形成し、こ
のカバー本体を前記バッテリフレームを結合するフロア
パネル下面のフロアメンバに予め固定すると共に、カバ
ー本体の周側下縁および前、後部隔室の仕切り壁下縁
に、前記バッテリフレームをその内側にカバー本体を嵌
合した状態でフロアメンバに結合した際に、バッテリフ
レーム底板に密接する弾性撥水性のシール部材を設けて
ある。

【０００９】請求項２にあっては、前述のバッテリフレ
ーム底板のシール部材が密接する部分を、バッテリ搭載
部よりも低い傾斜面に形成してある。

【００１０】請求項３にあっては、前述の前部隔室の仕
切り壁の両側上部に外気吹出口を形成してある。

【００１１】請求項４にあっては、前述のバッテリフレ
ーム底板の前，後部隔室の底部となる部分に水抜孔を形
成してある。

【００１２】請求項５にあっては、前述の外気入口ダク
ト上壁のダクト連設口近傍に、外気の流入線と直交する
方向にバッフルプレートを垂設してある。

【００１３】

【作用】請求項１によれば、カバー本体はフロアメンバ
に固定されているから、バッテリフレームをその内側に
カバー本体を嵌合する状態でフロアメンバに結合するこ
とにより、バッテリフレームに搭載した複数個のバッテ
リは、該カバー本体で被覆され、また、カバー本体の周
側下縁および前，後部隔室の仕切り壁下縁に設けたシー
ル部材がバッテリフレーム底板に密接して、バッテリ搭
載部分の内，外をシールする。

【００１４】また、外気入口ダクトから水滴を含んだ外
気が流入し、あるいはスプラッシュが流入した場合、重
力によりダクト内の底部側に流れる水滴およびスプラッ
シュは前部隔室の仕切り壁の上縁で受け止められて前部
隔室に捕捉され、また、外気出口ダクトからスプラッシ
ュが流入した場合、同様にスプラッシュは後部隔室の仕
切り壁の上縁で受け止められて後部隔室に捕捉される。

【００１５】他方、バッテリフレームの周側上縁とカバ
ー本体の周側との間に侵入するスプラッシュ等は、カバ
ー本体の周側下縁の弾性シール部材によって、カバー本
体内側への侵入が阻止される。

【００１６】請求項２によれば、シール部材はバッテリ
フレーム底板のバッテリ搭載部よりも低い傾斜面に密接
するから、シール部材と傾斜面とによってバッテリ搭載
部よりも低い位置に排水路が区画され、バッテリ搭載部
への水侵入防止をより一層確実に行える。

【００１７】請求項３によれば、前部隔室に流入した外
気はその両側上部の外気吹出口よりカバー本体内へ流入
するから、バッテリフレーム内の両側のバッテリにまで
外気を十分に行き渡らせることができて、バッテリの冷
却効果が高められる。

【００１８】請求項４によれば、前，後部隔室に捕捉さ
れた水は、これら隔室の底部となるバッテリフレーム底
板に設けた水抜孔よりバッテリフレーム外へ排水され、
前，後部隔室の底部に水が滞留することはない。

【００１９】請求項５によれば、外気入口ダクトに水滴
を含んだ外気が流入すると、カバー本体前壁のダクトの
連設口近傍でバッフルプレートに吹き当って下向きに偏
向され、水滴は重力によって落下するようになるから前
部隔室の仕切り壁の上壁での水捕捉効果が助長され、ダ
クト連設口の略上半部からは外気のみが流入するように
なる。

【００２０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。

【００２１】図１〜４において、１は中央部にトンネル
部２を形成したフロアパネルで、その下面には一対のサ
イドメンバ４と、これらサイドメンバ４，４に接合した
複数本のクロスメンバ５とからなるフロアメンバ３を接
合してある。

【００２２】６は前記フロアメンバ３の下面に図外のボ
ルト・ナットにより結合されるバッテリフレームで、そ
の内側のバッテリフレーム底板７上に、複数個のバッテ
リ９をスペーサ８により複数列に整然と縦列配置として
搭載してある。

【００２３】１０は、バッテリフレーム６に搭載した複
数個のバッテリ９を被覆する樹脂製のカバー本体で、バ
ッテリフレーム６の内周に沿って嵌合し得る大きさのボ
ックス状に形成してある。

【００２４】このカバー本体１０の前壁および後壁の中
央部分の上部には、外気入口ダクト１１および外気出口
ダクト１２を設けてある。

【００２５】カバー本体１０はフロアパネル１のトンネ
ル２の部分で、外気入口ダクト１１および外気入口ダク
ト１２の上壁を、フロアメンバ３のクロスメンバ５の下
面に図外のクリップ又はボルト・ナット等により固定し
てある。

【００２６】前記外気入口ダクト１１および外気出口ダ
クト１２は、丁度トンネル部２の上方に延び、インレッ
ト１１ａおよびアウトレット１２ａからスプラッシュ等
が極力流入しないようにしてある。

【００２７】カバー本体１０の前壁と後壁の内側に沿っ
て、それぞれカバー本体中央側に傾斜した仕切り壁１３
ａ，１４ａの上縁がこれら前壁と後壁のダクト連設口１
１ｂ，１２ｂの略下半部に跨って形成された底部開放の
前部隔室１３および後部隔室１４を形成してある。

【００２８】前部隔室１３の仕切り壁１３ａの上部両側
には、カバー本体１０の両側壁と接して外気吹出口１５
を形成して、ダクト連設口１１ｂの略下半部から前部隔
室１３に流入した外気が、その両側方へ廻り込んでこれ
ら外気吹出口１５からカバー本体１０の両側壁に沿って
吹出されるようにしてある。

【００２９】また、外気入口ダクト１１の前記ダクト連
設口１１ｂ近傍の上壁には、インレット１１ａから流入
してくる外気の流入線と直交する方向にバッフルプレー
ト１６を垂設して、外気を一旦下向きに偏向させ、上下
方向に蛇行させてダクト連設口１１ｂに導入するように
してある。

【００３０】一方、外気出口ダクト１２のアウトレット
１２ａの近傍にモータ駆動されるファン１７を配設して
ある。

【００３１】そして、前記カバー本体１０の周側下縁
と、前部隔室１３の仕切り壁１３ａおよび後部隔室１４
の仕切り壁１４ａの各下縁に、バッテリフレーム底板７
と密接する弾性撥水性のシール部材１８を設けてある。

【００３２】このシール部材１８としては、例えば独立
気泡の発泡ウレタンを用いることができる。

【００３３】他方、バッテリフレーム底板７の前記シー
ル部材１８が密接する部分は、バッテリ搭載部７ａより
も低い傾斜面に形成して、バッテリフレーム底板７の前
後および両側に沿った部分と、前，後部隔室１３，１４
の底部となる部分に、それぞれ排水路７ｂ，７ｃが形成
されるようになっている。

【００３４】また、前記排水路７ｃに水抜孔１９を形成
して、前部隔室１３，後部隔室１４に流入した水を、こ
れら水抜穴１９によりバッテリフレーム６外へ排水する
ようにしてある。

【００３５】以上の実施例構造によれば、カバー本体１
０は予めフロアメンバ３に固定してあるから、複数個の
バッテリ９を搭載したバッテリフレーム６を、その内側
にカバー本体１０を嵌合する状態でフロアメンバ３の下
面に図外のシール部材を介してボルト・ナットにより結
合する。

【００３６】バッテリフレーム６の前後部については、
カバー本体の外気入口ダクト１１，外気出口ダクト１２
から外れた部分でクロスメンバ５の下面に結合される。

【００３７】このようにしてバッテリフレーム６をフロ
アメンバ３の下面に結合すると、カバー本体１０の下縁
のシール部材１８がバッテリフレーム底板７の傾斜面に
密接して、排水路７ｂ，７ｃが確定されると共に、バッ
テリ搭載部分の内，外をシールするようになる。

【００３８】車両の走行時又はファン１７の駆動時に、
カバー本体１０の外気入口ダクト１１のインレット１１
ａから外気が流入し、ダクト連設口１１ｂからカバー本
体１０内に導入されてバッテリ９を冷却し、ダクト連設
口１２ｂを経由して外気出口ダクト１２のアウトレット
１２ａより外部へ排出される。

【００３９】ここで、前記外気入口ダクト１１から流入
する外気は、図１，４の矢印で示すようにダクト連設口
１１ｂの略上半部からは直接カバー本体１０内の上側中
央部に流入して外気出口ダクト１２側へ向うが、ダクト
連設口１１ｂの略下半部に入る外気は前部隔室１３内に
一旦流入し、該前部隔室１３内の左右方向に分流してて
外気吹出口１５から、カバー本体１０の両側壁に沿って
吹出される。

【００４０】この結果、バッテリフレーム６内の両側の
バッテリ９にまで十分に外気を行き渡らせることができ
て、搭載バッテリの全てを略均一に冷却することがで
き、バッテリ９の冷却効果を高めることができる。

【００４１】雨天走行時等に外気入口ダクト１１に外気
と共に水滴又はスプラッシュが流入すると、ダクト連設
口１１ｂ付近で外気はバッフルプレート１６に吹き当っ
て下向きに偏向されるから、水滴は該バッフルプレート
１６に当って重力により落下し、更に、ダクト連設口１
１ｂでは重力によりダクト内の底部側に流れる水滴およ
びスプラッシュは、前部隔室１３の仕切り壁１３ａの上
縁で受け止められて前部隔室１３内に捕捉され、ダクト
連設口１１ｂの上半部からは水滴が除去された外気のみ
がカバー本体１０内へ流入するようになる。

【００４２】また、前部隔室１３内に流入した水滴を含
んだ外気は、該前部隔室１３の両側の外気吹出口１５へ
廻り込む過程で重力により落下するから、該外気吹出口
１５からも水滴が除去された外気のみがカバー本体１０
内へ流入するようになる。

【００４３】従って、カバー本体１０内、即ち、バッテ
リフレーム６内への水滴の侵入を確実に防止することが
できる。

【００４４】一方、雨天走行時に外気出口ダクト１２か
らスプラッシュ等が侵入することも考えられるが、この
外気出口ダクト１２から侵入するスプラッシュは、ダク
ト連設口１２ｂでその略下半部に跨って配置された後部
隔室１４の仕切り壁１４ａで受け止められて、後部隔室
１４内に捕捉され、カバー本体１０内への侵入が防止さ
れる。

【００４５】これら前部隔室１３および後部隔室１４に
捕捉された水は、底部の排出路７ｃに集まるが、水抜孔
１９よりバッテリフレーム６外へ排出され、しかも、こ
の排水路７ｃはシール部材１８が密接した傾斜面によっ
て、バッテリ搭載部７ａよりも低い位置に形成されてい
るから、バッテリ搭載部７ａへの水の滲出が防止され
る。

【００４６】また、バッテリフレーム６の上縁とフロア
メンバ３の下面との間には図外のシール部材が介装され
て水の侵入がないようにしてあるが、万一バッテリフレ
ーム６の上縁とカバー本体１０の周側との間に水が僅か
でも侵入したとしても、カバー本体１０の周側下縁のシ
ール部材１８によって、カバー本体内側への侵入が防止
される。

【００４７】とりわけ、本実施例ではバッテリフレーム
底板７のシール部材１８が密接する部分はバッテリ搭載
部７ａよりも低い傾斜面となっていて、バッテリフレー
ム底板７の前後および両側に沿った部分にも、バッテリ
搭載部７ａよりも低い位置に排水路７ｃが形成されてい
るから、この排水路７ｃで水を捕捉してバッテリ搭載部
７ａへの水の侵入を防止することができる。

【００４８】

【発明の効果】以上、本発明によれば次に列挙する効果
を奏せられる。

【００４９】（１） カバー本体を予めフロアメンバに
固定してあって、バッテリフレームをその内側にカバー
本体を嵌合する状態でフロアメンバに結合することによ
って、カバー本体でバッテリを被覆することができるか
ら、バッテリの脱着の際にはカバー本体の脱着を伴うこ
とがなく、作業性を改善することができる。

【００５０】（２） バッテリフレームの取付状態で
は、カバー本体の周側下縁および前，後部隔室の仕切り
壁下縁のシール部材が、バッテリフレーム底板に密接し
て、シールラインをバッテリフレーム底部とすることが
できるから、侵入水の排出処理を容易に行うことができ
て、バッテリ上側に侵入水が掛かることがなく安全性を
高めることができる。

【００５１】（３） 外気入口ダクトから水滴を含んだ
外気が流入し、あるいはスプラッシュが流入した場合、
重力によりダクト内の底部側に流れる水滴およびスプラ
ッシュを、前部隔室の仕切り壁の上縁で受け止めて前部
隔室に捕捉でき、また、外気出口ダクトからスプラッシ
ュが流入した場合でも、このスプラッシュを後部隔室の
仕切り壁の上縁で受け止めて後部隔室に捕捉できるか
ら、カバー本体内、即ち、バッテリフレーム内へ水が侵
入するのを確実に防止することができる。

【００５２】（４） 前述のシール部材はバッテリフレ
ーム底板のバッテリ搭載部よりも低い傾斜面に密接し
て、シール部材と傾斜面とによってバッテリ搭載部より
も低い位置に排水路が区画されるからバッテリ搭載部へ
の水侵入防止をより一層確実に行うことができる。

【００５３】（５） 前部隔室に流入した外気はその両
側上部の外気吹出口よりカバー本体内へ流出するから、
バッテリフレーム内の両側のバッテリにまで外気を十分
に行き渡らせることができて、バッテリの冷却効果を高
めることができる。

【００５４】（６） 前部隔室および後部隔室に捕捉さ
れた水は、これら隔室の底部となるバッテリフレーム底
板に設けた水抜孔よりバッテリフレーム外へ排水でき
て、これら隔室の底部に水が滞留することがなく、排水
処理を容易に行うことができる。

【００５５】（７） 外気入口ダクトから水滴を含んだ
外気が流入した場合、バッフルプレートでこの外気を一
旦下向きに偏向して水滴を重力により落下させるから、
前部隔室の仕切り壁上縁での水捕捉効果を助長すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図３のＡ−Ａ線に沿う
略示的断面説明図。

【図２】同実施例の図３のＢ−Ｂ線に沿う略示的断面説
明図。

【図３】同実施例の全体構造を示す分解斜視図。

【図４】同実施例のカバー本体の略示的透視斜視図。

【符号の説明】

１ フロアパネル ３ フロアメンバ ６ バッテリフレーム ７ バッテリフレーム底板 ９ バッテリ １０ カバー本体 １１ 外気入口ダクト １１ｂ ダクト連設口 １２ 外気出口ダクト １２ｂ ダクト連設口 １３ 前部隔室 １３ａ 仕切り壁 １４ 後部隔室 １４ａ 仕切り壁 １８ シール部材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バッテリフレームに搭載した複数個のバ
   ッテリを覆うカバー本体を、バッテリフレームの内周に
   沿って嵌合し得る大きさのボックス状に形成すると共
   に、前壁上部に外気入口ダクトを、および後壁上部に外
   気出口ダクトを設け、かつ、これら前壁と後壁の内側に
   沿って、それぞれ仕切り壁の上縁がダクト連設口の略下
   半部に跨って形成された底部開放の前部隔室および後部
   隔室を形成し、このカバー本体を前記バッテリフレーム
   を結合するフロアパネル下面のフロアメンバに予め固定
   すると共に、カバー本体の周側下縁および前、後部隔室
   の仕切り壁下縁に、前記バッテリフレームをその内側に
   カバー本体を嵌合した状態でフロアメンバに結合した際
   に、バッテリフレーム底板に密接する弾性撥水性のシー
   ル部材を設けたことを特徴とする電気自動車のバッテリ
   カバー。
2. 【請求項２】 バッテリフレーム底板のシール部材が密
   接する部分を、バッテリ搭載部よりも低い傾斜面に形成
   したことを特徴とする請求項１記載の電気自動車のバッ
   テリカバー。
3. 【請求項３】 前部隔室の仕切り壁の両側上部に外気吹
   出口を形成したことを特徴とする請求項１，２記載の電
   気自動車のバッテリカバー。
4. 【請求項４】 バッテリフレーム底板の前，後部隔室の
   底部となる部分に水抜孔を形成したことを特徴とする請
   求項１，２，３記載の電気自動車のバッテリカバー。
5. 【請求項５】 外気入口ダクト上壁のダクト連設口近傍
   に、外気の流入線と直交する方向にバッフルプレートを
   垂設したことを特徴とする請求項１，２，３，４記載の
   電気自動車のバッテリカバー。