JPH0722888U - ルーフ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アルミ押出材によるルーフパネル材を並設し
て構成したルーフ構造において、組み立てを容易にする
とともに、耐久性ならびにシール性にも優れた構造を提
供すること。 【構成】 各ルーフパネル材２₁ ，２₂ の左右両端縁部
には、第１接合部２ａならびに第２接合部２ｂが形成さ
れ、第１接合部２ａは、第１縦板部２ｄと第１水平板部
２ｅとを備え、第２接合部２ｂは、第２縦板部２ｇと第
２水平板部２ｈとを備え、一方のルーフパネル材２₁ の
第１接合部２ａと他方のルーフパネル材２₂ の第２接合
部２ｂとが、第１・第２縦板部２ｄ，２ｇどうしを当接
させるとともに第１水平部２ｅの上面に第２水平部２ｈ
を重ね合わせ、かつ、少なくとも両水平板部２ｅ，２ｈ
の間にシール材６を充填させた状態で、リベット５で結
合されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バス・トラックや電車などの車両に適用するのに最適なルーフ構造 であって、ルーフパネル材としてアルミの押出材を用いた構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、車体の軽量化のために、車体を構成する素材としてアルミが用いられる ことがある。その中でも、特に、アルミの押出材を用いた車体構造として、例え ば、特開平２−２４６８６３号公報に記載のものが知られている。

【０００３】 この従来構造は、長尺のアルミ押出材を並設し、その端縁部どうしを長尺方向 に溶接して結合させた構造となっている。このようにアルミ押出材を用いた構造 は、車体をアルミのパネル材で構成するのに比べて、成形型が不要である分だけ コストダウンを図ることができ、また、プレス成形した場合には表面に凸凹や波 打ちが生じ易いのに対し、押出材は表面を平に成形でき、表面品質を高めること ができるという効果が得られる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述の従来構造にあっては、アルミ押出材どうしを溶接により 結合させているために、組み立てに非常に手間がかかるという問題があった。ま た、組み立てを容易にするには、アルミ押出材どうしをボルト・ナットやリベッ トあるいは接着剤などの固着材を用いて直接結合させることが考えられるが、こ の場合、ルーフにおいては並設しているアルミ押出材の合わせ面が鉛直方向を向 くことになり、この方向は、車体への振動の入力時の曲げ入力の入力方向である ことから、この入力が合わせ面を剥離させる方向に作用することになる。したが って、耐久性に難点があるとともに、この合わせ面でシールを行った場合、シー ル材が剥離してしまいシール性が悪いという問題が生じる。

【０００５】 本考案は、上述の従来の問題点に着目してなされたもので、アルミ押出材によ るルーフパネル材を並設して構成したルーフ構造において、組み立てを容易にす るとともに、耐久性ならびにシール性にも優れた構造を提供することを目的とし ている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するために、本考案は、長尺のアルミ押出成形により形成さ れたルーフパネル材を、このルーフパネル材の長尺方向に直交する方向である左 右方向に並設して構成したルーフ構造において、各ルーフパネル材の左右両端縁 部には、隣り合うルーフパネル材の左右両端縁部と重なって接合される第１接合 部ならびに第２接合部が形成され、前記第１接合部は、ルーフパネル材の左右両 端の一方の縁部から下方に垂下された第１縦板部と、この第１縦板部の下端部か らルーフパネル材の外側へ略水平に突設された第１水平板部とを備え、前記第２ 接合部は、ルーフパネル材の左右両端の他方の縁部から下方に垂下された第２縦 板部と、この第２縦板部の下端部からルーフパネル材の内側へ略水平に突設され た第２水平板部とを備え、隣り合うルーフパネル材は、一方のルーフパネル材の 第１接合部と他方のルーフパネル材の第２接合部とが、第１・第２縦板部どうし を当接させるとともに第１水平板部の上面に第２水平板部を重ね合わせ、かつ、 少なくとも両水平板部の間にシール材を充填させた状態で、固定手段で結合され ていることを特徴とする構造とした。

【０００７】 なお、前記固定手段としては、リベットやボルト・ナットや接着材のような固 定するための部材を用いても良いし、あるいは、メカニカルクランプなどによる カシメ構造を用いるようにしても良い。

【０００８】

【作用】

ルーフパネル材を組み付ける時には、隣り合うルーフパネル材の一方のルーフ パネル材の第１接合部と他方のルーフパネル材の第２接合部とを接合させる。こ の場合、第１縦板部と第２縦板部とを当接させるとともに、第１水平板部と第２ 水平板部とを重ね合わせ、かつ、少なくとも両水平板部の間にシール材を充填さ せた状態で、両接合部どうしをボルト・ナットやリベットや接着材などの固定手 段あるいはカシメ構造のような固定手段により結合する。このような組付けを、 隣り合うルーフパネル材ごとに順次行って、ルーフパネル材を並設する。

【０００９】 このようにして組み付けたルーフ構造では、ルーフ上方からの曲げ方向に入力 があった場合、シール材を設けた両水平板部の間では、シール材に対して剪断方 向に作用し、両水平板部間でシール材が剥離することがない。

【００１０】

【実施例】

本考案実施例を図面に基づいて説明する。 （実施例の構成） 図３は、本考案実施例のルーフ構造を適用したルーフＲを車幅方向に縦に切っ てその左側半分のみを示した縦断面図であって、このルーフＲは、左右両端にア ルミ押出成形による閉断面の部材であるルーフレール材（車体左側のもののみ図 示）１を配置し、このルーフレール材１の間に、同じくアルミ押出成形品である ルーフパネル材２を左右方向に複数並設して構成されている。なお、各ルーフパ ネル材２の説明を行うにあたり、各ルーフパネル材２の特定のものを指さない場 合には、符号として「２」で示すが、複数（図では２枚）のパネルの各々を特定 して指す場合には、符号「２」の右下に「２₁ ，２₂ 」のように数字を付して示 すことにする。

【００１１】 各ルーフパネル材２の左右両端縁部には、第１接合部２ａならびに第２接合部 ２ｂが形成されている。

【００１２】 前記第１接合部２ａは、図２に拡大して示すようにルーフパネル材２の図中右 端縁部の上面において全長に亘って下方に僅かに凹まされた受部２ｃと、ルーフ パネル材２の図中右端縁から下方に垂下された第１縦板部２ｄと、この第１縦板 部２ｄの下端部から図中左右両方向に略水平に突設された第１水平板部２ｅと、 この第１水平板部２ｅの図中右側先端から立ち上げられたダム板部２ｆとで構成 されている。

【００１３】 前記第２接合部２ｂは、ルーフパネル材２の図中左端縁部から下方に垂下され た第２縦板部２ｇと、この第２縦板部２ｇの下端部からルーフパネル材２の内側 （図中右側）へ略水平に突設された第２水平板部２ｈと、前記第２縦板部２ｇの 基端よりも外側に形成されたフランジ部２ｉとから構成されている。

【００１４】 そして、車幅方向中央に位置するルーフパネル材２の左端は第２接合部２ｂの 形状であり、右端は第２接合部２ｂの左右対称形状に形成されている。また図示 を省略した右側のルーフパネル材２及びルーフレール材１は左側とは左右対称形 状に形成されている。

【００１５】 なお、図３に示すように、ルーフパネル材２の裏面には、２本のリブ２ｊが長 手方向に形成されている。

【００１６】 次に、前記ルーフレール材１は、図示のように、上面の車体中央側の端部に、 下方に僅かに凹まされた受部１ａが形成され、内側には、上側フランジ１ｂと下 側フランジ１ｃが車体中央方向に向けて若干上向きに形成され、外側の下部には ドリップ１ｄが形成されている。

【００１７】 次に、図中３はルーフボウであって、所定間隔で車幅方向に横架され、両端部 が左右のルーフレール材１に支持されて、前記ルーフパネル材２を支持するもの である。また、このルーフボウ３も、他の部材と同様にアルミの押出材であり、 図４の斜視図に示す断面形状に形成されている。なお、ルーフＲの下側には、図 １に示すようにトリム４が張設されている。

【００１８】 （実施例の作用） 次に、実施例のルーフＲの各部材の結合構造を、組立手順と共に説明する。

【００１９】 ルーフパネル材２を組み付ける前に、まず、ルーフレール材１を、車体の左右 に固定し、かつ、ルーフボウ３を所定間隔で横架させ、ルーフボウ３の左右両端 部を、一旦、ルーフレール材１の下側フランジ１ｃに載置させる。

【００２０】 次に、図中左端に示すルーフパネル材２₁ を車体前後方向に配置させる。その 際、図３に示すように、第２接合部２ｂのフランジ部２ｉを、ルーフレール材１ の受部１ａの上面に重ね合わせ、第２縦板部２ｇをルーフレール部材１の側面に 当接させ、第２水平板部２ｈを上側フランジ部１ｂの上面に重ね合わせる。そし て、第２水平板部２ｈが上に重ね合わされた上側フランジ部１ｂの下面に前記ル ーフボウ３の端部を当接させて、リベット５を打ち込んでこれら２ｈ，１ｂ，３ を結合させる。

【００２１】 次に、このようにして結合された最も左側のルーフパネル材２₁ の右隣に、ル ーフパネル材２₂ を配置させ、左側のルーフパネル材２₁ の第１接合部２ａの上 から、次のルーフパネル材２₂ の第２接合部２ｂを重ね合わせるが、この時、図 ２に示すように、第１接合部２ａの第１縦板部２ｄと第１水平板部２ｅとの角部 に、接着材を兼ねたシール材６を塗布する。こうした上で、図１に示すように、 第２接合部２ｂのフランジ部２ｉを第１接合部２ａの受部２ｃの上面に重ね、か つ、第２縦板部２ｇと第１縦板部２ｄとを当接させ、かつ、第１水平板部２ｅの 上面に第２水平板部２ｈを重ね合わせ、この状態で、両縦板部２ｄ，２ｇを所定 箇所で、リベット５ａにより結合し、また、両水平板部２ｅ，２ｈをルーフボウ ３に対して、固定手段としてのリベット５ｂで結合する。この時、シール材６が 伸ばされて、両接合部２ａ，２ｂの間に拡がるが、両縦板部２ｄ，２ｇの合わせ 面の上側にフランジ部２ｉと受部２ｃとの合わせ面を設けているため、シール材 ６が両縦板部２ｄ，２ｇの合わせ面よりも外側にはみ出ても、フランジ部２ｉで 隠されて外部に露出することはない。

【００２２】 なお、ルーフパネル材２どうしのリベット５ａ止めの箇所は、ルーフボウ３に 対するリベット５ｂ止め箇所よりも多く設定されている。また、前記ルーフレー ル材１とルーフパネル材２との合わせ面にも同様のシール材が充填されている。

【００２３】 以上説明したのと同様の手順で、図中左側から順次ルーフパネル材２を結合さ せて行くが、組立手順はこれに限るものではなく、ルーフパネル材同士を先にリ ベット５ａ，５ｂによりリベット止めしてルーフＲを完成させ、次に該ルーフＲ を左右のルーフレール材及びルーフボウ３上に載置してリベット５ｂによりリベ ット止めしても良い。

【００２４】 以上説明したようにしてルーフＲを形成したら、その下面側にトリム４を配置 させ、その所定箇所をタップ７でルーフボウに固定させる。

【００２５】 このようにして構成されたルーフ構造では、車体の振動などに伴ってルーフＲ に対して上下方向の入力があった場合、各ルーフパネル材２間、ならびに、ルー フパネル材２とルーフレール材１との間では、シール面の一部を構成する両水平 板部２ｈ，２ｅの間、ならびに第２水平板部２ｈと上側フランジ１ｂとの間で、 剪断方向の入力となって、シール面を剥離させることがないとともに、両者の結 合を切り離すこともない。したがって、強い耐久性とシール性が得られるという 効果を奏する。

【００２６】 また、組み付けにあたり、溶接を用いることなく、リベット止めとしたため、 作業性に優れるという効果が得られる。

【００２７】 加えて、実施例では、第１水平板部２ｅの先端にダム板部２ｆを設けたため、 万一、シール面よりも内側に水が浸入したとしても、車室内側へ直接落ちるのを 防ぐことができる。ちなみに、このダム板部２ｆの上下方向の寸法は、リベット ５を打ち込む作業の邪魔にならないように、小さめに設定するのが好ましい。

【００２８】 次に、図５ならびに図６に示す第２実施例について説明する。 この第２実施例は、図５に示すように、固定手段として、ルーフパネル材２の 両接合部２ａ，２ｂどうしの結合には、両縦板部２ｄ，２ｇにおいて、メカニカ ルクリンチによるカシメ部８を用い、ルーフパネル材２とルーフボウ３との結合 には、ボルト９，ナット１０を用い、また、ルーフレール材１との結合箇所もボ ルト９，ナッ１０トを用いた例である。なお、前記カシメ部８は、図６の拡大断 面図に示す形状に形成されている。

【００２９】 この第２実施例では、両縦板部２ｄ，２ｇどうしの固定に、メカニカルクリン チによるカシメ部８を用いているため、上下の幅の狭い部分における作業性に優 れている。

【００３０】 以上、実施例について説明してきたが具体的な構成はこの実施例に限られるも のではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本考案に含 まれる。

【００３１】

【考案の効果】

以上説明してきたように本考案のルーフ構造にあっては、アルミ押出材で形成 したルーフパネル材どうしを結合させるにあたり、隣り合うルーフパネル材の一 方の第１接合部と他方の第２接合部とを接合させた状態でリベットやボルト・ナ ットあるいは接着剤などの固定手段で結合するようにして、溶接を用いないよう にしたため、組み立てが容易になるという効果が得られる。また、組み立て状態 では、両者の間にシール材を充填させて重ね合わせている両水平板部に対し、ル ーフへ入力される荷重が剪断方向に入力されるため、両水平板部間でシール材が 剥離することがなく高いシール性が得られ、また、両水平板部の結合が外れ難く 耐久性の点でも良好であるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例のルーフ構造を適用したルーフの
要部を示す断面図である。

【図２】実施例構造のルーフの組み付け手順を示す説明
図である。

【図３】実施例構造のルーフを示す縦断面図である。

【図４】実施例構造のルーフを示す斜視図である。

【図５】第２実施例のルーフ構造を適用したルーフを示
す縦断面図である。

【図６】第２実施例構造の要部を示す拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

Ｒ ルーフ ２ ルーフパネル材 ２ａ 第１接合部 ２ｂ 第２接合部 ２ｃ 受部 ２ｄ 第１縦板部 ２ｅ 第１水平板部 ２ｇ 第２縦板部 ２ｈ 第２水平板部 ５ｂ リベット（固定手段） ６ シール材 ８ カシメ部（固定手段） ９ ボルト（固定手段） １０ ナット（固定手段）

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長尺のアルミ押出成形により形成された
   ルーフパネル材を、このルーフパネル材の長尺方向に直
   交する方向である左右方向に並設して構成したルーフ構
   造において、 各ルーフパネル材の左右両端縁部には、隣り合うルーフ
   パネル材の左右両端縁部と重なって接合される第１接合
   部ならびに第２接合部が形成され、 前記第１接合部は、ルーフパネル材の左右両端の一方の
   縁部から下方に垂下された第１縦板部と、この第１縦板
   部の下端部からルーフパネル材の外側へ略水平に突設さ
   れた第１水平板部とを備え、 前記第２接合部は、ルーフパネル材の左右両端の他方の
   縁部から下方に垂下された第２縦板部と、この第２縦板
   部の下端部からルーフパネル材の内側へ略水平に突設さ
   れた第２水平板部とを備え、 隣り合うルーフパネル材は、一方のルーフパネル材の第
   １接合部と他方のルーフパネル材の第２接合部とが、第
   １・第２縦板部どうしを当接させるとともに第１水平板
   部の上面に第２水平板部を重ね合わせ、かつ、少なくと
   も両水平板部の間にシール材を充填させた状態で、固定
   手段で結合されていることを特徴とするルーフ構造。
2. 【請求項２】 前記固定手段が、リベットあるいはボル
   ト・ナットあるいは接着材であることを特徴とする請求
   項１記載のルーフ構造。