JPH072008A - 自動車用シートのロック装置 - Google Patents
自動車用シートのロック装置Info
- Publication number
- JPH072008A JPH072008A JP17252893A JP17252893A JPH072008A JP H072008 A JPH072008 A JP H072008A JP 17252893 A JP17252893 A JP 17252893A JP 17252893 A JP17252893 A JP 17252893A JP H072008 A JPH072008 A JP H072008A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- seat
- seat cushion
- spring
- link mechanism
- Prior art date
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- Granted
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シートのシートクッションを車室フロア側に
対し係合させるフックを設け、上記シートの収納時に上
記シートクッションに連動して上記フックを上記シート
クッションの内部に収納させるリンク機構を設けた場合
に、上記シートの収納時に、上記リンク機構にがたつき
が生じないようにする。 【構成】 シート１の使用時、第１ばね２０により付勢
されて上記シート１のシートクッション５を車室フロア
３側に対し、弾性的に係合させるフック１６を設ける。
上記シート１の収納時に、上記シートクッション５を前
方回動させたとき、この回動に連動して上記フック１６
を上記シートクッション５の内部に収納させるリンク機
構２５を設ける。上記リンク機構２５を上記フック１６
に弾性的に接合させる第２ばね３６を設ける。
対し係合させるフックを設け、上記シートの収納時に上
記シートクッションに連動して上記フックを上記シート
クッションの内部に収納させるリンク機構を設けた場合
に、上記シートの収納時に、上記リンク機構にがたつき
が生じないようにする。 【構成】 シート１の使用時、第１ばね２０により付勢
されて上記シート１のシートクッション５を車室フロア
３側に対し、弾性的に係合させるフック１６を設ける。
上記シート１の収納時に、上記シートクッション５を前
方回動させたとき、この回動に連動して上記フック１６
を上記シートクッション５の内部に収納させるリンク機
構２５を設ける。上記リンク機構２５を上記フック１６
に弾性的に接合させる第２ばね３６を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車用シートのロ
ック装置に関する。
ック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記自動車用シートのロック装置には、
従来、実開平１‐１６８３２９号公報で示されるものが
ある。
従来、実開平１‐１６８３２９号公報で示されるものが
ある。
【０００３】これによれば、シートクッションの後部が
前後回動自在となるよう同上シートクッションの前部が
車室フロア側に突設したブラケットに枢支されている。
また、同上シートクッションの後部にフックが前後回動
自在に枢支されると共に、このフックを一方向に回動さ
せるばねが設けられている。そして、上記シートクッシ
ョンを後方回動させたとき、上記フックが同上車体フロ
ア側に取り付けられたストライカに上記ばねによる付勢
力で係脱自在に係合するようになっている。そして、こ
れにより、上記シートクッションが車体フロア側にロッ
クされ、上記シートクッションが着座可能な状態とされ
る。
前後回動自在となるよう同上シートクッションの前部が
車室フロア側に突設したブラケットに枢支されている。
また、同上シートクッションの後部にフックが前後回動
自在に枢支されると共に、このフックを一方向に回動さ
せるばねが設けられている。そして、上記シートクッシ
ョンを後方回動させたとき、上記フックが同上車体フロ
ア側に取り付けられたストライカに上記ばねによる付勢
力で係脱自在に係合するようになっている。そして、こ
れにより、上記シートクッションが車体フロア側にロッ
クされ、上記シートクッションが着座可能な状態とされ
る。
【０００４】また、上記ブラケットとフックとを連結す
るリンク機構が設けられ、上記シートクッションを収納
させようとして、前方回動させたとき、上記リンク機構
を介し上記フックがシートクッション側に回動させられ
るようになっている。そして、これにより、上記フック
がシートクッションの内部に収納される。
るリンク機構が設けられ、上記シートクッションを収納
させようとして、前方回動させたとき、上記リンク機構
を介し上記フックがシートクッション側に回動させられ
るようになっている。そして、これにより、上記フック
がシートクッションの内部に収納される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来構
成によれば、シートクッションを後方回動させて、フッ
クがストライカに対し上記ばねによる付勢で弾性的に係
合させられた場合、上記ばねによる付勢はフックを介し
ストライカに与えられるだけであって、上記付勢はリン
ク機構には作用しなくなる。このため、このリンク機構
は自由状態となって、車体の振動により、がたつくおそ
れがある。
成によれば、シートクッションを後方回動させて、フッ
クがストライカに対し上記ばねによる付勢で弾性的に係
合させられた場合、上記ばねによる付勢はフックを介し
ストライカに与えられるだけであって、上記付勢はリン
ク機構には作用しなくなる。このため、このリンク機構
は自由状態となって、車体の振動により、がたつくおそ
れがある。
【０００６】
【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、シートのシートクッションを車室フ
ロア側に対し係合させるフックを設け、上記シートの収
納時に上記シートクッションに連動して上記フックを上
記シートクッションの内部に収納させるリンク機構を設
けた場合に、上記シートの収納時に、上記リンク機構に
がたつきが生じないようにすることを目的とする。
てなされたもので、シートのシートクッションを車室フ
ロア側に対し係合させるフックを設け、上記シートの収
納時に上記シートクッションに連動して上記フックを上
記シートクッションの内部に収納させるリンク機構を設
けた場合に、上記シートの収納時に、上記リンク機構に
がたつきが生じないようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の特徴とするところは、シートの使用時、第
１ばねにより付勢されて上記シートのシートクッション
を車室フロア側に対し、弾性的に係合させるフックを設
け、上記シートの収納時に、上記シートクッションを前
方回動させたとき、この回動に連動して上記フックを上
記シートクッションの内部に収納させるリンク機構を設
けた場合に、上記リンク機構を上記フックに弾性的に接
合させる第２ばねを設けた点にある。
のこの発明の特徴とするところは、シートの使用時、第
１ばねにより付勢されて上記シートのシートクッション
を車室フロア側に対し、弾性的に係合させるフックを設
け、上記シートの収納時に、上記シートクッションを前
方回動させたとき、この回動に連動して上記フックを上
記シートクッションの内部に収納させるリンク機構を設
けた場合に、上記リンク機構を上記フックに弾性的に接
合させる第２ばねを設けた点にある。
【０００８】
【作 用】上記構成による作用は次の如くである。
【０００９】シート１の使用時、第１ばね２０により付
勢されて上記シート１のシートクッション５を車室フロ
ア３側に対し、弾性的に係合させるフック１６を設け、
上記シート１の収納時に、上記シートクッション５を前
方回動させたとき、この回動に連動して上記フック１６
を上記シートクッション５の内部に収納させるリンク機
構２５を設けた場合で、上記したように、フック１６が
車室フロア３側に対し第１ばね２０による付勢で弾性的
に係合させられたときには、上記第１ばね２０の付勢は
フック１６を介し車室フロア３側に与えられるだけであ
って、リンク機構２５には作用しなくなることから、こ
のリンク機構２５が上記第１ばね２０の付勢から解放さ
れて、がたつくおそれを生じる。
勢されて上記シート１のシートクッション５を車室フロ
ア３側に対し、弾性的に係合させるフック１６を設け、
上記シート１の収納時に、上記シートクッション５を前
方回動させたとき、この回動に連動して上記フック１６
を上記シートクッション５の内部に収納させるリンク機
構２５を設けた場合で、上記したように、フック１６が
車室フロア３側に対し第１ばね２０による付勢で弾性的
に係合させられたときには、上記第１ばね２０の付勢は
フック１６を介し車室フロア３側に与えられるだけであ
って、リンク機構２５には作用しなくなることから、こ
のリンク機構２５が上記第１ばね２０の付勢から解放さ
れて、がたつくおそれを生じる。
【００１０】しかし、上記リンク機構２５は第２ばね３
６によって、上記フック１６に対し弾性的に接合させら
れており、このため、上記リンク機構２５ががたつくこ
とは防止される。
６によって、上記フック１６に対し弾性的に接合させら
れており、このため、上記リンク機構２５ががたつくこ
とは防止される。
【００１１】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。
る。
【００１２】図中符号１は、自動車用のベンチ式シート
で、このシート１は車室２内の車室フロア３上に設けら
れている。また、図中符号Ｆｒは自動車の前方を示して
いる。なお、下記する左右とは自動車の上記前方に向っ
ての方向をいうものとする。
で、このシート１は車室２内の車室フロア３上に設けら
れている。また、図中符号Ｆｒは自動車の前方を示して
いる。なお、下記する左右とは自動車の上記前方に向っ
ての方向をいうものとする。
【００１３】上記シート１はシートクッション５を有し
ている。このシートクッション５のシートフレーム６の
後部にはシートバック７が第１枢支軸８により前後回動
自在に枢支されている。上記シートバック７は前後所望
角度でシートクッション５側にロック可能であり、図２
中実線図示のところまで後方回動させれば、このシート
１は着座可能な状態となり、前方回動させれば、上記シ
ートクッション５上に折り畳まれる。
ている。このシートクッション５のシートフレーム６の
後部にはシートバック７が第１枢支軸８により前後回動
自在に枢支されている。上記シートバック７は前後所望
角度でシートクッション５側にロック可能であり、図２
中実線図示のところまで後方回動させれば、このシート
１は着座可能な状態となり、前方回動させれば、上記シ
ートクッション５上に折り畳まれる。
【００１４】上記車室フロア３はその前、後部３ａ，３
ｂで段差が与えられており、前部３ａが下段、後部３ｂ
が上段になっている。
ｂで段差が与えられており、前部３ａが下段、後部３ｂ
が上段になっている。
【００１５】上記車室フロア３の前部３ａには、ブラケ
ット１０が第２枢支軸１１により前後回動自在に枢支さ
れ、この第２枢支軸１１の回動端に上記シートクッショ
ン５の前部が第３枢支軸１２により枢支されている。一
方、同上シートクッション５の後部は、上記車室フロア
３の後部３ｂに取り付けられた他のブラケット１３上に
載置されている。
ット１０が第２枢支軸１１により前後回動自在に枢支さ
れ、この第２枢支軸１１の回動端に上記シートクッショ
ン５の前部が第３枢支軸１２により枢支されている。一
方、同上シートクッション５の後部は、上記車室フロア
３の後部３ｂに取り付けられた他のブラケット１３上に
載置されている。
【００１６】起立姿勢の上記ブラケット１０と、上記他
のブラケット１３上とにシートクッション５が支持され
たとき、このシートクッション５を車室フロア３側に係
脱自在に係合させてロックさせるロック装置１５が設け
られている。
のブラケット１３上とにシートクッション５が支持され
たとき、このシートクッション５を車室フロア３側に係
脱自在に係合させてロックさせるロック装置１５が設け
られている。
【００１７】上記ロック装置１５はフック１６を有し、
このフック１６は第４枢支軸１７により前記シートフレ
ーム６の後部左側に前後回動自在に枢支されている。一
方、上記フック１６に対応する位置で、上記車室フロア
３の後部３ｂにストライカ１９が取り付けられている。
上記フック１６はその前後回動で上記ストライカ１９に
係脱自在であり、上記フック１６を前方に向って回動さ
せ、このフック１６を上記ストライカ１９に係合させる
よう付勢する第１ばね２０が設けられている。
このフック１６は第４枢支軸１７により前記シートフレ
ーム６の後部左側に前後回動自在に枢支されている。一
方、上記フック１６に対応する位置で、上記車室フロア
３の後部３ｂにストライカ１９が取り付けられている。
上記フック１６はその前後回動で上記ストライカ１９に
係脱自在であり、上記フック１６を前方に向って回動さ
せ、このフック１６を上記ストライカ１９に係合させる
よう付勢する第１ばね２０が設けられている。
【００１８】上記フック１６にはストッパー２１が突設
され、上記第１ばね２０により所定角度以上にフック１
６が前方回動したとき、上記ストッパー２１が上記シー
トフレーム６の一部６ａに当接してフック１６のそれ以
上の前方回動が阻止されるようになっている。また、上
記フック１６にはレバー２２が固定されている。
され、上記第１ばね２０により所定角度以上にフック１
６が前方回動したとき、上記ストッパー２１が上記シー
トフレーム６の一部６ａに当接してフック１６のそれ以
上の前方回動が阻止されるようになっている。また、上
記フック１６にはレバー２２が固定されている。
【００１９】上記シートフレーム６後部の左側部にはハ
ンドル２３が突設され、このハンドル２３は平面視でコ
の字状をなし、これは上記フック１６やレバー２２をそ
の外側方から覆うように設けられている。
ンドル２３が突設され、このハンドル２３は平面視でコ
の字状をなし、これは上記フック１６やレバー２２をそ
の外側方から覆うように設けられている。
【００２０】図１と図２中実線で示すシートクッション
５は、ストライカ１９にフック１６が係合して、車室フ
ロア３側に係合させられた状態のものである。なお、こ
の場合のフック１６は、実際にはストライカ１９に対し
弾性的に接合している。この状態から、上記レバー２２
を上方に引き上げると、図１中二点鎖線で示すように、
上記ストライカ１９に対するフック１６の係合が解除さ
れ、上記シート１は第２枢支軸１１と第３枢支軸１２回
りに前方回動可能となる。
５は、ストライカ１９にフック１６が係合して、車室フ
ロア３側に係合させられた状態のものである。なお、こ
の場合のフック１６は、実際にはストライカ１９に対し
弾性的に接合している。この状態から、上記レバー２２
を上方に引き上げると、図１中二点鎖線で示すように、
上記ストライカ１９に対するフック１６の係合が解除さ
れ、上記シート１は第２枢支軸１１と第３枢支軸１２回
りに前方回動可能となる。
【００２１】上記シート１を収納するときは、上記した
ように、レバー２２を引き上げて、ストライカ１９に対
するフック１６の係合を解除させる（図１中矢印Ａと、
二点鎖線図示）。
ように、レバー２２を引き上げて、ストライカ１９に対
するフック１６の係合を解除させる（図１中矢印Ａと、
二点鎖線図示）。
【００２２】次に、シートバック７を第１枢支軸８回り
に前方回動させ（図２中矢印Ｂ）、シートクッション５
上に折り畳む。次に、ハンドル２３を把持して上記シー
トクッション５とシートバック７を一体的に上記第２枢
支軸１１回りに前方回動させる（図２中矢印Ｃと、一点
鎖線図示）。
に前方回動させ（図２中矢印Ｂ）、シートクッション５
上に折り畳む。次に、ハンドル２３を把持して上記シー
トクッション５とシートバック７を一体的に上記第２枢
支軸１１回りに前方回動させる（図２中矢印Ｃと、一点
鎖線図示）。
【００２３】また、上記回動と共に、第３枢支軸１２回
りにシートクッション５の後部を下方回動させると（図
２中矢印Ｄ）、シートクッション５上にシートバック７
が折り畳まれた状態で、シート１が車室フロア３の前部
３ａ上に収納される（図２中二点鎖線図示）。
りにシートクッション５の後部を下方回動させると（図
２中矢印Ｄ）、シートクッション５上にシートバック７
が折り畳まれた状態で、シート１が車室フロア３の前部
３ａ上に収納される（図２中二点鎖線図示）。
【００２４】上記シート１を図２中実線で示すように着
座可能な状態にするには、上記と逆の手順によればよ
い。なお、この場合において、シートクッション５の後
部が他のブラケット１３上に載置されるときには、上記
フック１６はストライカ１９に当接して一旦後方回動し
た後、第１ばね２０の付勢により、上記ストライカ１９
に自動的に係合するようになっている。
座可能な状態にするには、上記と逆の手順によればよ
い。なお、この場合において、シートクッション５の後
部が他のブラケット１３上に載置されるときには、上記
フック１６はストライカ１９に当接して一旦後方回動し
た後、第１ばね２０の付勢により、上記ストライカ１９
に自動的に係合するようになっている。
【００２５】上記ブラケット１０とフック１６とを連結
するリンク機構２５が設けられている。
するリンク機構２５が設けられている。
【００２６】上記リンク機構２５は回動プレート２６を
有し、この回動プレート２６は、上記第４枢支軸１７回
りにこの第４枢支軸１７に回動自在に枢支されている。
上記回動プレート２６に係合バー２７が突設されてい
る。
有し、この回動プレート２６は、上記第４枢支軸１７回
りにこの第４枢支軸１７に回動自在に枢支されている。
上記回動プレート２６に係合バー２７が突設されてい
る。
【００２７】２９はリンク本体で、このリンク本体２９
の後端は上記係合バー２７に枢支されている。また、同
上リンク本体２９の前端には前後に長い長孔３０が形成
され、この長孔３０がブラケット１０に突設された係合
軸３１に前後摺動自在に嵌合している。
の後端は上記係合バー２７に枢支されている。また、同
上リンク本体２９の前端には前後に長い長孔３０が形成
され、この長孔３０がブラケット１０に突設された係合
軸３１に前後摺動自在に嵌合している。
【００２８】上記フック１６には上記第４枢支軸１７を
中心とする円弧状の長孔３４が形成され、この長孔３４
に上記回動プレート２６に突設された係合片３５が嵌入
している。なお、上記長孔３４と係合片３５はなくても
よい。
中心とする円弧状の長孔３４が形成され、この長孔３４
に上記回動プレート２６に突設された係合片３５が嵌入
している。なお、上記長孔３４と係合片３５はなくても
よい。
【００２９】図１中矢印Ｅで示すように、上記回動プレ
ート２６を第４枢支軸１７回りに回動させるよう付勢す
る第２ばね３６が設けられ、この第２ばね３６による回
動プレート２６の回動により、これに伴い回動した上記
係合バー２７が図１で示すようにフック１６に弾性的に
当接している。また、これに伴い、図２、図３中実線で
示すように長孔３０の後端が係合軸３１に弾性的に当接
し、更に、図１で示すように係合片３５が長孔３４の一
端に弾性的に当接している。
ート２６を第４枢支軸１７回りに回動させるよう付勢す
る第２ばね３６が設けられ、この第２ばね３６による回
動プレート２６の回動により、これに伴い回動した上記
係合バー２７が図１で示すようにフック１６に弾性的に
当接している。また、これに伴い、図２、図３中実線で
示すように長孔３０の後端が係合軸３１に弾性的に当接
し、更に、図１で示すように係合片３５が長孔３４の一
端に弾性的に当接している。
【００３０】そして、前記したように、シート１を図１
と図２中実線図示の状態、および図３中実線図示の状態
から、一点鎖線図示の状態にまで前方回動させたときに
は、第３枢支軸１２回りのシートクッション５とブラケ
ット１０の相対回動に伴って、図３中一点鎖線で示すよ
うに、長孔３０内の係合軸３１が上記長孔３０の前端か
ら、後端に達する。そして、この場合には、シートクッ
ション５に対するリンク本体２９の前後相対移動はほと
んどないため、シートクッション５に対するフック１６
の相対回動位置は図１中実線で示されたままに保たれ
る。
と図２中実線図示の状態、および図３中実線図示の状態
から、一点鎖線図示の状態にまで前方回動させたときに
は、第３枢支軸１２回りのシートクッション５とブラケ
ット１０の相対回動に伴って、図３中一点鎖線で示すよ
うに、長孔３０内の係合軸３１が上記長孔３０の前端か
ら、後端に達する。そして、この場合には、シートクッ
ション５に対するリンク本体２９の前後相対移動はほと
んどないため、シートクッション５に対するフック１６
の相対回動位置は図１中実線で示されたままに保たれ
る。
【００３１】上記状態から更にシート１を前方回動させ
て、図２中二点鎖線で示すように車室フロア３の前部３
ａ上に収納すると、第３枢支軸１２回りでシートクッシ
ョン５に対しブラケット１０が後方に大きく相対回動し
て、図３中二点鎖線で示すように係合軸３１が長孔３０
の後端を後方に押し、これに伴って、図１中二点鎖線で
示すように係合バー２７がフック１６を後方に押し、こ
のフック１６をシートクッション５の内部側に回動さ
せ、上記フック１６をシートクッション５の内部に収納
させる。
て、図２中二点鎖線で示すように車室フロア３の前部３
ａ上に収納すると、第３枢支軸１２回りでシートクッシ
ョン５に対しブラケット１０が後方に大きく相対回動し
て、図３中二点鎖線で示すように係合軸３１が長孔３０
の後端を後方に押し、これに伴って、図１中二点鎖線で
示すように係合バー２７がフック１６を後方に押し、こ
のフック１６をシートクッション５の内部側に回動さ
せ、上記フック１６をシートクッション５の内部に収納
させる。
【００３２】上記シートフレーム６の後部右側には、上
記フック１６と同形同大の他のフックと、上記ストライ
カ１９と同形同大の他のストライカとが設けられ、上記
フックは上記第４枢支軸１７と同軸上で前後回動自在に
枢支されている。
記フック１６と同形同大の他のフックと、上記ストライ
カ１９と同形同大の他のストライカとが設けられ、上記
フックは上記第４枢支軸１７と同軸上で前後回動自在に
枢支されている。
【００３３】上記他のフックも上記他のストライカに係
合するようばねによって付勢されている。
合するようばねによって付勢されている。
【００３４】上記他のストライカに対する他のフックの
係合を解除させて、前記したようにシート１を車室フロ
ア３の前部３ａ上に収納すると、上記他のフックは上記
前部３ａの上面に圧接し、図１中二点鎖線で示されるの
と同じように、シートクッション５の内部側に向って回
動させられ、このシートクッション５の内部に収納され
るようになっている。
係合を解除させて、前記したようにシート１を車室フロ
ア３の前部３ａ上に収納すると、上記他のフックは上記
前部３ａの上面に圧接し、図１中二点鎖線で示されるの
と同じように、シートクッション５の内部側に向って回
動させられ、このシートクッション５の内部に収納され
るようになっている。
【００３５】
【発明の効果】この発明によれば、シートの使用時、第
１ばねにより付勢されて上記シートのシートクッション
を車室フロア側に対し、弾性的に係合させるフックを設
け、上記シートの収納時に、上記シートクッションを前
方回動させたとき、この回動に連動して上記フックを上
記シートクッションの内部に収納させるリンク機構を設
けた場合で、上記したようにフックが車室フロア側に対
し第１ばねによる付勢で弾性的に係合させられたときに
は、上記第１ばねの付勢はリンク機構には作用しなくな
ることから、このリンク機構は、上記第１ばねの付勢か
ら解放されてがたつくおそれを生じる。
１ばねにより付勢されて上記シートのシートクッション
を車室フロア側に対し、弾性的に係合させるフックを設
け、上記シートの収納時に、上記シートクッションを前
方回動させたとき、この回動に連動して上記フックを上
記シートクッションの内部に収納させるリンク機構を設
けた場合で、上記したようにフックが車室フロア側に対
し第１ばねによる付勢で弾性的に係合させられたときに
は、上記第１ばねの付勢はリンク機構には作用しなくな
ることから、このリンク機構は、上記第１ばねの付勢か
ら解放されてがたつくおそれを生じる。
【００３６】しかし、上記リンク機構は第２ばねによっ
て、上記フックに対し弾性的に接合させられており、こ
のため、上記リンク機構ががたつくことは防止される。
て、上記フックに対し弾性的に接合させられており、こ
のため、上記リンク機構ががたつくことは防止される。
【図１】図２の部分拡大作用説明図である。
【図２】全体側面図である。
【図３】図２の部分拡大作用説明図である。
【図４】図１の４‐４線矢視断面図である。
【図５】展開斜視図である。
１ シート ２ 車室 ３ 車室フロア ５ シートクッション ７ シートバック １０ ブラケット １５ ロック装置 １６ フック １９ ストライカ ２０ 第１ばね ２５ リンク機構 ２６ 回動プレート ２９ リンク本体 ３０ 長孔 ３１ 係合軸 ３６ 第２ばね
Claims (1)
- 【請求項１】 シートクッションの後部が前後回動自在
となるよう同上シートクッションの前部を車室フロア側
に突設したブラケットに枢支し、同上シートクッション
の後部にフックを前後回動自在に枢支すると共に、この
フックを一方向に回動させる第１ばねを設け、上記シー
トクッションを後方回動させたとき、上記フックが同上
車体フロア側に取り付けられたストライカに上記第１ば
ねによる付勢力で係脱自在に係合して、上記シートクッ
ションが車体フロア側にロックされるようにし、上記ブ
ラケットとフックとを連結するリンク機構を設け、上記
シートクッションを前方回動させたとき、上記リンク機
構を介し上記フックがシートクッション側に回動させら
れるようにした自動車用シートのロック装置において、 上記リンク機構を上記フックに弾性的に接合させる第２
ばねを設けた自動車用シートのロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05172528A JP3121179B2 (ja) | 1993-06-19 | 1993-06-19 | 自動車用シートのロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05172528A JP3121179B2 (ja) | 1993-06-19 | 1993-06-19 | 自動車用シートのロック装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH072008A true JPH072008A (ja) | 1995-01-06 |
| JP3121179B2 JP3121179B2 (ja) | 2000-12-25 |
Family
ID=15943597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030024502A (ko) * | 2001-09-18 | 2003-03-26 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 더블 폴딩식 시트 |
| JP2006008012A (ja) * | 2004-06-28 | 2006-01-12 | Aisin Seiki Co Ltd | 格納シート装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1993
- 1993-06-19 JP JP05172528A patent/JP3121179B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030024502A (ko) * | 2001-09-18 | 2003-03-26 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 더블 폴딩식 시트 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3121179B2 (ja) | 2000-12-25 |
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