JPH07108859A - Seat sliding device - Google Patents
Seat sliding deviceInfo
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- JPH07108859A JPH07108859A JP27891993A JP27891993A JPH07108859A JP H07108859 A JPH07108859 A JP H07108859A JP 27891993 A JP27891993 A JP 27891993A JP 27891993 A JP27891993 A JP 27891993A JP H07108859 A JPH07108859 A JP H07108859A
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- screw shaft
- upper rail
- cross beam
- rail
- seat
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はシートスライド装置に
係り、特に、シートの車両前後調整を電動にて実施する
シートスライド装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat slide device, and more particularly to a seat slide device for electrically adjusting a vehicle front-rear direction.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車用シート装置には、電動モータを
用いてシートを車両前後に調整できるようにしたものが
ある。このような車両用シートに適用されたシートスラ
イド装置は、ロアレールが車両フロアに設置され、シー
トを設置するアッパレールがロアレールにスライド自在
に配設され、ロアレールにナットが固定され、アッパレ
ールにスクリューシャフトが回転自在に配設されてナッ
トに螺合され、このスクリューシャフトがギアボックス
を介して電動モータに連結されたものである。これらの
モータ及びギアボックスは、例えば一体に組み込まれ
て、アッパレールに固定されたクロスビームに設置され
る。2. Description of the Related Art Some vehicle seat devices have an electric motor which allows the seat to be adjusted forward and backward. In the seat slide device applied to such a vehicle seat, the lower rail is installed on the vehicle floor, the upper rail for installing the seat is slidably arranged on the lower rail, the nut is fixed to the lower rail, and the screw shaft is attached to the upper rail. The screw shaft is rotatably arranged and screwed into a nut, and the screw shaft is connected to an electric motor via a gear box. These motor and gearbox are integrated, for example, and installed on a cross beam fixed to the upper rail.
【０００３】上記シートスライド装置では、モータの駆
動力がギアボックスを経てスクリューシャフトを回転さ
せ、ナットをスクリューシャフトに対し相対移動させる
ことにより、アッパレールをロアレールに対しスライド
させて、シートを車両の前後に調整できるようにしてい
る。In the above-mentioned seat slide device, the driving force of the motor rotates the screw shaft through the gear box and moves the nut relative to the screw shaft, so that the upper rail slides with respect to the lower rail and the seat is moved forward and backward of the vehicle. It can be adjusted to.
【０００４】[0004]
【課題が解決しようとする課題】ところが、上記シート
スライド装置では、ナットをロアレールに固着する作業
と並行して、モータと一体構成されたギアボックスにス
クリューシャフトを結合させる。次に、モータを手動で
回転させつつスクリューシャフトをナットに螺合させ、
その後、モータ及びギアボックスをクロスビームに取り
付けている。However, in the seat slide device described above, the screw shaft is coupled to the gear box integrally formed with the motor in parallel with the work for fixing the nut to the lower rail. Next, screw the screw shaft onto the nut while rotating the motor manually,
After that, the motor and the gearbox are attached to the cross beam.
【０００５】このため、スクリューシャフトとナットと
の螺合作業は、モータ及びギアボックスに一体化された
スクリューシャフトに対してなされるので、その作業が
煩雑となり、シートスライド装置の組立作業が複雑化し
てしまう。Therefore, the screw shaft and the nut are screwed together with the screw shaft integrated with the motor and the gear box, which complicates the work of assembling the seat slide device. Will end up.
【０００６】この発明は、上述の事情を考慮してなされ
たものであり、シートスライド装置の組立作業を容易に
実施できるシートスライド装置を提供することを目的と
する。The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a seat slide device which can easily perform an assembly work of the seat slide device.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】この発明は、車両フロア
に設置可能な一対のロアレールと、車両シートを設置可
能とし、上記ロアレールに対しスライド自在に配設され
た一対のアッパレールと、上記ロアレールとアッパレー
ルのいずれか一方に回転自在に配設されるとともに、上
記アッパレールのスライド方向に延在して設けられ、か
つ先端部に結合部が形成されたスクリューシャフトと、
上記ロアレールとアッパレールの他方に固着され、上記
スクリューシャフトに螺合されたナットと、上記ロアレ
ールとアッパレールの上記一方に上記アッパレールのス
ライド方向に対し直角方向に配置可能とされるクロスビ
ームと、このクロスビームに設置可能とされて上記スク
リューシャフトに回転力を付与するスライド駆動部と、
を有し、上記スクリューシャフトの結合部は、この結合
部と上記スライド駆動部とを上記スクリューシャフトの
軸方向に相対移動させることにより回転一体に結合可能
な形状に形成されたものである。According to the present invention, there are provided a pair of lower rails that can be installed on a vehicle floor, a pair of upper rails that allow a vehicle seat to be installed, and a pair of upper rails that are slidably arranged on the lower rails, and the lower rails. A screw shaft that is rotatably disposed on either one of the upper rails, is provided to extend in the sliding direction of the upper rail, and has a coupling portion formed at its tip end,
A nut fixed to the other of the lower rail and the upper rail and screwed to the screw shaft, a cross beam that can be arranged on the one of the lower rail and the upper rail in a direction perpendicular to the sliding direction of the upper rail, and this cross A slide drive unit that can be installed on the beam and applies a rotational force to the screw shaft,
The coupling portion of the screw shaft is formed in a shape that can be rotationally coupled integrally by relatively moving the coupling portion and the slide drive portion in the axial direction of the screw shaft.
【０００８】[0008]
【作用】従って、この発明に係るシートスライド装置に
よれば、スクリューシャフトは、アッパレールのロアレ
ールに対するスライド方向に延在して配設され、クロス
ビームは、上記アッパレールのスライド方向に直角にア
ッパレールとロアレールのいずれか一方に配置可能とさ
れ、スクリューシャフトの結合部は、スライド駆動部に
対しスクリューシャフトの軸方向に相対移動させること
により、このスライド駆動部と回転一体に結合可能な形
状に形成されている。このため、まず、アッパレールと
ロアレールのいずれか一方にスクリューシャフトを回転
自在に配設し、いずれか他方にナットを固着して、これ
らのスクリューシャフトとナットを螺合させ、これらの
作業と並行して、クロスビームにスライド駆動部を固着
させる。次に、アッパレールとロアレールのいずれか一
方にアッパレールのスライド方向と直角方向にクロスビ
ームを固着させると同時に、スクリューシャフトの結合
部をスライダ駆動部に結合させる。上述のように、スク
リューシャフトとナットとの螺合を、スクリューシャフ
トがスライド駆動部に結合されていない状態で実施でき
るとともに、スライド駆動部が取り付けられたクロスビ
ームをアッパレールとロアレールのいずれか一方に固着
するときに、スクリューシャフトの結合部をスライド駆
動部に同時に結合できるので、シートスライド装置の組
立作業を容易に実施できる。Therefore, according to the seat slide device of the present invention, the screw shaft is disposed so as to extend in the sliding direction of the upper rail with respect to the lower rail, and the cross beam is orthogonal to the sliding direction of the upper rail. The screw shaft coupling portion is formed in a shape that can be rotationally and integrally coupled with the slide drive portion by moving the screw shaft coupling portion relative to the slide drive portion in the axial direction of the screw shaft. There is. For this reason, first, the screw shaft is rotatably arranged on one of the upper rail and the lower rail, the nut is fixed to the other rail, and these screw shaft and nut are screwed together, and in parallel with these operations. Then, the slide drive unit is fixed to the cross beam. Next, the cross beam is fixed to either one of the upper rail and the lower rail in a direction perpendicular to the sliding direction of the upper rail, and at the same time, the connecting portion of the screw shaft is connected to the slider driving portion. As described above, the screw shaft and the nut can be screwed together while the screw shaft is not coupled to the slide drive unit, and the cross beam with the slide drive unit attached to either the upper rail or the lower rail. Since the connecting portion of the screw shaft can be simultaneously connected to the slide driving portion when fixing, the assembly work of the seat slide device can be easily performed.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１は、この発明に係るシートスライド装置の
一実施例が適用された車両用シートを示す斜視図であ
る。図２は、図１のシートスライド装置を示す平面図で
ある。図３は、図２のシートスライド装置を示し、
（Ａ）がその側面図であり、（Ｂ）がその正面図であ
る。図４は、図３（Ａ）の IV-IV線に沿う断面図であ
る。図５は、図２及び図３のシートスライド装置の組立
途中の状態を示し、（Ａ）がその一部平面図であり、
（Ｂ）がその側面図である。図６は、図２及び図３のク
ロスビームをモータ等とともに示し、（Ａ）がその部分
断正面図であり、（Ｂ）がその左側面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a perspective view showing a vehicle seat to which an embodiment of a seat slide device according to the present invention is applied. FIG. 2 is a plan view showing the seat slide device of FIG. FIG. 3 shows the seat slide device of FIG.
(A) is a side view thereof, and (B) is a front view thereof. FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. FIG. 5 shows a state in which the seat slide device of FIGS. 2 and 3 is being assembled, (A) is a partial plan view thereof,
(B) is the side view. FIG. 6 shows the cross beam of FIGS. 2 and 3 together with a motor, etc., (A) is a partially cutaway front view thereof, and (B) is a left side view thereof.
【００１０】図１に示すように、車両用シート１０はシ
ートスライド装置１１のアッパレール１２に設置され、
このアッパレール１２がロアレール１３にスライド自在
に配設されることにより、車両の前後方向に移動可能に
構成される。上記ロアレール１３には取付ブラケット１
４が固着されて、この取付ブラケット１４によりロアレ
ール１３が車両フロア９に取り付けられる。As shown in FIG. 1, a vehicle seat 10 is installed on an upper rail 12 of a seat slide device 11,
The upper rail 12 is slidably arranged on the lower rail 13 so as to be movable in the front-rear direction of the vehicle. The mounting bracket 1 is attached to the lower rail 13.
4, the lower rail 13 is attached to the vehicle floor 9 by the mounting bracket 14.
【００１１】図２、図３及び図４に示すように、アッパ
レール１２は左右一対配置される。これらのアッパレー
ル１２は断面略Ｌ字形状のアッパレールＬ側エレメント
１２Ａ及びアッパレールＲ側エレメント１２Ｂが、それ
らの背面部を一体に接合して構成されたものであり、そ
れぞれ基部１５、水平部１６及び立上がり部１７が連続
して形成される。As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the upper rails 12 are arranged in a pair on the left and right. Each of the upper rails 12 is configured by an upper rail L-side element 12A and an upper rail R-side element 12B having a substantially L-shaped cross-section, which are integrally joined at their back surfaces. The part 17 is continuously formed.
【００１２】また、ロアレール１３も、アッパレール１
２に対応して左右一対配置される。各ロアレール１３は
断面略コ字形状に形成され、図４における上部に係合部
１８及び垂下部１９が連続して形成される。Further, the lower rail 13 is also the upper rail 1.
A pair of right and left are arranged corresponding to 2. Each of the lower rails 13 is formed in a substantially U-shaped cross section, and an engaging portion 18 and a hanging portion 19 are continuously formed on the upper portion in FIG.
【００１３】アッパレール１２の水平部１６とロアレー
ル１３の係合部１８との間に、スライドユニット２０の
ボール２１が配置され、アッパレール１２の水平部１６
とロアレール１３の内底面２４との間にスライドユニッ
ト２０のローラ２２が配設される。これらのボール２１
及びローラ２２は、スライドユニット２０のリテーナ２
３に回転自在に抱持されて構成される。このスライドユ
ニット２０が、図５に示すように、アッパレール１２及
びロアレール１３の長手方向に複数個配置される。これ
らのスライドユニット２０によって、アッパレール１２
がロアレール１３に対し、左右にがたつくことなくスラ
イド自在に構成される。The balls 21 of the slide unit 20 are arranged between the horizontal portion 16 of the upper rail 12 and the engaging portion 18 of the lower rail 13, and the horizontal portion 16 of the upper rail 12 is provided.
The roller 22 of the slide unit 20 is disposed between the lower rail 13 and the inner bottom surface 24 of the lower rail 13. These balls 21
The roller 22 is the retainer 2 of the slide unit 20.
3 is rotatably held and configured. As shown in FIG. 5, a plurality of slide units 20 are arranged in the longitudinal direction of the upper rail 12 and the lower rail 13. By these slide units 20, the upper rail 12
Is slidable with respect to the lower rail 13 without rattling left and right.
【００１４】尚、アッパレール１２における基部１５に
はシートベルトアンカブラケット２５が固着され、この
シートベルトアンカブラケット２５にシートベルト２６
（図１、図４）が取り付けられる。従って、シートベル
ト２６からの衝撃力は、シートベルトアンカブラケット
２５を介してアッパレール１２へ伝わり、スライドユニ
ット２０を介してロアレール１３へ伝達されて、車両フ
ロア９により支持される。A seat belt anchor bracket 25 is fixed to the base portion 15 of the upper rail 12, and a seat belt 26 is attached to the seat belt anchor bracket 25.
(FIGS. 1 and 4) are attached. Therefore, the impact force from the seat belt 26 is transmitted to the upper rail 12 via the seat belt anchor bracket 25, is transmitted to the lower rail 13 via the slide unit 20, and is supported by the vehicle floor 9.
【００１５】一方、図２及び図３に示すように、左右一
対のロアレール１３のそれぞれにナット２７が、ナット
ブラケット２８を介して固着される。また、左右一対の
アッパレール１２には、スクリューシャフトブラケット
２９を介してスクリューシャフト３０が回転自在に支持
される。このスクリューシャフト３０は、アッパレール
１２のスライド方向つまりアッパレール１２の長手方向
に延在し、上記ナット２７に螺合される。更に、上記ス
クリューシャフト３０の先端部に、図５（Ａ）に示すよ
うなスプライン雄型結合部３１が形成される。On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 3, a nut 27 is fixed to each of the pair of left and right lower rails 13 via a nut bracket 28. A screw shaft 30 is rotatably supported by the pair of left and right upper rails 12 via a screw shaft bracket 29. The screw shaft 30 extends in the sliding direction of the upper rail 12, that is, in the longitudinal direction of the upper rail 12, and is screwed into the nut 27. Further, a spline male coupling portion 31 as shown in FIG. 5 (A) is formed at the tip portion of the screw shaft 30.
【００１６】左右一対のアッパレール１２には、その車
両前方側に、図６にも示すクロスビーム３２が掛け渡さ
れる。このクロスビーム３２の両端部に溶着ナット３３
が固着され、この溶着ナット３３と、左右のアッパレー
ル１２に穿設された取付孔３４とに取付ボルト３５を螺
装することにより、クロスビーム３２が左右一対のアッ
パレール１２に取り付けられる。このクロスビーム３２
の取付状態で、クロスビーム３２は、アッパレール１２
の長手方向、つまりスクリューシャフト３０の長手方向
に対し直角方向に設置される。A cross beam 32, which is also shown in FIG. 6, is stretched over the pair of left and right upper rails 12 on the front side of the vehicle. A welding nut 33 is attached to both ends of the cross beam 32.
The cross beam 32 is attached to the pair of left and right upper rails 12 by screwing the attachment bolts 35 into the welding nut 33 and the attachment holes 34 formed in the left and right upper rails 12. This cross beam 32
When the cross beam 32 is attached to the upper rail 12,
In the longitudinal direction, that is, in the direction perpendicular to the longitudinal direction of the screw shaft 30.
【００１７】クロスビーム３２には、図３（Ｂ）及び図
６に示すように、スライド駆動部としての電動モータ３
６及びギアボックス３７が、下面に設置される。電動モ
ータ３６は、クロスビーム３２の長手方向中央位置に、
ギアボックス３７は、クロスビーム３２の長手方向両端
位置にそれぞれ設置される。As shown in FIGS. 3B and 6, the cross beam 32 has an electric motor 3 as a slide driving unit.
6 and the gearbox 37 are installed on the lower surface. The electric motor 36 is located at the central position in the longitudinal direction of the cross beam 32.
The gear boxes 37 are installed at both ends of the cross beam 32 in the longitudinal direction.
【００１８】ギアボックス３７は、ボックスケース３８
内に、ウォームギア３９が刻設されたウォームシャフト
４０と、ウォームギア３９に噛み合うウォームホイール
４１とが収容されたものであり、ウォームシャフト４０
がベアリング４２により回転自在に配設される。ウォー
ムホイル４１の中央部に、スクリューシャフト３０のス
プライン雄型結合部３１に噛み合うスプライン雌型結合
部４３が形成される。The gear box 37 is a box case 38.
A worm shaft 40 having a worm gear 39 engraved therein and a worm wheel 41 meshing with the worm gear 39 are housed in the worm shaft 40.
Are rotatably arranged by bearings 42. A spline female coupling portion 43 that meshes with the spline male coupling portion 31 of the screw shaft 30 is formed at the center of the worm wheel 41.
【００１９】電動モータ３６のモータシャフト４４とギ
アボックス３７のウォームシャフト４０とは、伝達ケー
ブル４５のインナケーブル４６により結合される。この
伝達ケーブル４５は、インナケーブル４６を、弾性体等
の軟質材料からなるアウタチューブ４７によって覆った
ものである。このアウタチューブ４７と電動モータ３６
及びギアボックス３７とはケーブルキャップ４８により
接続される。アウタチューブ４７及びケーブルキャップ
４８の寸法を最適化して、電動モータ３６及びギアボッ
クス３７とケーブルキャップ４８との間に摩擦抵抗を生
じさせ、電動モータ３６の振動によっても伝達ケーブル
４５が脱落しないよう考慮されている。The motor shaft 44 of the electric motor 36 and the worm shaft 40 of the gearbox 37 are connected by the inner cable 46 of the transmission cable 45. The transmission cable 45 is formed by covering the inner cable 46 with an outer tube 47 made of a soft material such as an elastic body. The outer tube 47 and the electric motor 36
And the gear box 37 are connected by a cable cap 48. The dimensions of the outer tube 47 and the cable cap 48 are optimized so that friction resistance is generated between the electric motor 36 and the gear box 37 and the cable cap 48, and the transmission cable 45 does not drop even when the electric motor 36 vibrates. Has been done.
【００２０】上述のようなスライド装置１０では、電動
モータ３６が正転あるいは逆転すると、伝達ケーブル４
５のインナケーブル４６を介してウォームギア３９及び
ウォームホイル４１が回転し、図２に示すスクリューシ
ャフト３０が回転する。この結果、ナット２７及びスク
リューシャフト３０が、このスクリューシャフト３０の
軸方向に相対移動して、アッパレール１２はロアレール
１３に対し、車両前後方向にスライドする。In the slide device 10 as described above, when the electric motor 36 rotates forward or backward, the transmission cable 4
The worm gear 39 and the worm wheel 41 rotate via the inner cable 46 of No. 5, and the screw shaft 30 shown in FIG. 2 rotates. As a result, the nut 27 and the screw shaft 30 relatively move in the axial direction of the screw shaft 30, and the upper rail 12 slides in the vehicle front-rear direction with respect to the lower rail 13.
【００２１】このようなシートスライド装置１１のクロ
スビーム３２は、図６に示すように、このクロスビーム
３２に電動モータ３６及びギアボックス３７を組み付け
た後、図５に示すアッパレール１２及びロアレール１３
の組立体に組み付けられる。As shown in FIG. 6, the cross beam 32 of such a seat slide device 11 has an electric motor 36 and a gear box 37 assembled to the cross beam 32, and then the upper rail 12 and the lower rail 13 shown in FIG.
Is assembled to the assembly.
【００２２】つまり、図５に示すように、アッパレール
１２及びロアレール１３をスライドユニット２０を用い
てスライド自在に組み立てた後、ロアレール１３にナッ
トブラケット２８を介してナット２７を取り付ける。次
に、アッパレール１２にスクリューシャフトブラケット
２９を介してスクリューシャフト３０を取り付け、同時
に、このロアレール１３をナット２７に螺合させる。That is, as shown in FIG. 5, after the upper rail 12 and the lower rail 13 are slidably assembled using the slide unit 20, the nut 27 is attached to the lower rail 13 via the nut bracket 28. Next, the screw shaft 30 is attached to the upper rail 12 via the screw shaft bracket 29, and at the same time, the lower rail 13 is screwed into the nut 27.
【００２３】上記アッパレール１２及びロアレール１３
へのナット２７及びスクリューシャフト３０の取付と並
行して、図６に示すように、クロスビーム３２に電動モ
ータ３６及びギアボックス３７を設置し、両者を伝達ケ
ーブル４５にて結合する。The upper rail 12 and the lower rail 13 described above.
As shown in FIG. 6, an electric motor 36 and a gear box 37 are installed in the cross beam 32 in parallel with the attachment of the nut 27 and the screw shaft 30 to the both, and the two are connected by a transmission cable 45.
【００２４】その後、クロスビーム３２を左右一対のア
ッパレール１２間に直角状態に移送し、スクリューシャ
フト３０のスプライン雄型結合部３１をギアボックス３
７におけるウォームホイル４１のスプライン雌型結合部
４３に噛み合わせる。そして、クロスビーム３２の両端
部を取付ボルト３５を用いてアッパレール１２に固定さ
せ、図２及び図３に示すようにシートスライド装置１１
を組み立てる。Thereafter, the cross beam 32 is transferred between the pair of left and right upper rails 12 at a right angle, and the spline male coupling portion 31 of the screw shaft 30 is connected to the gear box 3.
7 is engaged with the spline female type coupling portion 43 of the worm wheel 41 in FIG. Then, both ends of the cross beam 32 are fixed to the upper rail 12 by using the mounting bolts 35, and the seat slide device 11 is fixed as shown in FIGS.
Assemble.
【００２５】上記実施例によれば、スクリューシャフト
３０がアッパレール１２のロアレール１３に対するスラ
イド方向に延在して配設され、クロスビーム３２が、ア
ッパレール１２のスライド方向に直角にアッパレール１
２に配置可能とされ、スクリューシャフト３０のスプラ
イン雄型結合部３１が、ギアボックス３７におけるウォ
ームホイール４１に対しスクリューシャフト３０の軸方
向に相対移動させることにより、このウォームホイール
４１と回転一体に結合可能な形状に形成されている。こ
の結果、スクリューシャフト３０とナット２７との螺合
を、スクリューシャフト３０がギアボックス３７に結合
されていない状態で実施できるとともに、電動モータ３
６及びギアボックス３７が取り付けられたクロスビーム
３２をアッパレール１２に固着するとき、スクリューシ
ャフト３０のスプライン雄型結合部３１をギアボックス
３７におけるウォームホイール４１のスプライン雌型結
合部４３に同時に結合できる。ゆえに、シートスライド
装置１１の組立作業を容易に実施できる。According to the above-mentioned embodiment, the screw shaft 30 is arranged so as to extend in the sliding direction of the upper rail 12 with respect to the lower rail 13, and the cross beam 32 is arranged at right angles to the sliding direction of the upper rail 12.
2, and the spline male type coupling portion 31 of the screw shaft 30 is moved relative to the worm wheel 41 in the gear box 37 in the axial direction of the screw shaft 30 so as to be rotationally integrated with the worm wheel 41. It is formed in a possible shape. As a result, the screw shaft 30 and the nut 27 can be screwed together while the screw shaft 30 is not coupled to the gear box 37, and the electric motor 3
6 and the cross beam 32 having the gear box 37 attached thereto are fixed to the upper rail 12, the spline male coupling portion 31 of the screw shaft 30 can be coupled to the spline female coupling portion 43 of the worm wheel 41 in the gear box 37 at the same time. Therefore, the assembly work of the seat slide device 11 can be easily performed.
【００２６】また、クロスビーム３２が左右一対のアッ
パレール１２間に掛け渡されているので、このアッパレ
ール１２の剛性を向上させることができる。Since the cross beam 32 is bridged between the pair of left and right upper rails 12, the rigidity of the upper rails 12 can be improved.
【００２７】尚、スクリューシャフト３０の先端部にス
プライン雄型結合部３１が形成され、ギアボックス３７
のウォームホイール４１にスプライン雌型結合部４３が
形成されたものを述べたが、スクリューシャフト３０及
びウォームホイール４１の結合部が、断面四角形状等の
多角形状に形成され、且つこの結合部がスクリューシャ
フト３０及びウォームホイール４１の軸方向に延在する
よう構成されても良い。A spline male type coupling portion 31 is formed at the tip of the screw shaft 30, and a gear box 37 is provided.
Although the worm wheel 41 of the above has the spline female type coupling portion 43 formed therein, the coupling portion of the screw shaft 30 and the worm wheel 41 is formed in a polygonal shape such as a quadrangular cross section, and this coupling portion is screwed. It may be configured to extend in the axial direction of the shaft 30 and the worm wheel 41.
【００２８】また、スクリューシャフト３０がロアレー
ル１３に、ナット２７がアッパレール１２に取り付けら
れ、クロスビーム３２がロアレール１３に取り付けられ
るようにしても良い。The screw shaft 30 may be attached to the lower rail 13, the nut 27 may be attached to the upper rail 12, and the cross beam 32 may be attached to the lower rail 13.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上のように、この発明に係るシートス
ライド装置によれば、シートスライド装置の組立作業を
容易に実施できる。As described above, according to the seat slide device of the present invention, the assembling work of the seat slide device can be easily carried out.
【図１】図１は、この発明に係るシートスライド装置の
一実施例が適用された車両用シートを示す斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle seat to which an embodiment of a seat slide device according to the present invention is applied.
【図２】図２は、図１のシートスライド装置を示す平面
図である。FIG. 2 is a plan view showing the seat slide device of FIG.
【図３】図３は、図２のシートスライド装置を示し、
（Ａ）がその側面図であり、（Ｂ）がその正面図であ
る。FIG. 3 shows the seat slide device of FIG.
(A) is a side view thereof, and (B) is a front view thereof.
【図４】図４は、図３（Ａ）の IV-IV線に沿う断面図で
ある。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG.
【図５】図５は、図２及び図３のシートスライド装置の
組立途中の状態を示し、（Ａ）がその一部平面図であ
り、（Ｂ）がその側面図である。FIG. 5 shows a state during assembly of the seat slide device of FIGS. 2 and 3, (A) is a partial plan view thereof, and (B) is a side view thereof.
【図６】図６は、図２及び図３のクロスビームをモータ
等とともに示し、（Ａ）がその部分断正面図であり、
（Ｂ）がその左側面図である。FIG. 6 shows the cross beam of FIGS. 2 and 3 together with a motor and the like, and FIG.
(B) is a left side view thereof.
１０ 車両用シート １１ シートスライド装置 １２ アッパレール １３ ロアレール ２７ ナット ３０ スクリューシャフト ３１ スプライン雄型結合部 ３２ クロスビーム ３５ 取付ボルト ３６ 電動モータ ３７ ギアボックス ４１ ウォームホイル ４３ スプライン雌型結合部 ４５ 伝達ケーブル 10 Vehicle Seat 11 Seat Slide Device 12 Upper Rail 13 Lower Rail 27 Nut 30 Screw Shaft 31 Spline Male Joint 32 Crossbeam 35 Mounting Bolt 36 Electric Motor 37 Gearbox 41 Worm Wheel 43 Spline Female Joint 45 Transmission Cable
Claims (1)
ルと、 車両シートを設置可能とし、上記ロアレールに対しスラ
イド自在に配設された一対のアッパレールと、 上記ロアレールとアッパレールのいずれか一方に回転自
在に配設されるとともに、上記アッパレールのスライド
方向に延在して設けられ、かつ先端部に結合部が形成さ
れたスクリューシャフトと、 上記ロアレールとアッパレールの他方に固着され、上記
スクリューシャフトに螺合されたナットと、 上記ロアレールとアッパレールの上記一方に上記アッパ
レールのスライド方向に対し直角方向に配置可能とされ
るクロスビームと、 このクロスビームに設置可能とされて上記スクリューシ
ャフトに回転力を付与するスライド駆動部と、を有し、 上記スクリューシャフトの結合部は、この結合部と上記
スライド駆動部とを上記スクリューシャフトの軸方向に
相対移動させることにより回転一体に結合可能な形状に
形成されたことを特徴とするシートスライド装置。1. A pair of lower rails that can be installed on a vehicle floor, a pair of upper rails that can be installed with a vehicle seat, and are slidably arranged on the lower rails, and rotatable on either one of the lower rails and the upper rails. And a screw shaft extending in the sliding direction of the upper rail and having a coupling portion formed at the tip, and fixed to the other of the lower rail and the upper rail and screwed to the screw shaft. Nut, a cross beam that can be arranged on one of the lower rail and the upper rail in a direction perpendicular to the sliding direction of the upper rail, and a cross beam that can be installed on this cross beam and imparts rotational force to the screw shaft. And a slide driving part, and the connecting part of the screw shaft is A seat slide device characterized by being formed into a shape that can be rotationally and integrally coupled by relatively moving the coupling portion and the slide driving portion in the axial direction of the screw shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27891993A JPH07108859A (en) | 1993-10-13 | 1993-10-13 | Seat sliding device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27891993A JPH07108859A (en) | 1993-10-13 | 1993-10-13 | Seat sliding device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07108859A true JPH07108859A (en) | 1995-04-25 |
Family
ID=17603922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27891993A Withdrawn JPH07108859A (en) | 1993-10-13 | 1993-10-13 | Seat sliding device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07108859A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265735A (en) * | 2007-03-23 | 2008-11-06 | Aisin Seiki Co Ltd | Vehicle seat slide device |
| JP2010052495A (en) * | 2008-08-26 | 2010-03-11 | Aisin Seiki Co Ltd | Slide device of seat for vehicle |
-
1993
- 1993-10-13 JP JP27891993A patent/JPH07108859A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265735A (en) * | 2007-03-23 | 2008-11-06 | Aisin Seiki Co Ltd | Vehicle seat slide device |
| JP2010052495A (en) * | 2008-08-26 | 2010-03-11 | Aisin Seiki Co Ltd | Slide device of seat for vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001226 |