JPH0668290B2 - 等速ジヨイント - Google Patents
等速ジヨイントInfo
- Publication number
- JPH0668290B2 JPH0668290B2 JP60069220A JP6922085A JPH0668290B2 JP H0668290 B2 JPH0668290 B2 JP H0668290B2 JP 60069220 A JP60069220 A JP 60069220A JP 6922085 A JP6922085 A JP 6922085A JP H0668290 B2 JPH0668290 B2 JP H0668290B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ball
- joint
- outer ring
- ball groove
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D3/224—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a sphere
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はツェッパ型の等速ジョイントに関するもので
ある。
ある。
第７図は従来のツェッパ型の等速ジョイントを示す。同
図はその断面図である。このジョイントは、例えば、実
公昭56-53148号公報第１図および第２図に開示されてい
るものである。
図はその断面図である。このジョイントは、例えば、実
公昭56-53148号公報第１図および第２図に開示されてい
るものである。
図において、R0は外輪、R1は内輪、Ｓは軸である。外輪
R0において、１は内周面に設けた凹球面、２はこの凹球
面１に設けたボール溝で、外輪R0の長手方向に複数本形
成してある。内輪R1において、３は外周面に設けた凸球
面、４はこの凸球面３に設けたボール溝で、内輪R1の長
手方向に、上記外輪R0の各ボール溝２と対をなすように
複数本形成してある。
R0において、１は内周面に設けた凹球面、２はこの凹球
面１に設けたボール溝で、外輪R0の長手方向に複数本形
成してある。内輪R1において、３は外周面に設けた凸球
面、４はこの凸球面３に設けたボール溝で、内輪R1の長
手方向に、上記外輪R0の各ボール溝２と対をなすように
複数本形成してある。
Ｂは、外輪R0のボール溝と内輪R1のボール溝４との間に
介装して内、外輪間のトルクを伝達するボールである。
Ｃはケージであって、外輪R0の凹球面１に外球面５を、
内輪R1の凸球面３に内球面６をそれぞれ摺接させて内、
外輪R0,R1の間に介装してある。このケージＣには、ポ
ケット７が設けてあって、この中に前記球Ｂを保持する
ようになっている。
介装して内、外輪間のトルクを伝達するボールである。
Ｃはケージであって、外輪R0の凹球面１に外球面５を、
内輪R1の凸球面３に内球面６をそれぞれ摺接させて内、
外輪R0,R1の間に介装してある。このケージＣには、ポ
ケット７が設けてあって、この中に前記球Ｂを保持する
ようになっている。
ボール溝２の溝底2aとボール溝４の溝底4aの曲率中心
は、ジョイント中心Ｏより左右へ一定距離だけオフセッ
トされた点に設定されており、これにより、球Ｂを常に
二軸のなす角の２等分面Ｐ上に配向させ、作動角、回転
角の如何を問わず等速性を確保し得るようになってい
る。
は、ジョイント中心Ｏより左右へ一定距離だけオフセッ
トされた点に設定されており、これにより、球Ｂを常に
二軸のなす角の２等分面Ｐ上に配向させ、作動角、回転
角の如何を問わず等速性を確保し得るようになってい
る。
軸Ｓを外輪R0の面取り部ｍに当接させてジョイントの折
れ角θ１を最大にしたときには、その折れ角方向の反対
側に位置するボールＢ（図面上で言えば外輪R0の開口部
に最も近いボールＢ）は、外輪R0のボール溝２より外れ
ないようになっている。つまり、開口部に最も近いボー
ルＢは、ボールＢの中心O1とジョイント中心Ｏを結ぶ線
上の外端点K1において、ボール溝２の溝底2aの終端点K2
より外側へ外れないようになっている。また、ジョイン
ト中心Ｏから上記終端点K2までの距離をＸ、ジョイント
中心Ｏから上記外端点K1までの距離をx1とすれば、Ｘ＞
x1の関係にある。したがって、全てのボールＢ（６個）
は常にケージＣに保持された状態で、外輪R0と内輪R1の
ボール溝2,4内に存在している。上記最大にしたときの
折れ角θ１は現在実用化されている等速ジョイントでは
46.5度である。
れ角θ１を最大にしたときには、その折れ角方向の反対
側に位置するボールＢ（図面上で言えば外輪R0の開口部
に最も近いボールＢ）は、外輪R0のボール溝２より外れ
ないようになっている。つまり、開口部に最も近いボー
ルＢは、ボールＢの中心O1とジョイント中心Ｏを結ぶ線
上の外端点K1において、ボール溝２の溝底2aの終端点K2
より外側へ外れないようになっている。また、ジョイン
ト中心Ｏから上記終端点K2までの距離をＸ、ジョイント
中心Ｏから上記外端点K1までの距離をx1とすれば、Ｘ＞
x1の関係にある。したがって、全てのボールＢ（６個）
は常にケージＣに保持された状態で、外輪R0と内輪R1の
ボール溝2,4内に存在している。上記最大にしたときの
折れ角θ１は現在実用化されている等速ジョイントでは
46.5度である。
なお、溝底2a、4aの曲率中心は、上述のように、ジョイ
ント中心Ｏよりオフセットされた位置に設定されている
ので、両溝底2a,4aの間隔は、外輪R0の底部側から開口
部側へ楔状に漸次大きくなっている。ケージＣの外球面
５とケージＣの内球面６の曲率中心は、ジョイント中心
Ｏに一致している。
ント中心Ｏよりオフセットされた位置に設定されている
ので、両溝底2a,4aの間隔は、外輪R0の底部側から開口
部側へ楔状に漸次大きくなっている。ケージＣの外球面
５とケージＣの内球面６の曲率中心は、ジョイント中心
Ｏに一致している。
ところが、このような従来の等速ジョイントにあって
は、上述のように、内輪R1と外輪R0の間のトルクを伝達
するボールＢは、軸Ｓを外輪R0の面取り部ｍに当接させ
てジョイントの折れ角θ１を最大にした場合でも常に外
輪R0のボール溝２の中にあることか必要とされ、かつ、
そのように設計されていた。このため、ジョイントの折
れ角θ１は現用のもので最大46.5度が限界であった。し
たがって、最近のように自動車の回転半径をできるだけ
小さくして、その小回り特性の改善を図りたいとする要
望があっても、そのままではこれに対応できないという
問題があった。
は、上述のように、内輪R1と外輪R0の間のトルクを伝達
するボールＢは、軸Ｓを外輪R0の面取り部ｍに当接させ
てジョイントの折れ角θ１を最大にした場合でも常に外
輪R0のボール溝２の中にあることか必要とされ、かつ、
そのように設計されていた。このため、ジョイントの折
れ角θ１は現用のもので最大46.5度が限界であった。し
たがって、最近のように自動車の回転半径をできるだけ
小さくして、その小回り特性の改善を図りたいとする要
望があっても、そのままではこれに対応できないという
問題があった。
勿論、現用の等速ジョイントであっても、（１）軸Ｓの
径を細くするか、（２）ジョイントのボールP.C.D（pit
ch circle diameter）を大きくするかすればジョイント
の折れ角そのものは大きくして、46.5゜＋αとすること
ができる。
径を細くするか、（２）ジョイントのボールP.C.D（pit
ch circle diameter）を大きくするかすればジョイント
の折れ角そのものは大きくして、46.5゜＋αとすること
ができる。
しかし、軸Ｓの径を細くすると、軸Ｓの静捩り強度、捩
り耐久強度が大幅に低下し、実用上必要とされる強度が
得難く実用化が困難である。例えば、径φ22.8で折れ角
46.5゜が可能な等速ジョイントで、折れ角を３度以上増
やすためには軸径をφ19.2にする必要があるが、このよ
うに細くすると軸の静捩り強度（捩り応力τ）は40％低
下し、捩り耐久強度も１／10以下となる。
り耐久強度が大幅に低下し、実用上必要とされる強度が
得難く実用化が困難である。例えば、径φ22.8で折れ角
46.5゜が可能な等速ジョイントで、折れ角を３度以上増
やすためには軸径をφ19.2にする必要があるが、このよ
うに細くすると軸の静捩り強度（捩り応力τ）は40％低
下し、捩り耐久強度も１／10以下となる。
一方、ジョイントのボールP.C.Dを大きくすると、外輪R
0の外径寸法が大きくならざるを得ず、周辺部品との干
渉、重量増あるいはコストアップなどの新たな問題が生
じ実用化は困難である。例えば、軸径φ22.8で折れ角4
6.5゜が可能なジョイントで、シャフト径φ22.8を維持
して折れ角を３゜以上増やすためには、外輪外径はφ80
だったものをφ92にまで大きくする必要がある。
0の外径寸法が大きくならざるを得ず、周辺部品との干
渉、重量増あるいはコストアップなどの新たな問題が生
じ実用化は困難である。例えば、軸径φ22.8で折れ角4
6.5゜が可能なジョイントで、シャフト径φ22.8を維持
して折れ角を３゜以上増やすためには、外輪外径はφ80
だったものをφ92にまで大きくする必要がある。
この発明は、このような従来の問題点を解決するために
なされたもので、ジョイントの折れ角を最大にしたと
き、その折れ角方向の反対側にくるボールが外輪のボー
ル溝から外れるのを一定限度まで許容する構成とするこ
とによって、ジョイントの折れ角を大きくすることを目
的とする。
なされたもので、ジョイントの折れ角を最大にしたと
き、その折れ角方向の反対側にくるボールが外輪のボー
ル溝から外れるのを一定限度まで許容する構成とするこ
とによって、ジョイントの折れ角を大きくすることを目
的とする。
この発明は、ツェッパ型等速ジョイントにおいて、ジョ
イントの折れ角を最大にしたとき、その折れ角方向の反
対側に位置する第１ボールは、外輪のボール溝より外
れ、第１ボールの隣りに位置する第２ボールは、外輪の
ボール溝より外れない範囲内で、前記外輪のボール溝を
短くしたことを特徴とするものである。
イントの折れ角を最大にしたとき、その折れ角方向の反
対側に位置する第１ボールは、外輪のボール溝より外
れ、第１ボールの隣りに位置する第２ボールは、外輪の
ボール溝より外れない範囲内で、前記外輪のボール溝を
短くしたことを特徴とするものである。
第１図はこの発明の実施例を示す。
図において、第７図と同符号は同一ないし相当部分を示
す。R2は外輪で外形、寸法において従来の外輪R0と同じ
である。m1は軸Ｓと当接する面取り部で、従来の外輪R0
の面取り部ｍをさらに大きく面取りして形成したもので
ある。したがって、さらに面取りした部分に相当する分
だけボール溝２を短くしてある。その下限は、軸Ｓが外
輪R2の面取り部m1と当接してジョイントの折れ角θ２が
最大（46.5゜＋α）になったとき、その折れ角方向の反
対側に位置するボールＢ（外輪R2の開口部に最も近いボ
ールＢで、以下トップボールＢという。）が、ボール溝
２から丁度外れるまでである。
す。R2は外輪で外形、寸法において従来の外輪R0と同じ
である。m1は軸Ｓと当接する面取り部で、従来の外輪R0
の面取り部ｍをさらに大きく面取りして形成したもので
ある。したがって、さらに面取りした部分に相当する分
だけボール溝２を短くしてある。その下限は、軸Ｓが外
輪R2の面取り部m1と当接してジョイントの折れ角θ２が
最大（46.5゜＋α）になったとき、その折れ角方向の反
対側に位置するボールＢ（外輪R2の開口部に最も近いボ
ールＢで、以下トップボールＢという。）が、ボール溝
２から丁度外れるまでである。
すなわち、ボール溝２は長さは、いま、ボール溝２の溝
底2aの終端点をK3、ジョイント中心ＯとボールＢの中心
O1を結ぶ線上にあるボールＢの外端点をK1とし、かつ、
ジョイント中心Ｏから上記終端点K3までの距離をＸ、同
じくジョイント中心Ｏから上記外端点K1までの距離をx1
とすれば、その下限においては、 x1≧Ｘ……（１） の関係を満足するように設定してある。
底2aの終端点をK3、ジョイント中心ＯとボールＢの中心
O1を結ぶ線上にあるボールＢの外端点をK1とし、かつ、
ジョイント中心Ｏから上記終端点K3までの距離をＸ、同
じくジョイント中心Ｏから上記外端点K1までの距離をx1
とすれば、その下限においては、 x1≧Ｘ……（１） の関係を満足するように設定してある。
一方上限は、同じ条件の下でトップボールＢと、その両
隣りのボールＢ（以下サイドボールＢという）２個、い
わゆる合計３個のボールＢが同時に外輪溝底2aの終端点
K3を外れると６個のボールＢの半数が負荷を受けなくな
るので内輪R1の半径方向の拘束が出来なくなる。
隣りのボールＢ（以下サイドボールＢという）２個、い
わゆる合計３個のボールＢが同時に外輪溝底2aの終端点
K3を外れると６個のボールＢの半数が負荷を受けなくな
るので内輪R1の半径方向の拘束が出来なくなる。
したがって、上記上限は、トップボールＢの両隣りのサ
イドボールＢの外端点K4が外輪R2のボール溝２の終端点
K3より外れる直前までである。ここにいう外端点K4はジ
ョイント中心ＯとサイドボールＢの中心O2を結ぶ線上に
ある上記両隣りのボールＢの外表面の点である。
イドボールＢの外端点K4が外輪R2のボール溝２の終端点
K3より外れる直前までである。ここにいう外端点K4はジ
ョイント中心ＯとサイドボールＢの中心O2を結ぶ線上に
ある上記両隣りのボールＢの外表面の点である。
すなわち、ボール溝２の長さは、その上限においては、 Ｘ≧x2……（２） の関係を満足するように設定してある。ただし、x2はジ
ョイント中心Ｏから上記外端点K4までの距離である。
ョイント中心Ｏから上記外端点K4までの距離である。
故に、ボール溝２の長さは、（１），（２）式より x1≧Ｘ≧x2……（３） を満足するように設定される。
ここで、上記（３）式におけるx1とx2の計算値を第２〜
６図によって求めると、つぎのとおりである。
６図によって求めると、つぎのとおりである。
（１）.x1の計算 第2,3図において、ジョイントを折れ角φだけ折り曲げ
ると、内、外輪R1,R2のボール溝4,2の曲率中心（P,Q）
のオフセットｅにより、全てのボールＢは上記折れ角φ
の二等分面上に存在し、Ｙ方向からみて第４図のような
位置関係になる。
ると、内、外輪R1,R2のボール溝4,2の曲率中心（P,Q）
のオフセットｅにより、全てのボールＢは上記折れ角φ
の二等分面上に存在し、Ｙ方向からみて第４図のような
位置関係になる。
いま、ボールP.C.D＝ｒ、ボールＢの径＝ｄとしてａ位
置のトップボールＢの外端点K1の位置を求める。
置のトップボールＢの外端点K1の位置を求める。
第３図より ジョイント中心Ｏから外端点K1までの距離x1は、 である。
ここでK1は下式により求められる。
OK1＝OD＋DK1 ＝OD＋DO1＋O1K1 た、Ｄは、内、外輪R1,R2のボール溝4,2のオフセットに
よって中立状態におけるボールP.C.Dの中心Ｃが移動し
た点である。したがって、 であるから、 で表すことができる。
よって中立状態におけるボールP.C.Dの中心Ｃが移動し
た点である。したがって、 であるから、 で表すことができる。
故に、 （２）.x2の計算 ジョイント角φがついた状態でｂ位置にあるサイドボー
ルＢの中心は、第４図におけるMM、NNを短径、長径とす
る楕円と第５図に示すようにジョイント中心Ｏを中心と
して６等分された外輪R2のボール溝２との交点として求
まる。そこで、MM、NNを短径、長径とする楕円の式を、
点Ｄを原点としてMMをｙ軸、NNをｘ軸とする座標として
求める。NN＝2a、MM＝2bとすると、 外輪R2のボール溝２の中心線の式は、 ｙ＝x tan 30゜−Ｃ ここでＣは第６図より ところで、NNは、ジョイント角０度の時のP.C.Dと同一
であるから、2a＝ｒ（P.C.D）、MMは、第６図より したがって、式は、 となる。
ルＢの中心は、第４図におけるMM、NNを短径、長径とす
る楕円と第５図に示すようにジョイント中心Ｏを中心と
して６等分された外輪R2のボール溝２との交点として求
まる。そこで、MM、NNを短径、長径とする楕円の式を、
点Ｄを原点としてMMをｙ軸、NNをｘ軸とする座標として
求める。NN＝2a、MM＝2bとすると、 外輪R2のボール溝２の中心線の式は、 ｙ＝x tan 30゜−Ｃ ここでＣは第６図より ところで、NNは、ジョイント角０度の時のP.C.Dと同一
であるから、2a＝ｒ（P.C.D）、MMは、第６図より したがって、式は、 となる。
ｂ位置のサイドボールＢの中心は，式の交点のｙ座
標であるから、，式より求めることができる。
標であるから、，式より求めることができる。
式を変形して、 式を式に代入すると、 ｂ位置のサイドボール中心Ｂの座標を（xb.yb）として
ジョイント中心ＯからボールＢの中心O2までの距離を求
める。
ジョイント中心ＯからボールＢの中心O2までの距離を求
める。
ここで、 また、 であるから、 である。ybは式より求めることができるので、OK4の
距離は求められる。したがって、ｂ位置のサイドボール
Ｂの外端点K4から、ジョイント中心Ｏまでの距離x2は、 （３）．この実施例の場合には、トップボールＢの外端
点K1がボール溝２の終端点K3よりも外側に存在するか
ら、前記（３）式、すなわち、 x1≧Ｘ≧x2 の関係式が得られることになる。
距離は求められる。したがって、ｂ位置のサイドボール
Ｂの外端点K4から、ジョイント中心Ｏまでの距離x2は、 （３）．この実施例の場合には、トップボールＢの外端
点K1がボール溝２の終端点K3よりも外側に存在するか
ら、前記（３）式、すなわち、 x1≧Ｘ≧x2 の関係式が得られることになる。
なお、r,d,e,φはジョイント設計時に具体的に与えられ
る数値である。
る数値である。
つぎに作用を説明する。
ジョイントの折れ角θ２は、軸Ｓと外輪R2の面取り部m1
の当接によって規制され、そのときが最大である。６個
のボールＢは折れ角θ２の２等分面上にくるが、そのと
きのトップボールＢは、その外端点K1が外輪R2のボール
溝２の終端点K2の外側に出るので、ボール溝２から外れ
る。また、ボールＢが半ピッチ（30度）回転すると、ト
ップボールＢとそのあとに続くボールＢの２個のボール
が、同時に、上記ボール溝２から外れる。
の当接によって規制され、そのときが最大である。６個
のボールＢは折れ角θ２の２等分面上にくるが、そのと
きのトップボールＢは、その外端点K1が外輪R2のボール
溝２の終端点K2の外側に出るので、ボール溝２から外れ
る。また、ボールＢが半ピッチ（30度）回転すると、ト
ップボールＢとそのあとに続くボールＢの２個のボール
が、同時に、上記ボール溝２から外れる。
このように、１個ないし２個のボールＢはジョイントの
回転につれてボール溝２から外れるが、完全にフリーに
はならない。すなわち、これらのボールＢは、その一部
がボール溝２内に残った状態で、内輪R1のボール溝４に
ガイドされるとともに、ケージＣに保持されているの
で、ジョイントから脱落することはなく、ジョイントの
回転に伴なって、再びボール溝２の中に戻り、ジョイン
トのトルク伝達に寄与する。
回転につれてボール溝２から外れるが、完全にフリーに
はならない。すなわち、これらのボールＢは、その一部
がボール溝２内に残った状態で、内輪R1のボール溝４に
ガイドされるとともに、ケージＣに保持されているの
で、ジョイントから脱落することはなく、ジョイントの
回転に伴なって、再びボール溝２の中に戻り、ジョイン
トのトルク伝達に寄与する。
この状態で、ジョイントに負荷を与えた場合には、内、
外輪R1,R2のボール軸4,2内に存在する４個ないし５個の
ボールＢがトルク伝達に寄与するので問題はない。
外輪R1,R2のボール軸4,2内に存在する４個ないし５個の
ボールＢがトルク伝達に寄与するので問題はない。
ちなみに、実車の急旋回角度での使用状態を想定して下
記試験を行なったところ、ジョイントとしての耐久強度
は、実車としての使用条件から考えて実用上充分なもの
であった。
記試験を行なったところ、ジョイントとしての耐久強度
は、実車としての使用条件から考えて実用上充分なもの
であった。
（１）．試験条件 （２）．試験結果 ボールＢはボール溝２からスムーズに出入りし、ジョイ
ントの機能に影響を及ぼすような異常は認められなかっ
た。また、この試験品の場合には静的最大折れ角θ２は
50度まで可能であり、従来のそれθ１より3.5゜増大さ
せることができた。
ントの機能に影響を及ぼすような異常は認められなかっ
た。また、この試験品の場合には静的最大折れ角θ２は
50度まで可能であり、従来のそれθ１より3.5゜増大さ
せることができた。
また、ジョイントのセンタリングは、正しく行なわれ、
等速ジョイントとしての機能を発揮する上で何ら問題は
なかった。
等速ジョイントとしての機能を発揮する上で何ら問題は
なかった。
上述のように、実施例においては、６個のボールＢのう
ち４〜５個は常に外輪R2のボール溝２の中に保持する構
成としたから、実用上の耐久強度と機能を損なうことな
く、ジョイントの折れ角を従来の46.5度よりさらに大き
くすることができる。
ち４〜５個は常に外輪R2のボール溝２の中に保持する構
成としたから、実用上の耐久強度と機能を損なうことな
く、ジョイントの折れ角を従来の46.5度よりさらに大き
くすることができる。
〔発明の効果〕 以上説明したように、この発明によれば、ジョイントの
折れ角を最大にしたとき、ジョイントの折れ角方向の反
対側に位置する第１ボールは、外輪のボール溝より外
れ、第１ボールの隣りに位置する第２ボールは、外輪の
ボール溝より外れない範囲内で、前記外輪のボール溝を
短くしたから、ジョイントの折れ角を大きくすることが
できる。
折れ角を最大にしたとき、ジョイントの折れ角方向の反
対側に位置する第１ボールは、外輪のボール溝より外
れ、第１ボールの隣りに位置する第２ボールは、外輪の
ボール溝より外れない範囲内で、前記外輪のボール溝を
短くしたから、ジョイントの折れ角を大きくすることが
できる。
第１図はこの発明の実施例の断面図、第２図は実施例の
細部構成を説明するための断面図、第３〜６図は第２図
における構成を模式的に示した図、第７図は従来の等速
ジョイントの断面図である。 図中、R1は内輪、R2は外輪、m1は面取り部、Ｓは軸、2,
4はボール溝、Ｂはボール、Ｃはケージである。
細部構成を説明するための断面図、第３〜６図は第２図
における構成を模式的に示した図、第７図は従来の等速
ジョイントの断面図である。 図中、R1は内輪、R2は外輪、m1は面取り部、Ｓは軸、2,
4はボール溝、Ｂはボール、Ｃはケージである。
Claims (1)
- 【請求項１】内周面に凹球面を備え、この凹球面に複数
の長手方向のボール溝を有する外輪と、外周面に凸球面
を備え、この凸球面に外輪ボール溝と対をなす複数の長
手方向のボール溝を有する内輪と、外輪のボール溝と内
輪のボール溝との間に介装して内、外輪間のトルクを伝
達するボールと、外輪の凹球面と内輪の凸球面との間に
介装して前記ボールをケージポケットに保持するケージ
とより成るツェッパ型等速ジョイントにおいて、ジョイ
ントの折れ角を最大にしたとき、ジョイントの折れ角方
向の反対側に位置する第１ボールは、外輪のボール溝よ
り外れ、第１ボールの隣りに位置する第２ボールは、外
輪のボール溝より外れない範囲内で、前記外輪のボール
溝を短くしたことを特徴とする等速ジョイント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60069220A JPH0668290B2 (ja) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | 等速ジヨイント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60069220A JPH0668290B2 (ja) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | 等速ジヨイント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61228125A JPS61228125A (ja) | 1986-10-11 |
| JPH0668290B2 true JPH0668290B2 (ja) | 1994-08-31 |
Family
ID=13396420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60069220A Expired - Lifetime JPH0668290B2 (ja) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | 等速ジヨイント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0668290B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008215404A (ja) * | 2007-02-28 | 2008-09-18 | Jtekt Corp | ボール形等速ジョイント |
Families Citing this family (7)
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|---|---|---|---|---|
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| DE3904655C1 (ja) * | 1989-02-16 | 1990-02-08 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg, De | |
| JP4885236B2 (ja) * | 2005-12-29 | 2012-02-29 | ジーケイエヌ ドライヴライン インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 大きな屈曲角の固定式等速自在継手 |
| JP4896662B2 (ja) * | 2006-10-26 | 2012-03-14 | Ｎｔｎ株式会社 | 固定式等速自在継手 |
| JP7139269B2 (ja) * | 2018-04-03 | 2022-09-20 | Ntn株式会社 | 固定式等速自在継手 |
| WO2019194046A1 (ja) * | 2018-04-03 | 2019-10-10 | Ntn株式会社 | 固定式等速自在継手 |
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Family Cites Families (2)
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|---|---|---|---|---|
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| JPS5848913Y2 (ja) * | 1979-07-30 | 1983-11-08 | 日産自動車株式会社 | 車載用デスク |
-
1985
- 1985-04-03 JP JP60069220A patent/JPH0668290B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008215404A (ja) * | 2007-02-28 | 2008-09-18 | Jtekt Corp | ボール形等速ジョイント |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61228125A (ja) | 1986-10-11 |
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