JPH0657778U - キャブオーバ車両のラジエータカバー取付構造 - Google Patents

キャブオーバ車両のラジエータカバー取付構造

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JPH0657778U
JPH0657778U JP123793U JP123793U JPH0657778U JP H0657778 U JPH0657778 U JP H0657778U JP 123793 U JP123793 U JP 123793U JP 123793 U JP123793 U JP 123793U JP H0657778 U JPH0657778 U JP H0657778U
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JP
Japan
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cab
cover
radiator
cab floor
mounting structure
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久一 雲藤
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UD Trucks Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャブオーバ車両のフレーム側に搭載のラジ
エータとキャブフロアとの隙間を遮断するラジエータカ
バーを左右に分割形成すると共に、これらカバー部分を
それぞれキャブフロア側にクリップなどで固定する取付
構造において、カバー部分の誤組付（左右を逆に取り付
ける）を防止する。 【構成】 カバー部分１１ａ，１１ｂのいずれか一方の
取付縁部に切欠穴１３を形成すると共に、この穴１３に
挿入可能な位置決め用の突起１４をキャブフロア１０側
の取付面１２に設ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案はキャブオーバ車両のラジエータカバー取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
キャブオーバ車両ではフレーム側に搭載のラジエータとキャブフロアとの隙間 から走行風が後方へ抜けてしまうのを防止するため、図３，図４のようにキャブ フロア１下面の車幅方向へ横断するレインフォース２を取付面としてラジエータ カバー３が配設される。ラジエータカバー３は全体がラバー製で左右に分割形成 され、これらカバー部分３ａ，３ｂをその取付縁部に沿ってそれぞれクリップな どで係止することによりレインフォース２に取り付けられる。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、このような従来例ではラジエータカバー３がラジエータ４の上部形 状などから必ずしも左右対称でないため、カバー部分３ａ，３ｂを誤って左右逆 に取り付けてしまうと、ラジエータとキャブフロアとの隙間を良好に遮断できな い、つまりラジエータカバーとしての機能を損うという問題があった。
【０００４】 この考案はこのような問題点を解決するため、ラジエータカバーの誤組付を防 止することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そのため、キャブオーバ車両のフレーム側に搭載のラジエータとキャブフロア との隙間を遮断するラジエータカバーを左右に分割形成すると共に、これらカバ ー部分をそれぞれキャブフロア側にクリップなどで固定する取付構造において、 １組のカバー部分のいずれか一方の取付縁部に切欠穴を形成すると共に、この穴 に挿入可能な位置決め用の突起をキャブフロア側の取付面に設ける。
【０００６】
【作用】
カバー部分は左右の取り付けが正常な場合、カバー部分の切欠穴にキャブフロ ア側の突起が挿入するため、キャブフロア側の取付面にきちんと組み付けられる が、左右を誤って取り付けようとすると、キャブフロア側の突起が干渉するため 、その不自然さから誤組付を容易に気付かせる。つまり、未熟な作業者でもラジ エータカバーを間違いなく、正常な状態に組み付けることできる。
【０００７】
【実施例】
図１，図２において、１０は車両のキャブフロア、１１はフレーム側に搭載の ラジエータ（図示せず）とキャブフロア１０との隙間を遮断するラジエータカバ ーで、ラジエータカバー１１は全体がラバー製で左右に分割形成され、これらカ バー部分１１ａ，１１ｂをその取付縁部に沿ってそれぞれクリップなどで係止す ることにより、キャブフロア１０下面の車幅方向へ横断するレインフォース１２ に取り付けられる。
【０００８】 そして、この例ではカバー部分１１ａ，１１ｂの誤組付を防止するため、カバ ー部分３ａ，３ｂのいずれか一方の取付縁部に切欠穴１３（角穴）が形成され、 この穴１３に挿入可能な位置決め用の突起１４がキャブフロア１０側の取付面、 すなわちレインフォース１２に切り起こし加工により設けられる。
【０００９】 このような構成により、ラジエータカバー１１は左右の取り付けが正常な場合 、カバー部分１１ａの切欠穴１３にキャブフロア１０側の突起１４が挿入するた め、レインフォース１２を取付面としてきちんと組み付けられるが、カバー部分 １１，１１ｂを左右逆に取り付けようとすると、レインフォース１２の突起１４ が片側のカバー部分１１ｂ（切欠穴１３を持たない）に干渉するため、その不自 然さから誤組付を容易に気付かせる。つまり、未熟な作業者でもラジエータカバ ー１１を間違いなく、正常な状態に組み付けることができる。
【００１０】 なお、突起１４は切り起こし加工でなく、例えば爪状の別部材をレインフォー ス１２に溶接するようにしても良い。
【００１１】
【考案の効果】
以上要するにこの考案によれば、キャブオーバ車両のフレーム側に搭載のラジ エータとキャブフロアとの隙間を遮断するラジエータカバーを左右に分割形成す ると共に、これらカバー部分をそれぞれキャブフロア側にクリップなどで固定す る取付構造において、１組のカバー部分のいずれか一方の取付縁部に切欠穴を形 成すると共に、この穴に挿入可能な位置決め用の突起をキャブフロア側の取付面 に設けたので、極めて簡単な構成によりラジエータカバーの誤組付を有効に防止 できるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ラジエータカバーの一部をキャブ背面側から見
る取付状態図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】従来技術を説明するキャブの断面図である。
【図４】同じくラジエータカバーをキャブ背面側から見
る取付状態図である。
【符号の説明】
１０ キャブフロア １１ ラジエータカバー １２ レインフォース １３ 切欠穴 １４ 突起

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 キャブオーバ車両のフレーム側に搭載の
    ラジエータとキャブフロアとの隙間を遮断するラジエー
    タカバーを左右に分割形成すると共に、これらカバー部
    分をそれぞれキャブフロア側にクリップなどで固定する
    取付構造において、１組のカバー部分のいずれか一方の
    取付縁部に切欠穴を形成すると共に、この穴に挿入可能
    な位置決め用の突起をキャブフロア側の取付面に設けた
    ことを特徴とするキャブオーバ車両のラジエータカバー
    取付構造。
JP1993001237U 1993-01-21 1993-01-21 キャブオーバ車両のラジエータカバー取付構造 Expired - Lifetime JP2586280Y2 (ja)

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JPH0657778U true JPH0657778U (ja) 1994-08-12
JP2586280Y2 JP2586280Y2 (ja) 1998-12-02

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013174433A (ja) * 2013-04-12 2013-09-05 Mitsubishi Electric Corp 換気フード

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56167736U (ja) * 1980-05-16 1981-12-11
JPS63108873U (ja) * 1987-01-07 1988-07-13

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JP2586280Y2 (ja) 1998-12-02

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