JPH06330894A - 遠心送風機 - Google Patents
遠心送風機Info
- Publication number
- JPH06330894A JPH06330894A JP11820293A JP11820293A JPH06330894A JP H06330894 A JPH06330894 A JP H06330894A JP 11820293 A JP11820293 A JP 11820293A JP 11820293 A JP11820293 A JP 11820293A JP H06330894 A JPH06330894 A JP H06330894A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side plate
- impeller
- flow
- outlet end
- suction ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、羽根車の側板部の流れの剥離に起
因する送風性能の劣化と乱流騒音の増加現象を改善する
空気調和機などに用いられる遠心送風機を提供すること
を目的としたものである。 【構成】 主板１０と複数の羽根板９と入口部内面をラ
ッパ状に形成した側板１１から成る羽根車８と、前記羽
根車８を収納するケ−シング６と、入口端部７ａから出
口端部７ｂにかけて湾曲しかつ出口端部７ｂの内径を吸
込部７ａの最小径より大とした吸込リング７とで構成
し、前記吸込リング７の出口端部７ａを前記羽根車８の
側板１１の最小内径位置の近傍に設定した遠心送風機。
因する送風性能の劣化と乱流騒音の増加現象を改善する
空気調和機などに用いられる遠心送風機を提供すること
を目的としたものである。 【構成】 主板１０と複数の羽根板９と入口部内面をラ
ッパ状に形成した側板１１から成る羽根車８と、前記羽
根車８を収納するケ−シング６と、入口端部７ａから出
口端部７ｂにかけて湾曲しかつ出口端部７ｂの内径を吸
込部７ａの最小径より大とした吸込リング７とで構成
し、前記吸込リング７の出口端部７ａを前記羽根車８の
側板１１の最小内径位置の近傍に設定した遠心送風機。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、空気調和機などに用い
られる低騒音化を図った遠心送風機に関するものであ
る。
られる低騒音化を図った遠心送風機に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、遠心送風機は空気調和機など
の送風機として幅広く使用されており、近年は特に低騒
音化に対する要請が非常に強くなっている。
の送風機として幅広く使用されており、近年は特に低騒
音化に対する要請が非常に強くなっている。
【０００３】以下、図面を参照しながら、実開昭５９−
８１８００号公報などで提案されている従来の遠心送風
機について説明する。
８１８００号公報などで提案されている従来の遠心送風
機について説明する。
【０００４】図５は従来の遠心送風機の構造を示すもの
である。図５において１は羽根車であり、複数の羽根板
２と、前記羽根板２を固定した主板３と、前記羽根板２
の反主板側端面に固定し吸込部端部４ａを略円筒形に形
成した側板４より構成されている。５は羽根車１に直結
したモ−タであり、羽根車１とモ−タ５を収納するケー
シング６に固定されている。７は入口端部７ａから出口
端部７ｂにかけて湾曲しかつ出口端部７ｂの内径を吸込
部最小径より大とした吸込リングでありケーシング６に
固定されている。また、吸込リング７の出口端部７ｂは
羽根車１の側板４の略円筒形に形成された吸込部端部４
ａの近傍に挿入されている。
である。図５において１は羽根車であり、複数の羽根板
２と、前記羽根板２を固定した主板３と、前記羽根板２
の反主板側端面に固定し吸込部端部４ａを略円筒形に形
成した側板４より構成されている。５は羽根車１に直結
したモ−タであり、羽根車１とモ−タ５を収納するケー
シング６に固定されている。７は入口端部７ａから出口
端部７ｂにかけて湾曲しかつ出口端部７ｂの内径を吸込
部最小径より大とした吸込リングでありケーシング６に
固定されている。また、吸込リング７の出口端部７ｂは
羽根車１の側板４の略円筒形に形成された吸込部端部４
ａの近傍に挿入されている。
【０００５】以上のように構成された遠心送風機につい
て、以下その動作について説明する。
て、以下その動作について説明する。
【０００６】まず、モ−タ５の駆動力によって羽根車１
が回転すると、吸込リング７を介して空気が羽根車１内
に導入され、複数の羽根板２間を通過する際に静圧と動
圧を付加され羽根車１からケーシング６内に吐出され
る。その後、ケーシング６内で動圧の一部は静圧に変換
されてケーシング６外に吐出され送風作用を為す。ここ
で吸込リング７に沿って羽根車１内に流入する気流は、
その出口端部７ｂから羽根車１内に流入する際に、側板
４の吸込部端部４ａに一端付着して流入するため側板４
の壁面に沿って流れ、羽根車１内の流速分布の主板３の
方向への片寄りを防ぎ、送風効率を向上させる。
が回転すると、吸込リング７を介して空気が羽根車１内
に導入され、複数の羽根板２間を通過する際に静圧と動
圧を付加され羽根車１からケーシング６内に吐出され
る。その後、ケーシング６内で動圧の一部は静圧に変換
されてケーシング６外に吐出され送風作用を為す。ここ
で吸込リング７に沿って羽根車１内に流入する気流は、
その出口端部７ｂから羽根車１内に流入する際に、側板
４の吸込部端部４ａに一端付着して流入するため側板４
の壁面に沿って流れ、羽根車１内の流速分布の主板３の
方向への片寄りを防ぎ、送風効率を向上させる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな構成では、吸込リング７の内面に沿って流入する気
流Ｅは出口端部７ｂから一旦は側板４の先端部４ａ内面
に付着するが、遠心送風機にかかる静圧が大きい場合に
は羽根車１内の圧力とケ−シング６内の圧力差が大きい
ためケ−シング６内から羽根車１内に還流する気流Ｆが
無視できないほど増加し、この還流する気流Ｆは側板４
の先端部４ａで急激な流動方向変化により剥離するた
め、吸込リング７の外面に沿って出口端部７ｂから流出
する気流は乱れた流れとなる。従って、側板４の壁面近
傍の流れは、壁面表面の流れが乱れているため下流に向
かう段階で剥離する。従って、羽根車１の吐出側では側
板４近傍の流れが全体に乱れ、送風性能が劣化し騒音が
増加するという問題があった。
うな構成では、吸込リング７の内面に沿って流入する気
流Ｅは出口端部７ｂから一旦は側板４の先端部４ａ内面
に付着するが、遠心送風機にかかる静圧が大きい場合に
は羽根車１内の圧力とケ−シング６内の圧力差が大きい
ためケ−シング６内から羽根車１内に還流する気流Ｆが
無視できないほど増加し、この還流する気流Ｆは側板４
の先端部４ａで急激な流動方向変化により剥離するた
め、吸込リング７の外面に沿って出口端部７ｂから流出
する気流は乱れた流れとなる。従って、側板４の壁面近
傍の流れは、壁面表面の流れが乱れているため下流に向
かう段階で剥離する。従って、羽根車１の吐出側では側
板４近傍の流れが全体に乱れ、送風性能が劣化し騒音が
増加するという問題があった。
【０００８】本発明は上記課題に鑑み、遠心送風機にか
かる静圧が高く、ケ−シング内から羽根車内に還流する
気流が増大する場合でも、吸込リングの外面に沿って出
口端部から流出する還流の剥離と乱れを防止し、側板壁
面近傍の流れの乱れと後流での剥離による送風性能の劣
化と騒音の増加を防止することのできる遠心送風機を提
供するものである。
かる静圧が高く、ケ−シング内から羽根車内に還流する
気流が増大する場合でも、吸込リングの外面に沿って出
口端部から流出する還流の剥離と乱れを防止し、側板壁
面近傍の流れの乱れと後流での剥離による送風性能の劣
化と騒音の増加を防止することのできる遠心送風機を提
供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の遠心送風機は、主板と複数の羽根板と入口部
内面をラッパ状に形成した側板から成る羽根車と、前記
羽根車を収納するケ−シングと、入り口端部から出口端
部にかけて湾曲しかつ出口端部の内径を吸込み部最小径
より大とした吸込みリングとで構成し、前記吸い込みリ
ングの出口端部を前記羽根車の側板の最小内径位置の近
傍に設定した構成を備えるものである。
に本発明の遠心送風機は、主板と複数の羽根板と入口部
内面をラッパ状に形成した側板から成る羽根車と、前記
羽根車を収納するケ−シングと、入り口端部から出口端
部にかけて湾曲しかつ出口端部の内径を吸込み部最小径
より大とした吸込みリングとで構成し、前記吸い込みリ
ングの出口端部を前記羽根車の側板の最小内径位置の近
傍に設定した構成を備えるものである。
【００１０】また他の遠心送風機は、前記側板の内面全
面に多数の小径の略半球状ディンプルを設けた構成を備
えるものである。
面に多数の小径の略半球状ディンプルを設けた構成を備
えるものである。
【００１１】
【作用】本発明では、側板の先端部がラッパ状に形成し
てあるためケ−シング内から羽根車内に還流する流れは
吸込リングの外面に沿って流れ、吸込リング先端から側
板壁面に付着する。また、ケ−シング外から羽根車内に
流入する気流は吸込みリングの内面に沿って流れ、かつ
吸込リング先端の内径が拡大してあるため側板内面に沿
って流れる。従って、吸込リング先端から流入する流れ
は外面の流れと外面の流れが共に側板内面に沿って付着
して流れる。従って、下流域の側板近傍の流れの乱れを
低減し、送風性能の劣化と騒音の増大を防止する。
てあるためケ−シング内から羽根車内に還流する流れは
吸込リングの外面に沿って流れ、吸込リング先端から側
板壁面に付着する。また、ケ−シング外から羽根車内に
流入する気流は吸込みリングの内面に沿って流れ、かつ
吸込リング先端の内径が拡大してあるため側板内面に沿
って流れる。従って、吸込リング先端から流入する流れ
は外面の流れと外面の流れが共に側板内面に沿って付着
して流れる。従って、下流域の側板近傍の流れの乱れを
低減し、送風性能の劣化と騒音の増大を防止する。
【００１２】また、側板の内面全面に設けた多数の小径
の略半球状ディンプルの内部が負圧になり側板表面の気
流を吸引するため、側板近傍の流れは側板の湾曲した形
状に追従して流れ、また乱流境界層の発達を抑制するの
で境界層の剥離による気流の乱れ増加を防止し、かつ側
板表面の気流の流動損失を低減する。従って、羽根車内
部の主流の領域を広げ送風機内部の流れの乱れを防止
し、送風性能の向上と騒音の低減を実現することができ
る。
の略半球状ディンプルの内部が負圧になり側板表面の気
流を吸引するため、側板近傍の流れは側板の湾曲した形
状に追従して流れ、また乱流境界層の発達を抑制するの
で境界層の剥離による気流の乱れ増加を防止し、かつ側
板表面の気流の流動損失を低減する。従って、羽根車内
部の主流の領域を広げ送風機内部の流れの乱れを防止
し、送風性能の向上と騒音の低減を実現することができ
る。
【００１３】
【実施例】以下、本発明による第１の実施例について、
図面を参照しながら説明する。尚、従来例と同一部分に
ついては重複を避けるため、同一の符号を付けて説明を
省略する。
図面を参照しながら説明する。尚、従来例と同一部分に
ついては重複を避けるため、同一の符号を付けて説明を
省略する。
【００１４】図１は、本発明の一実施例における遠心送
風機の構造を示すものである。図において８は羽根車で
あり、複数の羽根板９と、羽根板９を固定した主板１０
と、入口部１１ａの内面をラッパ状に形成した側板１１
から成る。また、吸込みリング７の出口端部７ｂは羽根
車８の側板１１の最小内径位置の近傍に設定してある。
風機の構造を示すものである。図において８は羽根車で
あり、複数の羽根板９と、羽根板９を固定した主板１０
と、入口部１１ａの内面をラッパ状に形成した側板１１
から成る。また、吸込みリング７の出口端部７ｂは羽根
車８の側板１１の最小内径位置の近傍に設定してある。
【００１５】以上のように構成された遠心送風機につい
て、以下その動作について説明する。
て、以下その動作について説明する。
【００１６】まず、モ−タ５の駆動力によって羽根車８
が回転すると、吸込リング７を介して空気が羽根車８内
に導入され、羽根板９間を通過する際に静圧と動圧を付
加され羽根車８からケーシング６内に吐出される。その
後、ケーシング６内で動圧の一部は静圧に変換されてケ
ーシング６外に吐出され送風作用を為す。
が回転すると、吸込リング７を介して空気が羽根車８内
に導入され、羽根板９間を通過する際に静圧と動圧を付
加され羽根車８からケーシング６内に吐出される。その
後、ケーシング６内で動圧の一部は静圧に変換されてケ
ーシング６外に吐出され送風作用を為す。
【００１７】図２は側板近傍の流れを示す模式図であ
り、側板１１の先端部１１ａがラッパ状に形成してある
ためケ−シング６内から羽根車１内に還流する流れＧは
吸込リング７の外面に沿って付着して流れ、吸込リング
先端７ｂから側板１１の壁面に付着する。また、ケ−シ
ング６外から羽根車１内に流入する気流Ｈは吸込みリン
グ７の内面に沿って付着して流れ、かつ吸込リング先端
７ｂの内径は拡大してあるため側板１１に沿って流れ
る。すなわち、吸込リング先端７ｂから羽根車８内部に
流入する流れは内面の流れＨと外面の流れＧが共に側板
１１の内面に沿って付着して流れ、側板１１表面からの
気流の剥離点を後流に移動させるる。従って、羽根車８
の側板１１近傍の流れの乱れが低減し、送風性能の劣化
と騒音の増加が防止される。
り、側板１１の先端部１１ａがラッパ状に形成してある
ためケ−シング６内から羽根車１内に還流する流れＧは
吸込リング７の外面に沿って付着して流れ、吸込リング
先端７ｂから側板１１の壁面に付着する。また、ケ−シ
ング６外から羽根車１内に流入する気流Ｈは吸込みリン
グ７の内面に沿って付着して流れ、かつ吸込リング先端
７ｂの内径は拡大してあるため側板１１に沿って流れ
る。すなわち、吸込リング先端７ｂから羽根車８内部に
流入する流れは内面の流れＨと外面の流れＧが共に側板
１１の内面に沿って付着して流れ、側板１１表面からの
気流の剥離点を後流に移動させるる。従って、羽根車８
の側板１１近傍の流れの乱れが低減し、送風性能の劣化
と騒音の増加が防止される。
【００１８】以上のように本実施例の遠心式送風機は、
複数の羽根板９と、羽根板９を固定した主板１０と、入
口部１１ａの内面をラッパ状に形成した側板１１から羽
根車を構成し、吸込みリング７の出口端部７ｂを羽根車
８の側板１１の最小内径位置の近傍に設定してあるた
め、吸込リング出口端部７ｂから羽根車８内部に流入す
る流れは、内面に沿って流れる気流Ｈと外面に沿って流
れる気流Ｇが共に側板１１の内面に沿って付着して流れ
るため、羽根車８の側板１１近傍の流れの乱れが低減
し、送風性能の劣化と騒音の増加を防止することができ
る。
複数の羽根板９と、羽根板９を固定した主板１０と、入
口部１１ａの内面をラッパ状に形成した側板１１から羽
根車を構成し、吸込みリング７の出口端部７ｂを羽根車
８の側板１１の最小内径位置の近傍に設定してあるた
め、吸込リング出口端部７ｂから羽根車８内部に流入す
る流れは、内面に沿って流れる気流Ｈと外面に沿って流
れる気流Ｇが共に側板１１の内面に沿って付着して流れ
るため、羽根車８の側板１１近傍の流れの乱れが低減
し、送風性能の劣化と騒音の増加を防止することができ
る。
【００１９】次に、本発明による遠心式送風機の第２の
実施例について図面を参照しながら説明する。
実施例について図面を参照しながら説明する。
【００２０】図３は、本発明の第２の実施例による遠心
送風機の断面を示すものである。第１の実施例と異なる
のは、羽根車８の側板１１の内面全面に多数の小径の略
半球状のディンプル１２を設けた構成を備えた点にあ
る。
送風機の断面を示すものである。第１の実施例と異なる
のは、羽根車８の側板１１の内面全面に多数の小径の略
半球状のディンプル１２を設けた構成を備えた点にあ
る。
【００２１】以上のように構成された遠心送風機につい
て以下、その動作を説明する。図４は側板近傍の流れを
示す要部断面の模式図である。吸込リング先端７ｂから
羽根車８内部に流入する気流は内面の流れＪと外面の流
れＩが共に側板１１の内面に沿って付着して流れる。側
板１１に付着した流れは、側板１１の内面全面に設けた
多数の小径の略半球状ディンプル１２の内部に発生する
負圧の作用で吸引されるため、側板１１の湾曲した形状
に追従して流れ、側板１１の表面に形成される乱流境界
層の発達が抑制され乱流境界層の剥離が抑制される。ま
た、乱流境界層の剥離の抑制により気流の乱れが抑制さ
れ、かつ側板１１表面の気流の流動損失が低下する。従
って、羽根車８内部の主流の領域が広がり、送風機内部
の流れの乱れが低減され、送風性能が向上し乱流騒音が
低減する。
て以下、その動作を説明する。図４は側板近傍の流れを
示す要部断面の模式図である。吸込リング先端７ｂから
羽根車８内部に流入する気流は内面の流れＪと外面の流
れＩが共に側板１１の内面に沿って付着して流れる。側
板１１に付着した流れは、側板１１の内面全面に設けた
多数の小径の略半球状ディンプル１２の内部に発生する
負圧の作用で吸引されるため、側板１１の湾曲した形状
に追従して流れ、側板１１の表面に形成される乱流境界
層の発達が抑制され乱流境界層の剥離が抑制される。ま
た、乱流境界層の剥離の抑制により気流の乱れが抑制さ
れ、かつ側板１１表面の気流の流動損失が低下する。従
って、羽根車８内部の主流の領域が広がり、送風機内部
の流れの乱れが低減され、送風性能が向上し乱流騒音が
低減する。
【００２２】以上のように、本実施例の遠心送風機は複
数の羽根板９と、羽根板９を固定した主板１０と、入口
部１１ａの内面をラッパ状に形成した側板１１から羽根
車を構成し、吸込みリング７の出口端部７ｂを羽根車８
の側板１１の最小内径位置の近傍に設定し、羽根車８の
側板１１の内面全面に多数の小径の略半球状ディンプル
１２を設けた構成となっているので、側板１１に付着し
た流れは、側板１１の内面全面に設けた多数の小径の略
半球状ディンプル１２の内部に発生する負圧の作用で吸
引されるため、側板１１の表面に形成される乱流境界層
の発達が抑制され乱流境界層の剥離が抑制され、羽根車
８内の気流の乱れが低減され、かつ側板１１表面の気流
の流動損失が低下する。従って、羽根車８内部の主流の
領域を広げ、送風機内部の流れの乱れを低減し、送風性
能の向上と乱流騒音を低減することができる。
数の羽根板９と、羽根板９を固定した主板１０と、入口
部１１ａの内面をラッパ状に形成した側板１１から羽根
車を構成し、吸込みリング７の出口端部７ｂを羽根車８
の側板１１の最小内径位置の近傍に設定し、羽根車８の
側板１１の内面全面に多数の小径の略半球状ディンプル
１２を設けた構成となっているので、側板１１に付着し
た流れは、側板１１の内面全面に設けた多数の小径の略
半球状ディンプル１２の内部に発生する負圧の作用で吸
引されるため、側板１１の表面に形成される乱流境界層
の発達が抑制され乱流境界層の剥離が抑制され、羽根車
８内の気流の乱れが低減され、かつ側板１１表面の気流
の流動損失が低下する。従って、羽根車８内部の主流の
領域を広げ、送風機内部の流れの乱れを低減し、送風性
能の向上と乱流騒音を低減することができる。
【００２３】また、側板１１近傍の流れは略半球状ディ
ンプル１２の作用で壁面方向へ吸引されるので、側板１
１の湾曲の曲率を大きくしても側板１１から流れが剥離
することはない。したがって、羽根車８の全体の高さを
大きくすることなく、側板１１の湾曲の曲率を挙げて吐
出部幅を広げ、送風能力を増すことができる。
ンプル１２の作用で壁面方向へ吸引されるので、側板１
１の湾曲の曲率を大きくしても側板１１から流れが剥離
することはない。したがって、羽根車８の全体の高さを
大きくすることなく、側板１１の湾曲の曲率を挙げて吐
出部幅を広げ、送風能力を増すことができる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、主板と複
数の羽根板と入口部内面をラッパ状に形成した側板から
成る羽根車と、前記羽根車を収納するケ−シングと、入
り口端部から出口端部にかけて湾曲しかつ出口端部の内
径を吸込み部最小径より大とした吸込みリングとから成
り、前記吸い込みリングの出口端部を前記羽根車の側板
の最小内径位置の近傍に設定した構成の遠心式送風機で
あるから、羽根車の側板近傍の流れの乱れが低減し、送
風性能の劣化と乱流騒音の増加を防止することができ
る。
数の羽根板と入口部内面をラッパ状に形成した側板から
成る羽根車と、前記羽根車を収納するケ−シングと、入
り口端部から出口端部にかけて湾曲しかつ出口端部の内
径を吸込み部最小径より大とした吸込みリングとから成
り、前記吸い込みリングの出口端部を前記羽根車の側板
の最小内径位置の近傍に設定した構成の遠心式送風機で
あるから、羽根車の側板近傍の流れの乱れが低減し、送
風性能の劣化と乱流騒音の増加を防止することができ
る。
【００２５】さらに、羽根車の側板の内面全面に多数の
小径の略半球状ディンプルを備えることにより、羽根車
内部の主流の領域を広げ、送風機内部の流れの乱れを低
減し、送風性能を向上し、かつ乱流騒音を低減すること
ができる。
小径の略半球状ディンプルを備えることにより、羽根車
内部の主流の領域を広げ、送風機内部の流れの乱れを低
減し、送風性能を向上し、かつ乱流騒音を低減すること
ができる。
【図１】本発明の第１の実施例の遠心送風機の断面図
【図２】同実施例の遠心送風機の側板近傍の流れを示す
模式図
模式図
【図３】本発明の第２の実施例の遠心送風機の断面図
【図４】同実施例の遠心送風機の側板近傍の流れを示す
模式図
模式図
【図５】従来の遠心送風機の断面図
【図６】従来の遠心送風機の側板近傍の流れを示す模式
図
図
７ 吸込リング ７ａ 吸込リングの出口部 ８ 羽根車 ９ 羽根板 １０ 主板 １１ 側板 １１ａ 側板の入口部 １１ｂ 側板の出口部 １２ ディンプル
Claims (2)
- 【請求項１】 主板と複数の羽根板と入口部内面をラッ
パ状に形成した側板から成る羽根車と、前記羽根車を収
納するケ−シングと、入口端部から出口端部にかけて湾
曲しかつ出口端部の内径を吸込部最小径より大とした吸
込リングとで構成し、前記吸込リングの出口端部を前記
羽根車の側板の最小内径位置の近傍に設定した遠心送風
機。 - 【請求項２】 側板の内面全面に多数の小径の略半球状
ディンプルを設けた請求項１記載の遠心送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11820293A JPH06330894A (ja) | 1993-05-20 | 1993-05-20 | 遠心送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11820293A JPH06330894A (ja) | 1993-05-20 | 1993-05-20 | 遠心送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06330894A true JPH06330894A (ja) | 1994-11-29 |
Family
ID=14730720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11820293A Pending JPH06330894A (ja) | 1993-05-20 | 1993-05-20 | 遠心送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06330894A (ja) |
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1993
- 1993-05-20 JP JP11820293A patent/JPH06330894A/ja active Pending
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