JPH06219241A - シートベルト巻取装置の取付部補強構造 - Google Patents
シートベルト巻取装置の取付部補強構造Info
- Publication number
- JPH06219241A JPH06219241A JP5026151A JP2615193A JPH06219241A JP H06219241 A JPH06219241 A JP H06219241A JP 5026151 A JP5026151 A JP 5026151A JP 2615193 A JP2615193 A JP 2615193A JP H06219241 A JPH06219241 A JP H06219241A
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- Japan
- Prior art keywords
- seat belt
- lower panel
- winding device
- anchor
- reinforcing cover
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 サイドシルのアンカーロアパネルをシートベ
ルト巻取装置の取付部として構成した車両において、前
記アンカーパネルが座屈するのを防止する。 【構成】 サイドシル２のアンカーロアパネル５をシー
トベルト巻取装置１０の取付部として構成した車両にお
いて、前記アンカーロアパネル５に補強カバー１２を固
設し、該補強カバー１２で少なくとも前記シートベルト
巻取装置１０の下半分を覆う。
ルト巻取装置の取付部として構成した車両において、前
記アンカーパネルが座屈するのを防止する。 【構成】 サイドシル２のアンカーロアパネル５をシー
トベルト巻取装置１０の取付部として構成した車両にお
いて、前記アンカーロアパネル５に補強カバー１２を固
設し、該補強カバー１２で少なくとも前記シートベルト
巻取装置１０の下半分を覆う。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シートベルト巻取装置
の取付部補強構造に関するものである。
の取付部補強構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年の自動車では、通常、シートにシー
トベルトが付設されており、運転者その他の乗員が自動
車の運転中、このシートベルトを装着できるようになっ
ている。図７はこのようなシートベルトを設けた自動車
のセンターピラー近傍を示す図面、図８はサイドシル近
傍の拡大図で、図中、１００はセンターピラー、１０１
はサイドシル、１０２はシートベルトを示し、シートベ
ルト１０２の端部は、巻取装置１０３内に取付けられ、
シートベルト１０２はこの巻取装置１０３の方向に一定
の力で引かれている。
トベルトが付設されており、運転者その他の乗員が自動
車の運転中、このシートベルトを装着できるようになっ
ている。図７はこのようなシートベルトを設けた自動車
のセンターピラー近傍を示す図面、図８はサイドシル近
傍の拡大図で、図中、１００はセンターピラー、１０１
はサイドシル、１０２はシートベルトを示し、シートベ
ルト１０２の端部は、巻取装置１０３内に取付けられ、
シートベルト１０２はこの巻取装置１０３の方向に一定
の力で引かれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記巻取装
置１０３は通常、センターピラー１００内に収納される
が、軽自動車等では巻取装置１０３をセンターピラー１
００内に収納しきれないので、図７に示すようにこの巻
取装置１０３をサイドシル１０１内に収納することが行
われ、この場合、サイドシルを構成するアンカーロアパ
ネル１０４に巻取装置１０３を固定する。しかしなが
ら、このような構造では、シートベルト１０２が図８の
Ａ方向に強く引かれるとサイドシル１０１が前後方向に
長い筒体であることから図９に示すようにこのアンカー
ロアパネル１０４が座屈してしまう虞れがあった。
置１０３は通常、センターピラー１００内に収納される
が、軽自動車等では巻取装置１０３をセンターピラー１
００内に収納しきれないので、図７に示すようにこの巻
取装置１０３をサイドシル１０１内に収納することが行
われ、この場合、サイドシルを構成するアンカーロアパ
ネル１０４に巻取装置１０３を固定する。しかしなが
ら、このような構造では、シートベルト１０２が図８の
Ａ方向に強く引かれるとサイドシル１０１が前後方向に
長い筒体であることから図９に示すようにこのアンカー
ロアパネル１０４が座屈してしまう虞れがあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は、サイドシルのアンカーロアパネルをシートベ
ルト巻取装置の取付部として構成した車両において、前
記アンカーロアパネルに補強カバーを固設し、該補強カ
バーで少なくとも前記シートベルト巻取装置の下半分を
覆ったことを特徴とする。
本発明は、サイドシルのアンカーロアパネルをシートベ
ルト巻取装置の取付部として構成した車両において、前
記アンカーロアパネルに補強カバーを固設し、該補強カ
バーで少なくとも前記シートベルト巻取装置の下半分を
覆ったことを特徴とする。
【０００５】
【作用】アンカーロアパネルに補強カバーを固設し、該
補強カバーで少なくとも前記シートベルト巻取装置の下
半分を覆ったので、アンカーロアパネルを補強すること
ができ、アンカーロアパネルの座屈を防止することがで
きる。
補強カバーで少なくとも前記シートベルト巻取装置の下
半分を覆ったので、アンカーロアパネルを補強すること
ができ、アンカーロアパネルの座屈を防止することがで
きる。
【０００６】
【実施例】以下に本発明の好適１実施例を添付図面に基
づいて説明する。図１は自動車の右側のサイドシル近傍
の縦断面図を示し、図中、１はセンターピラー、２はサ
イドシルで、前記センターピラー１は、アウターパネル
３と、インナーパネル４から構成され、サイドシル２は
アンカーロアパネル５とアウターパネル６から構成され
ている。又、図中、７は内装パネルを示す。前記アンカ
ーロアパネル５は、図２に示すように略板状をなし、こ
のアンカーロアパネル５の中央には略矩形の開口５ａを
形成し、開口５ａの下側には小さい円形の孔５ｂを形成
する。又、開口５ａの上方部分には車体側へ膨出する膨
出部５ｃを形成し、この膨出部５ｃには開口５ｄ、及び
孔５ｅを形成し、膨出部５ｃの車体側の面には孔５ｅに
合せてナット８を固設する。
づいて説明する。図１は自動車の右側のサイドシル近傍
の縦断面図を示し、図中、１はセンターピラー、２はサ
イドシルで、前記センターピラー１は、アウターパネル
３と、インナーパネル４から構成され、サイドシル２は
アンカーロアパネル５とアウターパネル６から構成され
ている。又、図中、７は内装パネルを示す。前記アンカ
ーロアパネル５は、図２に示すように略板状をなし、こ
のアンカーロアパネル５の中央には略矩形の開口５ａを
形成し、開口５ａの下側には小さい円形の孔５ｂを形成
する。又、開口５ａの上方部分には車体側へ膨出する膨
出部５ｃを形成し、この膨出部５ｃには開口５ｄ、及び
孔５ｅを形成し、膨出部５ｃの車体側の面には孔５ｅに
合せてナット８を固設する。
【０００７】前記開口５ａ内には図１に示すようにシー
トベルト９の巻取装置１０を臨ませ、この巻取装置１０
の上下にはフランジ１０ａ、１０ｂを設ける。前記フラ
ンジ１０ａの上端には屈曲部１０ｃを形成し、この屈曲
部１０ｃを膨出部５ｃの開口５ｄに係止する。又、フラ
ンジ１０ａには開口１０ｄを形成し、この開口１０ｄ、
及び膨出部５ｃの開口５ｅにボルトＢ１を挿通させると
ともにこのボルトＢ１の先端を前記ナット８に螺着す
る。又、フランジ１０ｂには孔１０ｆを形成し、この孔
１０ｆ、及び孔５ｂにボルトＢ２を挿通させ、このボル
トＢ２の先端を後述する補強カバー１２の座金付きナッ
ト１３に螺合させ、以上により巻取装置１０をアンカー
ロアパネル５に固定する。
トベルト９の巻取装置１０を臨ませ、この巻取装置１０
の上下にはフランジ１０ａ、１０ｂを設ける。前記フラ
ンジ１０ａの上端には屈曲部１０ｃを形成し、この屈曲
部１０ｃを膨出部５ｃの開口５ｄに係止する。又、フラ
ンジ１０ａには開口１０ｄを形成し、この開口１０ｄ、
及び膨出部５ｃの開口５ｅにボルトＢ１を挿通させると
ともにこのボルトＢ１の先端を前記ナット８に螺着す
る。又、フランジ１０ｂには孔１０ｆを形成し、この孔
１０ｆ、及び孔５ｂにボルトＢ２を挿通させ、このボル
トＢ２の先端を後述する補強カバー１２の座金付きナッ
ト１３に螺合させ、以上により巻取装置１０をアンカー
ロアパネル５に固定する。
【０００８】前記巻取装置１０下部の外側には補強カバ
ー１２を設け、この補強カバー１２は図３に示すように
中央部１２ａと、左右の側面部１２ｂ、１２ｃから成
り、中央部１２ａの外端側は湾曲しつつ上方に起立して
覆い部１２ｄを形成し、この覆い部１２ｄが巻取装置１
０の略下半分を覆う。尚、本実施例では覆い部１２ｄは
巻取装置１０の略下半分を覆うようにしたが、これは巻
取装置１０の全体を覆うものであってもよいことは勿論
である。前記中央部１２ａのほぼ中央には上方へ半円筒
状に膨出する膨出部１２ｅを形成し、この膨出部１２ｅ
の端面１２ｆには孔１２ｇを形成し、端面１２ｆの外面
側には開口１２ｇに合せて座金付きナット１３を固定す
る。
ー１２を設け、この補強カバー１２は図３に示すように
中央部１２ａと、左右の側面部１２ｂ、１２ｃから成
り、中央部１２ａの外端側は湾曲しつつ上方に起立して
覆い部１２ｄを形成し、この覆い部１２ｄが巻取装置１
０の略下半分を覆う。尚、本実施例では覆い部１２ｄは
巻取装置１０の略下半分を覆うようにしたが、これは巻
取装置１０の全体を覆うものであってもよいことは勿論
である。前記中央部１２ａのほぼ中央には上方へ半円筒
状に膨出する膨出部１２ｅを形成し、この膨出部１２ｅ
の端面１２ｆには孔１２ｇを形成し、端面１２ｆの外面
側には開口１２ｇに合せて座金付きナット１３を固定す
る。
【０００９】図３に示すように前記中央部１２ａ、側面
部１２ｂ、１２ｃの内端側には取付けフランジ１２ｈ、
１２ｉ，１２ｊを形成し、これらの取付けフランジ１２
ｈ、１２ｉ，１２ｊにシール材（ゴム系シーラー）を塗
布するとともにこれらのフランジ１２ｈ、１２ｉ，１２
ｊをアンカーロアパネル５の開口５ａの周辺に当接させ
てスポット溶接する。更には孔１０ｆ、５ｂを挿通する
前記ボルトＢ２を孔１２ｇに挿通させるとともにこのボ
ルトＢ２の先端を孔座金付きナット１３に螺着し、即
ち、フランジ１０ｂ、アンカーロアパネル５、補強カバ
ー１２の端面１２ｆをボルトＢ２で共締し、以上により
補強カバー１２をアンカーロアパネル５に固定する。図
４は補強カバー１２を取付けた状態でのアンカーロアパ
ネル５の拡大正面図で、この図の一点鎖線で示す部分Ｃ
がシール材を塗布した部分であり、×で示した部分がス
ポット溶接した部分である。
部１２ｂ、１２ｃの内端側には取付けフランジ１２ｈ、
１２ｉ，１２ｊを形成し、これらの取付けフランジ１２
ｈ、１２ｉ，１２ｊにシール材（ゴム系シーラー）を塗
布するとともにこれらのフランジ１２ｈ、１２ｉ，１２
ｊをアンカーロアパネル５の開口５ａの周辺に当接させ
てスポット溶接する。更には孔１０ｆ、５ｂを挿通する
前記ボルトＢ２を孔１２ｇに挿通させるとともにこのボ
ルトＢ２の先端を孔座金付きナット１３に螺着し、即
ち、フランジ１０ｂ、アンカーロアパネル５、補強カバ
ー１２の端面１２ｆをボルトＢ２で共締し、以上により
補強カバー１２をアンカーロアパネル５に固定する。図
４は補強カバー１２を取付けた状態でのアンカーロアパ
ネル５の拡大正面図で、この図の一点鎖線で示す部分Ｃ
がシール材を塗布した部分であり、×で示した部分がス
ポット溶接した部分である。
【００１０】以上に於いて、上述した本実施例の構造に
よれば、巻取装置１０の下半分を覆う補強カバー１２を
アンカーロアパネル５に設け、特にこのカバー１２は開
口５ａの周辺部分に固定するので、シートベルト９から
の引張力が巻取装置１０を介してアンカーロアパネル５
に加わっても（図１のＤ方向）、アンカーロアパネル５
がこの方向に座屈するのを防止することができる。又、
従来においては図１０に示すように巻取装置１０３とア
ンカーロアパネル１０４の取付孔から車体内に向かって
矢印のように水が侵入する虞れがあったが、本実施例で
は上述のように補強カバー１２とアンカーロアパネル５
との間にシール材を設けるので、従来のように水が車体
側に侵入するのを防止することができる。
よれば、巻取装置１０の下半分を覆う補強カバー１２を
アンカーロアパネル５に設け、特にこのカバー１２は開
口５ａの周辺部分に固定するので、シートベルト９から
の引張力が巻取装置１０を介してアンカーロアパネル５
に加わっても（図１のＤ方向）、アンカーロアパネル５
がこの方向に座屈するのを防止することができる。又、
従来においては図１０に示すように巻取装置１０３とア
ンカーロアパネル１０４の取付孔から車体内に向かって
矢印のように水が侵入する虞れがあったが、本実施例で
は上述のように補強カバー１２とアンカーロアパネル５
との間にシール材を設けるので、従来のように水が車体
側に侵入するのを防止することができる。
【００１１】尚、図５は、車体左側のアンダーロアパネ
ル５の斜視図、図６は同じく車体左側の補強カバー１２
の斜視図を示す。これらの図面に示すように車体左側の
アンダーロアパネル５、補強カバー１２は、前述した車
体右側のアンダーロアパネル５、補強カバー１２と左右
対称なのを除いてほとんど同様の構成になっており、特
に大きな違いはない。従って特に詳述はしないが、前記
車体右側のアンダーロアパネル５、補強カバー１２と同
様の部分には同じ番号を付しておく。
ル５の斜視図、図６は同じく車体左側の補強カバー１２
の斜視図を示す。これらの図面に示すように車体左側の
アンダーロアパネル５、補強カバー１２は、前述した車
体右側のアンダーロアパネル５、補強カバー１２と左右
対称なのを除いてほとんど同様の構成になっており、特
に大きな違いはない。従って特に詳述はしないが、前記
車体右側のアンダーロアパネル５、補強カバー１２と同
様の部分には同じ番号を付しておく。
【００１２】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、シー
トベルト巻取装置の少なくとも下半分を覆う補強カバー
をアンカーロアパネルに固設するので、アンカーロアパ
ネルを補強することができ、アンカーロアパネルの座屈
を防止することができる。
トベルト巻取装置の少なくとも下半分を覆う補強カバー
をアンカーロアパネルに固設するので、アンカーロアパ
ネルを補強することができ、アンカーロアパネルの座屈
を防止することができる。
【図１】サイドシル近傍の縦断面図。
【図２】車体右側のアンダーロアパネルの斜視図。
【図３】車体右側の補強カバーの斜視図。
【図４】補強カバーを取付けた状態でのアンカーロアパ
ネルの拡大正面図。
ネルの拡大正面図。
【図５】車体左側のアンダーロアパネルの斜視図。
【図６】車体左側の補強カバーの斜視図。
【図７】従来の構造によるセンターピラー近傍を示す
図。
図。
【図８】図７の要部拡大図。
【図９】従来のアンダーロアパネルの座屈状態を示す
図。
図。
【図１０】従来に於けるアンダーロアパネルと巻取装置
との取付部分からの水の侵入を示す図。
との取付部分からの水の侵入を示す図。
２…サイドシル ５…アンカーロアパネル ９…シートベルト １０…シートベルト巻取装置 １２…補強カバー
Claims (1)
- 【請求項１】 サイドシルのアンカーロアパネルをシー
トベルト巻取装置の取付部として構成した車両におい
て、前記アンカーロアパネルに補強カバーを固設し、該
補強カバーで少なくとも前記シートベルト巻取装置の下
半分を覆ったことを特徴とするシートベルト巻取装置の
取付部補強構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5026151A JP2966679B2 (ja) | 1993-01-21 | 1993-01-21 | シートベルト巻取装置の取付部補強構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5026151A JP2966679B2 (ja) | 1993-01-21 | 1993-01-21 | シートベルト巻取装置の取付部補強構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06219241A true JPH06219241A (ja) | 1994-08-09 |
| JP2966679B2 JP2966679B2 (ja) | 1999-10-25 |
Family
ID=12185537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5026151A Expired - Fee Related JP2966679B2 (ja) | 1993-01-21 | 1993-01-21 | シートベルト巻取装置の取付部補強構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2966679B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5823628A (en) * | 1996-10-21 | 1998-10-20 | Suzuki Motor Company | Retractor attaching structure of seat belt for vehicle |
| EP1285825A1 (de) * | 2001-08-08 | 2003-02-26 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Befestigungsvorrichtung für einen Gurtroller |
| JP2009073374A (ja) * | 2007-09-21 | 2009-04-09 | Toyota Auto Body Co Ltd | シートベルト装置の取付け構造 |
| JP2017071260A (ja) * | 2015-10-06 | 2017-04-13 | トヨタ自動車株式会社 | リトラクタ取付構造 |
| JP2020082989A (ja) * | 2018-11-22 | 2020-06-04 | スズキ株式会社 | 車両側部構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0219665U (ja) * | 1988-07-27 | 1990-02-08 | ||
| JPH02115085U (ja) * | 1989-03-03 | 1990-09-14 |
-
1993
- 1993-01-21 JP JP5026151A patent/JP2966679B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0219665U (ja) * | 1988-07-27 | 1990-02-08 | ||
| JPH02115085U (ja) * | 1989-03-03 | 1990-09-14 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5823628A (en) * | 1996-10-21 | 1998-10-20 | Suzuki Motor Company | Retractor attaching structure of seat belt for vehicle |
| EP1285825A1 (de) * | 2001-08-08 | 2003-02-26 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Befestigungsvorrichtung für einen Gurtroller |
| US6880857B2 (en) | 2001-08-08 | 2005-04-19 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Fastening device for a belt roller |
| JP2009073374A (ja) * | 2007-09-21 | 2009-04-09 | Toyota Auto Body Co Ltd | シートベルト装置の取付け構造 |
| JP2017071260A (ja) * | 2015-10-06 | 2017-04-13 | トヨタ自動車株式会社 | リトラクタ取付構造 |
| JP2020082989A (ja) * | 2018-11-22 | 2020-06-04 | スズキ株式会社 | 車両側部構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2966679B2 (ja) | 1999-10-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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